首先還是興趣比較重要，哪個方向都不差，我覺得具體還是看你是做研究還是實踐工作。我的看法是巖土比較好，雖然工作環(huán)境很艱苦，也是比較累。但是以后還是很有發(fā)展前景的，像是地鐵、隧道、高層的地基都是搞巖土的。

首先還是興趣比較重要，哪個方向都不差，我覺得具體還是看你是做研究還是實踐工作。我的看法是巖土比較好，雖然工作環(huán)境很艱苦，也是比較累。但是以后還是很有發(fā)展前景的，像是地鐵、隧道、高層的地基都是搞巖土的。

第一，鐵道工程，目前來說是非常熱門的專業(yè)，不管是?？啤⒈究?、碩博研究生，報考人數(shù)都多。主要還是鐵道建設飛速發(fā)展，單位用人需求量大。這個專業(yè)很有時代特點，現(xiàn)在經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們對道路交通的便利性提出了更高的要求。

土木類專業(yè)哪個專業(yè)比較好如下：1. 結構工程：結構工程是土木工程中最基礎、最重要的方向之一，主要研究建筑物、橋梁、隧道等結構物的設計、施工和維護等方面。2. 地基工程：地基工程是土木工程中負責建筑物地基設計、處理和加

建議鋼結構！發(fā)展空間大！混凝土已經(jīng)沒有什么可以研究的了！

土木工程專業(yè)鋼結構,巖土工程,結構工程,道路與橋梁工程哪個好?

道橋就是總在外面，不像建筑在市區(qū)內(nèi)，聽老師說過學建筑的可以架橋修路，但架橋修路的要搞建筑就難點；不過學土木的很好找工作，看你愿意干哪行了，不管干哪行，干的好都沒問題的，在路橋方面男孩子還是提的比較快的，但

最好的是房屋建筑專業(yè)，社會前景好，其次是道路與橋梁工程（簡稱道橋），地下空間工程比較辛苦，也具有一定的危險性！

建筑工程的比較普遍，畢業(yè)以后找對口的工作容易。巖土工程的比較特殊，找對口的工作不容易，但找到了，待遇高。道路與橋梁工程找對口工作不難，待遇也高，但是最大的缺點是流動性太強，而且一旦沒有項目來做，只能領取生活費

地下巖土前景最好，結構其次，道橋工資高，但是很苦逼的說，工程管理主要是監(jiān)理方向了，

不怕苦的話道路橋梁的施工是不錯的前景！但是很飄！如果不想飄得話，最后的話去做結構設計，去設計院，或者造價概預算，去事務所！都是不錯的！

如果你選擇路橋專業(yè)，就業(yè)有以下幾個方向：1）施工單位；本科生去施工單位的比較多一些，工作地點一般在遠離城市的工地。2）設計單位；去好一點設計單位比較困難，除非你有過硬的關系，現(xiàn)在西部一些大設計院也外聘本科生，待遇

兩個方向就業(yè)都沒問題，不管是施工還是設計。如果是設計單位的話，確實橋梁的設計費是很高的，比房建要高。但是收入的話也不一定房建就低，還是要看能力，看地方。好的話也會超過橋梁的，這個不是一定的。施工我就不知道

土木工程(建筑工程方向)就業(yè)如何?它與道路與橋梁工程方向相比,哪一個更好?(急急急!!!)

道橋就是總在外面，不像建筑在市區(qū)內(nèi)，聽老師說過學建筑的可以架橋修路，但架橋修路的要搞建筑就難點；不過學土木的很好找工作，看你愿意干哪行了，不管干哪行，干的好都沒問題的，在路橋方面男孩子還是提的比較快的，但

我是在校大學生，所以還是有所了解的，這兩個的話，學機自的人太多，論前途還是橋梁比較好的，特別是長安大學的這個專業(yè)

一般大學分專業(yè)時是土木工程分方向的，土木工程專業(yè)是哪個方向的。而道路橋梁專業(yè)是一些高校單獨設立的學科，他們在這個領域已經(jīng)有了一定的建樹，名氣也特別大，譬如西南交大等國內(nèi)名校都是專門設立的道路橋梁專業(yè)。

我覺得還是道路專業(yè)比較好，因為橋梁專業(yè)方面需要的人相對來說比道路要少得多，而且都是需要比較尖端的人才。如果自己的學校在這兩個方面都很NB的話那還是橋梁好一點。不如像同濟大學之類的檔次的高校！出去競爭力強！

土建方向好一點，土建多在城市，道橋多在野外 道橋收入高，畢竟環(huán)境更艱苦。土建競爭激烈 純手打，望采納

土木建筑行業(yè)是個比較大的行業(yè)，除了房建，房地產(chǎn)，還有很多比喻巖土，測繪，裝飾等可做選擇，個人建議你還是讀土木工程的好。

土木工程專業(yè)是一個大類專業(yè)，道路橋梁是其中一個專業(yè)方向，還有建筑工程和地下工程等專業(yè)方向。對于參加工作以后，如果一直從事一個專業(yè)方向，可以申報該方向的工程師。就如你可申報道橋工程師。這樣專業(yè)特長較明顯。定土木工程

請問土木工程和道路橋梁方向哪個方向好些?

