大家好！今天讓小編來大家介紹下關于洛陽益礦機械設備有限公司 呂曉峰的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

呂曉峰：5G加入V2X自動駕駛相關應用更好融合

1月15日，由寰球汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合主辦，主題為“重新定義5G時代車聯(lián)網(wǎng)基因”的2020中國智能汽車高峰論壇在上海沃爾沃亞太研發(fā)中心舉辦。

2020年，5G時代正式到來，過去有關自動駕駛技術在通訊上的技術瓶頸被打通，這也讓未來汽車的發(fā)展帶來了更多的機遇與思考。其中，以V2X技術為例，5G時代下車路協(xié)同的信息將更加通暢，數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t更低，車與萬物的溝通速度更快。

論壇上，華為V2X產(chǎn)品線總經(jīng)理呂曉峰認為，隨著未來5G網(wǎng)絡的應用更加深入，包括V2X網(wǎng)絡帶寬和延時能力增強，包括和雷達、視覺能力進一步結合，將使自動駕駛相關的應用做更好的融合。

以下是華為V2X產(chǎn)品線總經(jīng)理呂曉峰發(fā)言實錄：

在這里跟大家報告一下我們公司最新的情況和數(shù)字。2019年整體的業(yè)績應該說最終還沒有出來，基本情況是整體完成了8500萬億人民幣的銷售收入，同比增長是18%。2019年在財富500強的最新排名是61位，相信2020年我們的最新數(shù)字會繼續(xù)前進，我們會在今年這樣的整體環(huán)境下繼續(xù)沉著應對內外的壓力，在通信、5G這一塊去持續(xù)投入、奮斗。同時在新的賽道、車、云、AI領域持續(xù)加強投入，做強我們自身。

整體來看，隨著5G、AI應用、發(fā)展，傳統(tǒng)的ICT技術和垂直行業(yè)有更多的應用，汽車在變，汽車領域新四化大家已經(jīng)討論了很多，汽車的演進和不斷發(fā)展的需求，從傳統(tǒng)大家更關注于機械、動力等的能力和ICT結合，對未來出行的信息、娛樂、便捷、安全有更高的要求。用戶需求也在不的變化，這里有很多，由于ICT技術，包括芯片，包括終端，包括移動通信網(wǎng)絡，和傳統(tǒng)的汽車有了更多的結合，使得人們開車、用車，安全，出行的體驗上有更多的要求。

未來的車，不會是一個單一的智能體，首先本身車的聰明程度在提高，車，會有更多的通信、計算、信息、娛樂能力，除此之外，讓車有更好的安全、高效、便捷能力，路的角色在其中不可或缺。通過車路協(xié)同的技術，使車和路做更有機的結合，感知和預判交通態(tài)勢，未來出行的流量是什么樣的情況，從而進一步的引導和調整交通流量，同樣能力的道路，同樣能力的汽車，有更好的出行效率，更多的承載，有交通行業(yè)的朋友在說，我未來從交通領域來說，希望用6車道的橋，6車刀的投資，有8車道能力的承載。

從車來說，用L2這樣的投資、車的能力，通過和智能網(wǎng)聯(lián)的協(xié)同，使它在某些特定的場景、功能下具備L4級的能力，這個是未來出行的目標。

對于華為來說，正如看到了傳統(tǒng)的ICT技術和汽車行業(yè)演進的機會，我們正式成立了智能網(wǎng)聯(lián)BU這樣一個單元，華為自己不造車，利用使能ICT技術，幫助企業(yè)造好車，我們會充分利用華為原來在通信網(wǎng)絡，云、5G技術的能力，一方面，提供與車密切相關的道路、云基礎設施這樣一些解決方案，包括我們的智能網(wǎng)聯(lián)車云，智能V2X，道路基礎設施，5G通信網(wǎng)絡的部署。

在車方面，結合ICT技術，做一些與芯片、模組能力密切結合的構建，包括車內車外智能網(wǎng)聯(lián)的網(wǎng)關設備，終端、家庭密切結合，打通用戶體驗的全場景的智能座艙。

除此之外，電動領域，新能源是未來新能源汽車四化的基礎，華為主要是聚焦于三電，電控，電極，電極管理系統(tǒng)，除此之外還有車和路整體的使得車輛做運維、銷售、連接管理的車云平臺。整體我們會依據(jù)在芯片、終端等方面的和優(yōu)勢，推進我們做芯管端云方面的協(xié)同。

