IBAMSA）中國(guó)團(tuán)組理事會(huì)理事，中國(guó)鋼協(xié)鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)分會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事，全國(guó)建筑物鑒定與加固技術(shù)委員會(huì)福建分會(huì)主任委員。《土木工程學(xué)報(bào)》

韓振勇，同濟(jì)大學(xué)工學(xué)博士，天津城建集團(tuán)總工程師，天津城建設(shè)計(jì)院董事長(zhǎng)，教授級(jí)高級(jí)工程師。國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)(IABSE)會(huì)員、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁與結(jié)構(gòu)分會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁與結(jié)構(gòu)分會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)土木工程學(xué)

上海市公路學(xué)會(huì)橋梁專業(yè)委員會(huì)委員，中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁與結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)理事，IABSE（International Association of Bridge and Structure Engineering）會(huì)員。長(zhǎng)期從事橋梁空間分析、混凝土橋梁結(jié)構(gòu)性能及設(shè)計(jì)方法、橋梁施工控制等方面研究

張勁泉，男，1963年6月出生，研究員。1984年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)橋梁工程專業(yè)，歷任交通部公路科學(xué)研究所橋梁室副主任、道路橋梁部副主任、道路橋梁部主任、公路院副院長(zhǎng)。現(xiàn)任交通部公路科學(xué)研究院院長(zhǎng)兼黨委副書(shū)記1。中國(guó)公路學(xué)會(huì)

一、 常心泰 常心泰于1979年在長(zhǎng)安大學(xué)汽運(yùn)專業(yè)研究生畢業(yè)。1990年后，于底特律通用動(dòng)力公司等單位任工程專家、研究開(kāi)發(fā)主任等職，負(fù)責(zé)提高內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的計(jì)算機(jī)模擬軟件開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)工作 。2000年起，以主任工程師和計(jì)算機(jī)專家身

陳艾榮先生：1963年生，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)。中共黨員，同濟(jì)大學(xué)博士研究生畢業(yè)。國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)（IABSE）基金會(huì)理事，國(guó)際橋梁維護(hù)與安全協(xié)會(huì)(IABMAS)執(zhí)委會(huì)委員，國(guó)際結(jié)構(gòu)與建筑協(xié)會(huì)(IASA)副主席，中國(guó)公路學(xué)會(huì)

孟凡超，1959年12月生，四川遂寧人。1982年7月畢業(yè)于重慶交通學(xué)院（現(xiàn)重慶交通大學(xué)）橋梁與隧道專業(yè)，工學(xué)學(xué)士，從事公路特大型橋梁勘察設(shè)計(jì)30余年。現(xiàn)任中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司董事、副總經(jīng)理。兼任中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁及結(jié)

中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì) 成員

2020年，浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院根據(jù)教育部、浙江省的統(tǒng)一安排來(lái)穩(wěn)妥推進(jìn)獨(dú)立學(xué)院的轉(zhuǎn)設(shè)工作。學(xué)科建設(shè) 據(jù)2023年4月學(xué)校官網(wǎng)顯示，學(xué)院校園面積占地820畝，其中水面220畝；有12個(gè)二級(jí)學(xué)院1個(gè)教學(xué)部，有40個(gè)本科專業(yè)；有專任教師

繼續(xù)教育學(xué)院依托浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院全日制本科辦學(xué)，辦學(xué)層次為函授高起本和函授專升本，充分利用學(xué)院良好的教學(xué)、科研、師資條件和國(guó)家級(jí)專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育基地的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了多層次、多形式、多渠道的繼續(xù)教育辦

4、所以浙江工業(yè)大學(xué)之江很不錯(cuò)。

浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)的。浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院是經(jīng)浙江省人民政府批準(zhǔn)、教育部確認(rèn)、浙江工業(yè)大學(xué)舉辦的全日制本科獨(dú)立學(xué)院，浙江省級(jí)碩士立項(xiàng)建設(shè)單位，由浙江工業(yè)大學(xué)與紹興縣教育投資有限公司合作舉辦，CDIO工程

浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院挺好的。浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院：浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院（Zhijiang College of Zhejiang University of Technology，簡(jiǎn)稱之江學(xué)院）是經(jīng)浙江省人民政府批準(zhǔn)、教育部確認(rèn)、浙江工業(yè)大學(xué)舉辦的全日制本科獨(dú)立學(xué)院，

浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院靠譜嗎

浙江工業(yè)大學(xué)MBA教育中心）發(fā)布的《招生工作|浙江工業(yè)大學(xué)2023年工商管理碩士（MBA）招生簡(jiǎn)章》，2023年浙江工業(yè)大學(xué)MBA研究生報(bào)考條件如下：1、獲得國(guó)家承認(rèn)的大專高職學(xué)歷，有5年或5年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員（2018年9月前獲得

一、院校介紹浙江工業(yè)大學(xué)是一所綜合性的浙江省屬重點(diǎn)大學(xué)，綜合實(shí)力穩(wěn)居全國(guó)高校百?gòu)?qiáng)行列。2009年6月8日，學(xué)校進(jìn)入省部共建高校行列。2013年5月，學(xué)校長(zhǎng)三角綠色制藥協(xié)同創(chuàng)新中心入選國(guó)家“2011計(jì)劃”，成為全國(guó)首批14家2011協(xié)同

浙江工業(yè)大學(xué)2023年博士研究生擬錄取名單（不含直接攻博）公示時(shí)間為2023年6月21日至7月5日。如有異議的話，聯(lián)系研究生招生辦公室（東教科南樓207室，電話：0571-88320119，電子郵件：yzb@zjut.edu ）反映公示對(duì)象存在的

浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)考要求主要如下：1、學(xué)科考試科目：學(xué)考科目根據(jù)考生所報(bào)考的專業(yè)不同而有所區(qū)別。一般包括數(shù)學(xué)、物理（或化學(xué)）、英語(yǔ)等學(xué)科。具體科目要求可以參考浙江工業(yè)大學(xué)招生計(jì)劃和招生章程。2、考試內(nèi)容和形式：學(xué)考科目

每位新生須攜帶:①浙江工業(yè)大學(xué)研究生錄取通知書(shū);②碩士研究生新生須按照學(xué)校研招官方網(wǎng)站發(fā)布的《浙江工業(yè)大學(xué)2022年碩士研究生復(fù)試考生須知》要求,攜帶資格審查所需所有材料的原件和復(fù)印件(或打印件)供學(xué)院復(fù)審核驗(yàn),其中除《政審表》必須

專項(xiàng)計(jì)劃的招生由主導(dǎo)師所在學(xué)院負(fù)責(zé)招生。招生采用直接攻博、碩博連讀、申請(qǐng)-考核方式，具體詳詢各相關(guān)學(xué)院或相關(guān)導(dǎo)師組聯(lián)系人。注：2.碩博連讀、申請(qǐng)考核報(bào)名流程：將另行通知，請(qǐng)關(guān)注浙江工業(yè)大學(xué)研究生招生網(wǎng)及相關(guān)學(xué)院網(wǎng)站。

浙江工業(yè)大學(xué)2023年學(xué)科交叉培養(yǎng)博士研究生專項(xiàng)計(jì)劃招生簡(jiǎn)章

一、院校介紹浙江工業(yè)大學(xué)是一所綜合性的浙江省屬重點(diǎn)大學(xué)，綜合實(shí)力穩(wěn)居全國(guó)高校百?gòu)?qiáng)行列。2009年6月8日，學(xué)校進(jìn)入省部共建高校行列。2013年5月，學(xué)校長(zhǎng)三角綠色制藥協(xié)同創(chuàng)新中心入選國(guó)家“2011計(jì)劃”，成為全國(guó)首批14家2011協(xié)同

浙大所有考生的錄取信息，經(jīng)學(xué)校上報(bào)主管部門(mén)錄取檢查并審核無(wú)誤后，擬于2022年6月下旬-7月上旬發(fā)放新生錄取通知書(shū)。

