土木工程畢業(yè)論文致謝 篇1 畢業(yè)設計是對四年專業(yè)知識的一次綜合應用、擴充和深化,也是對我們理論運用于實際設計的一次鍛煉。通過畢業(yè)設計,我不僅溫習了以前在課堂上學習的專業(yè)知識,同時我也得到了老師和同學的幫助,學習和體會到了建筑結構

我步入了大學的校門,很榮幸被工程管理專業(yè)錄取,學土木是我小時候的愿望,如今這個愿望實現(xiàn)了,我正向著現(xiàn)實一步步的邁進,我父親是建筑工程師,我經常到工地玩耍,在不經意間也了解到了一些關于土木方面的知識,可以說我早就與土木結下了不

在土木工程的發(fā)展過程中，工程實踐經驗常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發(fā)新理論的研究和發(fā)展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。土木工程技術的發(fā)展之所以主要憑借工程實踐而不是憑借

最初聽到“土木工程”這個詞的時候，我還是一個初上高中的學士很淺很薄的小孩兒。我所理解的“土木工程”，最簡單的來說就是：修路和建道。并且我一直以為“土木工程”就是單純的修路和建道的工程而已。直到我上了“土木

其中著重介紹了建筑工程、橋梁工程、道路工程、鐵路工程和隧道工程等土木工程建設中的主要問題。3.怎樣學習———介紹了土木工程專業(yè)的課程設置、教學安排和學習方法要點。4.為何這樣學習———講述了大學學習的規(guī)律、原則和主要原理。在教

還應當根據(jù)建筑構造要求、性能等,對混凝土進行合理的配筋作業(yè);比如,針對土木工程項目中的大體積混凝土澆筑比例方法,對鋼筋數(shù)量適當增加,而且鋼筋可承受混凝土澆筑時中的溫度應力,可以有效對混凝土裂縫等病害進行控制。

土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結構設計 摘要:土木工程結構設計是一個全面的建筑體系設計工作，需要通過扎實的理論基礎，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴謹認真的工作態(tài)度完成整個設計過程。土木工程設計過程中要

跪求《土木工程概論》大一期末畢業(yè)論文。

土木工程建設是人類最早開展的生產生活活動，他不僅僅是工程建設這么簡單，更重要的是凝聚了人類的建筑智慧，人類在歷史發(fā)展的長河中也不斷的總結出了工程建設的技巧和經驗。為了更加形象地為大家闡釋土木工程碩士專業(yè)論文文獻綜述

土木工程建設在近代如雨后春筍涌現(xiàn)出來，數(shù)量多規(guī)模大，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代土木工程施工技術的特點。 現(xiàn)代土木工程技術的特點以及重要性 特點 隨著社會的發(fā)展和經濟的進步，人們意識的提高直接促進各個方面的建設，同樣也影響

土木工程的安全性對維護人們的生命財產安全具有極其重要的作用,尤其是地震對土木工程的破壞性十分嚴重,為了提高土木工程的安全性和可靠性,滿足現(xiàn)階段我國建筑物結構大跨度、高層化的需求,土木工程使用的鋼材大都向著低屈服點以及高強度化發(fā)展

在土木工程的長期實踐中,人們不僅對房屋建筑藝術給予很大注意,取得了卓越的成就;而且對其他工程設施,也通過選用不同的建筑材料,例如采用石料、鋼材和鋼筋混凝土,配合自然環(huán)境建造了許多在藝術上十分優(yōu)美、功能上又十分良好的工程。古代中國的

土木工程技術3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術,并分析了新型的土木工程施工技術,指出施工技術的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術、鋼結構施工技術、混凝土施工技術

土木工程的目的是形成人類生產或生活所需要的、功能良好且舒適美觀的空間和通道。它既是物質方面的需要，也有象征精神方面的需求。隨著社會的發(fā)展，工程結構越來越大型化、復雜化，超高層建筑、特大型橋梁、巨型大壩、復雜的地鐵

3000字論文 土木工程的重要性

綜上所述,智能材料在土木工程中的應用彌補了傳統(tǒng)建筑結構適應環(huán)境能力弱的缺點,將建筑結構需要人為檢測轉向建筑結構帶自我檢測、調整和適應功能。下面是我為大家整理的土木工程材料論文,供大家參考。 土木工程材料論文范文一:土木工程材料課程

土木工程大學本科畢業(yè)論文篇1 淺析土木工程施工中混凝土技術的運用 摘要:混凝土技術是目前國內、外建筑領域工程項目施工建設過程中常用的一種技術手段,同時也是建筑行業(yè)快速發(fā)展的技術保障。實踐中可以看到,混凝土是確保土木工程項目整體施工質量

因為成績不低,進了西安科技大學;因為成績也不高,進不了生物、計算機、建筑等"紅熾狀態(tài)"的專業(yè),但進得了土木,--于是,我來到了西安科技大學土木工程系。 然后是開課、選課、上課,上微積分、上線代、上制圖、上英語、上體育、上這些

土木工程技術3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術,并分析了新型的土木工程施工技術,指出施工技術的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術、鋼結構施工技術、混凝土施工技術

土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結構設計 摘要:土木工程結構設計是一個全面的建筑體系設計工作，需要通過扎實的理論基礎，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴謹認真的工作態(tài)度完成整個設計過程。土木工程設計過程中要

我與土木工程.論文

當必須設縫時,應將框架結構劃分為獨立的結構單元。該畢業(yè)設計是綜合應用我們四年來所學基礎知識、專業(yè)知識和技術知識來解決具體的土木工程問題，使我能夠在指導老師的指導下，比較獨立地完成辦公樓的設計，可以熟悉相關的設計規(guī)

摘要:混凝土技術是目前國內、外建筑領域工程項目施工建設過程中常用的一種技術手段,同時也是建筑行業(yè)快速發(fā)展的技術保障。實踐中可以看到,混凝土是確保土木工程項目整體施工質量的重要影響因素,混凝土技術水平在很大程度上關系著整個工程項目施工

