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土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計是一個全面的建筑體系設(shè)計工作,需要通過扎實的理論基礎(chǔ),之后加入靈活的創(chuàng)新思維,以嚴謹認真的工作態(tài)度完成整個設(shè)計過程。土木工程設(shè)計過程中要
當然,相應(yīng)土木工程項目作用效果的呈現(xiàn)還需要以其具備較高的質(zhì)量為基本前提,這也就需要在土木工程項目施工過程中,切實做好對于質(zhì)量方面的管控,促使其能夠形成較為理想的施工質(zhì)量效果,有效規(guī)避以往施工操作過程中可能最為常見的一些缺陷影響。
近幾年來,土木工程施工管理體制不斷進行改革,廣泛實施了招投標制度,對土木工程施工的標準也越來越嚴格。在土木工程實際施工中,存在著監(jiān)理人員、施工作業(yè)人員素質(zhì)偏低,工程招標的不規(guī)范,管理體制不健全,安全管理重視程度低,環(huán)境保護意識差等
土木工程施工技術(shù)施工方案設(shè)計, 通過對具體的施工目標設(shè)計施工技術(shù)方案使學生熟悉和掌握施工過程中施工方案的編制原則、 依據(jù)、 方法和步驟; 要加深學生對于土木施工這一課程的合理科學有效性的理解,并且更為深入的去掌握這門學科在日常實踐
土木工程施工論文結(jié)課范文(2)
論文答辯致謝結(jié)束語1 光陰荏苒,大學生活即將結(jié)束,四年的學習生活使我受益匪淺。經(jīng)歷大半年時間的磨礪,畢業(yè)論文終于完稿,回首大半年來收集、整理、思索、停滯、修改直至最終完成的過程,我得到了許多的關(guān)懷和幫助,現(xiàn)在要向
1、感謝答辯委員會各位老師和答辯同學給我這個機會,讓我有機會向各位老師學到了很多知識。2、感謝各位答辯老師的提問,使我能夠?qū)ξ业漠厴I(yè)論文有了更深刻的認識,也讓我對以后的學習和工作有了一個新的開始。3、感謝答辯
我將在今后的工作、學習中加倍努力,以期能夠取得更多成果回報他們、回報社會。再次感謝他們,祝他們一生幸福、安康!18、以上是我的答辯自述,敬請各位評委老師提出寶貴的意見,謝謝!19、由于自己學識淺薄,認識能力不做,對某些
畢業(yè)論文答辯結(jié)束語1 結(jié)束語 在做這個設(shè)計的過程中,我盡可能多的收集資料,從中學到了許多有用的東西,也積累了不少經(jīng)驗,但由于自己學識淺薄,認識能力不足,在理解上有諸多偏頗和淺薄的地方;也由于理論功底的薄弱,
我叫xx,是x級x班的學生,我的論文題目是xxx,論文是在x導師的悉心指點下完成的。在這里,我向我的導師表示深深的謝意,向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心感謝,并對四年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的
答辯結(jié)束語
危害結(jié)構(gòu)的正常使用,必須加以控制。關(guān)鍵詞:混凝土;裂縫;成因;控制措施目錄第一章前言………2第二章混凝土裂縫產(chǎn)生的原因………
土木工程施工論文結(jié)課范文篇3 淺談土木工程施工技術(shù)教學問題及解決對策 土木工程是建筑學科中非常具有基礎(chǔ)性的和代表性的學科,其涉及到的方面是非常廣的,其中包含土木施工的技術(shù)和土木工程施工等基礎(chǔ)性的問題及學科。通過土木工程施工課程的
關(guān)鍵詞:30cm混渣+20cm碎石+4層20cm灰土 本人有幸于三月中旬到六月上旬間在天津市塘沽區(qū)的天津大道項目實習,以實習期間對天津大道項目路基工程的了解和認識為素材,并按照工程施工的順序分析路基施工中的要點編纂論文。一、
招標工作沒有按照規(guī)定的順序進行,造成了項目承包價格不合理,甚至一些土木工程項目承包時的價格已經(jīng)低于成本價,這樣承包商就會在土木工程實際施工時偷工減料,對工程的質(zhì)量造成了嚴重的影響。
土木工程畢業(yè)論文致謝1 在這篇論文的寫作過程中,我的導師xxx教授給予了我很大的幫助,本論文能夠順利完成,離不開導師的悉心指導和嚴格要求,導師淵博的專業(yè)知識,嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度,精益求精的工作作風,誨人不倦的高尚師德,嚴以律己、寬以待
土木工程大學本科畢業(yè)論文篇1 淺析土木工程施工中混凝土技術(shù)的運用 摘要:混凝土技術(shù)是目前國內(nèi)、外建筑領(lǐng)域工程項目施工建設(shè)過程中常用的一種技術(shù)手段,同時也是建筑行業(yè)快速發(fā)展的技術(shù)保障。實踐中可以看到,混凝土是確保土木工程項目整體施工質(zhì)量
土木工程本科的畢業(yè)論文范文
論文致謝 篇10 首先感謝我的指導老師。本論文是在老師的指導下和同學們的幫助下修改完成的土木工程專業(yè)論文。在此,我要向他們的細心幫助和指導表示由衷的感謝。在這段時間里,我從他們身上不僅學到了許多的專業(yè)知識,更感受到他們工作中
