四大橋是：趙州橋、洛陽橋、廣濟(jì)橋、盧溝橋。1、趙州橋 趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605-616年），是著名匠師李春建造，距今已有1300年的歷史。因

趙州橋又叫安濟(jì)橋，大石橋。趙州橋坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。建于隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元591年－599年）之間，由著名匠師李春設(shè)計建造，

中國四大名橋：趙州橋、洛陽橋、廣濟(jì)橋、盧溝橋。1、趙州橋：趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605—616年），是著名匠師李春建造，距今已有1400多年的歷

中國的古代四大名橋是趙州橋、洛陽橋、廣濟(jì)橋、盧溝橋。趙州橋：又名安濟(jì)橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟(jì)民”），由著名匠師李春建造。它是入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最，被譽(yù)為“華北四寶之一”。

中國古代四大名橋趙州橋又叫什么橋?

中國的四大古橋分別是廣東潮州的廣濟(jì)橋（湘子橋）、福建泉州的洛陽橋、北京的盧溝橋和河北趙縣的趙州橋。中國是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國度”之稱，發(fā)展于隋，興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，

中國四大名橋：廣濟(jì)橋、趙州橋、洛陽橋、盧溝橋。1、廣濟(jì)橋俗稱湘子橋，中國四大古名橋之一，位于廣東省潮州市古城東門外，以其“十八梭船廿四洲”的獨特風(fēng)格，被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。中國古代

中國四大古橋是指：廣濟(jì)橋、趙州橋、盧溝橋、洛陽橋。廣濟(jì)橋：廣濟(jì)橋全長有五百多米，它始建于南宋，一共花費了57年的時間才建成，它是我國最早的開關(guān)式石橋。趙州橋：是一個石拱橋，它全長50.82米，橋大約有十米寬，上

中國的四大名橋分別是河北趙州橋、福建泉州洛陽橋、廣東潮州廣濟(jì)橋、 北京盧溝橋。趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605-616年），是著名匠師李春建造，距

中國古代的四大名橋分別是趙州橋、洛陽橋、廣濟(jì)橋、盧溝橋。趙州橋，又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”，建于隋朝年間公元595年到605年，由著名

我國古代四大名橋是哪些

中國四大古都是西安、南京、北京、洛陽。1、西安。歷史上先后有西周、秦國、秦朝、西漢、新莽、前趙、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐等十多個王朝在此建都，為都時間長達(dá)千年以上，特別是強(qiáng)盛的周、秦、漢、隋、唐以此為

中國歷史上有四大發(fā)明，四大美人、四大名捕、四大名著⋯⋯四大家族。要想了解這些事情，需要靜下心來，好好讀書。

中國四大古都指的是西安、南京、洛陽和北京，西安古稱長安，曾多次作為歷代國都。南京古稱金陵，有六個朝代曾在此建都。洛陽古稱洛邑，是十三朝古都。北京是元、明、清等的國都，有頤和園等名勝古跡存在。中國四大古都指的是

1、四大文明古國:古代中國、古代埃及、古代印度、古代巴比倫。2、四大發(fā)明:造紙術(shù) 印刷術(shù) 火藥 指南針(羅盤)。3、古代貴族四術(shù):詩、書、禮、樂。4、古代秀才四術(shù):琴、棋、書、畫。5、古代文房四寶:紙、墨、筆、硯。6、古代四庫

中國歷史都有哪四大

土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個歷史時期社會經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一。 人們就開始修筑簡陋的房舍、道路、橋梁和溝澶，以滿足

一、古代：1、古代沒有什么設(shè)計理論指導(dǎo)，缺少力學(xué)依據(jù)；2、古代材料：就地取材，取之于自然材料。3、古代施工工具簡單。4、古代施工也缺乏理論上的依據(jù)和指導(dǎo)。二、近代：1、結(jié)構(gòu)上有了比較系統(tǒng)的理論指導(dǎo)；2、施工設(shè)施先進(jìn)

對土木工程的發(fā)展起關(guān)鍵作用的，首先是作為工程物質(zhì)基礎(chǔ)的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設(shè)計理論和施工技術(shù)。每當(dāng)出現(xiàn)新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就會有飛躍式的發(fā)展。人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營

1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀(jì)中葉。當(dāng)時的各種設(shè)施主要依靠經(jīng)驗，根本沒有什么設(shè)計理論可言。所用的材料也是十分簡單的自然原料。如石塊、草筋、土抷等。2、近代的土木

1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀(jì)中葉。當(dāng)時的各種設(shè)施主要依靠經(jīng)驗，根本沒有什么設(shè)計理論可言。所用的材料也是十分簡單的自然原料。如石塊、草筋、土抷等。到了公元前一千

土木工程的歷史和傳統(tǒng)是什么?

