沒有。聽說好像他在西安工業(yè)學院（現在叫西安工業(yè)大學）讀過，只是聽說，不確定啊。長安大學是一批重點本科，像這類學校一般不會出什么藝人的。當然清華出了水木年華是個特例。

作為國內著名高校之一，長安大學自建校以來，培養(yǎng)了無數的優(yōu)秀人才，這些校友們在國內外各行各業(yè)中都有著非常出色的表現和貢獻，因此長安大學的校友會也自然而然地成為了眾所周知的校友組織之一。目前，長安大學校友會的排名在

杭州灣大橋的總工程師呂忠達，是長安大學1983屆校友；膠州灣大橋的總工程師邵新鵬，是長安大學1986屆校友；港珠澳跨海大橋的總工程師蘇權科，是長安大學1988屆校友；滬通大橋的總工程師查道宏，是長安大學1996屆校友。他們是無

1982年9月，在西安公路交通大學（現長安大學）讀書的馬保國結識了形意拳名家尚濟并向其學習形意拳。馬保國祖上是山東臨沂人，馬保國從7歲開始隨父親習練祖?zhèn)鞯纳綎|馬家功夫。后來父母南下到河南南陽內鄉(xiāng)縣馬山鎮(zhèn)，馬保國作為學霸

說到長安大學知名校友，就必須提到刷爆朋友圈的蘇權科設計師。蘇總設計師任港珠澳大橋管理局總工程師，他參與建成的這座大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東、珠海和澳門，全長約55公里，集橋、島、隧于一體，被外媒體譽

李克強在政界的成就，不僅提升了長安大學的知名度，也激勵了一代又一代的長大學子積極進取、報效祖國。其次，企業(yè)家方面，許多長安大學的校友在商界也取得了不俗的成績。例如，趙偉國，他是紫光集團有限公司的董事長，也是中國

長安大學有哪些知名校友?

蔣樹屏，男，1978年畢業(yè)于重慶建筑工程學院（重慶交通大學前身），“詹天佑土木工程大獎”獲得者，重慶交通科研設計院董事長、首席專家，2005年中國工程院院士候選人。何志軍，男，1981年畢業(yè)于重慶交通學院橋梁系，全國十大橋梁

向中富:男,教授、碩士導師. 1960年1月生,1983年畢業(yè)于重慶交通大學道橋系橋梁與隧道專業(yè),工學碩士,現任重慶交通大學土木建筑學院院長。重慶市土木建筑學會理事、重慶市科技咨詢協(xié)會咨詢專家。向中富教授長期從事橋梁工程教學(主講“橋梁工程”

基本情況：男，湖南衡陽人，1953年1月出生，工學博士，教授，博士生導師 主要研究領域及方向：道路及鐵道工程\防災減災工程及防護工程 學習簡歷 1978.9.~1982.7，在西南交通大學本科；1984.9.~1987.9，在鐵道部科學研究院

還不錯。重慶交通大學梁偉教授在自己的學術領域內擁有豐富的知識和經驗，研究興趣廣泛，專注于交通運輸工程、交通管理和智能交通系統(tǒng)等領域，取得了許多重要的研究成果，授具有很強的教學能力，注重培養(yǎng)學生的實際應用能力和創(chuàng)新思

何兆益,男,1965年9月出生,博士,教授,交通部科技英才,交通部優(yōu)秀青年骨干教師、重慶市優(yōu)秀中青年骨干教師、重慶市學術技術帶頭人后備人選,重慶市322重點人才工程人選。中國公路學會環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展分會理事,現為重慶交通大學土木建筑學院副

重慶交通大學土木工程道路系教授名單

茅以升,他曾主持錢塘江大橋的建設，錢塘江大橋是中國人自己設計建造的第一座現代化大橋，成為中國鐵路橋梁史上的里程碑。新中國成立后，他參與了武漢長江大橋的設計。1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長，主持中國第