其次,要感謝和我一起做畢業(yè)設(shè)計的××、××、××、××等四位同學,他們在本次設(shè)計中勤奮工作,并承擔了大部分的工作。如果沒有他們的努力工作,此次設(shè)計的完成將變得非常困難。然后,還要感謝大學四年來所有的老師,為
土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計是一個全面的建筑體系設(shè)計工作,需要通過扎實的理論基礎(chǔ),之后加入靈活的創(chuàng)新思維,以嚴謹認真的工作態(tài)度完成整個設(shè)計過程。土木工程設(shè)計過程中要
土木工程畢業(yè)設(shè)計致謝詞 篇1 畢業(yè)設(shè)計是對四年專業(yè)知識的一次綜合應(yīng)用、擴充和深化,也是對我們理論運用于實際設(shè)計的一次鍛煉。通過畢業(yè)設(shè)計,我不僅溫習了以前在課堂上學習的專業(yè)知識,同時我也得到了老師和同學的幫助,學習和體會到了建筑結(jié)
土木工程畢業(yè)論文致謝
畢業(yè)論文感謝致辭1 論文致謝 光陰荏苒,大學生活即將結(jié)束,四年的學習生活使我受益匪淺。經(jīng)歷大半年時間的磨礪,畢業(yè)論文最后完稿,回首大半年來收集、整理、思索、停滯、修改直至最終完成的過程,我得到了許多的關(guān)懷和幫忙,
★ 畢業(yè)論文答辯致謝詞 ★ ★ 畢業(yè)論文致謝老師 ★ 畢業(yè)論文最后致謝詞一: 時光荏苒,歲月如梭,大學四年馬上就要過去了,而這里有我熟悉的一切,有我熱愛的一切?;秀敝?在美麗的校園中,我度過了人生中最為寶貴的年華。其間,雖朝暮
論文致謝 篇10 首先感謝我的指導老師。本論文是在老師的指導下和同學們的幫助下修改完成的土木工程專業(yè)論文。在此,我要向他們的細心幫助和指導表示由衷的感謝。在這段時間里,我從他們身上不僅學到了許多的專業(yè)知識,更感受到他們工作中
其次,要感謝和我一起做畢業(yè)設(shè)計的××、××、××、××等四位同學,他們在本次設(shè)計中勤奮工作,并承擔了大部分的工作。如果沒有他們的努力工作,此次設(shè)計的完成將變得非常困難。然后,還要感謝大學四年來所有的老師,為
土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計是一個全面的建筑體系設(shè)計工作,需要通過扎實的理論基礎(chǔ),之后加入靈活的創(chuàng)新思維,以嚴謹認真的工作態(tài)度完成整個設(shè)計過程。土木工程設(shè)計過程中要
土木工程畢業(yè)設(shè)計致謝詞 篇1 畢業(yè)設(shè)計是對四年專業(yè)知識的一次綜合應(yīng)用、擴充和深化,也是對我們理論運用于實際設(shè)計的一次鍛煉。通過畢業(yè)設(shè)計,我不僅溫習了以前在課堂上學習的專業(yè)知識,同時我也得到了老師和同學的幫助,學習和體會到了建筑結(jié)
土木工程畢業(yè)論文致謝
正確的格式是 結(jié)束語 參考文獻 附錄 致謝 這個要在論文的最后 致謝應(yīng)以簡短的文字對在課題研究和設(shè)計說明書(論文)撰寫過程中曾直接給予幫助的人員(例如指導教師、答疑教師及其他人員)表示自己的謝意,這不僅是一種禮貌,
論文結(jié)束語主要包括:(1)本研究結(jié)果說明了什么問題,得出了什么規(guī)律性的東西,解決了什么理論或?qū)嶋H問題;對論文創(chuàng)新內(nèi)容的概括,措辭要準確、嚴謹,不能模棱兩可,含糊其辭。不用“大概”、“也許”、“可能是”這類詞,
第一,論文的結(jié)尾,是要圍繞這篇論文的所創(chuàng)作的結(jié)束語,是要基本的概括全文的要點部分,加深題目意義,論文結(jié)語,就是要對緒論中提出的,分析或者論證的問題加以解釋,概括,從而,引出的出的結(jié)論.或者對論文題目研究未來的發(fā)展趨勢,
述事例看土木工程師肩負著家建設(shè)巨責任同社環(huán)境文化經(jīng)濟具重影響美工程師專業(yè)發(fā)展委員倫理準則第條要求工程師利用其知識技能促進類福利其基本準則第條規(guī)定工程師應(yīng)公眾安全健康福利置于至高位見作名土木工程師我肩負著社安全穩(wěn)定
土木工程概論論文結(jié)束語怎么寫
土木工程建設(shè)是推動社會發(fā)展的巨大動力,其中包括房屋,道路,鐵路, 橋涵等各個工程領(lǐng)域。隨著我國經(jīng)濟的騰飛,土木工程建設(shè)事業(yè)也日趨繁榮。全國各地高層,超高層建筑如雨后春筍般拔地而起。截止到2012年我國高速公路總里程已經(jīng)超過8萬公里,鐵路運營總里程達到11萬公里,在工程領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。同時工程建設(shè)所導致的各種問題也隨之而來。如何保證工程質(zhì)量,保護環(huán)境和人文是土木工程師應(yīng)時時銘記的重任。 關(guān)鍵詞:土木工程 建設(shè) 成就 問題 責任 前言 2008年汶川大地震中我們失去了很多同胞,新聞記者拍攝的一幅幅感人的畫面能夠讓我們在無情的天災(zāi)面前感受到一絲絲溫暖,但是作為土木工程師,我們必須從專業(yè)角度對問題進行更加深入的思考。從大量危房圖片中可以看到地震中大多數(shù)居民樓完全損壞,從斷裂的梁柱中可以看出鋼筋配置的數(shù)量無法滿足抗震要求,有些鋼筋甚至已經(jīng)嚴重的銹蝕,以及使用的建筑材料無法達到規(guī)定的抗震要求。