1.對土木工程的歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展的認(rèn)識1.1.1古代土木工程古代土木工程具有很長的時間跨度,它大致從公元前5000年的新石器時代到17世紀(jì)中葉,前后約7000年。在房屋建筑、橋梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了輝煌的成就。一些文明

因為只要人類存在，就必然有土木工程活動。無論何時何地。這就是我對土木工程的初步認(rèn)識和理解，但希望在今后的學(xué)習(xí)和生活中會更加認(rèn)識土木工程的作用及其所用到之處，更加深刻且深入地了解這門學(xué)科的。

對土木工程的發(fā)展起關(guān)鍵作用的，首先是作為工程物質(zhì)基礎(chǔ)的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設(shè)計理論和施工技術(shù)。每當(dāng)出現(xiàn)新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就 會有飛躍式的發(fā)展。人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事

土木工程技術(shù)3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術(shù)》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術(shù),并分析了新型的土木工程施工技術(shù),指出施工技術(shù)的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、混凝土施工技術(shù)

現(xiàn)階段在我國的各項建設(shè)中都推行貫徹可持續(xù)發(fā)展,目的在于實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展,對于土木工程活動而言,可持續(xù)發(fā)展觀念在土木工程實施過程中的應(yīng)用極為重要,為此施工單位必須注重土木工程可持續(xù)發(fā)展方案的制定,并將可持續(xù)發(fā)展觀貫徹在土木工程

4.1、橋梁美學(xué)的技術(shù)特性橋梁不能一味盲目地追求美學(xué),首先是解決通行功能,并在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)之間的優(yōu)化,這是橋梁設(shè)計施工規(guī)范的基本要求,因此,橋梁美學(xué)設(shè)計必須符合橋梁功能,經(jīng)濟(jì)要求,并以此為原則對美學(xué)構(gòu)成元素進(jìn)行美學(xué)調(diào)整,比如橋梁的美學(xué)比

關(guān)于《土木工程概論》的論文,3000字,內(nèi)容就是對土木工程概論這門學(xué)科的學(xué)習(xí)總結(jié)

磚和瓦的出現(xiàn)使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。直至18～19世紀(jì)，在長達(dá)兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，為人類文明作出了偉大的貢獻(xiàn)，甚至在目前還被

現(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認(rèn)識了，我想任何事的認(rèn)識都是通過感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識的，這次認(rèn)識實習(xí)應(yīng)該是一個鍛煉的好機(jī)會!土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的

很榮幸被工程管理專業(yè)錄取,學(xué)土木是我小時候的愿望,如今這個愿望實現(xiàn)了,我正向著現(xiàn)實一步步的邁進(jìn),我父親是建筑工程師,我經(jīng)常到工地玩耍,在不經(jīng)意間也了解到了一些關(guān)于土木方面的知識,可以說我早就與土木結(jié)下了不解之緣。

一、我對土木工程的認(rèn)識過程 說實在的，在高考成績出來之前，我從來沒想過也沒想到土木競會成為我未來的職業(yè)。我厭惡官場的骯臟污穢勾心斗角卑劣無恥，也懼怕商海的驚濤駭浪與危機(jī)四伏。因此我不會去從政，也無能去經(jīng)商。

求一篇土木工程概論結(jié)業(yè)論文,字?jǐn)?shù)1500字左右

通過一個學(xué)期土木工程概論課的學(xué)習(xí),我已經(jīng)深深地感受到土木工程涵蓋的廣泛,體味了前人取得的成就,也領(lǐng)悟了作為一名土木工程師的重大責(zé)任。當(dāng)然,我們不能沉浸于現(xiàn)已取得的輝煌成就,止步不前。我們還應(yīng)當(dāng)與時俱進(jìn),去挖掘,去發(fā)現(xiàn),去思考,

現(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認(rèn)識了，我想任何事的認(rèn)識都是通過感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識的，這次認(rèn)識實習(xí)應(yīng)該是一個鍛煉的好機(jī)會!土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的

土木工程認(rèn)識實習(xí)心得體會(一) 土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施,如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等,也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)

