趙州橋又叫安濟橋，大石橋。趙州橋坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當?shù)胤Q做“大石橋”。建于隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元591年－599年）之間，由著名匠師李春設(shè)計建造，

四大橋是：趙州橋、洛陽橋、廣濟橋、盧溝橋。1、趙州橋 趙州橋又稱“安濟橋”，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605-616年），是著名匠師李春建造，距今已有1300年的歷史。因

中國的古代四大名橋是趙州橋、洛陽橋、廣濟橋、盧溝橋。趙州橋：又名安濟橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟民”），由著名匠師李春建造。它是入選世界紀錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最，被譽為“華北四寶之一”。

中國四大名橋：趙州橋、洛陽橋、廣濟橋、盧溝橋。1、趙州橋：趙州橋又稱“安濟橋”，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605—616年），是著名匠師李春建造，距今已有1400多年的歷

中國古代四大名橋趙州橋又叫什么橋?

1991年,美國土木工程學會(國際土木工程界最具權(quán)威的學術(shù)機構(gòu))在世界各地經(jīng)過考證篩選,選定趙州橋為國際土木工程歷史古跡,并贈送了一面以國際土木工程里程碑為標志的銅牌安置橋旁,以示永久紀念.趙州橋被譽為“天下第一橋”,

趙州橋又稱安濟橋，趙縣人叫大石橋，坐落在河北省趙縣洨河上。建于隋代大業(yè)年間（公元605年－618年），由著名匠師李春設(shè)計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋是他最

1991年,趙州橋被美國土木工程師學會認定為世界第十二處“國際土木工程歷史古跡”,并贈送銅牌立碑紀念。這標志著趙州橋已與埃及金字塔、巴拿馬運河、巴黎埃菲爾塔等世界著名歷史古跡并稱而齊名。

近代著名古建筑學家梁思成說趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式,對于工程力學方面竟有非常的了解,及極經(jīng)濟極聰明的控制?！婵审@異地表現(xiàn)出一種極近代化的進步的工程精神”。1991年美國土木工程師學會將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古跡”。

國際土木工程歷史古跡

對于趙州橋的簡介,20至30字 趙州橋又稱安濟橋,建于隋朝大業(yè)年間,由著名匠師李春設(shè)計建造。 趙州橋又稱安濟橋,坐落在河北省趙縣_河上。建于隋朝大業(yè)年間(公元605年-618年),由著名匠師李春設(shè)計建造,距今已有約1400年的歷史,是當今

趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟橋，并以之

我國古代石拱橋的杰出代表是舉世聞名的河北省趙 縣的趙州橋（又稱安濟橋），該橋在隋大業(yè)初年（公元605年左 右）為李春所創(chuàng)建，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，凈跨37m, 寬9m，拱失高度7．23m，在拱圈兩肩各設(shè)有二個

趙州橋，又稱安濟橋，俗稱大石橋，由隋朝匠師李春建造 ，是世界上現(xiàn)存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。趙州橋坐落于河北省趙縣縣城南部的_河之上，因趙縣古稱趙州，因此得名趙州橋，又因大橋用石頭

趙州橋建于公元605年距今1400多年,經(jīng)歷了10次水災(zāi),8次戰(zhàn)亂和多次地震,特別是1966年邢臺發(fā)生的7.6級地震,邢臺距這里有40多公里,這里也有四點幾級地震,趙州橋都沒有被破壞,著名橋梁專家茅以升說,先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu),僅就它能夠存在1300

趙州橋資料百讀百科

1、趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，已有1400余年歷史。2、唐貞元八年（792年）七月，趙州橋第一次修繕。據(jù)劉超然《新修石橋記》載：建橋200年，因大水沖壞橋北面西側(cè)的金剛墻，橋臺下沉，使排（小拱）有欹斜

