機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)是什么意思,機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)是什么意思啊

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機(jī)械設(shè)備的維修

機(jī)械設(shè)備的維修，實(shí)際包括兩個(gè)方面，即對(duì)機(jī)器設(shè)備的維護(hù)和對(duì)已損壞的機(jī)械設(shè)備的修理兩個(gè)方面。

一般來說，對(duì)機(jī)器設(shè)備的維護(hù)有清潔、油漆、潤滑等日常工作。修理已損壞或鑒定正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備是否正常，防止可能出現(xiàn)的故障都是屬于修理工作的范疇。下面我們從磨損與潤滑和一般機(jī)器設(shè)備的修理兩方面來加以介紹。

一、磨損與潤滑

各種運(yùn)動(dòng)的機(jī)器及零件，在工作過程中，都要發(fā)生磨損。為了減少機(jī)器及零件的磨損，通常采取的措施就是在發(fā)生摩擦的零件里加以潤滑物質(zhì)。

機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，互相運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)零件的磨損有兩種形式，即自然的磨損和事故的磨損。

自然磨損是正常磨損，在機(jī)器的長期工作中，由于零件嚙合表面的摩擦、沖擊載荷、高溫作用、正常操作條件下對(duì)材料的化學(xué)作用和電化學(xué)作用而發(fā)生。自然磨損的程度，決定于機(jī)器構(gòu)造的特點(diǎn)與機(jī)器工作時(shí)的工藝條件、制造零件所選用的金屬的質(zhì)量、零件加工精度和光潔度、摩擦表面的狀況、潤滑劑的性質(zhì)和種類、單位壓力的大小、機(jī)器的裝配精度和嚙合零件的嚙合精度、操作條件、維護(hù)和修理的質(zhì)量等等。

事故磨損是在機(jī)器或其個(gè)別機(jī)構(gòu)臨時(shí)損壞時(shí)，由于下列因素造成的：機(jī)器構(gòu)造有缺陷，零件材料質(zhì)量低劣（有裂縫、鑄孔等），零件的制造加工不良，違返機(jī)器的技術(shù)操作規(guī)程，部件或機(jī)器的裝配（安裝）不正確，違反潤滑規(guī)程，修理不及時(shí)或質(zhì)量低，以及不可抗拒的災(zāi)難等。

圖10-25所示為常見的軸頸和軸承組合件的磨損前后配合間隙的變化情況。

潤滑可以減少磨損。正確選用潤滑材料和規(guī)定一對(duì)磨損零件的合理潤滑系統(tǒng)會(huì)延長它們的使用期限，反之，不正確的潤滑會(huì)導(dǎo)致卡住、破壞等事故。

圖10-25　軸頸和軸承組合件均勻磨損時(shí)配合間隙的變化情況

潤滑劑的粘性、油性、成分和溫度、摩擦表面的運(yùn)動(dòng)速度、運(yùn)動(dòng)零件間的單位壓力和構(gòu)造等，對(duì)于摩擦系數(shù)和磨損的大小都有影響。

滑動(dòng)摩擦可分為下列幾種形式：

（1）干摩擦未被或稍被潤滑的兩個(gè)不平的堅(jiān)硬表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)發(fā)生干摩擦。在機(jī)械制造中，常用的金屬零件的干摩擦系數(shù)f＝0.1～0.3。這種形式常見于摩擦傳動(dòng)及各種制動(dòng)器。干摩擦使摩擦表面發(fā)生很大的磨損。

（2）液體摩擦當(dāng)一對(duì)摩擦零件的摩擦面完全被一層潤滑材料所隔開時(shí)，摩擦發(fā)生在潤滑層內(nèi)。由于粘性液體內(nèi)部的摩擦作用，這時(shí)摩擦零件具有的液體摩擦系數(shù)由0.003到0.010，也就是接近較好的滾動(dòng)軸承所達(dá)到的效果。因?yàn)檫@對(duì)零件在工作時(shí)被潤滑油膜分開，故工作多年也不會(huì)發(fā)生顯著的磨損，所以要延長滑動(dòng)的機(jī)器零件的壽命，應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)液體摩擦。

