機(jī)械設(shè)備維修工作步驟

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于機(jī)械設(shè)備維修工作步驟的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

機(jī)修工安全操作規(guī)程？

安全操作規(guī)程是指工人操作機(jī)器設(shè)備和調(diào)整儀器儀表時必須遵守的規(guī)章和程序。

1、作業(yè)前必須佩戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等勞動防護(hù)用品。

2、應(yīng)在設(shè)備停轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行保養(yǎng)和檢修。如果在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行保修時，一定要有兩人在現(xiàn)場合作（一個人坐在駕駛室內(nèi)，一個人進(jìn)行保修工作。）在這種情況下，不能用手接觸運(yùn)轉(zhuǎn)部件。

3、保修前設(shè)備應(yīng)停在結(jié)實而平坦的地面上，放下鏟斗、鏟臂、鉆架等，拉上停車制動器，必要時在車輪前后墊三角楔。

4、禁止明火靠近電池；禁止用金屬物敲打電池；在處理燃油或機(jī)油時禁止煙火。

5、發(fā)動機(jī)起動中，禁止檢查風(fēng)扇皮帶或進(jìn)行任何種類的保養(yǎng)﹔在對運(yùn)轉(zhuǎn)中的部件或其近旁進(jìn)行保養(yǎng)之前應(yīng)將發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)。

6、在冷卻水尚未降溫前，不得取下散熱器蓋，在取下散熱器蓋前，首先應(yīng)釋內(nèi)部壓力。

7、液壓油箱加油、排油，拆卸油管或其它有關(guān)保養(yǎng)時，首先應(yīng)釋放液壓管路內(nèi)部壓力。

8、在進(jìn)行研磨、焊接時，應(yīng)特別注意附近的人員；在揮動大鐵錘前，必須檢查錘柄的牢固性；揮動時，附近不得有人。

9、一般情況下應(yīng)將動臂放下，如檢修需要，動臂處于舉升狀態(tài)時，一定要支撐穩(wěn)固，嚴(yán)格保護(hù)作業(yè)人員的安全。

10、在設(shè)備下邊工作時，應(yīng)在駕駛室內(nèi)掛一塊警告牌，必要時在設(shè)備周圍亦放置同樣的警告牌。

11、在設(shè)備頂部工作，應(yīng)保持平衡，防止趴落，事前應(yīng)做好安排，防止因失誤開動發(fā)動機(jī)或移動設(shè)備。

12、在拆卸履帶時，禁止將手指伸到履帶蹄鐵中間，在拆卸輪胎時，應(yīng)將設(shè)備頂高，并墊上楔木保護(hù)，防止設(shè)備下降。

13、在拆裝發(fā)動機(jī)及其總成時，應(yīng)選用適宜的起重設(shè)備﹔在起吊及運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免吊件搖晃，不得站在吊運(yùn)件下操作。