趙州橋坐落于河北省趙縣縣城南部的_河之上，因趙縣古稱趙州，因此得名趙州橋，又因大橋用石頭砌造而成，故當?shù)厮追Q大石橋 趙州橋（安濟橋，俗稱大石橋），建于公元595-605年（隋開皇后期至大業(yè)元年。趙州橋是一座巨型單

趙州橋又叫安濟橋，相傳是隋朝石匠李春設(shè)計建造的，距今已有1300多年了，是我國現(xiàn)存的最古老的石拱橋，也是世界上建造最早的這種類型的石拱橋。趙州橋橫跨在河北趙縣城南的洨河上，建成于隋代開皇末年至大業(yè)初年（公元605年以

趙州橋又稱安濟橋，位于河北省石家莊東南約四十公里趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨水南北兩岸，由匠師李春設(shè)計建造。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。2、趙州橋的傳說 趙州橋的傳說是流傳在河北省趙縣一帶的民間故事。

1、趙州橋又稱安濟橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟民”），位于河北省石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605——616），由匠師李春設(shè)計建造。距今已有1400年的歷史。

趙州橋的資料

1、趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當?shù)胤Q做“大石橋”。建于隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元591年－599年）之間，由著名匠師李春設(shè)計建造，距今已有1400

趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南_河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟橋，并以

趙州橋，又稱安濟橋，俗稱大石橋，由隋朝匠師李春建造 ，是世界上現(xiàn)存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。趙州橋坐落于河北省趙縣縣城南部的_河之上，因趙縣古稱趙州，因此得名趙州橋，又因大橋用石頭

1、趙州橋又稱安濟橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟民”），位于河北省石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605——616），由匠師李春設(shè)計建造。距今已有1400年的歷史。

趙州橋簡介趙州橋簡介資料

1、趙州橋又稱安濟橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟民”），位于河北省石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605——616），由匠師李春設(shè)計建造。距今已有1400年的歷史

趙州橋修建于隋朝。隋朝時期修建的趙州橋距今已有一千四百多年的歷史，是中國，乃至世界范圍內(nèi)最具歷史的一座石拱橋。作為石拱橋代表的趙州橋位于河北趙縣，也被稱為“安濟橋”、“大石拱橋”。至于&

趙州橋距今約有1400多年的歷史。趙州橋又稱安濟橋，建于隋朝年間公元595年至605年，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當?shù)胤Q做“大石橋”。趙州橋由著名匠師李春設(shè)計建造，距今

趙州橋的歷史是：從唐代到明代，安濟橋?qū)乙娪谖墨I。明代隆慶丁卯年（1567年）舉人張居敬有《重修大石橋記》，記述大石橋（趙州橋）因火災(zāi)受損后重修的經(jīng)過。趙州橋火災(zāi)的起因，是運輸薪炭的船家，泊舟橋下，發(fā)生火災(zāi)，延燒

趙州橋是中華民族五千年輝煌文明史的一個典型例證,其價值和意義正在于增強國人的民族自尊心和自豪感,讓歷史昭示未來,繼承輝煌的過去,肩負起實現(xiàn)中華民族偉大復興的歷史重任。� 趙州橋愛國主義教育基地依托趙州橋以及趙州橋公園的建筑、設(shè)施

