趙州橋修建于隋朝。隋朝時期修建的趙州橋距今已有一千四百多年的歷史，是中國，乃至世界范圍內(nèi)最具歷史的一座石拱橋。作為石拱橋代表的趙州橋位于河北趙縣，也被稱為“安濟橋”、“大石拱橋”。至于&

趙州橋建于隋朝。趙州橋是中國河北省石家莊市趙縣境內(nèi)一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。趙州橋介紹 趙州橋建于隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元

趙州橋建于隋朝。趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，后由宋哲宗趙煦賜

趙州橋又稱安濟橋,坐落在河北省趙縣洨河上,橫跨洨水南北兩岸,因橋體全部用石料建成,俗稱“大石橋”。建于隋朝年間公元595年——605年,由著名匠師李春設(shè)計建造,距今已有約1500年的歷史,是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋。

趙州橋建于哪個朝代

1、趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。建于隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元591年－599年）之間，由著名匠師李春設(shè)計建造，距今已有1400

1、趙州橋（Zhaozhou Bridge），又稱安濟橋，俗稱大石橋，是中國河北省石家莊市趙縣境內(nèi)一座跨洨河、巨型單孔坦孤敞肩的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。2、

趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟橋，并以之

趙州橋出自工匠李春之手，是一座弧形單孔石拱橋。在橋兩端的石拱上，辟有兩個券洞，這種結(jié)構(gòu)叫“敞肩拱”，是世界橋梁中的首創(chuàng)。趙州橋修建于隋代開皇年間（公元591—596年）。唐代中書令張嘉貞撰寫的《石橋銘序》記載：“

1、趙州橋始建于隋開皇十五年至隋大業(yè)元年（公元595年—605年）。2、趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南_河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州

趙州橋，又稱安濟橋，俗稱大石橋，由隋朝匠師李春建造 ，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。趙州橋坐落于河北省趙縣縣城南部的_河之上，因趙縣古稱趙州，因此得名趙州橋，又因大橋用石頭

趙州橋百科 簡介：趙州橋又稱安濟橋趙縣人叫大石橋，坐落在河北省趙縣洨河上。建于隋代大業(yè)年間（公元605年－618年），由著名匠師李春設(shè)計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋

趙州橋介紹?

趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋,創(chuàng)造了世界之最。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱為“華北四寶”。橋長50.82米,跨徑37.02米,券高7.23米,兩端寬9.6米,橋的設(shè)計完全合乎科學(xué)原理,施工

趙州橋的簡介 趙州橋簡介 天下聞名的趙州橋位于歷史文化名城趙縣，它是世界上現(xiàn)存最早、儲存最好的巨大石拱橋，建于隋代開皇年間（581－601），距今已有1400多年歷史，被譽為"華北四寶之一"。趙州橋是一座弧形單孔石拱橋。

趙州橋，又稱安濟橋，俗稱大石橋，由隋朝匠師李春建造 ，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。趙州橋坐落于河北省趙縣縣城南部的_河之上，因趙縣古稱趙州，因此得名趙州橋，又因大橋用石頭

1、趙州橋又稱安濟橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟民”），位于河北省石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605——616），由匠師李春設(shè)計建造。距今已有1400年的歷史。

河北趙州橋介紹

趙州橋坐落于河北省趙縣縣城南部的_河之上，因趙縣古稱趙州，因此得名趙州橋，又因大橋用石頭砌造而成，故當(dāng)?shù)厮追Q大石橋 趙州橋（安濟橋，俗稱大石橋），建于公元595-605年（隋開皇后期至大業(yè)元年。趙州橋是一座巨型單

趙州橋又叫安濟橋，相傳是隋朝石匠李春設(shè)計建造的，距今已有1300多年了，是我國現(xiàn)存的最古老的石拱橋，也是世界上建造最早的這種類型的石拱橋。趙州橋橫跨在河北趙縣城南的洨河上，建成于隋代開皇末年至大業(yè)初年（公元605年以

趙州橋又稱安濟橋，位于河北省石家莊東南約四十公里趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨水南北兩岸，由匠師李春設(shè)計建造。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。2、趙州橋的傳說 趙州橋的傳說是流傳在河北省趙縣一帶的民間故事。

1、趙州橋又稱安濟橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟民”），位于河北省石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605——616），由匠師李春設(shè)計建造。距今已有1400年的歷史。

趙州橋的資料

趙州橋距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小

趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，已有1400余年歷史。唐貞元八年（792年）七月，趙州橋第一次修繕。據(jù)劉超然《新修石橋記》載：建橋200年，因大水沖壞橋北面西側(cè)的金剛墻，橋臺下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂現(xiàn)象，

1、趙州橋又稱安濟橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟民”），位于河北省石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605——616），由匠師李春設(shè)計建造。距今已有1400年的歷史

趙州橋修建于隋朝。隋朝時期修建的趙州橋距今已有一千四百多年的歷史，是中國，乃至世界范圍內(nèi)最具歷史的一座石拱橋。作為石拱橋代表的趙州橋位于河北趙縣，也被稱為“安濟橋”、“大石拱橋”。至于&

