土木工程概論課程的探索與思考 摘要] 工程素質(zhì)教育要從新生抓起。土木工程概論課程對提高學生專業(yè)興趣,培養(yǎng)現(xiàn)代工程意識和形成創(chuàng)新思維方式具有積極意義。教好、學好本課程,可以為學生今后積極主動地學好專業(yè)課打下堅實的思想基礎。[關鍵詞]

直到我上了“土木工程概論”這一門課之后才對“土木工程”有所了解。土木工程，不僅僅包括了我所認識和理解的那一點，而且還包括了很多很多的工程。并以我最簡單的理解，所有關于“土”和“木”的工程（包括更多的建材）都

很榮幸被工程管理專業(yè)錄取,學土木是我小時候的愿望,如今這個愿望實現(xiàn)了,我正向著現(xiàn)實一步步的邁進,我父親是建筑工程師,我經(jīng)常到工地玩耍,在不經(jīng)意間也了解到了一些關于土木方面的知識,可以說我早就與土木結(jié)下了不解之緣。

現(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會!土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的

一、我對土木工程的認識過程 說實在的，在高考成績出來之前，我從來沒想過也沒想到土木競會成為我未來的職業(yè)。我厭惡官場的骯臟污穢勾心斗角卑劣無恥，也懼怕商海的驚濤駭浪與危機四伏。因此我不會去從政，也無能去經(jīng)商。

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1、開始著手寫致謝詞 寫致謝詞最好在完成畢業(yè)論文后，這樣可以清晰地表述自己對那些幫助過自己的人的感謝之情。也可以提前想好大致的內(nèi)容，到時候再具體擬寫。2、表示對指導老師的感激 論文完成得好壞很大程度上取決于指導

【 論文致謝信范文一 】致謝 畢業(yè)論文暫告收尾，這也意味著我在大學學習生活既將結(jié)束?；厥准韧?，自己一生最寶貴的時光能于這樣的校園之中，能在眾多學富五車、才華橫溢的老師們的熏陶下度過，實是榮幸之極。在這三年的

論文中致謝的作用：致謝的作用主要是為了表示尊重所有合作者的勞動，它有利于促進形成相互幫助的社會風氣。致謝提供的信息對讀者判斷論文的寫作過程和價值也有一定的參考作用。但是致謝態(tài)度要端正，措詞要恰如其分，致謝中可以在

論文致謝 篇1 值此論文完成之際,首先要由衷感謝我的導師xxx老師,從論文的開題直到論文的定稿,在這近一年的時間內(nèi),他都悉心地為我指導,并提出很多寶貴的意見,使我在論文的寫作過程中更加自信并感受到很大的鼓勵,從而使我的論文工作得以

其次，要感謝和我一起做畢業(yè)設計的××、××、××、××等四位同學，他們在本次設計中勤奮工作，并承擔了大部分的工作。如果沒有他們的努力工作，此次設計的完成將變得非常困難。然后，還要感謝大學四年來所有的老師，為

土木工程畢業(yè)設計致謝詞 篇1 畢業(yè)設計是對四年專業(yè)知識的一次綜合應用、擴充和深化,也是對我們理論運用于實際設計的一次鍛煉。通過畢業(yè)設計,我不僅溫習了以前在課堂上學習的專業(yè)知識,同時我也得到了老師和同學的幫助,學習和體會到了建筑結(jié)

土木工程畢業(yè)論文致謝

土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設計 摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設計是一個全面的建筑體系設計工作，需要通過扎實的理論基礎，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴謹認真的工作態(tài)度完成整個設計過程。土木工程設計過程中

土木工程最新技術論文篇一 土木工程中的虛擬現(xiàn)實技術 摘要:虛擬現(xiàn)實技術是一項集成性極高的高新信息技術,本文通過對VR技術的討論 分析 了VR技術土木工程中的 應用 ,指出VR技術必將在土木工程中發(fā)揮越來越重要的作用。 關鍵詞:虛擬現(xiàn)實技術