趙州橋的歷史

趙州橋正名安濟橋，俗稱大石橋。建于公元595年～605年的隋代，由著名匠師李春設(shè)計建造。是世界上年代最久、跨度最大的單孔坦弧敞肩石拱橋。? 　　趙州橋建筑結(jié)構(gòu)獨?特，“奇?巧固護，甲于天下”(唐中書令張嘉貞語)，被譽為“天下第一橋”。在建筑史上占有十分重要的地位，對世界后代的橋梁建筑有著十分深遠的影響。特別是拱肩加拱的敞肩拱的運用，更為世界橋梁史上之首創(chuàng)。在歐洲，最早的敞肩拱橋為18世紀法國在亞哥河上修造的安頓尼特鐵路石拱橋和在盧森堡修造的大石橋，但它們比中國的趙州橋已晚了近1100年。? 　　1961年3月4日，國務(wù)院公布趙州橋為第一批全國重點文物保護單位。? 　　1991年，趙州橋被美國土木工程師學會認定為世界第十二處“國際土木工程歷史古跡”，并贈送銅牌立碑紀念。這標志著趙州橋已與埃及金字塔、巴拿馬運河、巴黎埃菲爾鐵塔等世界著名歷史古跡并稱而齊名。? 　　趙州橋全長64.4米，拱頂寬9米，拱腳寬9.6米，跨徑37.02米，拱矢7.23米。從整體看，它是一座單孔弧形石橋，由28道石拱券縱向并列砌筑而成。比實肩拱橋顯得分外空靈秀麗，使造型特別美觀，不僅有高度的科學性，而且具有我國獨特的民族藝術(shù)風格，是我國古代建筑的偉大作品。? 　　趙州橋不僅科學水平很高，而且造型藝術(shù)十分優(yōu)美。它的弧形平拱和敞肩小拱的造型，巨身空靈，線條柔和，雄偉秀逸，穩(wěn)重輕盈；遠眺猶如蒼龍飛架、初月出云，又宛若長虹飲澗、玉環(huán)半沉。在橋的主拱頂上雕有龍頭形龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴于橋側(cè)。以造型逼真的石雕群像，運用浪漫手法，塑造出想像中的吸水獸，寄托人們期望大橋永不遭受水災(zāi)、長存永安的愿望。橋兩邊的欄板和望柱上，雕刻有各種蛟龍、獸面、竹節(jié)、花飾等。蟠龍汪洋戲水，蒼龍意欲騰空，龍獸之狀，若騰若飛。石雕的刀法蒼勁古樸，藝術(shù)風格豪放而新穎，刻工精細，意境深遠，顯示了隋代渾厚、嚴整、矯健、俊逸的石雕風貌。整個大橋堪稱是精湛的藝術(shù)珍品，隋唐藝術(shù)的精華。宋代趙州刺史杜德源有詩贊曰：“駕石飛梁盡一虹，蒼龍驚蟄背磨空。”元代劉百熙有詩贊曰：“水從碧玉環(huán)中過，人在蒼龍背上行?！壁w州橋建筑巧奪天工，所以自宋元以來，廣泛流傳著魯班修橋，上帝派“天工”、“神丁”暗中相助，一夜成橋的神話故事。膾炙人口的戲劇《小放?！?，把匠師李春喻為“圣人”，更增添了趙州橋的神奇色彩。? 　　趙州橋的存在，與作為歷史文化名城的趙縣有著密不可分的歷史淵源。? 　　趙縣，古為趙郡、趙州。歷史悠久，見于文獻記載，已有2500多年歷史。? 　　趙縣位于河北省中南部，距離省會石家莊市40千米，地處太行山山前沖積平原，地勢開闊平坦，總面積675平方千米，總?cè)丝?3萬。? 　　幾千年來，勤勞樸實的趙州人在這塊土地上開墾耕作、生息繁衍，和整個中華民族一道，創(chuàng)造了燦爛輝煌的民族文化。在這塊物華天寶、人杰地靈的土地上，獨具特色、彌足珍貴的歷史文化遺跡觸目可及。有舉世聞名的天下第一橋趙州橋以及與之并稱姊妹橋的永通橋；有享有“華夏第一塔”之盛譽的趙州陀羅尼經(jīng)幢；有名播海內(nèi)外的千年古剎趙州柏林禪寺等一大批珍貴文物和歷史文化遺產(chǎn)。悠久的歷史和深厚的文化底蘊使古城趙縣在擁有繁榮發(fā)達的現(xiàn)代文明的同時依然閃爍著古老幽深的中華文明之光。? 　　趙縣歷史上數(shù)度轄縣而為州治，所以古稱趙州。其歷史沿革最早可推至商代。據(jù)考古發(fā)現(xiàn)證明，商代趙縣為方國：圉之地。春秋戰(zhàn)國時始稱棘蒲，西漢封為棘蒲侯國。東晉十六國時，公元529年趙郡(縣)設(shè)殷州，公元551年(北齊天寶二年)因避太子殷之名諱，改殷州為趙州。