住在冬暖夏涼的窯洞里,沒(méi)有學(xué)習(xí)的壓力,避開(kāi)城市的喧囂, 讓心靈靜一靜.這就是建筑給我最初的概念——住房. 高考后填報(bào)志愿,我就是選專業(yè)不挑學(xué)校,這時(shí)"土木工程"這個(gè)詞匯才讓我第一次接 觸.我一直很自信自己的想象力

現(xiàn)階段在我國(guó)的各項(xiàng)建設(shè)中都推行貫徹可持續(xù)發(fā)展,目的在于實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展,對(duì)于土木工程活動(dòng)而言,可持續(xù)發(fā)展觀念在土木工程實(shí)施過(guò)程中的應(yīng)用極為重要,為此施工單位必須注重土木工程可持續(xù)發(fā)展方案的制定,并將可持續(xù)發(fā)展觀貫徹在土木工程

磚和瓦的出現(xiàn)使人們開(kāi)始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。直至18～19世紀(jì)，在長(zhǎng)達(dá)兩千多年時(shí)間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，為人類文明作出了偉大的貢獻(xiàn)，甚至在目前還被

土木工程技術(shù)3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術(shù)》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點(diǎn)及傳統(tǒng)的施工技術(shù),并分析了新型的土木工程施工技術(shù),指出施工技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),尤其是新型防水施工技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、混凝土施工技術(shù)

土木工程概論論文(范文)

我知道今生注定要與土木為伴了，而成為一名工程師也成為我的理想。但土木工程 究竟是什么我還是不了解。通過(guò)這些天對(duì)土木工程概論的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)對(duì)土木有了較深的了解。土木工程 真的是一個(gè)偉大的專業(yè)。它是一種工程分科。

很榮幸被工程管理專業(yè)錄取,學(xué)土木是我小時(shí)候的愿望,如今這個(gè)愿望實(shí)現(xiàn)了,我正向著現(xiàn)實(shí)一步步的邁進(jìn),我父親是建筑工程師,我經(jīng)常到工地玩耍,在不經(jīng)意間也了解到了一些關(guān)于土木方面的知識(shí),可以說(shuō)我早就與土木結(jié)下了不解之緣。

一、我對(duì)土木工程的認(rèn)識(shí)過(guò)程 說(shuō)實(shí)在的，在高考成績(jī)出來(lái)之前，我從來(lái)沒(méi)想過(guò)也沒(méi)想到土木競(jìng)會(huì)成為我未來(lái)的職業(yè)。我厭惡官場(chǎng)的骯臟污穢勾心斗角卑劣無(wú)恥，也懼怕商海的驚濤駭浪與危機(jī)四伏。因此我不會(huì)去從政，也無(wú)能去經(jīng)商。

現(xiàn)在我對(duì)土木工程有了基本的感性認(rèn)識(shí)了，我想任何事的認(rèn)識(shí)都是通過(guò)感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)的，這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)應(yīng)該是一個(gè)鍛煉的好機(jī)會(huì)!土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的

土木工程概論感想1500字。

住在冬暖夏涼的窯洞里,沒(méi)有學(xué)習(xí)的壓力,避開(kāi)城市的喧囂, 讓心靈靜一靜.這就是建筑給我最初的概念——住房. 高考后填報(bào)志愿,我就是選專業(yè)不挑學(xué)校,這時(shí)"土木工程"這個(gè)詞匯才讓我第一次接 觸.我一直很自信自己的想象力

1.確定論文題目。論文寫(xiě)作首先需要解決的問(wèn)題就是選擇一個(gè)好的適合自己的論文題目。題目的選擇需要結(jié)合個(gè)人的專業(yè)研究方向與手中已經(jīng)擁有的想法。優(yōu)先選擇自己熟悉的內(nèi)容與方向，可以節(jié)約時(shí)間與精力。及時(shí)地將自己的想法與指導(dǎo)老

(一)論文——題目科學(xué)論文都有題目，不能“無(wú)題”。論文題目一般20字左右。題目大小應(yīng)與內(nèi)容符合，盡量不設(shè)副題，不用第1報(bào)、第2報(bào)之類。論文題目都用直敘口氣，不用驚嘆號(hào)或問(wèn)號(hào)，也不能將科學(xué)論文題目寫(xiě)成廣告語(yǔ)或新聞

1．1 土木工程概論課程的任務(wù) 1．3 土木工程的未來(lái) 1．2 土木工程發(fā)展歷史簡(jiǎn)述1．4 土木工程的學(xué)習(xí)建議 1．1 土木工程概論課程的任務(wù) 對(duì)于剛剛跨進(jìn)大學(xué)校門(mén)，扦且選擇了土木工程專業(yè)的同學(xué)們來(lái)說(shuō)，非常關(guān)心的問(wèn)題是：“

求寫(xiě)一篇土木工程概論緒論和第一章的報(bào)告

讀書(shū)筆記范文1 14歲的少女蘇菲在某天放學(xué)回家,發(fā)現(xiàn)了一封沒(méi)有貼郵票,也沒(méi)有寫(xiě)寄信人名字的信。蘇菲不斷收到艾伯特的信,因?yàn)樗膯?wèn)題使世界像謎團(tuán)一樣在她眼前展開(kāi)。后來(lái)在艾伯特的指導(dǎo)下,蘇菲從哲學(xué)的搖籃,從雅典出發(fā)對(duì)蘇格拉底和樹(shù)立

讀書(shū)筆記作文300字 篇1 草草看了一篇紀(jì)實(shí)文學(xué),虐得我心肝脾肺都移位了。 萬(wàn)人迷忠犬攻癡戀學(xué)霸白月光,白月光理智分手走上人生巔峰。多年以后,忠犬攻千帆過(guò)盡,游戲感情,最放不下還是白月光。白月光卻結(jié)婚生子,生活美滿,不愿再與忠犬

讀書(shū)筆記范文1 “假如這是你第一次閱讀《紅色右手》,那么我十分嫉妒你將得到的體驗(yàn)。” 我就是沖著這句話,以及推門(mén)諸人的好評(píng)才買(mǎi)這本書(shū)的。 翻譯是推門(mén)的石門(mén)居士,雖然據(jù)說(shuō)因?yàn)橛写蠖位逎拈L(zhǎng)句而加劇了閱讀的障礙,不過(guò)我倒沒(méi)

2)綜合性：土木工程是運(yùn)用多種工程技術(shù)，進(jìn)行勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工工作的成果。3)實(shí)踐性：由于各種影響土木工程的因素既眾多又錯(cuò)綜復(fù)雜，使得土木工程對(duì)實(shí)踐的依賴性很強(qiáng)。4)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和藝術(shù)統(tǒng)一性：土木工程是為人類需要服務(wù)的

土木工程專業(yè)讀書(shū)筆記5篇300字?