此外,在青藏高原多年凍土地區(qū)修建青藏公路,由于當時機械化程度相對落后,且在如此嚴苛的自然條件下修建公路在全世界尚屬首例,無工程經(jīng)驗可以借鑒,該公路修建過程中出現(xiàn)了大量的工程問題。比如由于沒有充分考慮多年凍土地區(qū)的凍脹融沉的情況,在道路附近就地取土導致出現(xiàn)大面積的融湖,同時工程對當?shù)夭亓缪虻倪w徙以及脆弱的生態(tài)植被的破壞也是無法避免的。 從上述事例可以看出,土木工程師肩負著一個國家建設(shè)的巨大責任,同時對社會環(huán)境,文化,經(jīng)濟具有重大影響。美國工程師專業(yè)發(fā)展委員會倫理準則的第一條就要求工程師“利用其知識和技能促進人類福利”,其基本準則的第一條又規(guī)定“工程師應(yīng)當將公眾的安全,健康和福利置于至高無上的地位”??梢娮鳛橐幻聊竟こ處煟覀兗缲撝鴮ι鐣踩€(wěn)定的重大責任。 工程師的社會責任具體可以分為兩個方面,一方面是工程師的職業(yè)責任,指工程師以對社會和工程有益,并不損害自身的社會形象的方式來使用自己的知識和技能,也可表述為“義務(wù)—責任”。另一方面是傷害行為責任,即將過錯或過失歸咎于他人或外部環(huán)境而自己不愿意或拒絕承擔相應(yīng)的職責,可表述為“過失—責任”。本文結(jié)合土木工程實際,從風險意識,環(huán)境意識和人文意識以及對工程事故正確處理態(tài)度四個方面具體闡述土木工程師的社會責任。1825年9月27日,世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設(shè)施,英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車了。在盛況空前的通車典禮上,由機車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號列車,由設(shè)計者斯蒂芬森親自駕駛,上午9點從伊庫拉因車站出發(fā),下午3點47分到達斯托克頓,共運行了31.8公里。 斯托克頓——達靈頓鐵路的正式開業(yè)運營,標志了近代鐵路運輸業(yè)的開端。鐵路以其迅速、便利、經(jīng)濟等優(yōu)點,深受人們的重視。 鐵路的基本發(fā)展趨勢 鐵路作為陸上運輸?shù)闹髁姡陂L達一個多世紀的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀以來,隨著汽車、航空和管道運輸?shù)难杆侔l(fā)展,鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。 為了適應(yīng)社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要,適應(yīng)貨主和旅客——安全、準確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術(shù)改造,同時改革運輸組織工作,積極采用高新技術(shù),在重載、高速運輸和信息技術(shù)方面取得了新的突破,再加之現(xiàn)代管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及鐵路的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、洲際聯(lián)網(wǎng),使鐵路增添了新的活力,在陸上運輸中仍繼續(xù)發(fā)揮著骨干作用,在現(xiàn)代化運輸方式中占著重要的地位。 各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度,擴編或采用雙層客車。采用動車組和電力機車牽引旅客列車是實現(xiàn)客運高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞,因為它是改善城市交通環(huán)境、最富有生命力的一種交通工具;市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作,共線、共站,共同組成大城市的快速運輸系統(tǒng),這是各國解決人口密度較大地區(qū)客運繁忙的有效措施。在未來的鐵路發(fā)展中,大城市快速運輸系統(tǒng)將同全國鐵路網(wǎng)連接,緊密配合,形成客運統(tǒng)一運輸網(wǎng)。 在貨物運輸方面,集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。重載單元列車是用同型車輛,固定編組、定點定線循環(huán)運轉(zhuǎn),首先用于煤炭運輸,后來擴展到其他散裝貨物,對提高運能,減少燃油消耗,節(jié)省運營車、會讓站、乘務(wù)人員等都有顯著效果,經(jīng)濟上受益很大,如美國鐵路貨運量有60%是由單元列車這種方式完成的。俄羅斯曾試驗開行了重量為43407噸的超長重載列車,列車由440輛車組成,全長6.5公里,由4臺電力機車牽引,情景十分壯觀。 現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護費用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束,貨物列車的重量也已達到橋梁和線路的活載極限。