中國的古代四大名橋是趙州橋、洛陽橋、廣濟(jì)橋、盧溝橋。 趙州橋：又名安濟(jì)橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟(jì)民”），由著名匠師李春建造。它是入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最，被譽(yù)為“華北四寶之一”。它是中國，同時也是世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的石拱橋。此外，趙州橋的雕刻藝術(shù)，形態(tài)逼真，琢工精致秀麗，也是文物寶庫中的藝術(shù)珍品。趙州橋有“三絕”：一'絕"是“券”小于半圓，中國習(xí)慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹；二"絕"是“撞”空而不實，券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當(dāng)洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全；三"絕"是洞砌并列式，趙州橋用二十八道小券并列成9.6米寬的大券?？墒怯貌⒘惺狡?，各道窄券的石塊間沒有相互聯(lián)系，不如縱列式堅固。為了彌補(bǔ)這個缺點，在建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全局，修補(bǔ)起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。 洛陽橋：洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時洛陽江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識的新型橋基——一筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線拋置人量石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時采用“激浪漲舟，浮運架梁”的妙法，把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上笫一個把生物學(xué)運用于橋梁工程的創(chuàng)舉。洛陽橋的建成，不僅使洛陽江天塹變成通途，對泉州的南北交流和海外交通事業(yè)的發(fā)展起著巨大的作用，大大加快了泉州的發(fā)展。洛陽橋附屬文物很多，現(xiàn)存的有2座塔、2座亭子、3個祠廟、4 尊武士石像、 20方歷代碑刻。其中最引人注目的是橋南接尾的“蔡忠惠公祠”，這是北宋時為紀(jì)念蔡襄的功勞而建造的。祠中有兩塊大石碑，刻著大書法家蔡襄所撰的《萬安橋記 》，記述建橋過程。此碑文章精煉，書法之遒麗，刻功之生動，世稱“三絕”?！奥尻柍甭暋保瑲v來是泉州的十景之一。游客佇立橋上，在松蔭下看“潮來直涌千尋雪，日落斜橫百丈虹”，另有一番情趣。 解放后，洛陽橋列為全國文物保護(hù)單位。為了保護(hù)舊橋，60年代于舊橋西面又架了一座新橋，供機(jī)動車輛行駛以減少舊橋的壓力。近年，政府又撥巨資重修洛陽橋，氣派非凡。如今新舊橋并駕江上，連同新建的鐵路橋，如三虹臥波，連峰齊美 ，十分壯觀。 廣濟(jì)橋：梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，有動有靜，起伏變化，是廣濟(jì)橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋。這簡直是一道妙不可言的風(fēng)景線。清乾隆間有詩贊道：“湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋?！薄跋鏄虼簼q”因而列“潮州八景”之首。從結(jié)構(gòu)上說，梁舟結(jié)合，實開世界上啟閉式橋梁之先河。啟閉的作用主要在于通航、排洪，正如《粵囊》記載：“潮州東門外濟(jì)川橋……晨夕兩開，以通舟棋?！倍慨?dāng)韓江發(fā)洪水，又可解開浮橋，讓洶涌澎湃的洪流傾瀉。還有關(guān)卡的作用，“郡縣以廣濟(jì)橋為鹽船所必經(jīng)，乃始榷取鹽稅”。后來，上級甚至派人與潮州府共管，方志有載：“清雍正三年（1725），由鹽運同駐潮州與知府分管橋務(wù)，東岸屬運同掣放引鹽，西岸屬潮州府稽查關(guān)稅?！薄V濟(jì)橋草創(chuàng)階段，便有筑亭、“覆華屋”于橋墩上的舉措，并冠以“冰壺”、“玉鑒”等美稱。