2、車刀刃磨操作技巧與注意事項刃磨開機先檢查，設備安全最重要；砂輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，雙手握刀立輪側(cè)；兩肘夾緊腰部處，刃磨平穩(wěn)防抖動；車刀高低須控制，砂輪水平中心處；刀壓砂輪力適中，反力太大易打滑；手持車刀均勻移，溫

使用技巧：1、速度打慢點,工件不要伸出來太長,,如果需要的話,用頂針頂住會減少顫動。2、刀的后角稍微大點,槽開的斜點,適合排屑。磨刀技巧：1、刃傾角很重要。對于車削沖擊性較大的工件，車削時要磨成負角度的（-5度

1.粗磨：將車刀放入磨削機中，調(diào)整好磨削機的參數(shù)，開始進行粗磨。粗磨的目的是去除車刀表面的大坑洞和磨損，使車刀表面光滑均勻。2.中磨：粗磨后，進行中磨。中磨的目的是進一步去除車刀表面的磨損和坑洞，使車刀表面更加

四、可轉(zhuǎn)位車刀 可轉(zhuǎn)位車刀是使用可轉(zhuǎn)位刀片的機夾車刀。一條切削刃用鈍后可迅速轉(zhuǎn)位換成相鄰的新切削刃，即可繼續(xù)工作，直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報廢回收。更換新刀片后，車刀又可繼續(xù)工作。三、可轉(zhuǎn)位車刀可

3、磨刀時,車刀要放在砂輪的水平中心,刀尖略向上翹約3°~8°,車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時,車刀需向上抬起,以防磨好的刀刃被砂輪碰傷;4、磨后刀面時,刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度;磨

車刀的使用技巧

‍‍外圓車刀：又稱尖刀，主要用于車削外圓、平面和倒角。外圓車刀一般有三種形狀。偏刀：它的主偏角為90°，用來車削工件的端面和臺階，有時也用來車外圓，特別是用來車削細長工件的外圓，可以避免把工件頂

四、可轉(zhuǎn)位車刀 可轉(zhuǎn)位車刀是使用可轉(zhuǎn)位刀片的機夾車刀。一條切削刃用鈍后可迅速轉(zhuǎn)位換成相鄰的新切削刃，即可繼續(xù)工作，直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報廢回收。更換新刀片后，車刀又可繼續(xù)工作。1．可轉(zhuǎn)位刀具的

1、試切法對刀試切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法。下面以采用MITSUBISHI50L數(shù)控系統(tǒng)的RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動

（2）數(shù)控車床的刀具 數(shù)控車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖（同時也為其刀位點）由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，如90º內(nèi)

車床主要車刀的種類及每種車刀的手動對刀方式,要詳細的。謝謝啦

2.車刀的使用方法：首先，將車刀安裝在機床上，然后將金屬材料放在機床上，最后控制機床，使車刀在金屬材料上進行加工。相關(guān)知識：銼刀和車刀都是常用的機械加工工具，它們的主要區(qū)別在于：銼刀是一種手工工具，用于切削金屬材料

1.首先磨車刀的側(cè)面(如是切割刀是兩個側(cè)面)2.磨出車刀的前面.3.磨出車刀的上面.4.開出卷屑槽.5.用油石研磨.這樣一把車刀就好了.但磨車刀是有技巧的,要注意以下幾點:1.無論磨車刀哪個面,一定要注意留切削角度(如

1、確保工作臺平整穩(wěn)固，將刀具鎖定在木工車床上。2、將待加工的木材固定在工作臺上，確保其位置穩(wěn)定。3、根據(jù)需要調(diào)整刀具的位置和角度，適應所需的切削形狀和深度。4、按下啟動按鈕，將木工車刀開始運轉(zhuǎn)。5、將刀具緩慢地

此車刀也可在肩角上形成圓弧面，也可當精車刀來使用。(4)切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。(5)螺絲車刀(牙刀)：用于車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀

車刀是由刀頭和刀桿兩部分組成，刀頭是車刀的切削部分，刀桿是車刀的夾持部分。車刀的切削部分由三面、兩刃和一尖組成。1．前面 刀具上切屑流過的表面，也是車刀刀頭的上表面。2．主后面 刀具上同前面相交形成主切削刃的后

車刀的使用

1、確保工作臺平整穩(wěn)固，將刀具鎖定在木工車床上。2、將待加工的木材固定在工作臺上，確保其位置穩(wěn)定。3、根據(jù)需要調(diào)整刀具的位置和角度，適應所需的切削形狀和深度。4、按下啟動按鈕，將木工車刀開始運轉(zhuǎn)。5、將刀具緩慢地

1、首先在我們進行雕刻的時候需要有一幅完善的構(gòu)圖，這樣雕刻機軟件就會根據(jù)這復完善的構(gòu)圖通過計算出需要進行雕刻的路徑文件；2、計算出雕刻路徑以后機器會自動生成G代碼目標文件，這樣在后期的雕刻中機器就會根據(jù)這個目標文件進

在搬運原木和鋸材時，也應使用專用工具，如吊鉤、鉤竿等，操作者的雙手不應和木材直接接觸。4、木工機床上應有刀軸定位的止動機構(gòu)，或刀軸和電器的聯(lián)鎖裝置，以供裝拆刀具時使用。避免裝拆和更換刀具時，誤觸電源按鈕而使

1、選擇木料，以方形角材木料為宜，木料有裂縫和松節(jié)不可使用，使用的木料應清除木料上所附著的金屬物和砂土。2、在木料上定中心，鋸十字槽，并把活動頂心前端裝入槽內(nèi)。3、把活動頂心插入車床的前座主軸孔中，并移動尾

1、使用前應仔細檢查車床各部裝置及工、卡具，是否靈活可靠；工件應卡緊并用頂針頂緊，用手轉(zhuǎn)動試運行，不要直接開機工作，確認情況良好后才能開車，并根據(jù)工件木質(zhì)的軟硬，選擇合適的進刀料量，調(diào)整轉(zhuǎn)速；2、車削過程中，

關(guān)于木工車床的使用(小白問題)

要磨的平。端面(刀上面的平面的邊)要稍微高一點。不能太高。否則容易暴。排削的形狀取決于車床轉(zhuǎn)數(shù)。切削量。還有開槽。轉(zhuǎn)數(shù)一般500到800。當然看工件大小。槽要開在離刀邊的2個毫米處。開成外八字。

資料拓展：車床修整步驟1、修整刀體的底平面，使刀體平直穩(wěn)定。2、粗磨前面，使前面與刀體底平面平行。3、粗磨主后面，主切削刃與砂輪外圓平行，刀體與砂輪傾斜60 -8，以形成正確的主后角。4、以刀體左側(cè)平面為基準，

1、倒圓角更耐用，但是手工磨刀只能盡力而為，刀具前后刀面的粗糙度高一點，刀刃無崩刃。要做到這些需要功力的。圓角小容易磨損，不能大走刀；圓角大耐用，但是切削力大。2、刀具磨損嚴重，或者鐵屑阻滯、積屑瘤的原因。3

