機械設(shè)備故障信息獲取的基本方法有哪些,機械設(shè)備故障信息獲取的基本方法有哪些?

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數(shù)控機床故障診斷的常用方法是哪些？

（2）根據(jù)動作順序診斷故障
數(shù)控機床上刀具及托盤等裝置的自動交換動作，都是按一定的順序來完成因此，觀察機械裝置的運動過程，比較故障和正常時的情況，就可發(fā)現(xiàn)疑點，診斷出故障原因。
（3）根據(jù)控制對象的工作原理診斷故障
數(shù)控機床的plc程序是按照控制對象的工作原理設(shè)計的，通過對控制對象工作原理的分析，結(jié)合plc的i/o狀態(tài)是診斷故障很有效的方法。
（4）根據(jù)plc的i/o狀態(tài)診斷故障
在數(shù)控機床中，輸入/輸出信號的傳遞，一般要通過plc的i/o接口來實現(xiàn)，因此一些故障會在plc的i/o接口通道上反映出來。數(shù)控機床的這個特點為故障診斷提供了方便。如果不是數(shù)控系統(tǒng)硬件故障，可以不必查看梯形圖和有關(guān)電路圖，通過查詢plc的i/o通常狀態(tài)和故障狀態(tài)來進行診斷。
另外一種簡單實用的方法，就是將數(shù)控機床的輸入/輸出狀態(tài)列表，通過比較通常狀態(tài)和故障狀態(tài)，就能迅速診斷出故障部位。
（5）通過plc梯形圖診斷故障
根據(jù)plc的梯形圖來分析和診斷故障是解決數(shù)控機床外圍故障的基本方法。如
果采用這種方法診斷機床故障，首先應(yīng)該查清機床的工作原理、動作順序和連鎖關(guān)系，然后利用cnc系統(tǒng)的自診斷功能或通過機外編程器，根據(jù)plc梯形圖查看相關(guān)的輸入、輸出及標(biāo)志的狀態(tài)，以確定故障原因。
（6）動態(tài)跟蹤梯形圖診斷故障
有些plc發(fā)生故障時，查看輸入/輸出及標(biāo)志狀態(tài)均為正常，此時必須通過plc動態(tài)跟蹤，實時跟蹤輸入/輸出及標(biāo)志狀態(tài)的瞬間變化。根據(jù)plc動作原理作出診斷。
綜上所述，plc故障診斷的要點是:要了解數(shù)控機床各部分檢測開關(guān)的安裝位置。如加工中心的刀庫，機械手和回轉(zhuǎn)工作臺，數(shù)控車床的旋轉(zhuǎn)刀架和尾架，機床的氣、液壓系統(tǒng)中的限位開關(guān)，接近開關(guān)和壓力開關(guān)等，要清楚檢測開關(guān)作為plc輸入信號的標(biāo)志。要了解執(zhí)行機構(gòu)的動作順序。如液壓缸、氣缸的電磁換向閥等，要清楚對應(yīng)的plc輸出信號標(biāo)志。要了解各種條件標(biāo)志。如啟動、停止、限位、夾緊和放松等標(biāo)志信號借助編程器跟蹤梯形圖的動態(tài)變化，分析故障的原因，根據(jù)機床的工作原理作出正確的診斷。

狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的基本知識

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　　狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的基本知識

　　一、振動傳感器的基本知識

　　必要而且準(zhǔn)確的信息是進行故障診斷的前提條件。由于所有振動信息的源頭均來自于傳感器因此有必要了解一下振動傳感器方面的基本知識。

　　1.振動傳感器的構(gòu)成及工作原理

　　振動傳感器是將機械振動量轉(zhuǎn)換為成比例的模擬電氣量的機電轉(zhuǎn)換裝置。

　　傳感器至少有機械量的接收和機電量的轉(zhuǎn)換二個單元構(gòu)成。機械接收單元感受機械振動但只接收位移、速度、**度中的一個量機電轉(zhuǎn)換單元將接收到的機械量轉(zhuǎn)換成模擬電氣量如電荷、電動勢、電阻、電感、電容等另外還配有檢測放大電路或放大器將模擬電氣量轉(zhuǎn)換、放大為后續(xù)分析儀器所需要的電壓信號振動監(jiān)測中的所有振動信息均來自于此電壓信號。

