1)增壓器的組成 圖1-83為自動雙作用連續(xù)液壓增壓器的工作原理圖。這種自動增壓器由雙作用增壓液壓缸4、主換向閥l、行程控制換向閥3、串接用單向閥5、6和排油單向閥2、7經(jīng)集成而成。2)雙向增壓原理 主換向閥（兩位

實(shí)現(xiàn)限壓保護(hù)的液壓鎖的作用：看“限壓”可知，當(dāng)壓力高到臨界值時通過液壓鎖泄去一部分油液，使得油壓力被限制到一定值以內(nèi)。這種限壓裝置一般是單向閥，溢流閥等 “雙向”液壓鎖如圖所示，代表著圖片下方管路（不論左右

圖中的1、2兩個液控單向閥所構(gòu)成就是液壓鎖。當(dāng)控制油中沒有壓力油時，液控單向閥等同于一般的單向閥，缸被鎖住。而在任一通路中有壓力油，即構(gòu)成了普通單向閥進(jìn)油，壓力油打開液控單向閥回油的油路連接。

【工作原理】鎖緊回路的作用是在執(zhí)行元件不工作時，準(zhǔn)確地停留在原來的位置上，不能因泄漏或外界因素而改變位置。使液壓缸鎖緊的最簡單方法是利用三位換向閥的M形或0形中位機(jī)能來封閉缸的兩腔。但由于滑閥的泄漏，不能長

液壓鎖，顧名思義，就是一把“鎖”，就是把回路鎖住，不讓回路油液有流動，如圖中，以保證圖中油缸即使外界有一定載荷的情況下仍能保持其位置靜止不動。液控單向閥具體結(jié)構(gòu)就是一個帶有液控口的單向閥。有閥座，鋼球，

液壓鎖原理圖

電路中FR為熱繼電器的常閉觸頭，正常情況閉合。主回路過載時該觸頭斷開，整個控制回路失電。SB1為停止按鈕，按下SB1整個控制回路失電。SB2、SB3是按鈕；KM1、KM2、KM3是接觸器；KT是通電延時，延時斷開的時間繼電器；SQ1是

打包機(jī)工作流程 帶子送到位→收到捆扎信號→制動器放開，主電機(jī)啟動 (1)→右頂?shù)渡仙?，頂住右?guī)в诨逄?(2)→“T”型導(dǎo)板后退 (3)→接近開關(guān)感應(yīng)到退帶探頭 (4)→主電機(jī)停轉(zhuǎn)，制動器吸合 (5)→打包機(jī)退帶電機(jī)

四柱液壓機(jī)的電路圖

鍛造液壓機(jī)普遍采用的液壓系統(tǒng)原理圖如圖1所示。鍛造液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)形式大部分采用三梁四柱上推式，液壓缸活塞均為柱塞式，3個大直徑主缸安裝在上梁上，輸出鍛造壓力；上梁兩側(cè)安裝兩個小直徑的回升缸，用于回程。快速鍛造時，

控制電機(jī)主回路：控制電機(jī)回路停止按鈕、起動按鈕、熱保、接觸器線圈?？刂埔簤海河幸粋€手動與自動的選擇（中間繼電器）。手動用于調(diào)整模具。自動用于正常工作。下行與回程各一個中間繼電器。指示燈：電源指示、運(yùn)行指示、下行指示

電原理圖： hi.baidu /%B3%C2%BC%E1%B5%C0/album/item/318f1bca610c6e40be09e695.html# 實(shí)物接線圖：

巨型四柱液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)一般分為兩個獨(dú)立的子系統(tǒng)：驅(qū)動系統(tǒng)和同步糾偏系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)分別設(shè)置為兩大液壓站。這種同步糾偏系統(tǒng)也被稱為被動同步糾偏系統(tǒng)，這種同步系統(tǒng)可以非常有效地控制系統(tǒng)的同步誤差，但同時設(shè)備的研發(fā)與維

四柱液壓機(jī)控制電路圖

液壓原理圖 液壓系統(tǒng)的原理以及工作過程是怎么樣的？很多液壓新手都一知半解，今天通過幾幅簡單的圖片，一步步的帶大家來了解液壓傳動系統(tǒng)。（1）首先，你擁有一只含有液壓油的油箱，液壓油提供給泵使用。（2）下一步，形成

1　液壓傳動的工作原理 機(jī)床工作臺的液壓傳動系統(tǒng)如圖4-17所示，它由油箱、濾油器、液壓泵、溢流閥、開停閥、節(jié)流閥、換向閥、液壓缸以及連接這些元件的油管、接頭組成。其工作原理如下：液壓泵由電動機(jī)驅(qū)動后，從油箱中吸

液壓系統(tǒng)工作原理如圖。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、無件和液壓油。動力元件的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的

根據(jù)帕斯卡原理和靜壓力的特性（在液壓傳動系統(tǒng)中，靜止液體內(nèi)部各點(diǎn)的壓力處處相等），液壓傳動不僅可以進(jìn)行力的傳遞，而且還能將力放大和改變力的方向。圖8-1所示為應(yīng)用帕斯卡原理推導(dǎo)壓力與負(fù)載關(guān)系的實(shí)例。圖中垂直液壓缸（

