你們單位是一個(gè)大型國(guó)企，對(duì)剛畢業(yè)的學(xué)生來說，這是一個(gè)難得得積累經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，這里的經(jīng)驗(yàn)是各個(gè)方面的。以我的親身經(jīng)歷而言，我特別喜歡機(jī)械加工，但是，去了一個(gè)小廠只能是一線操作員，所以我來了內(nèi)蒙的煤礦，一家央企的

它創(chuàng)建于1865年（清朝同治四年），歷經(jīng)江南機(jī)器制造總局、江南船塢、海軍江南造船所、江南造船廠。在50年代進(jìn)入江南制造廠已經(jīng)是很不容易，江南造船廠也是個(gè)大型的國(guó)企。

容易。1、休假方面。江南造船廠工作是全民事業(yè)服務(wù)單位，財(cái)政全額撥款，國(guó)家法定節(jié)假日以及周末都休息，不存在加班現(xiàn)象。2、獎(jiǎng)金方面。不僅享有全額繳納五險(xiǎn)一金，并有帶薪休年假待遇，過年的獎(jiǎng)金也是很高的。

三、普工類；噴漆工、焊工是大量缺的。貨船的有搬運(yùn)工等等；當(dāng)然一些造船廠還有營(yíng)銷類的及船務(wù)類的崗位。你可以根據(jù)自己的情況去應(yīng)聘的。渠道是：1、到你所在地的船務(wù)局（港務(wù)局）咨詢；2、到船廠咨詢；上述是最佳渠道！

環(huán)境很不好 但時(shí)間長(zhǎng)了就習(xí)慣了 但是工作時(shí)間少 活不忙時(shí)混著玩 忙時(shí)天天加班挺累的 但工資高 俺就在江南廠里面做電工的 剛進(jìn)去2100 工資還會(huì)漲的

挺多的。江南造船廠是重點(diǎn)國(guó)家央企一個(gè)大型的造船企業(yè)，待遇好，每天工作八小時(shí)一個(gè)工，工資260到280，加班另算。江南造船廠為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的船舶修造企業(yè)，是建造修理各種船舶、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè)，也是

累。根據(jù)查詢BOSS直聘網(wǎng)顯示，江南造船廠是一家大型的船舶制造企業(yè)，設(shè)計(jì)工作是其重要的組成部分，需要投入較多的時(shí)間和精力，需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)，有加班，競(jìng)爭(zhēng)壓力大，是累的。

崇明江南造船廠要木工干嘛,累不累

必須有高人帶，自找輔助材料，師傅不能只有一個(gè)，越多越好，取長(zhǎng)補(bǔ)短，知識(shí)之廣，多積累。木工學(xué)徒施工注意事項(xiàng)很多人選擇學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)其實(shí)都是三分鐘熱度，最好在學(xué)習(xí)之前先來做一個(gè)小測(cè)試→→點(diǎn)擊測(cè)試我適不適合學(xué)設(shè)計(jì)1、木

累，抬鐵板。船廠鉚工學(xué)徒的工作辛苦，尤其是在初期階段，學(xué)徒需要進(jìn)行各種體力勞動(dòng)，包括抬重的鐵板、扛重的工具和材料，還需要站立長(zhǎng)時(shí)間工作，這些任務(wù)需要力量和耐力，鉚工學(xué)徒也需要學(xué)習(xí)各種手工操作技巧，并且要注意安全事項(xiàng)

裝修，累。崇明江南造船廠要木工基本用于室內(nèi)裝修為主，工作時(shí)間較長(zhǎng)，工作比較累。工作環(huán)境不是很好，但是工資挺高，由于沒時(shí)間出去玩，也可以攢下錢，加班多挺累，但是可以掙得多點(diǎn)。

不好干。船廠木工學(xué)徒從基本的小工做起的話，那首先要肯吃苦受累，帶班吩咐的工作努力去干，練好基本功，給領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)好印象，切記不論干什么工作，懶人沒人會(huì)賞識(shí)。慢慢站住腳之后，要學(xué)著識(shí)圖，能夠獨(dú)立甚至是帶人完成工作任