　　2.振動傳感器的類型

　　振動傳感器的種類很多且有不同的分類方法。按工作原理的不同可分為電渦流式、磁電式電動式、壓電式按參考坐標(biāo)的不同可分為相對式與絕對式慣性式按是否與被測物體接觸可分為接觸式與非接觸式按測量的振動參數(shù)的不同可分為位移、速度、**度傳感器以及由電渦流式傳感器和慣性式傳感器組合而成的復(fù)合式傳感器等等。

　　在現(xiàn)場實際振動檢測中常用的傳感器有磁電式速度傳感器其中又以絕對式應(yīng)用較多、壓電式**度傳感器和電渦流式位移傳感器。其中**度傳感器應(yīng)用最廣而大型旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子振動的測量幾乎都是渦流式傳感器。

　　3.磁電式速度傳感器

　　磁電式速度傳感器的構(gòu)造如下圖所示。

　　磁電式速度傳感器的工作原理是傳感器固定在被測物體上物體振動時固定在殼體7上的磁鋼5隨殼體與物體一起振動而由彈簧片2和線圈3組成的彈簧—質(zhì)量元件與磁鋼的振動并不同步而是發(fā)生相對運動線圈切割磁鋼的磁力線而產(chǎn)生電動勢在磁通量及線圈參數(shù)均為常數(shù)的情況下電動勢的大小與線圈切割磁力線的相對速度成正比。此相對速度對相對式顯然是被測物體的相對振動速度對絕對式來說當(dāng)傳感器中的彈簧—質(zhì)量元件的固有頻率遠(yuǎn)小于被測物體的振動頻率時線圈的振動速度會遠(yuǎn)小于磁鋼的振動速度線圈與磁鋼之間的相對速度接近于被測振動體相對于大地或慣性空間的絕對速度?？傊梢哉J(rèn)為磁電式速度傳感器的輸出電壓與被測物體的振動速度成正比。

　　速度傳感器通過積分電路可測得位移通過微分電路可測得**度。

　　磁電式速度傳感器的優(yōu)點是靈敏度高輸出信號大輸出阻抗低電氣性能穩(wěn)定性好不易受外部噪聲干擾不需外加電源安裝簡單使用方便對后續(xù)電路也無特殊要求缺點是動態(tài)頻響范圍有限尺寸和重量較大彈簧片容易發(fā)生疲勞損壞。速度傳感器的構(gòu)造特點決定了彈簧片為關(guān)鍵的矛盾點彈簧片厚彈簧—質(zhì)量元件的固有頻率就增高所能測得的低頻范圍變窄彈簧片薄易損壞使用壽命短。

　　4.壓電式**度傳感器

　　某些晶體在受到沿一定方向的外力作用時其內(nèi)部的晶格會發(fā)生變化產(chǎn)生極化現(xiàn)象同時在晶體的兩個表面上產(chǎn)生了極性相反的電荷當(dāng)外力消除后又恢復(fù)到原來的不帶電狀態(tài)當(dāng)作用力方向改變時所產(chǎn)生的電荷的極性也隨之改變晶體受力所產(chǎn)生的電荷量與外力的大小成正比此現(xiàn)象稱為壓電效應(yīng)。

　　壓電式**度傳感器就是根據(jù)壓電晶體受力后會在其兩個表面產(chǎn)生不同電荷的壓電效應(yīng)來實現(xiàn)機電轉(zhuǎn)換的。

　　壓電式**度傳感器的構(gòu)造如下圖所示。

　　其工作原理是壓電式**度傳感器的基座4固定或緊密接觸于被測物體與物體一起振動由壓緊彈簧1與慣性質(zhì)量塊2組成的彈簧—質(zhì)量元件與基座的振動并不同步、而是發(fā)生相對運動壓電晶體3受到質(zhì)量塊因相對振動**度產(chǎn)生的慣性力作用而產(chǎn)生電荷電荷量的大小與慣性力成正比。當(dāng)傳感器中的彈簧—質(zhì)量元件的固有頻率遠(yuǎn)大于被測物體的振動頻率時質(zhì)量塊的振動位移會遠(yuǎn)小于基座的振動位移質(zhì)量塊與基座之間的相對振動接近于基座、即被測物體的振動。因此壓電式**度傳感器的輸出電壓與被測物體的振動**度成正比。

