1．2編制原則 本工程施工組織設(shè)計編制遵循以下基本原則： 1、保證重點，統(tǒng)籌安排，遵守承諾和招標(biāo)文件規(guī)定與相關(guān)招標(biāo)會議紀(jì)要。2、依據(jù)工程項目的內(nèi)容，本著"適用、安全、經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)的原則，科學(xué)地安排施工程序，合理組織

4、結(jié)束語 施工組織設(shè)計在工程施工中的地位是勿用置疑的,而如何真正發(fā)揮施工組織設(shè)計在項目工程全過程中的綱領(lǐng)性文件的指導(dǎo)作用,如何使施工組織設(shè)計進(jìn)一步適應(yīng)形勢發(fā)展的需要,我們還需要繼續(xù)不斷地探索和努力 已贊過 已踩過< 你對這個

問題五:施工組織設(shè)計結(jié)束語怎么寫 本論文圍繞施工組織設(shè)計中的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制、安全控制、現(xiàn)場管理、各項生產(chǎn)要素管理的等目標(biāo)及技術(shù)組織措施,從實際工耽出發(fā)以施工圖紙,地勘報告,預(yù)算規(guī)則,工程驗收規(guī)范等基礎(chǔ),完成了這套切實

制定施組的內(nèi)容：施工方案、施工頗序、施工方法、勞動組織和技術(shù)組織措施。制定施組的目的：可以確定施工進(jìn)度，保證擬建工程項目按照合同預(yù)定的工期完成；可以在開工前使項目經(jīng)理和其他管理、技術(shù)人員了解到工程項目所需材料、機具

畢業(yè)設(shè)計結(jié)束語模板一 經(jīng)過近三個月的設(shè)計，在老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，我完成了青島市東天山小區(qū)2-1樓的工程預(yù)算與施工組織設(shè)計。畢業(yè)設(shè)計是對大學(xué)四年學(xué)習(xí)成果的一次大檢閱，平時課堂上學(xué)到的知識很難以融會貫通，

本論文圍繞施工組織設(shè)計中的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制、安全控制、現(xiàn)場管理、各項生產(chǎn)要素管理的等目標(biāo)及技術(shù)組織措施，從實際工程出發(fā)以施工圖紙，地勘報告，預(yù)算規(guī)則，工程驗收規(guī)范等基礎(chǔ)，完成了這套切實可行的施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計結(jié)束語怎么寫

畢業(yè)論文總結(jié)部分范文如下：范文一：從一開始的選擇論文主題，就經(jīng)歷了一番坎坷，原計劃的打算寫一些關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)廣告方面的，但是發(fā)現(xiàn)和部分同學(xué)的選題有所沖突，在和論文指導(dǎo)老師的溝通之后，將選題定在了手機廣告這一方向。

（一）我國企業(yè)會計計量現(xiàn)狀 中國的會計制度在過去幾十年中經(jīng)歷了深刻的變革，特別是在加入世界貿(mào)易組織和與國際會計準(zhǔn)則接軌的背景下。這種變革不僅體現(xiàn)在會計準(zhǔn)則的制定上，而且也反映在企業(yè)會計實踐和會計計量上。隨著經(jīng)濟(jì)的

畢業(yè)論文總結(jié)的范文如下：范文一：參加完論文答辯，做了最后的修改，整個畢業(yè)論文寫作已接近尾聲。從去年至今，在這半年的時間里，從最初的選題到文獻(xiàn)、資料的查閱、收集，再到后來開題報告、文獻(xiàn)綜述和外文翻譯的寫作，到現(xiàn)在

畢業(yè)論文總結(jié)800字1 時間過得飛快,轉(zhuǎn)眼兩個多月過去了,繁瑣而充實的畢業(yè)設(shè)計畫上圓滿了句號。畢業(yè)設(shè)計跟我們平時上的基礎(chǔ)課或者是專業(yè)課不一樣,它是一個課題,要用到很多綜合性的知識,最重要的是讓學(xué)生體驗一下做工程研究的整個過程。

畢業(yè)論文總結(jié)展望范文1 20xx年4月，我開始了我的畢業(yè)論文工作，時至今日，論文基本完成。從最初的茫然，到慢慢地進(jìn)入狀態(tài)，再到對思路逐漸地清晰，整個寫作過程難以用語言來表達(dá)。歷經(jīng)了幾個月的奮戰(zhàn)，緊張而又充實的畢業(yè)設(shè)計