鐵路的軟件革命即改進管理與控制,可使鐵路的技術(shù)設(shè)備發(fā)揮更高效能。由電子計算機、光導纖維、數(shù)字技術(shù)構(gòu)成的信息系統(tǒng),將改變傳統(tǒng)的通信、信號兩個領(lǐng)域的關(guān)系。發(fā)展的趨勢是以計算機聯(lián)鎖,取代目前的電氣—機械聯(lián)鎖。另外,自動排列進路,可使密集列車運行作業(yè)最優(yōu)化,并使調(diào)度員擺脫人腦速度和能力的限制。 在電氣化鐵路上,采用最高用電量控制技術(shù),即在峰值時,可自動地暫時切斷采暖等用電,以保證正常牽引用電。目前,日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都采用了遠動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的發(fā)展過程是:從有接點的繼電系統(tǒng),到無接點的半導體電子系統(tǒng),直至電子計算機控制系統(tǒng)。 在硬件方面,各國都在加強鐵路機車車輛的技術(shù)改造。隨著內(nèi)燃機車代用燃料的出現(xiàn),對傳統(tǒng)內(nèi)燃機車發(fā)動機重新優(yōu)化已成必然,目前,大部分電力機車采用直流串勵電動機,這種電機盡管有良好的牽引特性,但易發(fā)生空轉(zhuǎn)。采用交流電力機車已是
我國社會經(jīng)濟不斷快速發(fā)展,特別是近些年來,土木工程的建設(shè)發(fā)展十分迅速。下文是我為大家搜集整理的關(guān)于土木工程大學本科畢業(yè)論文的內(nèi)容,歡迎大家閱讀參考! 土木工程大學本科畢業(yè)論文篇1 淺析土木工程施工中混凝土技術(shù)的運用 摘要:混凝土技術(shù)是目前國內(nèi)、外建筑領(lǐng)域工程項目施工建設(shè)過程中常用的一種技術(shù)手段,同時也是建筑行業(yè)快速發(fā)展的技術(shù)保障。實踐中可以看到,混凝土是確保土木工程項目整體施工質(zhì)量的重要影響因素,混凝土技術(shù)水平在很大程度上關(guān)系著整個工程項目施工建設(shè)質(zhì)量和應(yīng)用安全可靠性。因此,在當前的形勢下,加強對混凝土技術(shù)及其在土木施工過程中的應(yīng)用問題研究,具有非常重大的現(xiàn)實意義。本文將對土木工程施工建設(shè)過程中用到的幾種混凝土技術(shù)進行分析,并在此基礎(chǔ)上提出一些建設(shè)性建議,以供參考。 關(guān)鍵詞:土木工程施工建設(shè)混凝土技術(shù) 1土木施工中的混凝土澆筑技術(shù) 土木工程項目施工建設(shè)過程中,對混凝土質(zhì)量有標準和要求,土木工程施工建設(shè)中用到的混凝土,其強度一般在C20至C40之間,該范圍內(nèi)的土木工程項目施工建設(shè)用料(混凝土)選擇過程中,還應(yīng)當根據(jù)建筑構(gòu)造要求、性能等,對混凝土進行合理的配筋作業(yè);比如,針對土木工程項目中的大體積混凝土澆筑比例方法,對鋼筋數(shù)量適當增加,而且鋼筋可承受混凝土澆筑時中的溫度應(yīng)力,可以有效對混凝土裂縫等病害進行控制。土木工程項目施工建設(shè)過程中,尤其是混凝土澆筑前,應(yīng)當對混凝土溫度、產(chǎn)生的溫度應(yīng)力等進行全面預算,并且合理確定土木工程施工過程中的溫度指標、混凝土溫度變化情況。 在此基礎(chǔ)上,還要制定溫度變化管控措施,并且對土木工程項目施工建設(shè)過程中的各種混凝土裂縫病害問題進行預防,以此來確保土木工程項目整體施工質(zhì)量。土木工程施工過程中,混凝土澆筑施工是一項比較難操作的的工程,主要是因為混凝土的成分是水、砂石,并且還有加入適量的外加劑。在混凝土施工過程在,通常因上述組成材料的比例控制不好,而容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。比如,因混凝土灌水量不足,而形成收縮性裂縫,該種情況容易發(fā)生在混凝土施工時地基受到限制的情況下。在具體的土木工程施工建設(shè)過程中,因內(nèi)部拉應(yīng)力比混凝土抗拉強度大,所以可能會產(chǎn)生內(nèi)部裂縫病害。之所以會出現(xiàn)拉應(yīng)力超標現(xiàn)象,主要原因在于水分、溫度等參數(shù)不合理。 比如,溫度性病害,主要是因為熱脹冷縮,混凝土膨脹、收縮過程中,形成擠壓應(yīng)力、拉伸應(yīng)力,進而導致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生裂縫。基于以上分析可知,混凝土施工過程中,應(yīng)當把握好混凝土澆筑技術(shù),具體分析如下:第一,全面分層技術(shù)。在土木工程施工過程中,混凝土結(jié)構(gòu)施工時常用分層技術(shù)進行澆筑,首層澆筑后、初凝前,對第二層進行澆筑,然后以此類推,逐層進行澆筑施工操作,直到最終完成施工任務(wù)。同時,利用該技術(shù)手段,可以有效確保施工質(zhì)量,而且建筑結(jié)構(gòu)平面一定要避免過大,施工時從短邊依次向長邊進行施工操作。第二,分段分層技術(shù)。