　　**度傳感器通過積分電路可測得速度通過二次積分電路可測得位移。

　　壓電式**度傳感器的優(yōu)點是體積小重量輕頻率響應(yīng)范圍寬。適于測量高頻、沖擊信號例如齒輪、滾動軸承的振動測量耐溫、耐蝕性較好不易損壞在實際測量中應(yīng)用最廣泛。由于壓電晶體產(chǎn)生的電荷量很小**度傳感器需要配置電荷放大器因此造成內(nèi)阻抗高、電荷放大器前的連接電纜容易受到外部電磁干擾?，F(xiàn)在許多**度傳感器把放大電路集成到傳感器內(nèi)抗干擾能力得到大幅度的提高。壓電式**度傳感器的頻響特性范圍下限由電荷放大器決定上限由傳感器的固有頻率及安裝諧振頻率決定。即傳感器與被測物體的接觸及固定狀況會**影響高頻測量的范圍其中鋼螺栓聯(lián)接固定方式的高頻測量范圍最高可達10000Hz磁鐵固定式為2000Hz手持式最低僅數(shù)百Hz。

　　5.電渦流式位移傳感器

　　電渦流式位移傳感器由探頭和前置放大器又稱測隙儀二部分組成探頭對著轉(zhuǎn)子被測表面但并不接觸留有一定的間隙用支架固定在軸承的瓦座上或機殼上通過延伸電纜與機殼外的前置放大器相連。

　　電渦流式位移傳感器的構(gòu)造如下圖所示。

　　電渦流式位移傳感器的工作原理是傳感器的頭部線圈與諧振電容、前置器內(nèi)的石英振蕩器構(gòu)成高頻12MHz電流振蕩回路在頭部線圈周圍產(chǎn)生高頻交變磁場。當(dāng)磁場范圍內(nèi)出現(xiàn)金屬導(dǎo)體、如轉(zhuǎn)子時轉(zhuǎn)子表面會產(chǎn)生感應(yīng)電流即電渦流。電渦流產(chǎn)生的感應(yīng)磁場反作用于線圈的高頻磁場使線圈的阻抗或者說電感發(fā)生變化轉(zhuǎn)子與探頭之間的間隙δ越小電渦流就越大線圈的阻抗就越大、電感量就越小。在振蕩器激勵電流參數(shù)、線圈參數(shù)、金屬轉(zhuǎn)子電導(dǎo)率和磁導(dǎo)率都為常數(shù)的情況下電感量是間隙δ的單值函數(shù)。測出電感量的變化即可知道轉(zhuǎn)子與探頭的間隙變化。由延伸電纜輸出的電感量變化信號為高頻載波信號經(jīng)前置放大器內(nèi)的檢波器放大、轉(zhuǎn)換后輸出的是直流電壓信號。該電壓與探頭和轉(zhuǎn)子之間的間隙δ成正比因此稱為間隙電壓。間隙電壓U又可分為直流分量Uo和變化分量Ua兩部分。直流分量對應(yīng)于初始間隙又稱安裝間隙或平均間隙用于測量軸位移變化分量對應(yīng)于振動間隙用于測量振動。測隙儀輸出的間隙電壓信號經(jīng)后續(xù)儀表的進一步處理即可轉(zhuǎn)化成軸振動、軸位移、轉(zhuǎn)速、相位的數(shù)值以及狀態(tài)監(jiān)測的各種圖譜。

　　電渦流式位移傳感器是非接觸式傳感器具有靈敏度高、線性范圍大、頻響范圍寬、具有零頻響應(yīng)、探頭結(jié)構(gòu)尺寸小、抗干擾能力強、適于遠(yuǎn)距離傳送、易于校準(zhǔn)標(biāo)定等優(yōu)點。與接觸式傳感器速度傳感器、**度傳感器都是接觸式相比電渦流式傳感器能夠更準(zhǔn)確地測量出轉(zhuǎn)子振動狀況的各種參數(shù)尤其適用于大型旋轉(zhuǎn)機械軸振動、軸位移、相位、軸心軌跡、軸心位置、差脹、等等的測量用途十分廣泛。

　　二、狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的意義及發(fā)展現(xiàn)狀

　　1.狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的定義通俗地說狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷就是給機器看病。

