著名的水利工程學家潘家錚這樣回答外國的提問:“那些反對三峽過程的人對三峽工程的貢獻最大。”反對者的存在,可讓保持清醒理智的頭腦,做事更周全;可激發(fā)你接受挑戰(zhàn)的勇氣,迸發(fā)出生命的潛能。這不是簡單的寬容,這寬容如硎,磨礪著你

2.《潘家錚院士科幻作品集》潘家錚著 3.《綠山墻的安妮》[加]露西·莫德·蒙哥馬利著 4.《閣樓上的光》(詩集)[美]希爾弗斯坦著 5.《居里夫人自傳》 [法]瑪麗·居里著 6.《誰動了我的奶酪》[美]斯賓塞·約翰遜著 7.《諾貝

著名的水利工程學家潘家錚這樣回答外國記者的提問:“那些反對三峽過程的人對三峽工程的貢獻最大?！狈磳φ叩拇嬖?可讓保持清醒理智的頭腦,做事更周全;可激發(fā)你接受挑戰(zhàn)的勇氣,迸發(fā)出生命的潛能。這不是簡單的寬容,這寬容如硎,磨礪著你

1、(著名科學家、物理學家。我國近代力學事業(yè)的奠基人之一。在空氣動力學、航空工程、噴氣推進、工程控制論、物理力學等技術科學領域做出許多開創(chuàng)性貢獻。) 2、錢三強(核物理學家,中國科學院院士,在“核裂變”方面成績突出,是許多交叉學

潘家錚1950年畢業(yè)于浙江大學土木系,畢業(yè)從事中國水電建設和科研工作;陳厚群是水工結(jié)構(gòu)學科水利水電工程抗震專家,1950年考入北京清華大學,1952年被推選到蘇聯(lián)莫斯科動力學院學習,現(xiàn)為中國水利水電科學院高級工程師。 2008年12月15日出版的《

潘家錚人物介紹

像東方明珠、南浦大橋和港珠澳大橋這樣大型的工程建設都有他的一份功勞。土木工程建設并非是將一張設計圖紙變?yōu)閷嵨锬敲春唵危谑┕さ倪^程中也會遇到各種難題。葉可明即便是后來當了院士，也經(jīng)常親自去工地把關。考察項目執(zhí)行的

對于葉可明這位工程院院士的逝世，我們是非常的遺憾的，因此，對于他身前到底主持過哪些有名的建筑這個問題，接下來就由小編來給大家詳細的介紹一下吧。就比如說，東方明珠以及海明大廈等等的十多處建筑，都是葉可明院士主持修建

建筑圈巨星隕落，葉可明院士逝世，他生前在建筑業(yè)就是相當于袁隆平爺爺在農(nóng)業(yè)方面的代表性人物。怎么說呢？我個人覺得建設上海的繁華有一半是他的功勞。無論是東方明珠還是金茂大廈亦或者是環(huán)球金融中心，都有他的手筆在里面。

把一生都交給了國家，獻身于科研。共和國痛失28位院士 我國如今能發(fā)展成世界中的強國，離不開這些院士為祖國科研事業(yè)做出來的偉大貢獻。他們將知識與教育傳遞給了下一代，為年輕人樹立了非常大的榜樣。比起他們在學術上的

土木工程專家葉克明院士的逝去真的是令人感到悲傷，但是他對這個行業(yè)的貢獻也是很大的。葉可明親自主持設計并施工了上海東方明珠電視觀光塔，指揮了楊浦大橋、南浦大橋、上海經(jīng)貿(mào)大廈等工工程。這些工程哪個不是令人佩服，說實話，

眾所周知葉可明先生的成就還是非常大的，他不僅親自主持設計并且施工了上海東方明珠電視塔，同時他還指揮了楊浦大橋和南浦大橋等重要的工程建設。另外他還提出了廣泛適用于高層建筑到整個體系，并且還完善了大體積混凝土施工技術和

一、個人資料的介紹可能很多人對于這個名字感覺到比較陌生，但是其實他是一個非常偉大的人，出生于1937年3月28日，在2021年10月5日逝世了，他出生在上海市，是建筑工程與土木工程施工技術專家。同時，他也是中國工程院院士，

土木工程專家葉可明院士逝世,他為我國作出了哪些杰出貢獻?

