高程：取一個(gè)參考點(diǎn)為0點(diǎn)，國內(nèi)其他地方相對(duì)于這個(gè)參考點(diǎn)的高差為黃海高程和吳淞口高程，即這里一塊基石為0米，其他地方的高程均以此為準(zhǔn)。高程測(cè)量很簡單：儀器調(diào)平后，它的視線是水平的，當(dāng)水平尺站在A點(diǎn)時(shí)，儀器中的

高差的意思是兩點(diǎn)間高程之差，即終點(diǎn)高程減起點(diǎn)高程。用高程測(cè)量方法測(cè)出未知高程的點(diǎn)時(shí)，先從已知高程點(diǎn)測(cè)出兩點(diǎn)的高差，再計(jì)算出未知高程點(diǎn)的高程。未知點(diǎn)比已知點(diǎn)高，兩點(diǎn)的高差為正，反之為負(fù)。在各類測(cè)繪工作中，都需要

1、高差：是兩點(diǎn)間高程之差，即終點(diǎn)高程減起點(diǎn)高程。2、高程：相對(duì)于不同性質(zhì)的起算面（大地水準(zhǔn)面、似大地水準(zhǔn)面、橢球面等）所定義的高程體系。二、測(cè)量方法不同 1、高差：正高系統(tǒng)以大地水準(zhǔn)面為高程基準(zhǔn)面，地面上任

通俗點(diǎn)說，高程就是該點(diǎn)到高程基準(zhǔn)的標(biāo)高。通俗一點(diǎn)說，以海平面為基準(zhǔn)的話高程也就是海拔。高差是兩點(diǎn)之家高程的差值。比如A山比B山高多少，這個(gè)多少就是高差。你可以用物理學(xué)來對(duì)比一下，高程=電位，高差=電勢(shì)差（電壓

高程是單指某一點(diǎn)的海拔；高差是指A點(diǎn)到B的海拔差距，比如說A點(diǎn)的高程是100，B點(diǎn)的高程是120，20就是高差。水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來測(cè)定地面兩點(diǎn)間的高差，這樣就可由已知點(diǎn)的高程推算出未知點(diǎn)的

工程測(cè)量中什么是高程?什么是高差啊?

然后同樣地測(cè)量后視讀數(shù)和前視讀數(shù)。公式為：后視點(diǎn)高程-后視讀數(shù)+前視讀數(shù)。高程：地面上某點(diǎn)到某一水平面的垂直距離。分絕對(duì)高程（即海拔）和假定高程（離假定水平面的垂直距離，即相對(duì)高度）。

指的是某點(diǎn)沿鉛垂線方向到絕對(duì)基面的距離，稱絕對(duì)高程，簡稱高程。某點(diǎn)沿鉛垂線方向到某假定水準(zhǔn)基面的距離，稱假定高程。測(cè)定方法 高程測(cè)量的方法有水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程測(cè)量。水準(zhǔn)測(cè)量是精密測(cè)定高程的主要方法。水準(zhǔn)測(cè)量是利用能

高程（標(biāo)高）【elevation】指的是某點(diǎn)沿鉛垂線方向到絕對(duì)基面的距離，稱絕對(duì)高程。簡稱高程。某點(diǎn)沿鉛垂線方向到某假定水準(zhǔn)基面的距離，稱假定高程?！案叱獭笔菧y(cè)繪用詞，通俗的理解，高程其實(shí)就是海拔高度。在測(cè)量學(xué)中，高程

就是測(cè)量的時(shí)候把水準(zhǔn)尺倒放在要測(cè)量的點(diǎn)上，然后計(jì)算得出高程,高程=儀高+后視讀數(shù).高程測(cè)量方法包括：（前提：有已知高程點(diǎn)可供聯(lián)測(cè)）1、通過水準(zhǔn)測(cè)量求出已知點(diǎn)到待定點(diǎn)之間的高差，加上已知點(diǎn)高程即可。2、通過三角高程

高程測(cè)量 height determination 確定地面點(diǎn)高程的測(cè)量工作。一點(diǎn)的高程一般是指這點(diǎn)沿鉛垂線方向到大地水準(zhǔn)面的距離，又稱海拔或絕對(duì)高程 。測(cè)量高程常用的方法有3種：① 水準(zhǔn)測(cè)量 是測(cè)定兩點(diǎn)間高差的主要方法，也是最精密的方

1、高程是指在地球表面上的一個(gè)點(diǎn)，與海平面的垂直距離。通常用來表示地面或者山峰建筑物等物體的高度或者海拔高度，它是一個(gè)很重要的地理概念，也是各種測(cè)量建設(shè)和設(shè)計(jì)等工程領(lǐng)域所必需的信息之一。2、高程作為一種地理概念和

高程指的是地面或者海平面以上某個(gè)點(diǎn)的高度或者海拔高度。高程是指某一點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)面的高度，目前常用的高程系統(tǒng)共有正高、正常高、力高和大地高程4種，而高程基準(zhǔn)各國均有不同定義。高程系統(tǒng)則是定義某點(diǎn)沿特定的路徑到一

高程測(cè)量是什么意思?