”我們方知道是李春建造了這座有名的大石橋。茅以升：我國現代橋梁設計事業(yè)的先驅，著名的橋梁專家。早年就讀于唐山路礦學堂，后留學美國，1917年獲紐約州康奈爾大學橋梁專業(yè)碩士學位，1919年獲加利基理工大學橋梁專業(yè)博士學位。回

我國橋梁工程專家很多，比較著名的有以下幾位先生。茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。土木工程學家、橋梁專家、工程教育家，中國科學院院士，美國工程院院士，中央研究院院士。茅以升曾主持修建了

第三位茅以升他是我國著名的現代橋梁專家。而一說到茅以升，我們必然會說到錢塘江大橋。當年在全民族抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)之前，茅以升受命主持修建錢塘江大橋。為了修建錢塘江大橋，茅以升不顧天上日本人飛機的危險，也不管是不是施工隊

茅以升是中國著名的橋梁專家、工程教育家。

茅以升是咐凳我國著名的橋梁專家、教育家、社會活動家。他主持設計的錢塘江大橋，是我國第一座由中國人自己設計建造的鐵路公路兩用橋，他還參加了新中國第一座現代化的大橋──武漢長江大橋的建造。武漢長江大橋是中國鐵路橋梁

我國著名的橋梁專家

武漢理工大學有很多杰出校友，以下是一些例子：丁烈云，中國工程院院士，工程管理學專家，曾任華中師范大學黨委書記、東北大學校長、華中科技大學校長，曾獲國家科技進步二等獎2項。以上只是武漢理工大學杰出校友的一部分，還有很多

第一個就是現任的湖北省省長羅清泉了，這個官職有點大吧，1963年就進入武漢理工大學了（當然那時候還不叫這個名字，叫武漢水運工程學院），直到現在武漢理工的水利專業(yè)還很優(yōu)秀哦，畢業(yè)后不到20年就當上了市委副書記，是很

張清杰，咳咳，這里劃重點了，他是我們現在的武漢理工大學校長。2017年當選為中國科學院院士。張清杰院士是一位優(yōu)秀的科學家，在他的帶領下，我們學校的材料專業(yè)實力突飛猛進欣欣向榮，在國內高校中處于領頭羊的地位。張清杰校長

3.第三位就是湖北省省長羅清泉了，作為我們的老學長，可以做到這個位置上，不僅體現出了自己的能力和價值，也為國家和母校做了很多的貢獻。他是1963年就進入武漢理工大學，雖然當時三校還沒有合并，但是他也算是我們的校友

武漢理工大學都有哪些知名校友?