韓棟 韓棟，1980年11月11日出生于浙江省杭州市，畢業(yè)于中南大學土木工程專業(yè)（方向：道路橋梁工程技術） ，中國內(nèi)地影視男演員。2006年在《封神榜》中飾演楊戩，2011年在《新水滸傳》飾演九紋龍史進；《步步驚心》中飾演九

吳彥祖——美國俄勒岡州大學建筑系（University of Oregon）陳奕迅——英國倫敦Kingston University 建筑系 朱逢博---上海同濟大學建筑系 曾江——美國南加州大學（伯克利分校） 建筑學 陳司翰——英國倫敦西敏寺大學主修建筑 盧庚

2、陳奕迅 香港被稱為歌神的，除許冠杰，張學友，就是陳奕迅了?，F(xiàn)在的陳奕迅依然可以代表香港歌壇。3，林志炫 畢業(yè)于明新科技大學土木工程專業(yè)。代表作有散了吧，蒙娜麗莎的眼淚，單身情歌等等。最早組合優(yōu)客李林。最顯唱功的

學過土木工程的明星如下：1.甄子丹：甄子丹是一位著名的香港演員和武術家，他曾在香港理工大學學習土木工程專業(yè)。然而，他在學習期間發(fā)現(xiàn)自己對演藝事業(yè)更感興趣，因此放棄了土木工程的學業(yè)，并投身于演藝界。2.郭富城：郭富城

學過土木或者建筑的明星如下：吳彥祖——美國俄勒岡州大學建筑系（University of Oregon）；陳奕迅——英國倫敦Kingston University 建筑系；朱逢博---上海同濟大學建筑系；曾江——美國南加州大學（伯克利分校） 建筑學；陳司翰—

李連杰，劉德華。有一些明星曾經(jīng)學過土木或建筑專業(yè)。以下將對其中一些明星進行介紹。劉德華是中國香港的知名演員和歌手，也是一位熱衷于慈善事業(yè)的公益大使。在求學時期，他曾于香港理工大學修讀土木工程專業(yè)，并取得學士學位。盡

哪些明星學過土木或建筑專業(yè)

1、王澍，活躍在中國建筑第一線的當代著名建筑師，2012年2月27日獲得了普利茲克建筑獎，成為獲得該獎項的第一個中國人。2、崔愷，中國工程院院士，2006年獲得梁思成建筑獎，2007年獲得亞洲建筑師協(xié)會金獎。3、崔彤，中科院建筑

1909年竺可楨考入唐山路礦學堂（今西南交通大學）學習土木工程；1910年公費留美學習；1918年獲得哈佛大學博士學位。2、黃旭華。黃旭華，艦船設計專家、核潛艇研究設計專家。原籍廣東省揭陽市（今揭東區(qū)玉湖鎮(zhèn)新寮村 ），1924年2

中國近代地理學和氣象學的奠基者。1909年，竺可楨考入唐山路礦學堂(今西南交通大學)學習土木工程，1910年，竺可楨公費留美學習，1918年獲得哈佛大學博士學位。1920年秋應聘南京高等師范學校。1934年竺可楨與翁文灝、張其昀共同

張楚，湖南瀏陽人，80年代曾就讀于陜西機械學院土木工程專業(yè)。因為是輟學，張楚與土木的交集不是很多。1994年年底，魔巖三杰與唐朝樂隊在香港紅磡體育場舉辦演唱會，是魔巖三杰最高光時刻，三人叫板整個香港樂壇，可謂風光無兩。

鄭國忠教授從教40多年來,為土木、水利、環(huán)境、建筑等系學生及進修班學員講授《測量學》、《GPS衛(wèi)星測量》、《電磁波測距儀》、《誤差理論與應用》、《攝影測量在古建筑中應用》、《遙感技術與城鄉(xiāng)規(guī)劃》、《地籍測量》、《測量儀器學》

1.甄子丹：甄子丹是一位著名的香港演員和武術家，他曾在香港理工大學學習土木工程專業(yè)。然而，他在學習期間發(fā)現(xiàn)自己對演藝事業(yè)更感興趣，因此放棄了土木工程的學業(yè)，并投身于演藝界。2.郭富城：郭富城，又稱"大哥"，是華語樂壇

李連杰是中國武術影星和世界級功夫巨星。在青少年時代，他曾就讀于北京市建筑工程學校，現(xiàn)北京建筑大學，主修建筑設計專業(yè)。然而，后來他決定投身電影事業(yè)，并迅速成為一位享譽國際的動作片演員。盡管沒有從事建筑行業(yè)，但他的學

那些名人學土木工程?