14、裝配總成時，應(yīng)采用正確的操作方法。

15、在使用電焊、風(fēng)焊、鉆床、砂輪機(jī)、手持電動工具等工具時，應(yīng)遵循其相關(guān)安全操作規(guī)定。

機(jī)械設(shè)備檢修工藝有哪些，如何檢修

1、機(jī)械的拆卸
（1）拆卸前的準(zhǔn)備工作
a、工作場地要寬敞明亮、平整、清潔。
b、拆卸工具準(zhǔn)備齊全，規(guī)格合適。
c、按不同用途準(zhǔn)備好放置零件的臺架、分隔盆、油桶等
（2）機(jī)械的拆卸的基本原則
a、根據(jù)機(jī)型和有關(guān)資料能清楚其結(jié)構(gòu)特點和裝配關(guān)系，然后確定分解拆卸的方法、步驟。
b、正確選用工具和設(shè)備，當(dāng)分解遇到困難時要先查明原因，采取適當(dāng)方法解決，不允許猛打亂敲,防止損壞零件和工具，更不能用量具、鉗子代替手錘而造成損壞。
c、在拆卸有規(guī)定方向、記號的零件或組合件時，應(yīng)記清方向和記號，若失去標(biāo)記應(yīng)重新標(biāo)記。
d、為避免拆下的零件損壞或丟失，應(yīng)按零件大小和精度不同分別存放，按拆卸順序擺放，精密重要零件專門存放保管。
e、拆下的螺栓、螺母等在不影響修理的情況下應(yīng)裝回原位，以免丟失和便于裝配。
f、按需拆卸，對個別不拆卸即可判斷其狀況良好的可不拆卸，一方面可節(jié)約時間和勞力，另一方面可避免拆裝過程中損壞和降低零件裝配精度。但對需拆卸的零件一定要拆，不可圖省事而馬虎了事，致使修理質(zhì)量得不到保證。
2、機(jī)械的裝配
機(jī)械裝配工藝是決定機(jī)械修理質(zhì)量得重要環(huán)節(jié)，因此必須做到：
（1）被裝配的零件本身必須達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，任何不合格的零件都不能裝配。為此零件裝配前必須經(jīng)過嚴(yán)格檢驗。
（2）必須選擇正確的配合方法以滿足配合精度的要求。機(jī)械修理的大量工作是恢復(fù)相互配合件的配合精度，可采取選配、修配、調(diào)整等方法來滿足這一要求。配合間隙需考慮熱脹的影響，對于由不同膨脹系數(shù)的材料構(gòu)成的配合件，當(dāng)裝配時的環(huán)境溫度于工作時的溫度相差較大時，由此引起的間隙改變應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償。
（3）分析并檢查裝配尺寸鏈精度，通過選配和調(diào)整來滿足精度要求。
（4）處理好機(jī)件裝配順序，其原則是：先內(nèi)后外，先難后易，先精密后一般。
（5）選擇合適的裝配方法和裝配設(shè)備、工具。
（6）注意零件的清洗和潤滑。裝配的零件必須首先進(jìn)行徹底的清洗，對于動配合件要在相對運(yùn)動面上涂清潔的符合工作要求的潤滑劑。
（7）注意裝配中的密封，防止“三漏”。要采用規(guī)定的密封結(jié)構(gòu)和密封材料，不能采用任意的代用品。要注意密封面的質(zhì)量和清潔。注意密封件的裝配方法和裝配緊度，對靜密封可采用適當(dāng)?shù)拿芊饽z密封。
（8）注意鎖緊裝置的裝配要求，符合安全規(guī)定。
（9）重視裝配中間環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查。
3、機(jī)械的清洗與檢驗
（一）機(jī)械的清洗
1、清除油污
油污是油脂和塵土、鐵銹等的粘附物，它不融入水，但融入有機(jī)劑。除用機(jī)械法去污外，還可用化學(xué)法或電化學(xué)法去除。
（1）化學(xué)除油污法：
1、有機(jī)溶劑除油污：常用的有機(jī)溶劑有汽油、煤油、柴油、丙酮等。
2、堿性溶液除油污：如苛性鈉、碳酸鈉、硅酸鈉磷酸鈉等。清洗時提高溶液溫度和進(jìn)行攪拌能加快除油效果，
一般可加熱到80℃左右，洗后應(yīng)用熱水沖洗，并用壓縮空氣吹干。
（2）、電化學(xué)除油污法：利用電解時兩電極產(chǎn)生氣泡的機(jī)械攪拌和剝離作用使油脂脫離零件表面的方法叫電化學(xué)除油污法。該法有速度快，效率高，除油徹底等優(yōu)點。
（二）機(jī)械的檢驗
檢驗的內(nèi)容如下：
1 零件檢驗
包括零件的幾何精度檢驗，如零件的尺寸、形狀；零件表面質(zhì)量的檢驗：如表面粗糙度、表面損傷及其它缺陷等；零件的力學(xué)性能檢驗：如零件的強(qiáng)度、硬度、零件的平衡性，彈簧的剛度等；零件隱藏缺陷的檢驗：如空洞、加渣、微觀裂紋等。
2 裝配檢驗
如零件與零件的相對位置、配合件的間隙或過盈量；并列軸間的平衡度、前后軸間的同軸度等等。
3 整機(jī)檢驗
整機(jī)檢驗即整機(jī)技術(shù)狀況的檢驗。包括機(jī)械的工作能力，動力經(jīng)濟(jì)性能等，檢驗的方法有如下一些：
A 檢視法：此法僅憑眼看、手摸、耳聽來檢驗和判斷，簡單可行，應(yīng)用廣泛，可分為：
(1)目測法:對零件表面損傷如毛糙、溝槽、裂紋、刮傷、剝落（脫皮）、斷裂以及零件較大和明顯變形、嚴(yán)重磨損、表面退火和燒蝕等都通過目視或借助放大鏡觀察確定。還有像剛性聯(lián)軸節(jié)的漆膜破裂、彈性聯(lián)軸器的錯位、螺紋連接和鉚接密封添漆膜的破裂等也可用目測判斷。
(2)敲擊法：對于機(jī)殼類零件不明顯的裂紋、軸承合金與底瓦的結(jié)合情況等，可通過敲擊聽音清脆還是沙啞來判斷好壞。
(3)比較法：用新的標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢測的零件相比較來鑒定被檢零件的技術(shù)狀況。如彈簧的自由長度、鏈條的長度、滾動軸承的質(zhì)量等等。
B 測量法:零件磨損或變形后會引起尺寸和形狀的改變，或因疲勞而引起技術(shù)性能（如彈性）下降等。可通過測量工具和儀器進(jìn)行測量并對照允許標(biāo)準(zhǔn)，確定是否繼續(xù)使用，還是待修或報廢。例如對滾動軸承間隙的測量、溫升的測量、對齒輪磨損量的測量、對彈簧彈性大小的測量等。
C 探測法:對于零件的隱藏缺陷特別是重要零件的細(xì)微缺陷的檢測，對于保證修理質(zhì)量和使用安全具有重要意義，必須認(rèn)真進(jìn)行，主要有以下一些辦法：
（1）滲透顯示法：將清洗干凈的零件浸入煤油中或柴油中片刻，取出后將表面擦干，撒上一層滑石粉，然后用小錘輕敲零件的非工作面，如果零件有裂紋時，由于震動使浸入裂紋的油滲出，而使裂紋處的滑石粉顯現(xiàn)黃色線痕。
（2）熒光顯示法：先將被檢驗零件表面洗凈，用紫外線燈照射預(yù)熱10分鐘，使工件表面在紫外線燈下觀察呈深紫色，然后用熒光顯示液均勻涂在零件工作表面上，即可顯示出黃綠色缺陷痕跡。
（3）探傷法：磁粉探傷檢驗、超聲波檢驗、射線照相檢驗。主要用來測定零件內(nèi)部缺陷及焊縫質(zhì)量等。
（四）轉(zhuǎn)子的平衡
1、轉(zhuǎn)子不平衡的種類
（1）靜不平衡：轉(zhuǎn)子上不平衡的重量能綜合成為一個使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時只產(chǎn)生一個離心力，而且可在靜力狀態(tài)下確定，則稱為靜不平衡。
（2）動不平衡：如果在一個轉(zhuǎn)子上能綜合出兩個大小相等，方向相反，但不在同一直徑上的不平衡重量，則轉(zhuǎn)子雖在靜態(tài)能獲得平衡，但在旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生一個不平衡的力偶，這個力偶不能在靜力狀態(tài)下確定只能在動態(tài)下確定，則成為動不平衡。
（3）混合不平衡：如果在一個轉(zhuǎn)子上，既有靜不平衡，又有動不平衡，就稱為混合不平衡。
