坐 **大巴是不經過倫教的，得坐到大良，再做公交車到倫教，如此的話一起下來估計要2.5H左右；建議你可以乘坐地鐵，3號線 **南至體育西路，再從體育西路（為了避免擁擠，也可選擇在廣州東站）轉1號線到坑口，從坑口搭

[上行] 荷村路口(三樂路) - 樂從交通中心(佛山大道南) - 良村牌坊 - 景湖公園(105國道) - 勞村牌坊 - 騰沖站 - 木工機械城 - 水口牌坊(三樂路) - 順德客運總站 - 紅崗公園 - 倫教(荔村) - 三樂路槎涌站 -

廣州火車站出來，進地鐵站，買票，坐地鐵到坑口站，從B出口（就是天橋那個地方）出去，出門口（下天橋也行）的時候就有很多人問你要到哪里，你就說去倫教木工機械城，一般20塊一個人就可以了。。。倫教木工城剛好就在105

估計要2個小時。

15.沿匝道行駛730米，朝倫教方向，右轉進入新基北路 16.沿新基北路行駛830米，右轉進入羊大路 17.沿羊大路行駛150米，到達終點 終點：偉經廠

從倫教木工機械城到偉經廠怎么坐公交車,最快需要多久

除非自己開車或者打車，否則沒有直接到的，都是需要轉車。1.從廣州火車站走約440米到站南路站乘坐301路(坐25站)到番禺祈福食街站(祈福新村站)下。往后走約200米到祈福酒店 3.從廣州火車站走約10米到地鐵廣州火車站A出

坐311路到 新滘大橋站 然后坐335a,335b,341,351都可以，到木工機械城站臺下車就可以了。還可以從 **坐地鐵到流花車站（地鐵廣州火車站下），然后在流花車站買到順德倫教的巴士票（該線路每天的班次不是太多），到倫教交通

公交線路：351路，全程約10.2公里 1、從倫教郵局步行約410米,到達木工機械城站 2、乘坐351路,經過16站, 到達順醫(yī)三門診站 3、步行約1.1公里,到達永旺購物中心北門

坐 **大巴是不經過倫教的，得坐到大良，再做公交車到倫教，如此的話一起下來估計要2.5H左右；建議你可以乘坐地鐵，3號線 **南至體育西路，再從體育西路（為了避免擁擠，也可選擇在廣州東站）轉1號線到坑口，從坑口搭

公交線路：916路，全程約5.7公里 1、從倫教木工機械城步行約580米,到達華南機械城南站 2、乘坐916路,經過11站, 到達偉經廠站

廣州火車站出來，進地鐵站，買票，坐地鐵到坑口站，從B出口（就是天橋那個地方）出去，出門口（下天橋也行）的時候就有很多人問你要到哪里，你就說去倫教木工機械城，一般20塊一個人就可以了。。。倫教木工城剛好就在105

祈福新村到倫教木工機械城公交怎么走,或者開車最快的是哪條路

公交線路：旅游城巴4b線 → 167路，全程約29.2公里 1、從倫教(荔村)步行約80米,到達荔村站 2、乘坐旅游城巴4b線,經過17站, 到達文華路南站 3、乘坐167路,經過7站, 到達桂園小學站 4、步行約220米,到達南海人民

公交線路：佛山城巴順德-高明線 → 樵14路，全程約51.2公里 1、從倫教鎮(zhèn)步行約660米,到達倫教(荔村)站 2、乘坐佛山城巴順德-高明線,經過5站, 到達西樵車站 3、步行約440米,到達西樵車站 4、乘坐樵14路,經過23站,

2.乘坐出租車：共行駛34.1公里,費用103.00元. 注意:信息僅供參考,不可作為支付依據.本費用中不含過路費和過橋費,塞車等因素可能使費用顯著增加 [上下車地圖] [發(fā)送短信] [反饋信息]3.從倫教荔村站坐957路(原永旺專

公交線路：370路 → 佛山城巴三水-順德容桂b線 → 江04路 → 江05路，全程約31.8公里 1、從倫教鎮(zhèn)步行約640米,到達倫教康樂中心站 2、乘坐370路,經過21站, 到達萬安工業(yè)區(qū)站 3、乘坐佛山城巴三水-順德容桂b線,經過