總之,科學技術作為土木工程的強大后盾,推動了土木的發(fā)展;而土木工程作為科學技術的廣闊戰(zhàn)場,又促進了科技的進步。新材料、新結(jié)構(gòu)、新施工方法和管理理念無一不給土木的騰飛插上理想的翅膀,而計算機的參與設計、分析、施工更使騰飛的土木如

摘要:混凝土技術是目前國內(nèi)、外建筑領域工程項目施工建設過程中常用的一種技術手段,同時也是建筑行業(yè)快速發(fā)展的技術保障。實踐中可以看到,混凝土是確保土木工程項目整體施工質(zhì)量的重要影響因素,混凝土技術水平在很大程度上關系著整個工程項目施工

現(xiàn)階段在我國的各項建設中都推行貫徹可持續(xù)發(fā)展,目的在于實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展,對于土木工程活動而言,可持續(xù)發(fā)展觀念在土木工程實施過程中的應用極為重要,為此施工單位必須注重土木工程可持續(xù)發(fā)展方案的制定,并將可持續(xù)發(fā)展觀貫徹在土木工程

土木工程技術3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術,并分析了新型的土木工程施工技術,指出施工技術的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術、鋼結(jié)構(gòu)施工技術、混凝土施工技術

土木工程技術工程論文3000字

1、監(jiān)理部進場后,首先審查了施工單位的安全資質(zhì)和安全保證體系,嚴格檢查安全崗位責任制和安全人員的配備情況,督促施工單位做好三級安全教育,健全現(xiàn)場保衛(wèi)制度,為安全工作的有效管理提供了有力的組織保證。 2、審查施工單位施工組織設計中有

結(jié)束語：花崗石質(zhì)地堅硬、耐酸堿、耐腐蝕、耐高溫、耐光照、耐凍、耐摩擦、耐久性好、色澤半富，外觀色澤可保持百年以上。花崗石板材的表面加工程度不同，也就是它們表面質(zhì)感不一樣，單塊石材的效果與整個飾面的效果會有差異

畢業(yè)設計結(jié)束語模板一 經(jīng)過近三個月的設計，在老師的悉心指導和嚴格要求下，我完成了青島市東天山小區(qū)2-1樓的工程預算與施工組織設計。畢業(yè)設計是對大學四年學習成果的一次大檢閱，平時課堂上學到的知識很難以融會貫通，

可以預計到施工中可能發(fā)生的各種情況，以便事先就能做好準備工作；還可以把工程的設計與施工、技術與經(jīng)濟、前方與后方弋整個施工單位的施工安排和具體工程的施工組織更緊密地聯(lián)系起來。這樣，在項目經(jīng)理的領導下，就能對施工項目

施工員工作總結(jié)結(jié)束語篇1 光陰荏苒、時間飛逝,轉(zhuǎn)眼間__年在緊張忙碌中過去了?；厥着f年,這一年是緊張的一年,也是充實的一年。展望新歲,在新的一年里,我將總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓,付出更大的努力,以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實實的

本論文圍繞施工組織設計中的進度控制、質(zhì)量控制、成本控制、安全控制、現(xiàn)場管理、各項生產(chǎn)要素管理的等目標及技術組織措施，從實際工程出發(fā)以施工圖紙，地勘報告，預算規(guī)則，工程驗收規(guī)范等基礎，完成了這套切實可行的施工組織設計

施工組織設計結(jié)束語怎么寫

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、

任何土木工程建筑物與構(gòu)筑物都是用相應的材料按一定的要求建造的，土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料。從古至今，土木工程的發(fā)展要求與材料的數(shù)量、質(zhì)量之間存在著相互依賴和相互矛盾的關系。土木工程材料的生產(chǎn)和使

一、結(jié)構(gòu)工程方向--論文選題 高層建筑結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化研究；混凝土橋梁抗震性能分析與設計改進‘’鋼橋斜拉索張力計算方法研究；大跨度空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設計與施工技術研究；預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計理論及工程應用研究。鋼結(jié)構(gòu)住宅體系設計與優(yōu)