船廠木工學(xué)徒好干嘛

比如：你賣出去了一條飛馳**的法拉第55英尺游艇，估計(jì)銷價(jià)在1200W，你估計(jì)就能夠拿到20W的傭金?。ㄒ岬氖?，在銷售這條游艇期間產(chǎn)生的公關(guān)營(yíng)銷費(fèi)用，大部分你直接來承擔(dān)。）說了這么多！別追問了！累死我了！

很累,看你的適應(yīng)性吧.以下是一些參考才料:時(shí)至今日,隨著WTO 條款的逐步實(shí)施,外派海員這一原本很早就與國(guó)際海運(yùn)業(yè)打交道的服務(wù)性行業(yè)就要面臨新的考驗(yàn)。作為一名在此行業(yè)服務(wù)多年的中國(guó)海員,深切盼望政府有關(guān)部門不要錯(cuò)過這一難得機(jī)遇,

15、廢物處理設(shè)備 各地玻璃鋼游艇廠的規(guī)模、設(shè)施雖差異較大，但是，良好的施工環(huán)境、必要的施工條件以及設(shè)備經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，是保證玻璃鋼游艇質(zhì)量的關(guān)鍵。

第一種：在游艇生產(chǎn)制造銷售企業(yè)，拿工資，不用經(jīng)常開，不累，估計(jì)3500--5000.第二種：在游艇俱樂部里面，或者外資游艇銷售企業(yè)，做船員，跟船長(zhǎng)學(xué)，慢慢積累經(jīng)驗(yàn)，成長(zhǎng)為船長(zhǎng)，估計(jì)月薪4000-6000 5年或以上駕駛經(jīng)驗(yàn)：第三

挺高的，就是特別累，不知道你能不能堅(jiān)持

不累。1、工作方面。游艇打磨工主要負(fù)責(zé)機(jī)械件上打磨和刮膩?zhàn)?，都是常?guī)操作，不累。2、工作時(shí)間方面。游艇打磨工上班時(shí)間7點(diǎn)30至11點(diǎn)30，下午12點(diǎn)至16點(diǎn)，周日休息一天。

游艇打磨工累嗎

木匠是界于水手和水手長(zhǎng)之間的一個(gè)職務(wù)，其實(shí)具體就是負(fù)責(zé)每天的各個(gè)水艙的測(cè)量工作，和進(jìn)出港拋起錨的工作。

裝修，累。崇明江南造船廠要木工基本用于室內(nèi)裝修為主，工作時(shí)間較長(zhǎng)，工作比較累。工作環(huán)境不是很好，但是工資挺高，由于沒時(shí)間出去玩，也可以攢下錢，加班多挺累，但是可以掙得多點(diǎn)。

那不叫普工。普通船員職位有水手，機(jī)工，大廚，服務(wù)生，銅匠，木匠等職位。工資基本差不多，活兒沒有多累，就是好幾個(gè)月一個(gè)合同期。如果從業(yè)請(qǐng)找正規(guī)單位培訓(xùn)，可以上“航運(yùn)在線”網(wǎng)站多了解情況。希望能幫到你，望采納！

負(fù)責(zé)請(qǐng)領(lǐng)、保管木工工具和物料；負(fù)責(zé)定期檢查舷窗、水密門、導(dǎo)纜孔滾筒和救生艇吊柱等設(shè)備，并適時(shí)加油活絡(luò)；負(fù)責(zé)每天至少兩次測(cè)量談水艙、壓載水艙、污水溝(井)并作好記錄；負(fù)責(zé)按大副或值班駕駛員指示聯(lián)系機(jī)艙灌注、移注

不好干。船廠木工學(xué)徒從基本的小工做起的話，那首先要肯吃苦受累，帶班吩咐的工作努力去干，練好基本功，給領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)好印象，切記不論干什么工作，懶人沒人會(huì)賞識(shí)。慢慢站住腳之后，要學(xué)著識(shí)圖，能夠獨(dú)立甚至是帶人完成工作任

都是很簡(jiǎn)單的一些工作，很容易上手

1、船上木匠是負(fù)責(zé)船舶的木制品制作和維修，包括船艙、甲板、護(hù)欄、家具等，需要具備一定的木工技能和經(jīng)驗(yàn)。2、船上的水手則是負(fù)責(zé)船舶的日常運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，包括船舶航行、裝卸貨物、船體維護(hù)、導(dǎo)航等，工作不累。

船上木匠活累嗎?一般什么工作?

