其實，這類論文，主要論述你對土木工程的認識。給你一個范文，不要抄襲，可從個人角度鋪展闡述。可考慮的素材還有“安居才能樂業(yè)”、“安得大廈千萬間，令天下寒士盡歡顏”；“汶川地震對土木的安居要求”等。【范文】小時后

合理制定其防治策略，對確保建筑消防安全，具有一定的促進意義。猜你喜歡：1. 房屋建筑概論論文 2. 有關智能建筑概論論文 3. 關于土木工程概論論文范文 4. 關于傳統(tǒng)建筑的論文 5. 房屋建筑學概論論文

一、我對土木工程的認識過程 說實在的，在高考成績出來之前，我從來沒想過也沒想到土木競會成為我未來的職業(yè)。我厭惡官場的骯臟污穢勾心斗角卑劣無恥，也懼怕商海的驚濤駭浪與危機四伏。因此我不會去從政，也無能去經商。

住在冬暖夏涼的窯洞里,沒有學習的壓力,避開城市的喧囂, 讓心靈靜一靜.這就是建筑給我最初的概念——住房. 高考后填報志愿,我就是選專業(yè)不挑學校,這時"土木工程"這個詞匯才讓我第一次接 觸.我一直很自信自己的想象力

現(xiàn)階段在我國的各項建設中都推行貫徹可持續(xù)發(fā)展,目的在于實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展,對于土木工程活動而言,可持續(xù)發(fā)展觀念在土木工程實施過程中的應用極為重要,為此施工單位必須注重土木工程可持續(xù)發(fā)展方案的制定,并將可持續(xù)發(fā)展觀貫徹在土木工程

磚和瓦的出現(xiàn)使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術得到了飛速的發(fā)展。直至18～19世紀，在長達兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，為人類文明作出了偉大的貢獻，甚至在目前還被

土木工程技術3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術,并分析了新型的土木工程施工技術,指出施工技術的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術、鋼結構施工技術、混凝土施工技術

土木工程概論論文(范文)

隨著我國經濟的不斷發(fā)展,我國城市化建設的腳步也越來越快,在這樣的情況下,土木工程也得到有效的發(fā)展,并取得了一定的成績。下文是我為大家蒐集整理的關于的內容,歡迎大家閱讀參考! 篇1 淺析土木工程施工管理的主要問題 摘要:隨著我國

土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結構設計 摘要:土木工程結構設計是一個全面的建筑體系設計工作，需要通過扎實的理論基礎，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴謹認真的工作態(tài)度完成整個設計過程。土木工程設計過程中

土木工程技術3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術,并分析了新型的土木工程施工技術,指出施工技術的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術、鋼結構施工技術、混凝土施工技術

對于土木工程項目施工質量問題的產生來看,其在施工現(xiàn)場方面同樣也存在著較多的影響因素和問題,并且該方面的表現(xiàn)同樣也是比較復雜的,土木工程項目自身規(guī)模的提升,更是會導致其相應的施工現(xiàn)場環(huán)境方面出現(xiàn)較多的隱患問題,對于最終施工質量產生較

土木工程施工技術施工方案設計, 通過對具體的施工目標設計施工技術方案使學生熟悉和掌握施工過程中施工方案的編制原則、 依據、 方法和步驟; 要加深學生對于土木施工這一課程的合理科學有效性的理解,并且更為深入的去掌握這門學科在日常實踐

作為施工單位進行工程管理的直接人員,對土木工程的勘察、設計、研究以及工程的整體施工都應該起到監(jiān)督管理的作用,首先施工單位在選擇監(jiān)理人員的時候,應該選用具有綜合素質的監(jiān)理人員,對其技術、管理水平、管理經驗都應該有更高的要求,同時在其

土木工程施工論文范例(2)