建筑圈巨星隕落，葉可明院士逝世，他生前在建筑業(yè)就是相當于袁隆平爺爺在農(nóng)業(yè)方面的代表性人物。怎么說呢？我個人覺得建設上海的繁華有一半是他的功勞。無論是東方明珠還是金茂大廈亦或者是環(huán)球金融中心，都有他的手筆在里面。

像東方明珠、南浦大橋和港珠澳大橋這樣大型的工程建設都有他的一份功勞。土木工程建設并非是將一張設計圖紙變?yōu)閷嵨锬敲春唵?，在施工的過程中也會遇到各種難題。葉可明即便是后來當了院士，也經(jīng)常親自去工地把關?？疾祉椖繄?zhí)行的

土木工程專家葉克明院士的逝去真的是令人感到悲傷，但是他對這個行業(yè)的貢獻也是很大的。葉可明親自主持設計并施工了上海東方明珠電視觀光塔，指揮了楊浦大橋、南浦大橋、上海經(jīng)貿(mào)大廈等工工程。這些工程哪個不是令人佩服，說實話，

我國土木工程專家葉可明院士在2021年10月5日逝世了，他是我國的土木工程專家，對于這位院士他為我國做出了哪些杰出貢獻呢？讓我們一起走進他的一生，他作為專家的一生。首先他是中國共產(chǎn)黨黨員，并且也是中國工程院院士，對于這

一、個人資料的介紹可能很多人對于這個名字感覺到比較陌生，但是其實他是一個非常偉大的人，出生于1937年3月28日，在2021年10月5日逝世了，他出生在上海市，是建筑工程與土木工程施工技術專家。同時，他也是中國工程院院士，

中國工程院院士葉可明逝世,他在土木工程領域有多大的成就?

美國土木工程師、鐵路選線經(jīng)濟理論的奠基人。生于麻省沃爾瑟姆。1867~1887年歷任布魯克林園林局測量員、布法羅—紐約—費城鐵路首席副工程師、密歇根中央鐵路定線工程師、多倫多—南加拿大—底特律鐵路主任工程師、紐約—費城—俄亥俄鐵路首席

1、王澍，活躍在中國建筑第一線的當代著名建筑師，2012年2月27日獲得了普利茲克建筑獎，成為獲得該獎項的第一個中國人。2、崔愷，中國工程院院士，2006年獲得梁思成建筑獎，2007年獲得亞洲建筑師協(xié)會金獎。3、崔彤，中科院建筑

鄭國忠教授從教40多年來,為土木、水利、環(huán)境、建筑等系學生及進修班學員講授《測量學》、《GPS衛(wèi)星測量》、《電磁波測距儀》、《誤差理論與應用》、《攝影測量在古建筑中應用》、《遙感技術與城鄉(xiāng)規(guī)劃》、《地籍測量》、《測量儀器學》

比較有名的設計師有很多啊，比如說有楊潤玉，1915年創(chuàng)辦的華信建筑公司，然后過昂么？1921年，和呂彥直合辦的上海東南建筑公司，然后還有還原即1935年世紀了一個上海霞飛路。恩，派格大廈，然后陽西繆，1934年設計了上海百樂門

引言 ：小編希望大家在關注明星們的同時，還能多關注一下國家的重要人物。 葉可明同志是我國的中國共產(chǎn)黨黨員、中國工程院院士、上海建工集團原總工程師等，在2021年10月5日，因病醫(yī)治無效，享年84歲。那么他在土木工程領域有