2、轉(zhuǎn)子的平衡
為了消除轉(zhuǎn)子上的不平衡力或力偶，必須測出不平衡質(zhì)量所在的方位和大小，然后設(shè)法予以平衡之，這種操作過程就稱作轉(zhuǎn)子找平衡。一般可分為靜平衡和動平衡兩種。
（1）靜平衡：凡在靜態(tài)下可以測得轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量及方位又能通過去重或加重的方法消除轉(zhuǎn)子的偏重而使轉(zhuǎn)子達(dá)到平衡的方法叫靜平衡。
（2）動平衡：凡是只能在動態(tài)下測定轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量所在的方位，以及確定平衡質(zhì)量應(yīng)加的位置與大小，這種找平衡的方法稱為動平衡。動平衡不但能消除動不平衡的力偶，而且能消除靜不平衡的離心力，所以它可運(yùn)用于找各種柱狀及錐狀轉(zhuǎn)子的平衡。
（五）設(shè)備的整體檢驗
設(shè)備的整體檢驗是機(jī)械設(shè)備修竣后一次全面的質(zhì)量鑒定，是保證機(jī)械設(shè)備交付使用后具有良好性能和安全可靠性等的重要環(huán)節(jié)。整體檢驗包括空載試運(yùn)轉(zhuǎn)、負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)試運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查等步驟。對重要設(shè)備還需要進(jìn)行壓力試驗和致密性試驗。
1、空載試運(yùn)轉(zhuǎn)：首先檢查各部連接、緊固、潤滑、密封、運(yùn)轉(zhuǎn)情況、試驗操縱系統(tǒng)、調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)、安全裝置的動作和作用，并作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，同時檢查各類儀表的指示情況是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。對于未進(jìn)行總成性能試驗的，要分部試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的故障及非正常聲響、溫升、跳動等未經(jīng)消除不得進(jìn)行負(fù)荷試驗。
2、負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)是在空載試運(yùn)轉(zhuǎn)正常之后進(jìn)行。通過負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)確定機(jī)械的動力性能、經(jīng)濟(jì)性能、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況及操縱、調(diào)整、控制和安全裝置的作用是否達(dá)到運(yùn)行要求。
3、試運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查：在負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)后必須對各部位有無變形、松動、過熱、破損等進(jìn)行積極檢查，同時檢查有關(guān)部位的密封性、摩擦面的接觸情況等。
4、設(shè)備的壓力試驗與致密性試驗：
（1）液壓試驗：通常用來檢查焊縫、連接部位的致密性和強(qiáng)度。一般采用水作為介質(zhì)，故又稱為水壓試驗。
（2）氣壓試驗：對于因機(jī)構(gòu)原因或容器內(nèi)不允許有微量殘液存在的容器，以氣壓試驗檢測。
（3）致密性試驗：對于各種儲存氣體或液體的壓力容器，應(yīng)進(jìn)行焊縫致密性試驗，以保證無泄漏。通?？刹捎脷饷苄栽囼?、煤油滲漏試驗和氨滲透試驗等方法。
三、軸承類
軸承：根據(jù)軸徑與軸承之間摩擦性質(zhì)不同，分為滑動軸承和滾動軸承。
1、滑動軸承
（1）根據(jù)潤滑狀態(tài)，滑動軸承可分為非液體摩擦滑動軸承和液體摩擦滑動軸承兩類。
非液體摩擦滑動軸承是在軸徑和軸瓦表面，由于潤滑油的吸附而形成一層極薄的油層，稱為邊界油膜，它使軸徑與軸瓦表面有一部分直接接觸，另一部分則被油膜隔開而不直接接觸，因而減少了滑動面的摩擦系數(shù)。
液體摩擦滑動軸承是在軸徑與軸瓦表面有較厚的潤滑油層，把滑動表面完全分開而不直接接觸。這時滑動表面間的摩擦變成潤滑油層內(nèi)部的液體摩擦，因而摩擦系數(shù)大大減少。
（2）根據(jù)軸承所承受載荷的方向，可分為向心滑動軸承和推力滑動軸承兩類。
向心滑動軸承
常用的向心滑動軸承主要有以下三種型式：整體式軸承，常見的整體式軸承是在機(jī)器的機(jī)架上鏜出軸承孔，有時在孔內(nèi)鑲有軸套；剖分式軸承，即為一剖分式滑動軸承，用螺栓把它固定在機(jī)架上。通過軸承蓋上的潤滑裝置，可將潤滑油送到軸徑表面；調(diào)心軸承，這種軸承的軸瓦外表面做成球面形狀，可在軸承蓋和軸承座的相應(yīng)的球面上作適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動，以適應(yīng)軸的彎曲所產(chǎn)生的軸線偏斜。
推力滑動軸承
推力滑動軸承主要承受軸向力，它有臥式和立式兩種。
2、滾動軸承
（1）滾動軸承的分類
根據(jù)滾動體的形狀，滾動軸承可分為：球軸承、滾子軸承。
根據(jù)滾動軸承所承受載荷的方向，滾動軸承可分為：向心軸承，主要承受徑向載荷的作用；向心推力軸承，能承受徑向和軸向載荷的聯(lián)合作用；推力軸承，只能承受軸向載荷。
（2）滾動軸承類型的選擇
A 根據(jù)軸承承受載荷的大小、方向和性質(zhì)
①、載荷小而平穩(wěn)時，宜用滾子軸承。
②、當(dāng)軸承僅承受徑向載荷時，可選用向心球軸承或向心短圓柱滾子軸承；當(dāng)軸承僅承受軸向載荷時，可選用推力球軸承。
③、當(dāng)軸承同時受軸向載荷和徑向載荷作用時，應(yīng)根據(jù)軸向載荷A和徑向載荷R的相對值來考慮。
a 當(dāng)A比R小很多時，可選用向心球軸承。
b 當(dāng)A<R時，選用向心推力球軸承或圓錐滾子軸承。
c 當(dāng)A>R時，可選用大接觸角的向心推力球軸承和大錐角的圓錐滾子軸承。
d 當(dāng)A比R大很多時，可將推力軸承和向心軸承組合使用，分別承受軸向和徑向載荷。
B 根據(jù)軸承的轉(zhuǎn)速
1、當(dāng)尺寸、精度相同時，球軸承的極限比滾子軸承高，所以球軸承易用于轉(zhuǎn)速較高的軸上。
2、受軸向載荷較大的高速軸，最好選用向心推力球軸承，而不選用推力球軸承。因轉(zhuǎn)速高時，滾動體的離心力很大，會使軸承工作條件惡化。
C 對軸承的特殊要求
如部件的徑向尺寸受到限制而徑向載荷又很大時，則選用滾針軸承。
D 經(jīng)濟(jì)性
普通結(jié)構(gòu)的軸承比特殊結(jié)構(gòu)的軸承價廉；球軸承較圓柱或圓錐滾子軸承價廉；球面滾子軸承最貴。只要滿足基本要求，盡量選用球面軸承。在選用軸承的精度等級時，一般盡可能用普通級。
（1） 滾動軸承的安裝和拆卸
一般軸承由于內(nèi)圈與軸頸配合較緊，安裝時，大尺寸的軸承，可用壓力機(jī)在內(nèi)圈上加壓的辦法，使其緊套在軸頸上。中、小尺寸的軸承可用手錘和套筒安裝。為了提高裝配質(zhì)量，可用熱套的辦法，利用熱脹冷縮現(xiàn)象，將軸承在熱油中加熱后安裝在軸頸上。為了便于拆卸，內(nèi)圈在軸肩上、外圈在套筒內(nèi)應(yīng)留出足夠的高度，以便放入拆卸工具的鉤頭。
（2） 滾動軸承的潤滑和密封
①滾動軸承的潤滑