畢業(yè)設(shè)計總結(jié)范文精選(篇一)   從20__年十月份論文選題開始,到此刻論文的基本完成,從開始的一頭霧水到此刻的豁然慨然。經(jīng)歷了什么樣的寫作過程也許無法用言語表達(dá),可是最終的喜悅還是讓人遺忘了途中的艱辛。也許這對于我來說,就

畢業(yè)論文總結(jié)優(yōu)秀范文精選

畢業(yè)論文最后致謝詞一: 時光荏苒,歲月如梭,大學(xué)四年馬上就要過去了,而這里有我熟悉的一切,有我熱愛的一切?；秀敝?在美麗的校園中,我度過了人生中最為寶貴的年華。其間,雖朝暮勤勉,自奮揚鞭,師長激勸,同窗互促,雖學(xué)有偶成,但距恩

課程設(shè)計論文致謝詞 篇1 本課題在選題及進(jìn)行過程中得到周游老師的悉心指導(dǎo)。論文行文過程中,周老師多次幫助我分析思路,開拓視角,在我遇到困難想放棄的時候給予我最大的支持和鼓勵。周老師嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度,踏實堅韌的工作精神,將使我終

畢業(yè)設(shè)計感謝信 篇1 致謝 畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近了尾聲,這也意味著我的大學(xué)生活就要結(jié)束了,學(xué)生活一晃而過,回首走過的歲月,心中倍感充實,當(dāng)我寫完這篇畢業(yè)論文的時候,有一種如釋重負(fù)的感覺,感慨良多。 首先,我要特別感謝我的指導(dǎo)老師張強

然后，還要感謝大學(xué)四年來所有的老師，為我們打下土木專業(yè)知識的基礎(chǔ)；同時還要感謝所有的同學(xué)們，正是因為有了你們的支持和鼓勵,此次畢業(yè)設(shè)計才能順利完成。

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇1 畢業(yè)設(shè)計是對四年專業(yè)知識的一次綜合應(yīng)用、擴充和深化,也是對我們理論運用于實際設(shè)計的一次鍛煉。通過畢業(yè)設(shè)計,我不僅溫習(xí)了以前在課堂上學(xué)習(xí)的專業(yè)知識,同時我也得到了老師和同學(xué)的幫助,學(xué)習(xí)和體會到了建筑結(jié)構(gòu)

土木工程畢業(yè)論文致謝1 在這篇論文的寫作過程中,我的導(dǎo)師xxx教授給予了我很大的幫助,本論文能夠順利完成,離不開導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求,導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,精益求精的工作作風(fēng),誨人不倦的高尚師德,嚴(yán)以律己、寬以待

土木工程畢業(yè)設(shè)計致謝詞 篇1 畢業(yè)設(shè)計是對四年專業(yè)知識的一次綜合應(yīng)用、擴充和深化,也是對我們理論運用于實際設(shè)計的一次鍛煉。通過畢業(yè)設(shè)計,我不僅溫習(xí)了以前在課堂上學(xué)習(xí)的專業(yè)知識,同時我也得到了老師和同學(xué)的幫助,學(xué)習(xí)和體會到了建筑結(jié)

誰能給我一篇土木工程專業(yè)(建筑工程)畢業(yè)設(shè)計的致謝詞,不要在網(wǎng)上粘貼復(fù)制的,最好有點文采的,謝謝了!

土木工程畢業(yè)論文致謝1 在這篇論文的寫作過程中,我的導(dǎo)師xxx教授給予了我很大的幫助,本論文能夠順利完成,離不開導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求,導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,精益求精的工作作風(fēng),誨人不倦的高尚師德,嚴(yán)以律己、寬以待

關(guān)鍵詞：30cm混渣+20cm碎石+4層20cm灰土 本人有幸于三月中旬到六月上旬間在天津市塘沽區(qū)的天津大道項目實習(xí)，以實習(xí)期間對天津大道項目路基工程的了解和認(rèn)識為素材，并按照工程施工的順序分析路基施工中的要點編纂論文。一、

土木工程畢業(yè)論文參考文獻(xiàn) 篇1 1.《建筑結(jié)構(gòu)制圖標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50105-2001 2.《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB5009-2001(2006版)3.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2002 4.《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB5007-2002 5.《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》

[46]許超.研究土木工程建筑中大體積混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要點[J].建材與裝飾,2020(09):14-15. [47]薛曉冬.淺談土木工程中的綠色施工和可持續(xù)發(fā)展[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2020(09):130-131. [48]陳儷丹.淺談土木工程建筑施工階段環(huán)保

