★目前主要從事以下幾方面的研究：1、 橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力仿真分析，2、 橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷與加固，3、 橋梁結(jié)構(gòu)抗震與控制?！镏饕芯砍晒?、 提出了結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析的動(dòng)態(tài)有限元變分原理與計(jì)算方法。2、 建立了結(jié)構(gòu)損傷診斷的完備

1. 復(fù)雜環(huán)境下結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)信號(hào)時(shí)頻分析理論研究，結(jié)構(gòu)時(shí)變與非線性參數(shù)識(shí)別。2. 橋梁結(jié)構(gòu)健康診斷、損傷識(shí)別與長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)。3. 既有橋梁檢測(cè)、鑒定與加固。4. 橋梁抗震設(shè)計(jì)方法與性能評(píng)估。5. 大跨橋梁結(jié)構(gòu)空間穩(wěn)定與振動(dòng)

趙人達(dá) 基本情況：男，貴州畢節(jié)人，1961年11月出生，工學(xué)博士，橋梁工程系主任、結(jié)構(gòu)工程試驗(yàn)中心主任、教授 博士生導(dǎo)師 主要研究領(lǐng)域及方向：既有橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與健全性評(píng)估理論；現(xiàn)代橋式及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論；結(jié)構(gòu)非線性分析

1、基于人工智能的智能交通系統(tǒng)研究：陳忠林教授致力于利用人工智能技術(shù)改善交通系統(tǒng)的效率和安全性。他開(kāi)展了大量的研究，包括交通流預(yù)測(cè)、智能信號(hào)控制、智能交通管理等方面的工作，取得了重要的研究成果。2、混凝土材料與結(jié)構(gòu)性

按主要承重結(jié)構(gòu)體系分 有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等(圖4),前三種是橋梁的基本體系。 按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分 有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋(有時(shí)三者統(tǒng)稱(chēng)混凝土橋)、鋼橋和結(jié)合

請(qǐng)問(wèn)國(guó)際上有哪些研究結(jié)構(gòu)損傷的知名教授,特別是研究橋梁結(jié)構(gòu)損傷的??

本科聯(lián)合辦學(xué)：電氣工程及自動(dòng)化 本科三批：會(huì)計(jì)學(xué) 本科藝術(shù)類(lèi)：藝術(shù)設(shè)計(jì) 專(zhuān)科：機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，機(jī)電一體化技術(shù)，模具設(shè)計(jì)與制造，焊接技術(shù)與自動(dòng)化，電機(jī)與電器 電氣自動(dòng)化技術(shù)（電氣技術(shù)方向），電氣自動(dòng)化技術(shù)（電氣絕緣與

就業(yè)容易，教學(xué)專(zhuān)業(yè)。電氣工程及其自動(dòng)化為國(guó)防/省重點(diǎn)學(xué)科，算是哈理工的王牌專(zhuān)業(yè)之一，就業(yè)較容易也較為穩(wěn)定，而且其專(zhuān)業(yè)授課老師水平都很好，教學(xué)符合實(shí)際，有豐富的實(shí)踐機(jī)會(huì)，期末考試也很?chē)?yán)格。

1、哈爾濱理工大學(xué)榮成校區(qū)藝術(shù)專(zhuān)業(yè)涵蓋了繪畫(huà)、雕塑、書(shū)法、攝影、音樂(lè)、舞蹈、戲劇、電影等多個(gè)藝術(shù)領(lǐng)域，這些專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)學(xué)生的藝術(shù)技能和創(chuàng)造力，同時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生將藝術(shù)與其他學(xué)科相結(jié)合，以形成獨(dú)特的藝術(shù)視野。2、哈爾濱理工

不好。1、哈理工榮成校區(qū)是哈爾濱理工大學(xué)在榮昌的分校，其主力專(zhuān)業(yè)是機(jī)械學(xué)、工程材料、電工電子和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)等，而美術(shù)專(zhuān)業(yè)是其冷門(mén)專(zhuān)業(yè)，報(bào)考人數(shù)非常少。2、哈爾濱理工大學(xué)的美術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)費(fèi)在一年2萬(wàn)元，學(xué)費(fèi)昂貴。

動(dòng)畫(huà)、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)、環(huán)境設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)管理系　國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、會(huì)計(jì)學(xué)、旅游管理、工商管理建筑工程系土木工程食品工程系食品加工技術(shù)其他體育教學(xué)部、基礎(chǔ)教學(xué)部、馬列