1、按照船員特點(diǎn)：甲板部（駕駛部）：船長(zhǎng)、大副、二副、三副、水手長(zhǎng)、木工、水手、舵工 輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪、電機(jī)員、機(jī)匠長(zhǎng)、機(jī)匠 事務(wù)部：管事（事務(wù)長(zhǎng)）、大廚、服務(wù)員、船醫(yī)。2、船員包括

木匠是界于水手和水手長(zhǎng)之間的一個(gè)職務(wù)，其實(shí)具體就是負(fù)責(zé)每天的各個(gè)水艙的測(cè)量工作，和進(jìn)出港拋起錨的工作。

大管輪、二管輪和三管輪是輪機(jī)長(zhǎng)的助手，負(fù)責(zé)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)完成機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。他們需要具備機(jī)械知識(shí)和技術(shù)，能夠操作和維護(hù)船上的各種機(jī)械設(shè)備。水手長(zhǎng)和木匠是負(fù)責(zé)船上維護(hù)和修理工作的普通船員，他們需要具備相關(guān)知識(shí)

水手好。水手，是指負(fù)責(zé)船舶甲板部工作的普通船員。水手的主要工作是負(fù)責(zé)船舶日常保養(yǎng)，衛(wèi)生清潔，航行值班，錨泊靠泊值班，在大副或值班駕駛員的安排下，從事船上的相關(guān)工作。職責(zé) 做好甲板機(jī)械的外部清潔保養(yǎng)；負(fù)責(zé)整理、檢查

5水手長(zhǎng) 6木匠 7水手 8大廚 9輪機(jī)長(zhǎng) 10大管輪 11二管輪 12三管輪 13機(jī)工長(zhǎng) 14銅匠 15機(jī)工

水手長(zhǎng)，機(jī)匠長(zhǎng)，一水，二水，機(jī)工等，還包括廚師，事務(wù)員等。船員有廣義和狹義之分。廣義的船員是指包括船長(zhǎng)在內(nèi)的船上所有任職人員；狹義的船員則不包括船長(zhǎng)，僅指與船舶所有人簽訂船員雇傭協(xié)議的人。各國(guó)的海商法都明確

兩者各有其優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。1、船上木匠是負(fù)責(zé)船舶的木制品制作和維修，包括船艙、甲板、護(hù)欄、家具等，需要具備一定的木工技能和經(jīng)驗(yàn)。2、船上的水手則是負(fù)責(zé)船舶的日常運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，包括船舶航行、裝卸貨物、船體維護(hù)、導(dǎo)航等，

船上木匠和水手哪個(gè)好

木匠是界于水手和水手長(zhǎng)之間的一個(gè)職務(wù)，其實(shí)具體就是負(fù)責(zé)每天的各個(gè)水艙的測(cè)量工作，和進(jìn)出港拋起錨的工作。
我是一名在崗的機(jī)工長(zhǎng)，俗稱機(jī)頭。屬普通船員。做船員的中介很多，但是有問題的也挺多。首先談?wù)勀銌柕拇鰡栴}，現(xiàn)在網(wǎng)上能找到船員工資表，實(shí)際上出入不是很大。普通船員包括水頭，木匠，水手，大廚，服務(wù)員，機(jī)頭，機(jī)工。工資大概是國(guó)內(nèi)五千，水頭機(jī)頭高一千五左右，國(guó)際航線略高于國(guó)內(nèi)，普通船員達(dá)到八千是沒問題的。這在崗工資，當(dāng)你下船后則沒有收入了，休假時(shí)間按上船日子乘0.4計(jì)算。至于干活累不累，水手主要工作就是保養(yǎng)船甲板，包括除銹，油漆，沖洗甲板，船靠碼頭需系泊與值班，機(jī)艙略顯辛苦些，夏天一般溫度在45 度左右，機(jī)工負(fù)責(zé)清潔與忇助大，二，三管輪日常檢修工作。也要隨時(shí)面對(duì)海上突發(fā)事件來加班?？傮w來說船員不是一個(gè)好的職業(yè)選擇，整個(gè)航運(yùn)很慘淡，供大于求。中國(guó)人英語(yǔ)差，**企業(yè)一般不雇傭中國(guó)船員，菲律賓的船員在這方面就有優(yōu)勢(shì)，再者他們也肯干，不怕苦。所以船公司一般愿意用他們。