國內(nèi)的土木工程項目為了節(jié)省人力開支,采取了大量削減工程的管理機構(gòu)、管理部門以及管理人員的方式,直接導(dǎo)致施工單位管理人員的缺乏,這樣既可能降低了管理部門員工工作的熱情度與積極性,又可能制約了管理工作的實際落實,管理工作沒有真正落實,難

關(guān)于土木工程專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇一： [1] 王玉杰.淺談施工項目管理[J].城市建設(shè)理論研究，2014(10)：56-58 [2] 李林.績效管理在 HR 管理系統(tǒng)中的定位和作用--基于人力資源管理的工作流程[J].商情，2012(4)：5

土木工程大專畢業(yè)論文參考范例?

土木工程材料論文范文一:土木工程材料課程教學(xué) 摘要: 通過學(xué)習(xí)“土木工程材料”課程,應(yīng)該使學(xué)生既學(xué)到了知識,又鍛煉了能力、開闊了視野;既掌握了本課程的知識,又為其他專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。因此,搞好“土木工程材料”的教學(xué)

1土木工程施工基本內(nèi)容 1.1土木工程施工的主要內(nèi)容 土木工程施工是建造各類工程設(shè)施的統(tǒng)稱,其具有一定的科學(xué)性與技術(shù)性,主要包括施工所應(yīng)用的材料、施工所用的裝置等。不僅如此,在實施施工過程中,還要展開一系列的工作內(nèi)容,比如,在選定

土木工程技術(shù)3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術(shù)》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術(shù),并分析了新型的土木工程施工技術(shù),指出施工技術(shù)的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、混凝土施工技術(shù)

土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計是一個全面的建筑體系設(shè)計工作，需要通過扎實的理論基礎(chǔ)，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度完成整個設(shè)計過程。土木工程設(shè)計過程中要

當(dāng)然,相應(yīng)土木工程項目作用效果的呈現(xiàn)還需要以其具備較高的質(zhì)量為基本前提,這也就需要在土木工程項目施工過程中,切實做好對于質(zhì)量方面的管控,促使其能夠形成較為理想的施工質(zhì)量效果,有效規(guī)避以往施工操作過程中可能最為常見的一些缺陷影響。

近幾年來,土木工程施工管理體制不斷進(jìn)行改革,廣泛實施了招投標(biāo)制度,對土木工程施工的標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格。在土木工程實際施工中,存在著監(jiān)理人員、施工作業(yè)人員素質(zhì)偏低,工程招標(biāo)的不規(guī)范,管理體制不健全,安全管理重視程度低,環(huán)境保護(hù)意識差等

土木工程施工技術(shù)施工方案設(shè)計, 通過對具體的施工目標(biāo)設(shè)計施工技術(shù)方案使學(xué)生熟悉和掌握施工過程中施工方案的編制原則、 依據(jù)、 方法和步驟; 要加深學(xué)生對于土木施工這一課程的合理科學(xué)有效性的理解,并且更為深入的去掌握這門學(xué)科在日常實踐

土木工程施工論文結(jié)課范文(2)

土木工程施工論文結(jié)課范文篇3 淺談土木工程施工技術(shù)教學(xué)問題及解決對策 土木工程是建筑學(xué)科中非常具有基礎(chǔ)性的和代表性的學(xué)科,其涉及到的方面是非常廣的,其中包含土木施工的技術(shù)和土木工程施工等基礎(chǔ)性的問題及學(xué)科。通過土木工程施工課程的

1、論文的結(jié)論是最終的、總體的結(jié)論，不是正文中各章小結(jié)的簡單重復(fù)。結(jié)論應(yīng)該觀點明確、嚴(yán)謹(jǐn)、完整、準(zhǔn)確、精煉。文字必須簡明扼要。如果不可能導(dǎo)出應(yīng)有的結(jié)論，也可以沒有結(jié)論而進(jìn)行必要的討論。2、可以在結(jié)論或討論中提出

正確的格式是 結(jié)束語 參考文獻(xiàn) 附錄 致謝 這個要在論文的最后 致謝應(yīng)以簡短的文字對在課題研究和設(shè)計說明書（論文）撰寫過程中曾直接給予幫助的人員（例如指導(dǎo)教師、答疑教師及其他人員）表示自己的謝意，這不僅是一種禮貌，