隋開皇元年(公元581年)改趙州為趙郡。唐代于州郡之間數(shù)次反復，最終恢復為州治。宋大觀三年(公元1109年)升趙州為慶源軍節(jié)度。宣和元年(公元1119年)升為慶源府，1129年慶源府改為趙州，1151年更名沃州。1234年廢趙州置永安州，1235年廢永安州改稱趙州。清初，1725年升趙州為直隸州。民國2年，改趙州為趙縣。? 　　綜觀趙縣歷史，其名稱、治所、轄地雖經(jīng)歷代多次變更，但由于其地理、人文、民俗、宗教等多方面原因，一直保持了較大地域范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟和文化中心的位置，同時保持了獨具特色的民俗、民風。并且相對保持了政治的穩(wěn)定和經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展，為其文化的發(fā)展奠定了廣博的基礎(chǔ)。? 　　正是有這樣一種文化背景，趙州橋誕生于趙縣這塊土地上也就不足為奇了。對于趙州橋的設(shè)計建造者李春的生平，史料中缺乏詳細的資料記載，其中一種說法認為李春為趙州人。雖然這種說法目前還沒有充分的依據(jù)，但是從趙州陀羅尼經(jīng)幢為本州人何興、李玉等人設(shè)計建造以及后來建造的柏林寺塔，從這兩座建筑高超的建筑藝術(shù)來看，從隋朝起，趙州就已經(jīng)形成了一個擁有高超技藝的建筑工藝群體，只是隨著時光的變遷，這一群體逐漸才出現(xiàn)了衰落和位移。? 　　走近趙州橋公園，您首先看到的是古色古香的仿唐山門，山門大殿前后的匾額“中國趙州橋”、“瞻奇仰異”均出自名家之手。趙州橋公園占地8?7萬平方米，園內(nèi)亭臺樓閣錯落有致，碧草如茵，蒼松如蓋，趙州橋猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌其間。簇擁在櫻花叢中的李春銅像以沉思的目光凝視遠方，橋頭東側(cè)的紀念銅牌，標志著國際權(quán)威機構(gòu)對千年古橋恰如其分的評價。興致所至，您可以碧水蕩舟，體味她那“初月出云、長虹飲澗”的詩韻。同時，您也可以品一品古橋茗茶，讀一讀趙州橋的傳說，了解一下一座橋?qū)σ粋€民族的文化所造成的影響。當然，您也可以坐在亭臺樓閣之中或是草叢樹下，做一段輕松愜意的美夢。趙州橋公園作為國家著名的文物風景旅游景點，1999年被評為石家莊市十佳景點，2000年被評為市級文明單位、河北省三星級窗口單位。趙州橋以她卓越的風姿吸引著來自全國各地的大量參觀者，黨和國家領(lǐng)導人、國內(nèi)外知名專家、學者、國際友人來趙州橋參觀考察者更是不勝枚舉，對趙州橋的雄奇、俊逸留下了深刻、美好的印象。? 　　趙州橋以其在民族歷史、文化和科學方面所獨有的巨大價值和意義，經(jīng)過不斷增加設(shè)施建設(shè)和擴大教育內(nèi)容，在對全國各地游客，特別是在廣大青少年的愛國主義教育中發(fā)揮了巨大作用。1996年4月被確定定為縣級愛國主義教育基地；1997年8月被確定為石家莊市愛國主義教育基地；1999年被河北省委、省政府命名為省級愛國主義教育基地。? 　　建設(shè)愛國主義教育基地，是時代的需要、是歷史的需要。趙州橋是中華民族五千年輝煌文明史的一個典型例證，其價值和意義正在于增強國人的民族自尊心和自豪感，讓歷史昭示未來，繼承輝煌的過去，肩負起實現(xiàn)中華民族偉大復興的歷史重任。? 　　趙州橋愛國主義教育基地依托趙州橋以及趙州橋公園的建筑、設(shè)施，經(jīng)過重新配置、改造，賦于其更新的內(nèi)容和更全面的教育意義。? 　　目前，基地已建有陳列室、展覽室兩座，有各類介紹趙州橋歷史和現(xiàn)狀的書籍、資料及宣傳紀念品20余種，有專職講解人員5人，有錄放像設(shè)備及音像資料近百套，有基地標牌等。