①水平壓力固定 這是解決沖擊震動(dòng)最簡(jiǎn)單的應(yīng)用方法②螺釘固定 當(dāng)我們安裝受到空間限制時(shí)，采用螺釘固定，在需要的時(shí)候可增加螺釘數(shù)量。③錐形塊固定 因錐形塊的角度問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生水平壓力④銷釘固定，我們一般是不采用這種方式

碩超數(shù)控生產(chǎn)的DJ1250小車送料型數(shù)控轉(zhuǎn)角帶鋸床主要由鋸架，床身，垂直進(jìn)給裝置，豎直壓料裝置，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，液壓系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，數(shù)控送料小車等部件組成。碩超數(shù)控轉(zhuǎn)角帶鋸床利用觸摸屏可預(yù)先輸入工件參數(shù)，鋸床將根據(jù)輸入的

這需要在原有普通帶鋸床的基礎(chǔ)作較大的改動(dòng)，如：改變?cè)械囊簤簡(jiǎn)卧黾愉彈l彎曲監(jiān)控器等。在原普通鋸床上裝配光柵尺進(jìn)行位置測(cè)量，原液壓系統(tǒng)不變。控制系統(tǒng)軟件安全功能設(shè)計(jì)，包括料倉(cāng)、儲(chǔ)料管理檢索、鋸件分類管理、鋸條

最好不要改裝，如果有需要還是買臺(tái)新的吧。改裝了還不好用。和原來(lái)是數(shù)控是不一樣的。這個(gè)完全屬于花錢還不討好的。

普通帶鋸床改裝數(shù)控鋸床需要什么配件

一、普通銑床數(shù)控化改造的條件并不是所有的普通機(jī)床都適合于數(shù)控改造。改造的機(jī)床應(yīng)具備如下幾個(gè)條件：（一）機(jī)床基礎(chǔ)件必須有足夠的剛度數(shù)控機(jī)床屬于高精密機(jī)床，要求有很高的移動(dòng)精度。通常閉環(huán)系統(tǒng)的脈沖當(dāng)量為0.001mm,開環(huán)

1、普通車床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)機(jī)床的數(shù)控改造,主要是對(duì)原有機(jī)床的結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)造性的設(shè)計(jì),最終使機(jī)床達(dá)到比較理想的狀態(tài)。數(shù)控車床是機(jī)電一體化的典型代表,其機(jī)械結(jié)構(gòu)同普通的機(jī)床有諸多相似之處。然而,現(xiàn)代的數(shù)控機(jī)床不是簡(jiǎn)單地將傳統(tǒng)機(jī)床

普通車床由主電動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶傳動(dòng)，經(jīng)主軸變速箱帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，主軸箱經(jīng)手動(dòng)或自動(dòng)變速獲得(9～24)級(jí)轉(zhuǎn)速，通過(guò)電磁或液壓離合器操縱主軸的變速和正反轉(zhuǎn);而數(shù)控車床主軸箱由電主軸或傳統(tǒng)機(jī)械主軸單元加變頻電機(jī)和變頻器組成。普通

數(shù)控改造一般是指對(duì)普通機(jī)床某些部件做一定的改造，配上數(shù)控裝置，從而使機(jī)床具有數(shù)控加工的能力。我國(guó)現(xiàn)有普通機(jī)床3百萬(wàn)臺(tái)左右對(duì)這些設(shè)備的數(shù)控改造已成為國(guó)家的一項(xiàng)重要技術(shù)政策在生產(chǎn)中貫徹實(shí)施。利用MCS-51系列8031單片機(jī)，對(duì)

在此淺談改造數(shù)控車床在機(jī)械方面的質(zhì)量控制方法、著重控制點(diǎn)和檢驗(yàn)過(guò)程。1、新機(jī)改造和舊機(jī)大修車床改造都必須經(jīng)過(guò)如下相同改造(1)更換X軸、Z軸絲桿、軸承、電機(jī)。(2)增加電動(dòng)刀架和主軸編碼器。(3)增加軸向電機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，

