(三)論文——引言 是論文引人入勝之言，很重要，要寫(xiě)好。一段好的論文引言常能使讀者明白你這份工作的發(fā)展歷程和在這一研究方向中的位置。要寫(xiě)出論文立題依據(jù)、基礎(chǔ)、背景、研究目的。要復(fù)習(xí)必要的文獻(xiàn)、寫(xiě)明問(wèn)題的發(fā)展。

一、土木工程專(zhuān)業(yè)論文如何寫(xiě)?有哪些步驟?1.明確寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的目的:是為了完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。不要寫(xiě)成讀書(shū)報(bào)告、講義或教材;主要強(qiáng)調(diào)你做了什么,你如何做,有何創(chuàng)新之處。2.對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的主要要求 主要強(qiáng)調(diào)你所做的工作。

土木工程大學(xué)本科畢業(yè)論文篇1 淺析土木工程施工中混凝土技術(shù)的運(yùn)用 摘要:混凝土技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)、外建筑領(lǐng)域工程項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中常用的一種技術(shù)手段,同時(shí)也是建筑行業(yè)快速發(fā)展的技術(shù)保障。實(shí)踐中可以看到,混凝土是確保土木工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量

土木工程本科畢業(yè)論文初稿怎么寫(xiě)如下：1、明白開(kāi)題報(bào)告的含義與作用：開(kāi)題報(bào)告是在學(xué)位論文研究課題確定之后對(duì)課題進(jìn)行的論證和設(shè)計(jì)，闡述這個(gè)課題有什么價(jià)值、應(yīng)該怎樣進(jìn)行研究，提出研究方案，以保證整個(gè)研究工作有條不紊地進(jìn)行。

首先是結(jié)合課題任務(wù)獨(dú)立查閱中外文獻(xiàn)資料的能力，通過(guò)查閱文獻(xiàn)資料，收集各種信息，了解同行的研究水平，在工作和論文中有效地運(yùn)用文獻(xiàn)，這不僅能避免簡(jiǎn)單的重復(fù)研究，而且也能使論文工作有一個(gè)高起點(diǎn)。其次，還能反映出綜合分析的

1.先思考好論文的雛形在寫(xiě)論文前，不妨先靜下心，清空腦袋里的想法，花點(diǎn)時(shí)間思考一下論文的雛形吧！通過(guò)思考將腦海里有關(guān)于論文的寫(xiě)作想法，統(tǒng)統(tǒng)記錄下來(lái)。2.收集相關(guān)的資料。沒(méi)有資料，是很難進(jìn)行寫(xiě)作的。土木工程類(lèi)的可

土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)全面的建筑體系設(shè)計(jì)工作，需要通過(guò)扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度完成整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。土木工程設(shè)計(jì)過(guò)程中要

如何寫(xiě)好土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文

一、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)課題來(lái)源、類(lèi)型 本課題來(lái)源于工程實(shí)踐,設(shè)計(jì)為高層商業(yè)住宅樓,用途為居住。課題類(lèi)型是工程設(shè)計(jì)類(lèi)。 二、選題的目的及意義 目的:進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,越來(lái)越多的人來(lái)到城市里工作、生活,甚至長(zhǎng)期居住,造

土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告怎么寫(xiě)如下：1、明白開(kāi)題報(bào)告的含義與作用：開(kāi)題報(bào)告是在學(xué)位論文研究課題確定之后對(duì)課題進(jìn)行的論證和設(shè)計(jì)，闡述這個(gè)課題有什么價(jià)值、應(yīng)該怎樣進(jìn)行研究，提出研究方案，以保證整個(gè)研究工作有條不紊地進(jìn)行。

我國(guó)傳統(tǒng)的項(xiàng)目成本管理研究主要側(cè)重于工程項(xiàng)目的成本確定和控制，而忽視了對(duì)成本計(jì)劃、核算和分析的研究。近年來(lái)，隨著現(xiàn)代項(xiàng)目管理對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)涵的不斷拓展，以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷總結(jié)，人們逐漸認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)的成本管理是不全面的，加

因此,現(xiàn)代土木工程施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員與質(zhì)量管理人員的巡檢與旁站,保障施工過(guò)程各項(xiàng)控制要點(diǎn)處于受控狀態(tài),同時(shí)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與質(zhì)量管理人員的巡檢旁站監(jiān)督施工人員的施工過(guò)程,保障土木工程施工質(zhì)量。通過(guò)嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理為保障工程施