哈爾濱理工大學(xué)榮成校區(qū)開(kāi)設(shè)的軟件工程專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)具有計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程基礎(chǔ)和應(yīng)用技能等方面理論、技術(shù)和方法知識(shí)，掌握包括軟件生命周期全過(guò)程中的需求獲取、分析、設(shè)計(jì)、編碼、測(cè)試和維護(hù)等方面的軟件工程方法和技術(shù)，

哈爾濱理工大學(xué)榮成校區(qū)有計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、土木工程、電氣工程及其自動(dòng)化、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化等本科專(zhuān)業(yè)。哈爾濱理工大學(xué)（榮成校區(qū)）是哈爾濱理工大學(xué)的四個(gè)校區(qū)（西區(qū)、南區(qū)、東區(qū)、榮成校區(qū)）之一，在招生、教學(xué)、培養(yǎng)模式

哈爾濱理工大學(xué)榮成校區(qū)有什么專(zhuān)業(yè)

就業(yè)率工大名列前茅 掛八科照樣隨便進(jìn)中建 老師吹牛逼說(shuō)，三五一兩千萬(wàn)問(wèn)題不大 研究生進(jìn)設(shè)計(jì)院，本科生進(jìn)甲方或者乙方 這些都是混得差的，混的好的是好好學(xué)習(xí)，以后做工程院院士的 比如王光遠(yuǎn)院士歐進(jìn)萍院士師徒

歐進(jìn)萍出生于湖南寧遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、控制與防災(zāi)減災(zāi)工程專(zhuān)家，中國(guó)工程院院士，哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，他要給哈工大給他的學(xué)生上課，所以他要回到哈工大。哈爾濱工業(yè)大學(xué)簡(jiǎn)稱(chēng)哈工大，位于黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)，是由工業(yè)

李惠教授講課，20160229。結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)（Structural Health Monitoring），相比結(jié)構(gòu)工程，是一個(gè)非傳統(tǒng)學(xué)科。90年代初，美國(guó)NASA首次提出智能結(jié)構(gòu)，定義三大特性：**研究機(jī)構(gòu)：SHM的主要發(fā)展階段有：SHM首先要感知結(jié)構(gòu)的響應(yīng)與狀態(tài)

王光遠(yuǎn)院士的學(xué)生有歐進(jìn)萍院士、杜修力院士、吳波教授、牛荻濤教授、楊慶山教授、張愛(ài)林教授、譚憶秋教授、哈明虎教授、陸念力教授等。

1997年率先將被動(dòng)耗能減振技術(shù)應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)抗震加固中，2006年合作完成了首都體育館耗能減振加固工程；2000年以來(lái)，系統(tǒng)發(fā)展了地震損傷自監(jiān)測(cè)與自控制形狀記憶合金智能土木工程結(jié)構(gòu)；2003年與歐進(jìn)萍院士合作，在國(guó)內(nèi)外首次建立了

在知識(shí)網(wǎng)絡(luò)中查看作者導(dǎo)師可以得知他的碩士導(dǎo)師是何平，并非歐進(jìn)萍院士。另一個(gè)方法是在知網(wǎng)查看歐進(jìn)萍的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，查看其指導(dǎo)過(guò)的學(xué)生，其中并沒(méi)有李惠教授。

哈工大土木工程學(xué)院的李惠教授是歐進(jìn)萍院士的學(xué)生嗎?

哈爾濱理工大學(xué)，簡(jiǎn)稱(chēng)“哈理工”，坐落在美麗的哈爾濱市。作為一所綜合性大學(xué)，哈理工下設(shè)工學(xué)、理學(xué)、管理學(xué)、文法學(xué)、藝術(shù)設(shè)計(jì)、軟件學(xué)院、職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多個(gè)學(xué)部學(xué)院。不過(guò)，筆者最熟悉的還是工學(xué)院和軟件學(xué)院。我們先說(shuō)說(shuō)

院系設(shè)置 電氣與電子工程學(xué)院 ：電氣工程及其自動(dòng)化 電子信息工程 機(jī)械動(dòng)力工程學(xué)院 ：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 機(jī)械電子工程 熱能與動(dòng)力工程 車(chē)輛工程 工業(yè)設(shè)計(jì) 自動(dòng)化學(xué)院：自動(dòng)化 電子信息科學(xué)與技術(shù) 測(cè)控技術(shù)與通信工程學(xué)院