現(xiàn)階段在我國的各項建設中都推行貫徹可持續(xù)發(fā)展,目的在于實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展,對于土木工程活動而言,可持續(xù)發(fā)展觀念在土木工程實施過程中的應用極為重要,為此施工單位必須注重土木工程可持續(xù)發(fā)展方案的制定,并將可持續(xù)發(fā)展觀貫徹在土木工程

土木工程技術3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術,并分析了新型的土木工程施工技術,指出施工技術的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術、鋼結構施工技術、混凝土施工技術

土木工程技術工程論文3000字

土木工程——一個平實而又重要的學科 國務院學位委員會在學科簡介中為土木工程所下的定義是：“土木工程(civil engineering)是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。它既指工程建設的對象，即建造在地上、地下、水中的各種工程設施，也指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養(yǎng)、維修等專業(yè)技術?！蓖聊竟こ淌且粋€專業(yè)覆蓋面極廣的一級學科。 英語中“civil”一詞的意義是民間的和民用的?！癱ivil engineering”一詞最初是對應于軍事工程(military engineering)而誕生的，它是指除了服務于戰(zhàn)爭設施以外的一切為了生活和生產所需要的民用工程設施的總稱，后來這個界定就不那么明確了。按照學科劃分，地下防護工程、航天發(fā)射塔架等設施也都屬于土木工程的范疇。 土木工程的平實性和重要性首先在于它是國家的基礎產業(yè)和支柱產業(yè)，是開發(fā)和吸納我國勞動力資源的一個重要平臺，由于它投入大、帶動的行業(yè)多，對國民經濟的消長具有舉足輕重的作用。改革開放后我國國民經濟的持續(xù)高漲，土建行業(yè)的貢獻率達到l／3，近年來我國固定資產的投入接近甚至超過GDP總量的50％，其中絕大多數(shù)都與土建行業(yè)有關。隨著城市化的發(fā)展，這一趨勢還將繼續(xù)呈現(xiàn)增長的勢頭。 相對于機械工程等傳統(tǒng)學科而言，土木工程誕生得更早，其發(fā)展及演變歷史更為古老。同時，它又是一個生命力極強的學科，它強大的生命力源于人類生活乃至生存對它的依賴，甚至可以毫不夸張地說，只要有人類存在，土木工程就有著強大的社會需求和廣闊的發(fā)展空間。隨著技術的進步和時代的發(fā)展，土木工程不斷注入新鮮血液，顯示出勃勃生機。其中工程材料的變革和力學理論的發(fā)展起著最為重要的推動作用。 土木工程的發(fā)展史應該首先討論古代土木工程，上溯可以從公元前50世紀左右的西安半坡村遺址、公元前26世紀的埃及金字塔、公元前3世紀的都江堰一直延伸到中世紀以后意大利文藝復興時期(15世紀～16世紀)的比薩斜塔、巴黎圣母院、佛羅倫薩教堂等著名的土木建筑工程。這是土木工程發(fā)展史上一段悠久而又輝煌的時期. 18世紀下半葉以瓦特發(fā)明蒸汽機為標志的產業(yè)革命帶動了近代土木工程的發(fā)展，1824年英國人J．阿斯普汀發(fā)明了波特蘭水泥，1856年轉爐煉鋼成功，為土木工程提供了充分而堅實的物質基礎。 二戰(zhàn)后，隨著世界經濟的復蘇，各國都大量投資于各種基礎設施。歐洲、美國和日本的高速公路，德國萊茵河和法國塞納河上的許多斜拉橋，歐、美、日等許多大城市高層建筑和地鐵的發(fā)展，大跨飛機庫、體育館、航空港站、核電站，以及由日本和丹麥兩個島國從20世紀60年代起率先啟動的跨海工程，如海底隧道和跨海大橋紛紛興建，構成了現(xiàn)代土木工程的輝煌時期。 現(xiàn)代土木工程早已不是傳統(tǒng)意義上的磚瓦灰砂石，而是由新理論、新材料、新技術、新方法武裝起來的為眾多領域和行業(yè)不可缺少的大型綜合性學科，是一個古老而又年輕的學科。綜上所述：土木工程是一個歷史悠久、生命力強、投入巨大，對國民經濟具有拉動作用，專業(yè)覆蓋面和行業(yè)涉及面極廣的平實而又重要的一級學科和大型綜合性產業(yè)。 希望對你有幫助~ 知道 舉手之勞團隊 隊長：曉斌
關于土木工程?？梢愿鶕?jù)你所學專業(yè)以及你今后的職業(yè)方向，選寫出你的論文。
關于土木工程?？梢愿鶕?jù)你所學專業(yè)以及你今后的職業(yè)方向，選寫出你的論文。
