3、看建筑圖時一般先粗看，再細看，也就是先大概輪廓樣子，再有細部特征。4、以日記的形式記下： 地下室 的墻體做法，用什么砌體施工，地面做法，面材是什么，怎么施工等等。層高是多少，面層的厚度是多少，哪些層面層厚度

一、看施工圖紙有的要求 1、熟悉工程的功用。首先，拿到圖紙后要先了解所建的建筑是用來做什么的，是車間還是宿舍，是辦公還是商場，想清楚以后再結(jié)合經(jīng)驗聯(lián)想一些基本尺寸。2、熟悉然后審查工程平面尺寸。工程基本圖包括了包含

6.建筑圖看每層的布置是否合理，非承重墻及承重墻的布置是否合理，梁、柱等布置是否美觀，位置、尺寸與結(jié)構(gòu)圖是否一致，各種洞口有無遺漏。7.建筑做法是否合理，防水材料，涂料，瓷磚等。(二)建筑圖紙符號大全在建筑設計圖中

一、學會使用看圖工具 查看CAD圖紙需要借助看圖工具才能打開，如果你的電腦上只有CAD編輯器，雙擊CAD文件也是可以打開的，但畢竟是制圖和編輯圖紙的軟件，查看圖紙時也不方便，而且難免也會不小心把原本的圖紙修改了。因此，學會

1、看建筑圖紙中的平面布置，了解工程情況及周邊建筑是否會造成影響;2、看建筑圖紙中的施工組織，得知具體的施工情況;3、將施工結(jié)構(gòu)圖和建筑圖結(jié)合，得知整體工程概況;4、看建筑圖中的每層是否合理，結(jié)構(gòu)是否存在問題。二、

怎么看懂建筑圖紙?

【1】鋼筋一級二級三級表示符號如下圖所示：【2】鋼筋：鋼筋(Rebar)是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉(zhuǎn)鋼筋。 鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土

[1]一級、二級和三級鋼筋的符號如下圖所示:[2]鋼筋:螺紋鋼是指用于鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土的鋼材，其截面為圓形，有時為帶圓角的方形。包括圓鋼、帶肋鋼筋和受扭鋼筋?；炷劣娩摻钍侵赣糜诩庸啼摻罨炷恋闹变摻罨?/p>

土建圖紙中，圓鋼與螺紋鋼的符號如下：螺紋鋼廣泛用于房屋、橋梁、道路等土建工程建設。大到高速公路、鐵路、橋梁、涵洞、隧道、防洪、水壩等公用設施，小到房屋建筑的基礎、梁、柱、墻、板，螺紋鋼都是不可或缺的結(jié)構(gòu)材料。

土建圖紙中，圓鋼與螺紋鋼的符號如下：螺紋鋼廣泛用于房屋、橋梁、道路等土建工程建設。大到高速公路、鐵路、橋梁、涵洞、隧道、防洪、水壩等公用設施，小到房屋建筑的基礎、梁、柱、墻、板，螺紋鋼都是不可或缺的結(jié)構(gòu)材料。

土木工程圖紙中,圓鋼和鋼筋的符號?

首先說那個不是a,是α,代表偏角；R代表曲線半徑,T代表切線長；L代表曲線長；E代表外矢距.這些是曲線要素能夠依靠這些值計算曲線各種數(shù)據(jù).彎道上面積如果不是要求特別準確就可以直接每層結(jié)構(gòu)層長×寬

a、R、T、L、E、J分別表示轉(zhuǎn)角（這是兩條直線的交角）、半徑（彎道的緩急決定因素）、切線長、曲線長、外距和切曲差，這是計算曲線要素的。前面兩個是由設計者設計的，后面的則由前兩個計算出來。圖紙是標有尺寸、方位

a，R，T，L，E，J分別表示轉(zhuǎn)角、半徑（彎道的緩急決定因素）、切線長、曲線長、外距和切曲差，這是計算曲線要素的。前面兩個是由設計者設計的，后面的則由前兩個計算出來。城市道路平面圖是應用正投影的方法，先根據(jù)標高

道路施工圖中的是“α”，而不是“a”。代表意思分別如下：1、α：代表偏角 2、R：曲線半徑 3、T：切線長 4、L：曲線長 5、E：外矢距 這些是曲線要素，能夠依靠這些值計算曲線各種數(shù)據(jù)。彎道上面積如果不是要求特別

道路施工圖中的A、 R、 T、 L和E表示什么?

