乘坐高鐵和一般列車是沒有太大的區(qū)別的，除易燃易爆，危險化學(xué)品，管制刀具是嚴(yán)禁攜帶的，其他的一般沒有什么問題?，F(xiàn)在高鐵是成公交化開行的，特別是武廣高鐵，行車間隔已經(jīng)壓縮至10分鐘了，也就是說，乘客可以隨到隨走，

請問乘坐高鐵可以攜帶鐵釘之類的物品嗎?還有,如果時間是晚上19.55分的,我可以提前上車嗎?比如17.

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木工短琚和釘錘可以乘火車帶上火車嗎

榔頭屬于工具類物品，釘子屬于裝修材料。這兩樣都不屬于旅客列車禁止攜帶的"三品"，乘高鐵是可以攜帶的。

田徑鞋短釘可以過高鐵安檢**。田徑鞋短釘并不屬于違禁品或危險品，所以可以攜帶通過安檢。如有額外需要，到達(dá)目的地后可以再進(jìn)行購買。此外，建議將田徑鞋短釘裝在袋子或者包裝中，以免蹭到別人。如有需要，可以向車站工作

可以。訂書機(jī)釘子是屬于一般的辦公文體類型，并且不屬于禁止攜帶和運(yùn)輸?shù)奈锲罚杂啎鴻C(jī)釘子是可以攜帶上高鐵的，訂書機(jī)釘子不屬于易燃易爆品以及管制品的附屬品，既小且不懼攻擊性，攜帶時肯定是釘子整排的且是包裝完好

高鐵帶釘子錘子板磚可以嗎？坐高鐵不能帶釘子錘子板磚?！拌F路安全管理條例”中有一條：禁止攜帶管制刀具以及菜刀、斧子等利器、鈍器。您說得釘子錘子板磚就屬于利器鈍器，所以不能帶上高鐵。

鐵釘可以帶，但是安檢的時候可能會問你用途 可以提前乘車 高鐵車票，當(dāng)日使用一次有效，坐席當(dāng)次有效 也就是說，你的車票只要日期是當(dāng)天的，你可以乘坐當(dāng)天的任何一個車次，可以提早也可以推后（當(dāng)然車票是一次性的）而且座位

如果是普通鋼釘?shù)氖强梢缘?，基本釘子的長度在50mm以內(nèi)，釘子不是禁止攜帶的物品。乘坐火車禁止攜帶槍支，刀具、子彈、爆炸物品、易燃易爆物品。

高鐵不能帶的東西有：易燃類、刀具類、槍支類、易爆類、動物及產(chǎn)品、液體等。1、易燃類 易燃、易爆、有毒、有放射性等危險品，如火柴、打火機(jī)、汽油、酒精、炸藥、毒品、毒蘑菇等。2、刀具類 刀具、剪刀、剃刀、開山刀

高鐵可以帶釘子不?

11、可以的，高鐵可以帶上去，乘坐飛機(jī)都可以，但是得托運(yùn)，如果是鋰電池電鉆就得把電鉆托運(yùn)，電池自己拿著，不然過不了安檢。12、電鉆鉆頭千斤頂，等， 不屬于危險易爆物品，可以帶上動車。13、地鐵可以帶自行車上去自行車不

可以的，放心過。

1、手鋸不能坐火車。2.鐵道部《關(guān)于對乘坐火車旅客攜帶物品和通過鐵路托運(yùn)行包實行安全檢查的通告》規(guī)定，旅客乘坐火車或動車時，不得隨身攜帶斧子、錘子、鋼鐵銼、木工刨子、瓦刀、鋸、鏟等利器和鈍器。百萬購車補(bǔ)貼

不可以。木工工具不可以帶上高鐵，根據(jù)《鐵路安全管理條例》規(guī)定，木工鋸、木工鑿、木工刨、木銼、斧子、鑿子、鐵錘、電鉆等工具都是禁止攜帶上高鐵的物品，這些都屬于利器、鈍器，會對旅客造成傷害，所以不能帶上高鐵。

不可以。根據(jù)國務(wù)院頒布的《鐵路安全管理條例》等國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章等規(guī)定，為維護(hù)鐵路公共安全，確保廣大旅客安全旅行，現(xiàn)將鐵路進(jìn)站乘車禁止和限制攜帶物品公布如下：請勿攜帶以下器具：匕首、三棱刀（包括機(jī)械加工用的三棱

木工工具可以帶上高鐵嗎

不行火車.動車.高鐵禁止攜帶物品：1.國家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲?2.法律、法規(guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品;（法律、法規(guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品，則主要