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第一章 緒論 1.1 課題背景 1.2 材料與構件受荷載和腐蝕環(huán)境作用研究 1.2.1 材料與構件受荷載和腐蝕環(huán)境作用研究內容 1.2.2 材料與構件受荷載和腐蝕環(huán)境作用理論研究 1.2.3 材料與構件受荷載和腐蝕環(huán)境作用試驗研究

分析了注漿加固后內結構的承載性能:結合牛馬司實業(yè)公司水井頭礦-300東大巷的.工程實踐,分析了原方案支護失敗的原因,提出了應用兩步耦合注漿技術固幫強頂和加固內結構兩種支護方案,并應用FLAC軟件分析了原支護方案、固幫強頂和

論文題目：現(xiàn)澆混凝土空心板撓度的計算分析及其控制研究 現(xiàn)澆混凝土空心板是一種新型的樓蓋體系,它具有大跨度、大空間、自重輕等優(yōu)點,在我國已被廣泛地應用于實際工程。但目前對現(xiàn)澆混凝土空心板的研究仍不完善,隨著空心板跨度的

土木工程論文提綱模板一 摘要 3-5 ABSTRACT 5-7 1 緒論 11-27 1.1 論文研究背景及研究意義 11-14 1.1.1 論文研究背景 11-13 1.1.2 研究意義 13-14 1.2 國內外研究現(xiàn)狀 14-24 1.2.1 碎石土散體材料特性

土木工程論文提綱

土木工程技術3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術,并分析了新型的土木工程施工技術,指出施工技術的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術、鋼結構施工技術、混凝土施工技術

現(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會!土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的

為培養(yǎng)合格的土木工程專業(yè)人才及學生 畢業(yè) 后從事工程實踐活動打下良好的基礎。土木工程施工技術施工方案設計, 通過對具體的施工目標設計施工技術方案使學生熟悉和掌握施工過程中施工方案的編制原則、 依據、 方法和步驟; 要加深學生對于土木

很榮幸被工程管理專業(yè)錄取,學土木是我小時候的愿望,如今這個愿望實現(xiàn)了,我正向著現(xiàn)實一步步的邁進,我父親是建筑工程師,我經常到工地玩耍,在不經意間也了解到了一些關于土木方面的知識,可以說我早就與土木結下了不解之緣。

一、我對土木工程的認識過程 說實在的，在高考成績出來之前，我從來沒想過也沒想到土木競會成為我未來的職業(yè)。我厭惡官場的骯臟污穢勾心斗角卑劣無恥，也懼怕商海的驚濤駭浪與危機四伏。因此我不會去從政，也無能去經商。