高程是指某一點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)面的高度，目前常用的高程系統(tǒng)共有正高、正常高、力高和大地高程4種，而高程基準(zhǔn)各國均有不同定義。高程系統(tǒng)則是定義某點(diǎn)沿特定的路徑到一個(gè)參考面上距離的一維坐標(biāo)系統(tǒng)。高程系統(tǒng)是指相對(duì)于不同

高程指的是某點(diǎn)沿鉛垂線方向到絕對(duì)基面的距離，稱絕對(duì)高程，簡稱高程。某點(diǎn)沿鉛垂線方向到某假定水準(zhǔn)基面的距離，稱假定高程。力高：由于同一水準(zhǔn)點(diǎn)的正高和正常高系統(tǒng)測(cè)量值往往會(huì)有差別，為了在水利建設(shè)中避免出現(xiàn)問題，出現(xiàn)

高程指的是地面或者海平面以上某個(gè)點(diǎn)的高度或者海拔高度。高程是指某一點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)面的高度，目前常用的高程系統(tǒng)共有正高、正常高、力高和大地高程4種，而高程基準(zhǔn)各國均有不同定義。高程系統(tǒng)則是定義某點(diǎn)沿特定的路徑到一

1、高程是指在地球表面上的一個(gè)點(diǎn)，與海平面的垂直距離。通常用來表示地面或者山峰建筑物等物體的高度或者海拔高度，它是一個(gè)很重要的地理概念，也是各種測(cè)量建設(shè)和設(shè)計(jì)等工程領(lǐng)域所必需的信息之一。2、高程作為一種地理概念和

高程是什么意思

高程【elevation】指的是某點(diǎn)沿鉛垂線方向到絕對(duì)基面的距離，稱絕對(duì)高程，簡稱高程。某點(diǎn)沿鉛垂線方向到某假定水準(zhǔn)基面的距離，稱假定高程，或者相對(duì)高程。

高程是指從垂直線上的點(diǎn)到絕對(duì)基線的距離，稱為絕對(duì)高程，稱為高程。從鉛垂線上的點(diǎn)到假設(shè)水平基線的距離稱為假定高程。高程參考是計(jì)算全國統(tǒng)一高程控制網(wǎng)絡(luò)中所有高程高程的基礎(chǔ)。它包括一個(gè)基礎(chǔ)和一個(gè)永久水平的起源。標(biāo)準(zhǔn)

建筑測(cè)量的高程指的是一定點(diǎn)位于地球表面上的垂直高度，是一個(gè)非常重要的參數(shù)。通常情況下，我們把海平面作為參照面，把海平面定義為0高程，然后通過使用各種測(cè)量儀器和方法來測(cè)量建筑物或工程項(xiàng)目的高程。在建筑測(cè)量中，高程的

“建筑高程”，這個(gè)名詞很少使用，用的最多的是“建筑標(biāo)高”。高程，一般指全國統(tǒng)一的高程點(diǎn)。高程原點(diǎn)，在我國是青島有個(gè)高程測(cè)量觀測(cè)站，它是用歷年測(cè)量的黃海海面高度平均值為計(jì)算起點(diǎn)。比如程度某地高程點(diǎn)是532.138，就表

1、高程是指在地球表面上的一個(gè)點(diǎn)，與海平面的垂直距離。通常用來表示地面或者山峰建筑物等物體的高度或者海拔高度，它是一個(gè)很重要的地理概念，也是各種測(cè)量建設(shè)和設(shè)計(jì)等工程領(lǐng)域所必需的信息之一。2、高程作為一種地理概念和