（3）半液體摩擦和半干摩擦處于干摩擦和液體摩擦之間，摩擦系數(shù)在0.01～0.3之間。這種方式的磨損當(dāng)然比液體摩擦的磨損為大。但在實(shí)際工作中，某些摩擦件得不到完全的液體潤滑。如在相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度小的摩擦表面上，軸與軸承的間隙大，擺動(dòng)狀態(tài)的軸作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的潤滑輕微的兩個(gè)平行表面（如活塞環(huán)），部分地發(fā)生在齒輪的牙齒間的潤滑、滾動(dòng)軸承的滾珠和套的潤滑等等，甚至于滑動(dòng)軸承，其正常工作時(shí)，是液體摩擦，而在起動(dòng)和停車時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)半液體潤滑的狀態(tài)。

（4）界限摩擦摩擦表面上保持很薄的油膜（0.1μm以下）。

以上列舉不同型式的摩擦，其摩擦系數(shù)相差可達(dá)20～40倍之多?？梢姖櫥闹匾x用適當(dāng)?shù)臐櫥瑒┚陀泻艽蟮慕?jīng)濟(jì)意義。

二、機(jī)械設(shè)備的修理

在工廠中，每年從機(jī)械設(shè)備上更換下來的磨損和損傷的零件是很多的，如果將這些零件修復(fù)再用，就能節(jié)約很多的材料和資金。由此可知，機(jī)械零件的修理工作是十分重要的。作為機(jī)械工作人員來說，必須掌握各種主要機(jī)械零件常用的修理方法。

機(jī)械設(shè)備的磨損是一種自然現(xiàn)象，它有一定的發(fā)展規(guī)律，而且這些規(guī)律是可以掌握的。為了使機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于正常的工作狀態(tài)，防止發(fā)生事故，以取得生產(chǎn)上的主動(dòng)性，就必須根據(jù)磨損規(guī)律，有計(jì)劃地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和修理，把可能出現(xiàn)的故障排除在萌芽之中，因此，工廠中應(yīng)建立計(jì)劃預(yù)修制度。計(jì)劃預(yù)修制度是預(yù)先作出各種修理等級(jí)（修理工作分為檢查、小修、中修和大修四個(gè)等級(jí)）的修理期限與工作量的年度計(jì)劃，按計(jì)劃對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和修理。當(dāng)然，根據(jù)拆卸和缺陷檢查的結(jié)果，每次實(shí)際的檢修工作量可能與計(jì)劃數(shù)有所出入，甚至可以降低修理等級(jí)。各種機(jī)械設(shè)備的修理期限和修理工作量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制訂。

表10-4中的數(shù)據(jù)，可供擬定維修計(jì)劃時(shí)參考。

各種修理等級(jí)的工作內(nèi)容如下：

（1）檢查檢查工作一般由操作人員和值班修理人員在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行，主要工作是檢查噪聲、振動(dòng)、泄漏和潤滑情況以及進(jìn)行定期潤滑等。

（2）小修小修由車間修理人員進(jìn)行。小修工作包括緊固零件，揩拭摩擦面、研磨閥片、安裝填料、調(diào)整零件（如對(duì)軸承的調(diào)整）以及檢查油環(huán)、油槽、起動(dòng)設(shè)備、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)膠帶和鏈條、摩擦輪、填料函、各種密封件和管件等。

（3）中修中修除包括小修所做的全部工作外，還包括修換個(gè)別零件，如軸瓦的重新澆鑄與研刮，車光軸頸、更換制動(dòng)片、鏈條、襯墊和密封件、修理襯里等。

表10-4　幾種機(jī)械設(shè)備的連續(xù)操作時(shí)間和修理時(shí)停車時(shí)間

（4）大修大修工作包括機(jī)械設(shè)備的清洗和重新裝配，更換或修復(fù)所有磨損的零件，調(diào)整配合公差以達(dá)到技術(shù)要求以及修理基礎(chǔ)等。大修時(shí)也可進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的改造工作。

