1、對于跨專業(yè)考研來說，最難的部分要屬專業(yè)課學(xué)習(xí)。首先，跨專業(yè)考研需要我們在短時間內(nèi)學(xué)習(xí)另外一個專業(yè)本科所學(xué)的幾乎全部的知識，你的專業(yè)課基礎(chǔ)知識儲備缺乏，需要比那些本專業(yè)考生付出更大的努力，并且還會擠壓對于公共

跨專業(yè)考研難度很大，跨專業(yè)考研相當(dāng)于零基礎(chǔ)開始?？缧ｋy主要是初試時專業(yè)課都是各校自主出題，在收集復(fù)習(xí)資料上會比較麻煩，而且資料不齊全，信息也沒有考取本校來的快捷。還有就是復(fù)試時一些學(xué)校同等情況下會優(yōu)先考慮本校。

考研本身就是有難度的，可想而知，跨專業(yè)考研究生難度是不小的。跨專業(yè)考研的難度和跨度的大小有關(guān)。跨專業(yè)考研難度分析 平行跨越 ：原本科專業(yè)與研究生專業(yè)屬于相同一級學(xué)科下的不同二級學(xué)科。如：油氣井工程專業(yè)跨為油

跨專業(yè)考研難度比較大。對于跨專業(yè)考研來說，難的部分要屬專業(yè)課學(xué)習(xí)。首先，跨專業(yè)考研需要我們在短時間內(nèi)學(xué)習(xí)另外一個專業(yè)本科所學(xué)的幾乎全部的知識，你的專業(yè)課基礎(chǔ)知識儲備缺乏，需要比那些本專業(yè)考生付出更大的努力，并且

跨專業(yè)考研究生是有一定的難度的。因為跨專業(yè)考研究生不僅有初試，還有復(fù)試環(huán)節(jié)。初試可能專業(yè)課考試科目是已經(jīng)學(xué)過的，但復(fù)試環(huán)節(jié)包含的筆試科目，而筆試科目一般是所報考專業(yè)課程內(nèi)容。這就對考生來說，學(xué)習(xí)起來可能有一定的

跨專業(yè)考研好考嗎?

跨度還可以，力學(xué)、機械設(shè)計、CAD，你基本上都學(xué)過，而且土木對這些科目的要求更高！有一點是建議，做熟不做生，考研最好還是土木，不管以后的就業(yè)還是接著的讀研，最起碼直觀上能給你提供很多的便利，土木的研究生就業(yè)還是

可以，理論力學(xué)和材料力學(xué)都是通的，都是理工科，都是以分析力為主的，專業(yè)上的東西好學(xué)。難度不大。北京理工大學(xué)的車輛工程是全國重點學(xué)科，但是因為長期來的軍工背景，使其畢業(yè)生在地方汽車企業(yè)的人不多，也就造成了在汽

不難。理論力學(xué)和材料力學(xué)都是通的，都是理工科，都是以分析力為主的。土木工程跨考車輛工程不難。專業(yè)上的東西好學(xué)。難度不大。基礎(chǔ)的力學(xué)和有限元分析是必備的機械工程分析技能。

可以，沒什么要求呀，不過轉(zhuǎn)專業(yè)很難的，跨?？季透y，如果自己對自己有信心的話可以嘗試呢

土木工程可以跨研車輛專業(yè)嗎

放心吧小馬，你沒有跨專業(yè)！至于專業(yè)課不同的學(xué)校不一樣的，初試?yán)锏膶I(yè)課一般是材料力學(xué)或結(jié)構(gòu)力學(xué)，具體考試科目到你所報考的大學(xué)的研究生招生網(wǎng)站上去查詢！至于考取的難度這個讓誰都說不準(zhǔn)！但是我可以告訴你只要你能

1、建筑學(xué)專業(yè)：建筑學(xué)與土木工程專業(yè)密切相關(guān)，具備共同的理論和技術(shù)基礎(chǔ)，建筑學(xué)專業(yè)是本科土木工程跨考的一個選擇，建筑學(xué)專業(yè)包括建筑設(shè)計、建筑結(jié)構(gòu)、建筑藝術(shù)等方向，這些方向與土木工程專業(yè)有很大的交叉性。2、交通運輸

4、如果想要跨專業(yè)考研，那么可以考慮一些與土木相關(guān)但又不完全屬于土木范疇的專業(yè)，如：建筑經(jīng)濟與管理（包括造價）、環(huán)境科學(xué)與技術(shù)（包括環(huán)境規(guī)劃）、地理信息系統(tǒng)（包括遙感）、交通運輸（包括交通規(guī)劃）等等。這些專業(yè)相對來