若采用一把刀即可完成本機(jī)床上的加工，就沒(méi)有必要對(duì)刀架進(jìn)行改造；若需采用多把刀，如普通車床改裝后需要三、四把刀才能完成全部車工工序，就必須對(duì)刀架部件進(jìn)行改造，拆掉原手動(dòng)刀架，裝上電氣或液壓驅(qū)動(dòng)，由數(shù)控裝置控制的

普通機(jī)床數(shù)控化改造_淺談普通機(jī)床的數(shù)控化改造

數(shù)控機(jī)床由 ： 機(jī)械，電氣，液壓，潤(rùn)滑,排屑,等部分組成.機(jī)械包括：轉(zhuǎn)塔，絲杠，主軸，尾臺(tái)，中心架，床體，護(hù)罩,刀庫(kù)，刀塔。電氣包括：控制系統(tǒng)控制柜，控制柜內(nèi)有伺服驅(qū)動(dòng)器，變壓器,繼電器，接觸器，輸入輸出等，顯示

在數(shù)控機(jī)床的主軸內(nèi)刀具自動(dòng)夾緊與松開、主軸錐孔切屑的清理、刀庫(kù)卸刀、機(jī)床防護(hù)門的自動(dòng)開關(guān)、交換工作臺(tái)自動(dòng)吹屑清理定位基準(zhǔn)面等機(jī)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。 氣動(dòng)系統(tǒng)安裝調(diào)試時(shí)應(yīng)注意: 1、安裝前應(yīng)對(duì)元件進(jìn)行清洗,必要時(shí)要進(jìn)行密封試驗(yàn)

3、驅(qū)動(dòng)裝置，他是數(shù)控機(jī)床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部件，包括主軸驅(qū)動(dòng)單元、進(jìn)給單元主軸電機(jī)及進(jìn)給電機(jī)等。他在數(shù)控裝置的控制下通過(guò)電氣或電液伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)。當(dāng)幾個(gè)進(jìn)給聯(lián)動(dòng)時(shí)，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的

1、車床光機(jī)，這個(gè)必須有 2、主軸電機(jī)及變頻器 3、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器 4、冷卻電機(jī)，潤(rùn)滑電機(jī) 5、各種電器元件（接觸器、繼電器等）6、數(shù)控系統(tǒng)（980TE）7、各種附件，電纜等 8、其他

1、軸箱 稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中的主軸是車床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平

1、主軸箱。它固定在機(jī)床身的左端，裝在主軸箱中的主軸（主軸為中空，不僅可以用于更長(zhǎng)的棒料的加工及機(jī)床線路的鋪設(shè)還可以增加主軸的剛性），通過(guò)夾盤等夾具裝夾工件。主軸箱的功用是支撐并傳動(dòng)主軸，使主軸帶動(dòng)工件按照規(guī)定

組裝一臺(tái)數(shù)控車床的零配件有哪些? 改造一臺(tái)數(shù)控車床的有哪些零配件?

完全可以，只要選擇鋒利的刀具即可。用鋒利的刀具，車木頭非常輕松。盡量選硬一點(diǎn)的木頭。

數(shù)控木工車床功能介紹說(shuō)明，數(shù)控木工車床是用來(lái)加工木材的一種新型木材加工設(shè)備，具有加工效率高、加工精度高的特點(diǎn)，車木頭用數(shù)控木工車床加工，不是用數(shù)控機(jī)械車床加工。車床，是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床，在

要看你改了以后希望做什么。如果是作專機(jī)用的，不用加工螺紋的。那非常簡(jiǎn)單，只要把傳動(dòng)的光桿、溜板箱、小絲桿等拆了，換上絲桿、步進(jìn)或伺服電機(jī)就可以了。如果希望加工螺紋，那復(fù)雜很多。需要裝上主軸編碼器，還要跟主軸

另外，全自動(dòng)的數(shù)控木工車床有效率一次操作2-3套.這種高效的機(jī)器不僅提高了加工效率，而且節(jié)省了大量的人力和金錢，給企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益。與傳統(tǒng)的木工車床相比，可以減少加工不同零件所需的時(shí)間，提高生產(chǎn)率。此外，數(shù)控車床