我國橋梁工程專家很多，比較著名的有以下幾位先生。 茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。土木工程學家、橋梁專家、工程教育家，中國科學院院士，美國工程院院士，中央研究院院士。茅以升曾主持修建了中國人自己設計并建造的第一座現代化大型橋梁——錢塘江大橋，成為中國鐵路橋梁史上的一塊里程碑；新中國成立后，他又參與設計了武漢長江大橋。 李國豪（1913年04月13日~2005年02月23日），廣東省梅州市梅縣區(qū)人。橋梁工程與力學專家、教育家、社會活動家。李國豪主要從事土木工程、橋梁工程領域的教學與研究工作。他倡導并親自組織實施同濟大學的“兩個轉變”，對同濟大學的發(fā)展產生長遠而深刻的影響。他專攻的橋梁工程學科達到中國領先水平并在國際上具有顯著影響，是世界十大著名結構工程專家之一。 曾慶元（1925年10月~2016年6月3日），江西省泰和縣人。橋梁動力學專家，中南大學教授，博士生導師。1950年7月畢業(yè)于南昌大學土木工程系，1985年12月被湖南省教委特批為教授，1999年11月當選為中國工程院院士。曾慶元長期從事橋梁結構振動與穩(wěn)定的教學和研究，創(chuàng)立了列車一橋梁時變系統(tǒng)橫向振動分析理論，并在實踐中得到了驗證。提出了彈性系統(tǒng)動力學總勢能不變值原理及系統(tǒng)運動穩(wěn)定性的總勢能判別準則，對經典動力學理論作了重要補充，為鐵路橋梁工程向大跨、高速發(fā)展做出重大貢獻。 方秦漢，男，1925年4月出生，浙江黃巖人，中國著名橋梁專家中國工程院院士，先后主持南京、九江、蕪湖等長江大橋的鋼梁設計和科研、推廣、研發(fā)，其設計建成的橋梁均達同期國際先進水平，為實現鐵路橋梁的“高強、大跨、輕型、整體”的發(fā)展目標做出杰出貢獻。 林元培，中國工程院院士、著名橋梁工程設計師，祖籍福建省莆田縣西天尾渭陽村。1936 年出生于上海，1954 年畢業(yè)于上海土木工程學校。 長期擔任上海市政工程設計研究院總工程師， 中國土木工程學會市政學會副主任。 現任上海市政工程設計研究總院資深總工程師，1989 年被建設部首批命名為"中國工程設計大師" ，2005 年當選為中國工程院院士。設計或主持設計的大跨度橋梁涵蓋了上海市楊浦大橋、南浦大橋、盧浦大橋、徐浦大橋、東海大橋等各種橋型。 閆子才，男，生于1967年。教授級工程師。1990年畢業(yè)于西南交通大學工程力學專業(yè)，1995年獲西南交通大學橋梁碩士學位。主持建設杭州灣跨海大橋。
茅以升 主持修建錢塘江公鐵兩用橋 同濟大學的 范立礎 院士 主要研究橋梁抗震 李國豪（已故） 院士 向海帆 院士 主要研究橋梁抗風 林元培 院士 上海市政院 曾慶元 院士 鐵路橋梁 方秦漢 院士 中鐵大橋設計院 陳新 院士 南京長江大橋設計者之一。 工程院院士應該算大專家了吧，要是按設計大師來說太多了，但業(yè)內現在包括科研、設計、施工，工作在一線的應該還是技術水平不錯的，畢竟大師、大家都退居二線了，光是名字一年都值幾百萬了，根本不用干啥了。
一、 常心泰 常心泰于1979年在長安大學汽運專業(yè)研究生畢業(yè)。1990年后，于底特律通用動力公司等單位任工程專家、研究開發(fā)主任等職，負責提高內燃機產品質量的計算機模擬軟件開發(fā)設計工作 。 2000年起，以主任工程師和計算機專家身份在擁有世界頂尖技術的硅谷Adobe公司從事技術工作，技術成果被多個領域廣泛采用。【摘要】 長安大學十大名人【提問】 一、 常心泰 常心泰于1979年在長安大學汽運專業(yè)研究生畢業(yè)。1990年后，于底特律通用動力公司等單位任工程專家、研究開發(fā)主任等職，負責提高內燃機產品質量的計算機模擬軟件開發(fā)設計工作 。 2000年起，以主任工程師和計算機專家身份在擁有世界頂尖技術的硅谷Adobe公司從事技術工作，技術成果被多個領域廣泛采用?！净卮稹? 二、 丁漢 丁漢1982年畢業(yè)于長安大學，1985年獲武漢理工大學碩士學位，1989獲華中科技大學博士學位，現任華中科技大學機械科學與工程學院院長、數字制造裝備與技術國家重點實驗室主任。 丁教授長期從事數字制造理論與技術研究，他的研究成果在航天、能源和汽車領域得到應用，多次獲得國家的自然科學獎，在2013年被評為中國科學院技術科學部院士?！