浙江大學(xué)2022年研究生新生開(kāi)學(xué)時(shí)間為9月9號(hào)報(bào)到入學(xué)；研究生老生是9月11號(hào)報(bào)到注冊(cè)。2022年秋季學(xué)期研究生新生報(bào)到、注冊(cè)工作安排如下：1、2022年秋季研究生新生報(bào)到注冊(cè)前需完成新冠疫苗接種。2、報(bào)到時(shí)間：2022年9月9日8:3

每位新生須攜帶:①浙江工業(yè)大學(xué)研究生錄取通知書(shū);②碩士研究生新生須按照學(xué)校研招官方網(wǎng)站發(fā)布的《浙江工業(yè)大學(xué)2022年碩士研究生復(fù)試考生須知》要求,攜帶資格審查所需所有材料的原件和復(fù)印件(或打印件)供學(xué)院復(fù)審核驗(yàn),其中除《政審表》必須

浙江工業(yè)大學(xué)2022級(jí)碩士研究生新生入學(xué)須知

以下是 無(wú) 為大家整理的關(guān)于我國(guó)橋梁專家茅以升的故事的文章，希望大家能夠喜歡！1989年11月12日，我國(guó)橋梁專家茅以升因病在北京逝世，終年94歲。茅以升是江蘇鎮(zhèn)江人，早年留學(xué)美國(guó)，獲工學(xué)博士學(xué)位。他1920年回國(guó)后，曾任河海

茅以升,他曾主持錢塘江大橋的建設(shè)，錢塘江大橋是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的第一座現(xiàn)代化大橋，成為中國(guó)鐵路橋梁史上的里程碑。新中國(guó)成立后，他參與了武漢長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)。1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長(zhǎng)，主持中國(guó)第

茅以升是咐凳我國(guó)著名的橋梁專家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家。他主持設(shè)計(jì)的錢塘江大橋，是我國(guó)第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的鐵路公路兩用橋，他還參加了新中國(guó)第一座現(xiàn)代化的大橋──武漢長(zhǎng)江大橋的建造。武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)鐵路橋梁

茅以升長(zhǎng)期注重人才教育培養(yǎng)，原創(chuàng)性提出啟發(fā)式教育法，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)工程教育的先河。培養(yǎng)出了汪菊潛、梅湯春、趙燧章等一大批知名橋梁專家，使得他們?cè)谖錆h長(zhǎng)江大橋，南京長(zhǎng)江大橋、鄭州黃河大橋等重大橋梁建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