坐高鐵很多木工工具是不可以攜帶的，錘子和刀是肯定不可以的，具體會根據(jù)尺寸來定的，所以最好是不要攜帶工具乘坐高鐵。

坐高鐵所有的刀具都不可帶上的，包括木工工具等，進(jìn)站安檢會被沒收的，現(xiàn)在快第徑方便的，可以用快遞寄送回家的。

不可以。木工工具不可以帶上高鐵，根據(jù)《鐵路安全管理條例》規(guī)定，木工鋸、木工鑿、木工刨、木銼、斧子、鑿子、鐵錘、電鉆等工具都是禁止攜帶上高鐵的物品，這些都屬于利器、鈍器，會對旅客造成傷害，所以不能帶上高鐵。

不可以。根據(jù)國務(wù)院頒布的《鐵路安全管理條例》等國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章等規(guī)定，為維護(hù)鐵路公共安全，確保廣大旅客安全旅行，現(xiàn)將鐵路進(jìn)站乘車禁止和限制攜帶物品公布如下：請勿攜帶以下器具：匕首、三棱刀（包括機(jī)械加工用的三棱

坐高鐵可以帶木工工具嗎?錘子 尺 螺絲:刀

坐高鐵是不可以帶釘錘的，這是高鐵上的規(guī)定，是不能帶危險用品的
高鐵帶釘子錘子板磚可以嗎？ 坐高鐵不能帶釘子錘子板磚。 “鐵路安全管理條例”中有一條： 禁止攜帶管制刀具以及菜刀、斧子等利器、鈍器。 您說得釘子錘子板磚就屬于利器鈍器，所以不能帶上高鐵。
①剛建國時期——交通不便 大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農(nóng)村里，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。 ②改革開放前——有所改善，但以自行車為主（板書） “一五”計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖國內(nèi)地同邊疆的聯(lián)系，也便利了經(jīng)濟(jì)文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。 改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經(jīng)常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當(dāng)然是自行車，中國曾被稱作“自行車王國”，可見人們對于自行車的依賴。但當(dāng)時的道路建設(shè)也十分落后，這給人們的日常生活帶來了很多不便。 ③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快（板書） 在80年代末的中國，出行對于許多人來說并不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運(yùn)輸難。因鐵路運(yùn)輸能力的不足，當(dāng)時的鐵路客運(yùn)量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達(dá)1億5000萬噸，南北運(yùn)輸?shù)娜笨谶_(dá)6000萬噸。 在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進(jìn)步使得它已經(jīng)滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，并且京九鐵路的概念已經(jīng)更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現(xiàn)全線開通運(yùn)營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運(yùn)輸?shù)拿埽鉀Q了鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護(hù)港澳地區(qū)的繁榮與穩(wěn)定；它穿過多個革命老區(qū)，給老區(qū)人民帶去了脫貧致富的希望。 高速公路是一個國家交通現(xiàn)代化的一個主要標(biāo)志。高速公路的擁有量，也成為衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的一項指標(biāo)。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，并于1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設(shè)史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區(qū)都在地區(qū)內(nèi)修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網(wǎng)。同時應(yīng)該指出學(xué)生，便利的交通也帶來了城市發(fā)展中的環(huán)保問題，迫切需要解決環(huán)境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學(xué)可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強(qiáng)環(huán)保意識，認(rèn)識建設(shè)和發(fā)展生態(tài)城市的重要性。 現(xiàn)在我們看到現(xiàn)代化大都市的道路可謂是生機(jī)勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設(shè)施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進(jìn)的豪華大巴、雙層巴士，車內(nèi)還安裝了空調(diào)、移動電視）；出租車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現(xiàn)。人們在繁忙的工作中發(fā)現(xiàn)出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉(zhuǎn)變，假日旅游增多，國內(nèi)游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，并且出境旅游變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅游已越來越不能滿足游客的需求，個性化旅游悄然升溫，人們放松心情度假，開始真正享受旅游帶來的樂趣。