明宣德年間，知府王源除了在500多米長的橋上建造百二十六間亭屋之外，還在各個橋墩上修筑樓臺，并分別以奇觀、廣濟(jì)、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達(dá)、濟(jì)川、云衢、冰壺、小蓬萊、鳳麟洲、摘星、凌波、飛虹、觀滟、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。至此，橋樓之設(shè)，乃造其極。誠如明代李齡在《廣濟(jì)賦》中所云：“方文一樓、十丈一閣，華稅彤撩，雕榜金桷，曲欄橫檻，丹漆黝堊，鱗瓦參差，檐牙高啄……”古代嶺南風(fēng)雨橋是常見的，但規(guī)模如此之大，形式如此之多，裝飾如此之美，確實是世罕其匹。 盧溝橋：盧溝橋東西長266.5米，南北寬7.3米，全用白石砌成，有橋拱11個，橋墩10個；橋畔有石碑兩座：一座記載著清康熙三十七年（公元1698年）重修盧溝橋的經(jīng)過；另一座上是清乾隆皇帝親題的“盧溝曉月”四字。“盧溝曉月”是“燕京八景”之一，看曉月要在黎明時分，站在古橋上，憑欄遠(yuǎn)眺，西山疊翠，月色嫵媚。橋兩旁有281根漢白玉欄桿，每根柱頭上都有雕工精巧、神態(tài)各異的石獅，或靜臥，或嬉戲，或張牙舞爪，更有許多小獅子，或爬在雄獅背上，或偎在母獅膝下；這些大小石獅共501個，分別雕于金、元、明、清四個朝代。1937年7月7日，盧溝橋畔響起了第一聲抗日炮聲，民族解放戰(zhàn)爭在此揭開序幕。1987年“中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館”正式落成。紀(jì)念館臺階上有一座高4米的藝術(shù)雕塑----《獅醒》，象征著中華民族英勇不屈的民族精神。
清明上河圖也是一個比較有名的橋中的橋，應(yīng)該是石拱橋也是比較。
中國的古代四大名橋是趙州橋、洛陽橋、廣濟(jì)橋、盧溝橋。 趙州橋：又名安濟(jì)橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟(jì)民”），由著名匠師李春建造。它是入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最，被譽(yù)為“華北四寶之一”。它是中國，同時也是世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的石拱橋。此外，趙州橋的雕刻藝術(shù)，形態(tài)逼真，琢工精致秀麗，也是文物寶庫中的藝術(shù)珍品。趙州橋有“三絕”：一'絕"是“券”小于半圓，中國習(xí)慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹；二"絕"是“撞”空而不實，券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當(dāng)洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全；三"絕"是洞砌并列式，趙州橋用二十八道小券并列成9.6米寬的大券?？墒怯貌⒘惺狡觯鞯勒氖瘔K間沒有相互聯(lián)系，不如縱列式堅固。為了彌補(bǔ)這個缺點，在建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全局，修補(bǔ)起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。 洛陽橋：洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時洛陽江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識的新型橋基——一筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線拋置人量石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時采用“激浪漲舟，浮運架梁”的妙法，把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上笫一個把生物學(xué)運用于橋梁工程的創(chuàng)舉。洛陽橋的建成，不僅使洛陽江天塹變成通途，對泉州的南北交流和海外交通事業(yè)的發(fā)展起著巨大的作用，大大加快了泉州的發(fā)展。洛陽橋附屬文物很多，現(xiàn)存的有2座塔、2座亭子、3個祠廟、4 尊武士石像、 20方歷代碑刻。其中最引人注目的是橋南接尾的“蔡忠惠公祠”，這是北宋時為紀(jì)念蔡襄的功勞而建造的。祠中有兩塊大石碑，刻著大書法家蔡襄所撰的《萬安橋記 》，記述建橋過程。此碑文章精煉，書法之遒麗，刻功之生動，世稱“三絕”。“洛陽潮聲”，歷來是泉州的十景之一。游客佇立橋上，在松蔭下看“潮來直涌千尋雪，日落斜橫百丈虹”，另有一番情趣。 解放后，洛陽橋列為全國文物保護(hù)單位。