排水溝、溝、截水溝、排水槽、急流槽、側(cè)溝鋪砌、吊溝、擋水捻、水處理等。2、路墓加固及防護工程，包括擋墻、護墻、抗滑樁、樁板墻、錨桿檔墻、錨索樁、錨固樁、砂樁、砂井。3、綠化養(yǎng)護工程。4、軌道養(yǎng)護工程。

工程的好壞，直接關系到火車正常的運行以及鐵路開通運營后管理單位對它的維修、養(yǎng)護。弱電工程都包括哪些內(nèi)容 弱電線是指工作電壓低于38v以下的信號及控制用線（纜），最大特征是耐壓低、過電流能力差。如通信、有線電視線

調(diào)車工：調(diào)車工一般是各種鐵路工作中最輕、最靈活的工人。而且，用眼鏡測量車輛之間的距離是非常精確的，然后所有的車輛都會像針一樣組織成一列。旅客：旅客主要是幫助一些有需要的旅客。乘坐過程中遇到的任何問題都可以由乘客

鐵路綜合工程特級資質(zhì)，一般都包括軌道線路、房屋建筑、路基、橋梁、鐵路站場工程，還有三電（通信信號電力），但不含電氣化。電氣化施工要特殊資質(zhì)，需另外申請資質(zhì)。一般有綜合特級資質(zhì)的單位，可以承包任何大中型鐵路工程，如果

鐵路工程一般由橋梁工程、路基工程、溝涵排水工程、隧道工程等附屬工程組成，構造繁雜，線路線型多變，施工里程一般較長。

2、鐵路施工中的站后工程主要包括：機務、給排水、電力、通信、信號、房屋建筑、道路、站段綠化等。鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（軌道、路基、橋梁、隧道、站場）、機械（機車、車輛）和信號等工程。隨著建設的發(fā)展和

站前工程是鐵路施工中的專業(yè)術語，主要包括路基、橋涵、隧道、站場、軌道等。鐵路施工中的站后工程主要包括：機務、給排水、電力、通信、信號、房屋建筑、道路、站段綠化等。鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（軌道、路基、

修鐵路都有什么工程

土木工程包括房屋項目、道路工程、水務工程、交通項目等等，基本上需要施工建設的項目都屬于土建的一種。

土建工程包括建筑工程、安裝工程、設備、工器具及生產(chǎn)家具的購置、察設計和地質(zhì)勘探工作、其他工程建設工作。建筑工程，指通過對各類房屋建筑及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體。

土木類專業(yè)包括土木工程、道路與橋梁工程、水利工程等。土木工程主要研究各類土木工程項目的設計和施工；道路與橋梁工程主要研究公路和橋梁的規(guī)劃、設計和施工；水利工程主要研究水資源的開發(fā)利用、水利設施的建設和水文水資源管理。

土木工程包括了房屋項目、道路工程、水務工程、防洪工程、交通項目等等,基本上需要施工建設的項目都屬于土建的一-種。這些項目涉及到建筑、城規(guī)、土木、設備、給排水等等方面的專業(yè)知識,共同給人類生產(chǎn)、生活創(chuàng)造了功能齊全、舒適

土木工程包括哪些工程

1、木材：北京故宮，湖北黃鶴樓、山西應縣木塔，西安鐘樓，西安鼓樓，大明宮遺址公園，大唐芙蓉園，西安大雁塔；2、石材：中國長城，埃及金字塔，巴黎凱旋門，巴黎圣母院，法國凡爾賽宮，英國白金漢宮，德國科隆大教堂；3、鋼筋

伽利略，牛頓等所闡述的力學原理是近代土木工程發(fā)展的起點。意大利學者伽利略在1638年出版的著作《關于兩門新科學的談話和數(shù)學證明》中，論述了建筑材料的力學性質(zhì)和梁的強度， 首次用公式表達了梁的設計理論。1687年牛頓總結(jié)的

土木工程包含，范圍比較廣，從建筑到橋梁、道路、港口碼頭等等。古代典型的工程比如故宮、頤和園這類經(jīng)典古建筑。近代土木工程主要是民國以來的建筑，各地都有分布?，F(xiàn)代土木工程更是迎來了大發(fā)展，典型工程數(shù)不勝數(shù)，像上海中心

5、上海東方明珠廣播電視塔 東方明珠廣播電視塔是上海的標志性文化景觀之一，位于浦東新區(qū)陸家嘴，塔高約468米。該建筑于1991年7月興建，1995年5月投入使用，承擔上海6套無線電視發(fā)射業(yè)務，地區(qū)覆蓋半徑80公里。東方明珠廣播電視塔