　　人不可能不生病機器在運行過程中出現(xiàn)故障也是不可避免的。人生了病需要求醫(yī)就診機器出了故障也要找“醫(yī)生”診斷病因。醫(yī)生對病人的診斷是基于體征檢查先看體溫再進行驗血、X光、心電圖、B超、甚至CT等基礎(chǔ)上的分析判斷對機器故障的診斷同樣也是基于狀態(tài)監(jiān)測先看總振動值再求助于頻譜、波形、軸心軌跡、趨勢圖、波德圖、全息譜圖等基礎(chǔ)上的綜合性分析判斷。

　　狀態(tài)監(jiān)測是指通過一定的途徑了解和掌握設(shè)備的運行狀態(tài)包括利用監(jiān)測與分析儀器在線的或離線的采用各種檢測、監(jiān)視、分析和判別方法對設(shè)備當(dāng)前的運行狀態(tài)做出評估屬于正常、還是異常對異常狀態(tài)及時做出報警并為進一步進行的故障分析、性能評估等提供信息和數(shù)據(jù)。

　　故障是指機械設(shè)備喪失了原來所規(guī)定的性能或狀態(tài)。通常把設(shè)備在運行中所發(fā)生的'狀態(tài)異常、缺陷、性能惡化、以及事故前期的狀態(tài)統(tǒng)統(tǒng)稱為故障有時也把事故直接歸為故障。而故障診斷則是根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測所獲得的信息結(jié)合設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點、運行參數(shù)、歷史狀況對可能發(fā)生的故障進行分析、預(yù)報對已經(jīng)或正在發(fā)生的故障進行分析、判斷以確定故障的性質(zhì)、類別、程度、部位及趨勢對維護設(shè)備的正常運行和合理檢修提供正確的技術(shù)支持。

　　2.狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的意義

　　狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的由來及發(fā)展與十分可觀的故障損失以及設(shè)備維修費密切相關(guān)而狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的意義則是有效地遏制了故障損失和設(shè)備維修費用。具體可歸納如下幾個方面

　　1及時發(fā)現(xiàn)故障的早期征兆以便采取相應(yīng)的措施避免、減緩、減少重大事故的發(fā)生

　　2一旦發(fā)生故障能自動紀(jì)錄下故障過程的完整信息以便事后進行故障原因分析避免再次發(fā)生同類事故

　　3通過對設(shè)備異常運行狀態(tài)的分析揭示故障的原因、程度、部位為設(shè)備的在線調(diào)理、停機檢修提供科學(xué)依據(jù)延長運行周期降低維修費用

　　4可充分地了解設(shè)備性能為改進設(shè)計、制造與維修水平提供有力證據(jù)。

　　自上世紀(jì)七十年代以來國內(nèi)外石化、化工、電力、鋼鐵等行業(yè)為了極大限度地提高經(jīng)濟效益生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大生產(chǎn)裝置向著大型化、高速化、自動化、連續(xù)化、單系列化發(fā)展裝置中的關(guān)鍵設(shè)備均無備機一旦出現(xiàn)故障停機將導(dǎo)致整個裝置停產(chǎn)所造成的經(jīng)濟損失是十分巨大的。例如一個年加工原油500萬噸的煉油廠停產(chǎn)一天的經(jīng)濟損失達二千多萬元一個年產(chǎn)30萬噸合成氨的化肥廠停產(chǎn)一天的經(jīng)濟損失達二百五十萬元一臺30萬千瓦的發(fā)電機組停產(chǎn)一天的經(jīng)濟損失達二百萬元。由于大型轉(zhuǎn)動設(shè)備的檢修周期較長、備件價格昂貴一次故障停機的總經(jīng)濟損失多數(shù)都在千萬元以上。

　　設(shè)備維修費在生產(chǎn)成本中所占的比重很大對于工業(yè)發(fā)達的國家來說任何一家公司的維修費都是一個可觀的數(shù)字。**研究表明維修費隨設(shè)備技術(shù)含量的提高而增加并且與維修體制密切相關(guān)。在日本由于較為重視狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷工作上世紀(jì)九十年代初工業(yè)裝置的維修費為年銷售額的610加上庫存的備品備件總維修費達銷售額的25在美國根據(jù)美國國家統(tǒng)計局發(fā)布的資料1980年美國工業(yè)設(shè)備的維修費達2460億美元幾乎占了**和地方稅收總額7500億美元的三分之一而其中的750億美元是因不當(dāng)維修包括缺乏正確的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷給浪費了在我國的石化行業(yè)伴隨著維修體制的逐步改進、以及狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷工作的逐步開展和提高維修費所占的比重呈逐步下降趨勢上世紀(jì)八十年代為年產(chǎn)值的20左右九十年代為15左右近年來為10左右、甚至略低。