建筑高程是什么意思

高程系統(tǒng)的換算是令人困擾的一個(gè)重要問題。我國歷史上形成了多個(gè)高程系統(tǒng)，不同部門不同時(shí)期往往都有所區(qū)別?？梢圆榈降馁Y料相當(dāng)匱乏。先收集整理如下。 (1) 波羅的海高程 波羅的海高程十0．374米＝1956年黃海高程 中國新疆境內(nèi)尚有部分水文站一直還在使用“波羅的海高程”。 (2) 黃海高程 系以青島驗(yàn)潮站1950—1956年驗(yàn)潮資料算得的平均海面為零的高程系統(tǒng)。原點(diǎn)設(shè)在青島市觀象山。該原點(diǎn)以“1956年黃海高程系”計(jì)算的高程為72．289米。 (3) 1985國家高程基準(zhǔn) 由于計(jì)算這個(gè)基面所依據(jù)的青島驗(yàn)潮站的資料系列（1950年～1956年）較短等原因，中國測(cè)繪主管部門決定重新計(jì)算黃海平均海面，以青島驗(yàn)潮站1952年～1979年的潮汐觀測(cè)資料為計(jì)算依據(jù)，并用精密水準(zhǔn)測(cè)量接測(cè)位于青島的中華人民共和國水準(zhǔn)原點(diǎn)，得出1985年國家高程基準(zhǔn)高程和1956年黃海高程的關(guān)系為： 1985年國家高程基準(zhǔn)高程=1956年黃海高程-0.029m。 1985年國家高程基準(zhǔn)已于1987年5月開始啟用，1956年黃海高程系同時(shí)廢止。 (5) 廣州高程及珠江高程 廣州高程 ＝ 1985國家高程系 ＋ 4.26（米） 廣州高程 ＝ 黃海高程系 ＋ 4.41（米） 廣州高程 ＝ 珠江高程基準(zhǔn) ＋ 5.00（米） (6)大連零點(diǎn) 入侵中國東北期間，在大連港碼頭倉庫區(qū)內(nèi)設(shè)立驗(yàn)潮站，并以多年驗(yàn)潮資料求得的平均海面為零起算，稱為“大連零點(diǎn)”。該高程系的基點(diǎn)設(shè)在遼寧省大連市的大連港原一號(hào)碼頭東轉(zhuǎn)角處，該基點(diǎn)在大連零點(diǎn)高程系中的高程為3.765米。原點(diǎn)設(shè)在吉林省長春市的人民廣場內(nèi)，已被毀壞。該系統(tǒng)于1959年以前在中國東北地區(qū)曾廣泛使用。1959年中國東北地區(qū)精密水準(zhǔn)網(wǎng)在山海關(guān)與中國東南部水準(zhǔn)網(wǎng)連接平差后，改用1956年黃海高程系統(tǒng)。大連基點(diǎn)高程在1956年黃海高程系的高程為3.790米。 (7) 廢黃河零點(diǎn) 江淮水利測(cè)量局，以民國元年11月11日下午5時(shí)廢黃河口的潮水位為零，作為起算高程，稱“廢黃河口零點(diǎn)”。后該局又用多年潮位觀測(cè)的平均潮水位確定新零點(diǎn)，其大多數(shù)高程測(cè)量均以新零點(diǎn)起算?！皬U黃河口零點(diǎn)”高程系的原點(diǎn)，已湮沒無存，原點(diǎn)處新舊零點(diǎn)的高差和換用時(shí)間尚無資料查考。在“廢黃河口零點(diǎn)”系統(tǒng)內(nèi)，存在“江淮水利局惠濟(jì)閘留點(diǎn)”和“蔣壩船塢西江淮水利局水準(zhǔn)標(biāo)”兩個(gè)并列引據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)。 (8)坎門零點(diǎn) 民國期間，軍令部陸地測(cè)量局根據(jù)浙江玉環(huán)縣坎門驗(yàn)潮站多年驗(yàn)潮資料，以該站高潮位的平均值為零起算，稱“坎門零點(diǎn)”。在坎門驗(yàn)潮站設(shè)有基點(diǎn)252號(hào)，其高程為6.959米。該高程系曾接測(cè)到浙江杭州市、蘇南、皖北等地，在軍事測(cè)繪方面應(yīng)用較廣。 原黃河流域采用的高程系統(tǒng) 黃河流域高程系統(tǒng)較為紊亂，目前使用的高程系統(tǒng)有9種之多(大沽、黃海、假定、凍結(jié)、1985國家高程基準(zhǔn)、引據(jù)點(diǎn)III、導(dǎo)渭、坎門中潮值、大連葫蘆島)。目前已經(jīng)全部統(tǒng)一為1985國家高程基準(zhǔn) 2. 吳?。冢└叱滔到y(tǒng) 該高程系統(tǒng)比較混亂，不同地區(qū)采用數(shù)值不一，如采用，需要仔細(xì)核對(duì)。 寧波:“1985國家高程基準(zhǔn)”注記點(diǎn)=“吳淞高程系統(tǒng)”注記點(diǎn)-1.87 嘉興:“1985國家高程基準(zhǔn)”注記點(diǎn)=“吳淞高程系統(tǒng)”注記點(diǎn)-1.828(?)
國家高程基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在青島×××，以該點(diǎn)的黃海平均海平面設(shè)為零點(diǎn)（0.000），我國任何地方某點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)的高差就叫那點(diǎn)的高程。例如，我這里有一個(gè)工程的自然點(diǎn)已測(cè)得的高為62.230，就是比國家高程基準(zhǔn)點(diǎn)高出62.230m. 62.230就叫我這里這個(gè)點(diǎn)的高程。