傳動系統(tǒng)故障：可能是皮帶松動、斷裂、齒輪損壞等原因造成的。這種情況下，需要檢查傳動系統(tǒng)并對其進(jìn)行更換或者維修。濾器堵塞：如果濾器被粉塵、污垢等堵塞，氣泵會遇到阻力，從而導(dǎo)致無法轉(zhuǎn)動。此時可以檢查并清潔或更換濾器。零

2)無氣。解決方法：①氣泵聯(lián)軸節(jié)柱肖已斷，氣泵不工作，應(yīng)更換柱肖；②電動機不運行，電路有問題，檢修電路，排除故障使電動機運轉(zhuǎn)。3)響聲正常，但真空壓力達(dá)不到銘牌標(biāo)注。解決方法：①進(jìn)出風(fēng)定位包底座的石棉墊有密封

1.進(jìn)氣濾清器的故障 積垢堵塞，使排氣量減少;吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。2.壓縮機轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低 空氣壓縮機使用不當(dāng)，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度

空氣壓縮機常見故障與維修 1、空氣壓縮機仍在工作，但供氣不足?？諝鈮嚎s機在一定壓力下工作并停止氣罐。用耳朵聽空壓機外各管道、儲氣罐上方的壓縮機供氣管路、單向閥、安全閥、壓力開關(guān)等有空氣泄漏的環(huán)節(jié)。如果消除上述問題

氣泵常見故障及維修

2. 調(diào)節(jié)旋鈕：氣泵調(diào)壓閥通常具有旋鈕或手柄，用于控制其大小。根據(jù)所需的流量和壓力，可適當(dāng)調(diào)節(jié)旋鈕的位置，從而調(diào)節(jié)氣泵調(diào)壓閥的大小。3. 監(jiān)測流量和壓力：在調(diào)節(jié)氣泵調(diào)壓閥大小后，需要進(jìn)行流量和壓力監(jiān)測，以確保其達(dá)到

帶調(diào)壓閥的氣泵調(diào)壓可用扳手將固定螺絲松開，用螺絲刀將螺絲順時針擰調(diào)大反之則是調(diào)小。氣泵，即“空氣泵”，從一個封閉空間排除空氣或從封閉空間添加空氣的一種裝置。氣泵主要分為電動氣泵、手動氣泵和腳動氣泵。

1、拆開氣泵蓋 氣泵開關(guān)盒上，紅色為進(jìn)氣開關(guān)，旁邊有一個小孔，用螺絲刀打開。2、觀察結(jié)構(gòu) 可以看到調(diào)壓彈簧，上面的外六角螺母就是調(diào)節(jié)壓力用的。3、打開放氣閥 氣泵插上電，打開放氣閥，逆時針擰調(diào)壓螺母，同時觀察壓力

氣泵壓力調(diào)節(jié)閥怎么調(diào)壓力大小，下面讓小編帶大家了解一下吧：1、氣泵的開關(guān)盒上，有一個進(jìn)氣開關(guān)（紅色的），旁邊有一個小孔，可以用螺絲刀將其打開。2、氣泵的調(diào)壓彈簧，在上面可以看到外六角螺母，這是用來調(diào)節(jié)壓力的。

氣泵調(diào)壓閥怎么調(diào)節(jié)大小

空壓機壓力不夠的原因：1、空壓機的V帶過松。2、空壓機排氣閥密封不嚴(yán)，彈簧過軟或折斷。3、空壓機活塞與氣缸體、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重而導(dǎo)致漏氣。4、空壓機到儲氣罐的管路破裂或接頭漏氣。5、油水分離器或空氣濾芯沉積物過多

應(yīng)該是柴油車吧 應(yīng)該是有漏氣的地方或打氣泵磨損打不到那麼高的氣壓了

1/有漏氣的地方。2、氣泵松壓閥漏氣、

其主要原因：1、空壓機的V帶過松；2、空壓機排氣閥密封不嚴(yán)，彈簧過軟或折斷；3、空壓機活塞與氣缸體、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重而導(dǎo)致漏氣；4、空壓機到儲氣罐的管路破裂或接頭漏氣；5、油水分離器或空氣濾芯沉積物過多而堵塞?！?/p>

