應(yīng)該是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)較好，尤其在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的今天，而作為交通運(yùn)輸（包括物流）要現(xiàn)行一步，在今后的若干時(shí)期內(nèi)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度都要高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平均速度，而土木工程近年來(lái)開(kāi)設(shè)的院校較多而且工作環(huán)境

應(yīng)該是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)較好，尤其在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的今天，而作為交通運(yùn)輸（包括物流）要現(xiàn)行一步，在今后的若干時(shí)期內(nèi)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度都要高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平均速度，而土木工程近年來(lái)開(kāi)設(shè)的院校較多而且工作環(huán)境比

2、就業(yè)前景好。哈工大土木工程專(zhuān)業(yè)碩士就業(yè)情況良好，畢業(yè)生碩士工資稅前12萬(wàn)，通常去房地產(chǎn)公司，設(shè)計(jì)院等單位。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在汽車(chē)后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門(mén)等工作，就業(yè)前景不是特別廣泛。

土木工程好。1、專(zhuān)業(yè)性，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)性較低，沒(méi)有實(shí)踐性，工作之后實(shí)用性不高，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)性高，學(xué)習(xí)中會(huì)參加很多的實(shí)踐操作活動(dòng)，就業(yè)之后實(shí)用性高。2、師資力量，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)都

土木工程與交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)哪個(gè)好一點(diǎn)啊?

木土工程專(zhuān)業(yè)大體可分為道路與橋梁工程與建筑工程兩個(gè)不同的方向，在職業(yè)生涯中，這兩個(gè)方向的職位既有大體上的統(tǒng)一性，又有細(xì)節(jié)上的具體區(qū)別?？傮w來(lái)說(shuō)，土木工程專(zhuān)業(yè)的主要就業(yè)方向有以下幾種：一、工程技術(shù)方向 代表職位

5. 公務(wù)員、教學(xué)及科研方向 公務(wù)員、教師。就職于交通、市政管理部門(mén)、大中專(zhuān)院校、科研及設(shè)計(jì)單位。交通工程：其實(shí)跟土木工程區(qū)別不是很大，但是進(jìn)入交通部門(mén)的機(jī)會(huì)大一些，之前有機(jī)會(huì)接觸過(guò)交通方面的，感覺(jué)還可以，因?yàn)楝F(xiàn)在

土木工程好。1、專(zhuān)業(yè)性，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)性較低，沒(méi)有實(shí)踐性，工作之后實(shí)用性不高，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)性高，學(xué)習(xí)中會(huì)參加很多的實(shí)踐操作活動(dòng)，就業(yè)之后實(shí)用性高。2、師資力量，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)都

你目前選定的兩個(gè)專(zhuān)業(yè)，從后期長(zhǎng)遠(yuǎn)市場(chǎng)發(fā)展及政策影響角度考慮，肯定是交通會(huì)比土木工程發(fā)展前景要好一些。目前社會(huì)進(jìn)程加快，城市交通的統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，規(guī)劃建造是城市發(fā)展建設(shè)的重中之重。專(zhuān)業(yè)性人才的就業(yè)及后期發(fā)展可能會(huì)更好一些

道路橋梁工程技——以后主要做交通工程；土木工程——以后主要做房屋等建筑工程；建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專(zhuān)業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實(shí)這些只是“大類(lèi)

交通工程好就業(yè)。1、交通工程比土木工程在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中，需求量更大，與現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展更加密切。2、交通工程的涉及范圍比土木工程更廣泛，提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

交通工程是研究人、車(chē)、路之間關(guān)系的，并用數(shù)據(jù)來(lái)分析他們，最大程度的優(yōu)化交通。那里車(chē)多，交通工程人才就需求的越多。不過(guò)，交通工程專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)的學(xué)生，除非特別優(yōu)秀，很少能找到專(zhuān)業(yè)對(duì)口的工作。土木就是基建方向的。工作

土木工程與交通工程的區(qū)別以及各自?xún)?yōu)勢(shì)

鐵路航天專(zhuān)業(yè)男生學(xué)鐵路、航空專(zhuān)業(yè)還是很不錯(cuò)的，不過(guò)這個(gè)專(zhuān)業(yè)在高校里面似乎不是很常見(jiàn)，但是它卻是一個(gè)很有前途的專(zhuān)業(yè)，需要一定的技術(shù)實(shí)力，所以很適合男生。近幾年中國(guó)交通運(yùn)輸**建設(shè)時(shí)期，交通運(yùn)輸人才十分緊缺，就業(yè)前景