你可以從某個方面談例如橋梁、橋梁美的釋義 橋梁建筑就其審美意義來說，它從屬于美學的范疇，而美學作為一門專門學科，涉及面十分廣泛。他的研究包括有整個藝術領域的一般規(guī)律。對于橋梁造型符合美學規(guī)律的組織與優(yōu)化一直是那些懂得橋梁結構規(guī)律的建筑師的行為，到上世紀下半葉人們開始認識到橋梁設計不僅要“關心自己”同時還要“關心別人”如關心橋梁對城市大地的影響，關心橋梁作為一個城市的標志性建筑的意義，關心橋梁美與周圍環(huán)境的和諧美，將橋梁美學上升到解決被道路切割的大地之物的生存與敷衍的高度，也就是橋梁還要“關心”生態(tài)環(huán)境。這些絕非純粹的美學或純粹的橋梁結構工程專業(yè)人員所能解決的，這需要既懂得橋梁結構又深諧美學的人來解決。橋梁作為一種建筑，尤其是大橋，它具有使用和觀賞兩項功能，橋梁設計者運用結構學原理進行設計，以滿足交通使用的要求，同時，還要運用美學原理進行構思，以滿足人們觀賞及改變環(huán)境景觀的要求。人們對于橋梁美學的關注也比較早，人們所建設的橋梁不僅希望橋梁所能達到實用的功能，而且還要非常關注美的特性，例如北京郊區(qū)的盧溝橋。不僅欄桿上雕刻的485個獅子千姿百態(tài)，堪稱一絕，橋頭的華表，碑亭更是典雅華麗，比例恰當，精美異常，而且大橋的整體造型，對稱均衡，比例恰當，和諧統(tǒng)一。清代乾隆年間修建的頤和園玉帶橋和17孔橋，也以其獨特和美麗的造型馳名中外，潔白的橋身與清山碧波、綠樹紅花、亭臺樓閣融為一體，和諧美觀、相映成趣，一直是許多畫家和攝影愛好者入畫入照的佳景?，F(xiàn)代人們更注意橋梁美學的功能，例如我國最近幾十年修建的長江上的銅陵大橋和贛江上的南昌八一大橋，江陰長江大橋等和**的許多的橋梁，都做了專門的景觀設計，使這些橋梁不僅體現(xiàn)了大型橋梁的造型美，而且也產生了很好的社會效益。 3、美學與哲學 3.1、美的屬性美的屬性與根源在歷史上是個爭論不休的話題，美與丑是相對的，美丑作為相對面而包含了很多的東西，西方哲學問題既有理性與感性的、主觀與客觀上的形式與內容上的統(tǒng)一、又有相對性的一面。3.2.1美的客觀性美作為一個存在是客觀的，以客觀為基礎的這種客觀性在于它的物質性，橋梁美學也是如此，其客觀基礎具體是指形態(tài)材料技術和功能要求。3.2.2美的主觀性美的主觀性是美的主觀部分，客觀審美對象是在審美主題的主觀意識相結合而得出美與丑的判斷的，因此也是美的主要部分，當然不能把美視僅存在于主觀意識之中，因此在橋梁設計中既要重視建筑材料，結構形式，技術水平等客觀規(guī)律，又要充分發(fā)揮和調動人的主觀能動性，在橋梁美學方面要避免主觀性。往往和對待其他事物一樣，為自己的勞動成果沾沾自喜，自以為美，以及由于其他人的原因或特定環(huán)境而產生主觀上的美的偏見等。3.3、美的相對性美既是主觀與客觀的統(tǒng)一，客觀與主觀因素的變化，自然會產生審美觀念的不同，不同地區(qū)不同民族社會政治經濟性質，每個人的處境美學修養(yǎng)文化素質不同，也引起審美標準的相對變化。即使同一個人其所處的環(huán)境情緒年齡的變化審美的觀念也會相對變化的，這是美的相對性。另外，美是相對與丑而言的，美和丑相比較才顯出美的，二者是相輔相成的?；ハ酀B透的，美中有丑，丑中有美。正因為美的相當性，才會有了多樣化的世界，才有了橋梁建筑上的千姿百態(tài)，才有了豐富的美的感受。3.4、美的社會性人的美感與人的社會實踐和社會意識有直接關系 ，不完全決定于人腦思維方式和規(guī)律,如抽象思維、形象思維和靈感思維。即便兩個人的思維方法和規(guī)律相接近，但社會實踐不同從而社會意識不同,美感也很不一樣。在階級社會中，統(tǒng)治階級的美感同被壓迫被統(tǒng)治的勞動人民的美感不一樣；而在今天,有些人認為是美的東西，而我們大多數(shù)人都說是精神污染。所以美的實踐又是一項人的社會活動的產物，必須從社會活動的規(guī)律去理解。沒有什么脫離社會實踐的所謂美。雖然美具有相對性，但不可能引導到絕對主義，即認為美沒有一定的標準，可以仁者見仁，智者見智。不能否認美的社會性，即在一定的時期內一定的社會里，具有較統(tǒng)一的，能為一定社會群眾普遍接受的審美標準，如文藝復興時期，西方橋梁以煩瑣的裝飾為美，20世紀，則普遍傾向于簡潔明快，纖細流暢，但無論如何，多樣統(tǒng)一，比例和諧均衡穩(wěn)定，韻律優(yōu)美仍然是各個時期橋梁美的基本原則。我們也是依靠這種理論上心理上的。時代的和社會的特性來研究橋梁美學的。4、橋梁美學的特點 對于造型符合美學規(guī)律的組織與優(yōu)化一直是那些懂得橋梁結構規(guī)律的建筑師的行為，到上個世紀下半葉，人們開始認識到橋梁設計在美學方面要考慮很多方面，如關心橋梁對城市大地的影響，關心橋梁作為一個城市的象征性建筑的標志意義。橋梁美學上升到既懂得橋梁又懂得美學的專業(yè)人士的需要。4.1、橋梁美學的技術特性橋梁不能一味盲目地追求美學，首先是解決通行功能，并在技術與經濟之間的優(yōu)化，這是橋梁設計施工規(guī)范的基本要求，因此，橋梁美學設計必須符合橋梁功能，經濟要求，并以此為原則對美學構成元素進行美學調整，比如橋梁的美學比選，橋體結構部件的比例調整，橋梁選線與城市或大地景觀尺度的和諧，橋梁的防腐涂裝與城市整體色彩中的聯(lián)系等。