中國土木工程有哪些著名人物

1、惠靈頓 A.M.Wellington（1847-1895） 美國土木工程師、鐵路選線經(jīng)濟理論的奠基人。生于麻省沃爾瑟姆。1867~1887年歷任布魯克林園林局測量員、布法羅—紐約—費城鐵路首席副工程師、密歇根中央鐵路定線工程師、多倫多—南加拿大—底特律鐵路主任工程師、紐約—費城—俄亥俄鐵路首席副工程師、墨西哥國家鐵路主任選線勘測工程師、副總經(jīng)理、韋拉克魯斯—墨西哥鐵路總工程師。1887年以后，他擔任《工程新聞》雜志編輯、尼加拉瓜運河工程師和波士頓城市鐵路顧問。 惠靈頓的著作有《鐵路土石方初步與最后估算圖解中計算方法》和《鐵路選線經(jīng)濟理論》。后者是19世紀20年代蒸汽機車牽引鐵路誕生以來最早提出的、系統(tǒng)的鐵路選線技術經(jīng)濟理論著作。在以后的幾十年中，該書對于美國以及許多其他國家的鐵路建設產(chǎn)生了重大影響。 2、詹天佑（1861-1919） 中國近代杰出的土木工程師，中國鐵路工程的先驅(qū)。 號眷誠，廣東南海人。1872年考取清政府第一批幼童出洋 預備班赴美，1881年以優(yōu)異成績畢業(yè)于美國耶魯大學土木 工程系。1888年起參加修建或踏勘鐵路和路線，有：京奉 鐵路、江蘇鐵路、京張鐵路、張綏鐵路、津浦鐵路、洛潼 鐵路、川漢鐵路、粵漢鐵路和漢粵川鐵路等，擔任工程師、總工程師、督辦和交通部技監(jiān)等職。 詹天佑一生在工程技術上有很多重要貢獻。在主持修建京張鐵路時，在非常困難的條件下采用豎井法修建當時中國最長的八達嶺隧道（1091米），使之成為中國自建山區(qū)鐵路的先驅(qū)和典范，聞名于世。在津榆鐵路灤河大橋工程中，使用氣壓沉箱法建筑基礎。他研究并建議在全國推廣使用自動車鉤，堅持采用標準軌距，為中國鐵路運輸?shù)慕y(tǒng)一、通暢創(chuàng)造了條件。 3、弗雷西內(nèi) Eugene Freyssinet（1879-1962 ） 法國早期的預應力混凝土專家，生于奧布雅。1905年畢業(yè)于國立橋路學校后，任穆蘭的橋梁道路工程師。他早年從事鋼筋混凝土橋的設計和施工，1930年修建了當時跨度最大的鋼筋混凝土拱橋—普盧加斯泰勒橋（3跨、凈跨各171.7米）。他首次在拱頂采用扁千斤頂落架并預加應力，在拱趾處采用混凝土鉸。用振搗獲得高強度混凝土也是從他開始。 弗雷西內(nèi)的最大貢獻是對混凝土收縮和蠕變的定量估算，并認識到只有采用高強度鋼筋才能在混凝土中獲得足夠的永久預應力。1933年，他在勒阿弗爾港口火車站的加固工程中成功地應用了預加應力的方法。1938年，在他發(fā)明了一整套張拉和錨固鋼絲的工具以后，該法在全世界得到普遍采用。弗雷西內(nèi)的主要著作有：《混凝土應用技術的革命》、《預應力混凝土的原理和應用》以及《弗雷西內(nèi)生平和著作集》等。 4、安曼 O. H. Ammann（1879-1965） 美國橋梁工程師。生于瑞士沙夫豪森，1904年移居美國，1927年任美國紐約港務局（PNYA）總工程師。 曾設計建造過多座世界著名的大跨度懸索橋及鋼拱橋，如紐約喬治 · 華盛頓橋，建成于1931年，主跨1066.80米，首次破千米橋梁跨度記錄；舊金山金門大橋建成于1937年，為公路橋，主跨1280.16米，保持世界記錄近30年之久，鋼橋塔高出水面227.38米，當時也居世界首位；紐約韋拉扎諾海峽懸索橋建成于1964年，主跨1298.45米，為雙層公路橋，全橋用鋼量多達14.4萬噸；紐約貝永橋1931年建成，為一公路鋼桁架拱橋，主跨503.53米，是世界著名大跨度拱橋之一。 5、太沙基 Karl Terzaghi（1883-1963） 近代土力學及基礎工程學的創(chuàng)始人，生于布拉格。1904年畢業(yè)于奧地利格拉茨高等工業(yè)學院機械工程系，繼又選修地質(zhì)學。早期在歐洲從事鋼筋混凝土工作，1912年在母校獲得博士學位。 1921－1923年，他發(fā)表了飽和粘性土的一維固結(jié)理論，以及土中孔隙水壓力和有效應力的概念。