2土木工程施工管理中存在的主要問題 2.1施工流程存在的問題 在整個土木工程施工過程中,流程問題是最為關(guān)鍵的。由于工程專案較為龐大,在人力、物力以及財(cái)力方面耗費(fèi)較大,所以,處理好施工流程能夠節(jié)省建筑成本。當(dāng)前,土木工程施工流程雖然取

關(guān)鍵詞:30cm混渣+20cm碎石+4層20cm灰土 本人有幸于三月中旬到六月上旬間在天津市塘沽區(qū)的天津大道項(xiàng)目實(shí)習(xí),以實(shí)習(xí)期間對天津大道項(xiàng)目路基工程的了解和認(rèn)識為素材,并按照工程施工的順序分析路基施工中的要點(diǎn)編纂論文。 一、天津地區(qū)氣象水文

一、土木工程專業(yè)論文如何寫?有哪些步驟?1.明確寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的目的:是為了完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。不要寫成讀書報(bào)告、講義或教材;主要強(qiáng)調(diào)你做了什么,你如何做,有何創(chuàng)新之處。2.對畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的主要要求 主要強(qiáng)調(diào)你所做的工作。

實(shí)踐中可以看到,混凝土是確保土木工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量的重要影響因素,混凝土技術(shù)水平在很大程度上關(guān)系著整個工程項(xiàng)目施工建設(shè)質(zhì)量和應(yīng)用安全可靠性。因此,在當(dāng)前的形勢下,加強(qiáng)對混凝土技術(shù)及其在土木施工過程中的應(yīng)用問題研究,具有非常重大的現(xiàn)

首先是結(jié)合課題任務(wù)獨(dú)立查閱中外文獻(xiàn)資料的能力，通過查閱文獻(xiàn)資料，收集各種信息，了解同行的研究水平，在工作和論文中有效地運(yùn)用文獻(xiàn)，這不僅能避免簡單的重復(fù)研究，而且也能使論文工作有一個高起點(diǎn)。其次，還能反映出綜合分析的

土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一個全面的建筑體系設(shè)計(jì)工作，需要通過扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度完成整個設(shè)計(jì)過程。土木工程設(shè)計(jì)過程中要

如何寫好土木工程專業(yè)畢業(yè)論文

中最后一個主要教學(xué)環(huán)節(jié),也是最重要的綜合 性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),目的是通過畢業(yè)設(shè)計(jì)這一時(shí)間較長的專門環(huán)節(jié),培養(yǎng)土木工程專業(yè)本科 生綜合應(yīng)用所學(xué)基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課及專業(yè)課知識和相應(yīng)技能,解決具體的土木工程設(shè)計(jì) 問題所需的綜合能力和創(chuàng)新

其次，從內(nèi)部設(shè)計(jì)升級改造入手，提供規(guī)范化設(shè)計(jì)，工程設(shè)計(jì)以質(zhì)量為核心，以安全性為標(biāo)桿，以穩(wěn)固性為重點(diǎn)，以使用壽命為控制點(diǎn)，全面考慮工程從設(shè)計(jì)至交付，再到業(yè)主使用的全程容易產(chǎn)生的問題，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化與改造，提高

2土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中問題的應(yīng)對策略 2.1提高建筑結(jié)構(gòu)整體性 建筑整體性對于土木工程建設(shè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來說是一個重要的原則，需要設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)之前要對工程做詳細(xì)的資料與實(shí)地勘察，再對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全面的設(shè)想與設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)

3.1設(shè)計(jì)方法應(yīng)優(yōu)化隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,土木工程建設(shè)速度逐漸加快,必須加強(qiáng)對土木結(jié)構(gòu)安全性的重視,根據(jù)目前的實(shí)際情況制定出可行的建筑行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)制度。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中,相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),對結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)

土木專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)問題和策略?