為全省、全市人民開展愛國主義教育、愛家鄉(xiāng)教育和革命傳統(tǒng)教育提供了重要場所。? 　　為發(fā)揮基地教育功能，先后同清華大學建筑系及省內(nèi)部分高等院校和縣內(nèi)中、小學建立了共建共育關(guān)系，年接待大、中專學生，中、小學生，青年職工，**友人等受教育者和游客數(shù)十萬人，社會效益十分顯著。利用每年的三一八成人節(jié)、五四青年節(jié)等，組織本地及來自全省各地的青年學生、青年志愿者、團員青年開展系列紀念活動；配合小學四年級語文課本《趙州橋》一文的教學組織接待附近縣、市大批小學生及全縣該年級小學生進行實地參觀、宣傳教育活動，把愛祖國、愛家鄉(xiāng)教育、理想教育、民族歷史文化傳統(tǒng)教育有機結(jié)合起來，收到了顯著的教育效果。? 　　為改善基地環(huán)境面貌、擴大教育功能，在趙州橋公園擴建、改建的基礎(chǔ)上，將建設(shè)融民族風格與現(xiàn)代藝術(shù)為一體的世界橋梁博物館。建成后的世界橋梁博物館，將采用古今中外有代表性的各種微縮橋梁模型500個，同時展出趙州橋、永通橋、永通橋石刻文物1000余件、圖片5000余幅。展線總長1000米，總展覽面積達到2000平方米，橋館單體建筑占地3300平方米，建筑面積5436平方米，趙州橋愛國主義教育基地將更充分地發(fā)揮歷史和時代賦于它的重大作用。?
坐落在河北省趙縣洨河上.建于隋代（公元581－618年）大業(yè)年間（公元605－618年），由著名匠師李春設(shè)計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點文物保護單位。趙州橋上的仙跡，主要指傳說中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子??；柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋??；魯班為救石橋躍身跳入河中，用手力頂石橋的手掌印，這些仙跡常常成為游人津津樂道的最有趣內(nèi)容之一，來到趙州橋也都要首先尋覓看個究竟。這是關(guān)于趙州橋的一段最有名的傳說。 相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，有一條大河，名叫洨河。洨河發(fā)源于河北西部的井陘山。在古代，它的水勢很大，每逢夏秋兩季，大雨來臨，雨水和山泉一并順流而下，沿途又匯合幾條河水，形成了洶涌的洪流。因此，洨河兩岸的居民和來往的行人，都感到非常不便。 趙縣人民的這個困難，被著名的工匠祖師魯班知道了。他特地遠道趕來，施展出卓越的技術(shù)，在一夜之間就造好這座趙州大石橋。 趙州橋造好的消息，很快地傳遍了四方。遠近居民都懷著驚喜的心情，爭先恐后地前來參觀。這個奇跡甚至驚動了“八仙”之一的張果老。在驢背的褡褳里一邊裝上了“太陽”，一邊又裝上了“月亮”，要在橋上走過。這還不算，張果老存心要和魯班開個玩笑，他又約了柴榮，推著載有“五岳名山”的獨輪車，一道來到橋頭，開口便問這橋能不能讓他們兩人同時行走。這時，魯班剛把大橋修好，正在十分得意，便很不以為然地說：“這么堅固的石橋，還經(jīng)不起你們兩人走么？”不料他們上橋以后，把橋壓得搖搖欲墜。魯班一看情況不妙，趕忙跳下橋去，用手使勁托住橋身東側(cè)，才使這兩位仙人帶著日月和五岳名山順利通過。從此，橋上留下了幾處人們津津樂道的“仙跡”；張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑；柴榮因推車力過猛，一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝；還有魯班托橋的手印。后來，除了因為東側(cè)一度塌毀，手印已經(jīng)不見，其余的仙跡“都留存下來?！缎》排！防锼璩木褪沁@一段生動的傳說。


趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南_河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟橋，并以之為正名。趙州橋是世界上現(xiàn)存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋梁史上首創(chuàng)“敞肩拱”結(jié)構(gòu)形式，具有較高的科學研究價值；雕作刀法蒼勁有力，藝術(shù)風格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌，橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術(shù)價值。趙州橋在中國造橋史上占有重要地位，對全世界后代橋梁建筑有著深遠的影響。1961年3月4日，安濟橋（大石橋）被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點文物保護單位。[4]2010年，趙州橋景區(qū)被評為國家AAAA級旅游景區(qū)。

中國的古代四大名橋是趙州橋、洛陽橋、廣濟橋、盧溝橋。 趙州橋：又名安濟橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟民”），由著名匠師李春建造。它是入選世界紀錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最，被譽為“華北四寶之一”。它是中國，同時也是世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的石拱橋。此外，趙州橋的雕刻藝術(shù)，形態(tài)逼真，琢工精致秀麗，也是文物寶庫中的藝術(shù)珍品。趙州橋有“三絕”：一'絕"是“券”小于半圓，中國習慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹；二"絕"是“撞”空而不實，券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全；三"絕"是洞砌并列式，趙州橋用二十八道小券并列成9.6米寬的大券?？墒怯貌⒘惺狡?，各道窄券的石塊間沒有相互聯(lián)系，不如縱列式堅固。為了彌補這個缺點，在建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全局，修補起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。 洛陽橋：洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學的一大貢獻。由于當時洛陽江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基——一筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線拋置人量石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時采用“激浪漲舟，浮運架梁”的妙法，把一條條重達數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上笫一個把生物學運用于橋梁工程的創(chuàng)舉。洛陽橋的建成，不僅使洛陽江天塹變成通途，對泉州的南北交流和海外交通事業(yè)的發(fā)展起著巨大的作用，大大加快了泉州的發(fā)展。洛陽橋附屬文物很多，現(xiàn)存的有2座塔、2座亭子、3個祠廟、4 尊武士石像、 20方歷代碑刻。其中最引人注目的是橋南接尾的“蔡忠惠公祠”，這是北宋時為紀念蔡襄的功勞而建造的。祠中有兩塊大石碑，刻著大書法家蔡襄所撰的《萬安橋記 》，記述建橋過程。此碑文章精煉，書法之遒麗，刻功之生動，世稱“三絕”。“洛陽潮聲”，歷來是泉州的十景之一。游客佇立橋上，在松蔭下看“潮來直涌千尋雪，日落斜橫百丈虹”，另有一番情趣。 解放后，洛陽橋列為全國文物保護單位。為了保護舊橋，60年代于舊橋西面又架了一座新橋，供機動車輛行駛以減少舊橋的壓力。近年，政府又撥巨資重修洛陽橋，氣派非凡。如今新舊橋并駕江上，連同新建的鐵路橋，如三虹臥波，連峰齊美 ，十分壯觀。 廣濟橋：梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?