　　維修體制的變革經(jīng)歷了故障維修、預(yù)防性維修和預(yù)知性維修三個階段。

　　最初是故障維修又稱為事后維修“小車不倒只管推”設(shè)備什么時候壞了、什么時候修盲目、無計劃、設(shè)備損壞程度大、維修費用高。

　　長期以來大多數(shù)工廠沿用的是定期的預(yù)防性維修體制也稱計劃維修它是根據(jù)生產(chǎn)計劃和經(jīng)驗規(guī)定在設(shè)備運行一確定時間后停下進行解體、檢查、修理、更換零部件。這種維修制度下無論設(shè)備有無毛病都要解體是一種過剩維修浪費人工、物料機器過多拆卸既容易降低原有精度又容易發(fā)生人為故障。因此預(yù)防性維修帶有很大的盲目性既不經(jīng)濟又不合理。預(yù)知性維修是以狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)為基礎(chǔ)、以設(shè)備實際狀況為依據(jù)、根據(jù)生產(chǎn)需要制定出預(yù)知性維修計劃的維修體制。預(yù)知性維修要求不斷地測知表征設(shè)備實際狀態(tài)的參數(shù)對測得參數(shù)進行分析、判斷做出是否發(fā)生故障以及故障類型、故障程度的評價推測機器狀態(tài)的發(fā)展趨勢估算出最佳的維修時機。預(yù)知性維修的目標(biāo)是需要停車時才停車需要換件時才換件需要維修什么項目如某處軸承、某根轉(zhuǎn)子、某處對中、某個齒輪、才維修什么項目。顯然預(yù)知性維修比較先進、經(jīng)濟。據(jù)日本資料介紹采用設(shè)備故障診斷技術(shù)故障停機時間可降低75每年設(shè)備維修費可減少2550。無怪**有些專家認(rèn)為把少量美元花費在狀態(tài)監(jiān)測上比把上百萬美元花費在因設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞而引起強迫停機后的檢修上更有價值。從開展此項工作中嘗到甜頭的國內(nèi)設(shè)備專家則說開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測與故障診斷工作是花小錢、省大錢購置監(jiān)測儀器是花了一些錢但有效地降低了故障損失和設(shè)備維修費反而節(jié)省了大錢。

　　3.狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的發(fā)展與現(xiàn)狀

　　狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)是近三十年來國內(nèi)外發(fā)展較快的一門新興學(xué)科。

　　我國狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)起源于上世紀(jì)七十年代末。那時建國后首批從西方工業(yè)發(fā)達國家成套引進的13套大化肥裝置以及隨后不久引進的大化纖、大乙烯等裝置正處于建成后的試車、開車階段由于某些機組事故頻發(fā)促進了高校及科研單位對這項技術(shù)的理論研究和實際應(yīng)用。**某些大公司的監(jiān)測與診斷部門也同時開展了一些服務(wù)與交流客觀上起到了一定的推動作用。79年起有些企業(yè)開始研究西方設(shè)備維修體制從中感受到狀態(tài)監(jiān)測與預(yù)知性維修的重要意義。79年到83年一些受故障損失嚴(yán)重困擾的石化企業(yè)購置了**先進的頻譜分析儀等狀態(tài)監(jiān)測儀器進入了初步的實踐階段1983年原國家經(jīng)委下達了《國營工業(yè)交通設(shè)備管理試行條例》明確提出“逐步采用現(xiàn)代故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)發(fā)展以狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的預(yù)知性維修體制”

　　從而把故障診斷納入企業(yè)管理法規(guī)對發(fā)展故障診斷技術(shù)具有極為重要的意義。自1984年起石化企業(yè)逐步建立起以總公司、公司總廠、廠的三級狀態(tài)監(jiān)測機構(gòu)配置人員購置儀器培訓(xùn)學(xué)**相互交流全面開展了狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷工作整體水平得到提高。九十年代起火力發(fā)電行業(yè)開始開展大型汽輪發(fā)電機組的在線狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷工作并且發(fā)展較為迅速。進入本世紀(jì)以來在鋼鐵、煉鋁、水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、空分等行業(yè)內(nèi)伴隨著技術(shù)先進的大型轉(zhuǎn)動設(shè)備的投入使用狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)也開始得到重視與應(yīng)用并呈現(xiàn)出上升的趨勢。