刀磨時可采用直磨法和橫磨法，最好采用直磨法。（9）、磨過渡刃：磨過渡刃與磨后刀面的方法相同，刃磨車削較硬材料的車刀時，也可在過渡刃上磨出負倒棱。（10）車刀的手工研磨：用油石研磨，要求動作平穩(wěn)，用力均勻。

1、刃傾角很重要。對于車削沖擊性較大的工件，車削時要磨成負角度的（-5度盡可）；精車時要采用正的刃傾角。2、前角：精車時大一點（10度左右）；粗車時小一點（5度左右）；3、后角：一般7-12度即可。

一般應采用負前角或零前角,比如－5~10°.后角的作用主要是減少刀具后面于工件加工表面之間的摩擦.后角大,可以減少摩擦,刀具的磨損也比較慢,但后角選的過大了,使刀具的楔角顯著減小,強度下降,同時刀刃散熱情況變差,磨損反而

車床的刀怎么磨好用

普通三角螺紋刀螺紋的牙型角是60度，用60度樣板對刀磨，這樣磨起來的角度會較為準些，磨削兩邊切削刃時注意一邊螺紋升角，以免在切削時擦到加工面，磨削刃傾角，這是根據(jù)加工零件的要求決定的。 　　如左邊刃高于右邊刃，則鐵削流向以加工方向，反之流向被加工方向，刃傾角大小也會決定鐵削流向和刀具剛性，一般刃傾角為負兩三度。 但是磨刀的時候，如果是硬質(zhì)合金的，刀尖角磨59度，如果是高速鋼的，才磨60度。如是梯形螺紋就要磨公制30度，英制29度，梯形蝸桿40度，磨刀的時候，一定要拿穩(wěn)了，刀刃不能有崩口，60度的普通三角螺紋刀尖處稍微的磨一個0.2的過渡圓弧，如果是鋼件，還要磨一個卷屑槽，防止出現(xiàn)帶狀切屑。
1、注意刀磨各角度，才能在切斷時不產(chǎn)生擦碰，開槽要光滑1.6以上，槽深淺根據(jù)切削材料不同，硬度不同，切屑阻力不同決定。 2、刃磨時姿勢要正，角度面斜平，開始高于砂輪中心磨直到角度產(chǎn)生慢慢降至水平略高點火花直線均勻止，精磨時金剛筆修整砂輪打細，磨槽磨面光滑為佳，這樣切屑利于排屑不受阻。 資料拓展：車床修整步驟1、修整刀體的底平面，使刀體平直穩(wěn)定。 2、粗磨前面，使前面與刀體底平面平行。 3、粗磨主后面，主切削刃與砂輪外圓平行，刀體與砂輪傾斜60 -8，以形成正確的主后角。 4、以刀體左側(cè)平面為基準，車床磨刀體左側(cè)的副后面，同時保證副偏角和副后角。 5、刃磨右側(cè)的副后面，兼顧滿足以下要求： ①以刀頭中心為對稱軸，保證主切削刃寬度。 ②保證刀頭長度。 ③磨出副偏角，并保證副后角。 6、精磨前面，刃磨卷屑槽。車床采用帶斜角和較寬的開放式卷屑槽，以形成半徑較大的卷屑，向同一側(cè)有序排出。車床同時還應保證需要的前角。 7、精磨主后面和過渡刃、切削刃倒角。 參考資料：百度百科-車床
車床操作步驟： 班 前： 一、檢查著裝：袖口扣子必須扣好，如果帶袖套，袖套須與小臂貼合緊密，衣服拉鏈或扣子必須拉扣過胸，嚴禁敞衣敞袖。長發(fā)女工必須將頭發(fā)盤起來，并戴上帽子和護目鏡，嚴禁戴手套操作車床。 二、保養(yǎng)潤滑：對導軌、絲桿用油槍加注潤滑油進行潤滑，檢查油箱油標，觀察潤滑油的量是否夠。 三、加工準備：將工作臺上無關(guān)物體和工具清理干凈，左邊工作桌上或周轉(zhuǎn)筐內(nèi)放上待加工件，右邊工作桌上或周轉(zhuǎn)筐內(nèi)清理干凈，將放加工好的工件。 檢查夾具和工件裝夾是否牢固可靠。檢查各油（水）管接頭，緊固螺栓，螺帽有無松動、漏油（水）現(xiàn)象，油（水）泵和電機是否正常。 四、對車床性能、操作程序、安全操作規(guī)程不熟悉者，嚴禁操作車床。 班 中： 一、低速運轉(zhuǎn)主軸3-5分鐘后，換到合適的檔位進行加工，每次確認裝夾牢固后方可運轉(zhuǎn)主軸。 二、集中思想操作，打光零件使用銼刀時右手在前，打光內(nèi)孔時必須將砂布卷在木棒上進行，并防止絞手。不得開車測量工件，裝夾刀具。 三、卡盤、花盤必須采用鎖緊鎖，緊固在軸上，裝卸卡盤時，床面要墊木板，不得借助車床動力進行，搬手等工具不準放在卡盤和花盤上。 四、工作后機床必須擦拭干凈，切斷電源，零件堆放及工作場地必須保持整潔安全，認真做好交接班工作。 五、機床上所有安全防護裝置應保持良好狀態(tài)，不得擅自拆除，開車時不準拆除齒輪罩殼，機床前要有踏板以防漏電。 六、將成品按檢驗要求檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)廢品時，應立即停機檢查，并向上級報告。發(fā)現(xiàn)故障，配合維修人員進行檢修，出現(xiàn)事故切斷電源，保護現(xiàn)場，立即報告有關(guān)部門。任何時候都要做到人走機停。 班 后： 一、每天下班前，關(guān)掉電源開關(guān)。 二、將導軌上的金屬屑清理干凈，將加工下來鐵屑，清理到指定位置。 三、將工具和零件擺放于規(guī)定的地方。 四、填好《設備維護點檢表》，作好記錄。 保養(yǎng)安全事項： 在裝夾工件前，必須先把碳在工件中的砂泥等雜質(zhì)清除掉免雜質(zhì)嵌進拖板滑動面，加劇導軟磨損或“咬壞”導軌。 在裝夾及校正一些尺寸校大、形狀復雜而裝夾面積又較小的工件時，應預先在工件下面的車床床面上安放一塊木制的床蓋板，同時用壓板或活絡頂針頂住工件，防止它掉下來砸壞車床，如發(fā)現(xiàn)工件的位置不正確或歪斜，切忌用力敲擊，以免影響車床主軸的精度，必須先將夾爪、壓板或頂針略微松開，再進行有步驟的校正。 進行操作時工具和車刀的安放： 工具和車刀不要放在床面上，以免敲壞導軌。如需要放的話般先在床面上蓋上床蓋板，把工具和車刀放在床蓋板上。 1．在砂光工件時，要在工件下面的床面上用床蓋板或紙蓋??；砂光后，仔細擦凈床面。 2．在車鑄鐵工件時，在扼板上裝護軌罩蓋，同時要擦去切屑能夠飛濺到的一段床面上的潤滑油。 3. 不使用時，必須做好車床的清潔保養(yǎng)工作，防止切屑、砂?；螂s質(zhì)進入車床導軌滑動面，把導軌“咬壞”或加劇它的磨損。 4．在使用冷卻潤滑液前，必須清除車床導軌及冷卻潤滑液盛盤里的垃圾；使用后，要把導軌上的冷卻潤滑液擦干，并加機械潤滑保養(yǎng)；
數(shù)控木工車床，根據(jù)設備本身的發(fā)展總結(jié)一下操作系統(tǒng)。第一代是漢化系統(tǒng)，在控制柜上有一些按鈕，需要用卡尺量木料的尺寸，角度等等數(shù)據(jù)，需要手工編程到機器里，才能加工。所以比較繁瑣。已淘汰了。第二代是手柄操作的，購買了車床后，還需要自己在買一臺電腦，用繪圖軟件做好后，在考到U盤，在用U盤插到手柄上，比較麻煩，更改一下圖紙?zhí)珡碗s，這樣的系統(tǒng)大部分廠家在用。第三代就是電腦版的CNC數(shù)控系統(tǒng)，會隨機器配一套電腦，用電腦來繪圖，操作機器。這樣的話很方便，不管是修改圖紙，還是操作設備，都能夠便捷，方便的使用。只是這樣的系統(tǒng)只有一家工廠使用。那就是虎森數(shù)控，他們是山東濱州一家專業(yè)生產(chǎn)數(shù)控木工車床的廠家。并且第三代的系統(tǒng)，很多軟件都能識別，使用。比如：CAD，精雕，犀牛，文泰，coreldraw等。聯(lián)系姬經(jīng)理，為人隨和，專業(yè)知識強，與人好溝通