檢查中發(fā)現(xiàn)的損壞零件，凡能修復(fù)的都應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求，選擇正確的修理方法，予以修復(fù)。為了縮短機(jī)械設(shè)備的停機(jī)時(shí)間，可先用備用零件代替已損壞的零件，使設(shè)備恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)后，再將損壞的零件修復(fù)。下面介紹機(jī)械零件磨損常用的修理方法。

機(jī)械零件和組合件的自然磨損是磨損的主要形式，它表現(xiàn)在：破壞了組合件的最初配合性質(zhì)，改變了零件的幾何尺寸與形狀。為了恢復(fù)這些組合件的工作能力，必須恢復(fù)其最初的配合性質(zhì)以及零件的幾何尺寸和零件形狀。

恢復(fù)組合件工作能力的修理方法有兩種：一種是僅恢復(fù)配合性質(zhì)的修理方法；另一種是既恢復(fù)配合性質(zhì)又恢復(fù)零件幾何尺寸與形狀的修理方法。

（1）僅恢復(fù)組合件配合性質(zhì)的修理方法

僅恢復(fù)組合件配合性質(zhì)的修理方法有墊片調(diào)整法、修理尺寸法和補(bǔ)充零件法等三種，現(xiàn)分述如下：

A.墊片調(diào)整法

修理時(shí)對(duì)組合件不進(jìn)行加工或只進(jìn)行研刮，而用減少調(diào)整墊片的方法使配合間隙從磨損后的最大間隙恢復(fù)到裝配時(shí)的初始間隙，如圖10-26所示，這種修理方法稱為墊片調(diào)整法。墊片調(diào)整法只能恢復(fù)組合件的配合間隙，但不能恢復(fù)零件的幾何尺寸和形狀。

圖10-26　用墊片調(diào)法調(diào)整軸頸與軸承的配合間隙

B.修理尺寸法

修理時(shí)只對(duì)組合件中某一個(gè)零件進(jìn)行修理加工，去掉其磨損層，以消除幾何變形，而另一個(gè)與之配合的零件則用備品備件來更換。這樣可使組合件的配合間隙恢復(fù)到最初的數(shù)值，但是修理好的組合件與新的組合件具有不同的尺寸，這些與初始尺寸不同的尺寸稱為修理尺寸，而這種修理方法稱為修理尺寸法。

在組合件中，究竟哪個(gè)零件應(yīng)該修理？哪個(gè)零件應(yīng)當(dāng)更換？對(duì)這個(gè)問題應(yīng)全面考慮。在一般情況下，總是將較貴重的零件進(jìn)行修理而將較便宜的零件更換。

修理尺寸法既能恢復(fù)組合件的配合間隙，又能恢復(fù)零件的幾何形狀，但不能恢復(fù)零件的幾何尺寸。

C.補(bǔ)充零件法

用這種方法修理時(shí)，是把一個(gè)補(bǔ)充零件（內(nèi)襯套或外襯套）以一定的過盈裝在磨損零件（軸承孔或軸頸）上，然后加工到最初尺寸，使組合件的配合間隙恢復(fù)。由此可知，這種方法實(shí)際上也是一種修理尺寸法，不過在這里是兩個(gè)相配的零件仍然一起使用，只是加上一個(gè)補(bǔ)充零件，故特稱之為補(bǔ)充零件法。

（2）既恢復(fù)組合件的配合性質(zhì)，又恢復(fù)零件的幾何尺寸與形狀的修理方法

這類修理方法的實(shí)質(zhì)是用各種工藝方法在磨損零件的表面上覆蓋一層金屬，經(jīng)過加工后就完全恢復(fù)零件原來的幾何尺寸與形狀以及組合件的配合性質(zhì)，屬于這一類的修理方法有覆焊法、補(bǔ)鑄法、噴鍍法和電鍍法等數(shù)種。下面介紹常用的覆焊法。