有一句話是：海闊憑魚躍，天高任鳥飛。對，土木工程的領(lǐng)域如此廣闊，現(xiàn)在 就讓我們插上理想的翅膀在它的懷抱里任意翱翔吧。去飛吧，學(xué)好土木，并且將土 木發(fā)展發(fā)揚光大。我知道通過對土木工程概論的學(xué)習(xí)我找到了自己的努力方

土木工程概論學(xué)習(xí)心得

【篇一】通過本次煤礦地質(zhì)學(xué)>的礦井地質(zhì)實習(xí)，不僅提高了自身的理論聯(lián)系實際的能力，也加深了課堂所學(xué)的重要內(nèi)容。野外實習(xí)是理論教學(xué)的有力補(bǔ)充和繼續(xù)，通過自己的實地觀察與課本的聯(lián)系，加深了對某些巖石的認(rèn)識，在實際生活

認(rèn)識實習(xí)過程使我開闊了視野,同時也掌握了一些專業(yè)基本知識。 四、實習(xí)心得 xxxx年9月,我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期一年的認(rèn)識實習(xí),實習(xí)范圍包括對未來工作奠基,進(jìn)入工作角色,對未來工作認(rèn)識及個人規(guī)劃。認(rèn)識實習(xí)過程使我開闊了

生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習(xí)過程中,我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位,以一個高層住宅小區(qū)為實習(xí)場所,在項目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下,參加工程施工工作,順利完成了

土木工程心得體會1 轉(zhuǎn)眼間,為期一周的土木工程專業(yè)認(rèn)知學(xué)習(xí)接近了尾聲,在這一周的學(xué)習(xí)思考中,我收獲頗豐。通過這次專業(yè)認(rèn)知學(xué)習(xí),我第一次有了和行業(yè)里從事專業(yè)科研教學(xué)多年的老師、教授有了面對面的機(jī)會。學(xué)習(xí)期間,老師們生動的講解、耐

本次實習(xí)為認(rèn)識實習(xí),以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關(guān)的工程為實施方案。通過認(rèn)識實習(xí),使我們能夠正確的認(rèn)識土木工程在我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用,了解土木工程當(dāng)前的概貌和未來的發(fā)展方向,了解土

土木工程認(rèn)識實習(xí)心得體會

對土木工程的發(fā)展起關(guān)鍵作用的，首先是作為工程物質(zhì)基礎(chǔ)的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設(shè)計理論和施工技術(shù)。每當(dāng)出現(xiàn)新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就 會有飛躍式的發(fā)展。人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事

這些絕非純粹的美學(xué)或純粹的橋梁結(jié)構(gòu)工程專業(yè)人員所能解決的,這需要既懂得橋梁結(jié)構(gòu)又深諧美學(xué)的人來解決。橋梁作為一種建筑,尤其是大橋,它具有使用和觀賞兩項功能,橋梁設(shè)計者運用結(jié)構(gòu)學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計,以滿足交通使用的要求,同時,還要運用

很榮幸被工程管理專業(yè)錄取,學(xué)土木是我小時候的愿望,如今這個愿望實現(xiàn)了,我正向著現(xiàn)實一步步的邁進(jìn),我父親是建筑工程師,我經(jīng)常到工地玩耍,在不經(jīng)意間也了解到了一些關(guān)于土木方面的知識,可以說我早就與土木結(jié)下了不解之緣。

我知道今生注定要與土木為伴了，而成為一名工程師也成為我的理想。但土木工程 究竟是什么我還是不了解。通過這些天對土木工程概論的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)對土木有了較深的了解。土木工程 真的是一個偉大的專業(yè)。它是一種工程分科。

一、我對土木工程的認(rèn)識過程 說實在的，在高考成績出來之前，我從來沒想過也沒想到土木競會成為我未來的職業(yè)。我厭惡官場的骯臟污穢勾心斗角卑劣無恥，也懼怕商海的驚濤駭浪與危機(jī)四伏。因此我不會去從政，也無能去經(jīng)商。