大交通可以歸結(jié)為各種交通運(yùn)輸方式的整合，而在大交通時代下，注重的是各種交通方式合理配置、優(yōu)化、整合，使路網(wǎng)通行能力更大化，減少路網(wǎng)資源浪費(fèi)。2010年國慶期間，一對南京的情侶選擇駕車到山東沿海的威海市拍攝婚紗照，全部路程僅花費(fèi)8個小時。 從這個例子就可以看出交通的方便之處，好處。“大交通時代”的來臨，是我們?nèi)祟悮v史的進(jìn)步，這可以大大的減少人們平常走路，開車的時間，使人們更加便利。 擴(kuò)展資料： 在當(dāng)前應(yīng)對全球金融危機(jī)的各項舉措中，擴(kuò)大固定項目投資尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是最立竿見影的保增長保穩(wěn)定保民生舉措。一方面改善了通行環(huán)境，提供了便捷的交通方式，是一眼就看得出的政績； 另一方面，通過加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這一著早在消費(fèi)市場疲軟、出口受阻的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢偏緊時候就屢試不爽，而在當(dāng)前，更被各地運(yùn)用得爐火純青。 參考資料來源：百度百科-大交通時代
乘坐高鐵和一般列車是沒有太大的區(qū)別的，除易燃易爆，危險化學(xué)品，管制刀具是嚴(yán)禁攜帶的，其他的一般沒有什么問題。 現(xiàn)在高鐵是成公交化開行的，特別是武廣高鐵，行車間隔已經(jīng)壓縮至10分鐘了，也就是說，乘客可以隨到隨走，根本不用像傳統(tǒng)意義上的乘火車要等幾個小時。因此，沒有必要提前購票，可以根據(jù)自己的實際需求，來選擇坐哪一列的車。 不知道我的解釋你還有哪些不明白的？
《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第五十一條　旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是： 兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動車組列車不超過130厘米；重量不超過20千克。 殘疾人旅行時代步的折疊式輪椅可免費(fèi)攜帶并不計入上述范圍。 《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第五十二條　下列物品不得帶入車內(nèi)： 1．國家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚?2．法律、法規(guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品； 3．動物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品； 4．能夠損壞或污染車輛的物品； 5．規(guī)格或重量超過本規(guī)程第五十一條規(guī)定的物品。 為方便旅客的旅行生活，限量攜帶下列物品： 1．氣體打火機(jī)5個，安全火柴20小盒。 2．不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑。不超過100毫升的酒精、冷燙精。不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑。 3．軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支子彈。 4．初生雛20只。 擴(kuò)展資料： 《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第三章，第一節(jié)　行李、包裹運(yùn)輸合同： 第五十七條　鐵路行李包裹運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間明確行李、包裹運(yùn)輸權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。 行李、包裹運(yùn)輸合同的基本憑證是行李票、包裹票。 第五十八條　行李票、包裹票主要應(yīng)當(dāng)載明： 1．發(fā)站和到站； 2．托運(yùn)人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、郵政編碼； 3．行李和包裹的品名、包裝、件數(shù)、重量； 4．運(yùn)費(fèi)； 5．聲明價格； 6．承運(yùn)日期、運(yùn)到期限、承運(yùn)站站名戳及經(jīng)辦人員名章。 第五十九條　行李、包裹運(yùn)輸合同自承運(yùn)人接收行李、包裹并填發(fā)行李票、包裹票時起成立，到行李、包裹運(yùn)至到站交付給收貨人止履行完畢。 第六十條　托運(yùn)人的基本權(quán)利和義務(wù)： 權(quán)利： 1．要求承運(yùn)人將行李、包裹按期、完好地運(yùn)至目的地； 2．行李、包裹滅失、損壞、變質(zhì)、污染時要求賠償。 義務(wù)： 1．繳納運(yùn)輸費(fèi)用，完整、準(zhǔn)確填寫托運(yùn)單，遵守國家有關(guān)法令及鐵路規(guī)章制度，維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全； 2．因自身過錯給承運(yùn)人或其他托運(yùn)人、收貨人造成損失時應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。 第六十一條　承運(yùn)人的基本權(quán)利和義務(wù)： 權(quán)利： 1．按規(guī)定收取運(yùn)輸費(fèi)用，要求托運(yùn)的物品符合國家政策法令和鐵路規(guī)章制度。對托運(yùn)的物品進(jìn)行安全檢查，對不符合運(yùn)輸條件的物品拒絕承運(yùn)。 2．因托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任給他人或承運(yùn)人造成損失時向責(zé)任人要求賠償。 義務(wù)： 1．為托運(yùn)人提供方便、快捷的運(yùn)輸條件，將行李、包裹安全、及時、準(zhǔn)確運(yùn)送到目的地； 2．行李、包裹從承運(yùn)后至交付前，發(fā)生滅失、損壞、變質(zhì)、污染時，負(fù)賠償責(zé)任。 參考資料：12306-鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程 鐵運(yùn)〔1997〕101號