常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當(dāng)軸的圓周速度小于4~5m/s時，一般都采用潤滑脂。潤滑脂潤滑的優(yōu)點是：密封結(jié)構(gòu)簡單，潤滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤滑脂可用較長時間等。但填入軸承中的潤滑脂的量要合適，一般填充軸承空腔的1/3~1/2。在安裝軸承處有潤滑油時，如減速器內(nèi)有潤滑齒輪的油，或整臺機(jī)器有集中供油裝置，也可采用潤滑油來潤滑軸承。潤滑油的牌號要按主要零件的要求來選取，潤滑油的量要合適。當(dāng)采用浸油潤滑時，油面高度不應(yīng)超過軸承最下面滾動體的中心線。當(dāng)采用飛濺潤滑時，濺油零件的圓周速度不應(yīng)低于3m/s，以保證有足夠濃度的油霧。
②滾動軸承的密封
密封的作用是防止灰塵、水分、雜質(zhì)等侵入軸承，也阻止?jié)櫥瑒┝魇АＣ芊庋b置的種類很多，常見的形式有：毛氈圈式密封；皮碗式密封；油溝式密封；迷宮式密封；旋轉(zhuǎn)擋圈式密封；混合式密封。
(5)滾動軸承的型號
滾動軸承的型號表示方法：代號由一個漢語拼音字母及7位數(shù)字組成，各個位置所代表的意義如下：
X XX X X XX
軸承內(nèi)徑
外廓系列
軸承類型
特殊結(jié)構(gòu)
寬度系列
精度等級
精度等級用漢語拼音字母表示，共分5級。即：C(超精級)D(精密級)E(高級)F(較高級)G(普通級)。一般多用G級精度。
軸承內(nèi)徑
代號 00 01 02 03 04～99
內(nèi)徑（mm） 10 12 15 17 數(shù)字×5
內(nèi)徑小于10mm和大于495mm的軸承，標(biāo)準(zhǔn)中另有規(guī)定。
軸承外廓系列（直徑系列）――系指軸承內(nèi)徑相同時，具有不同的外徑和寬度。
100－特輕系列 200－輕窄系列 300－中窄系列 400－重窄系列
500－輕寬系列 600－中寬系列
軸承類型，以0~9表示
0－單列向心球軸承 1－雙列向心球面球軸承
2－單列向心短圓柱滾子軸承 3－雙列向心球面滾子軸承
4－滾針軸承 5－螺旋滾子軸承
6－單列向心推力球軸承 7－單列圓錐滾子軸承
8－推力球軸承 9－推力向心對稱球面滾子軸承
1、 軸承的檢修
◆◆下面是關(guān)于滾動軸承的一點經(jīng)驗常識：
一、關(guān)于軸承熱裝的方法： 因軸承在生產(chǎn)時,里面有雜質(zhì),有金屬屑，并且安裝現(xiàn)場也不一定潔凈，故在油槽下方放槽鋼或上鋪金屬網(wǎng)，然后放軸承，使油浸過軸承，軸承先在機(jī)油中加熱，加熱到50~60℃時，把軸承上下翻轉(zhuǎn)一下，把雜質(zhì)去除，國產(chǎn)軸承到90℃時往外拿，進(jìn)口軸承到100℃時往外拿（國產(chǎn)軸承不能超過100℃，進(jìn)口軸承不能超過110℃），安裝時稍微過盈一點不要緊，裝軸時，拿木棒或銅棒敲擊內(nèi)圈；裝套時，敲外圈。
二、軸承熱裝后注意事項：安裝完后，扳動一下外圈，旋轉(zhuǎn)到夾角最大，再合攏擺正。若是軸承內(nèi)有雜質(zhì)時，較難擺正。當(dāng)往軸承座落時，用塞尺塞軸承與軸承座間隙。找一下軸的同心度，垂直度。當(dāng)無問題時，合箱。（壓蓋經(jīng)驗之法：合箱合緊后，螺絲再回轉(zhuǎn)1/4或1/2圈，最大3/4圈）合箱后幾個人用手轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動最好。然后加油，一次加滿，使油鏡看不見油線，把放油孔放開，放油，使油線在1/2到2/3油位之間,再一次保證油箱清潔。檢查無誤可開機(jī)，轉(zhuǎn)動十幾分鐘后，停機(jī)檢查，均無誤后，再正式開機(jī)。
三、保持架的作用是導(dǎo)向。銅保的散熱好，輕度變形后能自動恢復(fù)。鋼保軸承在安裝時注意，因為它不能自動恢復(fù)，對安裝要求很嚴(yán)，但使用壽命比銅保長。
四、保養(yǎng)問題，水循環(huán)做到別缺水。經(jīng)常注意油位，及時補(bǔ)充油液，別缺油。根據(jù)油質(zhì)好壞，及時換油，新軸承開始使用時需換兩次機(jī)油；停機(jī)時用汽油或柴油洗軸承，然后換新機(jī)油。缺油、油滿對軸承的損壞，最后結(jié)果都是一樣的。油位高時，不能保證足夠的散熱空間。油位低時，不能保證足夠的潤滑和散熱。
五、設(shè)備損壞在軸承上表現(xiàn)出來，但不一定是軸承的問題。先檢查軸承，再擴(kuò)大到其它。任何廠家都不保證軸承使用年限，因軸承從生產(chǎn)、安裝、使用、保養(yǎng)各個方面都要注意，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都不行。風(fēng)機(jī)軸承要求精細(xì)使用，因為帶很大負(fù)荷，且瞬間過來的灰塵很多。對于高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，一點灰塵都不行。
運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承的定期潤滑保養(yǎng)
1、潤滑脂潤滑
軸承的再潤滑最好是在計劃的設(shè)備停機(jī)期間實施，并定期進(jìn)行補(bǔ)充，同時，將舊油脂清除掉或經(jīng)由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應(yīng)將注油嘴擦拭干凈。如果軸承箱沒有注油嘴，則應(yīng)打開軸承箱蓋或端蓋，以便取出舊油脂，清理后，補(bǔ)充相同型號的新鮮油脂。
2、潤滑油潤滑
定期檢查潤滑油的油位和油質(zhì)，一般情況下，正常油位應(yīng)為設(shè)備油位視窗或標(biāo)示的1/2-2/3范圍內(nèi)。補(bǔ)油方式為油杯的，其顯示的油位只代表補(bǔ)油能力，而軸承箱油位是滿足運(yùn)行要求的，油杯中油位低于其總?cè)莘e的1/4可考慮補(bǔ)油。
檢查和補(bǔ)油方法，取出少量的潤滑油作為樣品和新鮮的潤滑油進(jìn)行比較，有能力的單位可考慮進(jìn)行油質(zhì)化驗，以確保油質(zhì)合格。如果樣品看似云霧狀，那么可能是與水混合的結(jié)果，也就是大家常說的油乳化，此時應(yīng)該更換潤滑油。如果樣品程變暗的顏色或變濃稠，那么可能表示潤滑油已經(jīng)開始碳化，應(yīng)將舊潤滑油進(jìn)行徹底更換。如果可能的話，使用新鮮的潤滑油對油路進(jìn)行沖洗。更換潤滑油時，應(yīng)確保所更換的潤滑油新、舊型號相同，并補(bǔ)充之滿足要求的油位。
使用油浴式的潤滑系統(tǒng)，如果油溫在60℃（140°F）以下，且潤滑油沒有受到污染，則一年更換一次潤滑油即可。如果油溫在60-100℃（140-210°F），則一年需要更換四次潤滑油。如果油溫在100-120℃（210-250°F），則每月需要更換一次潤滑油。如果油溫在120℃（250°F）以上，則每周需要更換一次潤滑油。
正確的安裝和保養(yǎng)是軸承正常運(yùn)行的重要因素，同時，必須注意保持軸承的清潔度。軸承必須防止受到污染物及濕氣的污染，必須有正確的安裝和潤滑。另外，軸承配列的設(shè)計、油封的狀況、潤滑劑的形式及更換周期和專門的保養(yǎng)同樣扮演著重要的角色，都必須加以關(guān)注。
滾動軸承的簡易診斷
1、用聽診法對滾動軸承進(jìn)行監(jiān)測
用聽診法對滾動軸承工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測的常用工具是木柄長螺釘旋具，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。相對而言，使用電子聽診器進(jìn)行監(jiān)測，更有利于提高監(jiān)測的可靠性。