車刀種類和用途車刀是應用最廣的一種單刃刀具。也是學習、分析各類刀具的基礎(chǔ)。車刀用于各種車床上，加工外圓、內(nèi)孔、端面、螺紋、車槽等。車刀按結(jié)構(gòu)可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉(zhuǎn)位車刀和成型車刀。其中可轉(zhuǎn)位車刀的應用日益廣泛，在車刀中所占比例逐漸增加。車刀的使用技巧：一、硬質(zhì)合金焊接車刀所謂焊接式車刀，就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料將硬質(zhì)合金刀片焊接在刀槽內(nèi)，并按所選擇的幾何參數(shù)刃磨后使用的車刀。二、機夾車刀是采用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。此類刀具有如下特點：（1）由于刀具耐用度提高，使用時間較長，換刀時間縮短，提高了生產(chǎn)效率。（2）壓緊刀片所用的壓板端部，可以起斷屑器作用。機械夾固式車刀特點：（1）刀片不經(jīng)過高溫焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、產(chǎn)生裂紋等缺陷，提高了刀具的耐用度。（2）刀片重磨后，尺寸會逐漸變小，為了恢復刀片的工作位置，往往在車刀結(jié)構(gòu)上設有刀片的調(diào)整機構(gòu)，以增加刀片的重磨次數(shù)。（3）壓緊刀片所用的壓板端部，可以起斷屑器作用。三、可轉(zhuǎn)位車刀可轉(zhuǎn)位車刀是使用可轉(zhuǎn)位刀片的機夾車刀。一條切削刃用鈍后可迅速轉(zhuǎn)位換成相鄰的新切削刃，即可繼續(xù)工作，直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報廢回收。更換新刀片后，車刀又可繼續(xù)工作。1、可轉(zhuǎn)位刀具的優(yōu)點與焊接車刀相比，可轉(zhuǎn)位車刀具有下述優(yōu)點：（1）刀具壽命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高溫引起的缺陷。（2）生產(chǎn)效率高由于機床操作工人不再磨刀，可大大減少停機換刀等輔助時間。（3）有利于推廣新技術(shù)、新工藝可轉(zhuǎn)位刀有利于推廣使用涂層、陶瓷等新型刀具材料。（4）有利于降低刀具成本由于刀桿使用壽命長，大大減少了刀桿的消耗和庫存量，簡化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。2、可轉(zhuǎn)位車刀刀片的夾緊特點與要求：（1）定位精度高刀片轉(zhuǎn)位或更換新刀片后，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內(nèi)。（2）刀片夾緊可靠應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經(jīng)得起沖擊和振動，但夾緊力也不宜過大，應力分布應均勻，以免壓碎刀片。（3）排屑流暢刀片前面上無障礙，保證切屑排出流暢，并容易觀察。（4）使用方便轉(zhuǎn)換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結(jié)構(gòu)要緊湊。在滿足以上要求時，盡可能使結(jié)構(gòu)簡單，制造和使用方便。四、車刀刀片特點與要求（1）定位精度高刀片轉(zhuǎn)位或更換新刀片后，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內(nèi)。（2）刀片夾緊可靠應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經(jīng)得起沖擊和振動，但夾緊力也不宜過大，應力分布應均勻，以免壓碎刀片。（3）排屑流暢刀片前面上無障礙，保證切屑排出流暢，并容易觀察。（4）使用方便轉(zhuǎn)換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結(jié)構(gòu)要緊湊。在滿足以上要求時，盡可能使結(jié)構(gòu)簡單，制造和使用方便。
　　在機械加工中可以從以下方面考慮合理使用車刀 　　 　　車刀的使用壽命和生產(chǎn)效率取決于車刀材料的切削性能。車刀由刀頭和刀桿兩部分組成，刀桿一般是用碳素結(jié)構(gòu)鋼制成。由于刀頭擔任切削工作，因此刀頭材料必須具有下列基本性能： 　　 　　1)冷硬性。車刀在常溫時具有較高的硬度，即車刀的耐磨性。 　　2)紅硬性。車刀在高溫下保持切削所需的硬度，該溫度的最高值稱為"紅熱硬度"。 　　3)韌性。車刀切削部分承受震動和沖擊負荷所具有的強度和硬度。 　　 　　車刀材料的以上三種性能是相互聯(lián)系、相互制約的，在具體選用時，要根據(jù)工件材料的性能和切削要求分析選用，同時還要結(jié)合車刀材料在價格、工藝性能方面加以考慮，以便于以較低的成本加工、刃磨和焊接制造車刀。 　　 　　目前用來作車刀切削部分的材料主要有高速鋼、硬質(zhì)合金和非金屬材料，碳素工具鋼、合金工具鋼多用作鉆頭、絲錐等工具，用作車刀的較少?，F(xiàn)分別介紹作車刀刀頭的兩種主要材料：高速鋼及硬質(zhì)合金。 　　 　　一、高速鋼 　　 　　高速鋼是一種含鎢、鉻、釩較多的合金鋼，又名鋒鋼、風鋼或白鋼。常用的有Wl8Cr4V及W9Cr4V2兩種牌號。其中用得最多的是Wl8Cr4V高速鋼。它們的化學成分如表4-2所示。 　　 　　高速鋼材料分為帶黑皮的高速鋼和表面磨光的高速鋼兩種。前者是未經(jīng)熱處理的高速鋼，后者是經(jīng)熱處理的高速鋼。高速鋼硬度較高，具有一定的紅熱硬性，韌性和加工性能均較好。高速鋼車刀制造簡單，刃磨方便，容易磨得鋒利。由于高速鋼韌性好，常用于加工一些沖擊性較大、形狀不規(guī)則的零件，它也常用于制作精車刀，但因紅硬性不如硬質(zhì)合金，故不宜用于高速切削。 　　 　　二、硬質(zhì)合金 　　 　　硬質(zhì)合金是由難熔材料的碳化鎢、碳化鐵和鈷的粉末在高壓下成形，經(jīng)l350～1560"(2高溫燒結(jié)而成的材料，具有極高的硬度，僅次于陶瓷和金剛石。