茅以升(1896年1月9日-1989年11月12日) 中國(guó)橋梁學(xué)家、土木工程學(xué)家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家。字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。先世經(jīng)商，祖父茅謙為舉人，思想進(jìn)步，傾向革命，曾創(chuàng)辦《南洋官報(bào)》，是鎮(zhèn)江市的名士。茅以升出生不久，全家

茅以升是我國(guó)著名的橋梁專(zhuān)家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家。他主持設(shè)計(jì)的錢(qián)塘江大橋，是我國(guó)第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的鐵路公路兩用橋，他還參加了新中國(guó)第一座現(xiàn)代化的大橋──武漢長(zhǎng)江大橋的建造。武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)鐵路橋梁史上

茅以升開(kāi)創(chuàng)了“學(xué)生考先生”的啟發(fā)式教學(xué)方法，終身致力于教育改革，發(fā)表了《工科教育之研究》等20余篇論著，倡導(dǎo)“先習(xí)后學(xué)，邊習(xí)邊學(xué)”，理論結(jié)合實(shí)際的教育制度。茅以升從選擇橋梁專(zhuān)業(yè)時(shí)起，就把培養(yǎng)橋梁建設(shè)人才和在祖國(guó)

簡(jiǎn)介：茅以升(1896-1989)，原名以升，字唐臣，中共黨員，中國(guó)橋梁學(xué)家、土木工程學(xué)家、教育家，江蘇鎮(zhèn)江人。茅以升1916年畢業(yè)于唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校。1917年獲美國(guó)康奈爾大學(xué)土木工程碩士學(xué)位。1921年以論文《橋梁結(jié)構(gòu)次應(yīng)力研究》

茅以升簡(jiǎn)介是什么?

四川恩陽(yáng)人。馬軍，男，1978年5月出生，四川恩陽(yáng)人，1996年4月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1996年8月參加工作，四川省委黨校法學(xué)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，研究生學(xué)歷。

馬軍，男，漢族，中共黨員。1957年9月出生，研究生學(xué)歷，管理學(xué)碩士，歷任教師。1974年7月參加工作。

馬軍，現(xiàn)任河南省鄭州市委副秘書(shū)長(zhǎng)。馬軍，男，1966年1月出生，回族，河南新鄭人。1985年3月參加工作，1997年6月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，大學(xué)學(xué)歷?，F(xiàn)任河南省鄭州市委副秘書(shū)長(zhǎng)。歷任鄭州市管城回族區(qū)計(jì)生委科員、計(jì)生指導(dǎo)站站長(zhǎng)，南

馬軍：男，1972年9月出生，漢族，研究生學(xué)歷，公共管理學(xué)碩士，畢業(yè)于山西財(cái)經(jīng)學(xué)院貨幣銀行學(xué)專(zhuān)業(yè)。1994年7月參加工作，現(xiàn)為蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)教授，兼任公司第七屆董事會(huì)獨(dú)立董事。

馬軍：男，1976年12月生，畢業(yè)于重慶大學(xué)建筑與土木工程專(zhuān)業(yè)，碩士學(xué)位。曾任中海地產(chǎn)集團(tuán)天津公司副總經(jīng)理、奧宸地產(chǎn)（集團(tuán)）有限公司常務(wù)副總裁?，F(xiàn)任中國(guó)奧園集團(tuán)股份有限公司（3883.HK）執(zhí)行董事、營(yíng)運(yùn)總裁，奧園集團(tuán)（廣東）

馬軍馬軍，中國(guó)國(guó)內(nèi)導(dǎo)演、編劇和音樂(lè)制作人，畢業(yè)于清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院，代表作品《房子》，《男人心里的鬼》。中文名：馬軍國(guó)籍：中國(guó)職業(yè)：導(dǎo)演畢業(yè)院校：清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院代表作品：《房子》，《男人心里的鬼》人物介紹馬軍出生

誰(shuí)知道馬軍的資料

我從做甲方，到今天做乙方或者丙方，始終沒(méi)有停止過(guò)的工作之一就是為開(kāi)發(fā)商尋找建筑設(shè)計(jì)公司，幾年下來(lái)，多的已經(jīng)記不清楚，但是依稀可以記得并且成為朋友的也有很多，他們分別如下：中央工藝美院張寶瑋教授，天津大學(xué)聶梅生先生，

全國(guó)工商聯(lián)房地產(chǎn)商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)聶梅生透露，商會(huì)正聯(lián)合政府部門(mén)和廣大房地產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)量化住宅碳排量的方式，編制設(shè)計(jì)各個(gè)企業(yè)和項(xiàng)目的“低碳信用積分”，為將來(lái)實(shí)施相應(yīng)的獎(jiǎng)懲提供基礎(chǔ)?！胺康禺a(chǎn)業(yè)不能拉中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的后腿，要轉(zhuǎn)向

【主持人】首先請(qǐng)?jiān)试S我介紹出席本次論壇的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓。全國(guó)工商聯(lián)房地產(chǎn)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)聶梅生;新華社經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社副總編輯李仁虎;建設(shè)部政策研究中心主任陳淮;國(guó)土資源部執(zhí)法監(jiān)察局副局長(zhǎng)郭寶平;中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境嚴(yán)重中心主任牛鳳瑞。我們