在廣東省佛山市順德倫教,要到佛山市南海區(qū)搭幾路公交車,需要多少錢,

1、從龍威家具材料城(3步行約260米,到達龍威材料城站 2、乘坐255a路,經過13站, 到達地鐵魁奇路站 3、步行約10米,到達魁奇路站 4、乘坐廣佛線,經過13站, 到達西朗站 5、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達公園前站

從廣州南站到順德龍江，您可以乘坐高鐵并換乘地鐵，這是較快的方式。以下具體的步驟：1. 從廣州南站乘坐高鐵到佛山西站，途中經過廣州南、虎門、常平、東莞、虎門東、厚街、樟木頭、南莊、長安、西鄉(xiāng)、塘廈、清溪、橫瀝等站點

全程約24.8公里 1、從大良鐘樓步行約10米,到達大良鐘樓站 2、乘坐佛山地鐵3號線,經過6站, 到達北滘公園站 3、步行約30米,換乘地鐵7號線 4、乘坐地鐵7號線,經過7站, 到達廣州南站 5、步行約70米,到達廣州南站

從順德客運站總站坐車到番禺市橋站 1.從番禺市橋汽車站(橋興大道)走約50米到番禺市橋汽車站總站(橋興大道)坐市橋汽車站-石壁專線(b線)(坐23站)到新火車站路口站(番禺)下.走約300米到廣州火車南站 或者 3從番禺市橋汽車

乘坐順德去廣州的地鐵線路如下：1、首先從順德打車到荔村地鐵站。2、然后從荔村地鐵站乘坐地鐵3號線鎮(zhèn)安方向坐3站到北滘公園下車。3、然后在北滘公園站內換乘7號線大學城南方向乘坐7站到廣州南站下車。4、在廣州南站站內換

1.從起點向東北方向出發(fā)，沿S121行駛2.1公里，右轉進入佛山一環(huán) 2.沿佛山一環(huán)行駛560米，朝S82/佛山一環(huán)高速/S363/三樂路方向，稍向左轉上匝道 3.沿匝道行駛130米，直行進入佛山一環(huán)高速公路 4.沿佛山一環(huán)高速公路行駛

順德龍威家具城到廣州南站怎么坐車

1. 從順德木工機械城步行約991米到達倫教站。2. 在倫教站上車，乘坐佛山地鐵3號線（鎮(zhèn)安方向）經過2站，到達北滘公園站。3. 在北滘公園站上車，轉乘地鐵7號線（大學城南方向）經過11站，到達漢溪長隆站。4. 在漢溪長隆

順德客運站-寶墨園)(坐15站)到碧桂路三洲路口站(廣珠輕軌順德站)下，走到廣珠城軌順德站轉乘火車：廣珠動車組(珠海北-廣州南)(坐2站)、廣珠動車組(新會-廣州南)(坐2站)到廣州南站下。

1. 在順德大良客運站乘坐直達廣州南站的城巴，或者坐摩的到順德城軌站。2. 在順德城軌站乘坐順德至廣州南站的城軌，約10分鐘左右即可到達廣州南站?？傮w來說，從順德大良到廣州南站大約需要2小時左右，但具體的班次和時間可能

1、從順德大良北區(qū)居委步行約1.0公里,到達新滘站 2、乘坐335路,經過21站, 到達廣珠路桃村站 3、步行約1.4公里,到達廣州南站出口百度地圖

可以 輕軌坐到廣州南站后，換乘地鐵2號線到公園前站下，可以步行到北京路步行街。如果在公園前換乘1號線（西朗方向）到長壽路站下，也可以步行到上下九。

大良倫教木工機械城到廣州坐輕軌怎么走

地鐵2號線 → 廣佛線 → 地鐵3號線 → 南65路快線 → 佛308路 2小時43分鐘 62.0公里 廣州 步行 640米 紀念堂站 上車 地鐵2號線 （廣州南站方向） 8站 南洲站 下車 站內換乘 步行 150米 南洲站

步行220米到華僑城歡樂海岸plus站，乘坐公交車316路，經過5站后在順德區(qū)政府站下車，步行460米即可到達順德大良。2. 乘坐輕軌：從廣州南站購買地鐵票，乘坐3號線到嘉禾望崗站。在嘉禾望崗站換乘13號線到望崗站。從望崗站