54 暗柱 AZ 二、地形圖例符號 三、常用面積圖例 四、常用建筑材料圖例 五、常用建筑構(gòu)配件圖例 六、常用水平以及垂直運輸裝置圖例 相信掌握了上述的這些建筑圖標所代表的的含義，一定能在查看圖紙的時候提高我們的看圖效率哦！

地板符號通常由一條粗實線和一條細實線組成，粗實線表示地板的邊界線，而細實線表示地板的厚度。這個符號告訴我們地板的位置和厚度。除了墻體和地板符號，建筑圖紙中還有許多其他符號。例如，門窗符號用來表示建筑物中的門和窗戶。

建筑施工圖紙符號：一、箍筋表示方法：1、φ10@100/200(2)表示箍筋為φ10，加密區(qū)間距100，非加密區(qū)間距200，全為雙肢箍。2、φ10@100/200(4)表示箍筋為φ10，加密區(qū)間距100，非加密區(qū)間距200，全為四肢箍。3、φ8

1、通用建筑工程圖紙符號 1暗柱 AZ 2 板 B 3 屋面板 WB 4 空心板 KB 6 槽行板 CB 6 折板 ZB 7 密肋板 MB 8 樓梯板 TB 9 蓋板或溝蓋板 GB 10 擋雨板或檐口板 YB 11 吊車安全走道板 DB 12 墻板 QB 13

5、如在建筑設計圖中：m5水泥砂漿砌mu10貝灰砂磚?！癿5”表示水泥砂漿的強度等級，“mu10”表示貝灰砂磚的強度等級。mu10代表貝灰砂磚的抗壓強度平均值≥10mpa。6、ql表示圈梁，圈梁的做法，通常用于磚混房屋建筑結(jié)構(gòu)(混合