全聯(lián)房地產(chǎn)商會(huì)創(chuàng)始會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)REITs聯(lián)盟創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)聶梅生致辭 聶梅生表示,養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的REITs勢(shì)在必行。養(yǎng)老物業(yè)的運(yùn)營(yíng)屬性和REITs的穩(wěn)定性高度契合,一方面REITs為企業(yè)提供較低的融資成本,使養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)鏈能夠形成,反過(guò)來(lái),養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)又可以反哺REITs的

”他介紹。在全聯(lián)房地產(chǎn)商會(huì)創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)聶梅生看來(lái)，以往，房屋只是滿(mǎn)足最基本的住的需求，與健康之間的聯(lián)系不夠緊密。疫情以后，健康住宅會(huì)受到更多的關(guān)注。房企應(yīng)從以人為本的角度去反思和考慮住房問(wèn)題，今后人們會(huì)更看重住宅

學(xué)術(shù)頭銜：博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)客座教授、哈爾濱工業(yè)大學(xué)客座教授、聯(lián)合國(guó)人居最佳范例獎(jiǎng)評(píng)委、世界生產(chǎn)力科學(xué)院院士 發(fā)表論文有：“正本清源——中國(guó)綠色生態(tài)住宅”、“中外住宅發(fā)展對(duì)比”、“發(fā)展適合國(guó)情的城市污水處理技術(shù)”

聶梅生的介紹

茅以升是我國(guó)著名的橋梁專(zhuān)家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家。他主持設(shè)計(jì)的錢(qián)塘江大橋，是我國(guó)第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的鐵路公路兩用橋，他還參加了新中國(guó)第一座現(xiàn)代化的大橋──武漢長(zhǎng)江大橋的建造。武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)鐵路橋梁史上

人物簡(jiǎn)介 1934年11月11日，錢(qián)塘江大橋開(kāi)工興建。39歲的茅以升受命擔(dān)任錢(qián)塘江大橋的總設(shè)計(jì)師、總工程師。這是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)和建造的第一座現(xiàn)代化大橋。然而，這座大橋僅僅存在了89天。茅以升在設(shè)計(jì)建造錢(qián)塘江大橋時(shí)，對(duì)每一

茅以升(1896年1月9日-1989年11月12日) 中國(guó)橋梁學(xué)家、土木工程學(xué)家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家。字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。先世經(jīng)商，祖父茅謙為舉人，思想進(jìn)步，傾向革命，曾創(chuàng)辦《南洋官報(bào)》，是鎮(zhèn)江市的名士。茅以升出生不久，全家

簡(jiǎn)介：茅以升(1896-1989)，原名以升，字唐臣，中共黨員，中國(guó)橋梁學(xué)家、土木工程學(xué)家、教育家，江蘇鎮(zhèn)江人。茅以升1916年畢業(yè)于唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校。1917年獲美國(guó)康奈爾大學(xué)土木工程碩士學(xué)位。1921年以論文《橋梁結(jié)構(gòu)次應(yīng)力研究》

茅以升五次出任唐山交通大學(xué)校長(zhǎng)，始終關(guān)心母校興衰，為母校贏得了榮譽(yù)和功績(jī)。1991年，西南交通大學(xué)（文化大革命以后唐山鐵道學(xué)院遷四川省易名西南交通大學(xué)）樹(shù)茅以升銅像永志紀(jì)念。茅以升開(kāi)創(chuàng)了“學(xué)生考先生”的啟發(fā)式教學(xué)方法，

矛以升簡(jiǎn)介?

3年。經(jīng)查詢(xún)聯(lián)合國(guó)憲章可知，聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)理事會(huì)由聯(lián)合國(guó)大會(huì)選舉，任期3年。經(jīng)濟(jì)及社會(huì)理事會(huì)于1945年依照聯(lián)合國(guó)憲章設(shè)立，是聯(lián)合國(guó)的六個(gè)主要機(jī)關(guān)之一。

一屆理事會(huì)通常為一年，一般會(huì)有4次會(huì)議。

您要問(wèn)的是浙江商會(huì)理事會(huì)幾年換屆一次嗎？四年。根據(jù)查詢(xún)江蘇省浙江工商會(huì)網(wǎng)顯示，浙江商會(huì)理事會(huì)每年至少召開(kāi)一次會(huì)議，理事會(huì)每屆任期四年，理事會(huì)成員有選舉產(chǎn)生。所以浙江商會(huì)四年換屆一次。

法律明確規(guī)定，基金會(huì)應(yīng)當(dāng)設(shè)立理事會(huì)，理事為5人至25人，理事任期由章程規(guī)定，但每屆任期不得超過(guò)5年，理事任期屆滿(mǎn)，連選可以連任。因此，章程必須根據(jù)基金會(huì)的實(shí)際情況確定理事會(huì)的任期，但是最長(zhǎng)不得超過(guò)5年，章程規(guī)定在5