橋梁美學的這種以功用與技術為重的特點即為技術美學特性，但當美學價值有明顯優(yōu)勢而功能得以滿足，技術可行的情況下，有時經濟因素還可向后靠，如風景區(qū)的橋梁或城市橋梁結構要害之橋梁等。因此，橋梁美學設計的某些關聯(lián)域在不同的環(huán)境條件下其會有不同的。4.2、橋梁美學的時代特性目前，橋梁的選擇都具有強烈的時代特性，時代性有一層重要的含義既是“新”，如新的事物，新的發(fā)展，新的現(xiàn)象，新的景觀新知識，新文化，新科技等，均表現(xiàn)出了時代特性，橋梁結構技術的科學特征及橋梁結構技術的不斷更新使橋梁美學產生深刻的時代烙印的主導因素。由于橋梁在城市中的戰(zhàn)略性地位，使橋梁美學成為城市的視覺識別要點。這是橋梁美學對時代的表述延伸，因此，把握好美學的這種特點并恰如其分在城市中發(fā)揮是我們在橋梁美學設計中需要重視。5、我國橋梁美學的發(fā)展 回顧我國的橋梁建筑的歷史，在設計和施工技術上有很多突出的成就，在橋梁美學方面也寫下了光輝的一篇，留下了寶貴的財富，1300年前修建的河北趙州安濟橋，首先在布局和設計構思上具有開拓創(chuàng)新的精神，它突破了半圓石拱橋的固有形式，只采用圓曲線上的一段弧長，從而使這座跨度37.2米的石拱橋，拱頂高度比拱腳高出7.23米，從而大大地減少了橋面的坡度，同時，又在主拱的兩肩上對稱地設置了四個小拱，不僅減輕了橋梁的自重，而且加大了橋梁的瀉洪的能力，還增強了橋梁的美感，使橋梁的的整體形狀顯得“線條柔和，構造空靈，既穩(wěn)重又輕盈，寓雄偉于秀逸”，其次，在橋梁的裝飾藝術方面，橋面兩側的欄桿和望柱上，分別刻有龍獸狀的浮雕和竹節(jié)潘龍，寶竹等造型，構圖古樸大方，形象矯健飄逸，工藝精湛，惟妙惟肖，于是獲得了“如初月出水，長虹飲澗”和“奇巧因護甲于天下”的美稱。贊美、歌唱它的詩歌詞，民歌傳說千百年來一直廣為流傳穿，現(xiàn)在它已被世界建筑學界公認為古代建筑的珍品。也是世界建筑藝術寶庫中一顆明珠。近年來我國的橋梁建設事業(yè)有了很大的發(fā)展，設計與施工水平迅速提高，在美學方面也有了深的探索，并且取得了矚目的成就，廈門海滄大橋、武漢白沙洲大橋、錢塘江四橋（復興大橋）、潤揚長江公路大橋等在橋型的選擇，孔徑布置等方面也有獨創(chuàng)的特點，在繼承中有發(fā)展和創(chuàng)制，同時和周圍的環(huán)境融為一體，體現(xiàn)了橋梁結構和環(huán)境的和諧，增強了美感。另外，一些橋梁的附屬設施如廈門大橋巨大的金字塔型收費站，和只各具特色的雕刻也非常壯觀，特別是橋頭的自然地貌和原有的建筑物溶為一體，廈門海滄大橋東錨錠旁邊的游樂園，使的橋梁不僅具有通行的功能，而且具有休閑娛樂等綜合功能。隨著我國經濟的發(fā)展，橋梁美學問題會被越來越來重視起來，在現(xiàn)代的橋梁建筑中，美學已經被列為一門獨立的項目進行研究，如橋梁型的選擇一定要因地制宜，不要以為地追求特大超大，橋梁的裝飾要和橋梁的建筑風格橋梁周圍的建筑物協(xié)調一致，在城市和風景區(qū)的大橋，橋梁的裝飾和美化方面的投資會進一步加大，相信，只要我們重視美學在橋梁建設時，注意博覽眾長，吸收古今中外的成功經驗，將會有更多的大橋成為我們生活中的一道道亮麗的風景線的
你可以從某個方面談例如橋梁、橋梁美的釋義 橋梁建筑就其審美意義來說，它從屬于美學的范疇，而美學作為一門專門學科，涉及面十分廣泛。他的研究包括有整個藝術領域的一般規(guī)律。對于橋梁造型符合美學規(guī)律的組織與優(yōu)化一直是那些懂得橋梁結構規(guī)律的建筑師的行為，到上世紀下半葉人們開始認識到橋梁設計不僅要“關心自己”同時還要“關心別人”如關心橋梁對城市大地的影響，關心橋梁作為一個城市的標志性建筑的意義，關心橋梁美與周圍環(huán)境的和諧美，將橋梁美學上升到解決被道路切割的大地之物的生存與敷衍的高度，也就是橋梁還要“關心”生態(tài)環(huán)境。這些絕非純粹的美學或純粹的橋梁結構工程專業(yè)人員所能解決的，這需要既懂得橋梁結構又深諧美學的人來解決。橋梁作為一種建筑，尤其是大橋，它具有使用和觀賞兩項功能，橋梁設計者運用結構學原理進行設計，以滿足交通使用的要求，同時，還要運用美學原理進行構思，以滿足人們觀賞及改變環(huán)境景觀的要求。人們對于橋梁美學的關注也比較早，人們所建設的橋梁不僅希望橋梁所能達到實用的功能，而且還要非常關注美的特性，例如北京郊區(qū)的盧溝橋。不僅欄桿上雕刻的485個獅子千姿百態(tài)，堪稱一絕，橋頭的華表，碑亭更是典雅華麗，比例恰當，精美異常，而且大橋的整體造型，對稱均衡，比例恰當，和諧統(tǒng)一。清代乾隆年間修建的頤和園玉帶橋和17孔橋，也以其獨特和美麗的造型馳名中外，潔白的橋身與清山碧波、綠樹紅花、亭臺樓閣融為一體，和諧美觀、相映成趣，一直是許多畫家和攝影愛好者入畫入照的佳景?，F(xiàn)代人們更注意橋梁美學的功能，例如我國最近幾十年修建的長江上的銅陵大橋和贛江上的南昌八一大橋，江陰長江大橋等和**的許多的橋梁，都做了專門的景觀設計，使這些橋梁不僅體現(xiàn)了大型橋梁的造型美，而且也產生了很好的社會效益。 