1）滾動軸承正常工作狀態(tài)的聲響特點
滾動軸承處于正常工作狀態(tài)時，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、輕快，無停滯現(xiàn)象，發(fā)生的聲響和諧而無雜音，可聽到均勻而連續(xù)的“嘩嘩”聲，或者較低的“轟轟”聲。噪聲強(qiáng)度不大。
2）異常聲響所反映的軸承故障
（1）軸承發(fā)出均勻而連續(xù)的“咝咝”聲，這種聲音由滾動體在內(nèi)外圈中旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生，包含有與轉(zhuǎn)速無關(guān)的不規(guī)則的金屬振動聲響。一般表現(xiàn)為軸承內(nèi)加脂量不足，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充。若設(shè)備停機(jī)時間過長，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有時會發(fā)出“咝咝沙沙”的聲音，這與軸承徑向間隙變小、潤滑脂工作針入度變小有關(guān)。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整軸承間隙，更換針入度大一點的新潤滑脂。
（2）軸承在連續(xù)的“嘩嘩”聲中發(fā)出均勻的周期性“嗬羅”聲，這種聲音是由于滾動體和內(nèi)外圈滾道出現(xiàn)傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉(zhuǎn)速成正比。應(yīng)對軸承進(jìn)行更換。
（3）軸承發(fā)出不連續(xù)的“梗?！甭?，這種聲音是由于保持架或內(nèi)外圈破裂而引起的。必須立即停機(jī)更換軸承。
（4）軸承發(fā)出不規(guī)律、不均勻的“嚓嚓”聲，這種聲音是由于軸承內(nèi)落入鐵屑、砂粒等雜質(zhì)而引起的。聲響強(qiáng)度較小，與轉(zhuǎn)數(shù)沒有聯(lián)系。應(yīng)對軸承進(jìn)行清洗，重新加脂或換油。
（5）軸承發(fā)出連續(xù)而不規(guī)則的“沙沙”聲，這種聲音一般與軸承的內(nèi)圈與軸配合過松或者外圈與軸承孔配合過松有關(guān)系。聲響強(qiáng)度較大時，應(yīng)對軸承的配合關(guān)系進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修理。
（6）軸承發(fā)出連續(xù)刺耳嘯叫聲，這種聲音是由于軸承潤滑不良或缺油造成干摩擦，或滾動體局部接觸過緊，如內(nèi)外圈滾道偏斜，軸承內(nèi)外圈配合過緊等情況而引起的。應(yīng)及時對軸承進(jìn)行檢查，找出問題，對癥處理。
3）使用電子聽診器進(jìn)行監(jiān)測的要求
（1）監(jiān)聽過程中，盡可能選用同類監(jiān)測點，或者工作狀況接近的監(jiān)測點進(jìn)行聲響對比，發(fā)現(xiàn)異常都應(yīng)作為有缺陷看待，必須進(jìn)行深入檢查。對于單臺設(shè)備，為了克服無可比性的缺點，可以將監(jiān)測點在正常狀態(tài)下的聲響錄音，作為以后監(jiān)測的對比依據(jù)。
（2）要正確選擇監(jiān)測點的部位，待測的振動方向應(yīng)與傳感器的敏感方向一致，使測量方向為振動強(qiáng)度最大的方向。傳感器與被測面應(yīng)成直角，誤差要求控制在10°以內(nèi)。
（3）要求測量面干凈平整，做到無銹跡、無油漆，并將下凹部分打磨，使之光滑平整。
（4）壓向探針的測量力以10-20N為宜。
3、用測量法對滾動軸承進(jìn)行監(jiān)測
通過測量軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫升情況，一般很難監(jiān)測軸承所出現(xiàn)的疲勞剝落、裂紋或壓痕等局部性損傷，特別是在損傷的初期階段幾乎不可能發(fā)現(xiàn)什么問題。當(dāng)軸承在長期正常運(yùn)轉(zhuǎn)以后，出現(xiàn)溫度升高現(xiàn)象時，一般所反映的問題不但已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，而且會迅速發(fā)展，造成軸承損壞故障。這時候，間斷性的監(jiān)測往往會造成漏監(jiān)情況。監(jiān)測中若發(fā)現(xiàn)軸承的溫度超過70-80℃，應(yīng)立即停機(jī)檢查。
對于新安裝或者重新調(diào)整的滾動軸承，通過測溫法，監(jiān)測其在規(guī)定時間內(nèi)的溫升情況，可以判斷軸承的安裝與調(diào)整質(zhì)量，尤其間隙過緊時會出現(xiàn)溫升過高的現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，有利于延長滾動軸承的使用壽命。
四、減速機(jī)類
減速器是一種封閉在箱體內(nèi)的傳動裝置，它由齒輪或蝸輪蝸桿等組成，可以用來改變兩軸之間的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩，在工程中得到廣泛應(yīng)用。減速器主要由箱體、齒輪、軸、軸承等組成。
行星減速器的箱體多為非剖分的整體式，這樣容易保證加工精度，但裝配較為困難。
通常在減速器中多采用滾動軸承，并且通過帶墊片的軸承蓋調(diào)節(jié)軸承的間隙。為了便于查看齒輪的嚙合情況和向箱體內(nèi)注入潤滑油，在箱蓋上開有視孔，視孔有視孔蓋蓋住。視孔蓋上常安置有透氣塞，當(dāng)箱體內(nèi)的空氣因溫度上升而膨脹時，可以由此排出。
減速器的潤滑是保證減速器正常工作的重要條件。它可以減少齒輪和軸承接觸面上的摩擦和磨損，同時也可以散熱、防銹和減輕噪音。減速箱齒輪常用的潤滑方式是將齒輪浸浴在油池中，讓潤滑油被帶到嚙合表面進(jìn)行潤滑，為了防止攪動時功率損失過大，齒輪浸入油池的深度不宜過深。通常浸入1—2個齒高。低速級齒輪頂圓距箱底不應(yīng)低于30—50mm左右，以避免池底油泥雜物被帶到齒面上來。
當(dāng)齒輪速度較高時，齒圈上的潤滑油被甩到箱壁上，并因飛濺而形成油霧，而軸承可以直接被油霧所潤滑。當(dāng)齒輪速度較低時，可通過開在箱座上的油溝把甩到箱蓋上的油匯集后流進(jìn)軸承中進(jìn)行潤滑。
當(dāng)齒輪的圓周速度過高時，必須采用噴油循環(huán)潤滑，即潤滑油由油泵經(jīng)油管送到需要潤滑處進(jìn)行潤滑。如果齒輪速度很低，則可用潤滑脂來潤滑軸承。
為了檢查箱內(nèi)潤滑油是否適量，應(yīng)裝有油標(biāo)。在箱底附近還裝有排油孔和油塞。
◆◆擺線針輪減速機(jī)
全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與其齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)（為了減少摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。
當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。
主要零件采用高碳鋼材料，經(jīng)淬火處理（HRC58～62）獲得高強(qiáng)度。
常用傳動比有6、9、11、17、23、29、35、43、59、71、87等，其偏心輪齒為傳動比加1，但速比在35以上時，換算完后其齒減半，兩片擺線輪在裝配時，標(biāo)記必須錯開180°，并且字面向上。