1925年發(fā)表了最早的土力學專著。1925－1929年，他在美國麻省理工學院任教期間，發(fā)表了關于土力學原理的系列論述，被公認為近代土力學的創(chuàng)始人。1929－1938年，他重返歐洲，任維也納技術大學教授。1938年后，又赴美國任哈佛大學教授，并長期定居于波士頓附近。他一生論著200多篇，代表性的著作有《理論土力學》和《土力學的工程實踐》。 1936年他發(fā)起成立國際土力學及基礎工程協(xié)會，并任主席至1957年。有6個國家的大學授予他榮譽博士學位。 6、茅以升（1896-1989 ） 中國橋梁學家、教育家。字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。1921年 獲美國卡內(nèi)基理工學院博士學位?；貒髿v任交通大學唐山 分校、東南大學、北洋工學院等校教授、主任、校長、院長， 1948年當選為中央研究院院士。1949年后歷任中國交通大學 校長、鐵道研究所所長、鐵道科學研究院院長。1955年當選為中國科學院學部委員、技術科學部副主任。 茅以升長期從事橋梁工程、結(jié)構(gòu)力學和土力學方面的工程實踐、科學研究和教育工作。他曾主持修建了錢塘江公路鐵路兩用橋。該橋是中國自己建造的第一座跨度較大的現(xiàn)代橋梁。茅以升倡導土力學的研究和教學，發(fā)起成立中國土力學及基礎工程學會。 茅以升于1921年因研究橋梁結(jié)構(gòu)次應力，獲美國康奈爾大學福蒂士研究獎章，1979年因在土木工程上的貢獻，獲美國卡內(nèi)基—梅隆大學“卓越校友”獎章。1982年當選美國國家工程科學院外籍院士。
土木排名 同濟大學 清華大學 哈爾濱工業(yè)大學 浙江大學 西南交通大學 大連理工大學 東南大學 中南大學 華南理工大學 華中科技大學 河海大學 湖南大學 天津大學 北京交通大學(原北方交通大學) 重慶大學 西安建筑科技大學 武漢理工大學 冶金部建筑研究總院 福州大學 廣州大學 東北大學 廣西大學 哈爾濱工程大學 河北工程大學 （原河北建筑科技學院） 貴州工業(yè)大學 北京市市政工程研究院
首先，胡就是清華大學建筑系畢業(yè)，不知算不算土木工程？
1、惠靈頓 A.M.Wellington（1847-1895） 美國土木工程師、鐵路選線經(jīng)濟理論的奠基人。生于麻省沃爾瑟姆。1867~1887年歷任布魯克林園林局測量員、布法羅—紐約—費城鐵路首席副工程師、密歇根中央鐵路定線工程師、多倫多—南加拿大—底特律鐵路主任工程師、紐約—費城—俄亥俄鐵路首席副工程師、墨西哥國家鐵路主任選線勘測工程師、副總經(jīng)理、韋拉克魯斯—墨西哥鐵路總工程師。1887年以后，他擔任《工程新聞》雜志編輯、尼加拉瓜運河工程師和波士頓城市鐵路顧問。 惠靈頓的著作有《鐵路土石方初步與最后估算圖解中計算方法》和《鐵路選線經(jīng)濟理論》。后者是19世紀20年代蒸汽機車牽引鐵路誕生以來最早提出的、系統(tǒng)的鐵路選線技術經(jīng)濟理論著作。在以后的幾十年中，該書對于美國以及許多其他國家的鐵路建設產(chǎn)生了重大影響。 2、詹天佑（1861-1919） 中國近代杰出的土木工程師，中國鐵路工程的先驅(qū)。 號眷誠，廣東南海人。1872年考取清政府第一批幼童出洋 預備班赴美，1881年以優(yōu)異成績畢業(yè)于美國耶魯大學土木 工程系。1888年起參加修建或踏勘鐵路和路線，有：京奉 鐵路、江蘇鐵路、京張鐵路、張綏鐵路、津浦鐵路、洛潼 鐵路、川漢鐵路、粵漢鐵路和漢粵川鐵路等，擔任工程師、總工程師、督辦和交通部技監(jiān)等職。 詹天佑一生在工程技術上有很多重要貢獻。在主持修建京張鐵路時，在非常困難的條件下采用豎井法修建當時中國最長的八達嶺隧道（1091米），使之成為中國自建山區(qū)鐵路的先驅(qū)和典范，聞名于世。在津榆鐵路灤河大橋工程中，使用氣壓沉箱法建筑基礎。