哈爾濱理工大學(xué)建筑工程學(xué)院于2004年10月開(kāi)始籌建，正式成立于2005年4月。學(xué)院以振興東北老工業(yè)基地為契機(jī)，緊密結(jié)合城市工程建設(shè)發(fā)展需要，堅(jiān)持理論教學(xué)與工程實(shí)踐相結(jié)合的辦學(xué)方向，形成了嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、和諧的學(xué)術(shù)氛圍和優(yōu)良的

一、哈爾濱理工大學(xué)簡(jiǎn)介 哈爾濱理工大學(xué)是一所以工科為主，多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性大學(xué)，位于黑龍江省哈爾濱市，是國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是中國(guó)工程院入選的“長(zhǎng)江學(xué)者計(jì)劃”特聘

南校區(qū)位于哈爾濱市香坊區(qū)林園路4號(hào)，占地面積約24萬(wàn)平方米。南校區(qū)原為哈爾濱電工學(xué)院新校區(qū)，初建于1980年代中期。南校區(qū)主要承擔(dān)本科生和研究生的教育任務(wù)，設(shè)有機(jī)械電子工程系、電氣與自動(dòng)化系、信息與通信系等專(zhuān)業(yè)。南校

計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)工程 自動(dòng)化學(xué)院自動(dòng)化 電子信息科學(xué)與技術(shù) 測(cè)控技術(shù)與通信工程學(xué)院測(cè)控技術(shù)與儀器 通信工程 安全工程 物聯(lián)網(wǎng)工程 管理學(xué)院工商管理 信息管理與信息系統(tǒng) 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 人力資源管理 旅游管理

二、學(xué)院 哈爾濱理工大學(xué)有機(jī)械動(dòng)力工程學(xué)院、材料科學(xué)與化學(xué)工程學(xué)院、電氣與電子工程學(xué)院、自動(dòng)化學(xué)院、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院、測(cè)控技術(shù)與通信工程學(xué)院、建筑工程學(xué)院、理學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院、外國(guó)語(yǔ)學(xué)院等學(xué)院。三、學(xué)哥小貼

哈爾濱理工大學(xué)建筑工程學(xué)院的院系介紹

國(guó)家重點(diǎn)，擁有；雷清泉-中國(guó)工程院院士-博士導(dǎo)師。李忠華-博士導(dǎo)師，電氣學(xué)院院長(zhǎng)。張曉紅-博士導(dǎo)師，電氣學(xué)院黨委書(shū)記等。雷院士主要負(fù)責(zé)本科的《電介質(zhì)》以及博士的教學(xué)，其他教授也不同程度的負(fù)責(zé)本科的專(zhuān)業(yè)課教學(xué)任務(wù) 雷院士

🌈🌈哈爾濱理工大學(xué)🌈🌈哈爾濱理工大學(xué)挺厲害的！?。∥冶救瞬皇沁@個(gè)學(xué)校的，但我一個(gè)研究生同學(xué)的本科是這個(gè)學(xué)校，有時(shí)候我也會(huì)跟他一塊去哈爾濱理工大學(xué)溜圈，本科是計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)的

其中，中國(guó)工程院院士1人，國(guó)家高層次人才5人，“百千萬(wàn)人才工程”國(guó)家級(jí)人選2人，“國(guó)防工業(yè)511”人才工程人選1人，國(guó)防科技工業(yè)有突出貢獻(xiàn)中青年專(zhuān)家1人，教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”入選者4人。所以，哈爾濱理工大

哈爾濱理工大學(xué)（Harbin University of Science and Technology），位于哈爾濱市，是黑龍江省人民政府與國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局共建高校，入選“中西部基礎(chǔ)能力建設(shè)工程”高校、國(guó)家“特色重點(diǎn)學(xué)科項(xiàng)目”建設(shè)高校、教育部“卓越工程師教育

1952年10月18日，東北電氣工業(yè)高級(jí)職業(yè)學(xué)校奉命由撫順市遷往哈爾濱市香坊區(qū)馬場(chǎng)（現(xiàn)哈市香坊區(qū)三大動(dòng)力路），改校名為哈爾濱電機(jī)工業(yè)學(xué)校，1953年4月，哈爾濱電機(jī)工業(yè)學(xué)校隸屬關(guān)系由東北人民政府工業(yè)部劃歸中央人民政府第一機(jī)械工