3、美學與哲學 3.1、美的屬性美的屬性與根源在歷史上是個爭論不休的話題，美與丑是相對的，美丑作為相對面而包含了很多的東西，西方哲學問題既有理性與感性的、主觀與客觀上的形式與內容上的統(tǒng)一、又有相對性的一面。3.2.1美的客觀性美作為一個存在是客觀的，以客觀為基礎的這種客觀性在于它的物質性，橋梁美學也是如此，其客觀基礎具體是指形態(tài)材料技術和功能要求。3.2.2美的主觀性美的主觀性是美的主觀部分，客觀審美對象是在審美主題的主觀意識相結合而得出美與丑的判斷的，因此也是美的主要部分，當然不能把美視僅存在于主觀意識之中，因此在橋梁設計中既要重視建筑材料，結構形式，技術水平等客觀規(guī)律，又要充分發(fā)揮和調動人的主觀能動性，在橋梁美學方面要避免主觀性。往往和對待其他事物一樣，為自己的勞動成果沾沾自喜，自以為美，以及由于其他人的原因或特定環(huán)境而產生主觀上的美的偏見等。3.3、美的相對性美既是主觀與客觀的統(tǒng)一，客觀與主觀因素的變化，自然會產生審美觀念的不同，不同地區(qū)不同民族社會政治經濟性質，每個人的處境美學修養(yǎng)文化素質不同，也引起審美標準的相對變化。即使同一個人其所處的環(huán)境情緒年齡的變化審美的觀念也會相對變化的，這是美的相對性。另外，美是相對與丑而言的，美和丑相比較才顯出美的，二者是相輔相成的。互相滲透的，美中有丑，丑中有美。正因為美的相當性，才會有了多樣化的世界，才有了橋梁建筑上的千姿百態(tài)，才有了豐富的美的感受。3.4、美的社會性人的美感與人的社會實踐和社會意識有直接關系 ，不完全決定于人腦思維方式和規(guī)律,如抽象思維、形象思維和靈感思維。即便兩個人的思維方法和規(guī)律相接近，但社會實踐不同從而社會意識不同,美感也很不一樣。在階級社會中，統(tǒng)治階級的美感同被壓迫被統(tǒng)治的勞動人民的美感不一樣；而在今天,有些人認為是美的東西，而我們大多數(shù)人都說是精神污染。所以美的實踐又是一項人的社會活動的產物，必須從社會活動的規(guī)律去理解。沒有什么脫離社會實踐的所謂美。雖然美具有相對性，但不可能引導到絕對主義，即認為美沒有一定的標準，可以仁者見仁，智者見智。不能否認美的社會性，即在一定的時期內一定的社會里，具有較統(tǒng)一的，能為一定社會群眾普遍接受的審美標準，如文藝復興時期，西方橋梁以煩瑣的裝飾為美，20世紀，則普遍傾向于簡潔明快，纖細流暢，但無論如何，多樣統(tǒng)一，比例和諧均衡穩(wěn)定，韻律優(yōu)美仍然是各個時期橋梁美的基本原則。我們也是依靠這種理論上心理上的。時代的和社會的特性來研究橋梁美學的。4、橋梁美學的特點 對于造型符合美學規(guī)律的組織與優(yōu)化一直是那些懂得橋梁結構規(guī)律的建筑師的行為，到上個世紀下半葉，人們開始認識到橋梁設計在美學方面要考慮很多方面，如關心橋梁對城市大地的影響，關心橋梁作為一個城市的象征性建筑的標志意義。橋梁美學上升到既懂得橋梁又懂得美學的專業(yè)人士的需要。4.1、橋梁美學的技術特性橋梁不能一味盲目地追求美學，首先是解決通行功能，并在技術與經濟之間的優(yōu)化，這是橋梁設計施工規(guī)范的基本要求，因此，橋梁美學設計必須符合橋梁功能，經濟要求，并以此為原則對美學構成元素進行美學調整，比如橋梁的美學比選，橋體結構部件的比例調整，橋梁選線與城市或大地景觀尺度的和諧，橋梁的防腐涂裝與城市整體色彩中的聯(lián)系等。橋梁美學的這種以功用與技術為重的特點即為技術美學特性，但當美學價值有明顯優(yōu)勢而功能得以滿足，技術可行的情況下，有時經濟因素還可向后靠，如風景區(qū)的橋梁或城市橋梁結構要害之橋梁等。因此，橋梁美學設計的某些關聯(lián)域在不同的環(huán)境條件下其會有不同的。4.2、橋梁美學的時代特性目前，橋梁的選擇都具有強烈的時代特性，時代性有一層重要的含義既是“新”，如新的事物，新的發(fā)展，新的現(xiàn)象，新的景觀新知識，新文化，新科技等，均表現(xiàn)出了時代特性，橋梁結構技術的科學特征及橋梁結構技術的不斷更新使橋梁美學產生深刻的時代烙印的主導因素。由于橋梁在城市中的戰(zhàn)略性地位，使橋梁美學成為城市的視覺識別要點。這是橋梁美學對時代的表述延伸，因此，把握好美學的這種特點并恰如其分在城市中發(fā)揮是我們在橋梁美學設計中需要重視。5、我國橋梁美學的發(fā)展 回顧我國的橋梁建筑的歷史，在設計和施工技術上有很多突出的成就，在橋梁美學方面也寫下了光輝的一篇，留下了寶貴的財富，1300年前修建的河北趙州安濟橋，首先在布局和設計構思上具有開拓創(chuàng)新的精神，它突破了半圓石拱橋的固有形式，只采用圓曲線上的一段弧長，從而使這座跨度37.2米的石拱橋，拱頂高度比拱腳高出7.23米，從而大大地減少了橋面的坡度，同時，又在主拱的兩肩上對稱地設置了四個小拱，不僅減輕了橋梁的自重，而且加大了橋梁的瀉洪的能力，還增強了橋梁的美感，使橋梁的的整體形狀顯得“線條柔和，構造空靈，既穩(wěn)重又輕盈，寓雄偉于秀逸”，其次，在橋梁的裝飾藝術方面，橋面兩側的欄桿和望柱上，分別刻有龍獸狀的浮雕和竹節(jié)潘龍，寶竹等造型，構圖古樸大方，形象矯健飄逸，工藝精湛，惟妙惟肖，于是獲得了“如初月出水，長虹飲澗”和“奇巧因護甲于天下”的美稱。