1、在廣州南站，坐城際列車，不到10分鐘到順德站，大約15分鐘到容桂站。還有一個站可選，是順德學院站，比較偏，換乘公交車的士都不方便。2、從廣州南站東出口出來，走大約20米就到公交站，坐廣佛城巴的廣州南站-容桂線。

廣州南站--順德容桂的車到倫教荔村落（或在?？筒叫械侥现薜罔F站坐2號線到廣州南站落步行到廣州南站公交總站轉廣州南站到容桂的班車）3、在東圃客運站有行G105國道到中山的班車你同司乘人員講在倫教落

公交線路：廣佛城巴廣州南站-容桂線 → 316路，全程約38.5公里 1、從廣州南站步行約580米,到達廣州南站總站 2、乘坐廣佛城巴廣州南站-容桂線,經過10站, 到達大良交警中隊站 3、乘坐316路,經過17站, 到達順德區(qū)政府站 4

廣州南站到順德倫教北海大道坐幾號公交

你可以走到廣州南汽車客運站坐廣佛快線（廣州南站-順德容桂汽車站）坐6站到倫教荔村站下就行了！
公交線路：廣佛城巴廣州南站-容桂線，全程約23.6公里 1、從廣州南站步行約980米,到達廣州南汽車客運站 2、乘坐廣佛城巴廣州南站-容桂線,經過6站, 到達倫教(荔村)站 3、步行約520米,到達倫教鎮(zhèn)
公交線路：番15路 → 廣佛城巴廣州南站-容桂線，全程約20.8公里 1、從祈福新邨步行約700米,到達祈福醫(yī)院站 2、乘坐番15路,經過7站, 到達雄峰商城總站 3、步行約510米,到達雄峰商城(105國道)站 4、乘坐廣佛城巴廣州南站-容桂線,經過7站, 到達工業(yè)區(qū)大道(世紀路口)站 5、步行約870米,到達倫教木工機械城
公交線路：341路，全程約18.6公里 1、從倫教木工機械城乘坐341路,經過20站, 到達樂從交通中心(佛山大道南)站 以上資料是“百度 liugendong” 為您整理，如果幫助到了 你，請及時采納。你的采納是我前進的動力，也是你做事完 美的表現(xiàn)。 還有疑問，請繼續(xù)追問。 如果沒有幫到你，或我對你的提問理解有誤，也請追問， 我會及時回答的。
駕車路線：全程約33.2公里 起點：龍威材料城 1.從起點向東北方向出發(fā)，沿S121行駛2.1公里，右轉進入佛山一環(huán) 2.沿佛山一環(huán)行駛560米，朝S82/佛山一環(huán)高速/S363/三樂路方向，稍向左轉上匝道 3.沿匝道行駛130米，直行進入佛山一環(huán)高速公路 4.沿佛山一環(huán)高速公路行駛17.0公里，過佛陳路立交，在花卉大道/花卉世界出口，稍向右轉上匝道 5.沿匝道行駛150米，直行進入佛山一環(huán) 6.沿佛山一環(huán)行駛1.1公里，朝S43/廣珠西線/中山/順德方向，稍向右轉進入魁奇路東延線 7.沿魁奇路東延線行駛8.3公里，右前方轉彎 8.行駛1.3公里，左轉 9.行駛1.6公里，直行進入石山大道南 10.沿石山大道南行駛580米，左轉進入南站北路 11.沿南站北路行駛400米，到達終點(在道路右側) 終點：廣州南站
公交線路：223路 → 廣佛線 → 地鐵8號線 → 地鐵2號線，全程約40.9公里 1、從龍威酒店步行約270米,到達上村站 2、乘坐223路,經過11站, 到達地鐵金融高新區(qū)站 3、步行約240米,到達金融高新區(qū)站 4、乘坐廣佛線,經過6站, 到達沙園站 5、步行約50米,換乘地鐵8號線 6、乘坐地鐵8號線,經過2站, 到達昌崗站 7、乘坐地鐵2號線,經過8站, 到達廣州南站
倫教至佛山城巴站，公交車費不超過五元 佛山城巴站轉往羅村的公交，車費應該只是三元~~~
105國道上坐順德寶林寺開往佛山火車站的巴士，到終點后直接坐開往羅村的公交車即可。因為羅村就在火車站旁邊的。
您好：中國目前的交通問題特別復雜，下面為你整理。車型種類復雜、混合交通嚴重中國是一個發(fā)展中的國家，經濟還不很發(fā)達，因而適應不同人群、不同消費需求的各種車輛混雜在道路交通中。各類交通混行的結果。既相互影響、發(fā)生沖突，又使得出行困難、效率低下。另外人們對道路的使用權和通行術等觀念不強，從而交通違紀現(xiàn)象比較普遍，時常造成人為的交通擁擠和阻塞。自行車等非機動車輛數量驚人，目前，全國自行車的擁有量約4億多輛，其中城市居民擁有量約占全國總量的一半以上，大部分城市數量已接近飽和。由于自行車具有方便靈活、適應性強等特點，適合大眾需求，因此在各類城市交通中，自行車負擔了工作出行中很重要的任務。城市布局和交通不相適應城市是經濟活動的中心，是絕大部分交通運輸的終端或樞紐。隨著經濟的發(fā)展，城市建設規(guī)模都在擴大，但是多數城市并沒有把交通規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃中，使得城區(qū)越擴張，人們生活、工作的距離越遠。普遍存在的現(xiàn)象是：上班出行距離普遍增長，造成局部地段或高峰時段的車輛嚴重堵塞。步行困難，事故多發(fā)，在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中，步行交通系統(tǒng)無論是作為滿足人們日常生活需要的一種獨立交通方式，還是作為其他各種交通方式相互連接的橋梁和補充，都是其他方式無法代替的輔助系統(tǒng)。路網建設和交通設施滯后。城市建設、道路規(guī)劃設計和安全設施投入缺乏前瞻性和預見性。