他研究并建議在全國推廣使用自動車鉤，堅持采用標準軌距，為中國鐵路運輸?shù)慕y(tǒng)一、通暢創(chuàng)造了條件。 3、弗雷西內(nèi) Eugene Freyssinet（1879-1962 ） 法國早期的預應力混凝土專家，生于奧布雅。1905年畢業(yè)于國立橋路學校后，任穆蘭的橋梁道路工程師。他早年從事鋼筋混凝土橋的設計和施工，1930年修建了當時跨度最大的鋼筋混凝土拱橋—普盧加斯泰勒橋（3跨、凈跨各171.7米）。他首次在拱頂采用扁千斤頂落架并預加應力，在拱趾處采用混凝土鉸。用振搗獲得高強度混凝土也是從他開始。 弗雷西內(nèi)的最大貢獻是對混凝土收縮和蠕變的定量估算，并認識到只有采用高強度鋼筋才能在混凝土中獲得足夠的永久預應力。1933年，他在勒阿弗爾港口火車站的加固工程中成功地應用了預加應力的方法。1938年，在他發(fā)明了一整套張拉和錨固鋼絲的工具以后，該法在全世界得到普遍采用。弗雷西內(nèi)的主要著作有：《混凝土應用技術的革命》、《預應力混凝土的原理和應用》以及《弗雷西內(nèi)生平和著作集》等。 4、安曼 O. H. Ammann（1879-1965） 美國橋梁工程師。生于瑞士沙夫豪森，1904年移居美國，1927年任美國紐約港務局（PNYA）總工程師。 曾設計建造過多座世界著名的大跨度懸索橋及鋼拱橋，如紐約喬治 · 華盛頓橋，建成于1931年，主跨1066.80米，首次破千米橋梁跨度記錄；舊金山金門大橋建成于1937年，為公路橋，主跨1280.16米，保持世界記錄近30年之久，鋼橋塔高出水面227.38米，當時也居世界首位；紐約韋拉扎諾海峽懸索橋建成于1964年，主跨1298.45米，為雙層公路橋，全橋用鋼量多達14.4萬噸；紐約貝永橋1931年建成，為一公路鋼桁架拱橋，主跨503.53米，是世界著名大跨度拱橋之一。 5、太沙基 Karl Terzaghi（1883-1963） 近代土力學及基礎工程學的創(chuàng)始人，生于布拉格。1904年畢業(yè)于奧地利格拉茨高等工業(yè)學院機械工程系，繼又選修地質(zhì)學。早期在歐洲從事鋼筋混凝土工作，1912年在母校獲得博士學位。 1921－1923年，他發(fā)表了飽和粘性土的一維固結(jié)理論，以及土中孔隙水壓力和有效應力的概念。1925年發(fā)表了最早的土力學專著。1925－1929年，他在美國麻省理工學院任教期間，發(fā)表了關于土力學原理的系列論述，被公認為近代土力學的創(chuàng)始人。1929－1938年，他重返歐洲，任維也納技術大學教授。1938年后，又赴美國任哈佛大學教授，并長期定居于波士頓附近。他一生論著200多篇，代表性的著作有《理論土力學》和《土力學的工程實踐》。 1936年他發(fā)起成立國際土力學及基礎工程協(xié)會，并任主席至1957年。有6個國家的大學授予他榮譽博士學位。 6、茅以升（1896-1989 ） 中國橋梁學家、教育家。字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。1921年 獲美國卡內(nèi)基理工學院博士學位?；貒髿v任交通大學唐山 分校、東南大學、北洋工學院等校教授、主任、校長、院長， 1948年當選為中央研究院院士。1949年后歷任中國交通大學 校長、鐵道研究所所長、鐵道科學研究院院長。1955年當選為中國科學院學部委員、技術科學部副主任。 茅以升長期從事橋梁工程、結(jié)構(gòu)力學和土力學方面的工程實踐、科學研究和教育工作。他曾主持修建了錢塘江公路鐵路兩用橋。該橋是中國自己建造的第一座跨度較大的現(xiàn)代橋梁。茅以升倡導土力學的研究和教學，發(fā)起成立中國土力學及基礎工程學會。 茅以升于1921年因研究橋梁結(jié)構(gòu)次應力，獲美國康奈爾大學福蒂士研究獎章，1979年因在土木工程上的貢獻，獲美國卡內(nèi)基—梅隆大學“卓越校友”獎章。1982年當選美國國家工程科學院外籍院士。