就就業(yè)方面來講，建筑工程方向就業(yè)方便點 如果從自身發(fā)展來看，道路橋梁方面比建筑好點 還有建筑工程的項目一般離城市較近，道路橋梁則是在比較偏遠的地方

道路橋梁辛苦一點，但相對工資也高些。房屋建筑就相對就業(yè)面廣一些，適用范圍大，看你自己個人喜歡

建筑工程技術應該叫做土木工程（工業(yè)與民用建筑）路橋工程應該叫做土木工程（交通土建）這兩個都是土木一級學科下的二級學科。國家對路橋投資還是很大路橋不一定進入政府部門像路橋設計院市政設計院都不錯當然這是做設計是比較好

其他都差不多?，F(xiàn)在國家大力建設高速公路等基礎設施，投入了大量的資金，現(xiàn)在非常需要路橋建設方面的人才，因此路橋專業(yè)比較容易就業(yè)。如果你選擇路橋專業(yè)，就業(yè)有以下幾個方向：1）施工單位；本科生去施工單位的比較多一些，工作

路橋的要比房建更好就業(yè)，金橋銀路銅房子，但是路橋就是比較辛苦，工程大部分是在偏遠地區(qū)，工作環(huán)境比較差，要做好吃苦的準備，工資相對的還是可以的。