土木工程施工過程中,采用分層技術(shù)手段進行澆筑,其強度一般都非常的大,若現(xiàn)場施工機械難以有效滿足施工質(zhì)量要求,則建議采用分段分層技術(shù)進行澆筑施工作業(yè)。具體操作過程中,應(yīng)當從底層開始,完成一段距離后,再對第二層進行澆筑,如此往復至澆筑完畢為止。第三,斜面分層技術(shù)。土木工程施工過程中,該技術(shù)適用于結(jié)構(gòu)相對較長,超過厚度本身大約3倍的工況,將混凝土一次性澆筑到頂,混凝土可形成自然斜面坡1∶3,振搗時應(yīng)當確保從澆筑層最底端開始施工,然后逐層上移。 2土木施工中的混凝土振搗技術(shù) 土木工程施工過程中,振搗是一個非常重要的環(huán)節(jié),混凝土自吊斗口下落過程中,自由降落的有效高度應(yīng)當控制在2米范圍之內(nèi)。實踐中,若澆筑高度在3米以上,則需采取有效的保護措施,比如利用溜管、入串桶等?;炷翝仓^程中,應(yīng)當本著分段分層、不間斷的原則進行施工作業(yè),根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)的特點、鋼筋材料的疏密程度等,合理確定澆筑層的有效高度。通常情況下,澆筑層有效高度為振搗器作用范圍的1.25倍時,最大高度也不能超過50厘米。實際振搗施工過程中,若所選用的是插入式振搗器設(shè)備,則應(yīng)當保持快插、慢播。其中,插點的排列一定要均勻,而且依點移動,嚴格按照設(shè)計要求和順序進行施工作業(yè),不可出現(xiàn)遺漏,確保振實均勻性。在振搗過程中,對移動間距也提出了更高的要求,比如移動間距不能超過振搗半徑的1.5倍,一般在30至40厘米之間。在上層振搗過程中,建議插入下層大約5厘米位置,以此來有效避免兩層間產(chǎn)生接縫問題。在布設(shè)表面振動器移動間距時,每一次移動間距均需確保底板完全覆蓋已振搗的區(qū)域邊緣,在結(jié)構(gòu)銜接位置的混凝土可達到標準密實度要求。 3土木工程施工中的箍筋施工技術(shù) 土木工程混凝土施工過程中,各個梁柱**位置的箍筋施工非常重要,箍筋施工時,鋼筋分布比較密集,操作人員需高空作業(yè),尤其是縱橫交錯處,箍筋綁扎操作難度比較大。在此過程中,若采用的是整體沉梁施工方式,則**位置的下部箍筋綁扎難度非常的大,甚至會導致梁柱**位置無法準確放置柱箍筋,產(chǎn)生安全隱患。在具體施工過程中,建議采用兩個開口箍筋拼臺方式,即在**位置采用開口箍筋施工技術(shù)手段,通過規(guī)范箍筋封閉、箍筋末端彎鉤構(gòu)造,可確保箍筋對混凝土核心的有效約束作用。 然而,分層下箍施工方法的實際應(yīng)用難度非常的大,建議拆除**處的模板,只有這樣才能保證**箍筋間距、綁扎安全可靠性。梁板模板施工安裝完畢后,方可對梁板鋼筋進行安裝,進而對整體沉梁進行施工作業(yè)。從施工效果來看,該種施工方法,鋼筋堆放、運輸以及綁扎,整體施工非常的安全,交叉工序也比較多。在施工過程中,應(yīng)當避免支模與綁鋼筋不發(fā)生沖突,施工效率高。在此過程中,針對**箍筋少放、難以確保箍筋間距等問題,筆者建議采用以下技術(shù)措施進行處理。首先,下料施工時,每個**位置均應(yīng)當適當增加縱向短筋;其次,柱**位置箍筋焊接過程中,在縱向短筋上構(gòu)建骨架;同時,還要將整體骨架套入柱縱筋,并且將其布設(shè)在樓板模板面之上,用穿粱鋼筋對其進行牢固綁扎。 4土木工程施工中的混凝土養(yǎng)護技術(shù) 混凝土施工技術(shù)在國內(nèi)建筑行業(yè)發(fā)展過程中的應(yīng)用非常的廣泛,實際操作過程中多采用的是泵送混凝土施工模式。采用泵送混凝土施工技術(shù),可有效縮短施工工期,改善混凝土性能。在土木工程項目施工建設(shè)過程中,應(yīng)當做好原材料購置、配比以及振搗等環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控,以免混凝土強度不達標。土木工程施工中的混凝土養(yǎng)護過程中,主要的養(yǎng)護技術(shù)手段包括以下幾個方面的內(nèi)容。第一,墻板混凝土完成澆筑振搗以后,需帶模養(yǎng)護7天以上。拆模以后,掛上兩層麻袋將其嚴密的覆蓋好,繼續(xù)對其進行保溫。在此過程中,需灑水養(yǎng)護到兩周的時間;第二,頂板混凝土澆搗施工完成、終凝以后,6小時內(nèi)不能澆水,以免出現(xiàn)起灰、起皮等問題;8至12小時內(nèi),用薄膜可將其嚴密覆蓋,而且面層加蓋兩層麻袋進行保溫和養(yǎng)護,確保7天內(nèi)混凝土足夠的濕潤。3~4天以后,確認混凝土核心溫度高峰期過去,再正常灑水養(yǎng)護至14d(滿足UEA防水混凝土養(yǎng)護要求)。 5結(jié)語 土木工程施工過程中的混凝土施工技術(shù)應(yīng)用非常的廣泛,而且涉及到諸多方面的影響因素,因此實踐中應(yīng)當加強重視和技術(shù)創(chuàng)新,只有這樣才能確保我國建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 參考文獻: [1]楊毅,馬士良,王濤,等.混凝土溫升抑制抗裂技術(shù)在鎮(zhèn)江西津灣地下停車場工程中的應(yīng)用[J].混凝土,2015(8):143-145. [2]張永存,李青寧.薄壁混凝土渡槽結(jié)構(gòu)施工過程中的溫度應(yīng)力分析[J].混凝土與水泥制品,2015(10). [3]胡偉華,彭剛,黃仕超,等.基于聲發(fā)射技術(shù)的混凝土動態(tài)損傷特性研究[J].長江科學院院報,2015(02):123-127. >>>下頁帶來更多的土木工程大學本科畢業(yè)論文