，有動有靜，起伏變化，是廣濟橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟美的梁橋，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋。這簡直是一道妙不可言的風景線。清乾隆間有詩贊道：“湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋?！薄跋鏄虼簼q”因而列“潮州八景”之首。從結(jié)構(gòu)上說，梁舟結(jié)合，實開世界上啟閉式橋梁之先河。啟閉的作用主要在于通航、排洪，正如《粵囊》記載：“潮州東門外濟川橋……晨夕兩開，以通舟棋?！倍慨旐n江發(fā)洪水，又可解開浮橋，讓洶涌澎湃的洪流傾瀉。還有關(guān)卡的作用，“郡縣以廣濟橋為鹽船所必經(jīng)，乃始榷取鹽稅”。后來，上級甚至派人與潮州府共管，方志有載：“清雍正三年（1725），由鹽運同駐潮州與知府分管橋務(wù)，東岸屬運同掣放引鹽，西岸屬潮州府稽查關(guān)稅?！薄V濟橋草創(chuàng)階段，便有筑亭、“覆華屋”于橋墩上的舉措，并冠以“冰壺”、“玉鑒”等美稱。明宣德年間，知府王源除了在500多米長的橋上建造百二十六間亭屋之外，還在各個橋墩上修筑樓臺，并分別以奇觀、廣濟、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達、濟川、云衢、冰壺、小蓬萊、鳳麟洲、摘星、凌波、飛虹、觀滟、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。至此，橋樓之設(shè)，乃造其極。誠如明代李齡在《廣濟賦》中所云：“方文一樓、十丈一閣，華稅彤撩，雕榜金桷，曲欄橫檻，丹漆黝堊，鱗瓦參差，檐牙高啄……”古代嶺南風雨橋是常見的，但規(guī)模如此之大，形式如此之多，裝飾如此之美，確實是世罕其匹。 盧溝橋：盧溝橋東西長266.5米，南北寬7.3米，全用白石砌成，有橋拱11個，橋墩10個；橋畔有石碑兩座：一座記載著清康熙三十七年（公元1698年）重修盧溝橋的經(jīng)過；另一座上是清乾隆皇帝親題的“盧溝曉月”四字?！氨R溝曉月”是“燕京八景”之一，看曉月要在黎明時分，站在古橋上，憑欄遠眺，西山疊翠，月色嫵媚。橋兩旁有281根漢白玉欄桿，每根柱頭上都有雕工精巧、神態(tài)各異的石獅，或靜臥，或嬉戲，或張牙舞爪，更有許多小獅子，或爬在雄獅背上，或偎在母獅膝下；這些大小石獅共501個，分別雕于金、元、明、清四個朝代。1937年7月7日，盧溝橋畔響起了第一聲抗日炮聲，民族解放戰(zhàn)爭在此揭開序幕。1987年“中國人民抗日戰(zhàn)爭紀念館”正式落成。紀念館臺階上有一座高4米的藝術(shù)雕塑----《獅醒》，象征著中華民族英勇不屈的民族精神。
中國的古代四大名橋是趙州橋、洛陽橋、廣濟橋、盧溝橋。 趙州橋：又名安濟橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟民”），由著名匠師李春建造。它是入選世界紀錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最，被譽為“華北四寶之一”。它是中國，同時也是世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的石拱橋。此外，趙州橋的雕刻藝術(shù)，形態(tài)逼真，琢工精致秀麗，也是文物寶庫中的藝術(shù)珍品。趙州橋有“三絕”：一'絕"是“券”小于半圓，中國習慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹；二"絕"是“撞”空而不實，券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全；三"絕"是洞砌并列式，趙州橋用二十八道小券并列成9.6米寬的大券?？墒怯貌⒘惺狡?，各道窄券的石塊間沒有相互聯(lián)系，不如縱列式堅固。為了彌補這個缺點，在建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全局，修補起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。 洛陽橋：洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學的一大貢獻。