請寫出維修工崗位的操作規(guī)程

一、機(jī)械維修人員安全操作規(guī)程
1、機(jī)械維修人員必須具備必要的機(jī)械基礎(chǔ)知識,熟悉所維修的各種類型
的設(shè)備;對于各種機(jī)械設(shè)備及工屬具的操作使用,應(yīng)符合安全、正當(dāng)?shù)牟僮饕?guī)程;嚴(yán)格遵守設(shè)備管理制度和交接班制度,在工作中確保人身和設(shè)備安全。
2、維修保養(yǎng)時,不允許單獨作業(yè)。檢修時需要司機(jī)配合的,須由一個
人統(tǒng)一指揮,指揮者要確認(rèn)安全后才能通知司機(jī)動車(必須明確說明是幾號設(shè)備,如何動作);每次動車后再進(jìn)行檢修時,要通知司機(jī)?？刂齐娫椿蜻M(jìn)行其它警示。在無需動機(jī)的情況下檢修時,應(yīng)在適當(dāng)位置把緊停開關(guān)按下,并掛好警示牌,完工后記得恢復(fù)緊停按扭。
3、高空作業(yè)時(特別是身體超越欄桿),必須扣好安全帶或救生繩索;
在拆除或安裝機(jī)件時,先需將工件和工屬具用繩索加以保險,以防止墜落。
4、在設(shè)備上吊物時,操作人員及輔助作業(yè)人員應(yīng)扣好安全帶,現(xiàn)場地
面周邊應(yīng)設(shè)置隔離帶或有專人監(jiān)視,以保證其他人及車輛不可任意進(jìn)入吊物范圍內(nèi)。
5、各作業(yè)現(xiàn)場的物料及工具需收拾妥當(dāng)并保持清潔,所有通道必須保
持暢通無阻;所有公用工屬具和更換的零部件應(yīng)及時收回,并按規(guī)定的位置擺放,不得到處遺棄。
6、大型修理工程施工前必須與操作部調(diào)度室聯(lián)系,以確定日期、時間
及停機(jī)要求(例如:設(shè)備停泊位置,吊具是否放在地面,是否要跑大車等),現(xiàn)場作業(yè)范圍內(nèi)須設(shè)置圍欄并掛上警示牌。
7、外協(xié)工程要有專人負(fù)責(zé)監(jiān)管。施工前安排進(jìn)行安全學(xué)習(xí),簽字后領(lǐng)
取工作許可證;安排物料及工屬具運(yùn)送到工作現(xiàn)場;現(xiàn)場設(shè)置安全護(hù)欄和警告牌;實時工作質(zhì)量的監(jiān)管;完工后監(jiān)督工作現(xiàn)場的清理;
帶回技術(shù)部辦理完工手續(xù)并注銷許可證。
二、汽車維修人員安全操作規(guī)程
1. 機(jī)械維修人員必須具備必要的機(jī)械基礎(chǔ)知識,熟悉所維修的各種類型的設(shè)備;對于各種機(jī)械設(shè)備及工屬具的操作使用,應(yīng)符合安全、正當(dāng)?shù)牟僮饕?guī)程;嚴(yán)格遵守設(shè)備管理制度和設(shè)備保養(yǎng)制度,在工作中確保人身和設(shè)備安全。
2. 停車時注意塞好三角木防滑,如需駛上起升平臺,需有人指揮,駛上后再塞好三角木。
3. 盡量使用專用工具,能最大程度的方便維修,規(guī)避危險。
4. 對車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)時,防止?fàn)C傷,要等發(fā)動機(jī)冷卻方可進(jìn)行工作。尤其注意更換機(jī)油波箱油,檢查剎車時,機(jī)體高溫問題。
5. 注意與運(yùn)動部件(散熱風(fēng)扇、皮帶輪、傳動軸等)保持足夠的安全距離,如需啟動發(fā)動機(jī)檢查,需維修操作雙方指令清晰,通訊暢通。
6. 檢修油路和點火系統(tǒng)時,如有燃燒風(fēng)險,要配備滅火器材。
7. 在起升平臺下方檢修底盤時,注意將平臺鎖止,禁止平臺下面有人的時候操作平臺。
8. 注意工序,防止工件滑落砸人,狹窄空間內(nèi)作業(yè)防止扭傷和工件傷手。
9、工作完成后收好所有工具才可試車,試車人員必須有相應(yīng)的駕駛證,并確認(rèn)周圍環(huán)境安全方可動車試車。