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國城市化建設(shè)的腳步也越來越快,在這樣的情況下,土木工程也得到有效的發(fā)展,并取得了一定的成績。下文是我為大家蒐集整理的關(guān)于的內(nèi)容,歡迎大家閱讀參考! 篇1 淺析土木工程施工管理的主要問題 摘要:隨著我國國民經(jīng)濟的提升,人們生活水平逐漸提高,選擇舒適、溫馨的住宿環(huán)境成為人們關(guān)注的重點,進而提升了建筑領(lǐng)域的發(fā)展速度,土木工程施工數(shù)量隨之遞增。在施工數(shù)量遞增的同時,人們更加關(guān)注其管理。為了進一步研究本選題內(nèi)容,提高研究價值,本文概述了土木工程施工的基本內(nèi)容,分析了施工管理過程中存在的主要問題,并提出了針對性的對策建議,以期達到研究的實效性。 關(guān)鍵詞:土木工程;施工管理;安全意識 土木工程施工是當前建筑行業(yè)極為關(guān)注的問題,也是其工作開展的基礎(chǔ),是核心內(nèi)容,其施工管理好壞直接關(guān)系到土木工程的建設(shè)情況。所以,該項工作受到了高度的重視。在現(xiàn)階段的土木工程專案建設(shè)過程中,施工管理仍存在一些問題,不僅對施工質(zhì)量造成一定的影響,如果處理不當,還會對人身安全、財產(chǎn)安全造成嚴重的影響。 1土木工程施工基本內(nèi)容 1.1土木工程施工的主要內(nèi)容 土木工程施工是建造各類工程設(shè)施的統(tǒng)稱,其具有一定的科學性與技術(shù)性,主要包括施工所應(yīng)用的材料、施工所用的裝置等。不僅如此,在實施施工過程中,還要展開一系列的工作內(nèi)容,比如,在選定的建筑地進行勘測,當勘測工作完成以后由專業(yè)的建筑人員進行施工前的設(shè)計工作,施工人員依據(jù)設(shè)計圖紙進行施工,施工完成以后還要對建筑專案進行保養(yǎng)與維修[1]。 1.2土木工程施工的特點 建筑行業(yè)不斷發(fā)展,土木工程施工數(shù)量逐漸增多。由于土木工程施工自身具有一定的特殊性,使得工作難度不斷加大。其主要特點在于以下幾個方面:首先,工程較為復雜。在進行施工過程中,由于其功能多、型別雜,施工難度相對較大。即使功能及型別相似,仍存在環(huán)境不同的現(xiàn)象,也會導致施工質(zhì)量存在一定的差距;其次,施工環(huán)境相對惡劣,在土木工程施工過程中,由于其施工面積性對較大,大多采取露天作業(yè)的方式,進而導致施工環(huán)境較為惡劣,影響施工質(zhì)量,一旦遇到天災(zāi),施工不得不中斷,進而延長施工工期,增加施工成本;最后,施工周期相對較長。由于土木工程具有復雜多變的特點,而且受外界因素影響較大,使得施工周期增加,所以,只有確保設(shè)計人員與施工人員穩(wěn)定工作,完善施工管理工作,才能按時完成施工工作[2]。 2土木工程施工管理中存在的主要問題 2.1施工流程存在的問題 在整個土木工程施工過程中,流程問題是最為關(guān)鍵的。由于工程專案較為龐大,在人力、物力以及財力方面耗費較大,所以,處理好施工流程能夠節(jié)省建筑成本。當前,土木工程施工流程雖然取得了一定的成績,使得施工工作得以完善,但是,從某種角度來說,總的施工流程還是存在一定的問題的,需要相關(guān)人員給予解決。在現(xiàn)階段的土木工程施工中,一些施工單位的流程過于簡單,缺乏詳細的規(guī)程,一旦出現(xiàn)問題,無法及時、有效處理,進而影響工程質(zhì)量。不僅如此,一些施工單位在制定施工流程的過程中,為了節(jié)省制定時間,采取重復使用施工流程的方式,按照傳統(tǒng)的施工流程執(zhí)行施工工作[3]。這種做法雖然為施工工作搶得了一定的時間,但是,由于土木工程影響因素較多,一旦施工流程沒有被有效執(zhí)行,會造成嚴重的影響。比如,施工進度出現(xiàn)問題、施工安全出現(xiàn)問題等。施工流程要具備一定的詳細性,不可單一存在,就當前施工流程而言,問題不可忽視。 2.2管理體制不健全 在建筑領(lǐng)域,管理體制存在問題是較為普遍的現(xiàn)象,也是相對棘手的問題。從某種意義上來說,工程管理的有效執(zhí)行是依據(jù)管理體制展開的,管理體制的存在是管理工作開展的基礎(chǔ)、是保障,如果管理體制不健全,對整個工程管理來說,會產(chǎn)生一定的不良影響。在現(xiàn)階段的土木工程施工中,一些施工單位為了節(jié)省成本,在施工進行時將管理部門實施削減,管理人員被隨便安插在其他部門,更有甚者,一名管理人員身兼數(shù)職,在協(xié)調(diào)管理過程中無法發(fā)揮自身的作用。長此以往,管理人員對工作會產(chǎn)生一定的懈怠情緒,進而失去工作的積極性,使得管理工作無法落到實處[4]。究其原因,是管理體制不夠健全,在對施工人員、管理人員進行管理的過程中,無法按照規(guī)章制度進行有效管理,從而令管理工作浮于表面,沒有體現(xiàn)出管理的真正作用。 