硬質(zhì)合金的紅硬性很好，在1000℃左右仍能保持良好切削性能；具有較高的使用強度，其抗彎強度可高達1000--1700MPa，但脆性大、韌性差、怕震，以上這些缺點可通過刃磨合理的角度加以克服，因此，硬質(zhì)合金現(xiàn)已被廣泛應用。 　　 　　常用的硬質(zhì)合金可根據(jù)其制造的合金元素不同，分為以下四類： 　　 　　1．鎢鈷合金 　　 　　由碳化鎢和鈷組成，常溫時的硬度為HRA87～92，紅硬性為800--900，代號為YG，常用牌號為YG3、YG3X、YG6、YG6X、YG8、YGll等。其中YG3X及YG6X屬于細顆粒碳化鎢合金。YA6則是我國試制成功的一種含有少量碳化鈷的細顆粒硬質(zhì)合金。 　　 　　鎢鈷合金冷硬性很高，韌性也較好，宜用于加工脆性材料，如金屬蝕口鑄鐵，也可車削沖擊性較大的工件。由于它的紅硬度較差，在600℃時，鎢鈷合金容易和切屑粘結(jié)，使刀頭前面磨損，故不宜用于車削軟鋼等韌性金屬。 　　 　　YG6X細顆粒碳化鈷合金耐磨性較好，其強度近似YG6，因此車削冷硬合金鑄鐵、耐熱合金鋼及普通鑄鐵等都有良好效果。 　　 　　2．鎢鈦鉆合金 　　 　　由碳化鎢、碳化鈦及元素鉆組成，代號用YT表示，常用的有YT5、YTl4、YTl5、YT30等牌號。鎢鈷鈦合金的冷硬性能和紅硬性能比硬質(zhì)合金高。在高溫條件下比鎢鈷合金耐熱耐磨、抗粘性大，宜于加工鋼料及其他韌性金屬材料，但由于性脆，不耐沖擊，故不宜加工脆性金屬。 　　 　　3．鎢鈷鈦鈮合金 　　 　　它是鎢鈷鈦合金中的新產(chǎn)品，由碳化鎢、碳化鈦、鈷、少量碳化鈮組成，代號為YW，常用牌號為YWl、YW2。它的耐磨性和熱硬性都比較好，適用于切削各種鑄鐵和特殊合金鋼材，如不銹鋼、耐熱鋼、高錳鋼等較難加工的材料。 　　 　　4．鎢鈷鈮類合金 　　 　　這是一種含有少量碳化鈮的細顆粒鎢鉆類硬質(zhì)合金，代號為YA，常用牌號為YA6。它的耐磨性能更高，適合于不銹鋼、耐熱鋼、特硬鑄鐵、鐵合金、硬塑料、玻璃和陶瓷等的加工。 　　 　　在選用硬質(zhì)合金時，應根據(jù)硬質(zhì)合金本身性能特點、加工工件材料和切削條件等因素綜合考慮。 　　 　　除高速鋼和硬質(zhì)合金兩種常用車刀切削材料外，還有碳素工具鋼、合金工具鋼、金剛石、陶瓷等。碳素工具鋼、合金工具鋼的切削性能差，而金剛石價格高，以上三者都較少采用。 　　 　　由于陶瓷材料比硬質(zhì)合金的紅硬性更高，耐磨性好，價格低，正成為一種應用廣泛的刀具材料，但由于該種材料性脆、怕沖擊、刃磨困難，所以在使用時仍受到一定的限制。表4-4是常用車刀材料的特性及其切削成本對比情況。 參考資料： http://wenku.baidu /link?url=53qW9c7roeaKSwqIE54nQzHQP5IEQn43QfQ5zhaSuKs7Hh8rbrswfHg8dH6eKNDquZ112y_8QUdY9-8ZUBPEI_nvJbr7D0VaJIx7CuvJsjK
車刀種類和用途 車刀是應用最廣的一種單刃刀具。也是學習、分析各類刀具的基礎(chǔ)。 車刀用于各種車床上，加工外圓、內(nèi)孔、端面、螺紋、車槽等。 車刀按結(jié)構(gòu)可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉(zhuǎn)位車刀和成型車刀。其中可轉(zhuǎn)位車刀的應用日益廣泛，在車刀中所占比例逐漸增加。 二、硬質(zhì)合金焊接車刀 所謂焊接式車刀，就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料將硬質(zhì)合金刀片焊接在刀槽內(nèi)，并按所選擇的幾何參數(shù)刃磨后使用的車刀。 三、機夾車刀 機夾車刀是采用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。此類刀具有如下特點：（1）刀片不經(jīng)過高溫焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、產(chǎn)生裂紋等缺陷，提高了刀具的耐用度。 （2）由于刀具耐用度提高，使用時間較長，換刀時間縮短，提高了生產(chǎn)效率。 （3）刀桿可重復使用，既節(jié)省了鋼材又提高了刀片的利用率，刀片由制造廠家回收再制，提高了經(jīng)濟效益，降低了刀具成本。 （4）刀片重磨后，尺寸會逐漸變小，為了恢復刀片的工作位置，往往在車刀結(jié)構(gòu)上設有刀片的調(diào)整機構(gòu)，以增加刀片的重磨次數(shù)。 （5）壓緊刀片所用的壓板端部，可以起斷屑器作用。 四、可轉(zhuǎn)位車刀 可轉(zhuǎn)位車刀是使用可轉(zhuǎn)位刀片的機夾車刀。一條切削刃用鈍后可迅速轉(zhuǎn)位換成相鄰的新切削刃，即可繼續(xù)工作，直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報廢回收。更換新刀片后，車刀又可繼續(xù)工作。 1．可轉(zhuǎn)位刀具的優(yōu)點 與焊接車刀相比，可轉(zhuǎn)位車刀具有下述優(yōu)點: （1）刀具壽命高 由于刀片避免了由焊接和刃磨高溫引起的缺陷,刀具幾何參數(shù)完全由刀片和刀桿槽保證，切削性能穩(wěn)定，從而提高了刀具壽命。 （2）生產(chǎn)效率高 由于機床操作工人不再磨刀，可大大減少停機換刀等輔助時間。 （3）有利于推廣新技術(shù)、新工藝 可轉(zhuǎn)位刀有利于推廣使用涂層、陶瓷等新型刀具材料。 （4）有利于降低刀具成本 由于刀桿使用壽命長，大大減少了刀桿的消耗和庫存量，簡化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。 2．可轉(zhuǎn)位車刀刀片的夾緊特點與要求 （1）定位精度高 刀片轉(zhuǎn)位或更換新刀片后，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內(nèi)。 （2）刀片夾緊可靠 應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經(jīng)得起沖擊和振動，但夾緊力也不宜過大，應力分布應均勻，以免壓碎刀片。 （3）排屑流暢 刀片前面上最好無障礙，保證切屑排出流暢，并容易觀察。 （4） 使用方便 轉(zhuǎn)換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結(jié)構(gòu)要緊湊。 在滿足以上要求時，盡可能使結(jié)構(gòu)簡單，制造和使用方便。 