下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于矮千斤頂頂升法更換連續(xù)梁橋支座,以供參考。通過對某高速公路L1、L2、L4三座連續(xù)空心板梁互通式立交橋的支座更換,恢復(fù)橋梁的安全正常運(yùn)營。用矮千斤頂頂升橋梁上構(gòu)進(jìn)行支座更換施工工藝既科學(xué)、實(shí)效,又簡便、

1) 清理臺帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及砼塊，必要時可采用鋼纖對砼垃圾進(jìn)行清理。2) 用鋼絲刷或?qū)ε_帽或蓋梁頂面進(jìn)行清潔，保證支座更換時作業(yè)面干凈整潔。3) 清理伸縮縫內(nèi)沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內(nèi)梁體間互相

移動吊籃到合適位置拉升組拼貝雷梁與工字鋼并安放在特制的牛腿上，放置液壓千斤頂頂升梁體，更換支座。適用范圍：適用于梁底空間狹小，無法在蓋梁上安放頂升設(shè)備的圓截面高墩梁橋。優(yōu)點(diǎn)：充分利用橋梁本身的結(jié)構(gòu)，可以通過增長鋼

支座更換的要求：1.更換支座施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。新支座的構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。2.整體更換支座施工方案，應(yīng)通過計算，確定更換支座的批次，頂落梁的位移量及工序。3.頂升梁體的

（1）橋下凈空不足；（2）橋面標(biāo)高遠(yuǎn)小于設(shè)計標(biāo)高；（3）支座更換；（4）橋梁加固等。

支座更換對橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響是非常大的，在更換的過程中需要隊橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控，以保證更換支座過程中梁體主要斷面的應(yīng)力和變形處在安全的范圍內(nèi)，同時在起頂過程中千斤頂?shù)捻斏客?，防止由于千斤頂頂?/p>

一、橋梁橡膠支座質(zhì)量原因分析 (1)支座本身材料不均勻，個別支座采用再生橡膠。(2)部分滑動支座安裝時未涂抹硅脂油，導(dǎo)致滑板支座剪切破壞。(3)安裝過程中支撐墊石標(biāo)高控制不好，單片梁四個受力支座受力不均衡，個別橡膠支座

關(guān)于橋梁頂升及支座更換的相關(guān)介紹?

在橋梁橡膠支座更換過程中，一定要對橋梁按基礎(chǔ)、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程逐一進(jìn)行全面檢查，并做好記錄和拍照。對于基礎(chǔ)、墩臺所存在的病害應(yīng)先進(jìn)行處治，然后再處治主梁。需更換支座的，視橋面系和附屬工程的具體情況，

移動吊籃到合適位置拉升組拼貝雷梁與工字鋼并安放在特制的牛腿上，放置液壓千斤頂頂升梁體，更換支座。適用范圍：適用于梁底空間狹小，無法在蓋梁上安放頂升設(shè)備的圓截面高墩梁橋。優(yōu)點(diǎn)：充分利用橋梁本身的結(jié)構(gòu)，可以通過增長鋼

1、支座拆除。如屬支座變形引起的沉降，則證明墩頂無沉陷，用鋼釬將支座撬活動后，用卷揚(yáng)機(jī)拉出即可，若屬墩頂沉陷引起的沉降，則須將墩頂剔一平槽，撬動支座后，將支座拉出，一般支座與墩頂?shù)恼辰雍芾喂?，不宜拆除，作業(yè)

1) 用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座已與墊石粘結(jié)而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出。取出舊支座前應(yīng)拍照記錄其缺陷狀況。2) 用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應(yīng)打磨去除鐵銹。3) 測量墊石

二、橋梁橡膠支座更換方案 (1)采用支架基礎(chǔ)大噸位千斤頂一次頂起橋跨為便于安裝支架并提供足夠的支承能力，需在支架下設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)。由于支架基礎(chǔ)均處于河道，地基較為軟弱，承載力低并且不均勻?；A(chǔ)置于其上將產(chǎn)生較大的