土木跨考工程管理、工程造價、交通運輸規(guī)劃與管理等專業(yè)成功率高。畢竟結(jié)構(gòu)工程專業(yè)與土木工程專業(yè)相近?？缈紝I(yè)有一個很大的因素是興趣，這要看你對哪個專業(yè)有興趣，再根據(jù)這個興趣來選擇相關(guān)的專業(yè)和院校，最后評估考哪個比較

因為政治、數(shù)學(xué)、英語是一樣的，只有一門專業(yè)課有點區(qū)別，而且交通工程的專業(yè)課一般來講不是很難，只要自己努力，一定沒問題，你必須先了解一下北交的專業(yè)考試，

交通運輸工程的跨考難度是很低的。大部分院校的專業(yè)課部分都考交通工程，這門課有看看書沒有學(xué)過交通都能看懂不需要什么基礎(chǔ)，數(shù)學(xué)英語政治全國一個樣。交通運輸工程，是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建

土木工程跨考工程管理、工程造價、交通運輸規(guī)劃與管理等專業(yè)成功率較高。作為一名土木工程專業(yè)畢業(yè)生，如果要跨專業(yè)考研，一定要選擇和土木工程專業(yè)比較接近的專業(yè)。工程管理 工程管理專業(yè)是新興的工程技術(shù)與管理交叉復(fù)合性學(xué)科。

土木工程跨考交通運輸專業(yè)難嗎

第二是就業(yè)也算可以，可以從事海洋工程、土木工程、機械制造、車輛工程等方面的技術(shù)性工作。特別是如果你是北航南航的力學(xué)研究生還能進飛行器相關(guān)單位——我同學(xué)是蘭州大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)電磁方向的研究生畢業(yè)就進了飛機院。力學(xué)

2，錄取分?jǐn)?shù)低：在所有碩士種類中農(nóng)碩的錄取分?jǐn)?shù)還會是低的，雖然考試門數(shù)增加了，但是招生單位的自主權(quán)大了（兩門專業(yè)課300分由學(xué)校命題）。3，學(xué)費公開透明：雙證研究生。4，論文要求低，無需期刊發(fā)表，輕松完成學(xué)業(yè)。5，

這個難度不是很大。因為車輛工程的初試專業(yè)課為《工程力學(xué)》，工程力學(xué)專業(yè)的學(xué)生考起來比較容易的。所以，初試相當(dāng)于不跨專業(yè)。問題在于，復(fù)試的時候會考《汽車?yán)碚摗贰峨姽る娮蛹夹g(shù)》，《控制工程》等專業(yè)科目，初試結(jié)束后，要

1、首先，我不推薦跨專業(yè)，因為跨專業(yè)考研的難度很大，經(jīng)濟類的專業(yè)課你都沒學(xué)過，你得重新學(xué)，如果你執(zhí)意要考金融類的研究生那么現(xiàn)在就得開始看專業(yè)課，因為你沒學(xué)過。其次，金融類的211或者985就那么多，每年那些學(xué)校的

跨度還可以，力學(xué)、機械設(shè)計、CAD，你基本上都學(xué)過，而且土木對這些科目的要求更高！有一點是建議，做熟不做生，考研最好還是土木，不管以后的就業(yè)還是接著的讀研，最起碼直觀上能給你提供很多的便利，土木的研究生就業(yè)還是

跨度有點大啊，車輛需要機械的知識很豐富，電子信息之類的學(xué)的比較少，所以不推薦你跨度這么大考車輛。不過你要是真的想考，你可以試著和目標(biāo)院校的車輛導(dǎo)師中研究汽車電氣的老師聯(lián)系一下，問問他們是不是需要研究電子信息的

難度不大。北京理工大學(xué)的車輛工程是全國重點學(xué)科，但是因為長期來的軍工背景，使其畢業(yè)生在地方汽車企業(yè)的人不多，也就造成了在汽車行業(yè)影響力不大。但是畢業(yè)留京希望很大。同濟大學(xué)的車輛工程專業(yè)不是全國重點學(xué)科，長期以來

我學(xué)的土木想跨專業(yè)考試機械或車輛工程的研究生,不知道如何?會不會難度很大

行行出狀元，學(xué)好了，哪行都好就業(yè)。土木好就業(yè)，整體工資低，累
不算太跨~但是汽車方面的專業(yè)知識你肯定欠缺，除非你本科看過~~正常不會歧視的，也看你考什么學(xué)校~名校，就難說了~~去你們學(xué)校的圖書館~汽車的專業(yè)課本，汽車結(jié)構(gòu)、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計、汽車發(fā)動機原理、汽車電控技術(shù)等等~~~