哈爾濱理工大學(xué)本科出的院士

所以可以這么說(shuō)電氣技術(shù)是哈理工學(xué)術(shù)最強(qiáng)的兩個(gè)專(zhuān)業(yè)里實(shí)力非常強(qiáng)的兩個(gè)系的重新組合。師資主要來(lái)自電機(jī)與測(cè)控學(xué)院的教授 因?yàn)槭腔謴?fù)后第一年招生，只把其放在二表聯(lián)辦中，生源質(zhì)量非常一般，再加上剛剛恢復(fù)，所以在這次評(píng)測(cè)中

好。1、哈理工吳曉剛教授采用科學(xué)高效的教學(xué)方法，秉持著敬業(yè)愛(ài)生的工作精神，形成了科學(xué)精細(xì)管理、優(yōu)質(zhì)高效課堂、雙優(yōu)德育模式的鮮明辦學(xué)特色，專(zhuān)注每一位學(xué)生的成長(zhǎng)和進(jìn)步。2、哈理工吳曉剛教授個(gè)人連續(xù)多年被評(píng)為市級(jí)優(yōu)秀教師

私以為孫秋華（理學(xué)院（不過(guò)現(xiàn)在的理學(xué)院好像重組了什么的，叫什么不知道了））也是非常好的教授，而且我覺(jué)得一個(gè)令人尊敬，受人歡迎的教授必須要基本功扎實(shí)，而且最好能不讓學(xué)生產(chǎn)生疏遠(yuǎn)的感覺(jué)就最好了。如果有不懂的地方

王宏健、王偉、王元慧、夏桂華、邢向磊、徐健、嚴(yán)浙平、姚緒梁、葉秀芬、游江、張?zhí)m勇、張偉、張勇剛、張智、趙琳、趙新華、趙玉新、周佳加、周衛(wèi)東、朱齊丹 人工智能（目錄外二級(jí)學(xué)科）：蔡成濤、程建華、馮偉興、馮志光、馮志光、

哈爾濱理工大學(xué)高電壓與絕緣技術(shù)王躍飛導(dǎo)師強(qiáng)。根據(jù)查詢(xún)哈爾濱理工大學(xué)官網(wǎng)信息顯示，王躍飛教授主要從事電力系統(tǒng)繼電保護(hù)、高壓直流輸電、絕緣診斷、電力電子等方面的研究，在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)表了大量高水平論文，擁有多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和軟件

2.龐永杰教授，主要從事流體力學(xué)、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造方面的教學(xué)研究工作。該教授授課生動(dòng)活潑，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，許多高難的知識(shí)被這位老師講解的深入淺出，如果你是哈工程大學(xué)理工類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生那么這是你不可錯(cuò)過(guò)的一門(mén)課程。