中國土木工程建設有許多杰出成就，下面列舉幾個具有代表性的例子：中國的高鐵建設：中國的高鐵建設是全球最先進的，已經(jīng)覆蓋了全國的主要城市。中國的跨海大橋：中國已經(jīng)建成了許多跨海大橋，如首都高速的珠海橫琴大橋、長江大橋

現(xiàn)代土木工程的代表性建筑

土木工程學科的理論體系主要包括土木工程材料學、巖土工程學、工程結(jié)構(結(jié)構工程、橋梁與隧道工程)原理與設計學、工程結(jié)構防災減災與防護學、給水排水及廢物處理學、人工環(huán)境與能源工程學、土木工程建造與管理學等。土木工程是最早

修鐵路都需要的建筑材料有沙石 、水泥 、鐵軌（特種鋼） 、枕木。建材是土木工程和建筑工程中使用的材料的統(tǒng)稱。可分為結(jié)構材料、裝飾材料和某些專用材料。 結(jié)構材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金屬、磚瓦、陶瓷、

地基工程、水利工程等方面。雖然鐵道工程中也涉及一部分土木工程的內(nèi)容，比如鐵路路基和橋梁的建設，但鐵道工程更加強調(diào)交通運輸系統(tǒng)的規(guī)劃和運營。因此，鐵道工程一般被歸類為交通工程的一部分，與土木工程有一定的聯(lián)系和交叉。

這是根據(jù)我國對建筑類的理解歸類的，它包括基建房屋建設，土木工程，橋梁涵洞，水利工程等等。土木工程主要研究各類土地工程設施的勘測、設計、建造、保養(yǎng)、維修等方面的基本知識和技術。進行各類工程建筑物的新建、改建或擴建，

土木工程主要包括鐵路工程、公路工程、橋梁工程、水利工程、港口工程、航空工程、通訊工程、地下工程等。

土木工程的范圍包括房屋、道路、鐵路、管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛 **、海洋平臺、給水排水以及防護工程等。

鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（軌道、路基、橋梁、隧道、站場）、機械（機車、車輛）和信號等工程。隨著建設的發(fā)展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些工程逐

修建鐵路一般涉及哪些土木工程?