從目前的就業(yè)狀況來(lái)看，這個(gè)專(zhuān)業(yè)就業(yè)率高，就業(yè)面廣，需求量大，而且薪酬不低，可謂是就業(yè)前景不錯(cuò)的專(zhuān)業(yè)。10、交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè) 我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，離不開(kāi)交通運(yùn)輸行業(yè)的支持；相應(yīng)地，交通運(yùn)輸行業(yè)也伴隨著經(jīng)濟(jì)和

二交通專(zhuān)業(yè)雖然也不錯(cuò)，但畢竟不是國(guó)家重點(diǎn)一級(jí)學(xué)科。2、就業(yè)前景好。哈工大土木工程專(zhuān)業(yè)碩士就業(yè)情況良好，畢業(yè)生碩士工資稅前12萬(wàn)，通常去房地產(chǎn)公司，設(shè)計(jì)院等單位。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在汽車(chē)后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門(mén)等工

應(yīng)該是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)較好，尤其在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的今天，而作為交通運(yùn)輸（包括物流）要現(xiàn)行一步，在今后的若干時(shí)期內(nèi)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度都要高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平均速度，而土木工程近年來(lái)開(kāi)設(shè)的院校較多而且工作環(huán)境比

交通工程好就業(yè)。1、交通工程比土木工程在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中，需求量更大，與現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展更加密切。2、交通工程的涉及范圍比土木工程更廣泛，提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

大一新生學(xué)土木還是交通運(yùn)輸?

另外哪個(gè)好要結(jié)合你的實(shí)際情況，要看你能在今后的就業(yè)中利用的資源。比如說(shuō)，你的某個(gè)親戚在某個(gè)建筑設(shè)計(jì)院做領(lǐng)導(dǎo)，這就是關(guān)系資源，那么，首推是選土木工程（建筑工程方向）。當(dāng)然，選交通土建工程方向也行，因?yàn)樵跇I(yè)內(nèi)有

監(jiān)理工程師三個(gè)專(zhuān)業(yè)哪個(gè)比較好介紹如下：監(jiān)理工程師三個(gè)專(zhuān)業(yè)科目分為：土木建筑工程、交通運(yùn)輸工程、水利工程，報(bào)考專(zhuān)業(yè)要根據(jù)考生的實(shí)際情況來(lái)報(bào)考。1、土木建筑工程。土木工程專(zhuān)業(yè)以培養(yǎng)優(yōu)秀“復(fù)合型”工程技術(shù)人才為目標(biāo)，著力

我建議大一新生男生的話(huà)學(xué)土木，女生的話(huà)學(xué)交通運(yùn)輸。土木工程對(duì)于女生來(lái)說(shuō)比較辛苦，而且企業(yè)單位招人一般優(yōu)先考慮招男生，對(duì)于女生來(lái)說(shuō)不是很友好，對(duì)于男生來(lái)說(shuō)，土木更適合。而交通運(yùn)輸比較適合女生，就業(yè)前景沒(méi)有土木好，

應(yīng)該是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)較好，尤其在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的今天，而作為交通運(yùn)輸（包括物流）要現(xiàn)行一步，在今后的若干時(shí)期內(nèi)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度都要高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平均速度，而土木工程近年來(lái)開(kāi)設(shè)的院校較多而且工作環(huán)境比

土木工程是交大最大的學(xué)院，當(dāng)然實(shí)力很強(qiáng)，交通運(yùn)輸好像是全國(guó)第一，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)工作偏鐵路方面。再說(shuō)說(shuō)，車(chē)輛工程，一共到大四分成五個(gè)方向，機(jī)車(chē)工程，鐵道車(chē)輛，城市軌道交通，汽車(chē)工程等，工作好找，但是起薪不高，1800-2500之

2、就業(yè)前景好。哈工大土木工程專(zhuān)業(yè)碩士就業(yè)情況良好，畢業(yè)生碩士工資稅前12萬(wàn)，通常去房地產(chǎn)公司，設(shè)計(jì)院等單位。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在汽車(chē)后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門(mén)等工作，就業(yè)前景不是特別廣泛。

土木工程專(zhuān)業(yè)好還是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)好?