其工作原理如下：液壓泵由電動機(jī)驅(qū)動后，從油箱中吸油。油液經(jīng)濾油器進(jìn)入液壓泵，油液在泵腔中從入口低壓到泵出口高壓，在圖1-2(a)所示狀態(tài)下，通過開停閥、節(jié)流閥、換向閥進(jìn)入液壓缸左腔，推動活塞使工作臺向右移動。

一、二級柱塞為單向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，柱塞動力伸出，柱塞回程時要靠自重回縮；三級活塞為雙向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，三級活塞動力伸出和縮回。起升油缸設(shè)有三個油口，P1、P2和P3。油口P1設(shè)在缸頭處，接通柱塞

液壓系統(tǒng)的工作原理是利用液體傳遞能量，通過液壓泵將液體壓入管路，通過閥門的控制將液體壓入液壓缸或液壓馬達(dá)，從而驅(qū)動機(jī)械運(yùn)動。液壓系統(tǒng)的工作流程如下：1.液體從油箱中被液壓泵抽取并壓縮，進(jìn)入管路。2.通過閥門的控制，

液壓系統(tǒng)工作原理圖

1.操縱手柄 2.分配器 3.液壓軟管 4.油缸 5.車廂 6.齒輪油泵 7.濾清器 8.油箱 （1）油泵 農(nóng)用車的液壓自卸系統(tǒng)多采用齒輪油泵。齒輪油泵主要由一對外嚙合的齒輪和包容這對齒輪的殼體組成，其工作原理如圖3-144所示。

這種現(xiàn)象正說明了液壓傳動的一個基本原理——壓力決定于負(fù)載。從機(jī)床工作臺液壓系統(tǒng)的工作過程可以看出，一個完整的、能夠正常工作的液壓系統(tǒng)，應(yīng)該由以下五個主要部分來組成：1.能源裝置它是供給液壓系統(tǒng)壓力油，把機(jī)械能轉(zhuǎn)換

一、二級柱塞為單向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，柱塞動力伸出，柱塞回程時要靠自重回縮；三級活塞為雙向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，三級活塞動力伸出和縮回。起升油缸設(shè)有三個油口，P1、P2和P3。油口P1設(shè)在缸頭處，接通柱塞

1　液壓傳動的工作原理 機(jī)床工作臺的液壓傳動系統(tǒng)如圖4-17所示，它由油箱、濾油器、液壓泵、溢流閥、開停閥、節(jié)流閥、換向閥、液壓缸以及連接這些元件的油管、接頭組成。其工作原理如下：液壓泵由電動機(jī)驅(qū)動后，從油箱中吸

液壓系統(tǒng)的工作原理是利用液體傳遞能量，通過液壓泵將液體壓入管路，通過閥門的控制將液體壓入液壓缸或液壓馬達(dá)，從而驅(qū)動機(jī)械運(yùn)動。液壓系統(tǒng)的工作流程如下：1.液體從油箱中被液壓泵抽取并壓縮，進(jìn)入管路。2.通過閥門的控制，

液壓系統(tǒng)原理圖(工作原理及組成部分)

分類: 電子數(shù)碼 問題描述:請各位說明白點(diǎn).因?yàn)槲蚁朐诰唧w的答案 解析:它的電路圖和普通電機(jī)一樣，關(guān)鍵在它的管道上

電路圖： hi.baidu /%B3%C2%BC%E1%B5%C0/album/item/318f1bca610c6e40be09e695.html# 實(shí)物接線圖：

SB1:停止按鈕 SB2:起動按鈕 KA:中間斷電器 KT:時間繼電器 YV：電磁閥 KM：接觸器 按下SB1，KA通電并自鎖(如果SB1改用一個自鎖旋鈕，可以取消SB2，KA），同時KT、YV通電工作，2秒計時到后，KT延時觸點(diǎn)閉合，KM工作。

目前利用高頻設(shè)備加熱生產(chǎn)的產(chǎn)品有：曲木家具、集成材拼板、實(shí)木門窗拼接、人造木、木鞋底、家具框架粘接、木條封邊、音響四角粘接、樂器部件等?？膳c冷壓機(jī)直接配套使用。本公司的高頻發(fā)生器經(jīng)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測，完全符合國家