2　我國土木工程發(fā)展概況1.3　土木工程的發(fā)展1.4　土木工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)第2章　建筑工程2.1　建筑及其基本要素2.2　基本建設(shè)程序2.3建筑設(shè)計(jì)2.4　建筑標(biāo)準(zhǔn)化與工業(yè)化2.5　智能建筑與綠色建筑的概念第3章　土木工程

土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)參考文獻(xiàn)大全篇一： [1] 鄭少瑛，土木工程施工組織，北京，中國電力出版社，2007 [2] 鄭少瑛，土木工程施工組織，北京，中國電力出版社，2007 [3] 王玉龍，扣件式鋼管腳手架計(jì)算手冊，第1版，北京：中國

1、土木工程系負(fù)責(zé)題目組織與審查、負(fù)責(zé)指導(dǎo)教師資格審查與過程管理、組織答辯等。 2、指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的全過程,并對學(xué)生的設(shè)計(jì)成果設(shè)計(jì)表現(xiàn)作出評價(jià);指導(dǎo)教師應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé),樹立正確教育思想,認(rèn)真指導(dǎo)學(xué)生查閱文獻(xiàn),做好開題報(bào)告,制定

房屋建筑工程畢業(yè)設(shè)計(jì)一般包括建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)三個方面,當(dāng)時(shí) 間較少時(shí),也可不做施工組織設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在越來越多的學(xué)校傾向于第八學(xué)期全部安排畢業(yè)設(shè) 計(jì),而且土木工程專業(yè)本科畢業(yè)生中從事與施工相關(guān)的工作的比例有上升的趨勢,

摘要：本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是一幢行政辦公樓，主要進(jìn)行的是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡而言之就是用結(jié)構(gòu)語言來表達(dá)工程師所要表達(dá)的東西。結(jié)構(gòu)語言就是結(jié)構(gòu)師從建筑及其它專業(yè)圖紙中所提煉簡化出來的結(jié)構(gòu)元素，包括基礎(chǔ)、墻、柱、梁、

第1章 建筑設(shè)計(jì)的內(nèi)容和方法1.1 建筑設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備1.1.1 編制設(shè)計(jì)任務(wù)書1.1.2 收集設(shè)計(jì)資料1.2 民用建筑設(shè)計(jì)的基本原則1.2.1 《民用建筑設(shè)計(jì)通則》部分1.2.2 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》部分1.2.3 《城市道路和建筑

土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的目錄

土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告篇一 一、本課題的目的及意義,研究現(xiàn)狀分析 本課題的目的:通過課程設(shè)計(jì),要求學(xué)生掌握建筑施工的基本知識,了解單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的程序和依據(jù),掌握編制方法、步驟,能夠綜合運(yùn)用所學(xué)知識,正確進(jìn)行單位工程施工

土木工程分為好多方向，例如：道橋方向、管理方向、建筑方向等 各個方向所作的畢業(yè)設(shè)計(jì)是不一樣，像道橋方向一般是設(shè)計(jì)道路或橋梁，管理方向一般是寫論文，建筑方向一般是進(jìn)行房屋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。但是總的來說一般的步驟是：進(jìn)行設(shè)計(jì)

通過對土木專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)現(xiàn)存問題的分析，研究出相應(yīng)的改進(jìn)措施，在提高教師畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)水平的同時(shí)，使學(xué)生的各項(xiàng)專業(yè)素質(zhì)得到大幅提高。1)加強(qiáng)教師工程實(shí)踐培訓(xùn)，提高教師教學(xué)素質(zhì)。土木專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生大部分工作在生產(chǎn)一線，側(cè)

第1章 建筑設(shè)計(jì)的內(nèi)容和方法1.1 建筑設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備1.1.1 編制設(shè)計(jì)任務(wù)書1.1.2 收集設(shè)計(jì)資料1.2 民用建筑設(shè)計(jì)的基本原則1.2.1 《民用建筑設(shè)計(jì)通則》部分1.2.2 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》部分1.2.3 《城市道路和建筑

2、建筑類別抗震設(shè)防：本工程屬于多層住宅樓，耐火等級為一級，耐久年限50年，地震設(shè)防烈度為七度。3、建筑層數(shù)：四單元六層住宅樓。4、結(jié)構(gòu)類型：為磚混結(jié)構(gòu)。三、尺寸及標(biāo)高。1、本工程0.000標(biāo)高具體施工時(shí)現(xiàn)場定。2、

畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程專業(yè)本科培養(yǎng)計(jì)劃中最后一個主要教學(xué)環(huán)節(jié),也是最重要的綜合 性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),目的是通過畢業(yè)設(shè)計(jì)這一時(shí)間較長的專門環(huán)節(jié),培養(yǎng)土木工程專業(yè)本科 生綜合應(yīng)用所學(xué)基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課及專業(yè)課知識和相應(yīng)技能,解決具體的土木工程

大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)

4)精心選擇畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，合理布置設(shè)計(jì)任務(wù)。土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題要結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際和科學(xué)研究，在選題中應(yīng)結(jié)合本行業(yè)的最新進(jìn)展，盡可能反映土木專業(yè)的發(fā)展水平和前沿動態(tài)，定期更新部分題目。選題時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn):a．結(jié)合

建設(shè)地點(diǎn)：亳州市譙城區(qū)譙陵南路東側(cè) 工程規(guī)模：44599.62m2，建筑高度58.9m，地上層數(shù)住宅18層，地下層數(shù)2層 三、設(shè)計(jì)原始資料：1、法律法規(guī)：《建筑法》、《工程建設(shè)質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》以及國家、

[19]梁興文、史慶軒主編.混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(第二版).北京:中國建筑工業(yè)出版社,2011. [20]豐定國、王社良主編.抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(第2版).武漢:武漢工業(yè)大學(xué)出版社,2003. [21]梁興文、史慶軒主編.土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo).北京:科學(xué)出版社,2002

1房建畢設(shè)建筑部分 06SJ813 《民用建筑設(shè)計(jì)通則》圖示 GB50016-2014 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(2018年版)GB50033-2013 建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GBT 50001-2017 房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文-房屋建筑部分(2013年版)2畢設(shè)結(jié)

第1章 建筑設(shè)計(jì)的內(nèi)容和方法1.1 建筑設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備1.1.1 編制設(shè)計(jì)任務(wù)書1.1.2 收集設(shè)計(jì)資料1.2 民用建筑設(shè)計(jì)的基本原則1.2.1 《民用建筑設(shè)計(jì)通則》部分1.2.2 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》部分1.2.3 《城市道路和建筑

十、其它。1、除注明外,衛(wèi)生間\廚房樓地面,均比相鄰樓地面低20mm,陽臺樓地面比相鄰樓地面低20mm并以1%的坡度坡向地漏。2、水電暖設(shè)施、預(yù)留洞口及定位等均以各專業(yè)施工圖為準(zhǔn)。3、本工程建筑所需材料、規(guī)格、性能及施工

畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程專業(yè)本科培養(yǎng)計(jì)劃中最后一個主要教學(xué)環(huán)節(jié),也是最重要的綜合 性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),目的是通過畢業(yè)設(shè)計(jì)這一時(shí)間較長的專門環(huán)節(jié),培養(yǎng)土木工程專業(yè)本科 生綜合應(yīng)用所學(xué)基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課及專業(yè)課知識和相應(yīng)技能,解決具體的土木工程