設(shè)備進(jìn)行維保(維修,保養(yǎng),清潔)時的主要操作步驟及其他注意事項？

一、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)
通過擦拭、清掃、潤滑、調(diào)整等一般方法對設(shè)備進(jìn)行護(hù)理，以維持和保護(hù)設(shè)備的性能和技術(shù)狀況，稱為設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的要求主要有四項：
(1) 清潔 設(shè)備內(nèi)外整潔，各滑動面、絲杠、齒條、齒輪箱、油孔等處無油污，各部位不漏油、不漏氣，設(shè)備周圍的切屑、雜物、臟物要清掃干凈；
(2) 整齊 工具、附件、工件(產(chǎn)品) 要放置整齊，管道、線路要有條理；
(3) 潤滑良好 按時加油或換油，不斷油，無干摩現(xiàn)象，油壓正常，油標(biāo)明亮，油路暢通，油質(zhì)符合要求，油槍、油杯、油氈清潔；
(4) 安全 遵守安全操作規(guī)程，不超負(fù)荷使用設(shè)備，設(shè)備的安全防護(hù)裝置齊全可靠，及時消除不安全因素。
設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容一般包括日常維護(hù)、定期維護(hù)、定期檢查和精度檢查，設(shè)備潤滑和冷卻系統(tǒng)維護(hù)也是設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的一個重要內(nèi)容。
設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)是設(shè)備維護(hù)的基礎(chǔ)工作，必須做到制度化和規(guī)范化。對設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)工作要制定工作定額和物資消耗定額，并按定額進(jìn)行考核，設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)納入車間承包責(zé)任制的考核內(nèi)容。設(shè)備定期檢查是一種有計劃的預(yù)防性檢查，檢查的手段除人的感官以外，還要有一定的檢查工具和儀器，按定期檢查卡執(zhí)行，定期檢查有人又稱為定期點檢。對機(jī)械設(shè)備還應(yīng)進(jìn)行精度檢查，以確定設(shè)備實際精度的優(yōu)劣程度。
設(shè)備維護(hù)應(yīng)按維護(hù)規(guī)程進(jìn)行。設(shè)備維護(hù)規(guī)程是對設(shè)備日常維護(hù)方面的要求和規(guī)定，堅持執(zhí)行設(shè)備維護(hù)規(guī)程，可以延長設(shè)備使用壽命，保證安全、舒適的工作環(huán)境。其主要內(nèi)容應(yīng)包括：
(1) 設(shè)備要達(dá)到整齊、清潔、堅固、潤滑、防腐、安全等的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方法、使用的工器具及材料、達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)及注意事項；
(2) 日常檢查維護(hù)及定期檢查的部位、方法和標(biāo)準(zhǔn)；
(3) 檢查和評定操作工人維護(hù)設(shè)備程度的內(nèi)容和方法等。
二、設(shè)備的三級保養(yǎng)制
三級保養(yǎng)制度是我國20世紀(jì)60年代中期開始，在總結(jié)前蘇聯(lián)計劃預(yù)修制在我國實踐的基礎(chǔ)上，逐步完善和發(fā)展起來的一種保養(yǎng)修理制，它體現(xiàn)了我國設(shè)備維修管理的重心由修理向保養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，反映了我國設(shè)備維修管理的進(jìn)步和以預(yù)防為主的維修管理方針的更加明確。三級保養(yǎng)制內(nèi)容包括：設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)、一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)。三級保養(yǎng)制是以操作者為主對設(shè)備進(jìn)行以保為主、保修并重的強(qiáng)制性維修制度。三級保養(yǎng)制是依靠群眾、充分發(fā)揮群眾的積極性，實行群管群修，專群結(jié)合，搞好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的有效辦法。
(一)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)
設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，一般有日保養(yǎng)和周保養(yǎng)，又稱日例保和周例保。
1．日例保
日例保由設(shè)備操作工人當(dāng)班進(jìn)行，認(rèn)真做到班前四件事、班中五注意和班后四件事。
(1) 班前四件事 消化圖樣資料，檢查交接班記錄。擦拭設(shè)備，按規(guī)定潤滑加油。檢查手柄位置和手動運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否正確、靈活，安全裝置是否可靠。低速運(yùn)轉(zhuǎn)檢查傳動是否正常，潤滑、冷卻是否暢通。
(2) 班中五注意 注意運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，設(shè)備的溫度、壓力、液位、電氣、液壓、氣壓系統(tǒng)，儀表信號，安全保險是否正常。
(3) 班后四件事 關(guān)閉開關(guān)，所有手柄放到零位。清除鐵屑、臟物，擦凈設(shè)備導(dǎo)軌面和滑動面上的油污，并加油。清掃工作場地，整理附件、工具。填寫交接班記錄和運(yùn)轉(zhuǎn)臺時記錄，辦理交接班手續(xù)。
2．周例保
周例保由設(shè)備操作工人在每周末進(jìn)行，保養(yǎng)時間為：一般設(shè)備2h，精、大、稀設(shè)備4h。
(1) 外觀 擦凈設(shè)備導(dǎo)軌、各傳動部位及外露部分，清掃工作場地。達(dá)到內(nèi)外潔凈無死角、無銹蝕，周圍環(huán)境整潔。
(2) 操縱傳動 檢查各部位的技術(shù)狀況，緊固松動部位，調(diào)整配合間隙。檢查互鎖、保險裝置。達(dá)到傳動聲音正常、安全可靠。
(3) 液壓潤滑 清洗油線、防塵氈、濾油器，油箱添加油或換油。檢查液壓系統(tǒng)，達(dá)到油質(zhì)清潔，油路暢通，無滲漏，無研傷。
(4) 電氣系統(tǒng) 擦拭電動機(jī)、蛇皮管表面，檢查絕緣、接地，達(dá)到完整、清潔、可靠。
(二)一級保養(yǎng)
一級保養(yǎng)是以操作工人為主，維修工人協(xié)助，按計劃對設(shè)備局部拆卸和檢查，清洗規(guī)定的部位，疏通油路、管道，更換或清洗油線、毛氈、濾油器，調(diào)整設(shè)備各部位的配合間隙，緊固設(shè)備的各個部位。一級保養(yǎng)所用時間為4-8h，一保完成后應(yīng)做記錄并注明尚未清除的缺陷，車間機(jī)械員組織驗收。一保的范圍應(yīng)是企業(yè)全部在用設(shè)備，對重點設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。一保的主要目的是減少設(shè)備磨損，消除隱患、延長設(shè)備使用壽命，為完成到下次一保期間的生產(chǎn)任務(wù)在設(shè)備方面提供保障。
(三) 二級保養(yǎng)
二級保養(yǎng)是以維修工人為主，操作工人參加來完成。二級保養(yǎng)列入設(shè)備的檢修計劃，對設(shè)備進(jìn)行部分解體檢查和修理，更換或修復(fù)磨損件，清洗、換油、檢查修理電氣部分，使設(shè)備的技術(shù)狀況全面達(dá)到規(guī)定設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)的要求。二級保養(yǎng)所用時間為7天左右。
二保完成后，維修工人應(yīng)詳細(xì)填寫檢修記錄，由車間機(jī)械員和操作者驗收，驗收單交設(shè)備動力科存檔。二保的主要目的是使設(shè)備達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，提高和鞏固設(shè)備完好率，延長大修周期。
實行“三級保養(yǎng)制”，必須使操作工人對設(shè)備做到“三好”、“四會”、“四項要求”