覆焊法或稱堆焊法是把熔化的金屬覆蓋在磨損零件的表面上，以形成連續(xù)均勻的覆蓋層。優(yōu)點(diǎn)是連接強(qiáng)度高，不需專門設(shè)備，一般焊接工具即可。缺點(diǎn)是容易引起熱應(yīng)力、裂縫、變形和金相組織的變化。覆焊法可用于修理用普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、低合金鋼、鑄鐵和有色金屬及其合金制造的零件，對(duì)于高合金鋼零件的覆焊，其焊接工藝仍未完全掌握，一般不要采用。覆焊用的焊接材料通常是結(jié)構(gòu)鋼焊條（優(yōu)質(zhì)碳素鋼和低合金鋼）。覆焊時(shí)可采用電弧焊或氣焊。如一層不夠厚，可以覆焊多層。對(duì)于重要的零件，為了便于覆蓋層的加工、消除殘余應(yīng)力和改善金相組織，覆焊后應(yīng)將覆焊層進(jìn)行熱處理（高溫回火、退火或正火）。

機(jī)械設(shè)備維修是什么專業(yè)？

機(jī)械維修屬于機(jī)械維修專業(yè)。

機(jī)械維修專業(yè)主要包括以下12類：

機(jī)械維修專業(yè)分類

⑴、農(nóng)業(yè)機(jī)械維修：維修拖拉機(jī)、播種機(jī)、收割機(jī)械等。

機(jī)械維修專業(yè)分類

⑵、重型礦山機(jī)械維修：維修冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、起重機(jī)械、裝卸機(jī)械、工礦車輛、水泥設(shè)備、窯爐設(shè)備等。

機(jī)械維修專業(yè)分類

⑶、工程機(jī)械維修：叉車、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、混凝土機(jī)械等的維修。

⑷、石化通用機(jī)械維修：石油鉆采機(jī)械、煉油機(jī)械、化工機(jī)械、泵、風(fēng)機(jī)、閥門、氣體壓縮機(jī)、制冷空調(diào)機(jī)械、造紙機(jī)械、印刷機(jī)械、塑料加工機(jī)械、制藥機(jī)械等的維修。

⑸、電工機(jī)械維修：發(fā)電機(jī)械、變壓器、電動(dòng)機(jī)、高低壓開關(guān)、電線電纜、蓄電池、電焊機(jī)、家用電器等維修。

⑹、機(jī)床維修：金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)械、鑄造機(jī)械、木工機(jī)械等維修。