論文導讀：隨著人類文明及科學技術的發(fā)展，土木工程材料的不斷進步與改善。關鍵詞：土木工程材料，發(fā)展趨勢 0引言 隨著人類文明及科學技術的發(fā)展，土木工程材料的不斷進步與改善?，F(xiàn)代土木工程中，盡管傳統(tǒng)的土、石等材料的

土木工程材料論文篇1 淺論土木工程中關于智能材料的應用 【摘要】隨著人們對土木工程質(zhì)量和使用功能的要求不斷提高,包括光纖、壓磁、壓電、記憶合金等各種智能材料在土木工程領域得到了廣泛的應用。文章介紹了智能材料的概念、特點及其在土木

土木工程材料論文范文

三、結(jié)束語 通過學習“土木工程材料”課程,應該使學生既學到了知識,又鍛煉了能力、開闊了視野;既掌握了本課程的知識,又為其他專業(yè)課的學習打下了良好的基礎。因此,搞好“土木工程材料”的教學,意義十分重大。 參考文獻 1、國際大型土木

論文結(jié)束語寫法：方法一：總的感慨＋感謝自己的知道老師＋在我的畢業(yè)論文上幫我解決了什么問題＋感謝其他的老師＋感謝審閱畢業(yè)論文的老師和參加論文答辯的老師。具體：在這個畢業(yè)論文完成之際，我首先要感謝的就是我的論文指導

另一方面,該項課程的難點就是在于要將所學的基礎和課本知識相互結(jié)合,并應用實踐當中,,只有面對每一個實際性的問題有所解決,才能使得這門課程的學習更加深入,我國現(xiàn)階段對于土木工程施工課程的教育其實已經(jīng)在理論上有所深入,但是很多時候,

3、感謝我的導師XXX老師，感謝XXX教授，感謝實驗室的同學。4、當敲完最后一個句點，碩士學位論文終于完成?；厥讕讉€月來收集、整理、實踐、思索、停滯、修改直至最終完成的過程，得到了許多的關懷和幫助，現(xiàn)在要向各位老師、

橋涵等各工程領域隨著我經(jīng)濟騰飛土木工程建設事業(yè)趨繁榮全各高層超高層建筑雨春筍般拔起截止二0一二我高速公路總程已經(jīng)超吧萬公鐵路運營總程達一一萬公工程領域取舉世矚目同工程建設所導致各種問題隨何保證工程質(zhì)量保護環(huán)境文