橋梁支座更換應(yīng)該怎么做方案

簡單步驟如下，如有問題可向我咨詢：1，施工準(zhǔn)備，安裝頂升支撐。2，頂升系統(tǒng)安裝，同步頂升系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試。3，封鎖交通。4，頂升階段監(jiān)測：進(jìn)行橋體稱重，確認(rèn)各頂升支點(diǎn)反力。分級頂升直施工所需高度。5.更換：拆下舊

對于"超低高度氣囊式千斤頂"的施工工藝施工的主要步驟為：準(zhǔn)備工作、試頂、整體頂升、支座更換、梁體落位等。下面以一典型工程施工進(jìn)行介紹。3.1工程簡介某空心板梁橋，每跨19片梁，橋面寬20m，橋面鋪裝層為連續(xù)結(jié)構(gòu)，空心

1、整理預(yù)留螺栓孔。錨固地腳螺栓選用與梁體同標(biāo)號的砼（或支座灌注專用砂漿）進(jìn)行澆注，并且需注意振搗密實(shí)。2、在安裝支座前對要各滑接細(xì)心的進(jìn)行清洗保持干凈，特別需要注意在四氟板小凹坑內(nèi)加滿丁二脂后組裝成套。3、

（1）人員安排。為保證頂升的順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場設(shè)置專門指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。設(shè)置現(xiàn)場總指揮1人，副總指揮1人，下設(shè)梁體監(jiān)測組、液壓控制組和操作觀測組。其中梁體監(jiān)測組4人，液壓控制組3人，操作觀測組15人（每斷面支座處3人

1) 對要更換的支座部位進(jìn)行確認(rèn)和檢查，現(xiàn)場記錄支座位置、編號、病害情況，并拍照記錄，照片應(yīng)拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。2) 復(fù)核原支座型號與設(shè)計院提供的型號

以保證更換支座過程中梁體主要斷面的應(yīng)力和變形處在安全的范圍內(nèi)，同時在起頂過程中千斤頂?shù)捻斏客?，防止由于千斤頂頂升量的不一致?/p>

橋梁支座更換注意事項(xiàng)及橋梁頂升頂升施工步驟有哪些

橋梁工程 1.頂推法施工:即利用設(shè)定在橋臺上的水平千斤頂及其自動牽引裝置牽引頂推傳力索,通過主控臺的集中控制,將在制梁臺座上制好的梁段,在滑道上不斷向前頂進(jìn),直至梁頂推到位,然后起梁、拆除滑道、安裝支座、落梁、調(diào)整支座反力,

1、頂升法施工，就是指將屋益結(jié)構(gòu)在地面上就位拼裝或現(xiàn)澆后，利用千斤頂?shù)淖饔门c柱塊的輪番填塞，將其頂升到設(shè)計標(biāo)高的一種垂直運(yùn)輸方法。2、這種吊裝方法所需的設(shè)備簡單，頂升能力大。千斤頂?shù)怪в谖萆w結(jié)構(gòu)支點(diǎn)下的墊塊上

在強(qiáng)度方面應(yīng)有足夠的安全儲備；在剛度方面應(yīng)能控制變形；在穩(wěn)定性方面要能保持原形狀和位置的能力。二是施工人員的人身安全，公路橋梁建設(shè)會遇到未開發(fā)過的區(qū)域，如山區(qū)等危險地區(qū)，因此要保障施工人員的人身安全。1.2公路

1)臨時墩滑道安裝時,相鄰墩高程差控制在±2mm以內(nèi),同墩兩滑道高程差控制在土±以內(nèi)。2)梁頂升最大高度及反力不得超過設(shè)計規(guī)定值。3)鋼梁施工質(zhì)量控制以相關(guān)的設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。4)頂推速度控制在10～15cm/min。5)

我們將頂升支座的施工工藝和施工方案作為重點(diǎn)進(jìn)行。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際考察并多方論證，支座更換采取支座外側(cè)直接頂升法。主要原理是利用超薄型同步千斤頂將其安放在橋臺或橋墩蓋梁頂面，通過主控制器，所有千斤頂同步工作，將整個半幅橋

為更好地論述橋梁工程施工控制問題及相關(guān)技術(shù)要點(diǎn),本文以某省的跨江橋梁工程為例,該橋梁需要橫跨較大面積的水域,整體橋梁工程全長共計328米,是采用傳統(tǒng)工藝修建而成的,每跨長度和高度分別為65米及42米的大型4跨石拱橋,該項(xiàng)目與2014年

橋梁頂升工藝和施工控制?