五、成形車刀 成形車刀是加工回轉(zhuǎn)體成形表面的專用刀具，其刃形是根據(jù)工件廓形設計的，可用在各類車床上加工內(nèi)外回轉(zhuǎn)體的成形表面。 用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面，操作簡便、生產(chǎn)率高，加工后能達到公差等級IT8～IT10、粗糙度為10～5μm，并能保證較高的互換性。但成形車刀制造較復雜、成本較高，刀刃工作長度較寬，故易引起振動。 成形車刀主要用在加工批量較大的中、小尺寸帶成形表面的零件。 工欲善其事，必先利其器，為了在車床上做良好的切削，正確地準備和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同形狀的車刀，切削不同的材料要求刀口具不同的刀角，車刀和工作物的位置和速度應有一定相對的關(guān)系，車刀本身也應具備足夠的硬度、強度而且耐磨、耐熱。因此，如何選擇車刀材料，刀具角度之研磨都是重要的考慮因素。 車刀的種類和用途 刀具材質(zhì)的改良和發(fā)展是今日金屬加工發(fā)展的重要課題之一，因為良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，并保持良好的刀具壽命。一般常用車刀材質(zhì)有下列幾種： 1 高碳鋼： 高碳鋼車刀是由含碳量0.8%~1.5%之間的一種碳鋼，經(jīng)過淬火硬化后使用，因切削中的摩擦四很容易回火軟化，被高速鋼等其它刀具所取代。一般僅適合于軟金屬材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。 2 高速鋼： 高速鋼為一種鋼基合金俗名白車刀，含碳量0.7~0.85%之碳鋼中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速鋼材料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀切削中產(chǎn)生的摩擦熱可高達至6000C，適合轉(zhuǎn)速1000rpm以下及螺紋之車削，一般常用高速鋼車刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。 3 非鑄鐵合金刀具： 此為鈷、鉻及鎢的合金，因切削加工很難，以鑄造成形制造，故又叫超硬鑄合金，最具代表者為stellite，其刀具韌性及耐磨性極佳，在8200C溫度下其硬度仍不受影響，抗熱程度遠超出高速鋼，適合高速及較深之切削工作。 4燒結(jié)碳化刀具： 碳化刀具為粉未冶金的產(chǎn)品，碳化鎢刀具主要成分為50%~90%鎢，并加入鈦、鉬、鉭等以鈷粉作為結(jié)合劑，再經(jīng)加熱燒結(jié)完成。碳化刀具的硬度較任何其它材料均高，有最硬高碳鋼的三倍，適用于切削較硬金屬或石材，因其材質(zhì)脆硬，故只能制成片狀，再焊于較具韌性之刀柄上，如此刀刃鈍化或崩裂時，可以更換另一刀口或換新刀片，這種夠車刀稱為舍棄式車刀。 碳化刀具依國際標準(ISO)其切削性質(zhì)的不同，分成P、M、K三類，并分別以藍、黃、紅三種顏色來標識： P類適于切削鋼材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六類，P01為高速精車刀，號碼小，耐磨性較高，P50為低速粗車刀，號碼大，韌性高，刀柄涂藍色以識別之。 K類適于切削石材、鑄鐵等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五類，K01為高速精車刀，K40為低速粗車刀，此類刀柄涂以紅色以識別。 M類介于P類與M類之間，適于切削韌性較大的材料如不?袗?等，此類刀柄涂以黃色來識別之。 5 陶瓷車刀： 陶瓷車刀是由氧化鋁粉未，添加少量元素，再經(jīng)由高溫燒結(jié)而成，其硬度、抗熱性、切削速度比碳化鎢高，但是因為質(zhì)脆，故不適用于非連續(xù)或重車削，只適合高速精削。 6 鉆石刀具 作高級表面加工時，可使用圓形或表面有刃緣的工業(yè)用鉆石來進行光制。可得到更為光滑的表面，主要用來做銅合金或輕合金的精密車削，在車削時必須使用高速度，最低需在60~100m/min，通常在200~300m/min。 7 氧化硼 立方晶氧化硼(CBN)是近年來推廣的材料，硬度與耐磨性僅次于鉆石，此刀具適用于加工堅硬、耐磨的鐵族合金和鎳基合金、鈷基合金。 車刀形狀及使用情形 1 一般使用之車刀尖型式有下列幾種： (1)粗車刀：主要是用來切削大量且多余部份使工作物直徑接近需要的尺寸。粗車時表面光度不重要，因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂。 (2)精車刀：此刀刃可用油石礪光，以便車出非常圓滑的表面光度，一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大。 (3)圓鼻車刀：可適用許多不同型式的工作是屬于常用車刀，磨平頂面時可左右車削也可用來車削黃銅。此車刀也可在肩角上形成圓弧面，也可當精車刀來使用。 (4)切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。 (5)螺絲車刀(牙刀)：用于車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。 (6)搪孔車刀：用以車削鉆過或鑄出的孔。達至光制尺寸或真直孔面為目的。 (7)側(cè)面車刀或側(cè)車刀：用來車削工作物端面，右側(cè)車刀通常用在精車軸的未端，左側(cè)車則用來精車肩部的左側(cè)面。 2因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形，一般可區(qū)分為： (1)右手車刀：由右向左，車削工件外徑。 (2)左手車刀：由左向右，車削工件外徑。 (3)圓鼻車刀：刀刃為圓弧形，可以左右方向車削，適合圓角或曲面之車削。 (4)右側(cè)車刀：車削右側(cè)端面。 (5)左側(cè)車刀：車削左側(cè)端面。 (6)切斷刀：用于切斷或切槽。 (7)內(nèi)孔車刀：用于車削內(nèi)孔。 (8)外螺紋車刀：用于車削外螺紋。 (9)內(nèi)螺紋車刀：用于車削內(nèi)螺紋。 車刀各部位名稱及功能 車刀屬于單鋒刀具，因車削工作物形狀不同而有很多型式，但它各部位的名稱及作用卻是相同的。一支良好的車刀必須具有剛性良好的刀柄及鋒利的刀鋒兩大部份。車刀的刀刃角度，直接影響車削效果，不同的車刀材質(zhì)及工件材料、刀刃的角度亦不相同。