土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指南

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本人原做施工，后做設(shè)計(jì)，斗膽進(jìn)行一下分析吧，希望能幫到你。 先說做施工的利弊吧。 1、工作不穩(wěn)定，公司效益好，有項(xiàng)目就有工作，哪里有項(xiàng)目工作就在哪里。效益不好就自求多福吧。 2、起早貪黑，隨時(shí)都可能有事情要做，離家近的還好，住在工地項(xiàng)目部的條件就沒那么好了。 3、收入相對較高，這個相對是相對你一起畢業(yè)的同學(xué)講的。不針對行業(yè)。 4、能鍛煉人，對知識、交際和洞察社會很有幫助。 再說設(shè)計(jì)的利弊。 1、坐的時(shí)間多于站的時(shí)間，對身體不好，但工作環(huán)境不錯，比施工環(huán)境好太多了。 2、收入先少后多，經(jīng)驗(yàn)之上，越老越吃香。 3、要經(jīng)常熬夜，項(xiàng)目多的話會經(jīng)常熬夜。 4、交際面?zhèn)戎赜谏鐣懈邔樱词购蛥f(xié)同單位打交道，相關(guān)人士也是中高級領(lǐng)導(dǎo)。在工地上地位較高。 總的來說，不能說哪個好，哪個壞，要根據(jù)自身情況和個人喜好來確定。 施工單位門檻低，再高級的公司也好進(jìn)，設(shè)計(jì)單位門檻較高，知名設(shè)計(jì)院現(xiàn)在估計(jì)本科生都快不收了。 至于做私活，施工和設(shè)計(jì)都有，但是對個人要求較高。不是是個人都能做的。 相比來說，在設(shè)計(jì)院做project manager，比在施工單位難，上位也難，做著也難。 施工的項(xiàng)目經(jīng)理相對輕松一些，壓力沒那么大。施工單位基本上5年中級工程師、一級建造、6年以上都可以挑project manager的梁了，但是設(shè)計(jì)單位沒有10年就沒什么發(fā)言權(quán)。
手上應(yīng)該有混凝土結(jié)構(gòu)吧，借幾本算列就行，看你們是手算還是機(jī)算。有畢業(yè)設(shè)計(jì)指南，畢業(yè)設(shè)計(jì)算列，很多的了
找我們，幫你解決土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)，你什么都不會也沒有問題（1）縱橫軸線及軸線編號。（2）平面尺寸。① 總尺寸－外邊緣尺寸。② 軸線尺寸－軸線間尺寸
關(guān)鍵詞：30cm混渣+20cm碎石+4層20cm灰土 本人有幸于三月中旬到六月上旬間在天津市塘沽區(qū)的天津大道項(xiàng)目實(shí)習(xí)，以實(shí)習(xí)期間對天津大道項(xiàng)目路基工程的了解和認(rèn)識為素材，并按照工程施工的順序分析路基施工中的要點(diǎn)編纂論文。 一、天津地區(qū)氣象水文及地質(zhì)情況 天津位于北半球暖溫帶，中緯度亞歐大陸東岸，四季分明，介于大陸性欲海洋性氣候的過渡帶上，屬于半濕潤季風(fēng)氣候。春季干燥多風(fēng)，冷暖多變；夏季溫高濕重，雨熱共濟(jì)；秋季天高云淡，風(fēng)和日麗；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均氣溫1～12℃，七月平均氣溫25.9℃，一月平均氣溫-5℃，極端最低氣溫-21℃，極端最高氣溫40.3℃。年平均降雨652.5mm,一日最大暴雨量304.4mm，最大積雪深度29mm。春秋兩季降雨量分別占全年的10%和14%；夏季6月中旬～9月中旬為雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年降水量的73%以上；冬季與血量占全年的1%～3%. 天津地區(qū)位于海河流域下游，海河水系是華北地區(qū)最大水系，本工程自北向南，橫貫扇面中央，共永定河、中亭河，子牙河等3條一級河道，龍河、中泓故道、南運(yùn)河等3條二級河道，并且沿線灌溉、排水渠道密布，基本形成排灌水網(wǎng)系。 二、天津大道工程概況 天津大道連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)與濱海新區(qū)于家堡、響羅灣商務(wù)區(qū)，為城市快速路，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，雙向八車道，設(shè)計(jì)行車速度80km/h。 三、材料要求 （一） 路基填土 1、路基填料宜優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂類土作為填料，泥炭、淤泥凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。 2、本工程位于冰凍地區(qū)，嚴(yán)禁采用未經(jīng)處理的粉質(zhì)土直接填筑路基。當(dāng)采用其他細(xì)土?xí)r，路基填料CBR應(yīng)滿足要求。此外，液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土不得直接作為路基填料。 3、禁止使用沼澤土、泥炭及淤泥、含有樹根、樹樁、易腐朽物質(zhì)或有機(jī)質(zhì)含量大于5%，氯鹽含量大于3%，碳酸鹽含量大于0.8%的土。 4、中央分隔帶及綠化帶填土按綠化回填要求進(jìn)行填筑。 5、細(xì)粒土盡可能粉碎，粒徑不得大于15mm。 （二） 碎石 1、碎石中不含植物殘?bào)w、垃圾等雜物。 