土木工程概論論文結(jié)束語怎么寫

土木工程建設是推動社會發(fā)展的巨大動力，其中包括房屋，道路，鐵路， 橋涵等各個工程領域。隨著我國經(jīng)濟的騰飛，土木工程建設事業(yè)也日趨繁榮。全國各地高層，超高層建筑如雨后春筍般拔地而起。截止到2012年我國高速公路總里程已經(jīng)超過8萬公里，鐵路運營總里程達到11萬公里，在工程領域取得了舉世矚目的成就。同時工程建設所導致的各種問題也隨之而來。如何保證工程質(zhì)量，保護環(huán)境和人文是土木工程師應時時銘記的重任。 關鍵詞：土木工程 建設 成就 問題 責任 前言 2008年汶川大地震中我們失去了很多同胞，新聞記者拍攝的一幅幅感人的畫面能夠讓我們在無情的天災面前感受到一絲絲溫暖，但是作為土木工程師，我們必須從專業(yè)角度對問題進行更加深入的思考。從大量危房圖片中可以看到地震中大多數(shù)居民樓完全損壞，從斷裂的梁柱中可以看出鋼筋配置的數(shù)量無法滿足抗震要求，有些鋼筋甚至已經(jīng)嚴重的銹蝕，以及使用的建筑材料無法達到規(guī)定的抗震要求。此外，在青藏高原多年凍土地區(qū)修建青藏公路，由于當時機械化程度相對落后，且在如此嚴苛的自然條件下修建公路在全世界尚屬首例，無工程經(jīng)驗可以借鑒，該公路修建過程中出現(xiàn)了大量的工程問題。比如由于沒有充分考慮多年凍土地區(qū)的凍脹融沉的情況，在道路附近就地取土導致出現(xiàn)大面積的融湖，同時工程對當?shù)夭亓缪虻倪w徙以及脆弱的生態(tài)植被的破壞也是無法避免的。 從上述事例可以看出，土木工程師肩負著一個國家建設的巨大責任，同時對社會環(huán)境，文化，經(jīng)濟具有重大影響。美國工程師專業(yè)發(fā)展委員會倫理準則的第一條就要求工程師“利用其知識和技能促進人類福利”，其基本準則的第一條又規(guī)定“工程師應當將公眾的安全，健康和福利置于至高無上的地位”。可見作為一名土木工程師，我們肩負著對社會安全穩(wěn)定的重大責任。 工程師的社會責任具體可以分為兩個方面，一方面是工程師的職業(yè)責任，指工程師以對社會和工程有益，并不損害自身的社會形象的方式來使用自己的知識和技能，也可表述為“義務—責任”。另一方面是傷害行為責任，即將過錯或過失歸咎于他人或外部環(huán)境而自己不愿意或拒絕承擔相應的職責，可表述為“過失—責任”。本文結(jié)合土木工程實際，從風險意識，環(huán)境意識和人文意識以及對工程事故正確處理態(tài)度四個方面具體闡述土木工程師的社會責任。
1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設施，英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車了。在盛況空前的通車典禮上，由機車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號列車，由設計者斯蒂芬森親自駕駛，上午9點從伊庫拉因車站出發(fā)，下午3點47分到達斯托克頓，共運行了31.8公里。 斯托克頓——達靈頓鐵路的正式開業(yè)運營，標志了近代鐵路運輸業(yè)的開端。鐵路以其迅速、便利、經(jīng)濟等優(yōu)點，深受人們的重視。 鐵路的基本發(fā)展趨勢 鐵路作為陸上運輸?shù)闹髁姡陂L達一個多世紀的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀以來，隨著汽車、航空和管道運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。 為了適應社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要，適應貨主和旅客——安全、準確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術改造，同時改革運輸組織工作，積極采用高新技術，在重載、高速運輸和信息技術方面取得了新的突破，再加之現(xiàn)代管理和優(yōu)質(zhì)服務以及鐵路的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、洲際聯(lián)網(wǎng)，使鐵路增添了新的活力，在陸上運輸中仍繼續(xù)發(fā)揮著骨干作用，在現(xiàn)代化運輸方式中占著重要的地位。 各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，擴編或采用雙層客車。采用動車組和電力機車牽引旅客列車是實現(xiàn)客運高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞，因為它是改善城市交通環(huán)境、最富有生命力的一種交通工具；市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作，共線、共站，共同組成大城市的快速運輸系統(tǒng)，這是各國解決人口密度較大地區(qū)客運繁忙的有效措施。在未來的鐵路發(fā)展中，大城市快速運輸系統(tǒng)將同全國鐵路網(wǎng)連接，緊密配合，形成客運統(tǒng)一運輸網(wǎng)。 在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。