具體來說，整個在智能網(wǎng)聯(lián)這樣一個方案，也有相應的在車內和車外產(chǎn)品和方案的部署，在車內，華為主要是提供三塊核心的部件，連接車內各個未來基于新的電子電氣架構的網(wǎng)關，還有車載具備5G連接能力和V2X連接能力的終端。道路基礎設施這一塊，一方面和傳統(tǒng)電信運營商結合，在中國已經(jīng)逐步啟動的5G網(wǎng)絡，為車提供更快、更大帶寬、更廣泛諒解能力的泛5G連接能力。

同時和道路基礎設施結合，與道路運營商，與智慧城市運營商，交警結合，使得V2X和5G一起，除了改變人們出行信息娛樂車載體驗以外，帶來更多交通出行和信息的便捷。

首先，也在講，5G和V2X為智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的改變，主要可以體現(xiàn)為以下三個方面，第一是體驗增強，通信5G的技術，帶來視頻、信息、流媒體、娛樂、辦公方面的體驗提升。交通效率，通過V2X網(wǎng)絡和5G有機結合，地圖的刷新，下載，OTA升級，還有最后一公里的導航、停車方面的結合，可以使人們出行效率得到提升。除此之外， V2X的網(wǎng)絡更進一步和道路基礎設施和交通信息化結合，可以使得交通出行的安全，進一步得到保障。在國際上，其實更多的對于V2X網(wǎng)絡部署提出的要求，對交通安全的強調比較多，中國這方面，現(xiàn)在還更多在講怎么提升體驗或者是怎么更好的做自動駕駛的應用。我們可以看到，未來自動駕駛和體驗方面，安全方面也是V2X可以帶來很大的變化，大家也知道，沃爾沃汽車是以安全、穩(wěn)健而著稱，這塊也可以有很好的結合。

如果把整個帶來的體驗的更細一點，首先來講一下5G。大家知道5G給未來的通信帶來三個核心的能力的變化更多更寬的帶寬，更快達到毫秒級的用戶的體驗，這樣會使得傳統(tǒng)的用戶在現(xiàn)有的基礎上，4G網(wǎng)絡基礎上，從視頻能力，從VR能力，在線沉浸是游戲的能力，得到進一步提升。5G這么大的帶寬，可以形成1：1的占比水平。

5G這樣的能力，如果和汽車有很好的結合，大家可以直觀的講到，未來消費者、駕駛人坐在車里面，第一應用場景的不同是用5G在車里面和在自動駕駛場景和一些功能得到應用的時候，一定程度上的，把駕駛員、乘客的腦、手解放出來，這個時候，大家可以想像得到，V2X帶來的VR、游戲，AR導航，以及智能交互新的場景、新體驗，會在車里面率先落地的應用和場地，利用5G大帶寬能力，把人釋放出來，帶來更多的閑暇時間。

在這一塊，華為已經(jīng)和上汽等合作伙伴有一些討論和探索，我們希望也在不遠的未來，隨著5G車的上市這些場景會成為現(xiàn)實。

在5G方面，2019年中國正式向三大運營商發(fā)布5G運營牌照，中國5G部署已經(jīng)在全球率先邁開了步子。據(jù)我們了解，在上海幾大運營商已經(jīng)部署了接近上萬個5G基站。上海、北京等一線城市，尤其是對新事物、新的汽車應用接受比較好的城市，5G網(wǎng)絡已經(jīng)有了比較好的基礎。

2020年隨著5G的部署和推進，工信部提出新的要求，希望在中國所有地級市實現(xiàn)5G覆蓋，汽車相關節(jié)奏會加快，華為也在相關的產(chǎn)品解決方案，包括垂直行業(yè)整體推進這個計劃。

除了5G之外，另外一個要講到V2X，主要是和傳統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)來結合，整體實現(xiàn)人車路云的協(xié)同，同時在這樣的場景上，由于有了落的連接，有了這些連接的使能，使的新的場景、業(yè)態(tài)成為可能。