并遵守“五項紀(jì)律”。三級保養(yǎng)制突出了維護(hù)保養(yǎng)在設(shè)備管理與計劃檢修工作中的地位，把對操作工人“三好”、“四會”的要求更加具體化，提高了操作工人維護(hù)設(shè)備的知識和技能。三級保養(yǎng)制突破了原蘇聯(lián)計劃預(yù)修制的有關(guān)規(guī)定，改進(jìn)了計劃預(yù)修制中的一些缺點、更切合實際。在三級保養(yǎng)制的推行中還學(xué)習(xí)吸收了軍隊管理武器的一些做法，并強(qiáng)調(diào)了群管群修。三級保養(yǎng)制在我國企業(yè)取得了好的效果和經(jīng)驗，由于三級保養(yǎng)制的貫徹實施，有效地提高了企業(yè)設(shè)備的完好率，降低了設(shè)備事故率，延長了設(shè)備大修理周期、降低了設(shè)備大修理費(fèi)用，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。
三、精、大、稀設(shè)備的使用維護(hù)要求
(一) 四定工作
(1) 定使用人員。按定人定機(jī)制度，精、大、稀設(shè)備操作工人應(yīng)選擇本工種中責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高和實踐經(jīng)驗豐富者，并盡可能保持較長時間的相對穩(wěn)定；
(2) 定檢修人員。精、大、稀設(shè)備較多的企業(yè)，根據(jù)本企業(yè)條件，可組織精、大、稀設(shè)備專業(yè)維修或修理組，專門負(fù)責(zé)對精、大、稀設(shè)備的檢查、精度調(diào)整、維護(hù)、修理；
(3) 定操作規(guī)程。精、大、稀設(shè)備應(yīng)分機(jī)型逐臺編制操作規(guī)程，加以顯示并嚴(yán)格執(zhí)行；
(4) 定備品配件。根據(jù)各種精、大、稀設(shè)備在企業(yè)生產(chǎn)中的作用及備件來源情況，確定儲備定額，并優(yōu)先解決。
(二) 精密設(shè)備使用維護(hù)要求
(1) 必須嚴(yán)格按說明書規(guī)定安裝設(shè)備；
(2) 對環(huán)境有特殊要求的設(shè)備（恒溫、恒濕、防震、防塵）企業(yè)應(yīng)采取相應(yīng)措施，確保設(shè)備精度性能：
(3) 設(shè)備在日常維護(hù)保養(yǎng)中，不許拆卸零部件，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，不允許帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；
(4) 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備說明書規(guī)定的切削規(guī)范，只允許按直接用途進(jìn)行零件精加工。加工余量應(yīng)盡可能小。加工鑄件時，毛坯面應(yīng)預(yù)先噴砂或涂漆；
(5) 非工作時間應(yīng)加護(hù)罩，長時間停歇，應(yīng)定期進(jìn)行擦拭，潤滑、空運(yùn)轉(zhuǎn)；
(6) 附件和專用工具應(yīng)有專用柜架擱置，保持清潔，防止研傷，不得外借。
四、動力設(shè)備的使用維護(hù)要求
動力設(shè)備是企業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，在運(yùn)行中有高溫、高壓、易燃、有毒等危險因素，是保證安全生產(chǎn)的要害部位，為做到安全連續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)生產(chǎn)上所需要的動能，對動力設(shè)備的使用維護(hù)應(yīng)有特殊要求：
(1) 運(yùn)行操作人員必須事先培訓(xùn)并經(jīng)過考試合格；
(2) 必須有完整的技術(shù)資料、安全運(yùn)行技術(shù)規(guī)程和運(yùn)行記錄；
(3) 運(yùn)行人員在值班期間應(yīng)隨時進(jìn)行巡回檢查，不得隨意離開工作崗位；
(4) 在運(yùn)行過程中遇有不正常情況時，值班人員應(yīng)根據(jù)操作規(guī)程緊急處理，并及時報告上級；
(5) 保證各種指示儀表和安全裝置靈敏準(zhǔn)確，定期校驗。備用設(shè)備完整可靠；
(6) 動力設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，任何一處發(fā)生故障必須及時消除；
(7) 定期進(jìn)行預(yù)防性試驗和季節(jié)性檢查；
(8) 經(jīng)常對值班人員進(jìn)行安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全保衛(wèi)制度。
五、設(shè)備的區(qū)域維護(hù)
設(shè)備的區(qū)域維護(hù)又稱維修工包機(jī)制。維修工人承擔(dān)一定生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的設(shè)備維修工作，與生產(chǎn)操作工人共同做好日常維護(hù)、巡回檢查、定期維護(hù)、計劃修理及故障排除等工作，并負(fù)責(zé)完成管區(qū)內(nèi)的設(shè)備完好率、故障停機(jī)率等考核指標(biāo)。區(qū)域維修責(zé)任制是加強(qiáng)設(shè)備維修為生產(chǎn)服務(wù)、調(diào)動維修工人積極性和使生產(chǎn)工人主動關(guān)心設(shè)備保養(yǎng)和維修工作的一種好形式。
設(shè)備專業(yè)維護(hù)主要組織形式是區(qū)域維護(hù)組。區(qū)域維護(hù)組全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)區(qū)域的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急修理工作，它的工作任務(wù)是：
(1) 負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)設(shè)備的維護(hù)修理工作，確保完成設(shè)備完好率、故障停機(jī)率等指標(biāo)；
(2) 認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備定期點檢和區(qū)域巡回檢查制，指導(dǎo)和督促操作工人做好日常維護(hù)和定期維護(hù)工作；
(3) 在車間機(jī)械員指導(dǎo)下參加設(shè)備狀況普查、精度檢查、調(diào)整、治漏，開展故障分析和狀態(tài)監(jiān)測等工作。
區(qū)域維護(hù)組這種設(shè)備維護(hù)組織形式的優(yōu)點是：在完成應(yīng)急修理時有高度機(jī)動性，從而可使設(shè)備修理停歇時間最短，而且值班鉗工在無人召請時，可以完成各項預(yù)防作業(yè)和參與計劃修理。
設(shè)備維護(hù)區(qū)域劃分應(yīng)考慮生產(chǎn)設(shè)備分布、設(shè)備狀況、技術(shù)復(fù)雜程度、生產(chǎn)需要和修理鉗工的技術(shù)水平等因素?？梢愿鶕?jù)上述因素將車間設(shè)備劃分成若干區(qū)域，也可以按設(shè)備類型劃分區(qū)域維護(hù)組。流水生產(chǎn)線的設(shè)備應(yīng)按線劃分維護(hù)區(qū)域。
區(qū)域維護(hù)組要編制定期檢查和精度檢查計劃，并規(guī)定出每班對設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查時間。為了使這些工作不影響生產(chǎn)，設(shè)備的計劃檢查要安排在工廠的非工作日進(jìn)行，而每班的常規(guī)檢查要安排在生產(chǎn)工人的午休時間進(jìn)行。
六、提高設(shè)備維護(hù)水平的措施
為提高設(shè)備維護(hù)水平應(yīng)使維護(hù)工作基本做到三化，即規(guī)范化、工藝化、制度化。
規(guī)范化就是使維護(hù)內(nèi)容統(tǒng)一，哪些部位該清洗、哪些零件該調(diào)整、哪些裝置該檢查，要根據(jù)各企業(yè)情況按客觀規(guī)律加以統(tǒng)一考慮和規(guī)定。
工藝化就是根據(jù)不同設(shè)備制訂各項維護(hù)工藝規(guī)程，按規(guī)程進(jìn)行維護(hù)。
制度化就是根據(jù)不同設(shè)備不同工作條件，規(guī)定不同維護(hù)周期和維護(hù)時間，并嚴(yán)格執(zhí)行。
對定期維護(hù)工作，要制定工時定額和物質(zhì)消耗定額并要按定額進(jìn)行考核。
設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制進(jìn)行考核。同時，企業(yè)還應(yīng)發(fā)動群眾開展專群結(jié)合的設(shè)備維護(hù)工作，進(jìn)行自檢、互檢，開展設(shè)備大檢查。

以上就是小編對于機(jī)械設(shè)備維修工作步驟問題和相關(guān)問題的解答了，機(jī)械設(shè)備維修工作步驟的問題希望對你有用！