净卮稹? 三、 馬建 聽到這個名字，有些人可能覺得熟悉，沒錯，馬建就是往任長安大學校長。 馬校長先后獲汽車運用工程學士和碩士學位、交通運輸工程博士學位，是根正苗紅的汽車學院校友?！净卮稹? 四、蘇權科設計師。蘇總設計師任港珠澳大橋管理局總工程師，他參與建成的這座大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東、珠海和澳門，全長約55公里，集橋、島、隧于一體，被外媒體譽為“新世界七大奇跡之一”?！净卮稹? 五、楊省世，畢業(yè)于本校的他現任中國長江三峽有限公司黨組成員、副總經理、總會計師?！净卮稹? 六、王印國，他具有中國系統(tǒng)分析員、計算機高級工程師、國家注冊信息安全管理員、證券分析師等職稱。他有《一種銀行手寫票據的數碼化方法、系統(tǒng)及數碼票據》發(fā)明專利一項。發(fā)表了《XENIX系統(tǒng)與DOS系統(tǒng)之間的交叉開發(fā)技術》、《空間域磁單界面反演方法》等論文?！净卮稹? 七、王悅，愷英網絡公司創(chuàng)始人兼CEO，在大學的倆年時間內，他帶領400多人開發(fā)出的“樓一幢”、“恐龍王國”、“熱血海盜王”等多款SocialGame登陸騰訊朋友、QQ空間、人人網、Facebook等多個平臺后，累計用戶超過一億，每天就能為他帶來幾十萬元的收入?！净卮稹? 八、周緒紅先生，專業(yè)方向是工學博士，曾任教授以及博士生導師，而且是中國工程院院士。在2002至2006年間曾擔任長安大學的校長。這是老一輩讀書人給我們做的優(yōu)秀的典范?！净卮稹? 九、現任交通運輸部黨組副部長馮正霖同志，而且同時擔任了中國民用航空局黨組書記和局長，就是從長安大學的前身——西安公路學院大學本科畢業(yè)的，長安大學是一所工科類院校，對于土木橋梁和公路一類的專業(yè)有著資深的辦學經驗，所以吸引了無數對工科有興趣的學子們報考，也就涌現了無數為國家的橋梁，公路事業(yè)增光添彩的優(yōu)秀畢業(yè)生。最近剛剛開通的港珠澳跨海大橋，就有我校畢業(yè)的工程師來進行策劃建造，可以說是世界上的一大亮點工程。還有世界海拔最高的青藏公路，世界跨度最大的青島灣跨海大橋等等，都有長大人奉獻的身影。【回答】 十、“三人行”的董事長兼CEO錢俊冬先生就是于2005年畢業(yè)于長安大學的，他在大學的時候就憑借自己的能力創(chuàng)辦了公司，目前公司蓬勃發(fā)展而且不斷壯大，成為我們的楷模?！净卮稹?br>作為國內著名高校之一，長安大學自建校以來，培養(yǎng)了無數的優(yōu)秀人才，這些校友們在國內外各行各業(yè)中都有著非常出色的表現和貢獻，因此長安大學的校友會也自然而然地成為了眾所周知的校友組織之一。目前，長安大學校友會的排名在全國高校中是比較靠前的，可以說長安大學的校友會在全國高校校友組織中擁有比較高的影響力。其中最主要的原因就是長安大學的校友會注重與校友的聯系和溝通，積極組織各種形式的活動來促進校友之間的交流和合作，這些努力不僅增強了校友之間的感情，也為學校的發(fā)展和建設提供了有力的支持和保障。 與此同時，長安大學的校友會還經常邀請校友們回校講座、參加招聘會和企業(yè)家座談會等活動，讓他們能夠與學校和學生保持聯系，并分享自己的經驗和見解。這些活動不僅促進了校友之間的交流和合作，也為學校的發(fā)展和建設提供了有力的支持和保障。 當然，長安大學的校友會還注重發(fā)揮校友在社會中的影響力和作用，積極發(fā)揮校友的資源和人脈優(yōu)勢，為學校建設和發(fā)展提供了廣泛而有力的支持。通過建立各種合作機制和項目，長安大學的校友會與各類企事業(yè)單位建立了廣泛的聯系，并開展了眾多的合作和交流項目，這些合作項目不僅給學校帶來了廣泛的支持和幫助，也為校友們提供了更廣闊的發(fā)展機會和平臺。 總之，在長安大學的校友會中，無論是組織活動還是開展合作項目，都非常注重發(fā)揮校友的資源和人脈優(yōu)勢，將校友組織發(fā)展成為學校發(fā)展的有力支撐和平臺，同時也為校友們提供了廣泛的發(fā)展機會和創(chuàng)業(yè)平臺，因此，長安大學的校友會在全國高校校友組織中的排名也是比較靠前的。