活塞環(huán)磨損太大，間隙過大，使充氣壓力降低。如果是這個問題，應(yīng)該換新的活塞環(huán)試試。

氣泵氣壓不足怎么回事?我壓力已經(jīng)調(diào)上去了,打氣的時候,氣壓可以,不打氣的時候氣壓不足,注:沒有漏氣

應(yīng)該是柴油車吧 應(yīng)該是有漏氣的地方或打氣泵磨損打不到那麼高的氣壓了

1/有漏氣的地方。2、氣泵松壓閥漏氣、

其主要原因：1、空壓機的V帶過松；2、空壓機排氣閥密封不嚴(yán)，彈簧過軟或折斷；3、空壓機活塞與氣缸體、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重而導(dǎo)致漏氣；4、空壓機到儲氣罐的管路破裂或接頭漏氣；5、油水分離器或空氣濾芯沉積物過多而堵塞。【

活塞環(huán)磨損太大，間隙過大，使充氣壓力降低。如果是這個問題，應(yīng)該換新的活塞環(huán)試試。

氣泵氣壓不足怎么回事?我壓力已經(jīng)調(diào)上去了,打氣的時候,氣壓可以,不打氣的時候氣壓不足,注:沒有漏氣

水泵里的百葉轉(zhuǎn)動 通過露在空氣中的膠管吸取空氣 完了在旋轉(zhuǎn)把氣體打壓到水泵打氣口 你的出氣少了可能是膠皮管 堵塞 也可能是 水泵中間殘留物太對 清理 清理 或者 換個膠皮管試試

可以回氣了。你用手堵住進(jìn)氣口，試一下吸力大不大。不大就是回氣。還有可以是漏氣了

你好！此情況是壓縮力不夠，檢查驅(qū)動皮帶是否打滑，進(jìn)氣管道有無堵塞，閥門是否漏氣，氣缸有無磨損(磨損直接更換)，望此對你有幫助【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>

你好，有可能是氣缸或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的，你也可以檢查氣泵附近有沒有損壞的地方，感謝您使用汽車大師，祝您生活愉快，【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>

調(diào)氣壓開關(guān)就可以了，用螺絲刀把氣壓開關(guān)的盒子打開，一般標(biāo)注的有+、-號或者大小，根據(jù)這個調(diào)就可以。氣泵，即“空氣泵”，從一個封閉空間排除空氣或從封閉空間添加空氣的一種裝置。氣泵主要分為電動氣泵和手動氣泵，腳動氣

氣泵出氣少的可能原因 進(jìn)氣管堵塞，進(jìn)氣不足；進(jìn)氣閥或排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，打出去的氣又吸回來；缸套、活塞、活塞環(huán)磨損，封閉不嚴(yán)，漏氣，打氣效率降低。活塞環(huán)對口；皮帶打滑，氣泵轉(zhuǎn)速不夠；……。

海利氣泵氣量衰減的原因可能是出氣的砂頭堵住了。將海利氣泵轉(zhuǎn)速降低 由于轉(zhuǎn)速降低，使氣缸的行程容積減小，從而減少了排氣量?？捎棉D(zhuǎn)速表測定空壓機的轉(zhuǎn)速是否降低，以找出故障原因。氣缸活塞的磨損和拉傷程度超出規(guī)定的額定值這