二交通專(zhuān)業(yè)雖然也不錯(cuò)，但畢竟不是國(guó)家重點(diǎn)一級(jí)學(xué)科。2、就業(yè)前景好。哈工大土木工程專(zhuān)業(yè)碩士就業(yè)情況良好，畢業(yè)生碩士工資稅前12萬(wàn)，通常去房地產(chǎn)公司，設(shè)計(jì)院等單位。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在汽車(chē)后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門(mén)等

但就業(yè)什么的還是不成問(wèn)題的。如果讀研期間再找個(gè)好導(dǎo)師，那么找個(gè)好工作不成問(wèn)題的。南工大土木以前主要是以巖土為主，現(xiàn)在結(jié)構(gòu)也漸漸強(qiáng)大起來(lái)了，并且?guī)r土被劃分到新的交通學(xué)院去了，道路應(yīng)該還屬于土木學(xué)院的。

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，德智體全面發(fā)展，掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，獲得工程師基本訓(xùn)練，具有創(chuàng)新精神的高級(jí)技術(shù)人才。2、化學(xué)工程與工藝。專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：本專(zhuān)業(yè)是石油和化學(xué)工業(yè)的主要支撐學(xué)科，

在南京和南航一個(gè)檔次，比南大、東南差。也算不錯(cuò)的學(xué)校。國(guó)防生比較多。土木不咋地，畢業(yè)只能畫(huà)CAD 在孝陵衛(wèi)，中山門(mén)外，和南農(nóng)靠在一起，算是市區(qū)，通地鐵，學(xué)校男生多 本科畢業(yè)后，成績(jī)好點(diǎn)的，報(bào)送碩博連讀，千萬(wàn)不

土木工程、化學(xué)工程與工藝、建筑學(xué)、工程管理、機(jī)械工程及自動(dòng)化等專(zhuān)業(yè)。土木工程專(zhuān)業(yè)是大學(xué)的一種工程學(xué)科。專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)掌握各類(lèi)土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，能在房屋建筑、地下建筑、道路、隧道、橋梁建筑、水電站、港口及

①南京工業(yè)大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)是具備保研資格的，可以在學(xué)校讀到博士后出站…②讀研想換個(gè)環(huán)境的 國(guó)內(nèi)土木top2都在附近：同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué) 其次，強(qiáng)校：河海大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)也都在附近 最后我想說(shuō)…土木專(zhuān)業(yè)，進(jìn)了就讀個(gè)

相比之下，南昌交通學(xué)院在交通運(yùn)輸、土木工程等領(lǐng)域有一定的學(xué)術(shù)水平，但整體實(shí)力相對(duì)較弱。因此，綜合考慮，南昌工學(xué)院更好。

南工大的土木工程學(xué)院和交通運(yùn)輸學(xué)院哪個(gè)好

工大的不見(jiàn)得比交大的找的好，尤其土木，交大的土木找工作沒(méi)問(wèn)題，而且都不錯(cuò)；工大和交大如果各派20人參加同一個(gè)公司的招聘，我敢說(shuō)交大要比工大應(yīng)聘的多，交大的孩子綜合能力杠桿的；哈工大，學(xué)習(xí)方面剛剛的。

相對(duì)土木工程就業(yè)的范圍更寬泛。并且哈工大的土木工程在全國(guó)高校排名比較靠前。牌子比較硬。4.土木工程的建橋和交通學(xué)院的橋梁專(zhuān)業(yè)不一樣，交通學(xué)院的橋梁專(zhuān)業(yè)主要從橋梁設(shè)計(jì)上考慮，土木工程的建橋主要考慮橋梁的建設(shè)施工問(wèn)題，

相比之下，復(fù)旦，浙大，上海交大的品牌知名度更高。盡管各類(lèi)排名有爭(zhēng)議，但復(fù)旦，浙大，上海交大都在前六名之列，哈工大在十幾名，另外地域優(yōu)勢(shì)方面也差了些。選擇上述高校，還要重點(diǎn)考慮專(zhuān)業(yè)。比如復(fù)旦強(qiáng)在理科基礎(chǔ)性專(zhuān)業(yè)以

哈工大這種學(xué)校的專(zhuān)業(yè)（尤其是工科）還是找相關(guān)的比較好，但如果你有考慮自己想創(chuàng)業(yè)或是其他工作方向的話(huà)專(zhuān)業(yè)就沒(méi)什么影響。最后，我認(rèn)為，什么專(zhuān)業(yè)都是那個(gè)鬼樣，你真學(xué)起來(lái)沒(méi)什么差別與好不好的，自己成績(jī)好才是硬道理。