⑺、汽車維修：載貨汽車、公路客車、轎車、改裝汽車、摩托車等維修。

⑻、儀器儀表維修：自動(dòng)化儀表、電工儀器儀表、光學(xué)儀器、成分分析儀、汽車儀器儀表、電料裝備、電教設(shè)備、照相機(jī)等維修。

⑼、基礎(chǔ)機(jī)械維修：軸承、液壓件、密封件、粉末冶金制品、標(biāo)準(zhǔn)緊固件、工業(yè)鏈條、齒輪、模具等維修。

⑽、包裝機(jī)械維修：包裝機(jī)、裝箱機(jī)、輸送機(jī)等維修。

⑾、環(huán)保機(jī)械維修：水污染防治設(shè)備、大氣污染防治設(shè)備、固體廢物處理設(shè)備等維修。

⑿、其他機(jī)械維修。

設(shè)備維修的內(nèi)容都包括哪些內(nèi)容？

設(shè)備維修是指通過修復(fù)或更換磨損零件，調(diào)整精度，排除故障，恢復(fù)設(shè)備原有功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，其主要作用在于恢復(fù)設(shè)備精度，性能，提高效率，延長使用壽命，保持生產(chǎn)能力。設(shè)備維修的基本內(nèi)容包括：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備檢查和設(shè)備修理。
一、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)
設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容是保持設(shè)備清潔、整齊、潤滑良好、安全運(yùn)行，包括及時(shí)緊固松動(dòng)的緊固件，調(diào)整活動(dòng)部分的間隙等。簡言之，即“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”十字作業(yè)法。實(shí)踐證明，設(shè)備的壽命在很大程度上決定于維護(hù)保養(yǎng)的好壞。維護(hù)保養(yǎng)依工作量大小和難易程度分為日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)等。
日常保養(yǎng)，又稱例行保養(yǎng)。其主要內(nèi)容是：進(jìn)行清潔、潤滑、緊固易松動(dòng)的零件，檢查零件、部件的完整。這類保養(yǎng)的項(xiàng)目和部位較少，大多數(shù)在設(shè)備的外部。
一級(jí)保養(yǎng)，主要內(nèi)容是：普遍地進(jìn)行擰緊、清潔、潤滑、緊固，還要部分地進(jìn)行調(diào)整。日常保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)一般由操作工人承擔(dān)。
二級(jí)保養(yǎng)。主要內(nèi)容包括內(nèi)部清潔、潤滑、局部解體檢查和調(diào)整。
三級(jí)保養(yǎng)。主要是對(duì)設(shè)備主體部分進(jìn)行解體檢查和調(diào)整工作，必要時(shí)對(duì)達(dá)到規(guī)定磨損限度的零件加以更換。此外，還要對(duì)主要零部件的磨損情況進(jìn)行測量、鑒定和記錄。二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)在操作工人參加下，一般由專職保養(yǎng)維修工人承擔(dān)。
在各類維護(hù)保養(yǎng)中，日常保養(yǎng)是基礎(chǔ)。保養(yǎng)的類別和內(nèi)容，要針對(duì)不同設(shè)備的特點(diǎn)加以規(guī)定，不僅要考慮到設(shè)備的生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、規(guī)模大小等具體情況和特點(diǎn)，同時(shí)要考慮到不同工業(yè)企業(yè)內(nèi)部長期形成的維修習(xí)慣。
二、設(shè)備檢查
設(shè)備檢查，是指對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況、工作精度、磨損或腐蝕程度進(jìn)行測量和校驗(yàn)。通過檢查全面掌握機(jī)器設(shè)備的技術(shù)狀況和磨損情況，及時(shí)查明和消除設(shè)備的隱患，有目的地做好修理前的準(zhǔn)備工作，以提高修理質(zhì)量，縮短修理時(shí)間。
檢查按時(shí)間間隔分為日常檢查和定期檢查。日常檢查由設(shè)備操作人員執(zhí)行，同日常保養(yǎng)結(jié)合起來，目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常的技術(shù)狀況，進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)工作。定期檢查是按照計(jì)劃，在操作者參加下，定期由專職維修工執(zhí)行。目的是通過檢查，全面準(zhǔn)確地掌握零件磨損的實(shí)際情況，以便確定是否有進(jìn)行修理的必要。