車床用車刀具有四個重要角度，即前間隙角、邊間隙角、后斜角及邊斜角。 1 前間隙角 自刀鼻往下向刀內(nèi)傾斜的角度為前間隙角，因有前間隙角，工作面和刀尖下形成一空間，使切削作用集中于刀鼻。若此角度太小，刀具將在表面上摩擦，而產(chǎn)生粗糙面，角度太大，刀具容易發(fā)生震顫，使刀鼻碎裂無法光制。裝上具有傾斜中刀把的車刀磨前間隙角時，需考慮刀把傾斜角度。高速鋼車刀此角度約8~10度之間，碳化物車刀則在6~8度之間。 2 邊間隙角 刀側(cè)面自切削邊向刀內(nèi)傾斜的角度為邊間隙角。邊間隙角使工作物面和刀側(cè)面形成一空間使切削作用集中于切削邊提高切削效率。高速鋼車刀此角度約10~12度之間。 3 后斜角 從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為后斜角。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力。切削一般金屬，高速鋼車刀一般為8~16度，而碳化物車刀為負傾角或零度。 4 邊斜角 從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜，此傾斜面和水平面所成角度為邊斜角。此角度是使切屑脫離工作物的角度，使排屑容易并獲得有效之車削。切削一般金屬，高速鋼車刀此角度大約為10~14度，而碳化物車刀可為正傾角也可為負傾角。 5 刀端角 刀刃前端與刀柄垂直之角度。此角度的作用為保持刀刃前端與工件有一間隙避免刀刃與工件磨擦或擦傷已加工之表面。 6 切邊角 刀刃前端與刀柄垂直之角度，其作用為改變切層的厚度。同時切邊角亦可改變車刀受力方向，減少進刀阻力，增加刀具壽命，因此一般粗車時，宜采用切邊角較大之車刀，以減少進刀阻力，增加切削速度。 7 刀鼻半徑 刀刃最高點之刀口圓弧半徑。刀鼻半徑大強度大，用于大的切削深度，但容易產(chǎn)生高頻振動。 車刀型號 牌號/相當標準ISO/ 物理機械性能(min):抗彎強度N/mm2 ;硬度HRA/用 途 1、YG3x/ K01/ 1420; 92.5 /適于鑄鐵.有色金屬及合金.淬火鋼合金鋼小切削斷面高速精加工. 2、YG6/ K20 /1900; 90.5 /適于鑄鐵.有色金屬及合金.非金屬材料中等到切削速度下半精加工和精加工. 3、YG6x /K15/ 1800; 92.0/ 適于冷硬鑄鐵.球墨鑄鐵.灰鑄鐵.耐熱合金鋼的中小切 削斷面高速精加工.半精加工. 4、YG6A/ K10/ 1800 ;92.0 /適于冷硬鑄鐵.球墨鑄鐵.灰鑄鐵.耐熱合金的中小切削斷面高速精加工 5、YG8/ K30/ 2200 ;90.0/ 適于鑄鐵.有色金屬及合金.非金屬材料低速粗加工. 6、YG8N/ K30/ 2100; 90.5 /適于鑄鐵.白口鑄鐵.球墨鑄鐵以及鉻 鎳不銹鋼等合金材料的高速切削. 7、YG15/ K40/ 2500 ;87.0 /適于鑲制油井.煤炭開采鉆頭.地質(zhì)勘 探鉆頭. 8、YG4C/ 1600; 89.5/ 適于鑲制油井.煤炭開采鉆頭.地質(zhì)勘 探鉆頭 9、YG8C/ 1800; 88.5 /適于鑲制油井.礦山開采鉆頭一字.十 字鉆頭.牙輪鉆齒.潛孔鉆齒. 10、YG11C/ 2200 ;87.0 /適于鑲制油井.礦山開采鉆頭一字.十字鉆頭.牙輪鉆齒.潛孔鉆齒. 11、YW1/ M10/ 1400; 92.0 /適于鋼.耐熱鋼.高錳鋼和鑄鐵的中速 半精加工. 12、YW2/ M20/ 1600; 91.0 /適于耐熱鋼.高錳鋼.不銹鋼等難加工 鋼材中.低速粗加工和半精加工. 13、GE1/ M30/ 2000; 91.0 /適于非金屬材料的低速粗加工和鐘表齒輪耐磨損零件. 14、GE2 /2500; 90.0 /硬質(zhì)合金頂錘專用牌號. 15、GE3/ M40/ 2600; 90.0 /適于制造細徑微鉆.立銑刀.旋轉(zhuǎn)挫刀等. 16、GE4/ 2600; 88.0/ 適于打印針.壓缸及特殊用途的管. 棒.帶等. 17、GE5 /2800 ;85.0 /適于軋輥.冷沖模等耐沖擊材料
1）對刀具的要求 數(shù)控車床能兼作粗、精加工。為使粗加工能以較大切削深度、較大進給速度地加工，要求粗車刀具強度高、耐用度好。精車首先是保證加工精度，所以要求刀具的精度高、耐用度好。為減少換刀時間和方便對刀，應可能多地采用機夾刀。 數(shù)控車床還要求刀片耐用度的一致性好，以便于使用刀具壽命管理功能。在使用刀具壽命管理時，刀片耐用度的設定原則是以該批刀片中耐用度最低的刀片作為依據(jù)的。在這種情況下，刀片耐用度的一致性甚至比其平均壽命更重要。 （2）數(shù)控車床的刀具 數(shù)控車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖（同時也為其刀位點）由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，如90º內(nèi)、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽（斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。 圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀。其特征是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧；該圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖，因此，刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，并可按需要靈活確定或測定后確認。當某些尖形車刀或成型車刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀使用。圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)、外表面，特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成型面。 成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。在數(shù)控加工中，應盡量少用或不用成型車刀，當確有必要選用時則應在工藝準備文件或加工程序單上進行詳細說明。 為了適應數(shù)控機床自動化加工的需要（如刀具的對刀或預調(diào)、自動換刀或轉(zhuǎn)刀、自動檢測及管理工作等），并不斷提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，節(jié)省刀具費用，應多使用模塊化和標準化刀具. 