在很多城市，由于歷史原因，街道路網、道路功能規(guī)劃建設缺乏科學性，沒有考慮路網輻射銜接和交通區(qū)域的功能。道路、車道寬度不夠，交通基礎設施缺乏。但是由于自行車安全性差、運效不高，單個體占用道路面積大，使得原本緊張的交通條件更加惡劣，特別是交叉路口，機動車和非機動車混行現(xiàn)象嚴重，尤其是高峰時間更加嚴重。不少于道、市中心的地區(qū)人行道狹窄、缺少必要的過街設施，這樣的步行環(huán)境，勢必影響機動車、非機動車通行，造成事故頻繁。這也是發(fā)達國家車內人員傷亡事故多，而我國是車外人員傷亡事故多的原因?！痉梢罁俊兜缆方煌ò踩ā返诎藯l國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證第一條為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。第二條中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。第三條道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
①剛建國時期——交通不便 大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村里，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。 ②改革開放前——有所改善，但以自行車為主（板書） “一五”計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖國內地同邊疆的聯(lián)系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。 改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作“自行車王國”，可見人們對于自行車的依賴。但當時的道路建設也十分落后，這給人們的日常生活帶來了很多不便。 ③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快（板書） 在80年代末的中國，出行對于許多人來說并不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。 在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，并且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現(xiàn)全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區(qū)的繁榮與穩(wěn)定；它穿過多個革命老區(qū)，給老區(qū)人民帶去了脫貧致富的希望。 高速公路是一個國家交通現(xiàn)代化的一個主要標志。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發(fā)達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，并于1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區(qū)都在地區(qū)內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。同時應該指出學生，便利的交通也帶來了城市發(fā)展中的環(huán)保問題，迫切需要解決環(huán)境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強環(huán)保意識，認識建設和發(fā)展生態(tài)城市的重要性。 現(xiàn)在我們看到現(xiàn)代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；出租車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現(xiàn)。人們在繁忙的工作中發(fā)現(xiàn)出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅游增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，并且出境旅游變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅游已越來越不能滿足游客的需求，個性化旅游悄然升溫，人們放松心情度假，開始真正享受旅游帶來的樂趣。
公交線路：佛山城巴順德-高明線 → 524路 → 528路，全程約74.4公里 1、從倫教木工機械城步行約1.1公里,到達倫教(荔村)站 2、乘坐佛山城巴順德-高明線,經過9站, 到達高明客運站 3、步行約30米,到達高明客運站 4、乘坐524路,經過21站, 到達鎮(zhèn)地江站 5、步行約10米,到達新涌站 6、乘坐528路,經過10站, 到達松柏站 7、步行約4.3公里,到達石洲
公交線路：237路 → 370路，全程約31.7公里 1、從西入口站乘坐237路,經過13站, 到達東華路口站 2、步行約120米,到達東華路口站 3、乘坐370路,經過37站, 到達偉經廠站