檢查按技術(shù)功能，可分為機(jī)能檢查和精度檢查。機(jī)能檢查是指對(duì)設(shè)備的各項(xiàng)機(jī)能進(jìn)行檢查與測定，如是否漏油、漏水、漏氣，防塵密閉性如何，零件耐高溫、高速、高壓的性能如何等。精度檢查是指對(duì)設(shè)備的實(shí)際加工精度進(jìn)行檢查和測定，以便確定設(shè)備精度的優(yōu)劣程度，為設(shè)備驗(yàn)收、修理和更新提供依據(jù)。
三、設(shè)備修理
設(shè)備修理，是指修復(fù)由于日常的或不正常的原因而造成的設(shè)備損壞和精度劣化。通過修理更換磨損、老化、腐蝕的零部件，可以使設(shè)備性能得到恢復(fù)。設(shè)備的修理和維護(hù)保養(yǎng)是設(shè)備維修的不同方面，二者由于工作內(nèi)容與作用的區(qū)別是不能相互替代的，應(yīng)把二者同時(shí)做好，以便相互配合、相互補(bǔ)充。
1、設(shè)備修理的種類。根據(jù)修理范圍的大小、修理間隔期長短、修理費(fèi)用多少，設(shè)備修理可分為小修理、中修理和大修理三類。
（1）小修理。小修理通常只需修復(fù)、更換部分磨損較快和使用期限等于或小于修理間隔期的零件，調(diào)整設(shè)備的局部結(jié)構(gòu)，以保證設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)到計(jì)劃修理時(shí)間。小修理的特點(diǎn)是：修理次數(shù)多，工作量小，每次修理時(shí)間短，修理費(fèi)用計(jì)入生產(chǎn)費(fèi)用。小修理一般在生產(chǎn)現(xiàn)場由車間專職維修工人執(zhí)行。
（2）中修理。中修理是對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分解體、修理或更換部分主要零件與基準(zhǔn)件，或修理使用期限等于或小于修理間隔期的零件；同時(shí)要檢查整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，緊固所有機(jī)件，消除擴(kuò)大的間隙，校正設(shè)備的基準(zhǔn)，以保證機(jī)器設(shè)備能恢復(fù)和達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。中修理的特點(diǎn)是：修理次數(shù)較多，工作量不很大，每次修理時(shí)間較短，修理費(fèi)用計(jì)入生產(chǎn)費(fèi)用。中修理的大部分項(xiàng)目由車間的專職維修工在生產(chǎn)車間現(xiàn)場進(jìn)行，個(gè)別要求高的項(xiàng)目可由機(jī)修車間承擔(dān)，修理后要組織檢查驗(yàn)收并辦理送修和承修單位交接手續(xù)。
（3）大修理。大修理是指通過更換，恢復(fù)其主要零部件，恢復(fù)設(shè)備原有精度、性能和生產(chǎn)效率而進(jìn)行的全面修理。大修理的特點(diǎn)是：修理次數(shù)少，工作量大，每次修理時(shí)間較長，修理費(fèi)用由大修理基金支付。設(shè)備大修后，質(zhì)量管理部門和設(shè)備管理部門應(yīng)組織使用和承修單位有關(guān)人員共同檢查驗(yàn)收，合格后送修單位與承修單位辦理交接手續(xù)。
2、設(shè)備修理的方法
常用的設(shè)備修理的方法主要有以下一些：
（1）標(biāo)準(zhǔn)修理法，又稱強(qiáng)制修理法，是指根據(jù)設(shè)備零件的使用壽命，預(yù)先編制具體的修理計(jì)劃，明確規(guī)定設(shè)備的修理日期、類別和內(nèi)容。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)到規(guī)定的期限，不管其技術(shù)狀況好壞，任務(wù)輕重，都必須按照規(guī)定的作業(yè)范圍和要求進(jìn)行修理。此方法有利于做好修理前準(zhǔn)備工作，有效保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但有時(shí)會(huì)造成過度修理，增加了修理費(fèi)用。
（2）定期修理法，是指根據(jù)零件的使用壽命、生產(chǎn)類型、工件條件和有關(guān)定額資料，事先規(guī)定出各類計(jì)劃修理的固定順序、計(jì)劃修理間隔期及其修理工作量。在修理前通常根據(jù)設(shè)備狀態(tài)來確定修理內(nèi)容。此方法有利于做好修理前準(zhǔn)備工作，有利于采用先進(jìn)修理技術(shù)，減少修理費(fèi)用。
（3）檢查后修理法，是指根據(jù)設(shè)備零部件的磨損資料，事先只規(guī)定檢查次數(shù)和時(shí)間，而每次修理的具體期限、類別和內(nèi)容均由檢查后的結(jié)果來決定。這種方法簡單易行，但由于修理計(jì)劃性較差，檢查時(shí)有可能由于對(duì)設(shè)備狀況的主觀判斷誤差引起零件的過度磨損或故障。

什么是 機(jī)械設(shè)備維修？

就是對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行故障維修，機(jī)械設(shè)備類型也比較多，比如機(jī)械加工設(shè)備，農(nóng)業(yè)機(jī)械，水利機(jī)械，工程機(jī)械等。

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