重載單元列車是用同型車輛，固定編組、定點定線循環(huán)運轉(zhuǎn)，首先用于煤炭運輸，后來擴展到其他散裝貨物，對提高運能，減少燃油消耗，節(jié)省運營車、會讓站、乘務人員等都有顯著效果，經(jīng)濟上受益很大，如美國鐵路貨運量有60％是由單元列車這種方式完成的。俄羅斯曾試驗開行了重量為43407噸的超長重載列車，列車由440輛車組成，全長6．5公里，由4臺電力機車牽引，情景十分壯觀。 現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護費用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束，貨物列車的重量也已達到橋梁和線路的活載極限。鐵路的軟件革命即改進管理與控制，可使鐵路的技術設備發(fā)揮更高效能。由電子計算機、光導纖維、數(shù)字技術構(gòu)成的信息系統(tǒng)，將改變傳統(tǒng)的通信、信號兩個領域的關系。發(fā)展的趨勢是以計算機聯(lián)鎖，取代目前的電氣—機械聯(lián)鎖。另外，自動排列進路，可使密集列車運行作業(yè)最優(yōu)化，并使調(diào)度員擺脫人腦速度和能力的限制。 在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術，即在峰值時，可自動地暫時切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。目前，日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都采用了遠動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的發(fā)展過程是：從有接點的繼電系統(tǒng)，到無接點的半導體電子系統(tǒng)，直至電子計算機控制系統(tǒng)。 在硬件方面，各國都在加強鐵路機車車輛的技術改造。隨著內(nèi)燃機車代用燃料的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機車發(fā)動機重新優(yōu)化已成必然，目前，大部分電力機車采用直流串勵電動機，這種電機盡管有良好的牽引特性，但易發(fā)生空轉(zhuǎn)。采用交流電力機車已是
　　結(jié) 束 語 　　隨著我國經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展，多層與高層建設方興未艾。確保質(zhì)量，加快工期，文明施工已是我們的施工理念。這就要求我們在設計中，合理設計，以人為本，向著綠色建筑方向發(fā)展；在施工中，確定正確的施工順序，編制合理的施工組織設計，嚴格管理。并利用型新科技，結(jié)合先進的施工技術，使我們的施工盡最大可能的節(jié)約成本，增加利潤。 近些年來，人們對混泥土的深入研究，鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)在土木工程領域必將得到廣泛的應用。所以，我們有必要在設計中求創(chuàng)新;在施工中求合理。使我們的工程更好的滿足人們的要求。
同樣也為論文頭禿過的學姐來說，本人也是頭疼不已??！我來為學弟學妹回答問題了。材料在土木工程中扮演著極其重要的角色，因為它們是建筑物和基礎設施的主要構(gòu)成要素。 一、結(jié)構(gòu)工程方向--論文選題 高層建筑結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化研究；混凝土橋梁抗震性能分析與設計改進‘’鋼橋斜拉索張力計算方法研究；大跨度空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設計與施工技術研究；預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計理論及工程應用研究。 鋼結(jié)構(gòu)住宅體系設計與優(yōu)化研究；鋼箭混凝土框架柱抗震性能研究；巖土工程中深基坑支護結(jié)構(gòu)設計與施工技術研究；組合結(jié)構(gòu)的抗震性能分析和設計方法研究；超高層建筑結(jié)構(gòu)設計與施工關鍵技術研究。 二、水利工程方向--論文選題 水文水資源利用與保護研究；水利工程防洪排澇技術研究；水庫大壩安全監(jiān)測與評估研究；水電站水電能源開發(fā)與管理研究；灌漲排水系統(tǒng)設計與優(yōu)化研究。 河流治理與生態(tài)環(huán)境修復技術研究；海洋海岸帶水資源開發(fā)利用研究；雨水收集利用技術與設備研發(fā)城市供水管網(wǎng)優(yōu)化設計和管理研究；新型節(jié)水灌溉技術和設備開發(fā)研究。 三、環(huán)境工程方向--論文選題 大氣污染控制技術與策略研究；水環(huán)境污染控制技術研究與應用；土壤污染修復技術研究；與應用垃圾處理與資源化利用技術研究。 工業(yè)廢水處理技術研究與應用；生態(tài)修復與保護技術研究；環(huán)境監(jiān)測與評價技術研究與應用環(huán)境影響評價與規(guī)劃管理研究；新型環(huán)保材料開發(fā)與利用研究；環(huán)境法律法規(guī)研究與實踐應用。 四、城市規(guī)劃方向--論文選題 城市可持續(xù)發(fā)展與規(guī)劃策略研究；城市規(guī)劃中的社會公平與民生問題研究；城市交通規(guī)劃與管理優(yōu)化研究；城市景觀設計與生態(tài)建設研究；城市歷史文化遺產(chǎn)保護與傳承研究；城市智能化與信息化規(guī)劃設計研究。 