建筑圖紙符號大全 看完讓你提高一倍效率

道路施工圖中的是“α”，而不是“a”。代表意思分別如下： 1、α：代表偏角 2、R：曲線半徑 3、T：切線長 4、L：曲線長 5、E：外矢距 這些是曲線要素，能夠依靠這些值計算曲線各種數(shù)據(jù)。彎道上面積如果不是要求特別準確就可以直接每層結(jié)構(gòu)層長×寬。 擴展資料 道路工程的分類： 1、道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計 道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。 路線勘測設計則應根據(jù)國家制定的分級管理和技術(shù)指標， 選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。 對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。 2、路基工程 路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。 路肩是路面兩側(cè)路基邊緣以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程（松土、普通土、硬土三級）與石方工程（軟石、次堅石、堅石三級）。 3、道路工程 過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。 為保證路基、路面和其他構(gòu)筑物的穩(wěn)固及交通安全。沿路基可修筑： ①路基坡面防護。鋪種草皮、植樹、抹面、灌漿溝縫、砌石護坡和護面墻等。 ②沖刷防護。有直接防護的構(gòu)筑物，如拋石防護、石籠防護、梢料防護、駁岸、浸水擋墻等；有間接防護的調(diào)治構(gòu)筑物，如丁壩、順水壩、格壩等（見橋渡設計）。 ③支擋構(gòu)筑物。主要是擋土墻等構(gòu)筑物（見路基擋土結(jié)構(gòu)）。 4、路面工程 為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。 路面按其使用特性分為四級： ①高級路面； ②次高級路面； ③中級路面； ④低級路面。 按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面（見水泥混凝土路面）和柔性路面（見瀝青路面、碎石路面、級配路面）。 5、道路排水工程 水的作用是 造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。 排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫牵翰槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。 地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝（見道路排水）。 6、橋涵工程 道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物；與鐵路或其它道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滲水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時,可暫緩建橋,先修渡口工程（見輪渡）；待交通量增長條件具備時，再改渡建橋。 橋涵要根據(jù)當?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、水文等條件，行車及外力等荷載，建橋涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理選用橋涵形式，做到堅固、適用、安全、經(jīng)濟、美觀（見橋梁工程）。 7、隧道工程 在地面以下開挖供汽車通行的構(gòu)筑物稱道路隧道。按所經(jīng)地區(qū)情況分為： ①避免地面干擾建在城市地下的城市隧道； ②有利于航運和國防在河流或海峽底下的水底隧道； ③降低越嶺高程，或避繞山嘴，取消急彎陡坡，改善線形以縮短行程節(jié)約行車時間和油耗的；或避讓表面不穩(wěn)定山坡和水文地質(zhì)不良地段，改由穩(wěn)定巖石較深部位通過的山嶺隧道。 修建隧道要根據(jù)工程造價、施工條件及竣工后運營和養(yǎng)護條件，與其他路線方案進行詳細的技術(shù)經(jīng)濟比較，決定取舍。 隧道內(nèi)部必須設置通風和照明設備。隧道周邊一般均需修筑襯砌加以支撐，在堅石又不易風化的整體巖層中也可不做襯砌。為防止表面巖石風化，可噴水泥砂漿。近年來，采用噴錨支護，施工簡便造價低，正日益推廣。 8、附屬設施工程 ①安全防護設施。如保證夜間車輛和行人交通安全的照明設施，指導行車的交通標志號志、路面標線，防護用的護欄、護墻、護柱，沙漠地區(qū)的防沙柵欄，多雪地區(qū)的防雪走廊。 ②改善環(huán)境設施。重點是綠化，可穩(wěn)定路基、防治污染、美化路容，其他如減小噪聲干擾的隔音墻等。 ③養(yǎng)護管理設施。如養(yǎng)路道班房、巡邏管理站等。 ④路旁服務設施。如休息區(qū)、停車場、電話亭及旅游服務設施等。 9、養(yǎng)護工程 維護道路完好狀況，預防和及時修復各　種缺陷損壞，提供并保證安全、快速、經(jīng)濟、舒適的行車條件，有計劃地改善道路技術(shù)狀況，以適應交通發(fā)展需要。 各國多采用有訓練和裝備的養(yǎng)路道班和工程隊組織，完成養(yǎng)護工程任務。養(yǎng)護工程按其工作性質(zhì)和任務分為： ①小修保養(yǎng)。對道路及其一切設施進行預防事故和維修較小損壞部分。重點是排水和路面，冬季防冰雪，雨天防滑溜。 ②大中修工程。對道路及其設備進行較大的修復，或在原有技術(shù)等級內(nèi)的添建和局部改建。 ③改善工程。分期分段改善道路的技術(shù)條件或進行局部改建能顯著提高通行能力，如改進線形視距，拓寬路基、提高路面等級、改建橋涵等（見道路養(yǎng)護）。 參考資料來源：知網(wǎng)-淺談青海省某礦山進礦道路施工圖設計
一、a、R、T、L 和 E都是道路施工放線和施工過程中的重要參數(shù)符號，分別表示下列意思： a.（are 的縮寫） [占地面積] 公畝（等于100平方米） R（radii 的縮寫）半徑 T（tangent 的縮寫）切線 L（length 的縮寫）長度 E（external distance 的縮寫）外距【進行道路平面設計時，路線的交點到該交點平曲線的QZ（曲中）點的距離?！? 二、道路工程屬于土木工程的一致，關(guān)于這一類符號，可以參閱《土木工程識圖》（機械工業(yè)出版社）一書，其中基礎模塊中介紹了制圖的基本知識，由淺入深地講述了點、線、面、體的投影及剖面圖與斷面圖的相關(guān)知識；專業(yè)模塊通過一套典型的工程圖，系統(tǒng)介紹了建筑工程圖的識讀方法和原則。