先磨主刀面，然后在砂輪側面磨主刀刃，刀尖圓弧0.5夾角小于60度大于59度。螺紋車刀屬切削刀具的一種，是用來在車削加工機床上進行螺紋的切削加工的一種刀具。螺紋車刀分為內螺紋車刀和外螺紋車刀兩大類，從機械制造初期使用

45度車刀刃磨的方法：擺好刀，雙手夾穩(wěn)。刀具由上到下的方向磨，力度不要太大，靠上砂輪就行。把幾個偏角磨出來，角度自己把握，由工件粗車精車而定。開槽，砂輪修邊。開槽的時候輕輕靠上去，看印記合不合適，然慢慢由

車刀材料的強度、韌性較差，前角應取小值；反之，可取較大值。車刀的前角 一般選擇 = -5°～25°。車削中碳鋼（45鋼）工件，用高速鋼車刀時，選取 = 20°～25°；用硬質合金車刀時，粗車選取 =10°～15°，精車 1

刃傾角---主要控制切屑可排出方向，正值切屑向后排，副值向前派，0°時向上排。知道了刀具角度就可按工件材料和加工面的要求來刃磨，大多數(shù)是手工磨，有條件的使用磨刀機磨。對于硬質合金不重磨車刀，一般不須刃磨，選好

3）后斜角，從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為后斜角。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力。切削一般金屬，高速鋼車刀一般為8~16度，而碳化物車刀為負傾角或零度。4）邊斜角，從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜，此傾斜

磨主后面時，刀柄應與砂輪軸線保持平行，同時刀體底平面向砂輪傾斜一個比主后角大20的角度。刃磨時，先把車刀已磨好的后隙面靠在砂輪的外圓上，以接近砂輪中心的水平位置為刃磨的起始位置，然后使刃磨位置繼續(xù)向砂輪靠近

磨車刀怎么樣掌握好角度

首先磨刀的平面最好磨平可以刀刃略高于刃槽后的平面高度，不要太高不然影響排屑效果，這樣的刀也比較快，開排屑槽時砂輪應用金剛筆把砂輪角打尖。磨刀最基本的一點，是要保證切削刃工作正常。槽的形狀應該磨成斜槽，所謂斜槽

一、車床磨刀技巧；1.磨主后刀面，同時磨出主偏角及主后角；2.磨副后刀面，同時磨出副偏角及副后角；3.磨前面，同時磨出前角；4.修磨各刀面及刀尖。二、車床磨刀的姿勢及方法 1.人站立在砂輪機的側面，以防砂輪

1.首先磨車刀的側面(如是切割刀是兩個側面)2.磨出車刀的前面.3.磨出車刀的上面.4.開出卷屑槽.5.用油石研磨.這樣一把車刀就好了.但磨車刀是有技巧的,要注意以下幾點:1.無論磨車刀哪個面,一定要注意留切削角度(如

1、注意刀磨各角度，才能在切斷時不產(chǎn)生擦碰，開槽要光滑1.6以上，槽深淺根據(jù)切削材料不同，硬度不同，切屑阻力不同決定。2、刃磨時姿勢要正，角度面斜平，開始高于砂輪中心磨直到角度產(chǎn)生慢慢降至水平略高點火花直線均勻

1、磨主后刀面,同時磨出主偏角及主后角;2、磨副后刀面,同時磨出副偏角及副后角;3、磨前面,同時磨出前角;4、修磨各刀面及刀尖。 二、刃磨車刀的姿勢及方法 1、人站立在砂輪機的側面,以防砂輪碎裂時,碎片飛出

1、刃傾角很重要。對于車削沖擊性較大的工件，車削時要磨成負角度的（-5度盡可）；精車時要采用正的刃傾角。2、前角：精車時大一點（10度左右）；粗車時小一點（5度左右）；3、后角：一般7-12度即可。

車床磨刀技巧

1、工件材料軟，可選擇較大的前角，工件材料硬，應選擇較小的車刀角。車削塑性材料時，可取較大的車刀角；車削脆性材料時，應取較小的車刀角。2、粗加工，尤其是車削有硬皮的鑄、鍛件時，為了保證切削刃有足夠的強度，應

3）后斜角，從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為后斜角。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力。切削一般金屬，高速鋼車刀一般為8~16度，而碳化物車刀為負傾角或零度。4）邊斜角，從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜，此傾斜