根據(jù)《社會(huì)團(tuán)體登記管理?xiàng)l例》規(guī)定，民辦非企業(yè)單位的理事會(huì)一般應(yīng)當(dāng)每屆任期不超過(guò)5年，可以連選連任一次，但連選連任不得超過(guò)一屆。理事會(huì)任期屆滿(mǎn)前6個(gè)月，應(yīng)當(dāng)依法召開(kāi)會(huì)員代表大會(huì)或者會(huì)員代表會(huì)議，選舉新一屆理事會(huì)。如

理事會(huì)一般幾年一屆

一屆理事會(huì)通常為一年，一般會(huì)有4次會(huì)議。

具體的換屆周期可根據(jù)該單位的章程或者規(guī)定進(jìn)行確定，但是不能超過(guò)三年。在換屆的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)遵循合法、公正、公平、競(jìng)選的原則，確保換屆程序的公開(kāi)透明，選舉出的新一屆理事會(huì)應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的能力和資格，有利于該單位的健康發(fā)展

法律規(guī)定，基金會(huì)設(shè)理事會(huì)，理事為5人至25人，理事任期由章程規(guī)定，但每屆任期不得超過(guò)5年。【法律依據(jù)】：《基金會(huì)管理?xiàng)l例》第二十條 基金會(huì)設(shè)理事會(huì)，理事為5人至25人，理事任期由章程規(guī)定，但每屆任期不得超過(guò)5年。

法律分析：董事任期由公司章程規(guī)定，但每屆任期不得超過(guò)三年。每三年，公司召開(kāi)董事會(huì)議重新投票選舉。董事任期屆滿(mǎn)未及時(shí)改選，或者董事在任期內(nèi)辭職導(dǎo)致董事會(huì)成員低于法定人數(shù)的，在改選出的董事就任前，原董事仍應(yīng)當(dāng)依照法律

法律分析：理事會(huì)，每屆任期不超過(guò)5年。理事會(huì)，為協(xié)商、征求意見(jiàn)或討論問(wèn)題而設(shè)立的組織，經(jīng)選舉或任命構(gòu)成或咨詢(xún)機(jī)構(gòu)或擁有一定權(quán)利的組織。社團(tuán)理事會(huì)成員享有以下權(quán)利：1、 對(duì)社團(tuán)理事會(huì)的工作提出建議和批評(píng)的權(quán)利；2 、