《駱駝祥子》講述的是舊中國(guó)北平城里一個(gè)人力車(chē)夫祥子的悲劇故事。祥子來(lái)到城市，渴望以自己誠(chéng)實(shí)的勞動(dòng)，創(chuàng)造生活。他懷著買(mǎi)車(chē)的信念，拼命的賺錢(qián)，就像是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的小陀螺。終于，祥子得到了夢(mèng)寐以求的車(chē)，那輛車(chē)對(duì)于祥子來(lái)說(shuō)，不知道是他磨破了多少雙鞋換來(lái)的?？墒敲\(yùn)捉弄人，車(chē)接二連三的被人奪走，祥子的夢(mèng)想之火一次次的熄滅。但祥子仍然不肯放棄，不斷的振作起來(lái)，再度奮斗。在此，我不由地感動(dòng)和憐憫了，對(duì)祥子那堅(jiān)持不懈，為夢(mèng)想而拼搏的那股韌勁而感動(dòng)；對(duì)祥子被悲慘的命運(yùn)所折磨，而只能無(wú)奈地沮喪和失望感到憐憫。這教育了我：要堅(jiān)強(qiáng)的面對(duì)困難，失敗了靠自己站起。 之后在從與虎妞的結(jié)合到虎妞最終死去的期間，使祥子的心靈深受打擊。最終車(chē)賣(mài)了，虎妞死了，一切都化為了烏有，又如同剛開(kāi)始般。一切的一切像用橡皮擦擦筆痕般，將一切都揮發(fā)了，只留下幾條深深的印痕。而在祥子心中，深深的印痕卻永遠(yuǎn)烙下了。祥子從此對(duì)世界充滿了敵意，開(kāi)始報(bào)復(fù)身邊的所有人。從前講義氣的祥子，如今卻開(kāi)始欺騙自己的朋友、利用他們，把他們的一切都騙搶過(guò)來(lái)。他變得奸詐，甚至無(wú)恥。簡(jiǎn)直變了一個(gè)人，偷搶拐騙，只要能拿到錢(qián)，他什么都做得出。看了這些，我心頭不禁得發(fā)酸、失望，還帶著絲絲怒火。失望的是祥子沒(méi)有堅(jiān)持下去，最終被黑暗吞噬；憤怒的是以前那個(gè)老實(shí)憨厚的祥子如今卻做盡了一切傷天害理的事， 他自己卻還是毫無(wú)悔意。 祥子的悲劇，是他所置身的社會(huì)生活環(huán)境的產(chǎn)物。在黑暗的社會(huì)中，人類的力量實(shí)在太渺小了。祥子多次想要憑自己來(lái)打敗命運(yùn)，可是最后呢，卻使身心又一次的傷痕累累。祥子在一次次的痛苦中掙扎，越陷越深，他漸漸的被黑暗所扭曲、吞噬。以前有抱負(fù)且滿是骨氣的祥子，現(xiàn)在只有對(duì)錢(qián)的貪念而已。在社會(huì)的黑暗與金錢(qián)的誘惑下， 祥子沒(méi)有了骨氣?！板X(qián)會(huì)把人引進(jìn)惡劣的社會(huì)中去，把高尚的理想撇開(kāi)，而甘心走入地獄中去?！钡拇_，祥子為了“生命”來(lái)爭(zhēng)取錢(qián)，而“生命”和“理想”中他選擇了“生命”,因?yàn)橹挥小吧辈攀歉F人唯一可以選擇的東西。那時(shí)窮人的命也許就像是棗核兒兩尖頭——幼小的時(shí)候能不餓死，萬(wàn)幸；到老了能不餓死，很難。這時(shí)，才真正體會(huì)到：人的命運(yùn)不完全由自己掌控。故事主人公祥子以堅(jiān)韌的性格和執(zhí)著的態(tài)度與生活展開(kāi)搏斗，可最終，命運(yùn)仍不費(fèi)吹灰之力的摧殘了祥子。黑暗社會(huì)中，人性變得扭曲，人與人之間充滿著仇恨…… 大家都讀過(guò)水滸傳.有沒(méi)有人發(fā)現(xiàn)這是一本英俠小說(shuō),而三國(guó)演義則是一本歷史演義. 而且,施耐庵對(duì)水滸的改編也非常多,本來(lái)以"梁山泊記事本末"為中心來(lái)寫(xiě),但是施耐庵更注重英雄們的個(gè)人命運(yùn),其中幾個(gè)重要人物都有個(gè)人傳記,作者用“列傳”的形式來(lái)將他們串聯(lián)在一起。但是施耐庵也并沒(méi)有完全忘記歷史事件。在“梁山泊英雄排座次”事件之前，就有了“三打祝家莊”這一歷史事件。在“梁山泊英雄排座次”事件之后，又寫(xiě)了招安等事件，而且再也沒(méi)有出現(xiàn)相對(duì)獨(dú)立的個(gè)人傳記。 再看水滸的人物中，我認(rèn)為宋江被推為老大是不對(duì)的，主要原因有以下幾點(diǎn)： 1.他自己不會(huì)武功.你看當(dāng)時(shí)哪個(gè)英雄不會(huì)一點(diǎn)武功.但是宋江呢?只是一個(gè)手無(wú)縛雞之力的書(shū)生. 2.他無(wú)勇也無(wú)謀.平日打仗時(shí),大部分計(jì)謀都是軍師吳用想的,自己也沒(méi)出多少力. 3.他做了一件很不對(duì)的事,那就是招安.被招安后,與自己的弟兄分開(kāi),自己也很難過(guò).被朝廷賜死后,還帶了幾個(gè)人一起去死. 水滸傳與三國(guó)演義有諸多不同,可從依據(jù)的史料中看出. 三國(guó)演義主要是從陳壽的《三國(guó)志》和裴松之的《三國(guó)志》注所引的。而水滸傳中所描寫(xiě)的宋江起義，在記載宋史的書(shū)中都有記載，但都很簡(jiǎn)略?？梢哉f(shuō)明，作者是將許多短篇有關(guān)水滸的小說(shuō)匯在了一起，就成了水滸傳。 愛(ài)的教育》讀后感 《愛(ài)的教育》是流傳世界各國(guó)的一本兒童名著，意大利作家亞米契斯寫(xiě)于1886年，書(shū)的原名是《Hou re》，翻譯是“心”。它的英譯本是《Hea r t》，譯意也是“心”。兒童文學(xué)翻譯家葉君健在《愛(ài)的教育》代序中說(shuō)：“心”這個(gè)字又可以作“感情”解釋，在中外文都是如此。夏尊先生說(shuō)原來(lái)就想譯成《感情教育》。序言中他還說(shuō)，在1920年，他得到這本書(shū)的日譯本后，一邊讀一邊流淚。他許愿要譯成中文，不光是給孩子們讀，讓父母和教師都跟他一樣，流一些感動(dòng)的眼淚、慚愧的眼淚。夏先生終于在1923年將書(shū)譯成中文，并首先在當(dāng)時(shí)一本有影響的成人綜合月刊《東方雜志》上連載。后由開(kāi)明書(shū)店作為《世界少年文學(xué)叢刊》出版單行本。五四期間，《愛(ài)的教育》就被匡互生、朱光潛、豐子愷、陳望道、黎錦熙、茅盾、夏衍等知名學(xué)者作為當(dāng)時(shí)“立達(dá)學(xué)園”學(xué)生們的重點(diǎn)讀物，幾乎人手一冊(cè)。當(dāng)時(shí)不少學(xué)校教師，也把這本書(shū)定為中小學(xué)生的必讀課外書(shū)。 為了教育孩子們念書(shū)，我在書(shū)店買(mǎi)了一本《愛(ài)的教育》。沒(méi)想到，讀著讀著，我也被書(shū)中的故事所感動(dòng)了。這才明白，這本17萬(wàn)多字的書(shū)，不僅是給孩子讀的，也是寫(xiě)給父母的??！《愛(ài)的教育》,我是一口氣讀完的,雖然我沒(méi)有流淚,可是我的心已經(jīng)承認(rèn)這是一本洗滌心靈的書(shū)籍.吸引我的,似乎并不是其文學(xué)價(jià)值有多高,而在于那平凡而細(xì)膩的筆觸中體現(xiàn)出來(lái)的近乎完美的親子之愛(ài),師生之情,朋友之誼,鄉(xiāng)國(guó)之戀…… 《愛(ài)的教育》書(shū)中那些平凡的人物：小石匠、賣(mài)炭人、父親的老師、我的老師、鐵匠的兒子、盲童等等，依然浮現(xiàn)在我眼前?！稅?ài)的教育》是以最樸實(shí)的語(yǔ)言，講述著100個(gè)與孩子有關(guān)的故事：《掃煙囪的孩子》、《班長(zhǎng)》、《窮人》、《虛榮心》、《感恩》、《嫉妒》、《爭(zhēng)吵》、《告別》等等，歌頌了兒童應(yīng)該具備的純真感情。同時(shí)書(shū)中也表露了從家庭、學(xué)校到整個(gè)社會(huì)，都在營(yíng)造一種良好的環(huán)境，潛移默化地培養(yǎng)塑造著兒童愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民的感情。從《愛(ài)的教育》中,我體會(huì)到曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)的那些類似的情感,可我們對(duì)此的態(tài)度行為可能不同.它讓我感動(dòng)的同時(shí)也引發(fā)了我對(duì)于愛(ài)的一些思索. 愛(ài),像空氣,每天在我們身邊,因其無(wú)影無(wú)形常常會(huì)被我們所忽略,可是我們的生活不能缺少它,其實(shí)他的意義已經(jīng)融入生命.就如父母的愛(ài),恩里科有本與父母共同讀寫(xiě)的日記,而現(xiàn)在很多學(xué)生的日記上還掛著一把小鎖.最簡(jiǎn)單的東西卻最容易忽略,正如這博大的愛(ài)中深沉的親子之愛(ài),很多人都無(wú)法感受到.愛(ài)之所以偉大,是因?yàn)樗粌H僅對(duì)個(gè)人而言,更是以整個(gè)民族為榮的尊嚴(yán)與情緒. 《愛(ài)的教育》一書(shū)中描寫(xiě)了一群充滿活力,積極要求上進(jìn),如陽(yáng)光般燦爛的少年.他們有的家庭貧困,有的身有殘疾,當(dāng)然也有一些是沐浴在幸福中的.他們從出身到性格都有迥異之外,但他們身上卻都有著一種共同的東西—對(duì)自己的祖國(guó)意大利的深深的愛(ài),對(duì)親友的真摯之情.這里面不能忽視的是每個(gè)月老師讀給那群少年聽(tīng)的"精神講話.這一個(gè)個(gè)小故事,不僅使書(shū)中的人物受到熏陶,同樣讓我這個(gè)外國(guó)讀者也被其中所體現(xiàn)出的強(qiáng)烈的情感所震撼.而面對(duì)我們的教育,愛(ài)應(yīng)該是教育力量的源泉,是教育成功的基礎(chǔ) 《愛(ài)的教育》中,把愛(ài)比成很多東西,確是這樣又不僅僅是這些.我想,"愛(ài)是什么"不會(huì)有明確的答案,但我知道"愛(ài)"是沒(méi)有限制的,小到同學(xué)之間的友好交談,老師對(duì)學(xué)生的鼓勵(lì),父母對(duì)孩子無(wú)微不至的關(guān)愛(ài),甚至萍水相逢的人們的一個(gè)微笑……大到捐獻(xiàn)骨髓,獻(xiàn)血,幫助希望工程…… 雖然如同空氣般的愛(ài)有時(shí)會(huì)被"污染","稀釋",甚至"消失",所以希望更多的人去感受一下樸實(shí)語(yǔ)言中深厚的愛(ài),我想這部好小說(shuō)將會(huì)把這種美好的感受帶給更多更多的人. 讀《永別了武器》有感 一個(gè)告別了武器的人,不是敵人的俘虜,就是愛(ài)的俘虜.我不是不善于自我保護(hù),實(shí)在是一個(gè)放棄自我保護(hù)的人.就如同生命的數(shù)據(jù)庫(kù),已經(jīng)不需要進(jìn)入的密碼,隨時(shí)都可以打開(kāi)全部程序,可以讀出全部的文件.我說(shuō)的俘虜,就是這個(gè)意義上的俘虜.當(dāng)我把自我放到陽(yáng)光下的時(shí)侯,我明白從此不能有所偽裝,隱蔽的日子一想起就令人不安.當(dāng)我意識(shí)到抗拒的無(wú)奈,有多少時(shí)間無(wú)可挽回,有多少記憶漸漸從內(nèi)心淡出.說(shuō)到底,俘虜就是一個(gè)不能抵擋傷害的人,就是要有足夠的勇氣放棄希望,必須承受生存的全部壓力.本來(lái),在屬于個(gè)人的空間,可以沉浸于獨(dú)自的幻想,可以從塵埃里開(kāi)出虛擬的花朵.而一個(gè)放棄自我保護(hù)的人是連欺騙自己都不能,只有不斷地凈化內(nèi)心世界. 《哈姆雷特》讀后感 莎翁的《哈姆雷特》是一部經(jīng)典的代表作.這本書(shū)在表面情節(jié)上與歷史的傳說(shuō)并沒(méi)有多大的區(qū)別,講的還是丹麥王子為父報(bào)仇的故事,其中充滿了血腥暴力和死亡.正如 劇中人霍拉旭所說(shuō): 你們可以聽(tīng)到奸淫殘殺,反常修理的行為,冥冥中的判決,意外的屠戮,借手殺人的狡計(jì),以及陷入自害的結(jié)局. 曲折選宕的情節(jié),緊緊圍繞著復(fù)仇 而展開(kāi).哈姆雷特從德國(guó)的威登堡匆匆趕回國(guó)內(nèi),是來(lái)參加他父親的葬禮的,使他不能接受的是,他未趕上父親的葬禮,卻目睹了母親與叔叔克勞迪斯的婚禮,這已使哈姆萊特疑竇在心,加之夜晚在王宮城堡的露臺(tái)上與父親的亡魂相見(jiàn),亡魂哀訴,這樁暴行是哈姆雷特的叔叔所為,并要他為父報(bào)仇.至此,他開(kāi)始了艱難的復(fù)仇歷程,與克勞迪斯展開(kāi)了你死我活的較量.最終,向克勞迪斯發(fā)出了復(fù)仇之劍. 《基督山伯爵》讀后感 愛(ài)也徹底,恨也徹底.報(bào)恩也徹底,復(fù)仇也徹底.這就是在我讀完《基督山復(fù)仇記》后最大的感受.中國(guó)有句俗語(yǔ)叫做君子報(bào)仇,十年不晚,報(bào)仇也是需要養(yǎng)精蓄銳的,并不是憑著一時(shí)的心緒就可輕舉妄動(dòng)的.而基督山伯爵,則是最具體的用自己的行動(dòng)闡釋了這句俗語(yǔ)的.