土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告篇一 一、本課題的目的及意義,研究現(xiàn)狀分析 本課題的目的:通過(guò)課程設(shè)計(jì),要求學(xué)生掌握建筑施工的基本知識(shí),了解單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的程序和依據(jù),掌握編制方法、步驟,能夠綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí),正確進(jìn)行單位工程施工

土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告

在這個(gè)過(guò)程中,首先,應(yīng)對(duì)施工設(shè)計(jì)予以規(guī)劃。該項(xiàng)工作的實(shí)施主要是確保為建筑施工提供有效的方向,并由設(shè)計(jì)人員向施工人員闡述清楚,交代施工人員必須按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工,避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題;其次,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)予以規(guī)劃。由于土木工程自身的特殊性,

土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)前言示例：從X月XX日，開(kāi)始在鄭州牧專(zhuān)東校區(qū)和河南教育學(xué)院東校區(qū)進(jìn)行了為期兩周的實(shí)習(xí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)實(shí)習(xí)，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，

土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告篇一 一、本課題的目的及意義,研究現(xiàn)狀分析 本課題的目的:通過(guò)課程設(shè)計(jì),要求學(xué)生掌握建筑施工的基本知識(shí),了解單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的程序和依據(jù),掌握編制方法、步驟,能夠綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí),正確進(jìn)行單位工程施工

建立了我國(guó)土木工程安全文化模型,將安全文化分為三個(gè)層次:人、組織及環(huán)境,人的層面包括安全行為、安全意識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)/安全知識(shí);組織層面包括安全信念、管理者的承諾、員工的參與、溝通交流、安全政策、規(guī)則和指導(dǎo)方針、安全培訓(xùn);環(huán)境層面包括

土木工程本科畢業(yè)論文初稿怎么寫(xiě)如下：1、明白開(kāi)題報(bào)告的含義與作用：開(kāi)題報(bào)告是在學(xué)位論文研究課題確定之后對(duì)課題進(jìn)行的論證和設(shè)計(jì)，闡述這個(gè)課題有什么價(jià)值、應(yīng)該怎樣進(jìn)行研究，提出研究方案，以保證整個(gè)研究工作有條不紊地進(jìn)行。

土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)全面的建筑體系設(shè)計(jì)工作，需要通過(guò)扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度完成整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。土木工程設(shè)計(jì)過(guò)程中要

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1、論文題目：要求準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練、醒目、新穎。2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡(jiǎn)表。(短篇論文不必列目錄)3、提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字?jǐn)?shù)少可幾十字，多不超過(guò)三百字為宜。4、關(guān)鍵詞或主題詞：

一、結(jié)構(gòu)工程方向--論文選題 高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化研究；混凝土橋梁抗震性能分析與設(shè)計(jì)改進(jìn)‘’鋼橋斜拉索張力計(jì)算方法研究；大跨度空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究；預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論及工程應(yīng)用研究。鋼結(jié)構(gòu)住宅體系設(shè)計(jì)與

28、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及對(duì)策 29、土木工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理 30、加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的對(duì)策 31、土木工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度與質(zhì)量管理策略論述 32、淺談土木工程中的綠色施工和可持續(xù)發(fā)展 33、土木工程項(xiàng)目

⑴建設(shè)項(xiàng)目管理、質(zhì)量、投資進(jìn)度控制；⑵國(guó)際工程招標(biāo)、投標(biāo)；⑶合同與索賠；⑷房地產(chǎn)投資分析、風(fēng)險(xiǎn)分析。4．專(zhuān)題研究型 專(zhuān)題研究型題目原則上要求來(lái)源于工程實(shí)踐，通過(guò)調(diào)查研究、科學(xué)試驗(yàn)、文件檢索等方法，采用合理的統(tǒng)計(jì)、計(jì)算

6、工程項(xiàng)目施工成本管理分析；7、工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理分析；8、工程項(xiàng)目施工監(jiān)理研究。撰寫(xiě)土木工程畢業(yè)論文可以分為建筑工程和土木工程兩個(gè)方向。建筑工程可以發(fā)論文，也有國(guó)家級(jí)、省級(jí)、校級(jí)的基礎(chǔ)課題研究、項(xiàng)目實(shí)施技術(shù)研究、

土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文選題方向

土木工程施工論文結(jié)課范文篇3 淺談土木工程施工技術(shù)教學(xué)問(wèn)題及解決對(duì)策 土木工程是建筑學(xué)科中非常具有基礎(chǔ)性的和代表性的學(xué)科,其涉及到的方面是非常廣的,其中包含土木施工的技術(shù)和土木工程施工等基礎(chǔ)性的問(wèn)題及學(xué)科。通過(guò)土木工程施工課程的