2.3施工質(zhì)量存在問題 在土木工程施工過程中,施工質(zhì)量存在的問題主要是前期準備以及用料質(zhì)量兩個方面。首先,在前期準備工作方面,通常情況下,施工單位以及施工人員在確定工程專案競標成功以后才著手準備,導致前期準備時間較短,準備工作不足。不僅如此,在施工前期的準備工作中,外聘人員技術(shù)水平相對較差、缺乏一定的管理經(jīng)驗,管理工作不到位,使得施工質(zhì)量存在嚴重問題;其次,由于聘用的采購人員缺乏一定的專業(yè)性,在采購工程用料的過程中,往往更加注重節(jié)省建設(shè)成本,忽略了材料的可用性,選擇價格相對較低的原材料。所以,原材料的選擇不合格,無法達到質(zhì)量標準,不僅導致施工質(zhì)量存在問題,還會延誤施工工期,對土木工程施工造成嚴重的影響,增加施工單位的施工成本[5]。 2.4施工人員安全意識薄弱 近年來,建筑行業(yè)不斷發(fā)展,房地產(chǎn)事業(yè)節(jié)節(jié)攀升,進而誕生了多家小型的建筑企業(yè)。在這些小型的建筑企業(yè)施工過程中,更加注重短期利益,追求一己私利,對施工安全不夠重視。不僅如此,施工人員安全意識薄弱,存在一定的安全隱患。在土木工程施工過程中,施工人員缺乏文明施工意識,對安全施工認識不足,沒有按照規(guī)定正確佩戴安全帽,施工人員的安全受到了一定的威脅,存在一定的安全隱患。不僅如此,在土木工程建設(shè)過程中,防護措施搭建不合格也會對施工人員安全造成威脅。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計,2014年建筑施工引發(fā)的事故為83起,占總數(shù)的11.2%,死亡人數(shù)為328人,究其原因,在于施工人員安全意識薄弱??偠灾?,土木工程施工中存在的安全隱患相對較多,施工人員安全意識薄弱勢必對自身安全以及財產(chǎn)安全造成一定的影響[6]。所以,在這種情況下,只有提升施工人員的安全意識,才能確保專案施工的穩(wěn)步進行,才能確保管理水平的提升。 2.5施工現(xiàn)場秩序較差 在土木工程建設(shè)施工過程中,施工現(xiàn)場的秩序尤為重要,科學、合理地維護施工現(xiàn)場的秩序,不僅能夠促進施工質(zhì)量的提升,還能縮短施工周期,提升施工成本。但是,就當前土木工程施工管理來說,施工現(xiàn)場秩序管理相對落后,施工現(xiàn)場秩序較差,對施工質(zhì)量以及施工進度等均有所影響。土木工程施工管理是施工人員及施工單位的保障,需要充分發(fā)揮監(jiān)理人員的工作職責。監(jiān)理人員的職責在于協(xié)調(diào)整個工程的運作,包括工程造價、工程進度的衡量以及工程質(zhì)量的監(jiān)督等。從某種意義上來說,監(jiān)理工作貫穿于整個工程施工當中,對施工現(xiàn)場的秩序維護具有重要的幫助。監(jiān)理人員在管理過程中,如果任何一個環(huán)節(jié)沒有協(xié)調(diào)處理好,就會對工程造價產(chǎn)生影響,從而失去對工程造價的有效監(jiān)督及控制。如果對工程造價失去監(jiān)督及控制,勢必對整個工程專案造成影響,比如,工程質(zhì)量問題、延長工程周期、提升工程建設(shè)成本等[7]。在這樣的情況下,使得施工現(xiàn)場無秩序可言,從而導致施工專案無任何保障可言。 3解決土木工程施工管理問題的對策 土木工程施工管理過程中,存在的問題是不可小覷的,應(yīng)采取相應(yīng)的方式加以解決,從而提升管理水平,促進土木工程建設(shè)。針對上文中闡述的土木工程施工管理中存在的問題,現(xiàn)提出解決對策及建議,具體內(nèi)容如下。 3.1完善的施工流程 對于土木工程施工管理中存在的施工流程問題,應(yīng)采取有效的措施加以解決,以最有效的方式完善施工流程,建立相應(yīng)的管理制度,只有這樣,才能進一步規(guī)范施工過程中的各種行為,規(guī)范施工人員的施工標準,有效預防施工管理中的各種問題。在這個過程中,首先,應(yīng)對施工設(shè)計予以規(guī)劃。該項工作的實施主要是確保為建筑施工提供有效的方向,并由設(shè)計人員向施工人員闡述清楚,交代施工人員必須按照設(shè)計圖紙進行施工,避免出現(xiàn)質(zhì)量問題;其次,對施工現(xiàn)場予以規(guī)劃。由于土木工程自身的特殊性,其型別可以劃分大、中、小三種,在進行不同型別的施工時,應(yīng)依據(jù)制度對其進行強制性規(guī)范,以提升施工質(zhì)量,確保施工安全;最后,由于土木工程工期時間緊,依據(jù)施工流程能夠確保規(guī)范化施工,避免不必要問題產(chǎn)生,并制定多元化的施工方案,以期為土木工程施工管理提供更大的幫助[8]??偟膩碚f,施工流程是整個施工管理中的關(guān)鍵,完善施工流程至關(guān)重要。 3.2建立健全管理體制 在土木工程施工過程中,管理體制不健全,對各部門以及各人員的管理都會存在一定的難度,建立健全的管理體制,不僅能夠規(guī)范施工現(xiàn)場中的行為,確保施工現(xiàn)場的安全,還能預防土木工程施工過程中出現(xiàn)的問題,進而有效解決問題,確保工程施工的整體質(zhì)量。