2、最大粒徑應(yīng)小于30mm，要求其壓碎值不超過30%、強(qiáng)度不小于15MP（未篩分碎石）。 3、 碎石的顆粒組成應(yīng)符合JTJ034-2000中第2.2.1.6中2#級配要求，為方便施工，宜采用10～30mm的粗集料，5～10mm的中集料，0～5mm的石屑細(xì)集料三種粒料配合。 3、池塘路基處理碎石墊層用碎石強(qiáng)度不小于15MP（未篩分碎石），最大粒徑應(yīng)小于150mm，通過20mm篩孔的選料不得超過總量的30%，通過0.075mm篩孔的選料不超過總量的10%。 （三） 鋼塑雙向土工格柵 1、鋼塑雙向土工格柵應(yīng)采用凸結(jié)點(diǎn)形式，以保證連接牢靠，其性能要求如下： 縱向抗拉強(qiáng)度：≥80KN 橫向抗拉強(qiáng)度：≥80KN 伸縮率：≤3% 結(jié)點(diǎn)剝離力：≥350N 2、同時(shí)為盡量減少搭接程數(shù)量，鋼塑雙向土工格柵幅寬不宜小于4m。 (四) 石灰 1、石灰應(yīng)采用消石灰或生石灰粉；消石灰中不得有未消解的生石灰顆粒，石灰等級應(yīng)在三級以上。 2、 如采用生石灰，鈣質(zhì)生石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應(yīng)大于70%；如采用消石灰，鈣質(zhì)消石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應(yīng)大于50%。 3、石灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量，生石灰塊應(yīng)在使用前7～10天充分消解。消解的生石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不得過濕成團(tuán)。消石灰宜過孔10mm的篩，并盡快使用。 （五） 水泥 1、 水泥應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，宜采用42.5MPa的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 （六） 土壤固化劑 1、土壤固化劑采用液粉土壤固化劑路邦EN-1(濃縮液)，固化劑濃縮液摻入劑量為0.014%,或根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。 2、土壤固化劑的技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《土壤固化劑》CJ/T3073的規(guī)定，溶液的固體含量不得大于3%，不得有沉淀或絮狀現(xiàn)象。 （七） 水 應(yīng)采用飲用水或PH大于或等于6的水。 四、施工程序 （一）路基表層整體處理方案 由于本工程均處于稻、葦?shù)氐瘸睗竦囟?，路基填筑前?yīng)清除地表草皮、樹根、腐殖土、垃圾、雜物等，路基清表30cm后大致找平并進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)（90%）要求，如達(dá)不到壓實(shí)度要求，可采用5%戧灰處理；如戧灰0～50cm仍達(dá)不到壓實(shí)度要求，需換填50cm碎石墊層，以加快工程進(jìn)度。 路基填筑高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，處理深度不應(yīng)小于路床底面。 工程所處區(qū)域?yàn)槠皆孛玻临|(zhì)為粘土或粉質(zhì)粘土，地下水豐富，土質(zhì)含水量較高，全線路基處于潮濕、中濕狀態(tài)，因此需要對路基表層按實(shí)際情況分別進(jìn)行處理方可進(jìn)行路基填筑。 1、填土高度大于2m的路段（路床最低點(diǎn)距清表后地表距離）： 地表整平后晾曬，對露出地下水的路段應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排除地表積水，經(jīng)推土機(jī)排壓后填筑30cm混渣，經(jīng)12t以上壓路機(jī)碾壓3～4遍后通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續(xù)分層填筑分層壓實(shí)灰土（5%戧灰，如達(dá)不到相應(yīng)層位壓實(shí)度及強(qiáng)度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對無法承受12t以上壓路機(jī)地段應(yīng)增加混渣厚度,各層壓實(shí)度及強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)說明的要求。 2、 填土高度大于1.3m、小于2m的路段（路床最低點(diǎn)距清表后地表距離）： 地表整平后晾曬，對露出地下水的路段應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排除地表積水，經(jīng)推土機(jī)排壓后填筑40cm混渣，經(jīng)18t以上壓路機(jī)碾壓3～4遍后通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續(xù)分層填筑分層壓實(shí)灰土（5%戧灰，如達(dá)不到相應(yīng)層位壓實(shí)度及強(qiáng)度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對無法承受18t以上壓路機(jī)地段應(yīng)增加混渣厚度,各層壓實(shí)度及強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)說明的要求。 