V2X和5G并不是隔離或者是分立概念，5G是依托與電信運營商的能力，提供更多更寬更時延的連接，V2X主要是通過路側部署應的路邊的路邊單元做結合，使得道路上發(fā)生的情況，使得交通網(wǎng)絡的信息，可以被有效和車做一個結合和傳遞。同時車和車之間也可以做有效的互聯(lián)，實現(xiàn)最終達到的更聰明的車，更智慧的路。

對于V2X基礎應用的場景，大家可以很直觀的想到，如果路和車之間可以互相通信，就要有效的交互一些信息。這里和車廠在做協(xié)同所感知到的，在現(xiàn)有的能力和場景之下，通過對交通基礎設施和我們的通信網(wǎng)絡和車做有效的互聯(lián)，可以把道路上發(fā)生的一些危險、特殊的狀況，或者是相對用交通管理平臺和現(xiàn)在所謂互聯(lián)網(wǎng)地圖無法實時獲取的一些動態(tài)、低時延所需要的場景可以盡快的傳遞給車。這一塊通過和車載的座艙，車載的屏幕結合，可以有效的輔助駕駛階段，甚至是一定程度，一些相應自動駕駛功能的階段的信息做到提示，使得駕駛員及早了解到這樣的信息，為我們的出行安全和效率做好保障。

這里有相應的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，如果駕駛員在開車的時候，能夠提前2秒獲知道路上應急的狀況，有可能會避免95%以上的交通事故，大家可以想像，當路上有一些異常的行人，電動車，從視覺的盲區(qū)串出來，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)這些往往是事故發(fā)生的源頭，如果能及時的了解這些信息，以一些合適的告警、聲、光、車載震動的方式提示給駕駛員，有效的提升整個交通的安全。

除此之外，隨著未來5G網(wǎng)絡的應用更加深入，包括V2X網(wǎng)絡帶寬和延時能力增強，包括和雷達、視覺能力進一步結合，使自動駕駛相關的應用做更好的融合，可以看到，協(xié)同自動駕駛的場景，遠程的，礦山，在一些比較危險的電站做遠程駕駛，把駕駛員從一些繁重，有危險的場景下釋放出來。

除了做到安全和效率之外，也希望產(chǎn)生一些新的應用和業(yè)態(tài)，大家講平常的應用，或者是非常有希望的應用，AVA，希望和合作伙伴一起做泊車輔助，現(xiàn)在已經(jīng)開始做了一些POC的驗證，2020年這個也是我們要推進的一個場景。

從產(chǎn)業(yè)的情況來看，除了中國以外，已經(jīng)在V2X領域率先實現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)，也有一些示范在應用，正如5G標準一樣，包括美國、歐洲，對V2X釋放出了很多良好的政策和標準體系的信息。整體的預期，V2X也會在主流汽車市場，包括歐美、中國，形成全球統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)鏈和相應的標準、體系。

中國的產(chǎn)業(yè)界包括V2X試點示范應用，包括車廠發(fā)布、部署這樣的一些工作在做。2019年的時候，包括華為，聯(lián)合像吉利、伏特，很多的本土車場，在不同的平臺推進V2X產(chǎn)業(yè)應用。2020下半年或者是2021年上半年，支持V2X的量產(chǎn)車規(guī)模上市。

在相關投入方面，2012年開始投入相關的標準技術的研究，我們也是關鍵標準技術的組織成員，提供端到端的V2X的解決方案，在國內依托遍布全球各地的研發(fā)基地，做V2X相關領域標準和技術的研究。

到現(xiàn)在，已經(jīng)可以提供從芯片、模組到車載網(wǎng)關，路側等圈套的解決方案，華為愿意攜手，包括通信運營商，車廠所有的業(yè)界合作伙伴一起，共同推推進5G和V2X技術在整個汽車領域的應用和發(fā)展。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

洛陽益礦重工科技有限公司怎么樣？

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洛陽益礦重工科技有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91410300MA4487DF6L，企業(yè)法人呂曉峰，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

洛陽益礦重工科技有限公司的經(jīng)營范圍是：重型工業(yè)裝備、新型環(huán)保帶式輸送機、機械設備、電氣設備的研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售、安裝及技術開發(fā)、技術轉讓、技術服務；以上貨物及技術的進出口業(yè)務。本省范圍內，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

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以上就是小編對于洛陽益礦機械設備有限公司 呂曉峰問題和相關問題的解答了，洛陽益礦機械設備有限公司 呂曉峰的問題希望對你有用！