在經(jīng)歷十四年的地牢生涯后,他的人生要義就是找尋曾經(jīng)的親人,曾經(jīng)的恩人和曾經(jīng)的仇人.在確認(rèn)了所要尋找的人以后,他并沒(méi)有如我們?cè)谖鋫b小說(shuō)里所見(jiàn)的那樣,于恩人抱拳云赴湯蹈火,再所不惜,于仇人一劍刺死.他選擇了他自己的方式.對(duì)曾經(jīng)有恩于自己的船主一家,他竭其所能,默默地支持著,以各種各樣的方式,卻從來(lái)不讓他們知道其實(shí)自己就是為了報(bào)恩而來(lái).如果說(shuō)他的報(bào)恩令人感動(dòng),那他的復(fù)仇則是如此的淋漓盡致,在我們也有幾度的叫好后不免有點(diǎn)心驚. 《釋夢(mèng)》讀后感 弗洛伊德(1856--l939)是奧地利著名的精神病學(xué)家,精神分析學(xué)派的創(chuàng)始人.他的著作橫跨半個(gè)世紀(jì),對(duì)文學(xué),哲學(xué),神學(xué),倫理學(xué),美學(xué),政治科學(xué),社會(huì)學(xué)和大眾心理產(chǎn)生了廣泛而深入的影響,如果以影響的范圍作為衡量偉大的標(biāo)準(zhǔn),那么弗洛伊德無(wú)疑是最偉大的心理學(xué)家.弗洛伊德發(fā)動(dòng)了人類思想史上又一次哥白尼式革命,他指出人類的無(wú)意識(shí)是無(wú)法被意識(shí)所控制,人類的潛意識(shí)中蘊(yùn)含了巨大的心理內(nèi)容,他以最理性的聲音訴說(shuō)了人類的無(wú)理性.《釋夢(mèng)》是弗洛伊德支柱性的學(xué)術(shù)著作.通過(guò)對(duì)夢(mèng)的研究極大地拓展了人類對(duì)自身的探究的幅度,對(duì)我們的生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響. 《紅與黑》讀后感 作家筆下展現(xiàn)的,首先是整個(gè)法蘭西社會(huì)的一個(gè)典型的窗口——小小的維里埃爾城的政治格局.貴族出生的德瑞那市長(zhǎng)是復(fù)辟王朝在這里的最高代表,把維護(hù)復(fù)辟政權(quán),防止資產(chǎn)階級(jí)自由黨人在政治上得勢(shì)視為天職.貧民收容所所長(zhǎng)瓦爾諾原是小市民,由于投靠天主教會(huì)的秘密組織圣會(huì)而獲得現(xiàn)在的肥差,從而把自己同復(fù)辟政權(quán)栓在一起.副本堂神父瑪斯隆是教會(huì)派來(lái)的間諜,一切人的言行皆在他的監(jiān)視之下,在這王座與祭壇互相支撐的時(shí)代,是個(gè)炙手可熱的人.這三個(gè)人構(gòu)成的三頭政治,反映了復(fù)辟勢(shì)力在維里埃爾城獨(dú)攬大權(quán)的局面.而他們的對(duì)立面,是為數(shù)甚重,擁有巨大經(jīng)濟(jì)實(shí)力的咄咄逼人的資產(chǎn)階級(jí)自由黨人.司湯達(dá)一方面向人們描述了保王黨人的橫行霸道,一方面又讓人們得出這樣的結(jié)論:握有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的資產(chǎn)階級(jí),在政治上也定將是最后的勝者.《紅與黑》成書(shū)于一八三零年七月革命以前,司湯達(dá)竟像是洞悉了歷史運(yùn)動(dòng)的這一必然趨向. 讀書(shū)筆記是人們?cè)谧x書(shū)時(shí)為幫助記憶而寫(xiě)的一種應(yīng)用文體。 自古以來(lái)，我國(guó)的文人、學(xué)者都很重視做讀書(shū)筆記。做讀書(shū)筆記既是消化書(shū)本知識(shí)的有效手段，又可以積累有用的材料，訓(xùn)練思維的邏輯性和條理性，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。 結(jié)合前人寫(xiě)的讀書(shū)筆記，想談三種寫(xiě)法。一種叫“提要鉤玄”，一種叫“采花釀蜜”，一種叫“開(kāi)山鑄銅”。 先說(shuō)提要鉤玄。唐朝的著名文學(xué)家韓愈，在《進(jìn)學(xué)解》里講他寫(xiě)讀書(shū)筆記，說(shuō)：“記事者必提其要，纂言者必鉤其玄?！彼x記事的歷史書(shū)，把重要的事件摘記下來(lái)。他讀哲理書(shū)，把主要論點(diǎn)摘出來(lái)。韓愈的讀書(shū)筆記，有幾篇還保留在他的集子里。有一篇《讀，》，。引在下面，看他是怎樣寫(xiě)提要鉤玄的讀書(shū)筆記的。 《鹖冠子》十有九篇，其詞雜黃老刑名。其《博選篇》，“四稽”“五至”之說(shuō)當(dāng)矣。使其人遇時(shí)，援其道而施于國(guó)家，功德豈少哉！稱“賤生于無(wú)所用，中流失舟，一壺千金”者，余三讀其辭而悲之。文字脫謬，為之正三十有五字，乙者三，滅者二十有二，注十有二字云。 他先寫(xiě)明這部書(shū)有多少篇，沒(méi)有寫(xiě)作者是誰(shuí)，什么地方人，因?yàn)闊o(wú)從查考，作者沒(méi)有寫(xiě)出自己的姓名和籍貫。其次指出這部書(shū)的內(nèi)容是講什么的。這部書(shū)屬于先秦諸子，先秦諸子分好多流派，所以指出“其詞雜黃老刑名?！秉S老就是道家，講黃帝，老子的學(xué)說(shuō)的；刑名就是法家。指出這本書(shū)的內(nèi)容是道家兼法家。再指出這本書(shū)中的要點(diǎn)，有篇叫《博選篇》，里面提出“四稽”“五至”的學(xué)說(shuō)，“四稽”指出從四個(gè)方面來(lái)考察，“五至”要達(dá)到五個(gè)要求，都是為治理國(guó)家打算的。韓愈認(rèn)為他的學(xué)說(shuō)很恰當(dāng)，假使他被國(guó)君任用，用他的辦法來(lái)治理國(guó)家，功效是不少的。又引了書(shū)中的話，說(shuō)有的東西被看輕，由于沒(méi)有利用它。比方一個(gè)大葫蘆，大家看不起它。要是在大河中船翻了，抱了大葫蘆就可以救命，這時(shí)候一個(gè)大葫蘆就價(jià)值千金了。韓愈反復(fù)讀這些話，引起了悲哀。書(shū)里用大葫蘆來(lái)比人才，人才棄而不用，所以被看輕，韓愈因此悲哀。韓愈又改正書(shū)中的文字脫誤，改正三十五個(gè)字，把顛倒的字勾過(guò)來(lái)的有三處，涂去的錯(cuò)字二十二個(gè)，旁邊注明改正的字的有十二個(gè)。 從這篇里我們看摘要的讀書(shū)筆記是怎樣寫(xiě)的。不是把一本書(shū)的要點(diǎn)記下來(lái)就算。先記下這本書(shū)有多少篇，內(nèi)容主要講什么的。再記下其中的要點(diǎn)是什么，還要寫(xiě)出自己對(duì)這些要點(diǎn)的看法，寫(xiě)出自己的意見(jiàn)。還摘出其中精彩的話，說(shuō)出自己的看法，最后提到改正書(shū)中文字的脫誤。從“三讀其辭而悲之”看，“三”字虛數(shù)，表示反復(fù)讀?？梢?jiàn)韓愈碰到其中精彩的話，不是看過(guò)就算，是要反復(fù)讀的。這就是韓愈寫(xiě)的摘要的讀書(shū)筆記。里面確實(shí)摘記了要點(diǎn)，但還要寫(xiě)出自己對(duì)這些要點(diǎn)的看法，包括表達(dá)出自己的感情。還要對(duì)全書(shū)的內(nèi)容作概括的說(shuō)明。那就不光把一本書(shū)讀過(guò)就算，讀后還要思考，從全書(shū)的內(nèi)容到精彩的篇章，到精彩的話都要考慮，直到對(duì)書(shū)中的錯(cuò)字都不放過(guò)。從這里，我們既可以學(xué)習(xí)怎樣寫(xiě)摘要的讀書(shū)筆記，還可以學(xué)習(xí)他是怎樣讀書(shū)的。 再談“采花釀蜜”的讀書(shū)筆記。蜜蜂采花中甘液釀成蜜，不是采一棵花的甘液所能釀成的，是從多種花中采集來(lái)的。有的讀書(shū)筆記，是作者讀了好多書(shū)，通過(guò)比較研究才得出的一種看法，好比蜜蜂釀蜜，這樣的讀書(shū)筆記寫(xiě)得比較精彩，不同于一般的看法。象樂(lè)熹的《朱子語(yǔ)類》： 淵明詩(shī)，人家說(shuō)是平談，據(jù)某看他的自豪放，但豪放得來(lái)不自覺(jué)耳。其露出本相者是《詠荊軻》一篇，平談的人如何說(shuō)得這樣言語(yǔ)出來(lái)。 有幫助記得好評(píng)，新問(wèn)題請(qǐng)重新發(fā)帖提問(wèn)，這里不再回答謝謝
書(shū)名：《鋼鐵是怎樣煉成的》 作者：尼古拉•奧斯特洛夫斯基 主要內(nèi)容：這本書(shū)的主人公是保爾•柯察金，保爾被老師神甫趕出學(xué)校后，在一次偶然的相遇中，他與冬妮亞結(jié)為朋友。他在裝配工朱赫來(lái)的引導(dǎo)下，懂得了布爾什維克是為窮人爭(zhēng)取解放的革命政黨。他依依不舍得告別了冬妮亞，逃離了家鄉(xiāng)，加入了紅軍，成為了一名堅(jiān)強(qiáng)的布爾什維克戰(zhàn)士。但是他的身體狀況每況俞下，右腿變成殘廢，脊椎骨的暗傷也越來(lái)越嚴(yán)重，最后終于癱瘓了。但他并沒(méi)有不此而沮喪，而且開(kāi)始了他的艱難的寫(xiě)作生涯，從此有新生活的良好開(kāi)端。 感受: 我相信所有看過(guò)這本書(shū)的人都會(huì)非常敬佩保爾不畏病魔侵?jǐn)_和不怕命運(yùn)挫折的百折不撓的革命精神。他時(shí)刻都在為革命事業(yè)而奮斗。他有一次不幸染上了傷寒，他憑他那堅(jiān)強(qiáng)的毅力，奇跡般地從死亡線上走了回來(lái)了，重新義無(wú)反顧地走向火熱的工作崗位。 人生，可以說(shuō)是一段曲折而坎坷不平的路。在人生的旅途中，你會(huì)遇到重重的困難，要去面對(duì)失敗的打擊和不被人理解的痛苦，等等。但是，這一切都是短暫的。在突破障礙、戰(zhàn)勝困難后，回顧走過(guò)的道路，我們就會(huì)領(lǐng)悟到，那是磨煉人生的火焰。多少英雄、偉人，都是在熊熊燃燒的火焰中鍛煉出來(lái)的，正如人們常說(shuō)的：“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。”和保爾相比，我們?cè)趯W(xué)習(xí)和生活中遇到的困難實(shí)在是微不足道的，我們有什么理由唉聲嘆氣、裹足不前呢？ 當(dāng)今的社會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)激烈的信息社會(huì)，知識(shí)經(jīng)濟(jì)已初見(jiàn)端倪。從國(guó)際社會(huì)來(lái)看，和平與發(fā)展成為時(shí)代的主旋律，國(guó)際圍繞經(jīng)濟(jì)和科技展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各國(guó)都著眼于搶占21世紀(jì)發(fā)展的制高點(diǎn)，這就使我國(guó)面臨著新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)。中國(guó)“趕上時(shí)代”的步伐正在加快，這就使我們中華民族面臨著走向全面振興的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。國(guó)家需要學(xué)識(shí)淵博、意志堅(jiān)強(qiáng)、處事果斷、敢于創(chuàng)新的人才。所以，我們別無(wú)選擇，只能是跨越知識(shí)的坎坷，勇往直前！ 書(shū)名：《簡(jiǎn)愛(ài)》 作者：夏洛蒂.勃朗特 主要內(nèi)容：簡(jiǎn).愛(ài)生存在一個(gè)父母雙亡，寄人籬下的環(huán)境，從小就承受著與同齡人不一樣的待遇，姨媽的嫌棄，表姐的蔑視，表哥的侮辱和毒打......這是對(duì)一個(gè)孩子的尊嚴(yán)的無(wú)情踐踏,但也許正是因?yàn)檫@一切,換回了簡(jiǎn).愛(ài)無(wú)限的信心和堅(jiān)強(qiáng)不屈的精神,一種可戰(zhàn)勝的內(nèi)在人格力量. 她在洛任德學(xué)校對(duì)好友海倫伯恩斯這樣說(shuō)道：“當(dāng)我們無(wú)緣無(wú)故挨打的時(shí)候，我們應(yīng)狠狠地回?fù)?；教?xùn)教訓(xùn)打我們的那個(gè)人，叫他永遠(yuǎn)不敢再這樣打人?！?在羅切斯特的面前,她從不因?yàn)樽约菏且粋€(gè)地位低賤的家庭教師而感到自卑,反而認(rèn)為他們是平等的.不應(yīng)該因?yàn)樗瞧腿?而不能受到別人的尊重.也正因?yàn)樗恼?高尚，純潔，心靈沒(méi)有受到世俗社會(huì)的污染，使得羅切斯特為之震撼,并把她看做了一個(gè)可以和自己在精神上平等交談的人，并且慢慢地深深愛(ài)上了她。他的真心,讓她感動(dòng),她接受了他.而當(dāng)他們結(jié)婚的那一天，簡(jiǎn).