3、填土高度小于1.3m的路段（路床最低點(diǎn)距清表后地表距離）： 地表應(yīng)繼續(xù)下挖至距路床頂1.3m的高度，排除地表積水后晾曬，經(jīng)推土機(jī)排壓后填筑30cm混渣，經(jīng)18t以上壓路機(jī)碾壓2～3遍后繼續(xù)填筑20cm的碎石，在混渣和碎石之間通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上碎石2m，碎石經(jīng)18t壓路機(jī)碾壓3～4遍后用平地機(jī)刮平碎石層準(zhǔn)備填筑灰土。 （二）混渣填筑 1、混渣填筑厚度較大時(shí)應(yīng)分層填筑分層壓實(shí)，每層以20～25cm為宜 2、混渣填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，對于含水量較大的應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧罆穹娇梢赃M(jìn)行碾壓。而且應(yīng)避免使用含土量過大的混渣，如果有含土量較大的材料進(jìn)場，應(yīng)先進(jìn)行堆備，待其他含土量較少的混渣進(jìn)場時(shí)摻拌后填入路基中。 3、混渣的強(qiáng)度應(yīng)保證不小于15MP，最大粒徑應(yīng)保證小于150mm，通過20mm篩孔的選料不得超過總量的30%，其通過0.075mm的不超過總量的10%，大粒徑渣石應(yīng)填筑在下部，小粒徑渣石填筑在上層，保證混渣頂?shù)钠秸?誤差不超過2cm)空隙較大時(shí)應(yīng)掃入石渣(未篩分)，或石屑填充，上部可填筑渣石或石屑。 4、雨天時(shí)注意對基槽進(jìn)行排水，杜絕在含水量過大的情況下對混渣進(jìn)行碾壓。 5 、為避免地基產(chǎn)生過分?jǐn)_動造成地基基底無法壓實(shí)，壓路機(jī)在碾壓過程中嚴(yán)禁使用震動碾壓。但與此同時(shí)為保證填料的密實(shí)性，在碾壓過程中橫向接頭要重疊50cm進(jìn)行碾壓，做到無漏壓，保證碾壓均勻，且嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)為四遍。碎石填料與混渣碾壓要求相同。 （三）碎石填筑 1、由于碎石填筑厚度僅為20cm，應(yīng)嚴(yán)格控制混渣頂面高程，杜絕混渣侵入碎石填筑范圍，減少碎石填筑厚度。 2、碎石填料粒徑應(yīng)控制在5cm以內(nèi)，其通過0.075mm的總量不超過總量的10%，且級配良好，無雜物。 3、使用碎石強(qiáng)度不小于15MP（未篩分碎石）。 4、大粒徑碎石應(yīng)填筑在下部，小粒徑碎石填筑在上層，保證碎石頂?shù)钠秸?誤差不超過2cm)。 (四)鋼塑雙向土工格柵的鋪設(shè) 1、土工格柵存放及鋪設(shè)直接接觸的填料中嚴(yán)禁含強(qiáng)酸性、強(qiáng)堿性物質(zhì)、 2、一般路段土工格柵的鋪設(shè)應(yīng)垂直于路堤軸線方向，橋頭路基處理段土工格柵應(yīng)順路堤軸線方向鋪設(shè)。 3、土工格柵之間的連接應(yīng)使用尼龍卡扣呈梅花型綁扎牢固，搭接長度不小于30cm，間距不得大于3各空格。 4、土工格柵鋪設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)填筑調(diào)料，避免受陽光長時(shí)間暴曬，鋪設(shè)與填料填筑時(shí)間間隔應(yīng)不超過48小時(shí)。 5、施工中應(yīng)采取措施避免是土工格柵受損，出現(xiàn)破損及時(shí)修補(bǔ)或更換。 6、土工格柵下乘層應(yīng)平整，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直、平順、繃緊，緊貼下承層，不得扭曲褶皺。 7、土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型機(jī)械攤平和碾壓，一切車輛及施工機(jī)械只允許沿路堤軸向方向行駛。 8、鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)在路堤每邊各預(yù)留不小于2m的長度，回折覆裹在已壓實(shí)的填筑層面上，折回外露部分應(yīng)用土覆蓋。 9、混渣層大致平整密實(shí)，大塊石頭盡量壓到下層土中或者人工撿走，避免石塊咯爛土工格柵。 10、平地機(jī)在整平碎石時(shí)，下刀要注意掌握力度，發(fā)現(xiàn)土工格柵立即收刀，整平時(shí)現(xiàn)場必須有人緊盯，發(fā)現(xiàn)問題人工及時(shí)處理。 （五）路基施工填土要求 1、一般路基段填土處理 （1）路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過20cm（當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)、檢測合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度），路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設(shè)計(jì)要求是，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm）。 （2）含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi)。 （3）路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后銷坡。 （4）路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時(shí)排水埝和排水設(shè)施。 （5）征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。 （6）路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用。 （7）路基填筑應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。 （8）路基填土壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑不小于表1要求。 路基壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑 表1 項(xiàng)目分類 壓實(shí)度（%）（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） 填料最大粒徑（cm） 填料最小強(qiáng)度（CBR）% 路堤 上路床（0～30cm） ≥96 10 8 下路床（30～80cm） ≥96 10 5 上路堤（80～150cm） ≥94 15 4 下路堤（＞150cm） ≥93 15 3 零填及路塹路床（0～30cm） ≥96 10 8 注：表中所列壓實(shí)度系按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051）重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法求得的最大干密度計(jì)算所得。 （9）路基填土高度 路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。本工程為城市道路，路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。根據(jù)沿線各鉆孔（鉆探時(shí)間為6月份最不利季節(jié)）揭示的地下水位以及Ⅱ4區(qū)路基處于潮濕、中濕狀態(tài)的臨界高度計(jì)算的路基最小填土高度見表2。 處于中濕、潮濕狀態(tài)時(shí)的最小填土高度 表2 名稱 孔位 ZK48 ZK49 ZK50 ZK51 孔口標(biāo)高 2.25 1.9 1.35 2.55 靜止水位埋深（m） 1.3 0.9 0.7 1.75 水位標(biāo)高（m） 0.95 1.00 0.65 0.80 中濕狀態(tài)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高（m） 3.90 3.95 3.60 3.75 中濕填土高度（m） 1.62 2.02 2.22 1.17 潮濕狀態(tài)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高（m） 3.20 3.25 2.90 3.05 潮濕填土高度（m） 0.95 1.35 1.55 0.5 2、特殊路基段處理 （1）橋頭引路段 橋頭引路路基填方路段處于中濕狀態(tài)，應(yīng)對現(xiàn)狀地坪清表整平后，回填路基土，然后在距路床頂面以下40cm以下做20cm土壤固化劑固化石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化劑水泥石灰土（2%水泥+3%石灰），保證土基不出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。 （2）池塘段路基處理 ○1路線在穿越大面積池塘及大型溝渠處應(yīng)打壩、抽水、清淤、整平后分層填筑分層壓實(shí)混渣（每層以20cm～30cm為宜）至距路床頂以下100cm處，通鋪鋼塑雙向土工格柵后填筑20cm碎石，碎石之上分層填筑灰土。池塘、大型溝渠等邊坡應(yīng)開蹬成臺階狀，蹬高0.4m，兩步為一蹬，蹬寬≥0.6m，開蹬處鋪設(shè)≥1.6m寬的鋼塑雙向土工格柵。 ○2路線經(jīng)大面積池塘?xí)r，應(yīng)將各池塘間堤埝鏟平后再進(jìn)行填筑混渣墊層、鋪設(shè)土工格柵等工作，以確保路基整體性。 （3）橋頭路基處理 ○1橋頭兩側(cè)地基處理根據(jù)地質(zhì)條件、填土高度和施工周期，采用加固土樁（水泥攪拌樁）+石灰土（8%）的處理方式，加固土樁采用梅花形布置。加固土樁橫向布置范圍放坡一側(cè)應(yīng)超出引路坡腳以外至少1.0m。 ○2成樁后應(yīng)鑿出樁頭50cm，樁頂先鋪30cm碎石墊層，然后鋪土工格柵，最后再鋪30cm碎石墊層 。 ○3橋頭處理范圍控制在50m，根據(jù)處理前后恭候沉降差的情況，靠近橋頭50m范圍內(nèi)（除臺背回填）路堤填料采用8%石灰土，所填填料應(yīng)分層碾壓夯實(shí)，壓實(shí)度要求達(dá)到重型90%。橋臺后背回填采用14%石灰土分層碾壓夯實(shí)。 （六）灰土填筑 施工時(shí)按照“四區(qū)段”和“八流程”進(jìn)行。“四區(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生”。具體施工工藝如下： 1、試驗(yàn)標(biāo)定 在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場土樣測定土的天然含水量及液塑限并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度。 