哈理工比較厲害的教授有哪些

有，只有一個(gè)中國(guó)工程院院士。
是真的 ， 確實(shí)是 。 理工。。。。哎。。。。。想當(dāng)年 我還上過(guò)老雷的課呢。。。。。他是因?yàn)樗蠋煵帕粼诶砉さ摹?現(xiàn)在。。。。。哎。。。。
知道學(xué)府路嗎？在學(xué)府路上211醫(yī)院對(duì)過(guò)，就是理工大學(xué)正門(mén)，進(jìn)去直走，問(wèn)一個(gè)人就找到了
我是哈理工06屆的畢業(yè)生，理工的電子信息，電氣工程 ，儀器科學(xué)與技術(shù)， 機(jī)械工程 ，計(jì)算機(jī)，工業(yè)設(shè)計(jì)，還有藝術(shù)專(zhuān)業(yè)都很不錯(cuò)。就業(yè)率還是很高的，我現(xiàn)在就職于哈工大做行政。 環(huán)境很舒適，分為東西南三個(gè)校區(qū)，西區(qū)是主校區(qū)，交通很方便，緊鄰服裝城和地鐵站，新建的電氣大樓還是全國(guó)第二大的教學(xué)樓，霸氣十足。學(xué)習(xí)氛圍和青春活潑并存，并不像工大一樣死氣沉沉。每年的活動(dòng)也很多，音樂(lè)節(jié)，新秀大賽等。理工的總面積算是比較大的，但都很緊湊，不會(huì)覺(jué)得去其他校區(qū)很遠(yuǎn)，因?yàn)闆](méi)有在江北建分校。理工的體育館在全國(guó)高校也是數(shù)一數(shù)二的，曾經(jīng)舉辦的世界大學(xué)生冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)就是在理工體育館舉辦的速滑比賽。 分?jǐn)?shù)線略低于哈工大，國(guó)防生在600分以上，一表在540~580分，二表在520分以上，最低分?jǐn)?shù)線很少低于510分。 希望可以幫到你，也歡迎報(bào)考理工大學(xué)，成為我的校友。
應(yīng)該不是的，有過(guò)合作經(jīng)歷
哈工大作為首批985 211院校，為各行各業(yè)均培養(yǎng)了大量高精尖人才，從業(yè)領(lǐng)域涉及政界、商界、學(xué)術(shù)界等等。從工大走出的人才無(wú)論是在大的方面——奉獻(xiàn)社會(huì)、報(bào)效國(guó)家，還是在小的方面——做好本職工作，回報(bào)母校的栽培均做的較為出色。這里僅列舉介紹兩位優(yōu)秀校友。 王兆力 現(xiàn)任黑龍江省委常委、哈爾濱市委書(shū)記。王書(shū)記1984-1987年期間，就讀于工大管理學(xué)院，并取得管理工程工學(xué)碩士學(xué)位。我曾聽(tīng)過(guò)王書(shū)記在工大的講座，主要關(guān)于哈爾濱人才培養(yǎng)及相關(guān)優(yōu)惠政策。列舉了工大及市里如何加強(qiáng)對(duì)優(yōu)秀人才的培養(yǎng)及管理，倡導(dǎo)學(xué)在工大，積極參與到美麗龍江建設(shè)中來(lái)。聽(tīng)過(guò)講座之后，每個(gè)人都得到了精神鼓舞。 李繼耐 工大為航天事業(yè)輸送了大批優(yōu)秀人才，航天員楊利偉曾在學(xué)校演講時(shí)說(shuō)過(guò)：“在我工作的周?chē)薪?0%的人是哈工大畢業(yè)生”。載人航天工程總指揮李繼耐就是其中的一員。李繼耐教授畢業(yè)于工大工程力學(xué)專(zhuān)業(yè)，從普通士兵做起，經(jīng)過(guò)自己一步一步的努力，一路晉升，做到中共中央軍委委員的位置。 這種不畏艱難，一路向前摸索的人生態(tài)度值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。除了解放軍管理方面，李繼耐教授對(duì)載人航天工程也做出了巨大貢獻(xiàn)，使得我國(guó)的航天事業(yè)，達(dá)到國(guó)際前沿水平，提升了我國(guó)的軍事實(shí)力與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，使得我國(guó)向軍事化強(qiáng)國(guó)的過(guò)渡期大大縮短。
大跨度橋主要有四種類(lèi)型：拱橋、懸索橋、斜拉橋、協(xié)作體系橋； 中小跨徑橋主要有：拱橋、梁橋、拱梁組合體系橋、鋼桁架橋... 其中梁橋又分：簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋、剛架橋等等... 拱橋又分簡(jiǎn)單拱橋、桁拱橋、連拱橋.... 梁拱組合體系橋又分：上承式橋、中承式橋(俗稱(chēng)飛鳥(niǎo)式)、下承式(俗稱(chēng)系桿拱)。 還有橋型的各種組合以及各種不常見(jiàn)的怪橋如：升降橋、帶拉橋等等... 以上只是從大的方面分類(lèi)，如果從材料及局部構(gòu)造上分就更多了， 如單索面斜拉橋，雙索面斜拉橋，混凝土斜拉橋、疊合梁斜拉橋...... 按主要承重結(jié)構(gòu)體系分 有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等（圖4），前三種是橋梁的基本體系。 