由于當時洛陽江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基——一筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線拋置人量石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時采用“激浪漲舟，浮運架梁”的妙法，把一條條重達數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上笫一個把生物學運用于橋梁工程的創(chuàng)舉。洛陽橋的建成，不僅使洛陽江天塹變成通途，對泉州的南北交流和海外交通事業(yè)的發(fā)展起著巨大的作用，大大加快了泉州的發(fā)展。洛陽橋附屬文物很多，現(xiàn)存的有2座塔、2座亭子、3個祠廟、4 尊武士石像、 20方歷代碑刻。其中最引人注目的是橋南接尾的“蔡忠惠公祠”，這是北宋時為紀念蔡襄的功勞而建造的。祠中有兩塊大石碑，刻著大書法家蔡襄所撰的《萬安橋記 》，記述建橋過程。此碑文章精煉，書法之遒麗，刻功之生動，世稱“三絕”。“洛陽潮聲”，歷來是泉州的十景之一。游客佇立橋上，在松蔭下看“潮來直涌千尋雪，日落斜橫百丈虹”，另有一番情趣。 解放后，洛陽橋列為全國文物保護單位。為了保護舊橋，60年代于舊橋西面又架了一座新橋，供機動車輛行駛以減少舊橋的壓力。近年，政府又撥巨資重修洛陽橋，氣派非凡。如今新舊橋并駕江上，連同新建的鐵路橋，如三虹臥波，連峰齊美 ，十分壯觀。 廣濟橋：梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?，有動有靜，起伏變化，是廣濟橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟美的梁橋，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋。這簡直是一道妙不可言的風景線。清乾隆間有詩贊道：“湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋。”“湘橋春漲”因而列“潮州八景”之首。從結(jié)構(gòu)上說，梁舟結(jié)合，實開世界上啟閉式橋梁之先河。啟閉的作用主要在于通航、排洪，正如《粵囊》記載：“潮州東門外濟川橋……晨夕兩開，以通舟棋?！倍慨旐n江發(fā)洪水，又可解開浮橋，讓洶涌澎湃的洪流傾瀉。還有關(guān)卡的作用，“郡縣以廣濟橋為鹽船所必經(jīng)，乃始榷取鹽稅”。后來，上級甚至派人與潮州府共管，方志有載：“清雍正三年（1725），由鹽運同駐潮州與知府分管橋務(wù)，東岸屬運同掣放引鹽，西岸屬潮州府稽查關(guān)稅?！薄V濟橋草創(chuàng)階段，便有筑亭、“覆華屋”于橋墩上的舉措，并冠以“冰壺”、“玉鑒”等美稱。明宣德年間，知府王源除了在500多米長的橋上建造百二十六間亭屋之外，還在各個橋墩上修筑樓臺，并分別以奇觀、廣濟、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達、濟川、云衢、冰壺、小蓬萊、鳳麟洲、摘星、凌波、飛虹、觀滟、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。至此，橋樓之設(shè)，乃造其極。誠如明代李齡在《廣濟賦》中所云：“方文一樓、十丈一閣，華稅彤撩，雕榜金桷，曲欄橫檻，丹漆黝堊，鱗瓦參差，檐牙高啄……”古代嶺南風雨橋是常見的，但規(guī)模如此之大，形式如此之多，裝飾如此之美，確實是世罕其匹。 盧溝橋：盧溝橋東西長266.5米，南北寬7.3米，全用白石砌成，有橋拱11個，橋墩10個；橋畔有石碑兩座：一座記載著清康熙三十七年（公元1698年）重修盧溝橋的經(jīng)過；另一座上是清乾隆皇帝親題的“盧溝曉月”四字?！氨R溝曉月”是“燕京八景”之一，看曉月要在黎明時分，站在古橋上，憑欄遠眺，西山疊翠，月色嫵媚。橋兩旁有281根漢白玉欄桿，每根柱頭上都有雕工精巧、神態(tài)各異的石獅，或靜臥，或嬉戲，或張牙舞爪，更有許多小獅子，或爬在雄獅背上，或偎在母獅膝下；這些大小石獅共501個，分別雕于金、元、明、清四個朝代。1937年7月7日，盧溝橋畔響起了第一聲抗日炮聲，民族解放戰(zhàn)爭在此揭開序幕。1987年“中國人民抗日戰(zhàn)爭紀念館”正式落成。紀念館臺階上有一座高4米的藝術(shù)雕塑----《獅醒》，象征著中華民族英勇不屈的民族精神。