愛(ài)知道了羅切斯特已有妻子時(shí),她覺(jué)得自己必須要離開(kāi)，她這樣講，“我要遵從上帝頒發(fā)世人認(rèn)可的法律，我要堅(jiān)守住我在清醒時(shí)而不是像現(xiàn)在這樣瘋狂時(shí)所接受的原則”，“我要牢牢守住這個(gè)立場(chǎng)”。這是簡(jiǎn)愛(ài)告訴羅切斯特她必須離開(kāi)的理由，但是從內(nèi)心講，更深一層的東西是簡(jiǎn)愛(ài)意識(shí)到自己受到了欺騙，她的自尊心受到了戲弄，因?yàn)樗類?ài)著羅切斯特, 當(dāng)簡(jiǎn)愛(ài)回到特恩費(fèi)得的時(shí)候，莊園如同夢(mèng)境中的一樣付之一炬了；來(lái)到楓丹，她終究選擇同雙目失明、一手殘廢的羅切斯特相擁此生。雖然圣約翰是個(gè)“個(gè)子高高，金發(fā)碧眼的美男子”，簡(jiǎn)愛(ài)卻斷然選擇了真愛(ài)。這也是簡(jiǎn)愛(ài)獨(dú)立不羈的個(gè)性使然。 感受：對(duì)簡(jiǎn)愛(ài)，我有的是欣賞和贊美。她追求獨(dú)立的人格，追求男女之間精神的平等。雖經(jīng)歷不幸卻熱愛(ài)生活，并把愛(ài)帶給每個(gè)需要她的人。為了自己的愛(ài)的信念，平等的真實(shí)純粹的愛(ài)，甚至毅然放棄渴望以久的唾手可得的愛(ài)情，并最終也自己的愛(ài)人實(shí)現(xiàn)了精神上的平等，簡(jiǎn)愛(ài)的一生，雖談不上轟轟烈烈，但卻是平凡而不平庸。在我心中，簡(jiǎn)愛(ài)就像一個(gè)充滿智慧、充滿愛(ài)心并努力使自己生命得到最大張揚(yáng)的精靈。她的生命，有如彗星的閃亮和美麗。 書(shū)名：《愛(ài)的教育》 作者：亞米契斯 主要內(nèi)容：這本書(shū)介紹了意大利小孩安利柯的生活和學(xué)習(xí)。寫(xiě)發(fā)生在安利柯身邊各式各樣感人的小故事、父母在他日記本上寫(xiě)的勸戒啟發(fā)性的文章，以及十則老師在課堂上宣讀的精彩的“每月故事”。每章每節(jié)，都把“愛(ài)”表現(xiàn)得精髓深入、淋漓盡致，大至國(guó)家、社會(huì)、民族的大我之愛(ài)，小至父母、師長(zhǎng)、朋友間的小我之愛(ài)，處處扣人心弦，感人肺腑。 《愛(ài)的教育》里沒(méi)有乏味的說(shuō)教，也沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，更沒(méi)有轟轟烈烈的英雄事跡。它所寫(xiě)的只是一些平凡而善良的人物：像賣(mài)炭人、小石匠、鐵匠的兒子、少年鼓手、帶病上課的教師……以及他們的平凡的日常生活。正是這些看似平凡、實(shí)則真實(shí)可信的記敘，把讀者帶入一個(gè)愛(ài)的世界，讓我們?cè)趷?ài)中受到教育。這本書(shū)里充滿了愛(ài)。充滿了讓人羨慕的愛(ài)。 感受：在《愛(ài)的教育》中，我走入了安利柯的生活，目睹了他們是怎樣學(xué)習(xí)、生活，怎樣去愛(ài)。他們的愛(ài)里有寬容，有謙讓，有親情，有友誼。《愛(ài)的教育》在訴說(shuō)崇高純真的人性之愛(ài)就是一種最為真誠(chéng)的教育，而教育使愛(ài)在升華。雖然，每個(gè)人的人生閱歷不同，但是你會(huì)從《愛(ài)的教育》中，體會(huì)到曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)的那些類似的情感，可我們對(duì)此的態(tài)度行為可能不同。
地鐵發(fā)展對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響 一．前言： 1.1 課堂學(xué)習(xí)心得： 我們懷著激動(dòng)的心情開(kāi)始了大學(xué)的生活，我們是土木專業(yè)，但我們對(duì)自己的專業(yè)卻是知之甚少，當(dāng)別人問(wèn)我們學(xué)的是什么時(shí)，我們說(shuō)是土木工程，他們?cè)賳?wèn)，土木專業(yè)是一個(gè)學(xué)什么的專業(yè)？專業(yè)里面分為哪些方面？出來(lái)之后具體干什么？土木專業(yè)前景怎樣？收入如何？••••••這一系列的問(wèn)題真是把我們難到了。是啊，我們到底是學(xué)什么的呢？ 帶著這些問(wèn)題我們有幸在大一第二學(xué)期接觸了朱老師的《土木工程概論》這門(mén)課程。朱老師講課生動(dòng)有趣，趣在何處？這他的課上不會(huì)看到循規(guī)蹈矩的照書(shū)講讀，他用他自己豐富的知識(shí)給我們講述，書(shū)上的知識(shí)有，課外最新的知識(shí)也有。他就是根據(jù)中國(guó)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀給我們講解土木工程。這怎么不會(huì)有趣呢。 朱老師會(huì)不辭辛勞的給我們講解我們困惑的問(wèn)題，而哪些問(wèn)題都是很重要的。朱老師給我們分析一個(gè)個(gè)發(fā)生在社會(huì)上的因工程不合標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致的工程事故，給我們留下了很深的印象。他反復(fù)提醒我們做工程一定要認(rèn)真，一定要按標(biāo)準(zhǔn)辦事，這點(diǎn)也是我們很大的收獲。收獲更大的就是我們了解了我們自己的專業(yè)。我們知道了什么事土木工程，土木工程包含什么••••••還有更多具體的建筑方面的專業(yè)問(wèn)題。 1.2交通現(xiàn)狀背景： 城市交通擁擠、堵車(chē)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重是當(dāng)今世界上各大城市的通病。盡管許多發(fā)達(dá)國(guó)家人均小汽車(chē)的擁有量很高，但各國(guó)政府仍十分重視城市公共交通的發(fā)展，力求建立以城市軌道交通為骨架，以公共汽車(chē)、電車(chē)為主體，以出租車(chē)等運(yùn)力為輔的城市公共交通體系。 1.3 擁堵的成本不容小視 道路的數(shù)量有限，容量也有限，而與此同時(shí)，汽車(chē)越來(lái)越多。這也被認(rèn)為是交通擁堵的最主要原因之一。 00 道路不暢，行駛緩慢，這種情況無(wú)論是對(duì)于個(gè)人還是對(duì)于整個(gè)社會(huì)，都帶來(lái)了不容小視的損失。 00 2010，零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)與某汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)居民生活機(jī)動(dòng)性指數(shù)研究報(bào)告》引起人們廣泛關(guān)注。根據(jù)這份報(bào)告，在國(guó)內(nèi)幾大城市中，北京的“擁堵成本”最高。 00 堵車(chē)的花費(fèi)是如何計(jì)算的？該報(bào)告粗略算了一筆賬。堵車(chē)時(shí)三分鐘的油耗相當(dāng)于行駛一公里。因此，以每輛車(chē)平均油耗百公里8升計(jì)算，則每三分鐘因擁堵停車(chē)產(chǎn)生的油耗為0.08升，每分鐘因擁堵停車(chē)產(chǎn)生的油耗是0.027升。假設(shè)每天每輛車(chē)因堵車(chē)額外耗費(fèi)時(shí)間30分鐘，平均每輛車(chē)每天的額外油耗則為0.8升。當(dāng)時(shí)93號(hào)汽油的零售價(jià)是每升6.37元，這樣每輛車(chē)每天額外耗費(fèi)0.8×6.37，結(jié)果大約是5元，按每輛車(chē)每月22個(gè)工作日遭遇堵車(chē)計(jì)算，每月就要多付110元油錢(qián)，也就是說(shuō)，每輛車(chē)每月的“擁堵成本”是110元，一年的“擁堵成本”是1320元。 00 這項(xiàng)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果很讓人吃驚。然而，在北京，很多人認(rèn)為實(shí)際情況其實(shí)更嚴(yán)重。第一，很多人每天上下班在路上堵車(chē)的時(shí)間超過(guò)30分鐘。第二，有時(shí)候堵車(chē)的情況是停停走走，前腳踩個(gè)油門(mén)，后腳踩下剎車(chē)，車(chē)子挪出兩米填個(gè)空檔，又開(kāi)始等待下一個(gè)油門(mén)和剎車(chē)的連續(xù)動(dòng)作，這種頻繁的起步停車(chē)的油耗更高。第三，隨著油價(jià)的多次上調(diào)，每月的成本更上了一個(gè)臺(tái)階。 1.4中國(guó)地鐵發(fā)展現(xiàn)狀： 根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2008年的上半葉，全國(guó)各大城市的地鐵建設(shè)如火如荼的展開(kāi)，地鐵建設(shè)業(yè)企業(yè)完成創(chuàng)造的總產(chǎn)值超過(guò)2176億元，同比增長(zhǎng)23.7%;全國(guó)地鐵建設(shè)企業(yè)的政府總投資達(dá)到了2674億元，和2007年同期相比增長(zhǎng)31.0%。按照第三方的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這一增速環(huán)比若干年高出2000年到2007年的平均水平高出15個(gè)百分點(diǎn) 。 00已建成的地鐵：1.北京地鐵（一號(hào)線1969年建成作為戰(zhàn)用，1981年正式開(kāi)放，2號(hào)線1970年代，13號(hào)線2002年，八通線2003年，8、10號(hào)線（一期工程）、 **線2008年，4號(hào)線2009年，亦莊線、大興線、房山線、昌平線、15號(hào)線（一期工程）2010年 002.香港地鐵（荃灣線1979，港島線1985， **線、東涌線1988，觀塘線1989，將軍澳線2002，迪士尼線2004，馬鞍山線2004 003.天津地鐵[老線1984年建成，2001年停用；新1號(hào)線2005年開(kāi)始使用，津?yàn)I輕軌東段2003年建成，西段（9號(hào)線）及2、3、9號(hào)線（中山門(mén)至天津站段）2011年6月建成] 004.上海地鐵（1號(hào)線1995，2號(hào)線1999，3號(hào)線2000，磁懸浮2002，5號(hào)線2003，4號(hào)線2005，6、8、9號(hào)線2006，7、11號(hào)線2009，張江有軌電車(chē)、10號(hào)線、11號(hào)線支線2010，上海世博會(huì)期間13號(hào)線供試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2013年通車(chē)） 005.臺(tái)北捷運(yùn)（1996） 006.廣州地鐵（一號(hào)線1997年通車(chē)，二號(hào)線2002年通車(chē)，三號(hào)線、四號(hào)線2005年通車(chē)，五號(hào)線2009年通車(chē)。八號(hào)線2010年通車(chē)） 007.深圳地鐵（羅寶線（原一號(hào)線）、龍華線（原四號(hào)線）2004年通車(chē)，蛇口線（原二號(hào)線）、龍崗線（原三號(hào)線）2010年12月28日通車(chē)） 008.武漢地鐵（一號(hào)線已通車(chē)，2號(hào)線2012年通車(chē)） 009.南京地鐵（一號(hào)線2005年，二號(hào)線和一號(hào)線南延線已于2010年5月28日通車(chē)） 0010.重慶地鐵（二號(hào)線2005年6月18日，一號(hào)線預(yù)計(jì)2012年底通車(chē)） 0011.高雄捷運(yùn)（2008） 0012.沈陽(yáng)地鐵（2010年9月27日通車(chē)） 0013.成都地鐵（2010年9月27日通車(chē)） 0014.廣佛地鐵（2010年10月28，29日邀請(qǐng)廣佛兩地市民試乘。2010年11月03日正式營(yíng)運(yùn)） 施工中城市（已批復(fù)）：合肥地鐵、長(zhǎng)春地鐵、大連地鐵、福州地鐵、貴陽(yáng)地鐵、南昌地鐵、寧波地鐵、西安地鐵、鄭州地鐵、桃園捷運(yùn)、臺(tái)南捷運(yùn)、長(zhǎng)沙地鐵、青島地鐵、哈爾濱地鐵、昆明軌道交通、杭州地鐵、南寧軌道交通、蘇州軌道交通、無(wú)錫地鐵、太原地鐵。 從上面的數(shù)據(jù)來(lái)看地鐵發(fā)展主要在一線和二線城市，中國(guó)地鐵發(fā)展還在初期階段，分布很散很稀疏，沒(méi)形成整體網(wǎng)絡(luò)。由此看來(lái)中國(guó)地鐵發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走。 