我國當前土木工程施工管理體制存在的問題,需要相關(guān)部門進行改革[9]。在這個過程中,需要 *** 職能部門提供政策扶持, *** 職能部門可以借鑒西方發(fā)達國家的成功經(jīng)驗,結(jié)合我國實際情況,制定出符合我國土木工程管理的管理體制。同時,建筑企業(yè)自身應(yīng)意識到管理體制的重要性。施工單位在實施建設(shè)過程中,應(yīng)提供科學、合理的設(shè)計方案,并將科學技術(shù)充分地運用起來。與此同時,在施工管理過程中,設(shè)定專門的管理部門,使管理工作更具針對性,摒棄一人多職的現(xiàn)象,在管理人員的選拔上,不僅要注重其專業(yè)知識能力,要求其具備一定的管理協(xié)調(diào)能力,當施工過程中遇到棘手問題時,能夠有效解決。 3.3加強對施工工作的質(zhì)量管理 對于土木工程專案來說,其質(zhì)量好壞直接決定這工程的好壞。為進一步解決施工質(zhì)量管理問題,提高管理水平,應(yīng)加強對施工工作的質(zhì)量管理。施工質(zhì)量涉及的人員較多,每個施工環(huán)節(jié)均涉及一定的質(zhì)量問題。所以,在這個過程中,要加強施工人員以及管理人員等質(zhì)量管理意識,并充分認識到質(zhì)量管理的重要性。施工單位在施工前期可以進行宣傳,對文明施工、安全施工等內(nèi)容進行全面的闡述,并要求施工人員以及相關(guān)人員認真學習。作為質(zhì)量的管理者來說,不僅要具備一定的管理知識,還應(yīng)具備一定的管理經(jīng)驗,對管理人員進行選拔,以競聘的方式選拔出優(yōu)秀的管理者,并在上崗前進行專業(yè)的管理培訓,普及施工過程中的管理知識。前期工作準備充足以后,要對原材料的采購進行專業(yè)指導,要求管理者認真學習采購知識,選擇質(zhì)量較好的原材料,以保證施工質(zhì)量[10]。只有不斷提升管理人員的專業(yè)知識、豐富其管理經(jīng)驗,才能確保施工順利進行,從而提高建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益,保障施工質(zhì)量總體提升。 3.4提高施工人員的安全管理意識 在任何一個專案施工過程中,人員安全、施工質(zhì)量都是第一位的。一旦在施工過程中出現(xiàn)安全事故,就會對人身安全、財產(chǎn)安全等造成嚴重的威脅,進而影響施工進度。從某種意義上來說,施工人員的安全意識關(guān)乎整個施工程序及質(zhì)量。我國相關(guān)部門在安全施工方面雖出臺了一系列政策法規(guī),并提出了明確的要求,對建筑企業(yè)予以一定的規(guī)范。但是,就目前施工來說,還存在一定的安全問題。施工人員的安全管理意識薄弱,缺乏對安全的有效認識,未佩戴安全帽、安全標語缺失等現(xiàn)象比比皆是,極易出現(xiàn)安全事故。所以,面對這種情況,應(yīng)提高施工人員的安全管理意識,在施工現(xiàn)場張貼安全警示標語、施工前期對所有施工人員進行安全動員大會等等,讓所有參與施工的工作人員充分認識到安全施工、文明施工的重要性,從而提高安全意識,減少事故發(fā)生的機率,不僅能夠提高施工質(zhì)量,還能縮短施工周期,為施工單位節(jié)省建設(shè)成本[11]。 3.5加強施工現(xiàn)場秩序維護 在土木工程施工管理過程中,施工現(xiàn)場秩序差會嚴重影響施工質(zhì)量以及施工安全。從某種意義上來說,對建筑企業(yè)而言,加強施工現(xiàn)場秩序維護工作是重中之重,能夠有效促進土木工程建設(shè)有序進行,在整個工程施工過程中,發(fā)揮著重要作用。監(jiān)理人員作為施工現(xiàn)場秩序維護的管理者,在實施管理的過程中,應(yīng)給予一定的重視。監(jiān)理人員在施工管理過程中,應(yīng)提高工作積極性,具有良好的工作態(tài)度,將其職能作用充分發(fā)揮出來[12]。監(jiān)理人員要協(xié)調(diào)好工程施工各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系,以做到有效監(jiān)督及控制,進而通過監(jiān)督及管理將其作用展現(xiàn)出來??梢哉f,施工單位想在競爭激烈的市場中取得一席之地,最好的方式即加強施工現(xiàn)場秩序的維護,提高施工質(zhì)量,確保施工安全。施工現(xiàn)場管理水平優(yōu)劣與否,直接關(guān)系到整個工程的管理,故對施工現(xiàn)場秩序進行有效維護,不僅僅是監(jiān)理人員的職責,更是每一個參與施工的工作人員的職責,只有這樣,才能將整體施工質(zhì)量提升。 4結(jié)束語 綜上所述,本文對施工管理中存在的主要問題進行了具體分析。在土木工程專案建設(shè)方面,施工管理中的問題是相對較多的,不僅影響專案建設(shè),對其他領(lǐng)域的發(fā)展同樣產(chǎn)生影響。所以,在剖析問題的同時,提出合理化的對策建議,以完善整個施工管理工作,提高施工管理質(zhì)量,為土木工程長遠發(fā)展提供幫助。 參考文獻: [1]余君.基于土木工程施工管理問題的探究性分析[J].企業(yè)導報,2011,12***10***:62-63. 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