趙州橋距今約有1400多年的歷史。趙州橋又稱安濟橋，建于隋朝年間公元595年至605年，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。趙州橋由著名匠師李春設(shè)計建造，距今

趙州橋的歷史是：從唐代到明代，安濟橋?qū)乙娪谖墨I。明代隆慶丁卯年（1567年）舉人張居敬有《重修大石橋記》，記述大石橋（趙州橋）因火災(zāi)受損后重修的經(jīng)過。趙州橋火災(zāi)的起因，是運輸薪炭的船家，泊舟橋下，發(fā)生火災(zāi)，延燒

趙州橋是中華民族五千年輝煌文明史的一個典型例證,其價值和意義正在于增強國人的民族自尊心和自豪感,讓歷史昭示未來,繼承輝煌的過去,肩負(fù)起實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的歷史重任。� 趙州橋愛國主義教育基地依托趙州橋以及趙州橋公園的建筑、設(shè)施

趙州橋的歷史

趙州橋修建于隋朝。隋朝時期修建的趙州橋距今已有一千四百多年的歷史，是中國，乃至世界范圍內(nèi)最具歷史的一座石拱橋。作為石拱橋代表的趙州橋位于河北趙縣，也被稱為“安濟橋”、“大石拱橋”。至于&

趙州橋建于隋朝。趙州橋是中國河北省石家莊市趙縣境內(nèi)一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。趙州橋介紹 趙州橋建于隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元

趙州橋建于隋朝。趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，后由宋哲宗趙煦賜

趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨洨水南北兩岸，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。建于隋朝年間公元595年——605年，由著名匠師李春設(shè)計建造，距今已有約1500年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完

趙州橋建于哪個朝代

坐落在河北省趙縣洨河上.建于隋代（公元581－618年）大業(yè)年間（公元605－618年），由著名匠師李春設(shè)計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點文物保護單位。趙州橋上的仙跡，主要指傳說中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子?。徊裢鯛斖栖囘^橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋??；魯班為救石橋躍身跳入河中，用手力頂石橋的手掌印，這些仙跡常常成為游人津津樂道的最有趣內(nèi)容之一，來到趙州橋也都要首先尋覓看個究竟。這是關(guān)于趙州橋的一段最有名的傳說。 相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，有一條大河，名叫洨河。洨河發(fā)源于河北西部的井陘山。在古代，它的水勢很大，每逢夏秋兩季，大雨來臨，雨水和山泉一并順流而下，沿途又匯合幾條河水，形成了洶涌的洪流。因此，洨河兩岸的居民和來往的行人，都感到非常不便。 趙縣人民的這個困難，被著名的工匠祖師魯班知道了。他特地遠(yuǎn)道趕來，施展出卓越的技術(shù)，在一夜之間就造好這座趙州大石橋。 趙州橋造好的消息，很快地傳遍了四方。遠(yuǎn)近居民都懷著驚喜的心情，爭先恐后地前來參觀。這個奇跡甚至驚動了“八仙”之一的張果老。在驢背的褡褳里一邊裝上了“太陽”，一邊又裝上了“月亮”，要在橋上走過。這還不算，張果老存心要和魯班開個玩笑，他又約了柴榮，推著載有“五岳名山”的獨輪車，一道來到橋頭，開口便問這橋能不能讓他們兩人同時行走。這時，魯班剛把大橋修好，正在十分得意，便很不以為然地說：“這么堅固的石橋，還經(jīng)不起你們兩人走么？”不料他們上橋以后，把橋壓得搖搖欲墜。魯班一看情況不妙，趕忙跳下橋去，用手使勁托住橋身東側(cè)，才使這兩位仙人帶著日月和五岳名山順利通過。從此，橋上留下了幾處人們津津樂道的“仙跡”；張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑；柴榮因推車力過猛，一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝；還有魯班托橋的手印。后來，除了因為東側(cè)一度塌毀，手印已經(jīng)不見，其余的仙跡“都留存下來。《小放?！防锼璩木褪沁@一段生動的傳說。
趙州橋是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋。 趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨洨水南北兩岸，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。建于隋朝年間公元595年~605年，由著名匠師李春設(shè)計建造，距今已有約1500年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代漢族勞動人民的智慧與結(jié)晶，開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面。約1397年（也有些資料為大約700年）后，歐洲才建成類似的石拱橋。 它不僅是中國第一座石拱橋，也是當(dāng)今世界上第二座石拱橋（世界第一座石拱橋為古羅馬阿爾坎塔拉橋，該橋由拉塞（lacer）于公元98~105年建造。）。在漫長的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。
趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南_河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟橋，并以之為正名。趙州橋是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋梁史上首創(chuàng)“敞肩拱”結(jié)構(gòu)形式，具有較高的科學(xué)研究價值；雕作刀法蒼勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴(yán)整、俊逸的石雕風(fēng)貌，橋體飾紋雕刻精細(xì)，具有較高的藝術(shù)價值。趙州橋在中國造橋史上占有重要地位，對全世界后代橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。1961年3月4日，安濟橋（大石橋）被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點文物保護單位。[4]2010年，趙州橋景區(qū)被評為國家AAAA級旅游景區(qū)。