論文結(jié)束語主要包括：（1）本研究結(jié)果說明了什么問題，得出了什么規(guī)律性的東西，解決了什么理論或?qū)嶋H問題；對論文創(chuàng)新內(nèi)容的概括，措辭要準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)，不能模棱兩可，含糊其辭。不用“大概”、“也許”、“可能是”這類詞，

第一,論文的結(jié)尾,是要圍繞這篇論文的所創(chuàng)作的結(jié)束語,是要基本的概括全文的要點部分,加深題目意義,論文結(jié)語,就是要對緒論中提出的,分析或者論證的問題加以解釋,概括,從而,引出的出的結(jié)論.或者對論文題目研究未來的發(fā)展趨勢,

述事例看土木工程師肩負(fù)著家建設(shè)巨責(zé)任同社環(huán)境文化經(jīng)濟(jì)具重影響美工程師專業(yè)發(fā)展委員倫理準(zhǔn)則第條要求工程師利用其知識技能促進(jìn)類福利其基本準(zhǔn)則第條規(guī)定工程師應(yīng)公眾安全健康福利置于至高位見作名土木工程師我肩負(fù)著社安全穩(wěn)定

土木工程概論論文結(jié)束語怎么寫

土木工程建設(shè)是推動社會發(fā)展的巨大動力，其中包括房屋，道路，鐵路， 橋涵等各個工程領(lǐng)域。隨著我國經(jīng)濟(jì)的騰飛，土木工程建設(shè)事業(yè)也日趨繁榮。全國各地高層，超高層建筑如雨后春筍般拔地而起。截止到2012年我國高速公路總里程已經(jīng)超過8萬公里，鐵路運營總里程達(dá)到11萬公里，在工程領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。同時工程建設(shè)所導(dǎo)致的各種問題也隨之而來。如何保證工程質(zhì)量，保護(hù)環(huán)境和人文是土木工程師應(yīng)時時銘記的重任。 關(guān)鍵詞：土木工程 建設(shè) 成就 問題 責(zé)任 前言 2008年汶川大地震中我們失去了很多同胞，新聞記者拍攝的一幅幅感人的畫面能夠讓我們在無情的天災(zāi)面前感受到一絲絲溫暖，但是作為土木工程師，我們必須從專業(yè)角度對問題進(jìn)行更加深入的思考。從大量危房圖片中可以看到地震中大多數(shù)居民樓完全損壞，從斷裂的梁柱中可以看出鋼筋配置的數(shù)量無法滿足抗震要求，有些鋼筋甚至已經(jīng)嚴(yán)重的銹蝕，以及使用的建筑材料無法達(dá)到規(guī)定的抗震要求。此外，在青藏高原多年凍土地區(qū)修建青藏公路，由于當(dāng)時機械化程度相對落后，且在如此嚴(yán)苛的自然條件下修建公路在全世界尚屬首例，無工程經(jīng)驗可以借鑒，該公路修建過程中出現(xiàn)了大量的工程問題。比如由于沒有充分考慮多年凍土地區(qū)的凍脹融沉的情況，在道路附近就地取土導(dǎo)致出現(xiàn)大面積的融湖，同時工程對當(dāng)?shù)夭亓缪虻倪w徙以及脆弱的生態(tài)植被的破壞也是無法避免的。 從上述事例可以看出，土木工程師肩負(fù)著一個國家建設(shè)的巨大責(zé)任，同時對社會環(huán)境，文化，經(jīng)濟(jì)具有重大影響。美國工程師專業(yè)發(fā)展委員會倫理準(zhǔn)則的第一條就要求工程師“利用其知識和技能促進(jìn)人類福利”，其基本準(zhǔn)則的第一條又規(guī)定“工程師應(yīng)當(dāng)將公眾的安全，健康和福利置于至高無上的地位”?？梢娮鳛橐幻聊竟こ處?，我們肩負(fù)著對社會安全穩(wěn)定的重大責(zé)任。 工程師的社會責(zé)任具體可以分為兩個方面，一方面是工程師的職業(yè)責(zé)任，指工程師以對社會和工程有益，并不損害自身的社會形象的方式來使用自己的知識和技能，也可表述為“義務(wù)—責(zé)任”。另一方面是傷害行為責(zé)任，即將過錯或過失歸咎于他人或外部環(huán)境而自己不愿意或拒絕承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)，可表述為“過失—責(zé)任”。本文結(jié)合土木工程實際，從風(fēng)險意識，環(huán)境意識和人文意識以及對工程事故正確處理態(tài)度四個方面具體闡述土木工程師的社會責(zé)任。
1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設(shè)施，英國斯托克頓——達(dá)靈頓的鐵路正式通車了。在盛況空前的通車典禮上，由機車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號列車，由設(shè)計者斯蒂芬森親自駕駛，上午9點從伊庫拉因車站出發(fā)，下午3點47分到達(dá)斯托克頓，共運行了31.8公里。 斯托克頓——達(dá)靈頓鐵路的正式開業(yè)運營，標(biāo)志了近代鐵路運輸業(yè)的開端。鐵路以其迅速、便利、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點，深受人們的重視。 鐵路的基本發(fā)展趨勢 鐵路作為陸上運輸?shù)闹髁?，在長達(dá)一個多世紀(jì)的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀(jì)以來，隨著汽車、航空和管道運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。 