為了保護(hù)舊橋，60年代于舊橋西面又架了一座新橋，供機(jī)動車輛行駛以減少舊橋的壓力。近年，政府又撥巨資重修洛陽橋，氣派非凡。如今新舊橋并駕江上，連同新建的鐵路橋，如三虹臥波，連峰齊美 ，十分壯觀。 廣濟(jì)橋：梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，有動有靜，起伏變化，是廣濟(jì)橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋。這簡直是一道妙不可言的風(fēng)景線。清乾隆間有詩贊道：“湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋?！薄跋鏄虼簼q”因而列“潮州八景”之首。從結(jié)構(gòu)上說，梁舟結(jié)合，實開世界上啟閉式橋梁之先河。啟閉的作用主要在于通航、排洪，正如《粵囊》記載：“潮州東門外濟(jì)川橋……晨夕兩開，以通舟棋?！倍慨?dāng)韓江發(fā)洪水，又可解開浮橋，讓洶涌澎湃的洪流傾瀉。還有關(guān)卡的作用，“郡縣以廣濟(jì)橋為鹽船所必經(jīng)，乃始榷取鹽稅”。后來，上級甚至派人與潮州府共管，方志有載：“清雍正三年（1725），由鹽運同駐潮州與知府分管橋務(wù)，東岸屬運同掣放引鹽，西岸屬潮州府稽查關(guān)稅?！薄V濟(jì)橋草創(chuàng)階段，便有筑亭、“覆華屋”于橋墩上的舉措，并冠以“冰壺”、“玉鑒”等美稱。明宣德年間，知府王源除了在500多米長的橋上建造百二十六間亭屋之外，還在各個橋墩上修筑樓臺，并分別以奇觀、廣濟(jì)、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達(dá)、濟(jì)川、云衢、冰壺、小蓬萊、鳳麟洲、摘星、凌波、飛虹、觀滟、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。至此，橋樓之設(shè)，乃造其極。誠如明代李齡在《廣濟(jì)賦》中所云：“方文一樓、十丈一閣，華稅彤撩，雕榜金桷，曲欄橫檻，丹漆黝堊，鱗瓦參差，檐牙高啄……”古代嶺南風(fēng)雨橋是常見的，但規(guī)模如此之大，形式如此之多，裝飾如此之美，確實是世罕其匹。 盧溝橋：盧溝橋東西長266.5米，南北寬7.3米，全用白石砌成，有橋拱11個，橋墩10個；橋畔有石碑兩座：一座記載著清康熙三十七年（公元1698年）重修盧溝橋的經(jīng)過；另一座上是清乾隆皇帝親題的“盧溝曉月”四字?！氨R溝曉月”是“燕京八景”之一，看曉月要在黎明時分，站在古橋上，憑欄遠(yuǎn)眺，西山疊翠，月色嫵媚。橋兩旁有281根漢白玉欄桿，每根柱頭上都有雕工精巧、神態(tài)各異的石獅，或靜臥，或嬉戲，或張牙舞爪，更有許多小獅子，或爬在雄獅背上，或偎在母獅膝下；這些大小石獅共501個，分別雕于金、元、明、清四個朝代。1937年7月7日，盧溝橋畔響起了第一聲抗日炮聲，民族解放戰(zhàn)爭在此揭開序幕。1987年“中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館”正式落成。紀(jì)念館臺階上有一座高4米的藝術(shù)雕塑----《獅醒》，象征著中華民族英勇不屈的民族精神。
中國的古代四大名橋是趙州橋、洛陽橋、廣濟(jì)橋、盧溝橋。 趙州橋：又名安濟(jì)橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟(jì)民”），由著名匠師李春建造。它是入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最，被譽(yù)為“華北四寶之一”。它是中國，同時也是世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的石拱橋。此外，趙州橋的雕刻藝術(shù)，形態(tài)逼真，琢工精致秀麗，也是文物寶庫中的藝術(shù)珍品。趙州橋有“三絕”：一'絕"是“券”小于半圓，中國習(xí)慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹；二"絕"是“撞”空而不實，券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當(dāng)洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全；三"絕"是洞砌并列式，趙州橋用二十八道小券并列成9.6米寬的大券?？墒怯貌⒘惺狡?，各道窄券的石塊間沒有相互聯(lián)系，不如縱列式堅固。為了彌補(bǔ)這個缺點，在建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全局，修補(bǔ)起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。 