隨著新型材料和技術(shù)的不斷涌現(xiàn),這一領(lǐng)域的研究將持續(xù)深化,為現(xiàn)代土木工程提供更為堅(jiān)實(shí)和先進(jìn)的技術(shù)支撐。2.3 文獻(xiàn)缺口和研究意義盡管樁基加固技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的研究,但仍然存在一些文獻(xiàn)缺口和未被充分探索的領(lǐng)域。首先,大多數(shù)現(xiàn)有的研究

國(guó)內(nèi)對(duì)于一些工程項(xiàng)目普遍存在招標(biāo)“走后門(mén)”的現(xiàn)象,導(dǎo)致在招標(biāo)時(shí)弄虛作假,招標(biāo)工作沒(méi)有按照規(guī)定的順序進(jìn)行,造成了項(xiàng)目承包價(jià)格不合理,甚至一些土木工程項(xiàng)目承包時(shí)的價(jià)格已經(jīng)低于成本價(jià),這樣承包商就會(huì)在土木工程實(shí)際施工時(shí)偷工減料,對(duì)工程

土木工程畢業(yè)論文致謝1 在這篇論文的寫(xiě)作過(guò)程中,我的導(dǎo)師xxx教授給予了我很大的幫助,本論文能夠順利完成,離不開(kāi)導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求,導(dǎo)師淵博的專(zhuān)業(yè)知識(shí),嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,精益求精的工作作風(fēng),誨人不倦的高尚師德,嚴(yán)以律己、寬以待

土木工程大學(xué)本科畢業(yè)論文篇1 淺析土木工程施工中混凝土技術(shù)的運(yùn)用 摘要:混凝土技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)、外建筑領(lǐng)域工程項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中常用的一種技術(shù)手段,同時(shí)也是建筑行業(yè)快速發(fā)展的技術(shù)保障。實(shí)踐中可以看到,混凝土是確保土木工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量

土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)全面的建筑體系設(shè)計(jì)工作，需要通過(guò)扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度完成整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。土木工程設(shè)計(jì)過(guò)程中要