現(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認(rèn)識了，我想任何事的認(rèn)識都是通過感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識的，這次認(rèn)識實習(xí)應(yīng)該是一個鍛煉的好機(jī)會!土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的

土木工程概論感想1500字。

感想只要結(jié)合對土木工程認(rèn)識，分析對自身的要求，抱負(fù)，及應(yīng)怎樣去學(xué)，作為工程師應(yīng)具備什么素質(zhì)，對未來土木發(fā)展方向作猜想等等，可參考百度文庫范文，結(jié)合自己認(rèn)識去寫。
關(guān)于土木工程。可以根據(jù)你所學(xué)專業(yè)以及你今后的職業(yè)方向，選寫出你的論文。
土木工程主要有交通、工業(yè)與民用建筑、基巖等幾個大方向。未來的方向包括以上幾個方向的設(shè)計、施工、監(jiān)理、開發(fā)等工作。 我是學(xué)習(xí)工業(yè)與民用建筑的。主要有一下內(nèi)容： 培養(yǎng)目標(biāo)： 本專業(yè)方向培養(yǎng)從事工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、研究、施工、管理、投資、開發(fā)等工作的高級技術(shù)人才。 本專業(yè)方向的畢業(yè)生應(yīng)掌握建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本原理和方法，現(xiàn)代化的施工技術(shù)，受到課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計，實驗儀器操作和現(xiàn)場實習(xí)等方面的基本訓(xùn)練。具有從事建筑工程的規(guī)劃、設(shè)計、研究、施工、管理等方面的基本能力。 主要課程： 建筑制圖、測量學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、建筑材料、土力學(xué)及基礎(chǔ)工程、混凝土及砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、房屋建筑學(xué)、建筑施工與管理、多層及高層建筑結(jié)構(gòu)、大跨結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)抗震、深基礎(chǔ)及山區(qū)地基等。 主要實踐環(huán)節(jié)： 測量實習(xí)、認(rèn)識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等。 適用方向： 本專業(yè)方向畢業(yè)生可到建筑系統(tǒng)所屬單位、建筑設(shè)計部門、施工工程局、市政工程局、房屋開發(fā)公司，以及各單位基本建設(shè)部門工作。 如果您是學(xué)習(xí)其他方向的，可以到貴州大學(xué)涂抹建筑工程學(xué)院主頁查詢先關(guān)資料
寫作思路：做到條理清楚、自然、明白，不雜亂，要傾注自己的思想感情，或探索人生真諦，或談?wù)撍枷雴栴}、治學(xué)精神，使讀者受到啟迪和教育。這樣的文章有了哲理，給予讀者的感受也就更加豐富了。 正文內(nèi)容： 時光荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一年實習(xí)生活馬上就要成為美好的回憶。在這短短一年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝學(xué)校給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學(xué)會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變。 實習(xí)是繼中考后又一個人生的十字路口，它意味著人生一個新時期的到來——告別學(xué)校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學(xué)校還是現(xiàn)在的實習(xí)單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學(xué)校純一點，單位復(fù)雜一點。 不過我知道不論學(xué)校還是單位其實都是社會的縮影。實習(xí)的真正目的就是讓我們這些在校的學(xué)生走入社會。社會是形形色色、方方面面的，你要學(xué)會的是適應(yīng)這個社會而不是讓這個社會適應(yīng)你。 剛剛走進(jìn)社會不適應(yīng)是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準(zhǔn)確地說是熱情往往會因時間、環(huán)境、所經(jīng)歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環(huán)境、所經(jīng)歷對事物的理解、判斷、預(yù)知的程度就是這個人的境界。 