贊美、歌唱它的詩歌詞，民歌傳說千百年來一直廣為流傳穿，現(xiàn)在它已被世界建筑學界公認為古代建筑的珍品。也是世界建筑藝術寶庫中一顆明珠。近年來我國的橋梁建設事業(yè)有了很大的發(fā)展，設計與施工水平迅速提高，在美學方面也有了深的探索，并且取得了矚目的成就，廈門海滄大橋、武漢白沙洲大橋、錢塘江四橋（復興大橋）、潤揚長江公路大橋等在橋型的選擇，孔徑布置等方面也有獨創(chuàng)的特點，在繼承中有發(fā)展和創(chuàng)制，同時和周圍的環(huán)境融為一體，體現(xiàn)了橋梁結構和環(huán)境的和諧，增強了美感。另外，一些橋梁的附屬設施如廈門大橋巨大的金字塔型收費站，和只各具特色的雕刻也非常壯觀，特別是橋頭的自然地貌和原有的建筑物溶為一體，廈門海滄大橋東錨錠旁邊的游樂園，使的橋梁不僅具有通行的功能，而且具有休閑娛樂等綜合功能。隨著我國經濟的發(fā)展，橋梁美學問題會被越來越來重視起來，在現(xiàn)代的橋梁建筑中，美學已經被列為一門獨立的項目進行研究，如橋梁型的選擇一定要因地制宜，不要以為地追求特大超大，橋梁的裝飾要和橋梁的建筑風格橋梁周圍的建筑物協(xié)調一致，在城市和風景區(qū)的大橋，橋梁的裝飾和美化方面的投資會進一步加大，相信，只要我們重視美學在橋梁建設時，注意博覽眾長，吸收古今中外的成功經驗，將會有更多的大橋成為我們生活中的一道道亮麗的風景線的。
地址:湖北省武漢市武昌區(qū)國盛路特一號楊園街道辦事處6樓 水泥土攪拌樁加固地基在市政道路的應用 ‭ 武漢市武昌市政工程總公司一工程處 430000 摘要 進入新世紀以來，我國的城鎮(zhèn)化持續(xù)快速推進，市政道路建設開展的如火如荼，成為城市基礎建設一道亮麗的風景線。市政道路施工要求比較高，同時施工環(huán)境也非常復雜，其中的加固地基是施工中的重點工作，需要運用合理的施工技術來進行處理。水泥攪拌樁是一種高效的新型施工方法，相比傳統(tǒng)施工方法有著很多的優(yōu)勢，可以用此技術來進行地基的加固。因此，在本文中，筆者主要討論的是水泥土攪拌樁加固地基在市政道路的應用，希望這些對于相關從業(yè)人員具有一定的參考價值。 關鍵詞：水泥土攪拌樁；市政道路；加固地基；應用 1、引言： 水泥土攪拌樁的主要用途是處理飽和軟粘土低地基的，確保處理之后能達到規(guī)范的要求，具體的操作是使用專用攪拌設備將混有水泥的軟粘土進行充分的攪拌，其中水泥的作用是固化的，它會同軟土發(fā)生某種反應，地基會逐漸的固化進而變?yōu)橐环N有強度且綜合狀況趨向于規(guī)范要求標準建筑用地。 水泥能夠將軟土固化，其主要機理在于這種固化的過程是一種物質化學反應，相比于混凝土的硬化而言是有差異的，因為水泥的用量不同而致，硬化所用水泥較少，且在硬化的過程中，水泥要借助某種活性物質并且要包裹于土中才可進行反應，進行中硬化用時久，反應中水泥會相繼出現(xiàn)諸如水解和水化等變化，最終會出現(xiàn)不同類別的水化物，對于部分水泥在發(fā)生反應中，會出現(xiàn)離子交換或者團粒效應，從而實現(xiàn)硬化的效果，提升土體的強度。 2、工程概況 國盛路南起和平大道，北至臨江大道，道路全長724米，紅線寬度20米。設計場區(qū)靠近長江，位于長江一級階地，場地地下水主要為賦存于填土層中的上層滯水及下部砂土層中的承壓水。 地質勘察顯示：根據(jù)地層巖性和工程地質特征，在鉆探深度范圍內地層自上而下可分為4層：①雜填土；②淤泥質粉質粘土夾粉土；③粉土、粉砂夾粉質粘土；④粉細砂；上層滯水水位在地0.9—2.6米，承壓水賦存于③層粉土、粉砂夾粉質粘土視為中等透水層，④粉細砂可視為強透水層。 3、軟基處理設計 3.1攪拌樁設計 根據(jù)地勘報告，本次道路沿線有雜填土層分布，表層雜填土厚度在 1.20～4.80m，雜色，松散，稍濕，由建筑垃圾、生活垃圾及粘性土組成，所含硬質物含量約20～45%，粒徑1.0～6.0cm，局部鉆孔由中細砂及少量灰褐色黏性土組成，褐灰色，軟塑，濕，含少量鐵錳氧化物，土質不均勻，刀切面粗糙，局部夾雜薄層粉土、粉砂，不可作為路基持力層。根據(jù)道路沿線土層厚度及埋置深度情況，本工程路基采用換填法與水泥土攪拌樁（干法）相結合的路基處理方式。 3.2攪拌樁作用機理 借助這種樁，將軟土變得強度符合規(guī)范要求，它的具體操作是，借助深層攪拌樁設備，對加入水泥的軟土進行充分的攪拌，加快水泥與軟土的反應，進而使處理后的土體變?yōu)榫哂幸欢◤姸?、有良好的變形特征和水穩(wěn)性的柱形體，這種反應后形成的結構有較好的強度、能提升土體的承載能力和降低地基的沉降。從水泥攪拌樁的特性講，此種樁屬于一種介于剛性與柔性間的混合樁，它所具有的剛度、抗壓強度機器抗側壓力是介于兩種樁之間的。