求一篇土木工程概論結業(yè)論文,字數1500字左右

1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設施，英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車了。在盛況空前的通車典禮上，由機車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號列車，由設計者斯蒂芬森親自駕駛，上午9點從伊庫拉因車站出發(fā)，下午3點47分到達斯托克頓，共運行了31.8公里。 斯托克頓——達靈頓鐵路的正式開業(yè)運營，標志了近代鐵路運輸業(yè)的開端。鐵路以其迅速、便利、經濟等優(yōu)點，深受人們的重視。 鐵路的基本發(fā)展趨勢 鐵路作為陸上運輸的主力軍，在長達一個多世紀的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀以來，隨著汽車、航空和管道運輸的迅速發(fā)展，鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。 為了適應社會和經濟發(fā)展的需要，適應貨主和旅客——安全、準確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術改造，同時改革運輸組織工作，積極采用高新技術，在重載、高速運輸和信息技術方面取得了新的突破，再加之現(xiàn)代管理和優(yōu)質服務以及鐵路的區(qū)域聯(lián)網、洲際聯(lián)網，使鐵路增添了新的活力，在陸上運輸中仍繼續(xù)發(fā)揮著骨干作用，在現(xiàn)代化運輸方式中占著重要的地位。 各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，擴編或采用雙層客車。采用動車組和電力機車牽引旅客列車是實現(xiàn)客運高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞，因為它是改善城市交通環(huán)境、最富有生命力的一種交通工具；市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作，共線、共站，共同組成大城市的快速運輸系統(tǒng)，這是各國解決人口密度較大地區(qū)客運繁忙的有效措施。在未來的鐵路發(fā)展中，大城市快速運輸系統(tǒng)將同全國鐵路網連接，緊密配合，形成客運統(tǒng)一運輸網。 在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。重載單元列車是用同型車輛，固定編組、定點定線循環(huán)運轉，首先用于煤炭運輸，后來擴展到其他散裝貨物，對提高運能，減少燃油消耗，節(jié)省運營車、會讓站、乘務人員等都有顯著效果，經濟上受益很大，如美國鐵路貨運量有60％是由單元列車這種方式完成的。俄羅斯曾試驗開行了重量為43407噸的超長重載列車，列車由440輛車組成，全長6．5公里，由4臺電力機車牽引，情景十分壯觀。 現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護費用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束，貨物列車的重量也已達到橋梁和線路的活載極限。鐵路的軟件革命即改進管理與控制，可使鐵路的技術設備發(fā)揮更高效能。由電子計算機、光導纖維、數字技術構成的信息系統(tǒng)，將改變傳統(tǒng)的通信、信號兩個領域的關系。發(fā)展的趨勢是以計算機聯(lián)鎖，取代目前的電氣—機械聯(lián)鎖。另外，自動排列進路，可使密集列車運行作業(yè)最優(yōu)化，并使調度員擺脫人腦速度和能力的限制。 在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術，即在峰值時，可自動地暫時切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。目前，日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都采用了遠動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的發(fā)展過程是：從有接點的繼電系統(tǒng)，到無接點的半導體電子系統(tǒng)，直至電子計算機控制系統(tǒng)。 在硬件方面，各國都在加強鐵路機車車輛的技術改造。隨著內燃機車代用燃料的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)內燃機車發(fā)動機重新優(yōu)化已成必然，目前，大部分電力機車采用直流串勵電動機，這種電機盡管有良好的牽引特性，但易發(fā)生空轉。采用交流電力機車已是