二．正文 地鐵從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、建設(shè)、制造、運(yùn)營(yíng)，是一個(gè)龐大、復(fù)雜、多行業(yè)、多專業(yè)的系統(tǒng)工程和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。地鐵經(jīng)濟(jì)將為地產(chǎn)、機(jī)械、建材、通訊、廣告等近三十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇，它將是城市基礎(chǔ)設(shè)施中最有前景、最有市場(chǎng)的民族新興的朝陽(yáng)經(jīng)濟(jì)和支柱產(chǎn)業(yè)。地鐵工程作為激活城市資源，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要載體，對(duì)打造沿線區(qū)域關(guān)聯(lián)程度高、商業(yè)效益顯著的地鐵經(jīng)濟(jì)起著強(qiáng)力輻射和拉動(dòng)作用。據(jù)多個(gè)城市的實(shí)際效果測(cè)算，地鐵建設(shè)每投資1個(gè)單位，可拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)2.6個(gè)單位。00 專家認(rèn)為，發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，有利于克服國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響；從長(zhǎng)期看，則可以解決制約城市發(fā)展的交通擁堵和空氣污染問(wèn)題，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。 0 00顯然，地鐵建設(shè)對(duì)中國(guó)裝備制造業(yè)的帶動(dòng)作用非常大。資料顯示， 2010年中國(guó)城市軌道數(shù)量達(dá)到55條、1500多公里，配屬車(chē)輛逾6000輛，以目前平均每輛車(chē)600萬(wàn)元左右計(jì)算，僅車(chē)輛投資就將達(dá)到360億元。如果采購(gòu)的是技術(shù)含量更高的無(wú)人駕駛城軌車(chē)輛，其車(chē)價(jià)約為1200萬(wàn)元，拉動(dòng)作用更大。不待言，地鐵項(xiàng)目對(duì)鋼材、水泥和裝備制造等行業(yè)的拉動(dòng)作用也很明顯。據(jù)估算，僅鄭州地鐵1號(hào)線一期工程的鋼材用量就將達(dá)18．6萬(wàn)噸，水泥和混凝土用量將達(dá)139．6萬(wàn)噸。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，通過(guò)發(fā)展城市軌道交通，帶動(dòng)了民族工業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，地鐵車(chē)輛及各相關(guān)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率越高，造價(jià)就會(huì)越低。目前國(guó)家提出70％的國(guó)產(chǎn)化率要求，將來(lái)還要提高。 00所謂“19世紀(jì)修大橋，20世紀(jì)建高樓，21世紀(jì)開(kāi)發(fā)地下交通資源?！钡罔F、輕軌與公交汽車(chē)、電車(chē)相比較，優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)：地鐵單向運(yùn)量每小時(shí)4萬(wàn)—6萬(wàn)人次，輕軌單向運(yùn)量每小時(shí)2萬(wàn)—3萬(wàn)人次，公交汽車(chē)、電車(chē)單向運(yùn)量每小時(shí)1萬(wàn)人次。從運(yùn)輸方式看，城市軌道運(yùn)輸更具多方面的優(yōu)點(diǎn)：舒適、準(zhǔn)時(shí)、快捷、占地少、環(huán)保、節(jié)能、安全，而且不占地面、街道等。毫無(wú)疑問(wèn)，城市軌道交通是綠色工程，而且符合中國(guó)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。隧道及地下工程專家、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕說(shuō)，“中國(guó)確實(shí)需要開(kāi)發(fā)以軌道交通（地鐵和輕軌）為特色的交通資源，軌道交通將不單是城市發(fā)展的需要，也是未來(lái)地下資源開(kāi)發(fā)的必然，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)?！? 00現(xiàn)在的問(wèn)題是，中國(guó)的地鐵建設(shè)出現(xiàn)了一哄而上的急進(jìn)局面。在高速度的背后隱藏著諸多令人擔(dān)心的問(wèn)題。中國(guó)工程院院士施仲衡認(rèn)為，“可以說(shuō)現(xiàn)在中國(guó)地鐵是在超速發(fā)展。發(fā)達(dá)國(guó)家每年地鐵建設(shè)里程也不超過(guò)10公里，但我們現(xiàn)在每年都有40—50公里地鐵建成投入運(yùn)營(yíng)。”他指出，“速度快了，前期準(zhǔn)備工作不足，首要的就是引發(fā)安全隱患。”的確，從北到南，一些大的都會(huì)城市軌道建設(shè)，相繼發(fā)生了工程事故，包括地面塌方、地下文物、水電通訊等公共設(shè)施阻斷破壞的現(xiàn)象，甚至造成人員傷亡慘劇。隧道及地下工程專家、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕直言道：“不合理地趕工期會(huì)影響到地鐵建設(shè)的結(jié)構(gòu)和壽命，也會(huì)影響地鐵的安全。地鐵建設(shè)作為百年大計(jì)，一條20公里的地鐵的合理工期大約為4－5年，不能趕工期，不能將不合理的工期作為成績(jī)”。一位在北京地鐵建設(shè)系統(tǒng)長(zhǎng)期負(fù)責(zé)城市公共配套建設(shè)的專家談到，“我們國(guó)家地鐵建設(shè)通常是為某一件‘大事’修建的，比如一些重大的運(yùn)動(dòng)會(huì)”。所以，往往在設(shè)定工期的時(shí)候，不是單純從建設(shè)工作技術(shù)要求的角度，而是參照重大活動(dòng)的日程“倒排”工期，這樣自然會(huì)造成趕工期的問(wèn)題。 00由于地鐵是高造價(jià)、高成本運(yùn)營(yíng)的地下交通，投資建設(shè)和建成后的運(yùn)營(yíng)在世界范圍內(nèi)都是一個(gè)難題。調(diào)查顯示，全國(guó)各地乃至世界各地已運(yùn)營(yíng)地鐵幾乎全部虧損。而去年10月1日北京開(kāi)始施行地鐵通行2元票制，僅此一項(xiàng)全市每年的虧損補(bǔ)貼就達(dá)10億元。 00上世紀(jì)90年代初建成的新加坡3條城市軌道交通線，綜合平均造價(jià)為每公里3．32億元；墨西哥城B線地下鐵道長(zhǎng)23．7公里，綜合平均每公里造價(jià)為2．46億元；日本東京最現(xiàn)代化的11號(hào)地鐵線造價(jià)為每公里7．54億元。上海和廣州兩地由于地鐵設(shè)備進(jìn)口化率比較高，地鐵造價(jià)也相對(duì)較高。上海市的地鐵造價(jià)每公里是8億元，廣州市的地鐵造價(jià)每公里也達(dá)到7—8億元，由于進(jìn)口設(shè)備多，單是進(jìn)口設(shè)備的維修費(fèi)每年就要花掉6000萬(wàn)美元。北京地鐵由于國(guó)產(chǎn)化率較高，每公里造價(jià)也超過(guò)5億。王夢(mèng)恕稱，“即便全部實(shí)現(xiàn)了設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，每公里的造價(jià)仍不會(huì)低于4．2億元?！焙芏鄬＜覐?qiáng)調(diào)，地鐵建設(shè)要盡可能簡(jiǎn)單一些，切忌盲目攀比和奢華之風(fēng)。現(xiàn)在有的城市把先進(jìn)放到第一位，貪大求全而大大提高造價(jià)。導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本大幅度增加，最后可能是建得起用不起。如果因此提高票價(jià)，很多老百姓就會(huì)坐不起，無(wú)法做到緩解城市地面交通的壓力。 00在各大城市“快馬加鞭”規(guī)劃地鐵解決交通“通病”的同時(shí)，建造地鐵的資金成了大問(wèn)題。北京新增的軌道交通項(xiàng)目總投資達(dá)450億元；上海200公里軌道交通的初步投資估算為1000億元。面對(duì)新型的軌道交通產(chǎn)品，預(yù)備“放長(zhǎng)線釣大魚(yú)”的投資者開(kāi)始涉足這一領(lǐng)域，而一些城市也逐步打破投資單一和經(jīng)營(yíng)壟斷的局面。如北京選擇地鐵五號(hào)線為突破口，公開(kāi)招商，放開(kāi)產(chǎn)權(quán)；上海地鐵去年8月率先借“殼”上市；為廣州市政府全資擁有的廣州地鐵公司，據(jù)稱也將安排上市。顯然，地鐵項(xiàng)目應(yīng)充分考慮融資和運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，不能單靠政府出資，政府最多投1/3，其他須靠多渠道解決。 00更重要的是，如此高熱度的城市地鐵建設(shè)潮，需要冷靜地思考與應(yīng)對(duì)。據(jù)透露，還有近27個(gè)城市可能陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)圓“城市軌道建設(shè)夢(mèng)”。而地方上的實(shí)際財(cái)力如何，環(huán)境條件是否允許，實(shí)在需要一個(gè)科學(xué)的評(píng)估。有的中西部城市的人口密度并不高，地面交通空間只要好好規(guī)劃，其實(shí)無(wú)須趕時(shí)髦，追求所謂的現(xiàn)代城市立體交通方式；有的地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)明顯增加地鐵建設(shè)成本，而且缺乏運(yùn)營(yíng)管理?xiàng)l件，還是適宜于緩建不建更好。畢竟地鐵經(jīng)營(yíng)虧損是普遍現(xiàn)象，是市政補(bǔ)貼大戶，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，規(guī)劃不周會(huì)明顯拖延其他方面的建設(shè)與發(fā)展。 0中國(guó)的地鐵建設(shè)市場(chǎng)將會(huì)更為開(kāi)放，在廣泛動(dòng)員和利用包括境外資金在內(nèi)的社會(huì)資金的同時(shí)，審慎評(píng)估各地發(fā)展的實(shí)際需要和經(jīng)濟(jì)能力，使全國(guó)的地鐵建設(shè)熱趨向更加健康合理的軌道。 地鐵給中國(guó)經(jīng)濟(jì)又注入活力，地鐵對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來(lái)越明顯?，F(xiàn)在舉個(gè)西安的例子。 00 西安地鐵線網(wǎng)新增就業(yè)崗位兩萬(wàn)個(gè) 00西安市地鐵辦主任、地鐵公司總經(jīng)理陳東山說(shuō)，地鐵建設(shè)將支撐西安的總體規(guī)劃，拉大城市骨架，增強(qiáng)中心城市的區(qū)域輻射功能，完善綜合交通體系、提升城市建設(shè)品質(zhì)，提高公共交通服務(wù)水平、改善投資環(huán)境，對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的作用不可小視。 00根據(jù)每公里80名工作人員的定員規(guī)則，全長(zhǎng)約250公里的地鐵線網(wǎng)將解決兩萬(wàn)余人的就業(yè)問(wèn)題；地鐵施工的材料設(shè)備大部分由西安本地提供，這大大提高了地鐵建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率。陳東山表示，地鐵建設(shè)將對(duì)我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用。 