供參考：

木工冷壓機(jī)：

請高手給一個木工液壓冷壓機(jī)電路圖

蜂嗚器不知作何用途，附圖中沒有繪畫上，若作為加壓啟動報警以避免意外，可告知另附補(bǔ)充電路。
不明白你要干什么！請說清楚你要干嘛。如果你是想接電磁閥那簡單，你要一個電磁閥前面接一個繼電器這樣就能：一個繼電器控制一個電磁閥，如果你想一個繼電器控制3個電磁閥就把3個電磁閥接到一個繼電器上面（繼電器規(guī)格夠大）（電磁閥AC220V的紅線接火線）
液壓傳動的工作原理
柱塞缸、液壓傳動系統(tǒng)組成機(jī)械動態(tài)工作原理圖
如圖所示： 巨型四柱液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)一般分為兩個獨(dú)立的子系統(tǒng)：驅(qū)動系統(tǒng)和同步糾偏系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)分別設(shè)置為兩大液壓站。 這種同步糾偏系統(tǒng)也被稱為被動同步糾偏系統(tǒng)，這種同步系統(tǒng)可以非常有效地控制系統(tǒng)的同步誤差，但同時設(shè)備的研發(fā)與維護(hù)費(fèi)用提高許多，并且增加一套被動同步系統(tǒng)會相應(yīng)的增加液壓機(jī)整體的尺寸，尤其在一些由于結(jié)構(gòu)尺寸或者空間位置受限制的特殊液壓機(jī)當(dāng)中，這樣為了實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動只能從主動驅(qū)動的角度考慮。 設(shè)置主動同步液壓系統(tǒng)旨在防止活動橫梁在運(yùn)行過程中由于受到偏心力時發(fā)生傾斜，維持活動橫梁在一定的水平精度范圍內(nèi)運(yùn)動，使加工零件的精度得以保證，同時對于液壓機(jī)的機(jī)架受力狀態(tài)得到改善，能夠延長液壓機(jī)的工作壽命。 同步液壓系統(tǒng)是通過兩個獨(dú)立的閥控缸以實(shí)現(xiàn)橫梁平穩(wěn)運(yùn)動，活動橫梁在回程時也是有這兩個缸驅(qū)動實(shí)現(xiàn)。 雙缸四柱液壓機(jī)完成一個動作循環(huán)經(jīng)歷以下幾個過程：活動橫梁無壓快速下行→減速接近工件及加壓→保壓延時→卸荷→活動橫梁回程→停止等基本工藝動作過程。 擴(kuò)展資料 1、四柱液壓機(jī)的安裝 液壓機(jī)安裝之前應(yīng)事先做好安裝地基，一般采用混凝土地基。液壓機(jī)床身采用螺栓固定，因此在做混凝土地基時應(yīng)預(yù)留螺栓孔，等液壓機(jī)安裝后再澆注固定。液壓機(jī)其它部件的安裝參照部件裝配圖，按圖紙所給配合要求進(jìn)行安裝。 2、四柱液壓機(jī)的調(diào)試 液壓機(jī)所有安裝工作完畢后，必須進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試。按下啟動按鈕，看液壓機(jī)是否能夠順序的完成各工況動作。調(diào)試過程中通過看、聽等方式看液壓機(jī)硬件或控制系統(tǒng)工作是否正常。 除此之外，還要檢驗(yàn)所有控制按鈕、壓力表是否都能正常工作。調(diào)試一段時間后，如果運(yùn)行正常，液壓機(jī)就可以正式交付使用了。 參考資料來源：百度百科-四柱液壓機(jī)
四柱液壓機(jī)的電路圖
雙向液壓鎖是指兩個液控單向閥組成雙向液壓鎖，原理就是兩個液控單向閥取對方油路的壓力作為先導(dǎo)油，當(dāng)一方管路沒有壓力時，另一方同時關(guān)閉。 必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，絕對不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作。 液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。 擴(kuò)展資料： 液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動。 當(dāng)控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動。 在設(shè)計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。 當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以降低最小的控制壓力，節(jié)省控制功率。系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲。 參考資料來源：百度百科——雙向液壓鎖
【工作原理】 　　鎖緊回路的作用是在執(zhí)行元件不工作時，準(zhǔn)確地停留在原來的位置上，不能因泄漏或外界因素而改變位置。使液壓缸鎖緊的最簡單方法是利用三位換向閥的M形或0形中位機(jī)能來封閉缸的兩腔。但由于滑閥的泄漏，不能長時間保持在某位置停止不動，鎖緊精度不高。最常用的方法是采用液控單向閥作鎖緊元件。 　　圖7.30為起重機(jī)液壓支腿的鎖緊回路?；芈分胁捎昧藘蓚€液控單向閥(雙向液壓鎖)，液控單向閥具有良好的錐面密封性，油缸可以長時間地被鎖緊。配合液壓鎖最好采用H形或Y形中位機(jī)能的換向閥，這種換向閥一旦回到中位，液控單向閥的控制壓力立即卸掉，因而液控單向閥馬上關(guān)閉。雙向液壓鎖一般直接裝在油缸上，中間不用軟管連接，這樣就不會因軟管爆裂而發(fā)生事故，具有安全保護(hù)作用。 　　當(dāng)執(zhí)行元件是液壓馬達(dá)時，切斷其進(jìn)、出油口后理應(yīng)停止轉(zhuǎn)動，但因馬達(dá)還有一泄油口直接通人油箱，當(dāng)馬達(dá)在重力負(fù)載力矩作用下變成泵工況時，其出口油液將經(jīng)泄油口流 　　回油箱，使馬達(dá)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。為此，在切斷馬達(dá)進(jìn)、出油口的同時，需通過液壓制動器來保證馬達(dá)可靠的停轉(zhuǎn)，如圖7.31所示：