我國(guó)橋梁工程專家

茅以升 主持修建錢塘江公鐵兩用橋 同濟(jì)大學(xué)的 范立礎(chǔ) 院士 主要研究橋梁抗震 李國(guó)豪（已故） 院士 向海帆 院士 主要研究橋梁抗風(fēng) 林元培 院士 上海市政院 曾慶元 院士 鐵路橋梁 方秦漢 院士 中鐵大橋設(shè)計(jì)院 陳新 院士 南京長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)者之一。 工程院院士應(yīng)該算大專家了吧，要是按設(shè)計(jì)大師來(lái)說(shuō)太多了，但業(yè)內(nèi)現(xiàn)在包括科研、設(shè)計(jì)、施工，工作在一線的應(yīng)該還是技術(shù)水平不錯(cuò)的，畢竟大師、大家都退居二線了，光是名字一年都值幾百萬(wàn)了，根本不用干啥了。
茅以升:中國(guó)當(dāng)代第一位橋梁專家 茅以升，字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人，1896年生。茅以升從小好學(xué)上進(jìn)，善于獨(dú)立思考。他10歲那年，過(guò)端午節(jié)，家鄉(xiāng)舉行龍舟比賽，看比賽的人都站在文德橋上，由于人太多把橋壓塌了，砸死、淹死不少人。這一不幸事件沉重地壓在茅以升心里。他暗下決心：長(zhǎng)大了一定要造下最結(jié)實(shí)的橋。從此，茅以升只要看到橋，不管它是石橋還是木橋，他總是從橋面到橋柱看個(gè)夠。茅以升上學(xué)讀書(shū)后，從書(shū)本上看到有關(guān)橋的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有關(guān)橋的圖畫(huà)就剪貼起來(lái)，時(shí)間長(zhǎng)了，足足積攢了厚厚的幾大本子。 茅以升中學(xué)畢業(yè)后，先考入唐山工業(yè)專門(mén)學(xué)校土木系。1916年畢業(yè)后，由唐山路礦以第一名的成績(jī)，被清華學(xué)堂官費(fèi)保送留美，成為研究生，9月起程到美國(guó)康奈爾大學(xué)報(bào)到。誰(shuí)知該校注冊(cè)處主任綺色佳傲慢地說(shuō)："中國(guó)唐山這個(gè)學(xué)校從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，必須經(jīng)過(guò)考試，合格后才能注冊(cè)"。經(jīng)過(guò)考試后，茅以升的成績(jī)極佳，便給他注冊(cè)為橋梁專業(yè)研究生。從此以后，唐山路礦學(xué)堂畢業(yè)生，保送到美國(guó)康奈爾大學(xué)作研究生的，特許不再經(jīng)過(guò)考試這一關(guān)了。茅以升于1917年獲美康奈爾大學(xué)研究院專業(yè)碩士學(xué)位，1919年獲美國(guó)加利基--梅隆理工學(xué)院工學(xué)博士學(xué)位。博士論文題為《橋梁力學(xué)第二應(yīng)力》，這篇論文，在當(dāng)時(shí)具有世界水平，因而榮獲加利基理工學(xué)院頒發(fā)的金質(zhì)獎(jiǎng)。1919年12月24歲的茅以升，毅然回國(guó)。在交通大學(xué)唐山校任教授。茅以升說(shuō)："回顧我的讀書(shū)生活，這14年的努力，好比造橋，為我一生事業(yè)建造了堅(jiān)實(shí)的橋墩。"茅以升學(xué)成回國(guó)后，先后任唐山工業(yè)專門(mén)學(xué)校教授，南京東南大學(xué)工科教授兼主任，河海工科大學(xué)校長(zhǎng)，天津北洋工學(xué)院院長(zhǎng)兼教授，江蘇省水利局局長(zhǎng)，交通部中國(guó)橋梁公司總經(jīng)理兼總工程師，北方中國(guó)交通大學(xué)校長(zhǎng)等職。 茅以升想：中國(guó)的大川大河上，已有一些大橋了，但都是外國(guó)人造的：濟(jì)南黃河大橋是德國(guó)人修的，蚌埠淮河大橋是美國(guó)修的，哈爾濱松花江大橋是俄國(guó)（現(xiàn)俄羅斯）人修的，云南河口人字橋是法國(guó)人修的，沈陽(yáng)渾河大橋是日本人修的……錢塘江大橋，我們中國(guó)人要自己修，證明我們中國(guó)人有能力修好這座現(xiàn)代化大橋，外國(guó)人能干的，我們中國(guó)人也能干，我們不比別人無(wú)能。就這樣茅以升對(duì)錢塘江大橋開(kāi)始了總體設(shè)計(jì)。 1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長(zhǎng)，主持修建我國(guó)第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋--"錢塘江大橋"。他采用"射水法"、"沉箱法"、"浮遠(yuǎn)法"等，解決了建橋中的一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。從此，茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國(guó)各地。經(jīng)過(guò)5年的努力，茅以升終于將現(xiàn)代化的錢塘江大橋建成。當(dāng)記者采訪茅以升時(shí)，他說(shuō)："自1919年12月，我歸國(guó)為社會(huì)服務(wù)，在64年的征程中，我所做的工作最引人注目的就是主持建造錢塘江大橋工程。" 