00對(duì)西安地方經(jīng)濟(jì)綜合貢獻(xiàn)率達(dá)1∶7 00陳東山舉例說(shuō)，在地鐵建設(shè)中，大部分的材料比如混凝土、鋼材、管片都是由本地企業(yè)供應(yīng)，設(shè)備的采用也可實(shí)現(xiàn)本地化，西安信號(hào)廠以及西門(mén)子公司將能為地鐵工程提供通信設(shè)備、西電公司也有能力提供供電設(shè)備，這將大大提高地鐵建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率。 00有統(tǒng)計(jì)資料顯示，上海、廣州等城市軌道交通對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率已分別達(dá)到1∶11和1∶14，據(jù)市地鐵辦結(jié)合西安實(shí)際情況和鐵路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1∶7.83的貢獻(xiàn)率統(tǒng)計(jì)，西安地鐵項(xiàng)目對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)率保守估算可達(dá)1∶7。 00地鐵建設(shè)資金不存在困難 00陳東山介紹，為解決地鐵工程建設(shè)資金的來(lái)源，市政府專門(mén)設(shè)立了城市快速軌道交通建設(shè)發(fā)展專項(xiàng)資金，加上前不久5家銀行組成銀團(tuán)與地鐵公司簽訂了63.12億元的貸款合同，目前地鐵建設(shè)不存在資金困難。 據(jù)了解，從2006年起至2011年，地鐵建設(shè)平均每年籌措7.2億元，其中市本級(jí)財(cái)政預(yù)算安排2.9億元，新城、碑林、蓮湖、雁塔、未央和長(zhǎng)安區(qū)各0.1億元，高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)各0.9億元，曲江新區(qū)、灞河生態(tài)區(qū)各0.2億元。另外，省政府為支持我市地鐵建設(shè)，每年補(bǔ)助1.5億元。去年的項(xiàng)目資本金全部歸集到位。 縱觀世界地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)，認(rèn)清我國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的歷史和現(xiàn)狀，抓住中國(guó)進(jìn)入wTO和政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇，放寬、放開(kāi)地鐵產(chǎn)業(yè)不當(dāng)?shù)南拗埔?guī)定，制訂我國(guó)地鐵交通、產(chǎn)業(yè)、發(fā)展的規(guī)劃、政策，逐步完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、體系，充分開(kāi)發(fā)、利用地鐵產(chǎn)業(yè)資源，做好地鐵建設(shè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，強(qiáng)化地鐵工程管理，加強(qiáng)地鐵產(chǎn)業(yè)服務(wù)、行業(yè)組織建設(shè)，構(gòu)筑地鐵文化，形成我國(guó)強(qiáng)大、完善的地鐵產(chǎn)業(yè)，努力發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)，是加快我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善城市交通狀況，提高人民生活質(zhì)量，擴(kuò)大內(nèi)需，加快發(fā)展，壯大民族工業(yè)，占領(lǐng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)地鐵市場(chǎng)，增加綜合國(guó)力，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期、持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展的重大舉措 三．參考文獻(xiàn)： 【1】 《中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》 【2】 無(wú)憂論文網(wǎng)《地鐵施工項(xiàng)目成本管理與控制》2011-4-29 【3】 中評(píng)社 社評(píng)數(shù)據(jù) 【4】 西安日?qǐng)?bào)
地址:湖北省武漢市武昌區(qū)國(guó)盛路特一號(hào)楊園街道辦事處6樓 水泥土攪拌樁加固地基在市政道路的應(yīng)用 ‭ 武漢市武昌市政工程總公司一工程處 430000 摘要 進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的城鎮(zhèn)化持續(xù)快速推進(jìn)，市政道路建設(shè)開(kāi)展的如火如荼，成為城市基礎(chǔ)建設(shè)一道亮麗的風(fēng)景線。市政道路施工要求比較高，同時(shí)施工環(huán)境也非常復(fù)雜，其中的加固地基是施工中的重點(diǎn)工作，需要運(yùn)用合理的施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行處理。水泥攪拌樁是一種高效的新型施工方法，相比傳統(tǒng)施工方法有著很多的優(yōu)勢(shì)，可以用此技術(shù)來(lái)進(jìn)行地基的加固。因此，在本文中，筆者主要討論的是水泥土攪拌樁加固地基在市政道路的應(yīng)用，希望這些對(duì)于相關(guān)從業(yè)人員具有一定的參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：水泥土攪拌樁；市政道路；加固地基；應(yīng)用 1、引言： 水泥土攪拌樁的主要用途是處理飽和軟粘土低地基的，確保處理之后能達(dá)到規(guī)范的要求，具體的操作是使用專用攪拌設(shè)備將混有水泥的軟粘土進(jìn)行充分的攪拌，其中水泥的作用是固化的，它會(huì)同軟土發(fā)生某種反應(yīng)，地基會(huì)逐漸的固化進(jìn)而變?yōu)橐环N有強(qiáng)度且綜合狀況趨向于規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)建筑用地。 水泥能夠?qū)④浲凉袒?，其主要機(jī)理在于這種固化的過(guò)程是一種物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)，相比于混凝土的硬化而言是有差異的，因?yàn)樗嗟挠昧坎煌拢不盟噍^少，且在硬化的過(guò)程中，水泥要借助某種活性物質(zhì)并且要包裹于土中才可進(jìn)行反應(yīng)，進(jìn)行中硬化用時(shí)久，反應(yīng)中水泥會(huì)相繼出現(xiàn)諸如水解和水化等變化，最終會(huì)出現(xiàn)不同類別的水化物，對(duì)于部分水泥在發(fā)生反應(yīng)中，會(huì)出現(xiàn)離子交換或者團(tuán)粒效應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)硬化的效果，提升土體的強(qiáng)度。 2、工程概況 國(guó)盛路南起和平大道，北至臨江大道，道路全長(zhǎng)724米，紅線寬度20米。設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)靠近長(zhǎng)江，位于長(zhǎng)江一級(jí)階地，場(chǎng)地地下水主要為賦存于填土層中的上層滯水及下部砂土層中的承壓水。 地質(zhì)勘察顯示：根據(jù)地層巖性和工程地質(zhì)特征，在鉆探深度范圍內(nèi)地層自上而下可分為4層：①雜填土；②淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土；③粉土、粉砂夾粉質(zhì)粘土；④粉細(xì)砂；上層滯水水位在地0.9—2.6米，承壓水賦存于③層粉土、粉砂夾粉質(zhì)粘土視為中等透水層，④粉細(xì)砂可視為強(qiáng)透水層。 3、軟基處理設(shè)計(jì) 3.1攪拌樁設(shè)計(jì) 根據(jù)地勘報(bào)告，本次道路沿線有雜填土層分布，表層雜填土厚度在 1.20～4.80m，雜色，松散，稍濕，由建筑垃圾、生活垃圾及粘性土組成，所含硬質(zhì)物含量約20～45%，粒徑1.0～6.0cm，局部鉆孔由中細(xì)砂及少量灰褐色黏性土組成，褐灰色，軟塑，濕，含少量鐵錳氧化物，土質(zhì)不均勻，刀切面粗糙，局部夾雜薄層粉土、粉砂，不可作為路基持力層。根據(jù)道路沿線土層厚度及埋置深度情況，本工程路基采用換填法與水泥土攪拌樁（干法）相結(jié)合的路基處理方式。 3.2攪拌樁作用機(jī)理 借助這種樁，將軟土變得強(qiáng)度符合規(guī)范要求，它的具體操作是，借助深層攪拌樁設(shè)備，對(duì)加入水泥的軟土進(jìn)行充分的攪拌，加快水泥與軟土的反應(yīng)，進(jìn)而使處理后的土體變?yōu)榫哂幸欢◤?qiáng)度、有良好的變形特征和水穩(wěn)性的柱形體，這種反應(yīng)后形成的結(jié)構(gòu)有較好的強(qiáng)度、能提升土體的承載能力和降低地基的沉降。從水泥攪拌樁的特性講，此種樁屬于一種介于剛性與柔性間的混合樁，它所具有的剛度、抗壓強(qiáng)度機(jī)器抗側(cè)壓力是介于兩種樁之間的。因?yàn)檫@種樁有差于剛性的強(qiáng)度，當(dāng)承載一定量的豎向載荷時(shí)會(huì)出現(xiàn)形變，一經(jīng)出現(xiàn)會(huì)伴隨著附近土體相應(yīng)的承擔(dān)一定量的荷載，此時(shí)便出現(xiàn)了柔性復(fù)合地基。水泥土攪拌樁復(fù)合地基的承載力標(biāo)準(zhǔn)值可按下式計(jì)算： Fspk=m*Ra/Ap+β（1-m）*Fsk 式中：Fspk—復(fù)合地基承載力特征值（KPa）； m—面積置換率； Ra—單樁豎向承載力特征值（KN）； Ap—樁的截面積（㎡）； β—樁間土承載力折減系數(shù)： 當(dāng)樁端土未經(jīng)修正的承載力特征值大于樁周土的承載力特征值的平均值時(shí)，可取0.1~0.4，差值大時(shí)取低值； 當(dāng)樁端土未經(jīng)修正的承載力特征值小于樁周土的承載力特征值的平均值時(shí)，可取0.5~0.9，差值大時(shí)或設(shè)置褥墊層時(shí)均取高值； Fsk—樁間土承載力特征值（KPa）。 由此可至，一旦地質(zhì)資料核實(shí)，對(duì)于水泥攪拌樁的有關(guān)的數(shù)據(jù)也相應(yīng)的確定了下來(lái)，如樁基承載力標(biāo)準(zhǔn)值、每根樁的垂直方向的承載力和面積置換率等。若樁的強(qiáng)度、面積置換率確定之后，這類地基的承載力經(jīng)由每根樁的垂直方向的承載力便可得以求得，每根樁的垂直方向的承載力若是非常的小，則在復(fù)合地基中的承載力相應(yīng)的會(huì)很低；若樁的強(qiáng)度及其長(zhǎng)度確定之后，在符合地基中的承載力經(jīng)由面積置換率而求得，若面積置換率非常的低，則對(duì)應(yīng)的地基承載能力就很低。 4、施工工藝及施工注意事項(xiàng) 4.1水泥土攪拌樁的施工順序 （1）工程建設(shè)之前要具有的有關(guān)施工技術(shù)方面的材料有：建設(shè)用地的勘察報(bào)告、土體實(shí)驗(yàn)報(bào)告、內(nèi)配合比實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告、樁位圖紙、加固深度和?；颐鏄?biāo)高等。 在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行的內(nèi)配合比，主要是定出水泥用量，因?yàn)樗挠昧繒?huì)直接關(guān)系到樁的質(zhì)量及其未處理的地基土的特性，所以，若要開(kāi)始安裝水泥攪拌樁，必須在這之前間隔四周以上，基于室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)下，按照一定的配合比制出攪拌樁樣本，做差異化的齡期強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，確定最佳水泥摻量。 （2）平整場(chǎng)地，清除障礙。對(duì)地下障礙物進(jìn)行清除，對(duì)低洼處進(jìn)行平整壓實(shí)，確保在現(xiàn)場(chǎng)中設(shè)備置樁順利進(jìn)行，且要基于這種置樁操作的要求而制定有效的策略，避免設(shè)備中途停止工作。 （3）建設(shè)專用設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，且按照使用說(shuō)明予以組裝和試運(yùn)行。 （4）攪拌樁施工工藝必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的進(jìn)行，且按照經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定的配合比制定攪拌樁，并對(duì)此樁的有關(guān)指標(biāo)予以測(cè)定。接著，配合路基解決縱斷面圖紙問(wèn)題，在進(jìn)行施工之前，原定的樁位作業(yè)點(diǎn)均要做出大于五個(gè)的具有工藝性質(zhì)的樣樁，從而得到以下數(shù)據(jù)，即鉆進(jìn)、提升和攪拌的速度、噴氣壓力、工作電流以及單位時(shí)間噴入量等。 （5）攪拌樁擇取是水泥型號(hào)是42.5普通硅酸鹽水泥，一定要滿足設(shè)計(jì)規(guī)程的規(guī)定，所用的產(chǎn)品必須帶合格證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 4.2水泥土攪拌樁的施工工藝流程 施工工藝流程：樁位放樣→鉆機(jī)就位→檢驗(yàn)樁機(jī)整平機(jī)體→預(yù)攪下沉→噴灰攪拌提升→重復(fù)攪拌下沉和提升（?；颐鏋楦哂谠O(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高50cm）→成樁結(jié)束→移位進(jìn)行下一根樁循環(huán)施工。 （1）鉆機(jī)就位：根據(jù)設(shè)計(jì)施工放樣，使鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位，并保持樁機(jī)機(jī)體垂直，以防打斜樁，影響地基承載力。 （2）預(yù)攪下沉：?jiǎn)?dòng)電機(jī)，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架邊攪拌、邊切土下沉，下沉速度可由電機(jī)的電流監(jiān)測(cè)表控制，工作電流不應(yīng)大于70A。 （3）噴灰攪拌提升：深層攪拌樁機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度后，開(kāi)啟灰泵將水泥干粉壓入地基中，并且邊噴灰、邊旋轉(zhuǎn)攪拌鉆頭，同時(shí)嚴(yán)格按照試樁確定的參數(shù)控制噴灰量和攪拌提升速度提升攪拌樁機(jī)。 （4）重復(fù)攪拌下沉和提升：為使軟土和水泥攪拌均勻，可再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，再重復(fù)噴灰攪拌提升，最終?；颐鏋楦哂谠O(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高50cm，成樁結(jié)束。在設(shè)計(jì)樁頂預(yù)加50cm樁長(zhǎng)作為破除樁頭用。 4.3施工注意事項(xiàng) 在工程建設(shè)的過(guò)程中，質(zhì)量是最為重要，基于此要做到如下幾點(diǎn)： （1）一定要掌控好鉆機(jī)的操作，避免鉆的深度超出規(guī)定要求，且一定要在規(guī)定的深度內(nèi)鋪?；颐妫绱硕ǔ鰯嚢铇堕L(zhǎng)。務(wù)必要依照樣樁的數(shù)據(jù)掌控好用灰量，杜絕在無(wú)自動(dòng)化的控量設(shè)備的攪拌樁用于真實(shí)的工程建設(shè)中，此外，杜絕使用無(wú)合格證的記錄裝備。另外，設(shè)定時(shí)間復(fù)核成型的攪拌樁樁徑及其攪拌狀況。及時(shí)保養(yǎng)與檢修用于復(fù)核的鉆頭，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有葉片殘缺或者嚴(yán)重磨損，必須換新。 （2）保障攪拌樁有九十度，必須對(duì)起吊裝備的平整度及其操作架同地面的角度予以認(rèn)真核實(shí)，核實(shí)的次數(shù)要超過(guò)兩次，由對(duì)應(yīng)的不同的工作班組執(zhí)行，確保其垂直度在一度之內(nèi)。在具體的施工中，借助吊錘測(cè)定鉆桿是否豎直成九十度，若存在較大誤差，必須及時(shí)修正。 5、影響攪拌樁質(zhì)量問(wèn)題及質(zhì)量控制的探討 （1）攪拌樁屬于地下隱蔽工程，易受施工用材料、機(jī)械、工藝、施工人員的責(zé)任心等多種因素的影響，因而其質(zhì)量控制要貫穿于施工的全過(guò)程，必須堅(jiān)持全方位的施工控制。 （2）施工過(guò)程中必須隨時(shí)檢查自動(dòng)計(jì)量裝置、水泥用量、成樁過(guò)程、樁長(zhǎng)及施工中有無(wú)異常情況，并記錄其處理方法及措施。 在保障樁的質(zhì)量的前提下，工程建設(shè)的過(guò)程中要認(rèn)真分析清楚導(dǎo)致攪拌樁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的因素，且要對(duì)制造流程予以把控，避免施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題： （1）原因之一是地基土自身具有的特性 這種樁的質(zhì)量好與壞能直接的從樁強(qiáng)度數(shù)據(jù)獲取到，而能對(duì)這種數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響的除了固化劑用量及其質(zhì)量和建設(shè)中用到的操作手法之外，地基土的自身特性也會(huì)產(chǎn)生影響，例如軟土內(nèi)存在大量的有機(jī)物。經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)后可知：土體內(nèi)含有過(guò)量的有機(jī)化合物，其水容量和塑形對(duì)應(yīng)的變大，對(duì)應(yīng)的膨脹性和低滲透性也會(huì)很大，最為不利于鋼筋的酸環(huán)境也會(huì)存在，上述的諸多因素會(huì)在一定程度上降低水泥的充分反應(yīng)，若僅僅使用水泥進(jìn)行固化，收效甚微，針對(duì)軟土，可將生石膏適量使用進(jìn)而使軟土固化，這樣的操作也有助于減少對(duì)水泥的消耗。 （2）保障攪拌操作的均勻性 對(duì)一定量的施工案例進(jìn)行研究與總結(jié)可知，均勻的攪拌操作能提升工程質(zhì)量。若確保有均勻的攪拌，就意味著水泥同軟土有很好的混合，這樣就有助于兩者間發(fā)生充分的反應(yīng)，軟土經(jīng)水泥的固化作用而產(chǎn)生較好的樁。若要使工程中有較好的均勻攪拌，一定要確保攪拌設(shè)備將要下沉的土體被較好的混合，所以施工前，使用反鏟將施工場(chǎng)地翻整一次，避免地下遇到障礙物，影響土體攪拌均勻性。 6、質(zhì)量檢測(cè) 6.1質(zhì)量檢測(cè)方法 對(duì)攪拌樁的檢測(cè)，總的來(lái)講有如下幾種方法： （1）淺部開(kāi)挖：這種檢測(cè)法歸屬于自檢。對(duì)于項(xiàng)目部而言，要不定期的多次對(duì)成型的樁進(jìn)行復(fù)檢，一經(jīng)檢查出問(wèn)題，第一時(shí)間予以解決。針對(duì)開(kāi)挖的檢查，重點(diǎn)是檢查淺部樁頭，注意深度的把控要大于?；颐嬉韵挛迨?，若要粗略了解成型樁的狀況，可采用目測(cè)的形式對(duì)如下的參數(shù)予以估測(cè)，如樁徑、攪拌均勻程度等。進(jìn)行檢查時(shí)，數(shù)量控制在樁的總量的5%。 （2）輕型動(dòng)力觸探法：這種檢測(cè)法所用到的設(shè)備為輕型動(dòng)力初探（N10），它主要適用的是對(duì)樁身均勻狀況的測(cè)定，因?yàn)檫@種設(shè)備錘擊程度小，不間斷的初探通常狀況下均小于四米，所以，對(duì)于深度的攪拌樁質(zhì)量的測(cè)定是不適用的。這種檢測(cè)法規(guī)定檢測(cè)數(shù)為樁的總量的1%，且要大于三根。 （3）鉆孔取芯法：這種檢測(cè)法是借助地質(zhì)鉆機(jī)針對(duì)已經(jīng)養(yǎng)護(hù)四周及其以上的成型的樁予以鉆孔獲取樣本芯樁，這種方法是迄今為止最為普遍使用的一種測(cè)質(zhì)量的方法，它所獲取到的結(jié)果可靠度高，不足之處在于檢測(cè)耗時(shí)久、鉆孔成本高、樣本芯樁要在四周以后才能得到，無(wú)法做到即時(shí)的檢測(cè)施工中的樁的質(zhì)量狀況。這種檢測(cè)法規(guī)定檢測(cè)數(shù)為樁的總量的0.5%，且要大于三根。 （4）靜載試驗(yàn)法：這種檢測(cè)法所依據(jù)的是樁的承載力值的定性得出樁的質(zhì)量。然而，因檢測(cè)成本高，工程取樣少。這種檢測(cè)法規(guī)定檢測(cè)數(shù)為樁的總量的0.5%~1%，且要大于三點(diǎn)。 （5）動(dòng)測(cè)法：它主指低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法，這種檢測(cè)法所依據(jù)的是以一維波動(dòng)理論為基礎(chǔ)，借助彈性波傳播規(guī)律檢測(cè)樁的完整性。優(yōu)點(diǎn)在于檢測(cè)高效、便捷操作，然而在中國(guó)的多數(shù)文獻(xiàn)中有指出，攪拌樁的強(qiáng)度同波速的關(guān)系并非連續(xù)的，在樁的端部出現(xiàn)的阻抗、樁的底部反射等均呈現(xiàn)無(wú)變化和模糊的現(xiàn)象，所以，這種檢測(cè)法不能確保有準(zhǔn)確的測(cè)定樁身質(zhì)量。 6.2本工程項(xiàng)目攪拌樁質(zhì)量檢測(cè)方法 （1）成樁3d內(nèi)，淺部開(kāi)挖樁頭，深度超過(guò)停灰面下50cm，目測(cè)檢查攪拌的均勻性，量測(cè)成樁直徑，檢測(cè)量為總樁數(shù)的5%。一般應(yīng)按比例隨機(jī)抽取，且分部基本均勻。 （2）N10檢測(cè)：成樁齡期7d內(nèi)，用輕型動(dòng)力觸探器進(jìn)行N10檢測(cè)，檢查每米樁長(zhǎng)的均勻性，檢測(cè)頻率為總樁數(shù)的1%。 （3）單樁荷載試驗(yàn)：在成樁齡期28d后進(jìn)行，在試驗(yàn)準(zhǔn)確階段，確保樁頂干凈，進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)針對(duì)每個(gè)樁的荷載取樣數(shù)量要大于總量的0.1%，且要大于三根。通常狀況下要依照原定比例任意取樣，并且保證均勻取樣。經(jīng)檢測(cè)本工程單樁豎向靜載荷極限承載力為220KN，滿足設(shè)計(jì)要求的不得低于110KN。 6、結(jié)語(yǔ) 借助水泥攪拌樁實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路中有軟土層的地基予以固化，由于建設(shè)裝備的單一和便捷的轉(zhuǎn)移，能夠做到數(shù)個(gè)位置施工，高效率的使地基固化，從而提升施工速度、削減工期。在真實(shí)的工程建設(shè)中，采用的施工手法較為單一，工程質(zhì)量便于把控，這是現(xiàn)階段市政道路加固地基非常適用的施工方法。 國(guó)盛路靠近長(zhǎng)江，土質(zhì)情況差，地下1.8米均為淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉砂，局部地段流砂情況嚴(yán)重，在水泥土攪拌樁加固地基后，土體質(zhì)量得到很大提高，溝槽開(kāi)挖成型較好，土路床彎沉一次性合格，完成了工期目標(biāo)。這表明使用水泥攪拌樁對(duì)市政道路中有軟土層的地基予以固化是可行的，它可以極大的降低成本，也在一定程度上有工程質(zhì)量保障，完全能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)所要獲取到的效果。 參考文獻(xiàn)： [1]JG10202-2002《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》。 [2]JBJ225-91.軟土地基深層攪拌技術(shù)規(guī)程[S] [3]陳向陽(yáng)，粉噴樁加固軟土地基的質(zhì)量控制[J].巖土力學(xué).2002 [4]紀(jì)南昌，水泥粉噴樁施工質(zhì)量控制初探[J].北方交通,2009