哈工大土木和交通選哪個(gè)好

不能絕對(duì)的說(shuō)哪個(gè)專(zhuān)業(yè)好或者不好，關(guān)鍵是看你個(gè)人的興趣以及今后的從業(yè)意向。 土木工程屬于土建類(lèi)的，本科出來(lái)一般都是去現(xiàn)場(chǎng)做施工什么的，工作比較辛苦，經(jīng)常隨項(xiàng)目走；研究生畢業(yè)可以進(jìn)設(shè)計(jì)院什么的，工作相對(duì)固定。交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)主要是物流方面的，工作比較固定。如果是男生想要趁年輕闖蕩一下的話(huà)，土木不錯(cuò)；如果希望工作固定一些的還是學(xué)交通運(yùn)輸類(lèi)的吧
一、所具備的知識(shí)技能不同 1、土木工程專(zhuān)業(yè) 1）空間想象力。建筑本身功能決定它立體的東西，通過(guò)平面的點(diǎn)線(xiàn)能想象到它在實(shí)際空間的實(shí)際形態(tài)是一個(gè)最基本的要求。 2）力學(xué)學(xué)習(xí)、應(yīng)用能力。沒(méi)有良好的力學(xué)基礎(chǔ)是不可能學(xué)好土木工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)的。 3）認(rèn)真、細(xì)致的作風(fēng)。任何一門(mén)學(xué)科都是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，土木工程也一樣。無(wú)論將來(lái)做設(shè)計(jì)、施工還是監(jiān)理，你的“作品”（建筑物）都關(guān)系到人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，所以必須認(rèn)真、細(xì)致。 2、交通工程專(zhuān)業(yè) 1）掌握數(shù)學(xué)和外語(yǔ)的基本知識(shí)和運(yùn)用能力。 2）掌握交通運(yùn)輸學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)。 3）掌握道路與地鐵施工、道路橋梁設(shè)計(jì)、公路養(yǎng)護(hù)等基本技術(shù)。 二、優(yōu)勢(shì)不同 1、交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)一些，偏重于地基與基礎(chǔ)處理，邊坡支護(hù)，確保路基的穩(wěn)定性這方面的土建施工技術(shù)。土木工程專(zhuān)業(yè)涵蓋的知識(shí)比交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)更廣泛。主要學(xué)的是一些鋼筋混凝土之類(lèi)的東西?？梢韵胂笥卸嗫菰?。 2、土木工程專(zhuān)業(yè)的課程，交通運(yùn)輸工程也會(huì)涉及到。但不深入而已。交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)學(xué)習(xí)土木工程方向的課程對(duì)以后就業(yè)也很有幫助。 三、就業(yè)前景不同 1、土木工程專(zhuān)業(yè) 土木工程專(zhuān)業(yè)大體可分為道路、橋梁工程與建筑工程兩個(gè)不同的方向，在職業(yè)生涯中，這兩個(gè)方向的職位既有大體上的統(tǒng)一性，又有細(xì)節(jié)上的具體區(qū)別。 2、交通工程專(zhuān)業(yè) 學(xué)生畢業(yè)后，可從事交通規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等方面的技術(shù)和管理工作，主要面向公路、地鐵、市政、城建、公安、鐵道等領(lǐng)域，適合在公路局、交通局、地鐵施工公司、建設(shè)局、設(shè)計(jì)院、高速公路建設(shè)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、交通管理部門(mén)等單位工作。 亦可到科研、教學(xué)單位工作，或繼續(xù)深造。我國(guó)正處于交通工程設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，學(xué)生就業(yè)前景十分良好。 參考資料來(lái)源：百度百科-交通工程專(zhuān)業(yè) 參考資料來(lái)源：百度百科-土木工程專(zhuān)業(yè)
應(yīng)該是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)較好，尤其在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的今天，而作為交通運(yùn)輸（包括物流）要現(xiàn)行一步，在今后的若干時(shí)期內(nèi)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度都要高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平均速度，而土木工程近年來(lái)開(kāi)設(shè)的院校較多而且工作環(huán)境比較艱苦待遇也不高，因此個(gè)人看好前者。 而且土木出來(lái)要考國(guó)家二級(jí)證才有用呢。