海利v30氣泵出氣小

氣泵無法打壓的原因大概有這么幾條： 電機缺相。電機缺相導(dǎo)致電機無法輸出額定功率，從而限制了氣泵的最大輸出壓力(氣泵壓力升高時，電機負(fù)載逐步加大，功率逐漸升高)，這時可以檢查電路； 氣泵密封損壞，尤其是活塞頭密封損壞，導(dǎo)致高低壓腔之間漏氣。常見氣泵都是活塞式氣泵，類似于液壓缸的結(jié)構(gòu)?；钊^上有密封件，時間長了，密封件容易由于正常磨損或老化而失效，引起高壓腔與低壓腔之間竄氣，導(dǎo)致無法升壓。這時需要拆卸氣泵壓縮機，然后更換密封件即可。這個是氣泵不升壓的最大可能原因。 限壓閥設(shè)置限壓過低。氣泵為安全起見，輸出口上會設(shè)置限壓閥避免壓力過高導(dǎo)致爆炸的危險。該閥設(shè)置壓力過低，每到壓力達(dá)到限壓值，氣泵都會自動停機，反映出來就是氣泵無法升壓。但這時氣泵一直是能正常工作的。 建議檢查順序按照先3，再1，最后2來進(jìn)行
您好，您的問題我已經(jīng)看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~【回答】 氣泵密封損壞,尤其是活塞頭密封損壞,導(dǎo)致高低壓腔之間漏氣。常見氣泵都是活塞式氣泵,類似于液壓缸的結(jié)構(gòu)?；钊^上有密封件,時間長了,密封件容易由于正常磨損或老化而失效,引起高壓腔與低壓腔之間竄氣,導(dǎo)致無法升壓【回答】
建議檢查氣泵的單向閥以及止回閥。還有泄壓閥。是否是因為這幾個閥導(dǎo)致的問題。
汽車空氣壓縮機，工作原理是吸入自然空氣泵送到汽車底盤的儲氣筒或者儲氣罐。斷氣剎的車型，氣壓不足會影響起步，其它氣剎車型，則影響剎車制動。空壓機打氣時氣壓壓力不足，也常被人稱作：制動氣壓不足、剎車壓力低、打氣泵打不起氣壓、打氣泵打不上氣、車氣壓上升慢、高速跑的時候氣壓低、正常跑氣壓正常、氣壓不上氣等， 其主要原因：1、空壓機的V帶過松；2、空壓機排氣閥密封不嚴(yán)，彈簧過軟或折斷；3、空壓機活塞與氣缸體、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重而導(dǎo)致漏氣；4、空壓機到儲氣罐的管路破裂或接頭漏氣；5、油水分離器或空氣濾芯沉積物過多而堵塞?！?溫馨提示】車輛出現(xiàn)打氣泵壓力不足時，因影響剎車效果，需及時停車聯(lián)系就近的服務(wù)站檢查。說明：1、空氣壓縮機，也稱空壓機、打氣泵。2、儲氣筒，也稱儲氣罐。3、油水分離器，也稱作干燥罐、干燥器。
氣泵壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)辦法： 1、氣泵的開關(guān)盒上，有一個進(jìn)氣開關(guān)（紅色的），旁邊有一個小孔，可以用螺絲刀將其打開。 2、氣泵的調(diào)壓彈簧，在上面可以看到外六角螺母，這是用來調(diào)節(jié)壓力的。 3、氣泵通上電，將放氣閥打開。逆時針方向調(diào)節(jié)螺母，觀察壓力表數(shù)值變化。當(dāng)指針到達(dá)4--5kg之間即可。 4、壓力調(diào)好了，將氣泵進(jìn)氣開關(guān)盒重新組裝好即可，清洗家用自來水管工作壓力4-5KG就可以了，清洗供暖管，壓力7-8KG，壓力不能調(diào)到8KG以上。 氣泵最大壓力： 輸出壓力范圍：覆蓋0.6Mpa-160Mpa壓力區(qū)域，最大可達(dá)到160Mpa。 有時候電壓異常波動，電壓不穩(wěn)定；阻力過大，電機轉(zhuǎn)速下降；內(nèi)部磨損嚴(yán)重都會影響氣泵的壓力值，有時候氣泵壓力不足，電動機為了維持速度和保證功率，就會拼命增加電流，電流超過額定，線損等就會增大，嚴(yán)重可能損壞電機。 氣泵壓力達(dá)到后不停機原因 氣泵工作時當(dāng)儲氣筒內(nèi)的氣壓未達(dá)到調(diào)壓閥調(diào)定的壓力時，從儲氣筒內(nèi)進(jìn)入調(diào)壓閥的氣體不能頂開調(diào)壓閥閥門。 