不怕苦的話道路橋梁的施工是不錯的前景！但是很飄！如果不想飄得話，最后的話去做結構設計，去設計院，或者造價概預算，去事務所！都是不錯的！

綜合起來，我認為還是建筑工程好些。

土木工程的道路與橋梁方向與建筑方向哪個更有就業(yè)前景

首先還是興趣比較重要，哪個方向都不差，我覺得具體還是看你是做研究還是實踐工作。 我的看法是巖土比較好，雖然工作環(huán)境很艱苦，也是比較累。但是以后還是很有發(fā)展前景的，像是地鐵、隧道、高層的地基都是搞巖土的。
01.道路橋梁工程技術專業(yè)就業(yè)方向 道路橋梁工程技術專業(yè)面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設計、試驗檢測、養(yǎng)護維修的技術與管理工作。畢業(yè)生面向公路交通建設、市政工程建設以及鐵道工程建設相關的企事業(yè)單位，主要從事道路與橋梁工程的勘測設計、施工管理、試驗檢測、工程監(jiān)理、造價咨詢、養(yǎng)護與管理等專業(yè)技術管理工作。如公路交通勘測設計單位、路橋施工企業(yè)、市政工程公司、監(jiān)理企業(yè)、各市縣交通局、公路局等。道路橋梁工程技術專業(yè)的畢業(yè)生主要崗位有：到公路管理局、交通局等交通土建工程的管理部門擔任基建科員、調(diào)研員等，到各省公路局、路橋公司、市政公司等一線施工單位擔任施工員、技術員、測量員、質檢員、材料員、試驗員等，到監(jiān)理公司擔任一般監(jiān)理人員。 02.道路與橋梁工程技術專業(yè)就業(yè)前景 1.道路橋梁工程技術專業(yè)就業(yè)前景一 為應對國際金融危機、保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，國家加大基礎設施的建設投入，中央政府實施了4萬億的投資計劃，其中近一半投資將用于鐵路、公路、 **和水利等基礎設施建設；廣西為**泛北部灣經(jīng)濟區(qū)的建設發(fā)展，在未來五年內(nèi)將投資1000億元以上，改造和新建2500公里鐵路，構建推動中國-東盟泛北部灣經(jīng)濟合作的“路網(wǎng)樞紐”。 隨著城市建設和公路建設的不斷升溫，道路橋梁工程專業(yè)的就業(yè)前景也與國家政策及經(jīng)濟發(fā)展方向密切相關，專業(yè)的就業(yè)形勢近年持續(xù)走高。 2.道路橋梁工程技術專業(yè)就業(yè)前景二 全國的監(jiān)理隊伍已初具規(guī)模,監(jiān)理企業(yè)已達7000多家,從業(yè)人員超過20萬人,已經(jīng)形成了一個頗具社會影響的行業(yè)。但監(jiān)理到目前為止并未納入中國國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)門類目錄,從經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)門類來說,監(jiān)理行業(yè)還不是一個獨立的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),仍然屬于工程咨詢行業(yè)的一個分支,由此也衍生出建設監(jiān)理和工程咨詢的關系應如何協(xié)調(diào)的爭議。事實上,無論是從工作內(nèi)容、工作方式還是從所承擔的責任來看,中國的監(jiān)理和工程咨詢已存在相當?shù)膮^(qū)別,因此,確有必要通過論證將監(jiān)理作為獨立的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)列入中國的國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)目錄,使監(jiān)理行業(yè)真正成為一個獨立的行業(yè),為監(jiān)理行業(yè)的迸一步發(fā)展構筑一個良好的社會平臺。 3.道路橋梁工程技術專業(yè)就業(yè)前景三 20世紀90年代以來，中國交通基礎設施建設一直處于迅速發(fā)展時期，特別是高等級公路建設方興未艾。截至2008年底，全國公路總里程達373.02萬公里，橋梁達59.46萬座，隧道為5426處。根據(jù)國務院2005年初審議通過的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，我國將在2030年以前建成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)，總投資達2萬億元。針對我國交通基礎設施工程建設快速發(fā)展和龐大公路路網(wǎng)管理及地下軌道交通建設和工程安全形勢的實際需要，道路橋梁與渡河工程專業(yè)以土木工程基本知識為基礎，以道路、橋梁、地下工程（隧道、地鐵、地下廠房等地下建筑物）和工程安全為專業(yè)知識背景，結合計算機和實踐教學等基本技能訓練，培養(yǎng)道路橋梁與地下工程的建造師和高級管理工程師。
你是個本科生吧！ 建筑工程專業(yè)就業(yè)形勢比較嚴峻，一般都是不溫不火，基本處于一種飽和狀態(tài)，基本上每一個有土木工程專業(yè)的學校就設置了建筑工程這個專業(yè)，因此，本科生相對于道路橋梁工程比較難就業(yè)點，但是選擇建筑施工工程的話，比路橋的施工單位工作環(huán)境可能會好一點，一個在城市，一個遠離城市嘛！其他都差不多。 現(xiàn)在國家大力建設高速公路等基礎設施，投入了大量的資金，現(xiàn)在非常需要路橋建設方面的人才，因此路橋專業(yè)比較容易就業(yè)。 如果你選擇路橋專業(yè)，就業(yè)有以下幾個方向： 1）施工單位；本科生去施工單位的比較多一些，工作地點一般在遠離城市的工地。 2）設計單位；去好一點設計單位比較困難，除非你有過硬的關系，現(xiàn)在西部一些大設計院也外聘本科生，待遇還不錯，也是可以進一般私人的設計院。 3）建設單位（業(yè)主）；很不錯的選擇，不需要太多的專業(yè)知識，只要搞好人際關系就OK了！ 4）監(jiān)理單位；不是很清楚。 5）其他。 提供一些建議，最后還是看你自己的興趣和愛好。
你是個本科生吧！ 建筑工程專業(yè)就業(yè)形勢比較嚴峻，一般都是不溫不火，基本處于一種飽和狀態(tài)，基本上每一個有土木工程專業(yè)的學校就設置了建筑工程這個專業(yè)，因此，本科生相對于道路橋梁工程比較難就業(yè)點，但是選擇建筑施工工程的話，比路橋的施工單位工作環(huán)境可能會好一點，一個在城市，一個遠離城市嘛！其他都差不多。 現(xiàn)在國家大力建設高速公路等基礎設施，投入了大量的資金，現(xiàn)在非常需要路橋建設方面的人才，因此路橋專業(yè)比較容易就業(yè)。 如果你選擇路橋專業(yè)，就業(yè)有以下幾個方向： 1）施工單位；本科生去施工單位的比較多一些，工作地點一般在遠離城市的工地。 2）設計單位；去好一點設計單位比較困難，除非你有過硬的關系，現(xiàn)在西部一些大設計院也外聘本科生，待遇還不錯，也是可以進一般私人的設計院。 3）建設單位（業(yè)主）；很不錯的選擇，不需要太多的專業(yè)知識，只要搞好人際關系就ok了！ 4）監(jiān)理單位；不是很清楚。 5）其他。 提供一些建議，最后還是看你自己的興趣和愛好。
你是個本科生吧！ 建筑工程專業(yè)就業(yè)形勢比較嚴峻，一般都是不溫不火，基本處于一種飽和狀態(tài)，基本上每一個有土木工程專業(yè)的學校就設置了建筑工程這個專業(yè)，因此，本科生相對于道路橋梁工程比較難就業(yè)點，但是選擇建筑施工工程的話，比路橋的施工單位工作環(huán)境可能會好一點，一個在城市，一個遠離城市嘛！其他都差不多。 現(xiàn)在國家大力建設高速公路等基礎設施，投入了大量的資金，現(xiàn)在非常需要路橋建設方面的人才，因此路橋專業(yè)比較容易就業(yè)。 如果你選擇路橋專業(yè)，就業(yè)有以下幾個方向： 1）施工單位；本科生去施工單位的比較多一些，工作地點一般在遠離城市的工地。 2）設計單位；去好一點設計單位比較困難，除非你有過硬的關系，現(xiàn)在西部一些大設計院也外聘本科生，待遇還不錯，也是可以進一般私人的設計院。 3）建設單位（業(yè)主）；很不錯的選擇，不需要太多的專業(yè)知識，只要搞好人際關系就OK了！ 4）監(jiān)理單位；不是很清楚。 5）其他。 提供一些建議，最后還是看你自己的興趣和愛好。
學得好不分專業(yè)的。