一、所具備的知識(shí)技能不同 1、土木工程專(zhuān)業(yè) 1）空間想象力。建筑本身功能決定它立體的東西，通過(guò)平面的點(diǎn)線(xiàn)能想象到它在實(shí)際空間的實(shí)際形態(tài)是一個(gè)最基本的要求。 2）力學(xué)學(xué)習(xí)、應(yīng)用能力。沒(méi)有良好的力學(xué)基礎(chǔ)是不可能學(xué)好土木工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)的。 3）認(rèn)真、細(xì)致的作風(fēng)。任何一門(mén)學(xué)科都是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模聊竟こ桃惨粯?。無(wú)論將來(lái)做設(shè)計(jì)、施工還是監(jiān)理，你的“作品”（建筑物）都關(guān)系到人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，所以必須認(rèn)真、細(xì)致。 2、交通工程專(zhuān)業(yè) 1）掌握數(shù)學(xué)和外語(yǔ)的基本知識(shí)和運(yùn)用能力。 2）掌握交通運(yùn)輸學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)。 3）掌握道路與地鐵施工、道路橋梁設(shè)計(jì)、公路養(yǎng)護(hù)等基本技術(shù)。 二、優(yōu)勢(shì)不同 1、交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)一些，偏重于地基與基礎(chǔ)處理，邊坡支護(hù)，確保路基的穩(wěn)定性這方面的土建施工技術(shù)。土木工程專(zhuān)業(yè)涵蓋的知識(shí)比交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)更廣泛。主要學(xué)的是一些鋼筋混凝土之類(lèi)的東西。可以想象有多枯燥。 2、土木工程專(zhuān)業(yè)的課程，交通運(yùn)輸工程也會(huì)涉及到。但不深入而已。交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)學(xué)習(xí)土木工程方向的課程對(duì)以后就業(yè)也很有幫助。 三、就業(yè)前景不同 1、土木工程專(zhuān)業(yè) 土木工程專(zhuān)業(yè)大體可分為道路、橋梁工程與建筑工程兩個(gè)不同的方向，在職業(yè)生涯中，這兩個(gè)方向的職位既有大體上的統(tǒng)一性，又有細(xì)節(jié)上的具體區(qū)別。 2、交通工程專(zhuān)業(yè) 學(xué)生畢業(yè)后，可從事交通規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等方面的技術(shù)和管理工作，主要面向公路、地鐵、市政、城建、公安、鐵道等領(lǐng)域，適合在公路局、交通局、地鐵施工公司、建設(shè)局、設(shè)計(jì)院、高速公路建設(shè)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、交通管理部門(mén)等單位工作。 亦可到科研、教學(xué)單位工作，或繼續(xù)深造。我國(guó)正處于交通工程設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，學(xué)生就業(yè)前景十分良好。 參考資料來(lái)源：百度百科-交通工程專(zhuān)業(yè) 參考資料來(lái)源：百度百科-土木工程專(zhuān)業(yè)
我不知道你們是哪個(gè)學(xué)校的！我在上大學(xué)的時(shí)候交通工程可不是土建類(lèi)的，交通工程應(yīng)該歸到交通運(yùn)輸工程類(lèi)之中，你們學(xué)的是偏軌道交通還是偏道路交通？ 交通工程是研究人、車(chē)、路之間關(guān)系的，并用數(shù)據(jù)來(lái)分析他們，最大程度的優(yōu)化交通。那里車(chē)多，交通工程人才就需求的越多。不過(guò)，交通工程專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)的學(xué)生，除非特別優(yōu)秀，很少能找到專(zhuān)業(yè)對(duì)口的工作。 土木就是基建方向的。工作很好找，不過(guò)比較辛苦。