當(dāng)儲氣筒內(nèi)的氣壓達(dá)到調(diào)壓閥調(diào)定的壓力時，從儲氣筒內(nèi)進(jìn)入調(diào)壓閥的氣體頂開調(diào)壓閥閥門，進(jìn)入氣泵內(nèi)與調(diào)壓閥相通的氣道，并通過氣道控制氣泵的進(jìn)氣口常開，從而使氣泵空負(fù)荷運轉(zhuǎn)，達(dá)到減少動力損耗，保護氣泵的目的。 當(dāng)儲氣筒內(nèi)的氣壓因損耗而低于調(diào)壓閥調(diào)定的壓力時，調(diào)壓閥內(nèi)的閥門由回位彈簧將其回位，斷開氣泵的控制氣路，氣泵又重新開始打氣。如果氣泵壓力達(dá)到后仍然不停機，可以從以下兩個方面檢查： 1、看設(shè)定的壓力是多少，是不是過大了。 2、查一下保護電路，是不是微型繼電器觸電燒毀了，或是控制氣泵的接觸器觸點燒壞了。
親，調(diào)氣壓開關(guān)就可以了，用螺絲刀把氣壓開關(guān)的盒子打開，一般標(biāo)注的有+、-號或者大小，根據(jù)這個調(diào)就可以。氣泵，即“空氣泵”，從一個封閉空間排除空氣或從封閉空間添加空氣的一種裝置。氣泵主要分為電動氣泵和手動氣泵，腳動氣泵。電動氣泵，以電力為動力的氣泵，通過電力不停壓縮空氣，產(chǎn)生氣壓。電動氣泵，主要用于打氣、污水處理、電鍍鼓氣、沼氣池曝氣、隧道通風(fēng)等?！菊? 氣泵氣壓大小怎么調(diào)【提問】 親，調(diào)氣壓開關(guān)就可以了，用螺絲刀把氣壓開關(guān)的盒子打開，一般標(biāo)注的有+、-號或者大小，根據(jù)這個調(diào)就可以。氣泵，即“空氣泵”，從一個封閉空間排除空氣或從封閉空間添加空氣的一種裝置。氣泵主要分為電動氣泵和手動氣泵，腳動氣泵。電動氣泵，以電力為動力的氣泵，通過電力不停壓縮空氣，產(chǎn)生氣壓。電動氣泵，主要用于打氣、污水處理、電鍍鼓氣、沼氣池曝氣、隧道通風(fēng)等?！净卮稹? 您好！氣泵氣壓調(diào)大小步驟如下：1、氣泵開關(guān)盒上，紅色為進(jìn)氣開關(guān)，旁邊有一個小孔，用螺絲刀打開。可以看到調(diào)壓彈簧，上面的外六角螺母就是調(diào)節(jié)壓力用的。2、氣泵插上電，打開放氣閥，逆時針擰調(diào)壓螺母，同時觀察壓力表，當(dāng)指針指向4到5KG之間，就可以了，重新裝好氣泵進(jìn)氣開關(guān)盒，壓力就調(diào)好了?！净卮稹?br>1、無法啟動 首先應(yīng)檢查電源供電情況：接頭連接是否牢靠；開關(guān)接觸是否緊密；保險絲是否熔斷；三相供電的是否缺相等。如有斷路、接觸不良、保險絲熔斷、缺相，應(yīng)查明原因并及時進(jìn)行修復(fù)。其次檢查是否是水泵自身的機械故障，常見的原因有：填料太緊或葉輪與泵體之間被雜物卡住而堵塞；泵軸、軸承、減漏環(huán)銹住；泵軸嚴(yán)重彎曲等。排除方法：放松填料，疏通引水槽；拆開泵體清除雜物、除銹；拆下泵軸校正或更換新的泵軸。 2、水泵發(fā)熱 原因：軸承損壞；滾動軸承或托架蓋間隙過??；泵軸彎曲或兩軸不同心；膠帶太緊；缺油或油質(zhì)不好；葉輪上的平衡孔堵塞，葉輪失去平衡，增大了向一邊的推力。排除方法：更換軸承；拆除后蓋，在托架與軸承座之間加裝墊片；調(diào)查泵軸或調(diào)整兩軸的同心度；適當(dāng)調(diào)松膠帶緊度；加注干凈的黃油，黃油占軸承內(nèi)空隙的60％左右；清除平衡孔內(nèi)的堵塞物。 3、流量不足 這是因為：動力轉(zhuǎn)速不配套或皮帶打滑，使轉(zhuǎn)速偏低；軸流泵葉片安裝角太小；揚程不足，管路太長或管路有直角彎；吸程偏高；底閥、管路及葉輪局部堵塞或葉輪缺損；出水管漏水嚴(yán)重。