理論是可以的，不過(guò)估計(jì)造價(jià)不會(huì)比哪些小廠子數(shù)控車床的便宜多少，

建議你去“DIY吧”看看，我記得看到過(guò)這樣的帖子?；蛘甙俣人阉鳌癉IY 自制 數(shù)控車床”，在木工愛好者論壇找到下面這個(gè)。

有木友將仿形木工車床改數(shù)控木工車床的能人?請(qǐng)教下。

建議買個(gè)吧，畢竟數(shù)控用的伺服電機(jī)，簡(jiǎn)易數(shù)控幾萬(wàn)都有。
木工車床的種類很多，看你做什么用了，一般小的車床電機(jī)用：?jiǎn)雾?xiàng)1.5KW或者2.2KW，大的就要用三項(xiàng)的了。轉(zhuǎn)速也不同，要是鋸了的話低速的就行，刨料或者旋東西就用高速的，床身可以去舊貨市場(chǎng)買，再買一些輔料，很便宜的，根據(jù)自己的需要加工，
1、車床光機(jī)，這個(gè)必須有 2、主軸電機(jī)及變頻器 3、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器 4、冷卻電機(jī)，潤(rùn)滑電機(jī) 5、各種電器元件（接觸器、繼電器等） 6、數(shù)控系統(tǒng)（980TE） 7、各種附件，電纜等 8、其他
自己裝??？還是原有機(jī)床改造??？ 如果全部零件，包括機(jī)械部分，電器部分，以及控制系統(tǒng)部分都買來(lái)裝的話，您就不如買成品了。 因?yàn)檠b機(jī)需要一大堆設(shè)備工具。安裝調(diào)試也學(xué)要一整套的設(shè)備。其設(shè)計(jì)電器控制設(shè)計(jì)，plc控制設(shè)計(jì)，接口設(shè)計(jì)及安裝，檢測(cè)部分的使用和安裝調(diào)試。能做好的話，您就是人才中的王，全才了。 若是原有機(jī)床改造的話，相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)。您可以買一個(gè)數(shù)控系統(tǒng)，按需要選擇伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)，選擇光柵磁尺脈沖編碼器或者感應(yīng)同步器做檢測(cè)裝置……零零碎碎很多，絕不是組裝一臺(tái)電腦那么簡(jiǎn)單。 祝成功
普通帶鋸床的改造鋸削下料長(zhǎng)度通過(guò)調(diào)節(jié)標(biāo)尺14與返回到位開關(guān)的相對(duì)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，下料數(shù)量由計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)，各動(dòng)作的完成由到位開關(guān)檢測(cè)。鋸削速度由調(diào)壓閥調(diào)整供油壓力進(jìn)行控制。各動(dòng)作的邏輯關(guān)系由繼電器完成，驅(qū)動(dòng)由動(dòng)力油缸完成，控制由電磁閥完成。對(duì)于普通帶鋸床而言，由于壓力的變化，液壓油溫度的變化以及電磁閥和繼電器的滯后都影響鋸削送料的精度，因此下料精度差，批量下料的一致性也不好。此外，在改變普通帶鋸床下料長(zhǎng)度時(shí)，由于需調(diào)整送料長(zhǎng)度標(biāo)尺，操作也比較繁瑣。由于鋸削的材料、鋸條性能的差異，最好對(duì)鋸條的速度和鋸削速度能實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整。比如，當(dāng)鋸條彎曲達(dá)到系統(tǒng)的一定閥域值時(shí)，系統(tǒng)就降低速度自適應(yīng)或關(guān)閉進(jìn)給。這需要在原有普通帶鋸床的基礎(chǔ)作較大的改動(dòng)，如：改變?cè)械囊簤簡(jiǎn)卧?，增加鋸條彎曲監(jiān)控器等。在原普通鋸床上裝配光柵尺進(jìn)行位置測(cè)量，原液壓系統(tǒng)不變。