按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分 有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋（有時(shí)三者統(tǒng)稱(chēng)混凝土橋）、鋼橋和結(jié)合梁橋等。木橋易腐蝕多用于臨時(shí)性橋梁。石料和混凝土抗壓強(qiáng)度高而抗拉強(qiáng)度低,主要用于拱橋。鋼筋混凝土橋?yàn)槟蛪旱幕炷梁涂估?、抗壓性能均好的鋼筋結(jié)合而成的橋，主要用于跨度不大的梁式橋和拱橋。預(yù)應(yīng)力混凝土橋是采用高強(qiáng)度鋼筋(絲)和高標(biāo)號(hào)混凝土建成，可達(dá)到比鋼筋混凝土大得多的跨度，可采用的結(jié)構(gòu)體系也比鋼筋混凝土橋廣泛得多。鋼橋用結(jié)構(gòu)鋼制造，現(xiàn)常用于實(shí)腹梁橋及大跨度的桁架梁橋、拱橋、斜張橋和懸索橋。其主要優(yōu)點(diǎn)是施工速度較快，跨越能力大；缺點(diǎn)是用鋼量較多，維修費(fèi)大。結(jié)合梁橋也稱(chēng)組合梁橋，是由兩種不同建筑材料結(jié)合而成的橋,通常指用鋼梁和鋼筋混凝土橋面板結(jié)合而成的橋,可以節(jié)省鋼材。 此外，還有用輕質(zhì)混凝土、鋁合金、玻璃鋼等建筑材料建造的橋梁。 按用途分 有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市橋。公路橋的活載一般小于鐵路橋,但活載的作用點(diǎn)(車(chē)輪)在橋的橫向是變化的,橋面較寬，橋梁的容許撓度也大。鐵路橋活載沿軌道運(yùn)行，在橋上橫向位置不變，橋面系易于布置，但橋面通常較窄，在大跨度鐵路橋的設(shè)計(jì)中，由于橫向穩(wěn)定、剛度和風(fēng)振等原因而需加寬橋梁；其活載大，容許撓度小，因此在選擇結(jié)構(gòu)體系上不如公路橋有較多的自由。在同一橋位上供公路和鐵路使用的橋梁稱(chēng)公鐵兩用橋。公路、鐵路一般分別布置在上、下兩個(gè)平面上；也可布置在同一平面上，將公路設(shè)置在鐵路兩側(cè),但運(yùn)營(yíng)性能較差。城市橋的構(gòu)造接近公路橋,但車(chē)行道和人行道較寬，橋梁高度要低，以減少橋頭引道長(zhǎng)度和填土數(shù)量；在通行混合交通時(shí)，橋梁縱坡不宜大于2％;設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮公用事業(yè)管線（電信、照明、自來(lái)水、暖氣和雨水管等）的過(guò)橋設(shè)置，不得妨礙橋梁的維修和養(yǎng)護(hù)，但高壓輸電線路、煤氣管、輸油管與污水管等不允許在橋上敷設(shè)。城市橋應(yīng)視為重要的藝術(shù)建筑之一，應(yīng)注意橋梁本身的造型要和周?chē)木坝^協(xié)調(diào)，對(duì)橋頭堡、欄桿、燈柱的藝術(shù)要求也高。城市橋上游人樂(lè)于駐足，以選用不影響眺覽風(fēng)景的上承式橋梁為最好。 此外,尚有人行橋、飛 **橋、運(yùn)河橋、給水橋(渡橋)和供油、供氣、供煤粉的管道橋等。 按跨越障礙分 有跨河橋、跨谷橋、跨線橋和高架線路橋等?？绾訕虻拈L(zhǎng)度和高度，應(yīng)滿(mǎn)足泄洪和通航的要求，在主河槽部分的橋梁稱(chēng)為正橋，跨度較大；其余部分稱(chēng)為引橋，其跨度一般由經(jīng)濟(jì)條件確定，宜優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（見(jiàn)橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）?？绻葮虻拈L(zhǎng)度和高度由地形決定。跨線橋?yàn)榫€路（公路、鐵路等）立體交叉時(shí)，一條線路跨越另一條線路的橋梁，也稱(chēng)立交橋；如在地下穿過(guò)既有線路的稱(chēng)為地道橋。高架線路橋是修建于地面或道路上空，供車(chē)輛行駛的旱橋，是一種用橋梁結(jié)構(gòu)代替路堤的高架線路，可以避免線路平面交叉，提高交通運(yùn)輸能力。 按橋面位置分 有上承式橋、中承式橋、下承式橋和雙層橋。將橋面布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上的稱(chēng)為上承式橋(圖4a、b),在主要承重結(jié)構(gòu)下緣附近的稱(chēng)為下承式橋(圖3);介于上、下緣之間的稱(chēng)為中承式橋；上下緣均設(shè)橋面的稱(chēng)為雙層橋。上承式橋具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、容易養(yǎng)護(hù)、制造架設(shè)方便，節(jié)省墩臺(tái)圬工數(shù)量以及視野開(kāi)闊等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁設(shè)計(jì)中常優(yōu)先選用。中、下承式橋都具有橋梁建筑高度小的優(yōu)點(diǎn)，視設(shè)計(jì)要求而用。雙層橋多用于公鐵兩用橋。 按橋梁平面的形狀分 有正交橋、斜橋和彎橋。