章程規(guī)定理事會(huì)幾年一屆

茅以升(1896年1月9日-1989年11月12日) 中國(guó)橋梁學(xué)家、土木工程學(xué)家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家。字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。先世經(jīng)商，祖父茅謙為舉人，思想進(jìn)步，傾向革命，曾創(chuàng)辦《南洋官報(bào)》，是鎮(zhèn)江市的名士。茅以升出生不久，全家遷居南京。6歲讀私塾，7歲就讀于1903年在南京創(chuàng)辦的國(guó)內(nèi)第一所新型小學(xué)——思益學(xué)堂，1905年入江南商業(yè)學(xué)堂，1911年考入唐山路礦學(xué)堂。1912年孫中山先生在唐山路礦學(xué)堂講演時(shí)，指出開(kāi)礦山、修鐵路的重要性，堅(jiān)定了茅以升走“科學(xué)救國(guó)”、“工程建國(guó)”的道路，他從此更加奮發(fā)讀書(shū)，把建設(shè)祖國(guó)視為己任。每次考試，成績(jī)都是全班第一，5年各科總平均92．5分，為該學(xué)堂歷史上所罕見(jiàn)。1916年畢業(yè)于唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校土木系。次年獲美國(guó)康奈爾大學(xué)土木專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位。1921年獲美國(guó)加里基理工學(xué)院工學(xué)博士學(xué)位。其博士論文《橋梁桁架的次應(yīng)力》的科學(xué)創(chuàng)見(jiàn)，被稱(chēng)為“茅氏定律”，并榮獲康奈爾大學(xué)優(yōu)秀研究生“斐蒂士”金質(zhì)研究獎(jiǎng)?wù)??；貒?guó)后，曾任交通大學(xué)唐山學(xué)校（唐山交通大學(xué)）教授、東南大學(xué)工科主任、河海工科大學(xué)校長(zhǎng)、北洋工學(xué)院院長(zhǎng)、杭州錢(qián)塘江橋工程處處長(zhǎng)、交通大學(xué)唐山工學(xué)院院長(zhǎng)、國(guó)民黨政府交通部橋梁設(shè)計(jì)工程處處長(zhǎng)。建國(guó)后，歷任北方交通大學(xué)校長(zhǎng)，鐵道部鐵道研究所所長(zhǎng)、鐵道科學(xué)研究院院長(zhǎng)，中國(guó)科協(xié)第二屆副主席、名譽(yù)主席，北京市科協(xié)主席，中國(guó)科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部委員，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第三屆理事長(zhǎng)，九三學(xué)社第五至七屆中國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)高級(jí)會(huì)員，國(guó)際土力學(xué)及基礎(chǔ)工程協(xié)會(huì)會(huì)員。30年代，茅以升在錢(qián)塘江大橋工程技術(shù)上的成就曾令**同行對(duì)中國(guó)的橋梁建筑工程師刮目相看。50年代，在武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)過(guò)程中，茅以升擔(dān)任由中外專(zhuān)家組成的技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)的主任委員，解決了武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)中的14個(gè)難題。1979年應(yīng)邀訪問(wèn)卡利基—梅隆大學(xué)母校時(shí)，校長(zhǎng)授予他“卓越校友”獎(jiǎng)?wù)?，以表彰他?duì)世界工程技術(shù)方面作出的貢獻(xiàn)。 1982年被美國(guó)國(guó)家科學(xué)院授予外籍院士稱(chēng)號(hào)。1933年領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)、修建杭州錢(qián)塘江大橋，是我國(guó)第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的鐵路公路兩用橋。他還參加了新中國(guó)第一座現(xiàn)代化大橋——武漢長(zhǎng)江大橋的建造。1959年擔(dān)任人民大會(huì)堂結(jié)構(gòu)審查組組長(zhǎng)，為這個(gè)歷史性的重大建筑貢獻(xiàn)了自己的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和智慧。茅以升是中國(guó)現(xiàn)在橋梁工程學(xué)的重要奠基人。作為一名教育家，茅以升在教育界工作的二十余年中當(dāng)過(guò)五所學(xué)校的教授、兩個(gè)大學(xué)的校長(zhǎng)、兩個(gè)學(xué)院的院長(zhǎng)。他積極倡導(dǎo)科普教育，撰寫(xiě)了《橋話》《中國(guó)石拱橋》等大量的科普文章。 這就是他的真名