排除方法：恢復(fù)額定轉(zhuǎn)速，清除皮帶油垢，調(diào)整好皮帶緊度；調(diào)好葉片角，降低水泵安裝位置，縮短管路或改變管路的彎曲度；密封水泵漏氣處，壓緊填料；清除堵塞物，更換葉輪；更換減漏環(huán)，堵塞漏水處。 4、吸不上水 原因是泵體內(nèi)有空氣或進(jìn)水管積氣，或是底閥關(guān)閉不嚴(yán)灌引水不滿、真空泵填料嚴(yán)重漏氣，閘閥或拍門關(guān)閉不嚴(yán)。排除方法：先把水壓上來，再將泵體注滿水，然后開機。同時檢查逆止閥是否嚴(yán)密，管路、接頭有無漏氣現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)漏氣，拆卸后在接頭處涂上潤滑油或調(diào)合漆，并擰緊螺絲。檢查水泵軸的油封環(huán)，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換新件。管路漏水或漏氣?？赡馨惭b時螺帽擰得不緊。若滲漏不嚴(yán)重,可在漏氣或漏水的地方涂抹水泥,或涂用瀝青油拌和的水泥漿。臨時性的修理可涂些濕泥或軟肥皂。若在接頭處漏水,則可用扳手?jǐn)Q緊螺帽,如漏水嚴(yán)重則必須重新拆裝，更換有裂紋的管子；降低揚程，將水泵的管口壓入水下0.5m。 5、劇烈震動 主要有以下幾個原因：電動轉(zhuǎn)子不平衡；聯(lián)軸器結(jié)合不良；軸承磨損彎曲；轉(zhuǎn)動部分的零件松動、破裂；管路支架不牢等原因?？煞謩e采取調(diào)整、修理、加固、校直、更換等辦法處理。 上述情況是造成水泵故障的常見原因，并不是全部原因，實踐中處理故障，因?qū)嶋H分析，應(yīng)遵循先外后里的原則，切莫盲目操作。 6、配套動力電動機過熱 原因有四。一是電源方面的原因：電壓偏高或偏低，在特定負(fù)載下，若電壓變動范圍應(yīng)在額定值的＋10％至－5％之外會造成電動機過熱；電源三相電壓不對稱，電源三相電電壓相間不平衡度超過5％，會引繞組過熱；缺相運行，經(jīng)驗表明農(nóng)用電動機被燒毀85%以上是由于缺相運行造成的，應(yīng)對電動機安裝缺相保護裝置。二是水泵方面的原因：選用動力不配套，小馬拉大車，電動機長時間過載運行，使電動機溫度過高；啟動過于頻繁、定額為短時或斷續(xù)工作制的電動機連續(xù)工作。應(yīng)限制啟動次數(shù)，正確選用熱保護，按電動機上標(biāo)定的定額使用。三是電動機本身的原因：接法錯誤，將△形誤接成Y形，使電動機的溫度迅速升高；定子繞組有相間短路、匝間短路或局部接地，輕時電動機局部過熱，嚴(yán)重時絕緣燒壞；鼠籠轉(zhuǎn)子斷條或存在缺陷，電動機運行1至2小時，鐵芯溫度迅速上升；通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)檢查風(fēng)扇是否損壞，旋轉(zhuǎn)方向是否正確，通風(fēng)孔道是否堵塞；軸承磨損、轉(zhuǎn)子偏心掃膛使定轉(zhuǎn)子鐵心相擦發(fā)出金屬撞擊聲，鐵芯溫度迅速上升，嚴(yán)重時電動機冒煙，甚至線圈燒毀。四是工作環(huán)境方面的原因：電動機繞組受潮或灰塵、油污等附著在繞組上，導(dǎo)致絕緣降低。應(yīng)測量電動機的絕緣電阻并進(jìn)行清掃、干燥處理；環(huán)境溫度過高。當(dāng)環(huán)境溫度超過35℃時，進(jìn)風(fēng)溫度高，會使電動機的溫度過高，應(yīng)設(shè)法改善其工作環(huán)境。如搭棚遮陽等。 注意： 因電方面的原因發(fā)生故障，應(yīng)請獲得專業(yè)資格證書的電工維修，一知半解的人不可盲目維修，防止人身傷害事故的發(fā)生。 7、深井潛水泵不上水或者水量小 首先看一下水泵此時運行的電流和平常運行時候的電流差別有多大。如果比平時運行時候?。ɑ旧暇褪瞧綍r電流的23），那么就有葉輪磨損、泵頭最上面的止逆閥堵塞等問題。如果和平時電流一樣大，那么就是管墊漏水、管子漏水、泵體漏水等問題。如果比平時運行的時候電流大，那么基本上可以確定是易損件磨損的問題。另外補充一點，電纜如果破損的話，水量跟平時是一樣大，但是電流會變大。3項380V電機的電流一般是2.2A。以上原因只要是經(jīng)常維修深井泵的修理人員就可以查出來。