　　狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)自身的發(fā)展過程大致可歸納為以下三個階段

　?、佟‰x線的FFT分析儀階段

　　上世紀(jì)八十年代初、中期通過磁帶記錄儀到現(xiàn)場記錄振動信號然后回實驗室輸入FFT快速傅里葉變換分析儀回放進行頻譜分析只有功率譜幅值譜及波形少數(shù)配置雙通道時才能看到軸心軌跡分析方法單一基本上只能查幅值、頻率。

　　②　離線或在線的計算機輔助監(jiān)測、診斷階段

　　上世紀(jì)八十年代末期至九十年代中期通過計算機完成信息采集、信號分析、數(shù)據(jù)庫管理、甚至給出診斷結(jié)論有各種圖譜分析方法多樣更加注重幅值、頻率、相位信息的全面、綜合利用還涌現(xiàn)出專家輔助診斷系統(tǒng)。

　?、邸【W(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測、診斷階段

　　上世紀(jì)九十年代末以來充分利用企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)和Internet網(wǎng)絡(luò)做到資源共享、節(jié)省投資、遠(yuǎn)程診斷所監(jiān)測的參數(shù)不再局限于振動、軸位移、轉(zhuǎn)速進一步擴展到流量、壓力、溫度等工藝過程量對設(shè)備運行狀態(tài)的把握更加全面、準(zhǔn)確實現(xiàn)了真正意義上的專家遠(yuǎn)程診斷。

　　如今在對設(shè)備當(dāng)前運行狀態(tài)的監(jiān)測以及故障原因的診斷方面可以說國內(nèi)外狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷產(chǎn)品無論是在線的、還是離線的的性能都達到了較為令人滿意的水平。然而用戶現(xiàn)場人員最關(guān)心的是設(shè)備當(dāng)前故障的嚴(yán)重程度如何、今后的發(fā)展趨勢怎樣、還能否繼續(xù)運行下去、還能運行多久等問題恰恰在對故障程度的評估上以及故障趨勢的預(yù)報上各家產(chǎn)品都顯得欠缺。因此狀態(tài)預(yù)報是目前監(jiān)測診斷技術(shù)中較為薄弱的環(huán)節(jié)。

機械故障診斷的基本內(nèi)容有哪些

異響診斷，油液滲漏診斷，異味診斷，操作診斷。

機械故障診斷是一種了解和掌握機器在運行過程的狀態(tài)，確定其整體或局部正?；虍惓?，早期發(fā)現(xiàn)故障及其原因，并能預(yù)報故障發(fā)展趨勢的技術(shù)。油液監(jiān)測、振動監(jiān)測、噪聲監(jiān)測、性能趨勢分析和無損探傷等為其主要的診斷技術(shù)方式。

機械故障診斷：

1.振動診斷技術(shù)：對機器主要部位的振動值如位移、速度、**度、轉(zhuǎn)速及相位值等進行測定，并對測得的上述振動量在時域、頻域、時-頻域進行特征分析，判斷機器故障的性質(zhì)和原因。

2.噪聲診斷技術(shù)：對機器噪聲的測量可以了解機器運行請魯昂并尋找故障源。 

3.溫度、壓力等常規(guī)參數(shù)診斷技術(shù)：機器設(shè)備系統(tǒng)的某些故障往往反映在一些工藝參數(shù)，入溫度、壓力、流量的變化中。例如火車軸溫在線監(jiān)控系統(tǒng)，就是利用車軸軸承的溫度來監(jiān)控軸承的運行狀態(tài)的。常規(guī)參數(shù)檢測的特點是價格便宜，形式多樣。

4.無損診斷技術(shù)：包括超聲波探傷法、X射線探傷法、滲透探傷法和磁粉探傷法等，這些方法多用于材料表面或內(nèi)部的缺陷檢測，應(yīng)用很廣。

5.油液分析技術(shù)：油液分析技術(shù)可分為兩大類：一類是油液本身的物理、化學(xué)性能分析；另一類是對油液污染程度的分析。具體的方法有光譜分析法和鐵譜分析法。

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