作為一名中專生，專業(yè)需求的建筑認(rèn)識實訓(xùn)開始了，我們?nèi)珜I(yè)的同學(xué)在__的各大建筑工地認(rèn)識實習(xí)，對于我當(dāng)初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程。現(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認(rèn)識了，我想任何事的認(rèn)識都是通過感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識的，這次認(rèn)識實習(xí)應(yīng)該是一個鍛煉的好機(jī)會! 土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。 我應(yīng)該知道現(xiàn)在的我還不夠成熟，如果說人生是一片海洋，那么我應(yīng)該在這片海洋里劈波斬浪，揚帆遠(yuǎn)航而不是躲在避風(fēng)港里。只要經(jīng)歷多了，我就會成熟;我就會變強(qiáng)。我相信。那時的成功是領(lǐng)導(dǎo)、師傅們給我鼓勵，是實習(xí)的經(jīng)歷給我力量，所以我感謝領(lǐng)導(dǎo)師傅還有我的好朋友們，也感謝學(xué)校給我這次實習(xí)的機(jī)會。 一年的實習(xí)生活中，緊張過，努力過，醒悟過，開心過。這些從為有過的經(jīng)歷讓我進(jìn)步了，成長了。學(xué)會了一些在學(xué)校從未學(xué)過以后也學(xué)不到的東西，也有很多的感悟。 短短一年時間，我收獲了誠摯的友情，結(jié)識了和我一同來的實習(xí)生;我收獲了寶貴的經(jīng)驗，收獲了真正的成熟
1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機(jī)車的永久性公用運輸設(shè)施，英國斯托克頓——達(dá)靈頓的鐵路正式通車了。在盛況空前的通車典禮上，由機(jī)車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號列車，由設(shè)計者斯蒂芬森親自駕駛，上午9點從伊庫拉因車站出發(fā)，下午3點47分到達(dá)斯托克頓，共運行了31.8公里。 斯托克頓——達(dá)靈頓鐵路的正式開業(yè)運營，標(biāo)志了近代鐵路運輸業(yè)的開端。鐵路以其迅速、便利、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點，深受人們的重視。 鐵路的基本發(fā)展趨勢 鐵路作為陸上運輸?shù)闹髁?，在長達(dá)一個多世紀(jì)的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀(jì)以來，隨著汽車、航空和管道運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。 為了適應(yīng)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，適應(yīng)貨主和旅客——安全、準(zhǔn)確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進(jìn)行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術(shù)改造，同時改革運輸組織工作，積極采用高新技術(shù)，在重載、高速運輸和信息技術(shù)方面取得了新的突破，再加之現(xiàn)代管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及鐵路的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、洲際聯(lián)網(wǎng)，使鐵路增添了新的活力，在陸上運輸中仍繼續(xù)發(fā)揮著骨干作用，在現(xiàn)代化運輸方式中占著重要的地位。 各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，擴(kuò)編或采用雙層客車。采用動車組和電力機(jī)車牽引旅客列車是實現(xiàn)客運高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞，因為它是改善城市交通環(huán)境、最富有生命力的一種交通工具；市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作，共線、共站，共同組成大城市的快速運輸系統(tǒng)，這是各國解決人口密度較大地區(qū)客運繁忙的有效措施。在未來的鐵路發(fā)展中，大城市快速運輸系統(tǒng)將同全國鐵路網(wǎng)連接，緊密配合，形成客運統(tǒng)一運輸網(wǎng)。 在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。重載單元列車是用同型車輛，固定編組、定點定線循環(huán)運轉(zhuǎn)，首先用于煤炭運輸，后來擴(kuò)展到其他散裝貨物，對提高運能，減少燃油消耗，節(jié)省運營車、會讓站、乘務(wù)人員等都有顯著效果，經(jīng)濟(jì)上受益很大，如美國鐵路貨運量有60％是由單元列車這種方式完成的。