因為這種樁有差于剛性的強度，當承載一定量的豎向載荷時會出現(xiàn)形變，一經出現(xiàn)會伴隨著附近土體相應的承擔一定量的荷載，此時便出現(xiàn)了柔性復合地基。水泥土攪拌樁復合地基的承載力標準值可按下式計算： Fspk=m*Ra/Ap+β（1-m）*Fsk 式中：Fspk—復合地基承載力特征值（KPa）； m—面積置換率； Ra—單樁豎向承載力特征值（KN）； Ap—樁的截面積（㎡）； β—樁間土承載力折減系數(shù)： 當樁端土未經修正的承載力特征值大于樁周土的承載力特征值的平均值時，可取0.1~0.4，差值大時取低值； 當樁端土未經修正的承載力特征值小于樁周土的承載力特征值的平均值時，可取0.5~0.9，差值大時或設置褥墊層時均取高值； Fsk—樁間土承載力特征值（KPa）。 由此可至，一旦地質資料核實，對于水泥攪拌樁的有關的數(shù)據(jù)也相應的確定了下來，如樁基承載力標準值、每根樁的垂直方向的承載力和面積置換率等。若樁的強度、面積置換率確定之后，這類地基的承載力經由每根樁的垂直方向的承載力便可得以求得，每根樁的垂直方向的承載力若是非常的小，則在復合地基中的承載力相應的會很低；若樁的強度及其長度確定之后，在符合地基中的承載力經由面積置換率而求得，若面積置換率非常的低，則對應的地基承載能力就很低。 4、施工工藝及施工注意事項 4.1水泥土攪拌樁的施工順序 （1）工程建設之前要具有的有關施工技術方面的材料有：建設用地的勘察報告、土體實驗報告、內配合比實驗檢驗報告、樁位圖紙、加固深度和?；颐鏄烁叩?。 在實驗室中進行的內配合比，主要是定出水泥用量，因為它的用量會直接關系到樁的質量及其未處理的地基土的特性，所以，若要開始安裝水泥攪拌樁，必須在這之前間隔四周以上，基于室內標準下，按照一定的配合比制出攪拌樁樣本，做差異化的齡期強度實驗。根據(jù)試驗結果，確定最佳水泥摻量。 （2）平整場地，清除障礙。對地下障礙物進行清除，對低洼處進行平整壓實，確保在現(xiàn)場中設備置樁順利進行，且要基于這種置樁操作的要求而制定有效的策略，避免設備中途停止工作。 （3）建設專用設備進場，且按照使用說明予以組裝和試運行。 （4）攪拌樁施工工藝必須要嚴格按照設計規(guī)定的進行，且按照經實驗確定的配合比制定攪拌樁，并對此樁的有關指標予以測定。接著，配合路基解決縱斷面圖紙問題，在進行施工之前，原定的樁位作業(yè)點均要做出大于五個的具有工藝性質的樣樁，從而得到以下數(shù)據(jù)，即鉆進、提升和攪拌的速度、噴氣壓力、工作電流以及單位時間噴入量等。 （5）攪拌樁擇取是水泥型號是42.5普通硅酸鹽水泥，一定要滿足設計規(guī)程的規(guī)定，所用的產品必須帶合格證進入施工現(xiàn)場。 4.2水泥土攪拌樁的施工工藝流程 施工工藝流程：樁位放樣→鉆機就位→檢驗樁機整平機體→預攪下沉→噴灰攪拌提升→重復攪拌下沉和提升（停灰面為高于設計樁頂標高50cm）→成樁結束→移位進行下一根樁循環(huán)施工。 （1）鉆機就位：根據(jù)設計施工放樣，使鉆頭中心對準設計樁位，并保持樁機機體垂直，以防打斜樁，影響地基承載力。 （2）預攪下沉：啟動電機，使攪拌機沿導向架邊攪拌、邊切土下沉，下沉速度可由電機的電流監(jiān)測表控制，工作電流不應大于70A。 （3）噴灰攪拌提升：深層攪拌樁機下沉到設計深度后，開啟灰泵將水泥干粉壓入地基中，并且邊噴灰、邊旋轉攪拌鉆頭，同時嚴格按照試樁確定的參數(shù)控制噴灰量和攪拌提升速度提升攪拌樁機。 （4）重復攪拌下沉和提升：為使軟土和水泥攪拌均勻，可再次將攪拌機邊旋轉邊沉入土中，再重復噴灰攪拌提升，最終?；颐鏋楦哂谠O計樁頂標高50cm，成樁結束。在設計樁頂預加50cm樁長作為破除樁頭用。 4.3施工注意事項 在工程建設的過程中，質量是最為重要，基于此要做到如下幾點： （1）一定要掌控好鉆機的操作，避免鉆的深度超出規(guī)定要求，且一定要在規(guī)定的深度內鋪停灰面，如此定出攪拌樁長。務必要依照樣樁的數(shù)據(jù)掌控好用灰量，杜絕在無自動化的控量設備的攪拌樁用于真實的工程建設中，此外，杜絕使用無合格證的記錄裝備。另外，設定時間復核成型的攪拌樁樁徑及其攪拌狀況。及時保養(yǎng)與檢修用于復核的鉆頭，一經發(fā)現(xiàn)有葉片殘缺或者嚴重磨損，必須換新。 （2）保障攪拌樁有九十度，必須對起吊裝備的平整度及其操作架同地面的角度予以認真核實，核實的次數(shù)要超過兩次，由對應的不同的工作班組執(zhí)行，確保其垂直度在一度之內。在具體的施工中，借助吊錘測定鉆桿是否豎直成九十度，若存在較大誤差，必須及時修正。 5、影響攪拌樁質量問題及質量控制的探討 （1）攪拌樁屬于地下隱蔽工程，易受施工用材料、機械、工藝、施工人員的責任心等多種因素的影響，因而其質量控制要貫穿于施工的全過程，必須堅持全方位的施工控制。 （2）施工過程中必須隨時檢查自動計量裝置、水泥用量、成樁過程、樁長及施工中有無異常情況，并記錄其處理方法及措施。 