　　茅以升 　?。?896—1989） 　　茅以升，土木工程學(xué)家、橋梁專(zhuān)家、工程教育家。本世紀(jì)30年代，他主持設(shè)計(jì)并組織修建了錢(qián)塘江公路鐵路兩用大橋，成為中國(guó)鐵路橋梁史上的一個(gè)里程碑，在我國(guó)橋梁建設(shè)上做出了突出的貢獻(xiàn)。他主持我國(guó)鐵道科學(xué)研究院工作30余年，為鐵道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步做出了卓越的貢獻(xiàn)。是積極倡導(dǎo)土力學(xué)學(xué)科在工程中應(yīng)用的開(kāi)拓者。在工程教育中，始創(chuàng)啟發(fā)式教育法，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，致力教育改革，為我國(guó)培養(yǎng)了一大批科學(xué)技術(shù)人才。長(zhǎng)期擔(dān)任學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)工作，是我國(guó)工程學(xué)術(shù)團(tuán)體的創(chuàng)建人之一。 　　茅以升，字唐臣。1896年1月9日出生于江蘇省丹徒縣（今鎮(zhèn)江市）。先世經(jīng)商，祖父茅謙為舉人，思想進(jìn)步，傾向革命，曾創(chuàng)辦《南洋官報(bào)》，是鎮(zhèn)江市的名士。茅以升出生不久，全家遷居南京。6歲讀私塾，7歲就讀于1903年在南京創(chuàng)辦的國(guó)內(nèi)第一所新型小學(xué)——思益學(xué)堂，1905年入江南商業(yè)學(xué)堂，1911年考入唐山路礦學(xué)堂。1912年孫中山先生在唐山路礦學(xué)堂講演時(shí)，指出開(kāi)礦山、修鐵路的重要性，堅(jiān)定了茅以升走“科學(xué)救國(guó)”、“工程建國(guó)”的道路，他從此更加奮發(fā)讀書(shū)，把建設(shè)祖國(guó)視為己任。每次考試，成績(jī)都是全班第一，5年各科總平均92．5分，為該學(xué)堂歷史上所罕見(jiàn)。1916年茅以升通過(guò)了美國(guó)康奈爾大學(xué)研究生入學(xué)考試，其成績(jī)之優(yōu)秀，使該校教授們大為驚訝和贊嘆。一年后的畢業(yè)典禮上校長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)宣布：今后凡是唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校（原唐山路礦學(xué)堂）的研究生一律免試注冊(cè)，茅以升為母校在**爭(zhēng)得極大聲譽(yù)。1917年，獲碩士學(xué)位。經(jīng)導(dǎo)師賈柯貝（H·S·Jacoby）介紹，在匹茲堡橋梁公司實(shí)習(xí)，同時(shí)又利用業(yè)余時(shí)間到卡利基理工學(xué)院夜校攻讀工學(xué)博士學(xué)位。1919年成為該校首名工學(xué)博士。博士論文《橋梁桁架次應(yīng)力》的創(chuàng)見(jiàn)被稱(chēng)為“茅式定律”，并榮獲康奈爾大學(xué)優(yōu)秀研究生“斐蒂士”金質(zhì)研究獎(jiǎng)?wù)隆?979年應(yīng)邀訪問(wèn)卡利基—梅隆大學(xué)母校時(shí)，校長(zhǎng)授予他“卓越校友”獎(jiǎng)?wù)?，以表彰他?duì)世界工程技術(shù)方面作出的貢獻(xiàn)。 　　1920年，茅以升應(yīng)邀回母校任教授，時(shí)年24歲，是國(guó)內(nèi)最年輕的工科教授。從此，開(kāi)始了前后30余年的工科教育事業(yè)。次年，任交通大學(xué)唐山學(xué)校副主任（副院長(zhǎng)）。1922年7月，他受聘為東南大學(xué)教授。1923年，該校成立工科，任第一任工科主任，1924年，東南大學(xué)工科與河海工程專(zhuān)門(mén)學(xué)校合并，成立河海工科大學(xué)，茅以升任首屆校長(zhǎng)。1926年，任北洋大學(xué)教授。1928年，任北平大學(xué)第二工學(xué)院（即北洋工學(xué)院）院長(zhǎng)。1930年，任江蘇省水利局長(zhǎng)，主持規(guī)劃象山新港。1932年，又回北洋大學(xué)任教。他在任校長(zhǎng)期間，對(duì)校務(wù)管理、教學(xué)體制，課程設(shè)施、教學(xué)設(shè)備等，都作過(guò)重大改進(jìn)，使學(xué)校出現(xiàn)生機(jī)勃勃、欣欣向榮的局面，深受師生的擁護(hù)與愛(ài)戴。 　　茅以升五次出任唐山交通大學(xué)校長(zhǎng)，始終關(guān)心母校興衰，為母校贏得了榮譽(yù)和功績(jī)。1991年，西南交通大學(xué)（文化大革命以后唐山鐵道學(xué)院遷四川省易名西南交通大學(xué)）樹(shù)茅以升銅像永志紀(jì)念。 　　茅以升開(kāi)創(chuàng)了“學(xué)生考先生”的啟發(fā)式教學(xué)方法，終身致力于教育改革，發(fā)表了《工科教育之研究》等20余篇論著，倡導(dǎo)“先習(xí)后學(xué)，邊習(xí)邊學(xué)”，理論結(jié)合實(shí)際的教育制度。 　　茅以升從選擇橋梁專(zhuān)業(yè)時(shí)起，就把培養(yǎng)橋梁建設(shè)人才和在祖國(guó)江河上修建橋梁視為自己的終身目標(biāo)。1933年，他辭去舒適的教授工作，接受浙江省的邀請(qǐng)，擔(dān)任錢(qián)塘江橋工委員會(huì)主任委員、錢(qián)塘江橋工程處處長(zhǎng)職務(wù)。茅以升用不到兩年半的時(shí)間，于1937年11月，在極其復(fù)雜的水文地質(zhì)條件下，克服重重困難，建成了錢(qián)塘江大橋，打破了外國(guó)人壟斷中國(guó)近代化大橋設(shè)計(jì)和建造的局面，這是中國(guó)橋梁建設(shè)史上的一項(xiàng)重大成就，也是中國(guó)橋梁史上一個(gè)里程碑。因建橋功績(jī)，1941年，中國(guó)工程師學(xué)會(huì)授予茅以升榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆? 　　1942年，他赴貴陽(yáng)任橋梁設(shè)計(jì)工程處處長(zhǎng)，籌備中國(guó)橋梁公司。著眼未來(lái)，他將錢(qián)塘江橋工處的同仁和有志深造的工程技術(shù)人員，吸收到橋梁公司，培養(yǎng)他們成為橋梁建設(shè)的技術(shù)骨干。 　　