這是一個(gè)需要責(zé)任感和愛(ài)心的行業(yè)。院士、教授們?nèi)缡钦f(shuō)?；蛟S由于我們的疏忽，我們的學(xué)藝不精，而導(dǎo)致許許多多的人們丟掉他們的生命。所以要有一顆負(fù)責(zé)的心——"我一人之命在我手，千萬(wàn)人之命在我手。"既然選擇了土木，就應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)的肩負(fù)起這個(gè)責(zé)任。"工程師丟一線，建筑工出一身汗，國(guó)家財(cái)產(chǎn)全完蛋"的悲劇不會(huì)因我而重現(xiàn)；"一幢大樓豎起來(lái)，一批干部倒下去"不會(huì)在我身上重蹈...... 這是一個(gè)偉大的，有成就感的行業(yè)。我們所耳熟能詳?shù)?，或許都是什么SPORTS STAR，政客，或是金融家......他們站在這個(gè)社會(huì)的閃亮的前臺(tái)上，為千萬(wàn)人所注目景仰。即使談到土建，可能人們關(guān)注的也往往是建筑師。但是我更欣賞那些默默無(wú)聞的結(jié)構(gòu)工程師——更大的風(fēng)險(xiǎn)，更少的報(bào)酬，有一種洞察秋毫的氣質(zhì)，可以對(duì)這個(gè)世界上的一切文明的結(jié)構(gòu)看得更加清楚。想到我們每天出入的房屋，穿梭迂回的街道，都出自你和你的同行們的精心設(shè)計(jì)，這何嘗不是一種成就和滿足？縱使辛苦，但有"安得廣廈千萬(wàn)間，大彼天下寒士俱歡顏"的情懷，縱使奔波，但可以體味"危樓高百尺，手可摘星辰"的快意......這何嘗又不是一種幸福呢？ 最后，這是一個(gè)不斷追求完美的行業(yè)。金字塔，壯觀吧；長(zhǎng)城，雄偉吧......但如果沒(méi)有一代又一代人的不斷追求，今天的我們或許還用那種最古老的辦法來(lái)造這同樣的建筑。設(shè)計(jì)一幢建筑的結(jié)構(gòu)——是很繁——但是這都是經(jīng)歷了數(shù)個(gè)世紀(jì)的滌蕩，經(jīng)過(guò)不斷的積累，不斷改良，不斷創(chuàng)新所得到的。而且這樣的追求，絕不局限于過(guò)去。試想，如果設(shè)計(jì)一幢建筑能夠像計(jì)算一加一等于二一樣簡(jiǎn)單而易于掌握，那何了而不為呢？——因此，土木工程師總是在不斷的求索中。——一個(gè)最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，最少的耗費(fèi)，最大的功用。選擇土木，選擇了一條踏實(shí)勤奮，不斷創(chuàng)新，追求完美的道路。 700字
關(guān)于土木工程?？梢愿鶕?jù)你所學(xué)專業(yè)以及你今后的職業(yè)方向，選寫(xiě)出你的論文。
一、施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)平安管理問(wèn)題 　　行為的平安管理及技術(shù)管理是施工現(xiàn)場(chǎng)平安管理的重要內(nèi)容,其經(jīng)過(guò)針對(duì)施工中人的活動(dòng)、物體狀態(tài)等詳細(xì)狀況做好管理控制。而場(chǎng)地設(shè)備、行為平安管理則是較為常見(jiàn)的,其多數(shù)是針對(duì)工程設(shè)備、人員操作等方面展開(kāi)管理,比方:場(chǎng)地的清算,設(shè)備操作的標(biāo)準(zhǔn)性,施工人員能否戴平安帽、高處作業(yè)的平安安裝能否到位等。平安技術(shù)管理則是在確保施工平安的前提下,經(jīng)過(guò)技術(shù)更新變革來(lái)加快施工的速度,進(jìn)步工程在作業(yè)質(zhì)量,在技術(shù)上確保施工的平安性。 　　隨著建筑行業(yè)的不時(shí)開(kāi)展,很多工程項(xiàng)目的構(gòu)造正朝著多樣方式轉(zhuǎn)變,而施工辦法也呈現(xiàn)了很多狀況,每一種施工計(jì)劃都有著相應(yīng)的平安技術(shù)措施。分離我國(guó)當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)的平安狀況剖析,必需要在硬件設(shè)備上做好調(diào)整。詳細(xì)有: (1)腳手架。腳手架是施工中最為多見(jiàn)的設(shè)備,其桿件應(yīng)該依據(jù)施工技術(shù)的規(guī)范停止運(yùn)用,在腳手架的選擇上也要運(yùn)用質(zhì)量好、性能高的產(chǎn)品。不只要對(duì)經(jīng)濟(jì)要素停止思索,最關(guān)鍵的是要把握好平安指數(shù),爭(zhēng)取從材質(zhì)和外形停止創(chuàng)新。如:固定腳手架扣件、腳手板時(shí)需求添加裝自鎖、保險(xiǎn)銷等平安安裝。(2)根本設(shè)備。關(guān)于項(xiàng)目工程中的作業(yè)區(qū)、高空作業(yè)都必需要設(shè)置取圍擋、平安網(wǎng)停止封鎖,規(guī)則作業(yè)人員必需戴平安帽;做好場(chǎng)地的清算工作,維持整潔的環(huán)境;在作業(yè)區(qū)采取電子監(jiān)控以維持平安次序。(3)個(gè)人防護(hù)。作為施工人員需求運(yùn)用有效的平安又挪動(dòng)便當(dāng)?shù)钠桨矌?在操作時(shí)盲目遵照規(guī)程以保證高空作業(yè)平安。(4)設(shè)備的裝置及其設(shè)計(jì)。關(guān)于施工過(guò)程中運(yùn)用到的設(shè)備、器件等需求經(jīng)過(guò)兩個(gè)階段,即設(shè)計(jì)、制造。首先,必需要積極推進(jìn)施工機(jī)械的更新調(diào)整,維護(hù)施工設(shè)備的平安性能,保證正常運(yùn)用;其次,應(yīng)該制定科學(xué)的裝置計(jì)劃,確保施工工具、器械可以正確裝置,發(fā)揮出應(yīng)有的運(yùn)用性能。比方:在設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)迫式攪拌機(jī)構(gòu)造時(shí),需求運(yùn)用全封鎖式,將動(dòng)力開(kāi)關(guān)、開(kāi)蓋系統(tǒng)構(gòu)成聯(lián)鎖,在開(kāi)蓋狀態(tài)下不攪拌,在攪拌過(guò)程中制止開(kāi)蓋。又如:在設(shè)計(jì)吊運(yùn)混凝土運(yùn)用的吊斗時(shí),都需求對(duì)吊具裝置相關(guān)的平安安裝。 　　二、施工過(guò)程中的環(huán)境問(wèn)題 　　經(jīng)濟(jì)的不時(shí)開(kāi)展進(jìn)步了人們的物質(zhì)生死水平,特別在寓居環(huán)境這方面的請(qǐng)求變得越來(lái)越高。土木工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中給城市形成了較大的環(huán)境公害,隨著時(shí)間的推延這些問(wèn)題更為嚴(yán)重。環(huán)境問(wèn)題主要表現(xiàn)在了:有害的氣體、空中的粉塵、施工中的噪聲及強(qiáng)光、雜亂的施工現(xiàn)場(chǎng)、丟棄的渣滓物、建筑工程的高空墜落物以及一些突發(fā)事故等,這些問(wèn)題呈現(xiàn)后將會(huì)給居民意理、生理帶來(lái)嚴(yán)重的傷害。 　　降低因土木工程施工惹起環(huán)境問(wèn)題的主要措施包括以下幾點(diǎn):(1)增強(qiáng)施工環(huán)節(jié)監(jiān)管,關(guān)于每個(gè)環(huán)節(jié)的施工應(yīng)該采取措施積極管理,防止呈現(xiàn)環(huán)境問(wèn)題。(2)引進(jìn)科學(xué)的施工技術(shù),主要是應(yīng)用環(huán)保施工技術(shù)來(lái)減少大氣中的粉塵、地震、廢棄物、有害氣體、噪聲、高空墜物等不同的施工公害。(3)運(yùn)用預(yù)制裝配施工計(jì)劃,該計(jì)劃能夠明顯降低粉塵、噪聲、廢棄物等給環(huán)境形成的毀壞。(4)選擇質(zhì)量好的工程資料,主要是為了防止施工過(guò)程呈現(xiàn)氣體污染。(5)引進(jìn)先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備,進(jìn)步施工消費(fèi)效率。 　　三、施工單位、業(yè)主、監(jiān)理部門(mén)三者的聯(lián)絡(luò)問(wèn)題 　　當(dāng)前大局部業(yè)主都采取了公司制或項(xiàng)目經(jīng)理制,這就形成了不同問(wèn)題的呈現(xiàn),主要表現(xiàn)在:(1)在業(yè)主的管理體制。很多業(yè)主在財(cái)權(quán)、人事權(quán)等相關(guān)職責(zé)的劃分中呈現(xiàn)紊亂不清的狀態(tài),招致管理效率大打折扣;(2)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)。業(yè)主所管理的人員短少必要的專業(yè)技術(shù),其技藝程度常常達(dá)不到理想狀態(tài);(3)工期的自覺(jué)性。少數(shù)業(yè)主沒(méi)有從實(shí)踐施工狀況動(dòng)身,而是自覺(jué)地制定工期,使得“重進(jìn)度,輕質(zhì)量”的問(wèn)題普遍存在,招致工程質(zhì)量不合格。 　　施工單位也經(jīng)常存在諸多問(wèn)題,主要包括:(1)勞務(wù)隊(duì)資質(zhì)低。建筑企業(yè)在選擇的勞務(wù)隊(duì)經(jīng)常常思索到造價(jià)本錢(qián),因此選擇價(jià)錢(qián)底的勞務(wù)對(duì)參與施工,但很多人員缺乏專業(yè)技藝而無(wú)法保證施工質(zhì)量,短少工作義務(wù)心。不少勞務(wù)對(duì)思索到個(gè)人利益而采取偷工減料、故弄玄虛的不良現(xiàn)象,影響了工程質(zhì)量。(2)轉(zhuǎn)包現(xiàn)象普遍。遭到資金、技術(shù)等方面的營(yíng)銷,建筑ce X is a basic tool in ergodic theory. It states that for an automorphism of the above type which is invariant with respect to a Borel probability measure /& any r~ c N+ and any e > O, one can find a measurable set R ((r; of A TER。 http:// txlunwenw 。TERremainder,e) Rohlin set) such that, for ] 0, 1, ..., r; 1, the sets T JR are pairwise disjoint and exhaust X with exception set whose mass is smaller than e. In particular, Rohlin's Lemma is indispensable for the canonical construction of generators. Since企業(yè)存在嚴(yán)重的轉(zhuǎn)包現(xiàn)象,在基建工程數(shù)量大時(shí),很多企業(yè)就只承攬工程搞轉(zhuǎn)包提管理費(fèi)。雖然能夠停止勞務(wù)分包,但不能夠包代管,關(guān)于建立隊(duì)伍的技術(shù)提出了高請(qǐng)求,但實(shí)踐施工隊(duì)多數(shù)是一流的標(biāo)書(shū)、二流的管理、三流的技術(shù),給工程形成較大的損失。 　　監(jiān)理部門(mén)的工作也存在較大的問(wèn)題,首先,監(jiān)理駐地辦的工作制度殘缺,存在嚴(yán)重的轉(zhuǎn)包、個(gè)人承包、人員活動(dòng)現(xiàn)象;其次,監(jiān)理定位失誤,通常都是監(jiān)理與承包人的關(guān)系比與業(yè)主的關(guān)系更親密,沒(méi)有對(duì)業(yè)主擔(dān)任任,使得工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范需求;監(jiān)理人員素質(zhì)低,沒(méi)有分離專業(yè)的理論學(xué)問(wèn)進(jìn)程監(jiān)理。 　　業(yè)主、監(jiān)理單位、施工企業(yè)三者之間有著親密的關(guān)系是相互限制、相互統(tǒng)一的。業(yè)主、項(xiàng)目經(jīng)理在土木工程管理體系中是中心管理要素,其主要包括統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)體系運(yùn)作的義務(wù)。這就需求三者可以積極交融到一同樹(shù)立成有機(jī)的整體,從多個(gè)方面諧和工作,發(fā)揮出理想的工作效率,盡量把項(xiàng)目工程做好,以保證業(yè)務(wù)管理目的的完成。