城市公共空間設計與管理研究；城市經(jīng)濟發(fā)展與產(chǎn)業(yè)布局研究；城市規(guī)劃與環(huán)境保護的協(xié)同發(fā)展研究；城市社會治理與公共服務體系研究。 五、海洋工程方向--論文選題 海洋工程結(jié)構(gòu)設計與優(yōu)化研究；深海油氣開發(fā)與生產(chǎn)技術研究；海上風力發(fā)電場設計與安裝研究；海水淡化技術研究；與應用海洋工程材料性能分析與開發(fā)研究。 海洋工程安全監(jiān)測與管理技術研究；港口碼頭設計和建設技術研究；海洋環(huán)境保護與治理技術研究；海洋資源勘探與開采技術研究；船舶設計與建造技術研究。 總之，土木工程材料在基礎設施領域的應用非常廣泛。通過研究土木工程材料的特性和應用，我們可以更好地應用這些材料，以創(chuàng)造更強大、更持久的基礎設施。
1、論文題目：要求準確、簡練、醒目、新穎。 　　2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄） 　　3、提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字數(shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜。 　　4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內(nèi)容有實質(zhì)意義的詞匯。關鍵詞是用作機系統(tǒng)標引論文內(nèi)容特征的詞語，便于信息系統(tǒng)匯集，以供讀者檢索。 每篇論文一般選取3-8個詞匯作為關鍵詞，另起一行，排在“提要”的左下方。 　　主題詞是經(jīng)過規(guī)范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規(guī)則轉(zhuǎn)換成主題詞表中的規(guī)范詞語。 　　5、論文正文： 　?。?）引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 并指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。 　　〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據(jù)、 論證過程和結(jié)論。主體部分包括以下內(nèi)容： 　　a.提出-論點； 　　b.分析問題-論據(jù)和論證； 　　c.解決問題-論證與步驟； 　　d.結(jié)論。 　　6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列于論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文后參考文獻著錄規(guī)則》進行。 　　中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息所列參考文獻的要求是： 　?。?）所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。 　　（2）所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。
1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設施，英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車了。在盛況空前的通車典禮上，由機車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號列車，由設計者斯蒂芬森親自駕駛，上午9點從伊庫拉因車站出發(fā)，下午3點47分到達斯托克頓，共運行了31.8公里。 斯托克頓——達靈頓鐵路的正式開業(yè)運營，標志了近代鐵路運輸業(yè)的開端。鐵路以其迅速、便利、經(jīng)濟等優(yōu)點，深受人們的重視。 鐵路的基本發(fā)展趨勢 鐵路作為陸上運輸?shù)闹髁?，在長達一個多世紀的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀以來，隨著汽車、航空和管道運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。 為了適應社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要，適應貨主和旅客——安全、準確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術改造，同時改革運輸組織工作，積極采用高新技術，在重載、高速運輸和信息技術方面取得了新的突破，再加之現(xiàn)代管理和優(yōu)質(zhì)服務以及鐵路的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、洲際聯(lián)網(wǎng)，使鐵路增添了新的活力，在陸上運輸中仍繼續(xù)發(fā)揮著骨干作用，在現(xiàn)代化運輸方式中占著重要的地位。 