茅以升深知科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對(duì)于國(guó)家建設(shè)的重要性，1950年，他又欣然接受鐵道技術(shù)研究所所長(zhǎng)（后為院長(zhǎng)）的職務(wù)。這時(shí)他雖已年過(guò)半百，仍以過(guò)人的精力，不辭辛勞，開(kāi)始了鐵道科學(xué)研究院的創(chuàng)業(yè)。經(jīng)32年的辛勤耕耘，該院已發(fā)展成專(zhuān)業(yè)齊全，實(shí)力雄厚的綜合研究機(jī)構(gòu)，為鐵路科技發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。他是鐵道科學(xué)研究院的奠基人，是鐵道科研事業(yè)的開(kāi)拓者，在科研領(lǐng)導(dǎo)工作中一貫主張理論結(jié)合實(shí)際，強(qiáng)調(diào)繼續(xù)教育，倡導(dǎo)專(zhuān)題經(jīng)濟(jì)核算，支持新生事物。 　　茅以升一生勤奮學(xué)習(xí)、不斷研究創(chuàng)新。結(jié)合錢(qián)塘江橋的設(shè)計(jì)與施工，他與工程師們共同研究“流沙與沖刷的關(guān)系”、“如何將木樁頭深深埋入江底”、“傾斜巖層上的沉箱如何穩(wěn)定”、“合金、鉻鋼桿件的性質(zhì)”等，研究力學(xué)中的基本概念和古代橋梁等問(wèn)題。在武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)中和人民大會(huì)堂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和審定中，他的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和智慧都發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用?！拔幕蟾锩逼陂g，一切工作均無(wú)法正常進(jìn)行，他以古稀之年仍然孜孜不倦的學(xué)習(xí)和研究。這期間，他應(yīng)大橋局總工程師之請(qǐng)，研究橋梁振動(dòng)問(wèn)題，解除了人們對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋在大量群眾步行過(guò)橋，橋身晃動(dòng)所產(chǎn)生的困惑。 　　茅以升是最早從事科普事業(yè)的科學(xué)家之一。1950年，中華全國(guó)科學(xué)技術(shù)普及協(xié)會(huì)成立，他當(dāng)選為副主席。他是最勤奮的科普作家，在他發(fā)表的200多篇論著中，有關(guān)科普工作的論著和科普文章約占1／3。他的《沒(méi)有不能造的橋》一文，在1981年榮獲全國(guó)新長(zhǎng)征科普創(chuàng)作一等獎(jiǎng)。 　　為加強(qiáng)國(guó)際科技交流，提高中國(guó)的國(guó)際威望，他曾先后率團(tuán)訪問(wèn)捷克、蘇聯(lián)、意大利、瑞士、法國(guó)、葡萄牙、英國(guó)、瑞典、日本、美國(guó)，并作學(xué)術(shù)報(bào)告。他在華僑知識(shí)分子中從事大統(tǒng)一、大團(tuán)結(jié)工作，號(hào)召兩岸科技工作者為祖國(guó)統(tǒng)一“大橋”各修一座“引橋”，使海外華人、港臺(tái)同胞深受鼓舞。
學(xué)術(shù)頭銜：博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)客座教授、哈爾濱工業(yè)大學(xué)客座教授、聯(lián)合國(guó)人居最佳范例獎(jiǎng)評(píng)委、世界生產(chǎn)力科學(xué)院院士 發(fā)表論文有：“正本清源——中國(guó)綠色生態(tài)住宅”、“中外住宅發(fā)展對(duì)比”、“發(fā)展適合國(guó)情的城市污水處理技術(shù)”、“社會(huì)發(fā)展科技問(wèn)題的思考”、“中國(guó)城市水與廢水的科研與開(kāi)發(fā)”、“中國(guó)2002年水工業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略——水工業(yè)產(chǎn)業(yè)化”、“論水工業(yè)及其學(xué)科的產(chǎn)業(yè)與發(fā)展”等數(shù)十篇。
少數(shù)城市熱，多數(shù)城市冷”的市場(chǎng)分化將進(jìn)一步加劇。這一判斷與全國(guó)工商聯(lián)房地產(chǎn)商會(huì)創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)聶梅生的預(yù)測(cè)大致相同。聶梅生認(rèn)為，房地產(chǎn)后市如何，要看政府是否有新政出臺(tái)。如果沒(méi)有新的政策干預(yù)，那么整體樓市仍會(huì)繼續(xù)趨緩。，中國(guó)住建部政策專(zhuān)家委員會(huì)副主任顧云昌并不認(rèn)為這種回落和降溫是拐點(diǎn)到來(lái)的信號(hào)。他對(duì)中新社記者表示，房地產(chǎn)市場(chǎng)與其說(shuō)是遇到拐點(diǎn)不如說(shuō)是進(jìn)入短周期的回落階段。