很高興凱德利冷機售后部為你總結(jié) 螺桿機綜述 螺桿式制冷壓縮機是一種容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機，由于其高效、耐久、結(jié)構(gòu)緊湊和對負(fù)載進(jìn)行平穩(wěn)調(diào)節(jié)的特點，兼有了活塞式壓縮機和離心式壓縮機二者的優(yōu)點，從而逐漸 在活塞式和離心式之間找到自己的位置，并在一定冷量范圍內(nèi)**取代活塞式壓縮機，在食品冷凍、冷藏、制冰、民用及商用空調(diào)、工業(yè)制冷及冰蓄冷等領(lǐng)域廣泛得到應(yīng)用。螺桿式制冷壓縮機從壓縮基理上可分為雙螺桿（***n screw）和單螺桿(sin*** screw)。 螺桿式制冷壓縮機從型式上可分為開啟式、半封閉式、全封閉式三種。 a）歷史及背景 眾所周知，螺桿式壓縮機是由瑞典人 Lysholm 里斯曼發(fā)明而由瑞典 SRM 公司（雙螺 桿）和法國人 Zimmern 辛麥恩（單螺桿）研制成功的。 在經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展完善過程，螺桿機已取得相當(dāng)?shù)某删?。螺桿式制冷壓縮機 由于沒有進(jìn)排氣閥片、運動部件及易損件少，使它具有 20,000 到 50,000 小時的運轉(zhuǎn)周 期，甚至可達(dá) 100,000 小時。據(jù)瑞典 STAL 公司統(tǒng)計：螺桿式制冷壓縮機的零件數(shù)只為 活塞式的 1/10；在 3,000 小時運轉(zhuǎn)期間，活塞式的故障為螺桿式的 10 倍；在 12,000 小時運轉(zhuǎn)期間，活塞式的故障為螺桿式的 4 倍；螺桿式的振幅為活塞式的 1/5；螺桿式 對壓縮濕行程不敏感，安全可靠。目前在雙、單螺桿壓縮機技術(shù)發(fā)展上主要表現(xiàn)為：1、 中間補氣的經(jīng)濟器系統(tǒng)的研究及推廣應(yīng)用；2、壓縮機內(nèi)容積比調(diào)節(jié)；3、高效率新型線 的開發(fā)應(yīng)用。 KAYDELI技術(shù)團隊多年從事空調(diào)技術(shù)和工業(yè)冷凍的研究，我們致力于打造一流的中央空調(diào)和工業(yè)冷凍技術(shù)團隊，服務(wù)廣大的客戶。現(xiàn)將螺桿機常見的故障及處理方法分享給大家。 螺桿式冷水機組常見故障及處理 常見故障及處理 1．通信故障 　　 電腦控制器對各個模塊的控制是通過通信線和總接口板來實現(xiàn)的，造成通信故障的主要原因是通信線路接觸不良或斷路，特別是接口受潮氧化造成接觸不良，另外單元電子板或總接口板故障，地址撥碼開關(guān)選擇不當(dāng)，電源故障都可造成通信故障。 2．低壓故障 　　壓縮機吸氣壓力過低，導(dǎo)致低壓保護繼電器動作。壓縮機吸氣壓力反映的是蒸發(fā)壓力，正常值應(yīng)在0.4~0. 6MPa，保護值設(shè)定為0. 2MPa。吸氣壓力低，則回氣量少，制冷量不足，造成電能的浪費，對于回氣冷卻的壓縮機馬達(dá)散熱不良，易損壞電機。 產(chǎn)生低壓故障的原因如下： 　　 （1）制冷劑不足或泄漏。若是制冷劑不足，只是部分泄漏，則停機時平衡壓力可能較高，而開機后吸氣壓力較低，排氣壓力也較低，壓縮機運行電流較小，運行時間較短即報低壓故障，電腦顯示“LP CURRENT”，同時單元電子板LP故障指示燈亮，幾秒鐘后電腦顯示“LP RESET”，單元電子板LP故障指示燈滅。