洛陽橋：洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時洛陽江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識的新型橋基——一筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線拋置人量石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時采用“激浪漲舟，浮運架梁”的妙法，把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上笫一個把生物學(xué)運用于橋梁工程的創(chuàng)舉。洛陽橋的建成，不僅使洛陽江天塹變成通途，對泉州的南北交流和海外交通事業(yè)的發(fā)展起著巨大的作用，大大加快了泉州的發(fā)展。洛陽橋附屬文物很多，現(xiàn)存的有2座塔、2座亭子、3個祠廟、4 尊武士石像、 20方歷代碑刻。其中最引人注目的是橋南接尾的“蔡忠惠公祠”，這是北宋時為紀(jì)念蔡襄的功勞而建造的。祠中有兩塊大石碑，刻著大書法家蔡襄所撰的《萬安橋記 》，記述建橋過程。此碑文章精煉，書法之遒麗，刻功之生動，世稱“三絕”?！奥尻柍甭暋?，歷來是泉州的十景之一。游客佇立橋上，在松蔭下看“潮來直涌千尋雪，日落斜橫百丈虹”，另有一番情趣。 解放后，洛陽橋列為全國文物保護(hù)單位。為了保護(hù)舊橋，60年代于舊橋西面又架了一座新橋，供機(jī)動車輛行駛以減少舊橋的壓力。近年，政府又撥巨資重修洛陽橋，氣派非凡。如今新舊橋并駕江上，連同新建的鐵路橋，如三虹臥波，連峰齊美 ，十分壯觀。 廣濟(jì)橋：梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，有動有靜，起伏變化，是廣濟(jì)橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋。這簡直是一道妙不可言的風(fēng)景線。清乾隆間有詩贊道：“湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋。”“湘橋春漲”因而列“潮州八景”之首。從結(jié)構(gòu)上說，梁舟結(jié)合，實開世界上啟閉式橋梁之先河。啟閉的作用主要在于通航、排洪，正如《粵囊》記載：“潮州東門外濟(jì)川橋……晨夕兩開，以通舟棋?！倍慨?dāng)韓江發(fā)洪水，又可解開浮橋，讓洶涌澎湃的洪流傾瀉。還有關(guān)卡的作用，“郡縣以廣濟(jì)橋為鹽船所必經(jīng)，乃始榷取鹽稅”。后來，上級甚至派人與潮州府共管，方志有載：“清雍正三年（1725），由鹽運同駐潮州與知府分管橋務(wù)，東岸屬運同掣放引鹽，西岸屬潮州府稽查關(guān)稅?！薄V濟(jì)橋草創(chuàng)階段，便有筑亭、“覆華屋”于橋墩上的舉措，并冠以“冰壺”、“玉鑒”等美稱。明宣德年間，知府王源除了在500多米長的橋上建造百二十六間亭屋之外，還在各個橋墩上修筑樓臺，并分別以奇觀、廣濟(jì)、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達(dá)、濟(jì)川、云衢、冰壺、小蓬萊、鳳麟洲、摘星、凌波、飛虹、觀滟、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。至此，橋樓之設(shè)，乃造其極。誠如明代李齡在《廣濟(jì)賦》中所云：“方文一樓、十丈一閣，華稅彤撩，雕榜金桷，曲欄橫檻，丹漆黝堊，鱗瓦參差，檐牙高啄……”古代嶺南風(fēng)雨橋是常見的，但規(guī)模如此之大，形式如此之多，裝飾如此之美，確實是世罕其匹。 盧溝橋：盧溝橋東西長266.5米，南北寬7.3米，全用白石砌成，有橋拱11個，橋墩10個；橋畔有石碑兩座：一座記載著清康熙三十七年（公元1698年）重修盧溝橋的經(jīng)過；另一座上是清乾隆皇帝親題的“盧溝曉月”四字。“盧溝曉月”是“燕京八景”之一，看曉月要在黎明時分，站在古橋上，憑欄遠(yuǎn)眺，西山疊翠，月色嫵媚。橋兩旁有281根漢白玉欄桿，每根柱頭上都有雕工精巧、神態(tài)各異的石獅，或靜臥，或嬉戲，或張牙舞爪，更有許多小獅子，或爬在雄獅背上，或偎在母獅膝下；這些大小石獅共501個，分別雕于金、元、明、清四個朝代。1937年7月7日，盧溝橋畔響起了第一聲抗日炮聲，民族解放戰(zhàn)爭在此揭開序幕。1987年“中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館”正式落成。紀(jì)念館臺階上有一座高4米的藝術(shù)雕塑----《獅醒》，象征著中華民族英勇不屈的民族精神。