在保障樁的質量的前提下，工程建設的過程中要認真分析清楚導致攪拌樁出現(xiàn)質量問題的因素，且要對制造流程予以把控，避免施工質量出現(xiàn)問題： （1）原因之一是地基土自身具有的特性 這種樁的質量好與壞能直接的從樁強度數(shù)據(jù)獲取到，而能對這種數(shù)據(jù)產生影響的除了固化劑用量及其質量和建設中用到的操作手法之外，地基土的自身特性也會產生影響，例如軟土內存在大量的有機物。經試驗檢測后可知：土體內含有過量的有機化合物，其水容量和塑形對應的變大，對應的膨脹性和低滲透性也會很大，最為不利于鋼筋的酸環(huán)境也會存在，上述的諸多因素會在一定程度上降低水泥的充分反應，若僅僅使用水泥進行固化，收效甚微，針對軟土，可將生石膏適量使用進而使軟土固化，這樣的操作也有助于減少對水泥的消耗。 （2）保障攪拌操作的均勻性 對一定量的施工案例進行研究與總結可知，均勻的攪拌操作能提升工程質量。若確保有均勻的攪拌，就意味著水泥同軟土有很好的混合，這樣就有助于兩者間發(fā)生充分的反應，軟土經水泥的固化作用而產生較好的樁。若要使工程中有較好的均勻攪拌，一定要確保攪拌設備將要下沉的土體被較好的混合，所以施工前，使用反鏟將施工場地翻整一次，避免地下遇到障礙物，影響土體攪拌均勻性。 6、質量檢測 6.1質量檢測方法 對攪拌樁的檢測，總的來講有如下幾種方法： （1）淺部開挖：這種檢測法歸屬于自檢。對于項目部而言，要不定期的多次對成型的樁進行復檢，一經檢查出問題，第一時間予以解決。針對開挖的檢查，重點是檢查淺部樁頭，注意深度的把控要大于?；颐嬉韵挛迨祝粢致粤私獬尚蜆兜臓顩r，可采用目測的形式對如下的參數(shù)予以估測，如樁徑、攪拌均勻程度等。進行檢查時，數(shù)量控制在樁的總量的5%。 （2）輕型動力觸探法：這種檢測法所用到的設備為輕型動力初探（N10），它主要適用的是對樁身均勻狀況的測定，因為這種設備錘擊程度小，不間斷的初探通常狀況下均小于四米，所以，對于深度的攪拌樁質量的測定是不適用的。這種檢測法規(guī)定檢測數(shù)為樁的總量的1%，且要大于三根。 （3）鉆孔取芯法：這種檢測法是借助地質鉆機針對已經養(yǎng)護四周及其以上的成型的樁予以鉆孔獲取樣本芯樁，這種方法是迄今為止最為普遍使用的一種測質量的方法，它所獲取到的結果可靠度高，不足之處在于檢測耗時久、鉆孔成本高、樣本芯樁要在四周以后才能得到，無法做到即時的檢測施工中的樁的質量狀況。這種檢測法規(guī)定檢測數(shù)為樁的總量的0.5%，且要大于三根。 （4）靜載試驗法：這種檢測法所依據(jù)的是樁的承載力值的定性得出樁的質量。然而，因檢測成本高，工程取樣少。這種檢測法規(guī)定檢測數(shù)為樁的總量的0.5%~1%，且要大于三點。 （5）動測法：它主指低應變動測法，這種檢測法所依據(jù)的是以一維波動理論為基礎，借助彈性波傳播規(guī)律檢測樁的完整性。優(yōu)點在于檢測高效、便捷操作，然而在中國的多數(shù)文獻中有指出，攪拌樁的強度同波速的關系并非連續(xù)的，在樁的端部出現(xiàn)的阻抗、樁的底部反射等均呈現(xiàn)無變化和模糊的現(xiàn)象，所以，這種檢測法不能確保有準確的測定樁身質量。 6.2本工程項目攪拌樁質量檢測方法 （1）成樁3d內，淺部開挖樁頭，深度超過停灰面下50cm，目測檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑，檢測量為總樁數(shù)的5%。一般應按比例隨機抽取，且分部基本均勻。 （2）N10檢測：成樁齡期7d內，用輕型動力觸探器進行N10檢測，檢查每米樁長的均勻性，檢測頻率為總樁數(shù)的1%。 （3）單樁荷載試驗：在成樁齡期28d后進行，在試驗準確階段，確保樁頂干凈，進行試驗時針對每個樁的荷載取樣數(shù)量要大于總量的0.1%，且要大于三根。通常狀況下要依照原定比例任意取樣，并且保證均勻取樣。經檢測本工程單樁豎向靜載荷極限承載力為220KN，滿足設計要求的不得低于110KN。 6、結語 借助水泥攪拌樁實現(xiàn)對市政道路中有軟土層的地基予以固化，由于建設裝備的單一和便捷的轉移，能夠做到數(shù)個位置施工，高效率的使地基固化，從而提升施工速度、削減工期。在真實的工程建設中，采用的施工手法較為單一，工程質量便于把控，這是現(xiàn)階段市政道路加固地基非常適用的施工方法。 國盛路靠近長江，土質情況差，地下1.8米均為淤泥質粘土、粉質粘土夾粉砂，局部地段流砂情況嚴重，在水泥土攪拌樁加固地基后，土體質量得到很大提高，溝槽開挖成型較好，土路床彎沉一次性合格，完成了工期目標。這表明使用水泥攪拌樁對市政道路中有軟土層的地基予以固化是可行的，它可以極大的降低成本，也在一定程度上有工程質量保障，完全能夠實現(xiàn)設計所要獲取到的效果。 參考文獻： [1]JG10202-2002《建筑地基處理技術規(guī)范》。 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