若是制冷劑大部分泄漏，則平衡壓力很低，開機即報低壓故障，若是吸氣測壓力低于0. 2MPa，則不能開機，電腦顯示“LPCURRENT”，單元電子板LP故障指示燈亮。還有一種可能是制冷劑足夠，但膨脹閥開啟度過小或堵塞（或制冷劑管路不暢通），也可能造成低壓故障。這種情況往往平衡壓力較高，但運行時吸氣壓力很低，排氣壓力很高，壓縮機運行電流也很大，同時閥溫也很低，膨脹閥結(jié)霜，停機后壓力很長時間才能恢復(fù)平衡。這種情況一般發(fā)生在低溫期運行或每年的運行初期，運行一段時間后可恢復(fù)正常。　　 （2）冷媒水流量不足，吸收的熱量少，制冷劑蒸發(fā)效果差，而且是過冷過飽和蒸汽，易產(chǎn)生濕壓縮，表現(xiàn)為機組進(jìn)出水壓力差變小，溫差變大，吸氣溫度低，吸氣口有結(jié)霜現(xiàn)象。造成水流量不足的原因是：系統(tǒng)內(nèi)存有空氣或缺水，解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進(jìn)行排氣；管道過濾器堵塞或選用過細(xì)，透水能力受限，應(yīng)選用合適的過濾器并定期清理過濾網(wǎng)；水泵選用較小，與系統(tǒng)不配套，應(yīng)選用較大的水泵，或啟用備用水泵。　　 （3）蒸發(fā)器堵塞，換熱不良，制冷劑不能蒸發(fā)，其危害與缺水一樣，不同的是表現(xiàn)為進(jìn)出水壓力差變大，吸氣口也會出現(xiàn)結(jié)霜，因此應(yīng)定期對機組進(jìn)行反沖洗。　　 （4）電氣故障引起誤報。由于低壓保護繼電器受潮短路、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通信故障引起的誤報?！　?（5）外界氣溫較低，冷卻水溫度很低時開機運行，也會發(fā)生低壓故障；機組運行時，由于沒有足夠的預(yù)熱，冷凍油溫度低，制冷劑沒有充分分離，也會發(fā)生低壓故障。對于前一種情況，可以采取關(guān)閉冷卻塔，節(jié)流冷卻水等措施，以提高冷卻水溫度。對于后一種情況，則延長預(yù)熱時間，冷凍油溫度回升后一般可恢復(fù)正常?！?3．高壓故障 　　 壓縮機排氣壓力過高，導(dǎo)致高壓保護繼電器動作。壓縮機排氣壓力反映的是冷凝壓力，正常值應(yīng)在1.4~1. 6MPa，保護值設(shè)定為2.0MPa。若是長期壓力過高，會導(dǎo)致壓縮機運行電流過大，易燒電機，還易造成壓縮機排氣口閥片損壞。 產(chǎn)生高壓故障的原因如下： 　　 （1）冷卻水溫偏高，冷凝效果不良。冷水機組要求的冷卻水額定工況在30~35℃，水溫高，散熱不良，必然導(dǎo)致冷凝壓力高，這種現(xiàn)象往往發(fā)生在高溫季節(jié)。造成水溫高的原因可能是：冷卻塔故障，如風(fēng)機未開甚至反轉(zhuǎn)，布水器不轉(zhuǎn)，表現(xiàn)為冷卻水溫度很高，而且快速升高；外界氣溫高，水路短，可循環(huán)的水量少，這種情況冷卻水溫度一般維持在較高的水平，可以采取增加儲水池的辦法予以解決。　　 （2）冷卻水流量不足，達(dá)不到額定水流量。主要表現(xiàn)是機組進(jìn)出水壓力差變?。ㄅc系統(tǒng)投入運行之初的壓力差相比），溫差變大。造成水流量不足的原因是系統(tǒng)缺水或存有空氣，解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進(jìn)行排氣；管道過濾器堵塞或選用過細(xì)，透水能力受限，應(yīng)選用合適的過濾器并定期清理過濾網(wǎng)；水泵選用較小，與系統(tǒng)不配套。 （3）冷凝器結(jié)垢或堵塞。冷凝水一般用自來水，在30℃以上時很容易結(jié)垢，而且由于冷卻塔是開式的，直接暴露在空氣中，灰塵異物很容易進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)，造成冷凝器臟堵，換熱面積小，效率低，而且也影響水流量。