枕木滿布式支架法 枕木滿布式支架法工作原理為在地面上設(shè)置枕木，以枕木為基礎(chǔ)，設(shè)置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。支架主要由排架、縱梁（鋼梁）等部件組成，其縱梁為受壓構(gòu)件。適用范圍：適用寬淺河枯水季，橋下凈空高度不大（3m～4m），橋梁跨徑一般不大于4m的橋梁。優(yōu)點(diǎn)：架設(shè)設(shè)備比較簡單，施工方法簡單易于操作。對于小跨度的梁橋，用支架法施工具有一定的優(yōu)勢。缺點(diǎn)：支架法施工工期長、支架和模板用鋼耗、木量大、成本高；不適宜橋墩過高的場合，橋墩過高時為保證頂升過程的安全，支架的穩(wěn)定、承載力都要提高，則支架必須高大，不經(jīng)濟(jì)；對孔跨下面的場合不能用本方法，如果地基過于松軟時則必須澆注混凝土地坪作為支架基礎(chǔ)，不經(jīng)濟(jì)。 橋面鋼導(dǎo)梁法 橋面鋼導(dǎo)梁法的支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上綁扎鋼帶，安置鋼梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎(chǔ)，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。適用范圍：適用于跨徑較小、單孔自重不大的橋梁類型，特別適用于對橋下環(huán)境不利施工的情況。優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡單，施工方便；對橋下場所無要求，適用于多種橋梁類型，整個起梁過程都在橋上進(jìn)行，不影響橋下通航、通車要求；無需支架，節(jié)約費(fèi)用，工期短。缺點(diǎn)；鋼梁長度有限制，跨徑不可過大；要求用較大噸位千斤頂，對橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體，需要局部壓力進(jìn)行驗(yàn)算。 端部整體頂升法 端部整體頂升法的工作原理和枕木法相似，支撐面為橋墩下部新建頂升基礎(chǔ)?；臼┕げ襟E為：以地面為支撐，在墩臺兩側(cè)建立頂升基礎(chǔ)，然后用貝雷梁、槽鋼、螺栓連接成受力鋼梁，受力鋼梁上架千斤頂，在梁兩端同步整體頂升，待梁體抬升到施工高度后更換支座。此法為枕木滿布式支架法的變形方法。適用范圍：橋梁下部為非流水通過物，橋下凈空不能過高的橋梁。優(yōu)點(diǎn)：對橋下通車影響不大，可自由通行，能滿足橋下不中斷交通的要求。與采用少數(shù)大噸位的千斤頂相比較，無須為應(yīng)力集中設(shè)置過大的傳力桿及橫梁。缺點(diǎn)：只適用于非通航河流、河水流量較小可做圍堰處理的橋梁。對橋跨下的地基基礎(chǔ)要求較高，需建頂升基礎(chǔ)，工序時間長，工期較長。 鞍型支架法 鞍型支架法是直接用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設(shè)支架，設(shè)計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。其基本施工步驟為：先將鋼梁穿過蓋梁，然后在兩側(cè)掛上預(yù)先焊好的L型掛架，在其上安置千斤頂，同步在兩側(cè)梁上加吊籃，最后在吊籃上控制千斤頂抬升梁體。適用范圍：該方法適用于復(fù)雜的河床地質(zhì)情況，適用于公路、鐵路立交橋的情況，無需大型架設(shè)設(shè)備或桿件，優(yōu)于地面支撐形式。優(yōu)點(diǎn)：施工方便，該方法不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制。同時施工現(xiàn)場集中，便于管理；縮短中斷交通時間，整個操作過程都是在橋下進(jìn)行，準(zhǔn)備工作期間不影響交通，起升梁時中斷交通時間短；該方法除頂升力外不需任何動力，對橋梁各部位及其整體性無任何損傷，且支架可多次使用，省工省時。缺點(diǎn)：頂升過程中蓋梁會發(fā)生偏心受壓現(xiàn)象和局部承壓過高的現(xiàn)象以及支架變形過大的現(xiàn)象，頂升前須嚴(yán)格的驗(yàn)算；有些橋梁必須在墩臺上留有承臺式預(yù)埋件；梁兩側(cè)的千斤頂，頂點(diǎn)要求對稱精度高，且頂升過程中要嚴(yán)格控制梁的高程。 鋼扁擔(dān)梁法 鋼扁擔(dān)梁法的支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上打孔，綁扎鋼帶，安置鋼扁擔(dān)梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎(chǔ)，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。