2、測量放樣 測量組準(zhǔn)確放出道路中心線。 3、路堤填筑時(shí)在取土場用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將土裝入自卸汽車，運(yùn)到填土路基處。根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。 4、素土攤鋪粗平后，首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測定高程，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達(dá)不到設(shè)計(jì)值應(yīng)及時(shí)采取措施補(bǔ)救，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當(dāng)接近最佳含水量時(shí)及時(shí)上灰。 5、 攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后，按眼路線走向5×10m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時(shí)應(yīng)保證灰土中無雜質(zhì)、無未消解的灰塊。 6、 路拌機(jī)拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機(jī)拌合，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專人在路拌機(jī)后面隨時(shí)檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團(tuán)和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個百分點(diǎn)，灰劑量符合規(guī)范要求。 7、 整平和碾壓：用平地機(jī)、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。當(dāng)高程、橫坡達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，先用振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用振動壓路機(jī)振壓兩遍，然后用18～21t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上急調(diào)頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。在壓路機(jī)碾壓結(jié)束之前用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ)，可待鋪筑下層時(shí)處理。 8、 試驗(yàn)檢測：一段路基完成后，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行路面外形、壓實(shí)度、灰劑量等的試驗(yàn)檢測，自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層施工。 外形管理的測量頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 規(guī)定值 檢查方法和頻率 縱段高程（mm） +5～-20 每20延米1處 厚度（mm） -10～-25 每1500～2000 m26個點(diǎn) 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 每40延米1處 平整度（mm） 15 3m直尺，每200延米2處，每處連續(xù)10尺 橫坡（%） +0.5,-0.5 每100延米3處 我發(fā)的是word文檔，有些格式肯定不正確，你自己修改
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工程實(shí)踐的發(fā)展，土木工程這個學(xué)科也已發(fā)展成為內(nèi)涵廣泛、門類眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的綜合體系。例如，就土木工程所建造的工程設(shè)施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作為“入土為安”的墳?zāi)?有的作為生產(chǎn)活動的場所;有的用于陸?？战煌ㄟ\(yùn)輸;有的用于水利事業(yè);有的作為信息傳輸?shù)墓ぞ?；有的作為能源傳輸?shù)氖侄蔚鹊取＿@就要求土木工程綜合運(yùn)用各種物質(zhì)條件，以滿足多種多樣的需求。土木工程已發(fā)展出許多分支，如房屋工程、鐵路工程、道路工程、飛 **工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結(jié)構(gòu)、給水和排水工程、城市供熱供燃?xì)夤こ?、港口工程、水利工程等學(xué)科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程對象的不斷增多以及專門科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，業(yè)已從土木工程中分化出來成為獨(dú)立的學(xué)科體系，但是它們在很大程度上仍具有土木工程的共性。