數(shù)控車床刀具品類繁多，功能互不相同。按照不同的加工條件不錯選擇刀具是編制程序的重要環(huán)節(jié)，是以必需對車刀的品類及特點有一個基本的了解。　　目前數(shù)控機床用刀具的主流是可轉(zhuǎn)位刀片的機夾刀具。下面對可轉(zhuǎn)位刀具作簡要的先容：　　(1) 數(shù)控車床可轉(zhuǎn)位刀具特點　　　　數(shù)控車床所采用的可轉(zhuǎn)位車刀，其幾何參數(shù)是通過刀片布局形狀和刀體上刀片槽座的方位安裝組合形成的，與通用車床相比一般無本質(zhì)的區(qū)分，其基本布局、功能特點是相同的。但數(shù)控車床的加工工序是自動完成的，是以對可轉(zhuǎn)位車刀的要求又有別于通用車床所使用的刀具，具體要乞降特點如表5-1所示?！　”?-1 可轉(zhuǎn)位車刀特點　　要求　　特 點　　目 的　　精度高　　采用M級或更高精度等級的刀片；　　多采用精密級的刀桿；　　用帶微調(diào)裝置的刀桿在機外預調(diào)好。　　保證刀片重復定位精度，方便坐標設定，保證刀尖位置精度。　　可靠性高　　采用斷屑可靠性高的斷屑槽型或有斷屑臺和斷屑器的車刀；　　采用布局可靠的車刀，采用復合式夾緊布局和夾緊可靠的其它布局。 　　斷屑穩(wěn)定，來不得紊亂和帶狀切屑；適應刀架快速移動和換位和全般自動磨削過程中夾緊不得有松動的要求?！　Q刀迅速　　采用車削東西系統(tǒng)；　　采用快換小刀夾。　　迅速更換不同形式的磨削部件，完成多種磨削加工，提高生產(chǎn)效率?！　〉镀牧稀　〉镀^多采用涂層刀片?！　M足生產(chǎn)節(jié)拍要求，提高加工效率?！　〉稐U截形　　刀桿較多采用正方形刀桿，但因刀架系統(tǒng)布局差異大，有的需采用專用刀桿?！　〉稐U與刀架系統(tǒng)匹配?！　?　?、?可轉(zhuǎn)位車刀的品類可轉(zhuǎn)位車刀按其用途可分為外圓車刀、仿形車刀、端面車刀、內(nèi)圓車刀、切槽車刀、切斷車刀和螺紋車刀等，見表5-2。　　表5-2 可轉(zhuǎn)位車刀的品類　　類型　　主偏角　　適用機床　　外圓車刀　　900、500、600、750、450　　普通車床和數(shù)控車床　　仿形車刀　　930、107.50　　仿形車床和數(shù)控車床　　端面車刀　　900、450、750　　普通車床和數(shù)控車床　　內(nèi)圓車刀　　450、600、750、900、910、930、950、107.50　　普通車床和數(shù)控車床　　切斷車刀　　 　　普通車床和數(shù)控車床　　螺紋車刀　　 　　普通車床和數(shù)控車床　　切槽車刀　　 　　普通車床和數(shù)控車床　　(3)　　常用車刀及刀片外型圖　　車刀刀頭　　外圓車刀　　內(nèi)孔車刀　　螺紋車刀　　切斷刀和切槽刀　　焊接式車刀　　刀片　　鋁加工刀片　　車刀和鏜刀片　　金屬陶瓷刀片　　螺紋車刀刀片　　切斷刀和切槽刀　　可焊式刀片　　對車刀材料的基本要求：　　在車削的過程中，車刀的磨削部分是在較大的磨削抗力，較高的磨削溫度和劇烈的摩擦條件下進行工作的。車刀的磨削部分是否具備優(yōu)良的磨削性能，直接影響了車刀的壽命是非和磨削效率的凹凸，也影響加工質(zhì)量的好壞，是以車刀的磨削部分材料應該滿足以下的要求：　　1，應該具備高硬度 刀具材料的硬度高于工件的硬度1.3—1.5倍　　2，應該具備的耐磨性　　3，應該具備耐熱性　　4，應該具備足夠的強度和韌性　　5，應該具備良好的工藝性　　 　　車刀磨削部分常用的材料;　　近代金屬磨削刀具材料從碳素東西鋼、高速鋼發(fā)展到今日的硬質(zhì)合金、立方氮化硼等超硬刀具材料，使磨削速度從每分鐘幾米飚升到千米乃至萬米。隨著數(shù)控機床和難加工材料的不斷發(fā)展，刀具實有難以招架之勢。要使成為事實高速磨削、干磨削、硬磨削必需有好的刀具材料。在影響金屬磨削發(fā)展的諸多因素中，刀具材料起著決議性作用?！　　　「咚黉摗　　　「咚黉撟?900年面世至2000年，盡管各種超硬材料不斷涌現(xiàn)，但始終未能動搖其磨削刀具的霸主地位，2000年以后硬質(zhì)合金已成為高速鋼的“死敵”，正在接二連三地侵蝕著高速鋼刀具的市場份額，但對某些如螺紋刀具、拉削刀具等對韌性要求較高的刀具，高速鋼仍可與硬質(zhì)合金“分庭抗禮”，甚至占明顯優(yōu)勢?！　　　　　∪藗兞暁馍蠈⒏咚黉摲譃樗拇箢悾骸　　　?)通用高速鋼(HSS)　　　　以W18Cr4V為代表的HSS曾輝煌過一個世紀，為我國刀具行業(yè)做出過杰出的歷史性貢獻，但由于還存在不少弊端，現(xiàn)已逐步淡出市場；M2鋼的市場份額已由上世紀90年代的60%～70%下降到目前的20%～30%；9341是我國自行研制的HSS，市場份額占20%左右，W七、M7等其他HSS產(chǎn)量比較低。HSS已占高速鋼總量60%以上。由于HSS的強韌性和較高的耐磨性、紅硬性等優(yōu)異性能，在絲錐、拉刀等刀具范疇，還會牢牢守住一塊土地，不過陣地在逐年減少?！　　　?)高性能高速鋼(HSS-E)　　　　HSS-E是指在HSS成分基礎(chǔ)上加入Co、Al等合金元素，并適當增加含碳量，以提高耐熱性、耐磨性的鋼精。這類鋼的紅硬性比較高，經(jīng)625℃×4h后硬度仍保持60HRC以上，刀具的耐用度為HSS刀具的1.5～3倍?！　　　∫訫35、M42為代表的HSS-E產(chǎn)量逐年在增加，501是我國自產(chǎn)的高性能高速鋼，在成形銑刀、立銑刀等方面應用十分遍及，在龐大刀具方面應用也比較成功。由于數(shù)控機床、加工中心、高難加工材料發(fā)展迅速，HSS-E刀具材料亦逐步增加?！　　　?)粉末高速鋼(HSS-PM)　　　　和冶煉高速鋼相比，HSS-PM力學性能有顯著的提高。在硬度相同的條件下，后者的強度比前者高20%～30%，韌性提高1.5～2倍，在外洋應用十分遍及。我國在上世紀70年代曾研制出多種牌號的HSS-PM，并投入市場，但不知何故夭折，現(xiàn)在各東西廠所用材料均系進口。值得欣喜的是，河冶科技股分有限公司(原河北冶金研究院)已能生產(chǎn)HSS-PM，并小批量供貨，效果不錯。由于資源日益枯竭和HSS-PM自身優(yōu)良的綜合性能及市場的需求，HSS-PM必將會有一個長足的進步?！　　　?)低合金高速鋼(DH)　　　　由于合金資源越來越少、全套麻花鉆出口及低速磨削東西的需要，鋼廠和東西廠共同開發(fā)出301、F205、D101等多種牌號的DH。2003年我國生產(chǎn)高速鋼6萬噸，其中DH兩萬噸，占高速鋼的1/3；2004年DH占高速鋼的40%，2005年、2006年仍呈增加勢頭。