1996年7月畢業(yè)于咸陽(yáng)師范學(xué)院物理系物理教育專(zhuān)業(yè)。2000年9月入廣西師范大學(xué)物理系理論物理專(zhuān)業(yè)攻讀碩士學(xué)位。2003年6月于廣西師范大學(xué)獲得理學(xué)碩士學(xué)位。2003年7月起在蘭州理工大學(xué)理學(xué)院工作。2004年9月至2005年元月在浙江大學(xué)近代物理中心做訪問(wèn)學(xué)者。2007年9月至2010年6月在華中師范大學(xué)物理系攻讀理論物理專(zhuān)業(yè)博士學(xué)位(2010屆優(yōu)秀畢業(yè)研究生)。2014年1月起擔(dān)任蘭州理工大學(xué)物理系系主任。2014年12月起擔(dān)任Nonlinear Dynamics的associate editor.研究耦合振子網(wǎng)絡(luò)時(shí)空混沌優(yōu)化控制、心肌組織中螺旋波優(yōu)化控制和預(yù)防心顫、心肌收縮效應(yīng)對(duì)螺旋波控制影響、神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)中螺旋波的生物意義等。先后為Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulations、Nonlinear Dynamics、Applied Mathematical Modelling、PLOS ONE、Chinese Physics B 、Communications in Theoretical Physics等雜志審稿近200余篇。2003年7月入蘭州理工大學(xué)以來(lái),先后講授本科生大學(xué)物理、理論力學(xué)、大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)和研究生的非線性物理課程等。2004年7月獲得講師職稱(chēng)，2008年9月破格為副教授，2008年12月獲得蘭州理工大學(xué)碩士研究生導(dǎo)師資格，2013年7月晉升教授。至今與國(guó)內(nèi)部分合作者發(fā)表相關(guān)SCI收錄論文120余篇,其中以第一作者和通訊作者發(fā)表的論文被SCI數(shù)據(jù)庫(kù)收錄80余篇,部分第一作者文章被國(guó)內(nèi)外同行SCI期刊論文正面他引400余次。
馬軍，男，回族，1974年9月出生于寧夏靈武，寧夏黨校在職研究生學(xué)歷，中共黨員。歷任靈武市公安局白土崗派出所所長(zhǎng)，靈武市公安局交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)、靈武市公安局磁窖堡派出所所長(zhǎng)等職?，F(xiàn)任靈武市公安局黨委委員、副政委，擬任靈武市公安局政委（副處級(jí)）。
　　茅以升 　?。?896—1989） 　　茅以升，土木工程學(xué)家、橋梁專(zhuān)家、工程教育家。本世紀(jì)30年代，他主持設(shè)計(jì)并組織修建了錢(qián)塘江公路鐵路兩用大橋，成為中國(guó)鐵路橋梁史上的一個(gè)里程碑，在我國(guó)橋梁建設(shè)上做出了突出的貢獻(xiàn)。他主持我國(guó)鐵道科學(xué)研究院工作30余年，為鐵道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步做出了卓越的貢獻(xiàn)。是積極倡導(dǎo)土力學(xué)學(xué)科在工程中應(yīng)用的開(kāi)拓者。在工程教育中，始創(chuàng)啟發(fā)式教育法，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，致力教育改革，為我國(guó)培養(yǎng)了一大批科學(xué)技術(shù)人才。長(zhǎng)期擔(dān)任學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)工作，是我國(guó)工程學(xué)術(shù)團(tuán)體的創(chuàng)建人之一。 　　茅以升，字唐臣。1896年1月9日出生于江蘇省丹徒縣（今鎮(zhèn)江市）。先世經(jīng)商，祖父茅謙為舉人，思想進(jìn)步，傾向革命，曾創(chuàng)辦《南洋官報(bào)》，是鎮(zhèn)江市的名士。茅以升出生不久，全家遷居南京。6歲讀私塾，7歲就讀于1903年在南京創(chuàng)辦的國(guó)內(nèi)第一所新型小學(xué)——思益學(xué)堂，1905年入江南商業(yè)學(xué)堂，1911年考入唐山路礦學(xué)堂。1912年孫中山先生在唐山路礦學(xué)堂講演時(shí)，指出開(kāi)礦山、修鐵路的重要性，堅(jiān)定了茅以升走“科學(xué)救國(guó)”、“工程建國(guó)”的道路，他從此更加奮發(fā)讀書(shū)，把建設(shè)祖國(guó)視為己任。每次考試，成績(jī)都是全班第一，5年各科總平均92．5分，為該學(xué)堂歷史上所罕見(jiàn)。1916年茅以升通過(guò)了美國(guó)康奈爾大學(xué)研究生入學(xué)考試，其成績(jī)之優(yōu)秀，使該校教授們大為驚訝和贊嘆。一年后的畢業(yè)典禮上校長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)宣布：今后凡是唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校（原唐山路礦學(xué)堂）的研究生一律免試注冊(cè)，茅以升為母校在**爭(zhēng)得極大聲譽(yù)。1917年，獲碩士學(xué)位。經(jīng)導(dǎo)師賈柯貝（H·S·Jacoby）介紹，在匹茲堡橋梁公司實(shí)習(xí)，同時(shí)又利用業(yè)余時(shí)間到卡利基理工學(xué)院夜校攻讀工學(xué)博士學(xué)位。1919年成為該校首名工學(xué)博士。博士論文《橋梁桁架次應(yīng)力》的創(chuàng)見(jiàn)被稱(chēng)為“茅式定律”，并榮獲康奈爾大學(xué)優(yōu)秀研究生“斐蒂士”金質(zhì)研究獎(jiǎng)?wù)隆?979年應(yīng)邀訪問(wèn)卡利基—梅隆大學(xué)母校時(shí)，校長(zhǎng)授予他“卓越校友”獎(jiǎng)?wù)?，以表彰他?duì)世界工程技術(shù)方面作出的貢獻(xiàn)。 　　1920年，茅以升應(yīng)邀回母校任教授，時(shí)年24歲，是國(guó)內(nèi)最年輕的工科教授。從此，開(kāi)始了前后30余年的工科教育事業(yè)。次年，任交通大學(xué)唐山學(xué)校副主任（副院長(zhǎng)）。1922年7月，他受聘為東南大學(xué)教授。1923年，該校成立工科，任第一任工科主任，1924年，東南大學(xué)工科與河海工程專(zhuān)門(mén)學(xué)校合并，成立河海工科大學(xué)，茅以升任首屆校長(zhǎng)。