該法與橋面鋼導(dǎo)梁法的頂升基礎(chǔ)相同，都是以橋面為基礎(chǔ)，不同之處是鋼導(dǎo)梁不用橫跨整個橋孔來頂升梁體，而是將鋼導(dǎo)梁縮短到4m長左右，運(yùn)用扁擔(dān)的原理，利用鋼扁擔(dān)梁和鋼帶在相鄰跨用千斤頂頂升梁體。適用范圍：適用于跨徑較小、單孔自重不大的橋梁類型，特別適用于對橋下環(huán)境不利施工的情況。優(yōu)點(diǎn)：施工方便，無需大型設(shè)備，較橋面鋼導(dǎo)梁法省材料；對橋下場所無要求，適用于多種橋梁類型，整個起梁過程都在橋上進(jìn)行，不影響橋下通航、通車要求；無需支架，節(jié)約費(fèi)用，工期短。缺點(diǎn)：鋼扁擔(dān)梁結(jié)構(gòu)設(shè)計較為復(fù)雜，需進(jìn)行專門計算；要求用較大噸位千斤頂，對橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體，需要對局部壓力進(jìn)行驗(yàn)算；橋墩受較大偏心荷載，需進(jìn)行偏心驗(yàn)算；需要對梁體鉆孔，為有損頂升。 鋼蝴蝶梁法 鋼蝴蝶梁法支撐位置在蓋梁上，通過液壓千斤頂頂升蝴蝶梁的翅梁來提升梁體。其基本施工步驟為：橋下組拼吊籃，同時橋面上安裝支架并配重，卷揚(yáng)機(jī)拉升吊籃到位作為施工平臺，安放鋼蝴蝶梁，定位千斤頂，頂升梁體。適用范圍：該方法適用于山區(qū)高墩，復(fù)雜的河床地質(zhì)情況，特別是梁底距蓋梁很近，無法安裝千斤頂?shù)那闆r。優(yōu)點(diǎn)：充分利用蓋梁這個平臺，施工方便，無大型機(jī)具設(shè)備；對環(huán)境的適應(yīng)能力很強(qiáng)，不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制；整個操作過程都是在橋下進(jìn)行，施工快捷，縮短了封閉交通的時間；不受千斤頂行程限制，可一次頂升到位；取換支座簡單；較鞍型支架法安裝更為方便，也更為安全。缺點(diǎn)：要求蓋梁較為寬大能安放液壓千斤頂且千斤頂數(shù)量較多，對于雙排支座的蓋梁如果空間狹小就需要另辟溪徑。 鋼套箍法 鋼套箍法通過圓箍與橋墩混凝土之間的摩擦力提供豎向支撐?；臼┕げ襟E如下：橋下組拼吊籃，同時橋面上安裝支架并配重，卷揚(yáng)機(jī)拉升吊籃到位作為施工平臺，臨時連接兩側(cè)的吊籃進(jìn)行固定，通過吊籃上的卷揚(yáng)機(jī)拉升鋼套箍并用高強(qiáng)螺栓按實(shí)際要求錨緊，移動吊籃到合適位置拉升組拼貝雷梁與工字鋼并安放在特制的牛腿上，放置液壓千斤頂頂升梁體，更換支座。適用范圍：適用于梁底空間狹小，無法在蓋梁上安放頂升設(shè)備的圓截面高墩梁橋。優(yōu)點(diǎn)：充分利用橋梁本身的結(jié)構(gòu)，可以通過增長鋼套箍的長度提高其承載能力，能適用不同跨度的簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋；對環(huán)境的適應(yīng)能力很強(qiáng)，不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制；不受千斤頂行程限制，可一次頂升到位；在鋼蝴蝶梁法無能為力時，鋼套箍法能很好的完成頂升任務(wù)。缺點(diǎn)：施工工序較為繁瑣，施工工期長；臨時構(gòu)件較多，成本較高；鋼套箍法只適用于橋墩為圓形的情況，對其他方形、異形截面均不能使用。 氣動頂升法 氣動頂升法是從根本上改變了傳統(tǒng)的頂升設(shè)備，即用集群氣囊替換液壓千斤頂，上述所有支座更換方法只要用氣囊取代千斤頂都可以稱之為氣動頂升法。其主要工作特點(diǎn)：起重量不受限制，通過氣動提升系統(tǒng)的擴(kuò)展組合，能滿足百噸級甚至千噸級橋梁構(gòu)件的頂升；同步控制，安全受控；可操作性好，氣動提升系統(tǒng)體積大，重量輕；頂升過程平穩(wěn)，無附加沖擊載荷；對頂升的基礎(chǔ)要求低，特別適合臨時預(yù)制構(gòu)件的工程；有利于保護(hù)橋梁構(gòu)件，采用分布荷載，避免了液壓起重的集中載荷。
　　1. 搭設(shè)支架、施工平臺 　　1) 橋臺支座更換利用橋臺作為施工平臺，對空間不夠部位采用支架措施，以確保施工的安全實(shí)施。 　　2) 對于橋墩支座的更換，采用特制鋼掛架固定于墩身或蓋梁上作為施工平臺。 　　2. 臺帽、蓋梁頂面清理 　　1) 清理臺帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及砼塊，必要時可采用鋼纖對砼垃圾進(jìn)行清理。 　　2) 用鋼絲刷或?qū)ε_帽或蓋梁頂面進(jìn)行清潔，保證支座更換時作業(yè)面干凈整潔。 　　3) 清理伸縮縫內(nèi)沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內(nèi)梁體間互相擠壓。 　　3. 