正交橋的橋梁中心線和主河槽的流向（或被跨越線路的中心線）正交。斜橋的中心線和主河槽流向斜交。斜交的度數(shù)一般用橋梁的中心線和支承線的法線交角表示。斜橋受力和構(gòu)造都較復(fù)雜，用材料也多。彎橋是主要承重結(jié)構(gòu)軸線順著線路曲線布置的橋，其受力和構(gòu)造也較復(fù)雜；為便于行車(chē)，橋面應(yīng)按線路要求設(shè)置超高及加寬。 按制造方法分 混凝土橋分就地灌筑橋和裝配式橋兩類(lèi)。后者的構(gòu)件在工廠(場(chǎng))中預(yù)制，運(yùn)往工地拼裝架設(shè),其優(yōu)點(diǎn)可使橋梁制造工業(yè)化、機(jī)械化，降低成本,提高速度，而且質(zhì)量也有保證。也有兩者結(jié)合的裝配、現(xiàn)澆式混凝土橋。鋼橋一般都是裝配式的。 按橋梁長(zhǎng)度分 橋梁在技術(shù)要求和養(yǎng)護(hù)設(shè)施等方面需要按橋梁長(zhǎng)度進(jìn)行分類(lèi)。 按使用期限分 有臨時(shí)性橋、永久性橋和半永久性橋。臨時(shí)性橋的構(gòu)造簡(jiǎn)易，僅在有限的短期內(nèi)使用或在永久性橋未建成以前供維持交通之用。永久性橋?yàn)殚L(zhǎng)期使用的橋梁，需按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率、橋面寬度和檢查維修設(shè)備等進(jìn)行設(shè)計(jì)。半永久性橋一般是下部結(jié)構(gòu)按永久性橋設(shè)計(jì)，而上部結(jié)構(gòu)是臨時(shí)性的。 其他特殊橋梁 有活動(dòng)橋、軍用橋與漫水橋等?；顒?dòng)橋是橋跨結(jié)構(gòu)可以移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，以擴(kuò)大或開(kāi)放橋下自由通道的橋梁，多用于河流下游靠近入海的港口處。軍用橋是為軍事目的而設(shè)的臨時(shí)性橋梁，用以跨越河流、峽谷溝壕、與彈坑等障礙，通常要求材料重量輕而強(qiáng)度高，構(gòu)件可以互換，拆裝簡(jiǎn)便，能迅速組裝成各種跨度和不同承載力的橋梁。漫水橋是三、四級(jí)公路在交通容許有限度中斷時(shí)修建的一種半永久性橋梁，橋面建在設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高之下，汛期洪水漫頂而過(guò)，常采用圬工材料建造。 橋梁-基本特點(diǎn) 梁式橋包括簡(jiǎn)支板梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國(guó)內(nèi)最大跨徑在200m以下,**已達(dá)240m。 拱橋在豎向荷載作用下，兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達(dá)1200m.亦正是這個(gè)推力,修建拱橋時(shí)需要良好的地質(zhì)條件。 剛架橋有T形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,T形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車(chē).連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無(wú)縫,行車(chē)平順.施工時(shí)無(wú)體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國(guó)最大已達(dá)270m(虎門(mén)大橋輔航道橋)。 纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì).道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m,懸索橋可達(dá)1991m。 組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如T形剛構(gòu)橋等。 桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹(shù)干或石塊?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。 懸臂橋：橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段，類(lèi)似桁梁式橋，不過(guò)每段都在中間而非兩端支承。 拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開(kāi)敞式的結(jié)構(gòu)。 吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。 廊橋：加建亭廊的橋，稱(chēng)為亭橋或廊橋，可供游人遮陽(yáng)避雨，又增加橋的形體變化。
很不錯(cuò)，但是在國(guó)內(nèi)發(fā)展前景目前不明，以后這個(gè)方向會(huì)廣泛應(yīng)用