控制系統(tǒng)軟件安全功能設(shè)計(jì)，包括料倉(cāng)、儲(chǔ)料管理檢索、鋸件分類管理、鋸條彎曲監(jiān)控、材料壓緊、鋸條速度、鋸削進(jìn)給速度的自適應(yīng)控制等。為了能同時(shí)滿足不改變?cè)簤合到y(tǒng)的要求，系統(tǒng)增加了基于普通電磁閥的位置控制模塊。系統(tǒng)控制改造伺服系統(tǒng)的閉環(huán)位置控制是比較容易的。普通電磁閥只有“通”、“斷”兩種狀態(tài)，并且具有電磁機(jī)械滯后。液壓油的溫度及壓力變化影響到送料滑臺(tái)的定位，因此采用傳統(tǒng)的控制理論進(jìn)行處理比較困難。為使到達(dá)目標(biāo)位置前關(guān)閉送料油缸液壓進(jìn)給，使送料油缸停止時(shí)剛好在目標(biāo)位置，是問(wèn)題的關(guān)鍵。系統(tǒng)伺服位置控制模塊采用采樣插補(bǔ)和預(yù)見控制相結(jié)合的位置控制（具體控制略）。而普通電磁閥油缸的位置控制模塊采用學(xué)習(xí)、預(yù)見控制，通過(guò)系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)值和當(dāng)前狀態(tài)，決定關(guān)閉送料油缸的位置，使送料油缸停止時(shí)剛好達(dá)到目標(biāo)位置。由于電磁機(jī)械滯后及運(yùn)動(dòng)慣性，通過(guò)“通”“斷”控制送料滑臺(tái)移動(dòng)0.1mm幾乎不可能的。為了保證最小送料長(zhǎng)度及送料精度，后鉗使送料滑臺(tái)后退到到LK位置，然后向前移動(dòng)到預(yù)測(cè)位置LT關(guān)閉送料電磁閥。當(dāng)送料油缸運(yùn)動(dòng)停止時(shí)后鉗夾緊。后鉗夾緊到位時(shí)前鉗松開，前鉗松開到位時(shí)開始送料。送料到位后前鉗夾。前鉗夾緊到位時(shí)后鉗松開。后鉗松到位后開始后退，為下一次送料作準(zhǔn)備。雖然系統(tǒng)定位多移動(dòng)了距離2X（LK-L），但整個(gè)過(guò)程與鋸削過(guò)程并列進(jìn)行。在送料長(zhǎng)度小于最大一次送料長(zhǎng)度時(shí)不影響效率。機(jī)械維修新購(gòu)的一臺(tái)GL7132臥式半自動(dòng)弓鋸床，空載試機(jī)一切正常。加載試鋸，鋸片切入棒料時(shí)工進(jìn)慢了下來(lái)，似進(jìn)非進(jìn)，弓鋸長(zhǎng)時(shí)間停留在一個(gè)位置上。懷疑油不足，于是注油至滿溢出來(lái)，重試結(jié)果依舊。后又懷疑油不凈、管路不暢，將電磁閥等液壓件全都拆下清洗一遍，裝好重試，故障依然。分析鋸床液壓原理圖。液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三個(gè)功能：鋸弓快速退起、鋸弓快速驅(qū)進(jìn)、配合鋸弓的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)鋸弓的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（進(jìn)刀和抬刀運(yùn)動(dòng)）。通過(guò)分析，加上之前的兩次錯(cuò)誤處理，斷定不能進(jìn)刀的原因出現(xiàn)在進(jìn)給油缸上。于是將進(jìn)給油缸拆下檢修。在油缸下腔裝上半腔油，把活塞壓入缸內(nèi)，并慢慢加壓，活塞桿中間的孔噴油，表明正常，將該孔用手加力堵住，繼續(xù)壓活塞向缸底運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)活塞桿處的兩個(gè)單向閥之一少許冒油，一會(huì)兒多，一會(huì)兒少，壓力越大，油冒得越多，表明工進(jìn)時(shí)油缸上下腔串通，壓差趨于或等于零，當(dāng)然就不能正常進(jìn)刀了。拆下冒油的那個(gè)單向閥，發(fā)現(xiàn)多裝了一個(gè)直徑3mm的小鋼球。去掉小鋼球后，清洗油缸重新裝好，開動(dòng)弓鋸鋸切，一切正常。鋸床是較簡(jiǎn)單的機(jī)床，用戶不會(huì)要求自己的鋸床具有加工中心的功能。計(jì)算機(jī)控制的鋸床不只為用戶提高了鋸削的效率和質(zhì)量，更重要的是計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)功能，會(huì)使鋸削與CIMS的其余環(huán)節(jié)聯(lián)系更緊密，管理更方便。