支座調(diào)查與復(fù)檢 　　1) 對要更換的支座部位進(jìn)行確認(rèn)和檢查，現(xiàn)場記錄支座位置、編號、病害情況，并拍照記錄，照片應(yīng)拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。 　　2) 復(fù)核原支座型號與設(shè)計院提供的型號是否一致，并根據(jù)支座的設(shè)計承載力確定頂升重量及千斤頂?shù)男吞柡蛿?shù)量。 　　3) 測量梁底標(biāo)高，并根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牧旱讟?biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核情況詳細(xì)記錄并妥善保存，作為交工文件之一。 　　4) 根據(jù)測量記錄確定支座墊石頂面標(biāo)高的調(diào)整高度。對于需要將普通支座更換為四氟滑板支座的情況，應(yīng)根據(jù)要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造后的頂面標(biāo)高，以保證支座更換后橋面標(biāo)高符合設(shè)計要求。 　　4. 千斤頂、百分表安放與設(shè)置 　　1) 千斤頂數(shù)量應(yīng)與每個橋臺下的支座數(shù)量相同。 　　2) 布設(shè)百分表：為精確測量頂升高度并在梁體頂升過程中控制梁體姿態(tài)，需在梁臺兩側(cè)布設(shè)百分表，頂升過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)記錄百分表讀數(shù)。 　　5. 頂升系統(tǒng)調(diào)試 　　6. 試頂 　　1) 試頂前的檢查 　　千斤頂安裝是否垂直牢固； 　　影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除; 　　頂升部分結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)的連接是否已全部去除。 　　2) 頂升系統(tǒng)啟動后現(xiàn)場各組人員各就各位，密切觀察橋梁是否有異常狀況出現(xiàn)，設(shè)備、儀表是否正常工作，顯示讀數(shù)是否在合理范圍內(nèi)。 　　3) 控制頂升速度不超過1mm/分鐘，最大頂升高度不超過5mm。 　　4) 頂升就位后，持荷10分鐘，觀察梁體及設(shè)備狀況。如有異常情況，應(yīng)立即回油、落梁，問題解決后再進(jìn)行試頂，直至梁體受力及設(shè)備運(yùn)行正常。 　　5) 頂升就位后，根據(jù)控制系統(tǒng)顯示的頂升重量復(fù)核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應(yīng)考慮調(diào)整支座型號。 　　6) 試頂正常后，應(yīng)平穩(wěn)落梁。 　　7. 梁體同步頂升 　　1) 頂升過程中以每頂升2mm為一步，分級頂升，各頂高差嚴(yán)格控制在0.5mm范圍內(nèi)，全程采用位移傳感器監(jiān)測梁體頂升位移情況。實(shí)時監(jiān)測整個千斤頂間位移傳感器升量高差，若高差超過控制值時，必須進(jìn)行適時調(diào)整后才進(jìn)入下一個頂升周期，達(dá)到同步頂升的目的。 　　2) 箱梁二側(cè)布設(shè)百分表監(jiān)測箱梁轉(zhuǎn)動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗(yàn)證數(shù)據(jù)，箱梁每頂升一級百分表讀數(shù)一次。觀測人員隨時根據(jù)監(jiān)測值反饋致控制室，指導(dǎo)操作人員進(jìn)行操作。 　　3) 頂升時梁每升高5～6mm，臨時支撐加墊一塊鋼板。 　　4) 同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10～15mm。 　　5) 頂升到位后將梁體由千斤頂轉(zhuǎn)落至臨時支撐上。 　　8. 支座更換 　　1) 用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座已與墊石粘結(jié)而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出。取出舊支座前應(yīng)拍照記錄其缺陷狀況。 　　2) 用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應(yīng)打磨去除鐵銹。 　　