坐落在河北省趙縣洨河上.建于隋代（公元581－618年）大業(yè)年間（公元605－618年），由著名匠師李春設(shè)計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點文物保護單位。趙州橋上的仙跡，主要指傳說中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子?。徊裢鯛斖栖囘^橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋??；魯班為救石橋躍身跳入河中，用手力頂石橋的手掌印，這些仙跡常常成為游人津津樂道的最有趣內(nèi)容之一，來到趙州橋也都要首先尋覓看個究竟。這是關(guān)于趙州橋的一段最有名的傳說。 相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，有一條大河，名叫洨河。洨河發(fā)源于河北西部的井陘山。在古代，它的水勢很大，每逢夏秋兩季，大雨來臨，雨水和山泉一并順流而下，沿途又匯合幾條河水，形成了洶涌的洪流。因此，洨河兩岸的居民和來往的行人，都感到非常不便。 趙縣人民的這個困難，被著名的工匠祖師魯班知道了。他特地遠(yuǎn)道趕來，施展出卓越的技術(shù)，在一夜之間就造好這座趙州大石橋。 趙州橋造好的消息，很快地傳遍了四方。遠(yuǎn)近居民都懷著驚喜的心情，爭先恐后地前來參觀。這個奇跡甚至驚動了“八仙”之一的張果老。在驢背的褡褳里一邊裝上了“太陽”，一邊又裝上了“月亮”，要在橋上走過。這還不算，張果老存心要和魯班開個玩笑，他又約了柴榮，推著載有“五岳名山”的獨輪車，一道來到橋頭，開口便問這橋能不能讓他們兩人同時行走。這時，魯班剛把大橋修好，正在十分得意，便很不以為然地說：“這么堅固的石橋，還經(jīng)不起你們兩人走么？”不料他們上橋以后，把橋壓得搖搖欲墜。魯班一看情況不妙，趕忙跳下橋去，用手使勁托住橋身東側(cè)，才使這兩位仙人帶著日月和五岳名山順利通過。從此，橋上留下了幾處人們津津樂道的“仙跡”；張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑；柴榮因推車力過猛，一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝；還有魯班托橋的手印。后來，除了因為東側(cè)一度塌毀，手印已經(jīng)不見，其余的仙跡“都留存下來?！缎》排！防锼璩木褪沁@一段生動的傳說。

趙州橋修建于隋朝。隋朝時期修建的趙州橋距今已有一千四百多年的歷史，是中國，乃至世界范圍內(nèi)最具歷史的一座石拱橋。作為石拱橋代表的趙州橋位于河北趙縣，也被稱為“安濟橋”、“大石拱橋”。至于“趙州橋”這一名字，則是因為趙縣這一地方古時候叫做趙州。趙州橋修建于605年至618年，這一時期屬于隋朝統(tǒng)治階段。而率先開啟石拱橋這一新式橋梁建造風(fēng)格的人則是當(dāng)時一位名叫李春的石匠。 李春在設(shè)計這座橋時同時考慮到了行人來往以及車馬通行的便利性，為此他特地將拱高與跨度的比例設(shè)計成1：5 。按照這一設(shè)計建造出來的趙州橋，其拱高約為7米，大拱的跨度則約為37米。在大拱之上，李春又在其左右兩側(cè)各設(shè)計了兩個小拱。這樣一來，既增加了美觀度，同時也提升了泄洪便利性。為了實現(xiàn)行人與車馬錯道行走，李春還將橋面設(shè)計成了三道，其中左右兩道供行人使用，中間道則主要走車馬。 至今已存在一千四百余年的趙州橋從未發(fā)生過坍塌。究其緣由，一來是因為這石拱橋本就建得牢固，二來則是因為期間曾有過多次修繕。趙州橋在792年的時候迎來首次修繕，此時距離它建造出來已快要接近兩百年。據(jù)《新修石橋記》的記載可知，趙州橋因大水沖擊而出現(xiàn)橋臺下沉、小拱欹斜崩裂等問題，為此人們對它展開了修繕。待進入宋朝之后，趙州橋因鑿鐵腐蝕脫落而出現(xiàn)側(cè)傾，故而于1066年展開第二次修繕。 進入明朝之后，趙州橋曾前后修繕過四次。其中在嘉靖皇帝統(tǒng)治下的1562年至1563年，趙州橋的橋面因轍痕嚴(yán)重而變得不再平坦，故而重新鋪設(shè)了橋面石。而待鋪好新的橋面石之后，人們又接著對碼頭以及欄檻柱腳展開了修繕。沒過多久，趙州橋又因?？吭跇蛳碌拇癫恍⌒囊l(fā)火災(zāi)而再一次修繕。等到了萬歷年間，趙州橋的橋面因車輛行駛而再一次出現(xiàn)破損，故而又于1597年展開修繕。 在這之后，趙州橋的第七次修繕工作直至1821年才展開。此后因為戰(zhàn)亂的緣故，趙州橋直到新中國成立才迎來新一輪修繕。這輪修繕工作開始于1955年，后于1958年完工。