去干毛線，我干了一個月就回家了。 給你點建議啊，如果有地方去，不要去修鐵路，很辛苦，工資方面可能偏高，但是對個人發(fā)展不利，年輕是資本，不要荒廢在鐵路上，不要在鐵路上搞幾年，再轉(zhuǎn)行一問三不知。修鐵路是個簡單的活。 如果沒地方去，可以去。但是建議盡量盡快找機會跳出來。 不要說自己不怕苦哈，干鐵路的跳槽幾率是最大的，在土木行當里面。
你好！我是學土木的橋梁與隧道專業(yè)的！最近幾年發(fā)展起來的城市地下空間與隧道工程方向是相當熱門的，很多高校在最近幾年都紛紛開設此專業(yè)方向。畢竟我國的鐵路網(wǎng)系統(tǒng)已漸漸趨于完善，而隧道工程還沒有達到飽和，前景是很可觀的。隨著交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展擴大，上部建筑已不能滿足網(wǎng)絡龐大的車輛工程，只會向城市地下空間發(fā)展！土木工程只要是工程經(jīng)驗，需要刻苦耐勞！
大量的土方工程和建設材料，包括混凝土、鋼鐵等，貨車可以運輸。 鐵路是大規(guī)?；椖浚枰罅康耐练焦こ毯徒ㄔO材料，土方工程是否會對當?shù)丨h(huán)境產(chǎn)生影響，建設材料如果取自當?shù)厥欠駮Ξ數(shù)丨h(huán)境產(chǎn)生影響，這些都需要仔細評估。 鐵路的建設和發(fā)展還會為城市中的企業(yè)發(fā)展提供動力。因為建設鐵路需要大量原材料，所以鋼鐵、混凝土等建筑形企業(yè)自然會從中獲益，可以拉動建筑行業(yè)的發(fā)展。如果一些原材料當?shù)貨]有，這就需要從外地運輸，無形當中又拉動運輸行業(yè)的發(fā)展。 擴展資料 中國鐵路科技的自主創(chuàng)新能力為世界公認，但有三點需要注意： 一是我國鐵路科技的適應性。我國鐵路科研主要是在國內(nèi)各種外部條件下進行的，而這種科技成果能否適用于對象國要認真研究； 二是鐵路科技要由部分突破面向整體突破。目前的科技突破主要集中在工程建設和機車車輛方面，而鐵路是車機工電輛的整體系統(tǒng)，任何一方面的短板都會形成木桶效應，因此要尋求由部分突破向整體突破過渡，打鐵還需自身硬； 參考資料來源：人民網(wǎng)-劉波：中國鐵路走出去需化解六種風險 參考資料來源：人民網(wǎng)-拉動地方經(jīng)濟，鐵路建設功不可沒
　　鐵路工程施工總承包資質(zhì)。 　　鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、二級、三級。 　　鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、二級、三級。 　　1、 一級資質(zhì)標準 　　1.1 企業(yè)資產(chǎn)凈資產(chǎn) 1 億元以上。 　　1.2 企業(yè)主要人員 　　(1)鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 15 人。 　　(2)技術負責人具有 10 年以上從事鐵路工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)高級職稱;鐵道工程相關專業(yè)中級以上職稱人員不少于 75 人。 　　(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于 50人，且施工員、測量員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、材料員、標準員、機械員、勞務員、資料員齊全。 　　(4)經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 200 人。 　　1.3 企業(yè)工程業(yè)績 　　近 10 年承擔過下列 5 類中的 3 類工程的施工，其中至少有第 1 類所列工程，工程質(zhì)量合格。 　　(1)累計 150 公里以上Ⅰ級鐵路綜合工程(不包括鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程); 　　(2)2 座全長 1000 米以上鐵路隧道; 　　(3) 座單跨 32 米且橋長 100 米以上的鐵路橋梁;3 　　(4)2 個單項合同額 5000 萬元以上新建或改建站場; 　　(5) 個單項合同額 1 億元以上的總承包鐵路綜合2工程(不包括鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程)。 　　2、 二級資質(zhì)標準 　　2.1 企業(yè)資產(chǎn)凈資產(chǎn) 4000 萬元以上。 　　2.2 企業(yè)主要人員 　　(1)鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 8 人。 　　(2)技術負責人具有 8 年以上從事鐵路工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)高級職稱;鐵道工程相關專業(yè)中級以上職稱人員不少于 40 人。 　　(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于 30人，且施工員、測量員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、材料員、標準員、機械員、勞務員、資料員等人員齊全。 　　(4)經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 100 人。 　　2.3 企業(yè)工程業(yè)績 　　近 10 年承擔過下列 5 類中的 3 類工程的施工，其中至少有第 1 類所列工程，工程質(zhì)量合格。 　　(1)累計 60 公里以上鐵路綜合工程(不包括鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程); 　　(2)3 座全長 100 米以上鐵路隧道; 　　(3)8 座單跨 24 米的鐵路橋梁; 　　(4)3 座中間站; 　　(5)2 個單項合同額 2000 萬元以上的總承包鐵路綜合工程(不包括鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程)。 　　3 、三級資質(zhì)標準 　　3.1 企業(yè)資產(chǎn) 　　凈資產(chǎn) 800 萬元以上。 　　3.2 企業(yè)主要人員 　　(1)鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 3 人。 　　(2)技術負責人具有 5 年以上從事鐵路工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)中級以上職稱;鐵道工程相關專業(yè)中級以上職稱人員不少于 20 人。 　　(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人，且施工員、測量員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、材料員、標準員、機械員、勞務員、資料員等人員齊全。 　　(4)經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 50 人。 　　(5)技術負責人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質(zhì)二級以上標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。 　　4、 承包工程范圍 　　4.1 一級資質(zhì) 　　可承擔新建、改建 30 公里以下Ⅰ級鐵路工程施工，以及Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鐵路工程施工(不包括鋼板梁橋和單跨大于 64 米的橋梁、全長 3000 米以上的隧道，以及鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程)。 　　4.2 二級資質(zhì) 　　可承擔新建、改建 15 公里以下Ⅰ級鐵路工程、30公里以下Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鐵路工程施工(不包括鋼桁梁、鋼板梁橋及單跨大于 32 米的橋梁、全長 1200 米以上的隧道，以及鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程)。 　　4.3 三級資質(zhì) 　　可承擔新建、改建 15 公里以下Ⅲ、Ⅳ級鐵路綜合工程的施工(不包括鋼桁梁、鋼板梁橋及單跨大于 24 米的橋梁、全長 200 米以上的隧道，以及鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程)。 　　注：鐵道工程相關專業(yè)職稱包括鐵道工程、橋梁工程、隧道工程以及鐵路線路、站場、路基、軌道等專業(yè)職稱。