3) 測量墊石頂面標(biāo)高，如頂不平整，則用環(huán)氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應(yīng)采用環(huán)氧砂漿加高至設(shè)計標(biāo)高并抹平；墊石頂面如需降低，則應(yīng)鋼纖鑿除部分砼至設(shè)計標(biāo)高并用環(huán)氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。 　　4) 在支承墊石上根據(jù)設(shè)計圖紙標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設(shè)計位置中心線重合，支座就位準(zhǔn)確。 　　5) 所有支座更換完畢后，再對安裝的新支座進(jìn)行全面檢查，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 9. 落梁 　　1) 落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發(fā)生水平位移。 　　2) 開啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體。 　　3) 梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應(yīng)盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或脫空的現(xiàn)象，則應(yīng)重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設(shè)抄墊鋼板進(jìn)行微調(diào)(厚度規(guī)格為1mm～3mm)，直至支座上下面全部密貼。 　　4) 支座檢查合格后拆除千斤頂、臨時支承鋼板等頂升設(shè)備。 　　5) 取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾。
　　1. 搭設(shè)支架、施工平臺 　　1) 橋臺支座更換利用橋臺作為施工平臺，對空間不夠部位采用支架措施，以確保施工的安全實(shí)施。 　　2) 對于橋墩支座的更換，采用特制鋼掛架固定于墩身或蓋梁上作為施工平臺。 　　2. 臺帽、蓋梁頂面清理 　　1) 清理臺帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及砼塊，必要時可采用鋼纖對砼垃圾進(jìn)行清理。 　　2) 用鋼絲刷或?qū)ε_帽或蓋梁頂面進(jìn)行清潔，保證支座更換時作業(yè)面干凈整潔。 　　3) 清理伸縮縫內(nèi)沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內(nèi)梁體間互相擠壓。 　　3. 支座調(diào)查與復(fù)檢 　　1) 對要更換的支座部位進(jìn)行確認(rèn)和檢查，現(xiàn)場記錄支座位置、編號、病害情況，并拍照記錄，照片應(yīng)拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。 　　2) 復(fù)核原支座型號與設(shè)計院提供的型號是否一致，并根據(jù)支座的設(shè)計承載力確定頂升重量及千斤頂?shù)男吞柡蛿?shù)量。 　　3) 測量梁底標(biāo)高，并根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牧旱讟?biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核情況詳細(xì)記錄并妥善保存，作為交工文件之一。 　　4) 根據(jù)測量記錄確定支座墊石頂面標(biāo)高的調(diào)整高度。對于需要將普通支座更換為四氟滑板支座的情況，應(yīng)根據(jù)要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造后的頂面標(biāo)高，以保證支座更換后橋面標(biāo)高符合設(shè)計要求。 　　4. 千斤頂、百分表安放與設(shè)置 　　1) 千斤頂數(shù)量應(yīng)與每個橋臺下的支座數(shù)量相同。 　　2) 布設(shè)百分表：為精確測量頂升高度并在梁體頂升過程中控制梁體姿態(tài)，需在梁臺兩側(cè)布設(shè)百分表，頂升過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)記錄百分表讀數(shù)。 　　5. 頂升系統(tǒng)調(diào)試 　　6. 試頂 　　1) 試頂前的檢查 　　千斤頂安裝是否垂直牢固； 　　影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除; 　　頂升部分結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)的連接是否已全部去除。 　　