1926年，任北洋大學(xué)教授。1928年，任北平大學(xué)第二工學(xué)院（即北洋工學(xué)院）院長(zhǎng)。1930年，任江蘇省水利局長(zhǎng)，主持規(guī)劃象山新港。1932年，又回北洋大學(xué)任教。他在任校長(zhǎng)期間，對(duì)校務(wù)管理、教學(xué)體制，課程設(shè)施、教學(xué)設(shè)備等，都作過(guò)重大改進(jìn)，使學(xué)校出現(xiàn)生機(jī)勃勃、欣欣向榮的局面，深受師生的擁護(hù)與愛(ài)戴。 　　茅以升五次出任唐山交通大學(xué)校長(zhǎng)，始終關(guān)心母校興衰，為母校贏得了榮譽(yù)和功績(jī)。1991年，西南交通大學(xué)（文化大革命以后唐山鐵道學(xué)院遷四川省易名西南交通大學(xué)）樹(shù)茅以升銅像永志紀(jì)念。 　　茅以升開(kāi)創(chuàng)了“學(xué)生考先生”的啟發(fā)式教學(xué)方法，終身致力于教育改革，發(fā)表了《工科教育之研究》等20余篇論著，倡導(dǎo)“先習(xí)后學(xué)，邊習(xí)邊學(xué)”，理論結(jié)合實(shí)際的教育制度。 　　茅以升從選擇橋梁專(zhuān)業(yè)時(shí)起，就把培養(yǎng)橋梁建設(shè)人才和在祖國(guó)江河上修建橋梁視為自己的終身目標(biāo)。1933年，他辭去舒適的教授工作，接受浙江省的邀請(qǐng)，擔(dān)任錢(qián)塘江橋工委員會(huì)主任委員、錢(qián)塘江橋工程處處長(zhǎng)職務(wù)。茅以升用不到兩年半的時(shí)間，于1937年11月，在極其復(fù)雜的水文地質(zhì)條件下，克服重重困難，建成了錢(qián)塘江大橋，打破了外國(guó)人壟斷中國(guó)近代化大橋設(shè)計(jì)和建造的局面，這是中國(guó)橋梁建設(shè)史上的一項(xiàng)重大成就，也是中國(guó)橋梁史上一個(gè)里程碑。因建橋功績(jī)，1941年，中國(guó)工程師學(xué)會(huì)授予茅以升榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆? 　　1942年，他赴貴陽(yáng)任橋梁設(shè)計(jì)工程處處長(zhǎng)，籌備中國(guó)橋梁公司。著眼未來(lái)，他將錢(qián)塘江橋工處的同仁和有志深造的工程技術(shù)人員，吸收到橋梁公司，培養(yǎng)他們成為橋梁建設(shè)的技術(shù)骨干。 　　茅以升深知科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對(duì)于國(guó)家建設(shè)的重要性，1950年，他又欣然接受鐵道技術(shù)研究所所長(zhǎng)（后為院長(zhǎng)）的職務(wù)。這時(shí)他雖已年過(guò)半百，仍以過(guò)人的精力，不辭辛勞，開(kāi)始了鐵道科學(xué)研究院的創(chuàng)業(yè)。經(jīng)32年的辛勤耕耘，該院已發(fā)展成專(zhuān)業(yè)齊全，實(shí)力雄厚的綜合研究機(jī)構(gòu)，為鐵路科技發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。他是鐵道科學(xué)研究院的奠基人，是鐵道科研事業(yè)的開(kāi)拓者，在科研領(lǐng)導(dǎo)工作中一貫主張理論結(jié)合實(shí)際，強(qiáng)調(diào)繼續(xù)教育，倡導(dǎo)專(zhuān)題經(jīng)濟(jì)核算，支持新生事物。 　　茅以升一生勤奮學(xué)習(xí)、不斷研究創(chuàng)新。結(jié)合錢(qián)塘江橋的設(shè)計(jì)與施工，他與工程師們共同研究“流沙與沖刷的關(guān)系”、“如何將木樁頭深深埋入江底”、“傾斜巖層上的沉箱如何穩(wěn)定”、“合金、鉻鋼桿件的性質(zhì)”等，研究力學(xué)中的基本概念和古代橋梁等問(wèn)題。在武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)中和人民大會(huì)堂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和審定中，他的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和智慧都發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用?！拔幕蟾锩逼陂g，一切工作均無(wú)法正常進(jìn)行，他以古稀之年仍然孜孜不倦的學(xué)習(xí)和研究。這期間，他應(yīng)大橋局總工程師之請(qǐng)，研究橋梁振動(dòng)問(wèn)題，解除了人們對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋在大量群眾步行過(guò)橋，橋身晃動(dòng)所產(chǎn)生的困惑。 　　茅以升是最早從事科普事業(yè)的科學(xué)家之一。1950年，中華全國(guó)科學(xué)技術(shù)普及協(xié)會(huì)成立，他當(dāng)選為副主席。他是最勤奮的科普作家，在他發(fā)表的200多篇論著中，有關(guān)科普工作的論著和科普文章約占1／3。他的《沒(méi)有不能造的橋》一文，在1981年榮獲全國(guó)新長(zhǎng)征科普創(chuàng)作一等獎(jiǎng)。 　　為加強(qiáng)國(guó)際科技交流，提高中國(guó)的國(guó)際威望，他曾先后率團(tuán)訪問(wèn)捷克、蘇聯(lián)、意大利、瑞士、法國(guó)、葡萄牙、英國(guó)、瑞典、日本、美國(guó)，并作學(xué)術(shù)報(bào)告。他在華僑知識(shí)分子中從事大統(tǒng)一、大團(tuán)結(jié)工作，號(hào)召兩岸科技工作者為祖國(guó)統(tǒng)一“大橋”各修一座“引橋”，使海外華人、港臺(tái)同胞深受鼓舞。