車刀刃傾角λs，一般在-5-+5°之間選取。

一般是在保證刀具刃口強度的條件下，盡量選用大前角。如硬質合金車刀加工鋼材料時前角值可選5°-15°。2、主后角:主后刀面與切削平面間的夾角。其作用為減小后刀面與工件之間的摩擦。它也和前角一樣影響刃口的強度和鋒利

前角-5——25度一般選用 高速鋼20——25度 硬質合金13——18度 副后角 1——2度

車刀角度如何選擇

刃磨時，在略高于砂輪中心的水平位置處將車刀翹起一個比刀體上的后角大20～30的角度，以便再刃磨刀體上的主后角和副后角，可選用粒度為24#～36#、硬度為中軟（ZR1、ZR2）的氧化鋁砂輪。3、粗磨刀體上的主后面 磨主后

以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。4、磨后刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副后刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度。5、修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。

車刀的角度主要有：前角、后角、副后角、刃傾角、主偏角、副偏角。1、前角：前刀面與基面的夾角。前角的大小影響切削刃鋒利程度及強度。增大前角可使刃口鋒利，切削力減小，切削溫度降低，但過大的前角，會使刃口強度降低

1、主偏角：切削刃與進給運動方向見的夾角。2、副偏角：副切削刃與進給運動反方向間的夾角。3、刃傾角：切削刃與基面間的夾角。4、前角：前刀面與基面間的夾角。5、后角：后刀面與切削平面之間的夾角。6、副后角：在

刀具刃磨：1、刃傾角很重要。對于車削沖擊性較大的工件，車削時要磨成負角度的（-5度盡可）；精車時要采用正的刃傾角。2、前角：精車時大一點（10度左右）；粗車時小一點（5度左右）；3、后角：一般7-12度即可。

用油石修光時注意要緊貼刀主后面、副后面及刀尖后面，水平方向左右移動兩三次即可。次數(shù)過多易致形成負前角。用t15的硬質合金車刀，切削面大于90度，使切削流向待加工表面，這樣不會刮傷已加工表面，修光刃磨的大一點

車刀的角度刃磨

90 45 75 度角 車刀角度前角 主后角 副后角 主偏角 副偏角 刃傾角 楔角 車削時注意修光刃副切削修一小塊平直直線 刀尖圓弧主偏角大于等于90度 切入中間45——60度 副偏角45——60度 修光刃0度 刀尖角小鋒利

1、主偏角：切削刃與進給運動方向見的夾角。2、副偏角：副切削刃與進給運動反方向間的夾角。3、刃傾角：切削刃與基面間的夾角。4、前角：前刀面與基面間的夾角。5、后角：后刀面與切削平面之間的夾角。6、副后角：在

車刀的靜態(tài)角度有,在基面測量的角度：主偏角、副偏角和刀尖角；在主剖面測量的角度：前角、后角和楔角；在切削平面測量的角度：刃傾角.

車刀的切削部分共有五個獨立的基本角度 (1)前角γo前面與基面間的夾角，在正交平面中測量。前角表示刀具前面的傾斜程度，它可以是正值、負值或為零，根據(jù)工件材料、刀具切削部分材料及加工要求選擇。(2)后角αo后

車刀的角度有哪些?

外圓車刀主要幾何角度 (1)前角γo前面與基面間的夾角，在正交平面中測量。前角表示刀具前面的傾斜程度，它可以是正值、負值或為零。它的主要作用是影響刀具的鋒利程度和強度。 (2)主后角αo 主后面與主切削平面間的夾

3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。三個坐標平面相互垂直，構成一個空間直角坐標系，如下圖：車刀的主要幾何角度 1）前角(γ0)2）后角(α0 )3）主偏角( Kr )4）副偏角( Kr’ )5）刃傾角(λS )

常見的車刀角度 在正交平面（Po）內測量的角度：（1） 前角（γ0）：前刀面與基面的夾角。當前刀面與切削平面夾角小于90°時，前角為正 值；大于90°時，前角為負值。前角對于刀具的切削性能有很大的影響。（2） 后角

普通外圓車刀的主要角度：前角、后角、主偏角、副偏角、刃傾角，幾何形狀有90、 45、 75 度角 。前角——是切削的主要角度，前角越大，刀子就越銳利，切起來越省力，但前角太大了影響刀刃的強度。后角——是為了減少刀

車刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等幾種，其中45°多。4.副偏角Kr’在基面中測量，是副切削刃在基面上的投影與進給反方向的夾角。其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工表面的精糙

車刀的角度主要有：前角、后角、副后角、刃傾角、主偏角、副偏角。1、前角：前刀面與基面的夾角。前角的大小影響切削刃鋒利程度及強度。增大前角可使刃口鋒利，切削力減小，切削溫度降低，但過大的前角，會使刃口強度降低

車刀的幾何角度有哪些?