各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，擴編或采用雙層客車。采用動車組和電力機車牽引旅客列車是實現(xiàn)客運高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞，因為它是改善城市交通環(huán)境、最富有生命力的一種交通工具；市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作，共線、共站，共同組成大城市的快速運輸系統(tǒng)，這是各國解決人口密度較大地區(qū)客運繁忙的有效措施。在未來的鐵路發(fā)展中，大城市快速運輸系統(tǒng)將同全國鐵路網(wǎng)連接，緊密配合，形成客運統(tǒng)一運輸網(wǎng)。 在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。重載單元列車是用同型車輛，固定編組、定點定線循環(huán)運轉(zhuǎn)，首先用于煤炭運輸，后來擴展到其他散裝貨物，對提高運能，減少燃油消耗，節(jié)省運營車、會讓站、乘務人員等都有顯著效果，經(jīng)濟上受益很大，如美國鐵路貨運量有60％是由單元列車這種方式完成的。俄羅斯曾試驗開行了重量為43407噸的超長重載列車，列車由440輛車組成，全長6．5公里，由4臺電力機車牽引，情景十分壯觀。 現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護費用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束，貨物列車的重量也已達到橋梁和線路的活載極限。鐵路的軟件革命即改進管理與控制，可使鐵路的技術設備發(fā)揮更高效能。由電子計算機、光導纖維、數(shù)字技術構(gòu)成的信息系統(tǒng)，將改變傳統(tǒng)的通信、信號兩個領域的關系。發(fā)展的趨勢是以計算機聯(lián)鎖，取代目前的電氣—機械聯(lián)鎖。另外，自動排列進路，可使密集列車運行作業(yè)最優(yōu)化，并使調(diào)度員擺脫人腦速度和能力的限制。 在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術，即在峰值時，可自動地暫時切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。目前，日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都采用了遠動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的發(fā)展過程是：從有接點的繼電系統(tǒng)，到無接點的半導體電子系統(tǒng)，直至電子計算機控制系統(tǒng)。 在硬件方面，各國都在加強鐵路機車車輛的技術改造。隨著內(nèi)燃機車代用燃料的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機車發(fā)動機重新優(yōu)化已成必然，目前，大部分電力機車采用直流串勵電動機，這種電機盡管有良好的牽引特性，但易發(fā)生空轉(zhuǎn)。采用交流電力機車已是
1.確定論文題目。論文寫作首先需要解決的問題就是選擇一個好的適合自己的論文題目。題目的選擇需要結(jié)合個人的專業(yè)研究方向與手中已經(jīng)擁有的想法。優(yōu)先選擇自己熟悉的內(nèi)容與方向，可以節(jié)約時間與精力。及時地將自己的想法與指導老師溝通，請老師把把關，避免走彎路。同時要考慮自己能否將想法用文字很好地組織表達出來，選擇一個自己能堅持下去的題目是至關重要的。研讀大量與自己的論文題目相關的文獻資料，勤思考多總結(jié)，保證其可行性。 2.列好提綱。選好論文題目后，不要急于下筆，先整理一份論文提綱。列提綱時要作全方位的考量，多加思考。一定要找到屬于自己的亮點，別人寫過的東西都是陳詞濫調(diào)不值得下筆，必須要有新意。根據(jù)論文題目整理好自己的寫作思路，先主干后枝葉，論文才能如大樹般穩(wěn)固茂盛。 3.收集相關資料。論文的重點在于論據(jù)能否支撐你的論點，證明其正確性、合理性。查閱相關的文獻資料并加以整理，注意其可信度與權威性，才能使你的論文更具有說服力。將相關材料整合分析，從中汲取有價值的部分豐富自己的論文內(nèi)容。在收集資料時一定要將其出處記錄下來。 4.撰寫緒論。緒論是一篇論文的基礎部分，也是相當重要的一部分。根據(jù)你搜集、整理、分析的文獻完成文獻綜述，用簡潔的文字表達從原始文獻中得到的東西。其內(nèi)容應當包括引言、正文、結(jié)論，附錄。文獻綜述的全面性、豐富性關系到論文的重心、創(chuàng)新點、閃光點，對論文寫作有著相當重要的作用。 5.全文撰寫。將論文題目、相關資料、緒論都準備好之后，就可以開始撰寫全文的工作了。事先做好計劃安排，合理分配寫作時間，才能高效率地完成論文。嚴格按照自己制定的計劃進行寫作，切勿拖沓，更不能中斷。嚴格把握論文寫作的標準與質(zhì)量。 6.整理格式。完成全文的撰寫后，根據(jù)相關格式要求進行格式修改。 7.精心修改。以“十年磨一劍”的嚴謹態(tài)度審視修改自己的論文，通讀全篇，看能否說服自己。注意行文的思路與結(jié)構(gòu)，乃至每一個標題、每一個段落、每一句話，每一個詞。也可以請指導老師指出自己的論文的不足，加以修改。