1.確定論文題目。論文寫作首先需要解決的問題就是選擇一個好的適合自己的論文題目。題目的選擇需要結合個人的專業(yè)研究方向與手中已經擁有的想法。優(yōu)先選擇自己熟悉的內容與方向，可以節(jié)約時間與精力。及時地將自己的想法與指導老師溝通，請老師把把關，避免走彎路。同時要考慮自己能否將想法用文字很好地組織表達出來，選擇一個自己能堅持下去的題目是至關重要的。研讀大量與自己的論文題目相關的文獻資料，勤思考多總結，保證其可行性。 2.列好提綱。選好論文題目后，不要急于下筆，先整理一份論文提綱。列提綱時要作全方位的考量，多加思考。一定要找到屬于自己的亮點，別人寫過的東西都是陳詞濫調不值得下筆，必須要有新意。根據論文題目整理好自己的寫作思路，先主干后枝葉，論文才能如大樹般穩(wěn)固茂盛。 3.收集相關資料。論文的重點在于論據能否支撐你的論點，證明其正確性、合理性。查閱相關的文獻資料并加以整理，注意其可信度與權威性，才能使你的論文更具有說服力。將相關材料整合分析，從中汲取有價值的部分豐富自己的論文內容。在收集資料時一定要將其出處記錄下來。 4.撰寫緒論。緒論是一篇論文的基礎部分，也是相當重要的一部分。根據你搜集、整理、分析的文獻完成文獻綜述，用簡潔的文字表達從原始文獻中得到的東西。其內容應當包括引言、正文、結論，附錄。文獻綜述的全面性、豐富性關系到論文的重心、創(chuàng)新點、閃光點，對論文寫作有著相當重要的作用。 5.全文撰寫。將論文題目、相關資料、緒論都準備好之后，就可以開始撰寫全文的工作了。事先做好計劃安排，合理分配寫作時間，才能高效率地完成論文。嚴格按照自己制定的計劃進行寫作，切勿拖沓，更不能中斷。嚴格把握論文寫作的標準與質量。 6.整理格式。完成全文的撰寫后，根據相關格式要求進行格式修改。 7.精心修改。以“十年磨一劍”的嚴謹態(tài)度審視修改自己的論文，通讀全篇，看能否說服自己。注意行文的思路與結構，乃至每一個標題、每一個段落、每一句話，每一個詞。也可以請指導老師指出自己的論文的不足，加以修改。
關于土木工程?？梢愿鶕闼鶎W專業(yè)以及你今后的職業(yè)方向，選寫出你的論文。
一、施工過程中的現(xiàn)場平安管理問題 　　行為的平安管理及技術管理是施工現(xiàn)場平安管理的重要內容,其經過針對施工中人的活動、物體狀態(tài)等詳細狀況做好管理控制。而場地設備、行為平安管理則是較為常見的,其多數是針對工程設備、人員操作等方面展開管理,比方:場地的清算,設備操作的標準性,施工人員能否戴平安帽、高處作業(yè)的平安安裝能否到位等。平安技術管理則是在確保施工平安的前提下,經過技術更新變革來加快施工的速度,進步工程在作業(yè)質量,在技術上確保施工的平安性。 　　隨著建筑行業(yè)的不時開展,很多工程項目的構造正朝著多樣方式轉變,而施工辦法也呈現(xiàn)了很多狀況,每一種施工計劃都有著相應的平安技術措施。分離我國當前施工現(xiàn)場的平安狀況剖析,必需要在硬件設備上做好調整。詳細有: (1)腳手架。腳手架是施工中最為多見的設備,其桿件應該依據施工技術的規(guī)范停止運用,在腳手架的選擇上也要運用質量好、性能高的產品。不只要對經濟要素停止思索,最關鍵的是要把握好平安指數,爭取從材質和外形停止創(chuàng)新。如:固定腳手架扣件、腳手板時需求添加裝自鎖、保險銷等平安安裝。(2)根本設備。關于項目工程中的作業(yè)區(qū)、高空作業(yè)都必需要設置取圍擋、平安網停止封鎖,規(guī)則作業(yè)人員必需戴平安帽;做好場地的清算工作,維持整潔的環(huán)境;在作業(yè)區(qū)采取電子監(jiān)控以維持平安次序。(3)個人防護。作為施工人員需求運用有效的平安又挪動便當的平安帶,在操作時盲目遵照規(guī)程以保證高空作業(yè)平安。(4)設備的裝置及其設計。關于施工過程中運用到的設備、器件等需求經過兩個階段,即設計、制造。首先,必需要積極推進施工機械的更新調整,維護施工設備的平安性能,保證正常運用;其次,應該制定科學的裝置計劃,確保施工工具、器械可以正確裝置,發(fā)揮出應有的運用性能。比方:在設計混凝土強迫式攪拌機構造時,需求運用全封鎖式,將動力開關、開蓋系統(tǒng)構成聯(lián)鎖,在開蓋狀態(tài)下不攪拌,在攪拌過程中制止開蓋。又如:在設計吊運混凝土運用的吊斗時,都需求對吊具裝置相關的平安安裝。 　　