車刀的刃磨的方法和步驟講解： （1）、先磨去前面、后面上的焊渣，并將車刀底面磨平，可用粒度號為24-36號的氧化鋁砂輪。 （2）、粗磨主后面和副后面的刀柄部分：刃磨時，在砂輪的外圓柱略高于砂輪中心的水平位置將車刀翹起一個比刀體上后角大20-30的角度，并作左右緩慢移動，以便刃磨刀體上的主后角和副后角?？蛇x粒度為24-36，硬度為中軟的氧化鋁砂輪。 （3）、粗磨刀體上的主后面：磨后刀面時，刀柄應與砂輪軸線保持平行，同時刀體的底平面向砂輪方向傾斜一個比主后角大20的角度。刃磨時，先把車刀已磨好 的后隙面靠在砂輪的外圓上，以接近砂輪的中心位置為刃磨的起始位置，然后使刃磨繼續(xù)向砂輪靠近，并作左右緩慢移動。當砂輪磨至刀刃處即可結束。這樣可同時 磨出主偏角與主后角?？蛇x用36-60號的碳化硅砂輪。 （4）、粗磨刀體上的副后角：磨副后面時，刀柄尾部應向右轉過一個副偏角的角度，同時車刀底平面向砂輪方向傾斜一個比副后角大20的角度，具體刃磨方法與粗磨刀體上主后面大體相同，不同的是粗磨副后面時砂輪應磨到刀尖處為止。也可同時磨出副偏角和副后角。 （5）粗磨前面：以磨光片的端面粗磨出車刀的前面，并在磨前面的同時磨出前角。 （6）磨斷屑槽：斷屑槽有兩種，一種是直線型，適用于切削較硬的材料；一種是圓弧型，適用于較軟的材料。 手工刃磨的斷屑槽一般為圓弧型，須將砂輪的外圓和端面的交角處用修砂輪的金剛石筆修磨成相應的圓弧。若刃磨出直線型斷屑槽，則角磨片的交角須修磨得很尖銳。刃磨時可向下磨或向上磨，但選擇刃磨斷屑槽部位時，應考慮留出刀頭倒棱的寬度。 刃磨斷屑槽的注意事項： 砂輪交角處應經(jīng)常保持尖銳或具有一定形狀的圓弧，當砂輪的棱邊有較大的棱角時，應及時修整。刃磨的起點位置應該與刀尖、主切削刃離開一定的距離，與主切削刃的距離為斷屑槽寬度的一半加上倒棱的寬度。刃磨時，注意不能用力過大，車刀沿刀柄方向緩慢移動。尺寸小的一次成形，尺寸大的可分為粗磨與精磨兩個過程磨削成形。 （7）精磨主后面與副后面：精磨前最好修整好磨光片，保持平穩(wěn)旋轉，車刀的底平面靠在調整好的托架上，并使切削刃輕輕靠在砂輪端面上，沿砂輪的端面緩慢左右移動?？蛇x項用粒度為180-200號的砂輪。 （8）、磨負倒棱：負倒棱的傾斜角度為-50--100，寬度b=（0.5-0.8）f。對于采用較在前角的硬質合金車刀，以及強度硬度特別低的材料不宜采用負倒棱。磨負倒棱時，用力輕微，要使主切削刃的后端向刀尖方向擺動。刀磨時可采用直磨法和橫磨法，最好采用直磨法。 （9）、磨過渡刃：磨過渡刃與磨后刀面的方法相同，刃磨車削較硬材料的車刀時，也可在過渡刃上磨出負倒棱。 （10）車刀的手工研磨：用油石研磨，要求動作平穩(wěn)，用力均勻。
車刀的各個角度是根據(jù)所加工的材料，切削量，切削速度等因素決定的，你找一本金屬切削手冊參考一下，結合到自己實踐加工中，看那一種最合理，一般車刀前角粗車小于15度，精車15至40度，前角越大，刀具越容易打刀，但切削輕快，前角越小，刀不容易打，但切削力大，切削溫度高，容易磨損。另外后角和偏角對切削也有影響，一定要結合實際生產(chǎn)找一個中間點，刀具一般一班磨一到三次為好，并盡可能讓切削輕快，提高效率。
車刀的幾何角度及選擇原則 一.為了決定車刀刃口的鋒利程度及其在空間的位置，必須建立一個坐標系，該坐標系由三個基準平面構成。下面以外圓車刀為例，介紹車刀的幾何角度。如圖7-5所示.。 基面：過主切削刃選定點的平面，此平面在主切削刃為水平時包含主刀刃并與車刀安裝底面即水平面平行，此平面主要作為度量前刀面在空間位置的基準平面。切削平面：過主切削刃選定點與主切削刃相切，并與基面相垂直的平面。此平面主要作為度量主后刀面在空間位置的基準面。 主剖面：過主切削刃選定點并同時垂直于基面和主切削平面的平面。 （1）、前角前刀面與基面的夾角，在主剖面中測量。前角的大小影響切削刃鋒利程度及強度。增大前角可使刃口鋒利，切削力減小，切削溫度降低，但過大的前角，會使刃口強度降低，容易造成刃口損壞。取值范圍為：-8o到 15o。選擇前角的一般原則是：前角數(shù)值的大小與刀具切削部分材料、被加工材料、工作條件等都有關系。刀具切削部分材料性脆、強度低時，前角應取小值。工件材料強度和硬度低時，可選取較大前角。在重切削和有沖擊的工作條件時，前角只能取較小值，有時甚至取負值。一般是在保證刀具刃口強度的條件下，盡量選用大前角。如硬質合金車刀加工鋼材料時前角值可選5o-15o。 （2）、主后角主后刀面與切削平面間的夾角，在主剖面中測量。其作用為減小后刀面與工件之間的摩擦。它也和前角一樣影響刃口的強度和鋒利程度。選擇原則與前角相似，一般為0o到8o。 （3）、主偏角主切削刃與進給方向間的夾角，在基面中測量。其作用體現(xiàn)在影響切削刃工作長度、吃刀抗力、刀尖強度和散熱條件。主偏角越小，吃刀抗力越大，切削刃工作長度越長，散熱條件越好。 選擇原則是：工件粗大剛性好時，可取小值；車細長軸時為了減少徑向切削抗力，以免工件彎曲，宜選取較大的值。常用在15o到90o之間。 （4）、副偏角副切削刃與進給反方向間的夾角，在基面中測量。其作用是影響已加工表面的粗糙度，減小副偏角可使被加工表面光潔。選擇原則是：精加工時，為提高已加工表面的質量，應選取較小的值，一般為5o到10o。 （5）、刃傾角λs 主切削刃與基面間的夾角，在主切削平面中測量。主要作用是影響切屑流動方向和刀尖的強度。以刀柄底面為基準，主切削刃與刀柄底面平行時，λs =0，切屑沿垂直于主切削刃的方向流出。當?shù)都鉃榍邢魅凶畹忘c時，λs為負值，切屑流向已加工表面。當?shù)都鉃橹髑邢魅凶罡唿c時，λs為正值，切屑流向待加工表面。 一般刃傾角λs取-5o到 10o。精加工時，為避免切屑劃傷已加工表面,應取正值或零。粗加工或切削較硬的材料時，為提高刀頭強度可取負值
車工常用的車刀有90°外圓車刀、45°外圓車刀、切槽車刀、切斷車刀、鏜孔車刀、車螺紋車刀等。 常見的車刀角度 在正交平面（po）內測量的角度： （1） 前角（γ0）：前刀面與基面的夾角。當前刀面與切削平面夾角小于90°時，前角為正 值；大于90°時，前角為負值。前角對于刀具的切削性能有很大的影響。 （2） 后角（α0）：后刀面與切削平面的夾角。當后刀面與基面夾角小于90°時，后角為正 值；大于90°時，后角為負值。由于后角的存在，后刀面與加工過渡表面之間的摩擦 可以大大減小。 （3） 楔角（β0）：前刀面與后刀面之間的夾角。 β0 = 90°- （γ0 +α0） 在基面（pr）內測量的角度： （1） 主偏角（κγ）：主切削平面與假定進給運動方向之間的夾角。主偏角總是為正值。 （2） 副偏角（κγ`）：副切削平面與假定進給運動反方向之間的夾角。 （3） 刀尖角（εγ）：主切削平面與副切削平面之間的夾角。 εγ = 180°- （κγ + κγ`） 在切削平面（ps）內測量的角度： 刃傾角（λs）：指的是主切削刃與基面間的夾角。刃傾角的正負值是這樣設定的：當?shù)都獗溶嚨兜侗陌惭b面高時，刃傾角為正值；當?shù)都獾蜁r，刃傾角為負值。當切削刃平行于刀柄安裝面時，刃傾角為0°。這時，切削刃位于基面內。 以上是對主切削刃的分析。采用同樣的方法，也可以定義副切削刃的參考坐標系和參考坐標平面，即定義由副基面（pr`）、副切削平面（ps`）和副正交平面（po`）構成的參考坐標系，進而對副切削刃的各種角度進行分析。
（1）人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人； （2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動； （3）磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷； （4）磨后刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副后刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度； （5）修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部
車刀（指整體車刀與焊接車刀）用鈍后重新刃磨是在砂輪機上刃磨的。磨高速鋼車刀用氧化鋁砂輪（白色），磨硬質合金刀頭用碳化硅砂輪（綠色）。 1 . 砂輪的選擇 砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結合劑和組織5個因素決定。 1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。 碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而鋒利，并且具有良好的導熱性和導電性，適用刃磨硬質合金。 