其表現(xiàn)是機組進(jìn)出水壓力差、溫差變大，用手摸冷凝器上下溫度都很高，冷凝器出液銅管燙手。應(yīng)定期對機組進(jìn)行反沖洗，必要時進(jìn)行化學(xué)清洗除垢?！　?（4）制冷劑充注過多。這種情況一般發(fā)生在維修之后，表現(xiàn)為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高，壓縮機運行電流也偏高。應(yīng)在額定工況下根據(jù)吸排氣壓力和平衡壓力以及運行電流放氣，直至正常?！　?（5）制冷劑內(nèi)混有空氣、氮氣等不凝結(jié)氣體。這種情況一般發(fā)生在維修后，抽真空不徹底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷劑。　　 （6）電氣故障引起的誤報。由于高壓保護繼電器受潮、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通信故障引起誤報。這種假故障，往往電子板上的HP故障指示燈不亮或微亮，高壓保護繼電器手動復(fù)位無效，電腦顯示“HP RESET”，或自動消失，測壓縮機運行電流正常，吸排氣壓力也正常?！　?4．壓縮機過熱故障 　　 　　 壓縮機馬達(dá)繞組內(nèi)嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。繞組過熱時，阻值會迅速增大，超過141kΩ時，熱保護模塊SSM動作，切斷機組運行，同時顯示過熱故障，TH故障指示燈亮。 產(chǎn)生壓縮機過熱故障的原因如下： 　　 （1）壓縮機負(fù)荷過大，過電流運行?？赡艿脑蚴牵豪鋮s水溫太高、制冷劑充注過多或制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣等不凝結(jié)氣體，導(dǎo)致壓縮機負(fù)荷大，表現(xiàn)為過電流，并伴有高壓故障?！　?（2）電氣故障造成的壓縮機過電流運行。如三相電源電壓過低或三相不平衡，導(dǎo)致電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞，觸點燒蝕，造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。　　 （3）過熱保護模塊SSM受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點不良，表現(xiàn)為開機即出現(xiàn)過熱故障，壓縮機不能啟動。如果單元電子板故障或通信故障，也可能假報過熱故障。 5．低閥溫故障 　　 膨脹閥出口溫度反映的是蒸發(fā)溫度，是影響換熱的一個因素，一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當(dāng)發(fā)生低閥溫故障時，壓縮機會停機，當(dāng)閥溫回升后，自動恢復(fù)運行，保護值為-2℃。 產(chǎn)生低閥溫故障的原因如下： 　　 （1）制冷劑少量泄漏，一般表現(xiàn)為低閥溫故障而不是低壓故障。制冷劑不足，在膨脹閥出口處即蒸發(fā)，造成降溫，表現(xiàn)為膨脹閥出口出現(xiàn)結(jié)霜，同時吸氣口溫度較高（過熱蒸汽）制冷量下降，降溫慢?！　?（2）膨脹閥堵塞或開啟度太小，系統(tǒng)不干凈，如維修后制冷劑管路未清理干凈，制冷劑不純或含水分。 　　 （3）冷媒水流量不足或蒸發(fā)器堵塞，換熱不良造成蒸發(fā)溫度低，吸氣溫度也低，而膨脹閥的開度是根據(jù)吸氣溫度來調(diào)節(jié)的，溫度低則開度小，從而造成低閥溫故障。　　 （4）電氣故障引起的誤報，如閥溫線接觸不良，導(dǎo)致電腦顯示-5℃不變