二、施工過程中的環(huán)境問題 　　經濟的不時開展進步了人們的物質生死水平,特別在寓居環(huán)境這方面的請求變得越來越高。土木工程項目在施工過程中給城市形成了較大的環(huán)境公害,隨著時間的推延這些問題更為嚴重。環(huán)境問題主要表現(xiàn)在了:有害的氣體、空中的粉塵、施工中的噪聲及強光、雜亂的施工現(xiàn)場、丟棄的渣滓物、建筑工程的高空墜落物以及一些突發(fā)事故等,這些問題呈現(xiàn)后將會給居民意理、生理帶來嚴重的傷害。 　　降低因土木工程施工惹起環(huán)境問題的主要措施包括以下幾點:(1)增強施工環(huán)節(jié)監(jiān)管,關于每個環(huán)節(jié)的施工應該采取措施積極管理,防止呈現(xiàn)環(huán)境問題。(2)引進科學的施工技術,主要是應用環(huán)保施工技術來減少大氣中的粉塵、地震、廢棄物、有害氣體、噪聲、高空墜物等不同的施工公害。(3)運用預制裝配施工計劃,該計劃能夠明顯降低粉塵、噪聲、廢棄物等給環(huán)境形成的毀壞。(4)選擇質量好的工程資料,主要是為了防止施工過程呈現(xiàn)氣體污染。(5)引進先進的施工機械設備,進步施工消費效率。 　　三、施工單位、業(yè)主、監(jiān)理部門三者的聯(lián)絡問題 　　當前大局部業(yè)主都采取了公司制或項目經理制,這就形成了不同問題的呈現(xiàn),主要表現(xiàn)在:(1)在業(yè)主的管理體制。很多業(yè)主在財權、人事權等相關職責的劃分中呈現(xiàn)紊亂不清的狀態(tài),招致管理效率大打折扣;(2)技術與經濟。業(yè)主所管理的人員短少必要的專業(yè)技術,其技藝程度常常達不到理想狀態(tài);(3)工期的自覺性。少數業(yè)主沒有從實踐施工狀況動身,而是自覺地制定工期,使得“重進度,輕質量”的問題普遍存在,招致工程質量不合格。 　　施工單位也經常存在諸多問題,主要包括:(1)勞務隊資質低。建筑企業(yè)在選擇的勞務隊經常常思索到造價本錢,因此選擇價錢底的勞務對參與施工,但很多人員缺乏專業(yè)技藝而無法保證施工質量,短少工作義務心。不少勞務對思索到個人利益而采取偷工減料、故弄玄虛的不良現(xiàn)象,影響了工程質量。(2)轉包現(xiàn)象普遍。遭到資金、技術等方面的營銷,建筑ce X is a basic tool in ergodic theory. It states that for an automorphism of the above type which is invariant with respect to a Borel probability measure /& any r~ c N+ and any e > O, one can find a measurable set R ((r; of A TER。 http:// txlunwenw 。TERremainder,e) Rohlin set) such that, for ] 0, 1, ..., r; 1, the sets T JR are pairwise disjoint and exhaust X with exception set whose mass is smaller than e. In particular, Rohlin's Lemma is indispensable for the canonical construction of generators. Since企業(yè)存在嚴重的轉包現(xiàn)象,在基建工程數量大時,很多企業(yè)就只承攬工程搞轉包提管理費。雖然能夠停止勞務分包,但不能夠包代管,關于建立隊伍的技術提出了高請求,但實踐施工隊多數是一流的標書、二流的管理、三流的技術,給工程形成較大的損失。 　　監(jiān)理部門的工作也存在較大的問題,首先,監(jiān)理駐地辦的工作制度殘缺,存在嚴重的轉包、個人承包、人員活動現(xiàn)象;其次,監(jiān)理定位失誤,通常都是監(jiān)理與承包人的關系比與業(yè)主的關系更親密,沒有對業(yè)主擔任任,使得工程質量達不到規(guī)范需求;監(jiān)理人員素質低,沒有分離專業(yè)的理論學問進程監(jiān)理。 　　業(yè)主、監(jiān)理單位、施工企業(yè)三者之間有著親密的關系是相互限制、相互統(tǒng)一的。業(yè)主、項目經理在土木工程管理體系中是中心管理要素,其主要包括統(tǒng)領整個體系運作的義務。這就需求三者可以積極交融到一同樹立成有機的整體,從多個方面諧和工作,發(fā)揮出理想的工作效率,盡量把項目工程做好,以保證業(yè)務管理目的的完成。