但其中水分不少，有些根本不屬高速鋼，硬度也達不到63HRC，也被標以HSS。　　　　硬質(zhì)合金　　　　機械打造業(yè)需要“高精度、高效率、高可靠性和專用化”的經(jīng)營理念，在當代刀具打造和使用范疇，“效率第一”的理念已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的“性能價格比”老概念，這一變化為高技術(shù)含量的高效刀具的發(fā)展掃清了障礙?！　　　∮操|(zhì)合金不僅具備較高的耐磨性，而且韌性也較高(和超硬材料相比)，所以獲得廣泛的應用，展望未來，它仍然是應用最廣泛的刀具材料。從過去各屆機床東西博覽會上可以看出，硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀具幾乎覆蓋了所有的刀具品種。隨著科學技術(shù)的發(fā)展和刀具技術(shù)的進步，硬質(zhì)合金的性能獲得很大改善：一是開發(fā)了提高韌性的1～2μm細顆粒硬質(zhì)合金；二是開發(fā)了涂層硬質(zhì)合金。與高速鋼刀具相比，硬質(zhì)合金涂層刀具的市場份額增加幅度更大，因為在高溫和高速磨削參數(shù)下，高強度更為重要?！　　〕驳毒卟牧稀　　　〕膊牧鲜侵敢越饎偸癁榇淼木邆浜芨哂捕任镔|(zhì)的總稱。超硬材料的范疇雖沒有一個嚴格的規(guī)定，但人們習氣上把金剛石和硬度接近于金剛石硬度的材料稱為超硬材料。　　　　1)金剛石　　　　金剛石是目前世界上已發(fā)現(xiàn)的最硬的一種材料。金剛石刀具具備高硬度、高耐磨性和高導熱性等性能，在有色金屬和非金屬加工中獲得廣泛的應用，尤其在鋁和硅鋁合金高速磨削加工中，如轎車發(fā)動機缸體、缸蓋、變速箱和各種活塞等的加工中，金剛石刀具是難以替換的主要磨削刀具。近年來，由于數(shù)控機床的普及和數(shù)控加工技術(shù)的高速發(fā)展，可使成為事實高效率、高穩(wěn)定性、長命命加工的金剛石刀具的應用日漸普及。金剛石刀具現(xiàn)在和將來都是數(shù)控加工中不可缺少的重要刀具?！　　　?)立方氮化硼(CBN)　　　　立方氮化硼是氮化硼的同素異構(gòu)體，其布局與金剛石相似，硬度高達8000～9000HV，耐熱度達1400℃，耐磨性好。近年來開發(fā)的多晶立方氮化硼(PCBN)是在高溫高壓下將微細的CBN顆粒通過結(jié)合相燒結(jié)在一路的多晶材料，既能足以擔任淬硬鋼(45~65HRC)、軸承鋼(60~64HRC)、高速鋼(63~66HRC)、冷硬生鐵的粗車和精車，又能足以擔任高溫合金、熱噴涂材料、硬質(zhì)合金及其他難加工材料的高速磨削加工。3)陶瓷刀具　　　　陶瓷刀具是最有發(fā)展?jié)摿Φ牡毒咧唬壳耙岩鹗澜鐤|西界的重視。在工業(yè)發(fā)達的德國，約70%加工鑄件的工序是由陶瓷刀具來完成的，而日本陶瓷刀具的年消耗量已占刀具總量的8%~10%。由于數(shù)控機床、高效無污染磨削、被加工材料硬等因素，迫使刀具材料必需更新?lián)Q代，陶瓷刀具正是順乎潮流，不斷改革創(chuàng)新，在Al2O3陶瓷基體中添加20%~30%的SiC晶液制成晶須增韌陶瓷材料，SiC晶須的作用如同鋼筋混凝土中的鋼筋，它能成為阻擋或改變裂紋擴展方向的障礙物，使刀具的韌性大幅度提高，是一種很有發(fā)展前途的刀具材料。為了提高純氧化鋁陶瓷的韌性，加入含量小于10%的金屬，構(gòu)成所謂金屬陶瓷，這類刀具材料具備強大的生命力，正以強勁勢頭向前發(fā)展，也許將來會自成一系，成為刀具材料親族新成員。　　車刀的幾何形狀：　　車刀的磨削部分是由“一尖，兩刃，三面，六角”組成：　　外圓車刀的磨削部分可以看作是各類刀具磨削部分的基本形態(tài)。圖2-1所示是外圓車刀的磨削部分，其布局要素及其定義如下： 　　1）前刀面Ay—切下的切屑沿其流出的表面。 　　2）主后刀面Aa—與工件上過渡表面相對的表面。 　　3）副后刀面A＇a—與工件上已加工表面相對的的表面。 　　4）主磨削刀S—前刀面與主后刀面的交線，它承擔主要磨削工作。 　　5）副磨削刃S＇—前刀面與副后刀面的交線，它協(xié)同主磨削刃完成磨削工作，并最終形成已加工表面。 　　6）刀尖—主磨削刃與副磨削刃連接處的那部分磨削刃?！　〔徽撌裁窜嚨抖际怯缮厦嫠f的這幾個部分組成的，但是數(shù)量不完全一樣，如切斷刀就有兩個副磨削刃和人兩個副后刀面　　幾種常見刀具安裝及注意事項：　　1外圓車刀安裝：　　A稱刀伸出刀架部分的長度應盡量短，以增強其剛性，（一般為刀柄厚度1～1。5倍）車刀墊片一般不要超過兩片。并于刀架邊緣對起，且至罕用兩個螺絲壓緊。　　B;車刀刀尖與工件中心等高。刀尖高于工件的軸線，刀具現(xiàn)實前角增大磨削力降低　　2切斷刀的安裝：　　A 切斷刀一定要垂直工件的軸線，刀體不能傾斜，以免副后刀面與工件摩擦，影響加工質(zhì)量　　B刀體不宜伸出過長，同時主磨削刃要與工件回轉(zhuǎn)中心等高，否則如磨削無孔工件時，不能磨削到中心，且容易折斷車刀　　C刀體底面如果不平，會引起副后角的變化。　　3螺紋刀的安裝：　　車螺紋時，為了保證齒形不錯，對安裝螺紋刀提出了嚴格的要求　　A刀尖高 裝夾螺紋刀時，刀尖位置一般應與車床主光軸軸線等高，出格是內(nèi)螺紋車刀的刀尖高必需嚴格保證，以免出現(xiàn)扎刀阻刀 讓刀 及螺紋面不光等現(xiàn)象?！　「咚倌ハ鲿r螺紋時，為了振動和扎刀，其硬質(zhì)合金刀的刀尖應略高與車床主光軸軸線0.1—0.3　　B 刀頭伸出的長度 刀頭一般不要伸出過長，約為刀桿厚度1—1.5倍。內(nèi)螺紋刀的刀頭加上刀桿后的徑向長度應該比螺紋孔直徑小3—5倍，以免退刀時碰傷牙頂　　數(shù)控車床對刀：　　在數(shù)控加工中，工件坐標系確定后，還要確定刀尖點在工件坐標系中的位置，即常說的對刀問題。在數(shù)控車床上，前，常用的對刀要領(lǐng)為試切對刀。下面以FANUC—6T系統(tǒng)為例，先容試切對刀的要領(lǐng)。 將工件安裝好之后，先用MDI方式操縱機床，用已選好的刀具將工件端面車一刀，然后保持刀具在縱向(Z向)尺寸不變，沿橫向(X向)退刀。當取工件右端面O為工件原點時，對刀輸入為ZO；當取工件左端面O，為工件原點時，需要測量從內(nèi)端面到加工面的長度尺寸J，此時對刀輸入為Zδ，用同樣的要領(lǐng)，再將工件外圓表面車一刀，然后保持刀具在橫向上的尺寸不變，從縱向退刀，停止主光軸轉(zhuǎn)動，再量出工件車削后的直徑值φv，按照β 和 φv值即可確定刀具在工件坐標系中的位置。其它各刀都需要進行以上操作，從而確定每把刀具在工件坐標系中的位置。