俄羅斯曾試驗開行了重量為43407噸的超長重載列車，列車由440輛車組成，全長6．5公里，由4臺電力機(jī)車牽引，情景十分壯觀。 現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護(hù)費用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束，貨物列車的重量也已達(dá)到橋梁和線路的活載極限。鐵路的軟件革命即改進(jìn)管理與控制，可使鐵路的技術(shù)設(shè)備發(fā)揮更高效能。由電子計算機(jī)、光導(dǎo)纖維、數(shù)字技術(shù)構(gòu)成的信息系統(tǒng)，將改變傳統(tǒng)的通信、信號兩個領(lǐng)域的關(guān)系。發(fā)展的趨勢是以計算機(jī)聯(lián)鎖，取代目前的電氣—機(jī)械聯(lián)鎖。另外，自動排列進(jìn)路，可使密集列車運行作業(yè)最優(yōu)化，并使調(diào)度員擺脫人腦速度和能力的限制。 在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術(shù)，即在峰值時，可自動地暫時切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。目前，日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都采用了遠(yuǎn)動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的發(fā)展過程是：從有接點的繼電系統(tǒng)，到無接點的半導(dǎo)體電子系統(tǒng)，直至電子計算機(jī)控制系統(tǒng)。 在硬件方面，各國都在加強(qiáng)鐵路機(jī)車車輛的技術(shù)改造。隨著內(nèi)燃機(jī)車代用燃料的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車發(fā)動機(jī)重新優(yōu)化已成必然，目前，大部分電力機(jī)車采用直流串勵電動機(jī)，這種電機(jī)盡管有良好的牽引特性，但易發(fā)生空轉(zhuǎn)。采用交流電力機(jī)車已是
1.確定論文題目。論文寫作首先需要解決的問題就是選擇一個好的適合自己的論文題目。題目的選擇需要結(jié)合個人的專業(yè)研究方向與手中已經(jīng)擁有的想法。優(yōu)先選擇自己熟悉的內(nèi)容與方向，可以節(jié)約時間與精力。及時地將自己的想法與指導(dǎo)老師溝通，請老師把把關(guān)，避免走彎路。同時要考慮自己能否將想法用文字很好地組織表達(dá)出來，選擇一個自己能堅持下去的題目是至關(guān)重要的。研讀大量與自己的論文題目相關(guān)的文獻(xiàn)資料，勤思考多總結(jié)，保證其可行性。 2.列好提綱。選好論文題目后，不要急于下筆，先整理一份論文提綱。列提綱時要作全方位的考量，多加思考。一定要找到屬于自己的亮點，別人寫過的東西都是陳詞濫調(diào)不值得下筆，必須要有新意。根據(jù)論文題目整理好自己的寫作思路，先主干后枝葉，論文才能如大樹般穩(wěn)固茂盛。 3.收集相關(guān)資料。論文的重點在于論據(jù)能否支撐你的論點，證明其正確性、合理性。查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料并加以整理，注意其可信度與權(quán)威性，才能使你的論文更具有說服力。將相關(guān)材料整合分析，從中汲取有價值的部分豐富自己的論文內(nèi)容。在收集資料時一定要將其出處記錄下來。 4.撰寫緒論。緒論是一篇論文的基礎(chǔ)部分，也是相當(dāng)重要的一部分。根據(jù)你搜集、整理、分析的文獻(xiàn)完成文獻(xiàn)綜述，用簡潔的文字表達(dá)從原始文獻(xiàn)中得到的東西。其內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括引言、正文、結(jié)論，附錄。文獻(xiàn)綜述的全面性、豐富性關(guān)系到論文的重心、創(chuàng)新點、閃光點，對論文寫作有著相當(dāng)重要的作用。 5.全文撰寫。將論文題目、相關(guān)資料、緒論都準(zhǔn)備好之后，就可以開始撰寫全文的工作了。事先做好計劃安排，合理分配寫作時間，才能高效率地完成論文。嚴(yán)格按照自己制定的計劃進(jìn)行寫作，切勿拖沓，更不能中斷。嚴(yán)格把握論文寫作的標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量。 6.整理格式。完成全文的撰寫后，根據(jù)相關(guān)格式要求進(jìn)行格式修改。 7.精心修改。以“十年磨一劍”的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度審視修改自己的論文，通讀全篇，看能否說服自己。注意行文的思路與結(jié)構(gòu)，乃至每一個標(biāo)題、每一個段落、每一句話，每一個詞。也可以請指導(dǎo)老師指出自己的論文的不足，加以修改。
關(guān)于土木工程?？梢愿鶕?jù)你所學(xué)專業(yè)以及你今后的職業(yè)方向，選寫出你的論文。
這是在找范文，還是在找能使用的論文。