大同小異 交通學(xué)院的道橋用的是《公路橋規(guī)》設(shè)計(jì)偏重線(xiàn)路選位橋型設(shè)計(jì)和力學(xué)體系計(jì)算，具體的施工過(guò)程沒(méi)有很具體的研究 土木學(xué)院的道橋用的是《混凝土規(guī)范》設(shè)計(jì)上好像是純結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和偏重施工組織方面的 不過(guò)每個(gè)學(xué)校不一樣，有的學(xué)校道橋?qū)I(yè)是從土木分出去，在交通學(xué)院另立門(mén)戶(hù)的，本質(zhì)上沒(méi)有任何區(qū)別，只是行政所屬不同
道路橋梁工程技——以后主要做交通工程； 土木工程——以后主要做房屋等建筑工程； 建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專(zhuān)業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實(shí)這些只是“大類(lèi)”，里面還有許多專(zhuān)業(yè)。我想你要學(xué)建筑專(zhuān)業(yè)，是從事設(shè)計(jì)建筑物的外觀(guān)、功能等的那個(gè)專(zhuān)業(yè)，最好找那種將建筑專(zhuān)門(mén)分系或設(shè)有建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校。 交通運(yùn)輸工程與道路工程的區(qū)別。道路工程顧名思義，就是路面路下面的建造和保養(yǎng)。偏物理，道路很少進(jìn)化，夕陽(yáng)行業(yè)。交通運(yùn)輸包括了所有車(chē)子，人，還會(huì)有少量動(dòng)物，馬，運(yùn)輸。比較偏策略政策，幾乎所有策略都有好壞，比較容易撤，所以很多東西可以研究，車(chē)子自己也在進(jìn)化。數(shù)據(jù)收集還在很初級(jí)的階段。 題目中的三個(gè)方向目前的現(xiàn)狀？橋梁的條件更加苛刻，難度應(yīng)該是最大的。包含了流體，結(jié)構(gòu)力學(xué)混合，也包含了交通運(yùn)輸?shù)牟淮_定性。當(dāng)然活也不多，留下的是最頂尖的吧。 在對(duì)這幾個(gè)方向興趣度差不多的前提下，選哪個(gè)方向可能是最優(yōu)選擇。交通運(yùn)輸越有經(jīng)驗(yàn)越能有干貨，拉的開(kāi)和小白的差距。結(jié)構(gòu)看似很難的計(jì)算，在軟件面前已經(jīng)把人差距縮短到很小了。橋梁是結(jié)構(gòu)，交通道路，流體力學(xué)的混合體，新人難上手，很難挑戰(zhàn)老鳥(niǎo)的地位。交通方面還有個(gè)好處是與經(jīng)濟(jì)切切相關(guān)的，各種數(shù)據(jù)分析技能，對(duì)房地產(chǎn)投資比普通人高桿一大截，對(duì)中產(chǎn)來(lái)說(shuō)多個(gè)不錯(cuò)的投資方向。
道路橋梁工程技——以后主要做交通工程； 土木工程——以后主要做房屋等建筑工程； 建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專(zhuān)業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實(shí)這些只是“大類(lèi)”，里面還有許多專(zhuān)業(yè)。我想你要學(xué)建筑專(zhuān)業(yè)，是從事設(shè)計(jì)建筑物的外觀(guān)、功能等的那個(gè)專(zhuān)業(yè)，最好找那種將建筑專(zhuān)門(mén)分系或設(shè)有建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校。 交通運(yùn)輸工程與道路工程的區(qū)別。道路工程顧名思義，就是路面路下面的建造和保養(yǎng)。偏物理，道路很少進(jìn)化，夕陽(yáng)行業(yè)。交通運(yùn)輸包括了所有車(chē)子，人，還會(huì)有少量動(dòng)物，馬，運(yùn)輸。比較偏策略政策，幾乎所有策略都有好壞，比較容易撤，所以很多東西可以研究，車(chē)子自己也在進(jìn)化。數(shù)據(jù)收集還在很初級(jí)的階段。 題目中的三個(gè)方向目前的現(xiàn)狀？橋梁的條件更加苛刻，難度應(yīng)該是最大的。包含了流體，結(jié)構(gòu)力學(xué)混合，也包含了交通運(yùn)輸?shù)牟淮_定性。當(dāng)然活也不多，留下的是最頂尖的吧。 在對(duì)這幾個(gè)方向興趣度差不多的前提下，選哪個(gè)方向可能是最優(yōu)選擇。交通運(yùn)輸越有經(jīng)驗(yàn)越能有干貨，拉的開(kāi)和小白的差距。結(jié)構(gòu)看似很難的計(jì)算，在軟件面前已經(jīng)把人差距縮短到很小了。橋梁是結(jié)構(gòu)，交通道路，流體力學(xué)的混合體，新人難上手，很難挑戰(zhàn)老鳥(niǎo)的地位。交通方面還有個(gè)好處是與經(jīng)濟(jì)切切相關(guān)的，各種數(shù)據(jù)分析技能，對(duì)房地產(chǎn)投資比普通人高桿一大截，對(duì)中產(chǎn)來(lái)說(shuō)多個(gè)不錯(cuò)的投資方向。