其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質合金車刀。 2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個孔眼的數(shù)字作為表示符號。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個孔眼的篩網(wǎng)。因此，數(shù)字越大則表示磨粒越細。 粗磨車刀應選磨粒號數(shù)小的砂輪，精磨車刀應選號數(shù)大( 即磨粒細) 的砂輪。船上常用的粒度為46 號—臺0 號的中軟或中硬的砂輪。 3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。 砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。 砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念，必須區(qū)分清楚。 刃磨高速鋼車刀和硬質合金車刀時應選軟或中軟的砂輪. 另外，在選擇砂輪時還應考慮砂輪的結合劑和組織。 船上和工廠一般選用陶瓷結合劑(代號A)和中等組織的砂輪。 綜上所述，我們應根據(jù)刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時，應選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質合金車刀時，應選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯。 2.車刀刃磨的步驟如下： 磨主后刀面，同時磨出主偏角及主后角，如圖6－9a)所示； 磨副后刀面，同時磨出副偏角及副后角, 如圖6－9b)所示； 磨前面，同時磨出前角, 如圖6－9c)所示； 修磨各刀面及刀尖, 如圖6－9d)所示。 3.刃磨車刀的姿勢及方法是： （1）人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人； （2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動； （3）磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷； （4）磨后刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副后刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度； （5）修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。 4.磨刀安全知識 1）刃磨刀具前，應首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，并經(jīng)試轉后使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。 2）刃磨刀具不能用力過大，否則會使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。 3)磨刀時應戴防護眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。 4）磨刀時不要正對砂輪的旋轉方向站立，以防意外。 5）磨小刀頭時，必須把小刀頭裝入刀桿上。 6）砂輪支架與砂輪的間隙不得大于3mm，入發(fā)現(xiàn)過大，應調整適當。 5, 車刀在刃磨時不要加水 車刀磨的時候和車的時候不能碰水,因為這樣會影響它的性能。如果你磨車刀，它在硬質合金的局部會有溫度聚集很高，因為硬質合金基體不能像高速鋼那樣散熱快，如果一遇冷水的話相當于短時間淬火，影響它的熱硬性，且容易產(chǎn)生局部裂紋。但高速鋼卻正相反，為了不把它磨糊，要勤用水來降溫。硬質合金在800度以上，突然遇冷水會崩裂。
如果簡單的話，用投影儀輔助投影，用金剛石矬，慢慢修，先用粗的，后用細的，能勉強滿足。如果量大的話，有專用機床，伊瓦格有專用磨刀機
多練習就行，找把刀子，磨好后試車，改變角度再磨，再試車，掌握各種角度對車削的影響。 再弄本書多看看！沒有好辦法！三分車七分磨！