為了適應(yīng)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，適應(yīng)貨主和旅客——安全、準(zhǔn)確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進(jìn)行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術(shù)改造，同時改革運輸組織工作，積極采用高新技術(shù)，在重載、高速運輸和信息技術(shù)方面取得了新的突破，再加之現(xiàn)代管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及鐵路的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、洲際聯(lián)網(wǎng)，使鐵路增添了新的活力，在陸上運輸中仍繼續(xù)發(fā)揮著骨干作用，在現(xiàn)代化運輸方式中占著重要的地位。 各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，擴編或采用雙層客車。采用動車組和電力機車牽引旅客列車是實現(xiàn)客運高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞，因為它是改善城市交通環(huán)境、最富有生命力的一種交通工具；市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作，共線、共站，共同組成大城市的快速運輸系統(tǒng)，這是各國解決人口密度較大地區(qū)客運繁忙的有效措施。在未來的鐵路發(fā)展中，大城市快速運輸系統(tǒng)將同全國鐵路網(wǎng)連接，緊密配合，形成客運統(tǒng)一運輸網(wǎng)。 在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。重載單元列車是用同型車輛，固定編組、定點定線循環(huán)運轉(zhuǎn)，首先用于煤炭運輸，后來擴展到其他散裝貨物，對提高運能，減少燃油消耗，節(jié)省運營車、會讓站、乘務(wù)人員等都有顯著效果，經(jīng)濟(jì)上受益很大，如美國鐵路貨運量有60％是由單元列車這種方式完成的。俄羅斯曾試驗開行了重量為43407噸的超長重載列車，列車由440輛車組成，全長6．5公里，由4臺電力機車牽引，情景十分壯觀。 現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護(hù)費用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束，貨物列車的重量也已達(dá)到橋梁和線路的活載極限。鐵路的軟件革命即改進(jìn)管理與控制，可使鐵路的技術(shù)設(shè)備發(fā)揮更高效能。由電子計算機、光導(dǎo)纖維、數(shù)字技術(shù)構(gòu)成的信息系統(tǒng)，將改變傳統(tǒng)的通信、信號兩個領(lǐng)域的關(guān)系。發(fā)展的趨勢是以計算機聯(lián)鎖，取代目前的電氣—機械聯(lián)鎖。另外，自動排列進(jìn)路，可使密集列車運行作業(yè)最優(yōu)化，并使調(diào)度員擺脫人腦速度和能力的限制。 在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術(shù)，即在峰值時，可自動地暫時切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。目前，日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都采用了遠(yuǎn)動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的發(fā)展過程是：從有接點的繼電系統(tǒng)，到無接點的半導(dǎo)體電子系統(tǒng)，直至電子計算機控制系統(tǒng)。 在硬件方面，各國都在加強鐵路機車車輛的技術(shù)改造。隨著內(nèi)燃機車代用燃料的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機車發(fā)動機重新優(yōu)化已成必然，目前，大部分電力機車采用直流串勵電動機，這種電機盡管有良好的牽引特性，但易發(fā)生空轉(zhuǎn)。采用交流電力機車已是
建筑學(xué)和土木工程是兩個專業(yè)，都屬于工科。建筑學(xué)是工學(xué)和藝術(shù)學(xué)的結(jié)合，是設(shè)計房子的；土木工程則是把設(shè)計好的房子蓋出來。土木工程上四年，建筑學(xué)一般需要五年。
往年因為望文生義填專業(yè)，結(jié)果進(jìn)了學(xué)校發(fā)現(xiàn)和自己原來想象的不是一回事的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，這就是對專業(yè)不了解而造成的。別看只差一個字，很多從學(xué)習(xí)內(nèi)容到以后就業(yè)方向都大有不同，希望考生和家長們不要弄混了