2) 頂升系統(tǒng)啟動后現(xiàn)場各組人員各就各位，密切觀察橋梁是否有異常狀況出現(xiàn)，設(shè)備、儀表是否正常工作，顯示讀數(shù)是否在合理范圍內(nèi)。 　　3) 控制頂升速度不超過1mm/分鐘，最大頂升高度不超過5mm。 　　4) 頂升就位后，持荷10分鐘，觀察梁體及設(shè)備狀況。如有異常情況，應(yīng)立即回油、落梁，問題解決后再進(jìn)行試頂，直至梁體受力及設(shè)備運(yùn)行正常。 　　5) 頂升就位后，根據(jù)控制系統(tǒng)顯示的頂升重量復(fù)核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應(yīng)考慮調(diào)整支座型號。 　　6) 試頂正常后，應(yīng)平穩(wěn)落梁。 　　7. 梁體同步頂升 　　1) 頂升過程中以每頂升2mm為一步，分級頂升，各頂高差嚴(yán)格控制在0.5mm范圍內(nèi)，全程采用位移傳感器監(jiān)測梁體頂升位移情況。實(shí)時監(jiān)測整個千斤頂間位移傳感器升量高差，若高差超過控制值時，必須進(jìn)行適時調(diào)整后才進(jìn)入下一個頂升周期，達(dá)到同步頂升的目的。 　　2) 箱梁二側(cè)布設(shè)百分表監(jiān)測箱梁轉(zhuǎn)動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗(yàn)證數(shù)據(jù)，箱梁每頂升一級百分表讀數(shù)一次。觀測人員隨時根據(jù)監(jiān)測值反饋致控制室，指導(dǎo)操作人員進(jìn)行操作。 　　3) 頂升時梁每升高5～6mm，臨時支撐加墊一塊鋼板。 　　4) 同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10～15mm。 　　5) 頂升到位后將梁體由千斤頂轉(zhuǎn)落至臨時支撐上。 　　8. 支座更換 　　1) 用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座已與墊石粘結(jié)而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出。取出舊支座前應(yīng)拍照記錄其缺陷狀況。 　　2) 用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應(yīng)打磨去除鐵銹。 　　3) 測量墊石頂面標(biāo)高，如頂不平整，則用環(huán)氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應(yīng)采用環(huán)氧砂漿加高至設(shè)計標(biāo)高并抹平；墊石頂面如需降低，則應(yīng)鋼纖鑿除部分砼至設(shè)計標(biāo)高并用環(huán)氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。 　　4) 在支承墊石上根據(jù)設(shè)計圖紙標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設(shè)計位置中心線重合，支座就位準(zhǔn)確。 　　5) 所有支座更換完畢后，再對安裝的新支座進(jìn)行全面檢查，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 9. 落梁 　　1) 落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發(fā)生水平位移。 　　2) 開啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體。 　　3) 梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應(yīng)盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或脫空的現(xiàn)象，則應(yīng)重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設(shè)抄墊鋼板進(jìn)行微調(diào)(厚度規(guī)格為1mm～3mm)，直至支座上下面全部密貼。 　　4) 支座檢查合格后拆除千斤頂、臨時支承鋼板等頂升設(shè)備。 　　5) 取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾。
橋面鋼導(dǎo)梁法支座更換： 　　支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體，配合頂升設(shè)備，抬升梁體后對病害支座進(jìn)行更換，優(yōu)點(diǎn)橋下場合無要求，不影響橋下通車，缺點(diǎn)：鋼梁長度有限制，跨徑不可過大。 支座更換