鋸削下料長(zhǎng)度通過(guò)調(diào)節(jié)標(biāo)尺14與返回到位開關(guān)的相對(duì)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，下料數(shù)量由計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)，各動(dòng)作的完成由到位開關(guān)檢測(cè)。鋸削速度由調(diào)壓閥調(diào)整供油壓力進(jìn)行控制。各動(dòng)作的邏輯關(guān)系由繼電器完成，驅(qū)動(dòng)由動(dòng)力油缸完成，控制由電磁閥完成。對(duì)于普通帶鋸床而言，由于壓力的變化，液壓油溫度的變化以及電磁閥和繼電器的滯后都影響鋸削送料的精度，因此下料精度差，批量下料的一致性也不好。此外，在改變普通帶鋸床下料長(zhǎng)度時(shí)，由于需調(diào)整送料長(zhǎng)度標(biāo)尺，操作也比較繁瑣。由于鋸削的材料、鋸條性能的差異，最好對(duì)鋸條的速度和鋸削速度能實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整。比如，當(dāng)鋸條彎曲達(dá)到系統(tǒng)的一定閥域值時(shí)，系統(tǒng)就降低速度自適應(yīng)或關(guān)閉進(jìn)給。這需要在原有普通帶鋸床的基礎(chǔ)作較大的改動(dòng)，如：改變?cè)械囊簤簡(jiǎn)卧?，增加鋸條彎曲監(jiān)控器等。在原普通鋸床上裝配光柵尺進(jìn)行位置測(cè)量，原液壓系統(tǒng)不變?？刂葡到y(tǒng)軟件安全功能設(shè)計(jì)，包括料倉(cāng)、儲(chǔ)料管理檢索、鋸件分類管理、鋸條彎曲監(jiān)控、材料壓緊、鋸條速度、鋸削進(jìn)給速度的自適應(yīng)控制等。為了能同時(shí)滿足不改變?cè)簤合到y(tǒng)的要求，系統(tǒng)增加了基于普通電磁閥的位置控制模塊。 伺服系統(tǒng)的閉環(huán)位置控制是比較容易的。普通電磁閥只有“通”、“斷”兩種狀態(tài)，并且具有電磁機(jī)械滯后。液壓油的溫度及壓力變化影響到送料滑臺(tái)的定位，因此采用傳統(tǒng)的控制理論進(jìn)行處理比較困難。為使到達(dá)目標(biāo)位置前關(guān)閉送料油缸液壓進(jìn)給，使送料油缸停止時(shí)剛好在目標(biāo)位置，是問(wèn)題的關(guān)鍵。系統(tǒng)伺服位置控制模塊采用采樣插補(bǔ)和預(yù)見控制相結(jié)合的位置控制（具體控制略）。而普通電磁閥油缸的位置控制模塊采用學(xué)習(xí)、預(yù)見控制，通過(guò)系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)值和當(dāng)前狀態(tài)，決定關(guān)閉送料油缸的位置，使送料油缸停止時(shí)剛好達(dá)到目標(biāo)位置。由于電磁機(jī)械滯后及運(yùn)動(dòng)慣性，通過(guò)“通”“斷”控制送料滑臺(tái)移動(dòng)0.1mm幾乎不可能的。為了保證最小送料長(zhǎng)度及送料精度，后鉗使送料滑臺(tái)后退到到LK位置，然后向前移動(dòng)到預(yù)測(cè)位置LT關(guān)閉送料電磁閥。當(dāng)送料油缸運(yùn)動(dòng)停止時(shí)后鉗夾緊。后鉗夾緊到位時(shí)前鉗松開，前鉗松開到位時(shí)開始送料。送料到位后前鉗夾。前鉗夾緊到位時(shí)后鉗松開。后鉗松到位后開始后退，為下一次送料作準(zhǔn)備。雖然系統(tǒng)定位多移動(dòng)了距離2X（LK-L），但整個(gè)過(guò)程與鋸削過(guò)程并列進(jìn)行。