1955年至1957年，茅以升又任武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)主任委員，他又接受修建我國(guó)第一個(gè)跨越長(zhǎng)江的大橋一武漢長(zhǎng)江大橋的任務(wù)。1955年9月，大橋正式開(kāi)工，到1957年9月25日建成，比原計(jì)劃提前兩年。1957年10月15日，武漢長(zhǎng)江大橋舉行落成典禮。茅以升設(shè)計(jì)這座大橋，是鐵路公路兩用的雙層銅桁梁橋。上層為公路橋，寬22.5來(lái)，其中車行道寬18米；下層為鐵路橋，寬18米。正橋長(zhǎng)1155．5米，連同兩端公路引橋，總長(zhǎng)167O．4米。大橋?qū)⒕h鐵路和粵漢鐵路銜接起來(lái)，成為我國(guó)貫穿南北的交通大動(dòng)脈，并把武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，確保了我國(guó)南北地區(qū)鐵路和公路網(wǎng)聯(lián)成一體。 1958年在北京修建人民大會(huì)堂時(shí)，周恩來(lái)總理在審查工程設(shè)計(jì)時(shí)指出："要有茅以升的簽名來(lái)保證。"黨的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)茅以升非常信任，茅以升也對(duì)黨的工作極端負(fù)責(zé)，他對(duì)人民大會(huì)堂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作了全面審查核算，最后簽了名。 茅以升一生學(xué)橋、造橋、寫(xiě)橋。他在中外報(bào)刊發(fā)表文章200余篇。主持編寫(xiě)了《中國(guó)古橋技術(shù)史》及《中國(guó)橋梁--古代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五種文本）。著有《錢塘江橋》、《武漢長(zhǎng)江大橋》、《茅以升科普創(chuàng)作選集》（一、二）、《茅以升文集》等。 茅以升，解放后任鐵道研究所所長(zhǎng)，鐵道科學(xué)院院長(zhǎng)，全國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副主席。自1954年起當(dāng)選為一至五屆全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)人民代表大會(huì)代表、人大常委會(huì)委員。茅以升為我國(guó)和世界橋梁建筑事業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。
第一屆 1978年理 事 長(zhǎng)：潘琪副理事長(zhǎng)：馬 奔 曹英寬 劉玉更 伍坤山 周赤民 丁貢南王世銳 吳善瑞 李夢(mèng)九 方福森 劉承先 李 實(shí)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)：劉以成第二屆 1985年理 事 長(zhǎng)：潘 琪副理事長(zhǎng)：王展意 馬 奔 劉承先 王世銳 李夢(mèng)九 楊盛福副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)：劉以成第三屆 1990年理 事 長(zhǎng)：王展意副理事長(zhǎng)：鄭光迪 楊盛福 顧敏浩 劉奎鄉(xiāng) 張叔輝 朱振良王 雷 李居昌副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)：劉以成第四屆 1995年理 事 長(zhǎng)：王展意副理事長(zhǎng)：鄭光迪 楊盛福 張叔輝 劉奎鄉(xiāng) 朱振良王 雷 顧敏浩 張之強(qiáng) 毛家安 鳳懋潤(rùn)秘 書(shū) 長(zhǎng)：熊哲清第五屆 1999年理 事 長(zhǎng)：李居昌副理事長(zhǎng)：楊盛福 鳳懋潤(rùn) 張之強(qiáng) 任茂東 毛家安李樹(shù)椿 周紀(jì)昌 陳國(guó)靖 程英華秘 書(shū) 長(zhǎng)：焦振芳第六屆 2004年理 事 長(zhǎng)：李居昌副理事長(zhǎng)：鳳懋潤(rùn) 張之強(qiáng) 孫國(guó)慶 張劍飛 李興華周紀(jì)昌 姚震中 程英華 汪臨發(fā) 郭生海周 偉 周緒紅 焦振芳秘 書(shū) 長(zhǎng)：劉文杰第七屆 2010年理 事 長(zhǎng)：胡希捷副理事長(zhǎng)：周海濤 周紀(jì)昌 周 偉 李作敏 李興華王 玉 劉家鎮(zhèn) 馬 建 董學(xué)博秘 書(shū) 長(zhǎng)：劉文杰
中國(guó)公路學(xué)會(huì)目前設(shè)有道路工程、橋梁和結(jié)構(gòu)工程、汽車運(yùn)輸、筑路機(jī)械工程、交通工程、客車、公路工程地質(zhì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、隧道工程、公路規(guī)劃、高速公路運(yùn)營(yíng)管理、環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展學(xué)會(huì)等12個(gè)分會(huì)，還成立了專家委員會(huì)、青年專家委員會(huì)。