土木工程本科的畢業(yè)論文范文

在這里，首先要感謝我的導(dǎo)師××教授。盡管她工作繁忙，但在我做設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從建筑面積、工程量的計(jì)算到查閱資料、施工方法的確定，中期檢查，后期施工組織設(shè)計(jì)、施工平面圖布置等都給予了我悉心的指導(dǎo)。我的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜煩瑣，但是××老師仍然細(xì)心地幫助我糾正設(shè)計(jì)方案和圖紙中的錯(cuò)誤。除了敬佩××老師的專(zhuān)業(yè)水平外，她治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和理論聯(lián)系實(shí)際的工作方法也是值得我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。 其次，要感謝和我一起做畢業(yè)設(shè)計(jì)的××、××、××、××等四位同學(xué)，他們?cè)诒敬卧O(shè)計(jì)中勤奮工作，并承擔(dān)了大部分的工作。如果沒(méi)有他們的努力工作，此次設(shè)計(jì)的完成將變得非常困難。 然后，還要感謝大學(xué)四年來(lái)所有的老師，為我們打下土木專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)還要感謝所有的同學(xué)們，正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì),此次畢業(yè)設(shè)計(jì)才能順利完成。
總論、畢業(yè)設(shè)計(jì)到底做什么 解讀任務(wù)書(shū) 開(kāi)題報(bào)告 工程概況 結(jié)構(gòu)布局 構(gòu)件尺寸初步確定 結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖的確定 恒載計(jì)算 活載計(jì)算 風(fēng)荷載計(jì)算 豎向荷載導(dǎo)算 重力荷載代表值 結(jié)構(gòu)的自振周期 地震作用計(jì)算 理解反應(yīng)譜 地震剪力 減重比調(diào)整 結(jié)構(gòu)側(cè)移計(jì)算 豎向荷載內(nèi)力計(jì)算 水平荷載內(nèi)力計(jì)算 活荷載不利布置、彎矩調(diào)幅 內(nèi)力組合 內(nèi)力調(diào)整最不利內(nèi)力 框架梁設(shè)計(jì) 框架柱設(shè)計(jì) 樓蓋設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)荷載 基底面積計(jì)算 基礎(chǔ)沖切、配筋計(jì)算 總結(jié)：展望
關(guān)鍵詞：30cm混渣+20cm碎石+4層20cm灰土 本人有幸于三月中旬到六月上旬間在天津市塘沽區(qū)的天津大道項(xiàng)目實(shí)習(xí)，以實(shí)習(xí)期間對(duì)天津大道項(xiàng)目路基工程的了解和認(rèn)識(shí)為素材，并按照工程施工的順序分析路基施工中的要點(diǎn)編纂論文。 一、天津地區(qū)氣象水文及地質(zhì)情況 天津位于北半球暖溫帶，中緯度亞歐大陸東岸，四季分明，介于大陸性欲海洋性氣候的過(guò)渡帶上，屬于半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。春季干燥多風(fēng)，冷暖多變；夏季溫高濕重，雨熱共濟(jì)；秋季天高云淡，風(fēng)和日麗；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均氣溫1～12℃，七月平均氣溫25.9℃，一月平均氣溫-5℃，極端最低氣溫-21℃，極端最高氣溫40.3℃。年平均降雨652.5mm,一日最大暴雨量304.4mm，最大積雪深度29mm。春秋兩季降雨量分別占全年的10%和14%；夏季6月中旬～9月中旬為雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年降水量的73%以上；冬季與血量占全年的1%～3%. 天津地區(qū)位于海河流域下游，海河水系是華北地區(qū)最大水系，本工程自北向南，橫貫扇面中央，共永定河、中亭河，子牙河等3條一級(jí)河道，龍河、中泓故道、南運(yùn)河等3條二級(jí)河道，并且沿線灌溉、排水渠道密布，基本形成排灌水網(wǎng)系。 二、天津大道工程概況 天津大道連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)與濱海新區(qū)于家堡、響羅灣商務(wù)區(qū)，為城市快速路，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h。 三、材料要求 （一） 路基填土 1、路基填料宜優(yōu)先選用級(jí)配良好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土作為填料，泥炭、淤泥凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。 2、本工程位于冰凍地區(qū)，嚴(yán)禁采用未經(jīng)處理的粉質(zhì)土直接填筑路基。當(dāng)采用其他細(xì)土?xí)r，路基填料CBR應(yīng)滿(mǎn)足要求。此外，液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土不得直接作為路基填料。 3、禁止使用沼澤土、泥炭及淤泥、含有樹(shù)根、樹(shù)樁、易腐朽物質(zhì)或有機(jī)質(zhì)含量大于5%，氯鹽含量大于3%，碳酸鹽含量大于0.8%的土。 4、中央分隔帶及綠化帶填土按綠化回填要求進(jìn)行填筑。 5、細(xì)粒土盡可能粉碎，粒徑不得大于15mm。 （二） 碎石 1、碎石中不含植物殘?bào)w、垃圾等雜物。 2、最大粒徑應(yīng)小于30mm，要求其壓碎值不超過(guò)30%、強(qiáng)度不小于15MP（未篩分碎石）。 3、 碎石的顆粒組成應(yīng)符合JTJ034-2000中第2.2.1.6中2#級(jí)配要求，為方便施工，宜采用10～30mm的粗集料，5～10mm的中集料，0～5mm的石屑細(xì)集料三種粒料配合。 3、池塘路基處理碎石墊層用碎石強(qiáng)度不小于15MP（未篩分碎石），最大粒徑應(yīng)小于150mm，通過(guò)20mm篩孔的選料不得超過(guò)總量的30%，通過(guò)0.075mm篩孔的選料不超過(guò)總量的10%。 （三） 鋼塑雙向土工格柵 1、鋼塑雙向土工格柵應(yīng)采用凸結(jié)點(diǎn)形式，以保證連接牢靠，其性能要求如下： 縱向抗拉強(qiáng)度：≥80KN 橫向抗拉強(qiáng)度：≥80KN 伸縮率：≤3% 結(jié)點(diǎn)剝離力：≥350N 2、同時(shí)為盡量減少搭接程數(shù)量，鋼塑雙向土工格柵幅寬不宜小于4m。 (四) 石灰 1、石灰應(yīng)采用消石灰或生石灰粉；消石灰中不得有未消解的生石灰顆粒，石灰等級(jí)應(yīng)在三級(jí)以上。 2、 如采用生石灰，鈣質(zhì)生石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應(yīng)大于70%；如采用消石灰，鈣質(zhì)消石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應(yīng)大于50%。 3、石灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量，生石灰塊應(yīng)在使用前7～10天充分消解。消解的生石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不得過(guò)濕成團(tuán)。消石灰宜過(guò)孔10mm的篩，并盡快使用。 （五） 水泥 1、 水泥應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，宜采用42.5MPa的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 （六） 土壤固化劑 1、土壤固化劑采用液粉土壤固化劑路邦EN-1(濃縮液)，固化劑濃縮液摻入劑量為0.014%,或根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。 2、土壤固化劑的技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《土壤固化劑》CJ/T3073的規(guī)定，溶液的固體含量不得大于3%，不得有沉淀或絮狀現(xiàn)象。 （七） 水 應(yīng)采用飲用水或PH大于或等于6的水。 四、施工程序 （一）路基表層整體處理方案 由于本工程均處于稻、葦?shù)氐瘸睗竦囟危坊钪皯?yīng)清除地表草皮、樹(shù)根、腐殖土、垃圾、雜物等，路基清表30cm后大致找平并進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)（90%）要求，如達(dá)不到壓實(shí)度要求，可采用5%戧灰處理；如戧灰0～50cm仍達(dá)不到壓實(shí)度要求，需換填50cm碎石墊層，以加快工程進(jìn)度。 路基填筑高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，處理深度不應(yīng)小于路床底面。 工程所處區(qū)域?yàn)槠皆孛玻临|(zhì)為粘土或粉質(zhì)粘土，地下水豐富，土質(zhì)含水量較高，全線路基處于潮濕、中濕狀態(tài)，因此需要對(duì)路基表層按實(shí)際情況分別進(jìn)行處理方可進(jìn)行路基填筑。 1、填土高度大于2m的路段（路床最低點(diǎn)距清表后地表距離）： 地表整平后晾曬，對(duì)露出地下水的路段應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排除地表積水，經(jīng)推土機(jī)排壓后填筑30cm混渣，經(jīng)12t以上壓路機(jī)碾壓3～4遍后通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續(xù)分層填筑分層壓實(shí)灰土（5%戧灰，如達(dá)不到相應(yīng)層位壓實(shí)度及強(qiáng)度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對(duì)無(wú)法承受12t以上壓路機(jī)地段應(yīng)增加混渣厚度,各層壓實(shí)度及強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)說(shuō)明的要求。 2、 填土高度大于1.3m、小于2m的路段（路床最低點(diǎn)距清表后地表距離）： 地表整平后晾曬，對(duì)露出地下水的路段應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排除地表積水，經(jīng)推土機(jī)排壓后填筑40cm混渣，經(jīng)18t以上壓路機(jī)碾壓3～4遍后通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續(xù)分層填筑分層壓實(shí)灰土（5%戧灰，如達(dá)不到相應(yīng)層位壓實(shí)度及強(qiáng)度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對(duì)無(wú)法承受18t以上壓路機(jī)地段應(yīng)增加混渣厚度,各層壓實(shí)度及強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)說(shuō)明的要求。 3、填土高度小于1.3m的路段（路床最低點(diǎn)距清表后地表距離）： 地表應(yīng)繼續(xù)下挖至距路床頂1.3m的高度，排除地表積水后晾曬，經(jīng)推土機(jī)排壓后填筑30cm混渣，經(jīng)18t以上壓路機(jī)碾壓2～3遍后繼續(xù)填筑20cm的碎石，在混渣和碎石之間通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上碎石2m，碎石經(jīng)18t壓路機(jī)碾壓3～4遍后用平地機(jī)刮平碎石層準(zhǔn)備填筑灰土。 （二）混渣填筑 1、混渣填筑厚度較大時(shí)應(yīng)分層填筑分層壓實(shí)，每層以20～25cm為宜 2、混渣填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，對(duì)于含水量較大的應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧罆穹娇梢赃M(jìn)行碾壓。而且應(yīng)避免使用含土量過(guò)大的混渣，如果有含土量較大的材料進(jìn)場(chǎng)，應(yīng)先進(jìn)行堆備，待其他含土量較少的混渣進(jìn)場(chǎng)時(shí)摻拌后填入路基中。 3、混渣的強(qiáng)度應(yīng)保證不小于15MP，最大粒徑應(yīng)保證小于150mm，通過(guò)20mm篩孔的選料不得超過(guò)總量的30%，其通過(guò)0.075mm的不超過(guò)總量的10%，大粒徑渣石應(yīng)填筑在下部，小粒徑渣石填筑在上層，保證混渣頂?shù)钠秸?誤差不超過(guò)2cm)空隙較大時(shí)應(yīng)掃入石渣(未篩分)，或石屑填充，上部可填筑渣石或石屑。 4、雨天時(shí)注意對(duì)基槽進(jìn)行排水，杜絕在含水量過(guò)大的情況下對(duì)混渣進(jìn)行碾壓。 5 、為避免地基產(chǎn)生過(guò)分?jǐn)_動(dòng)造成地基基底無(wú)法壓實(shí)，壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁使用震動(dòng)碾壓。但與此同時(shí)為保證填料的密實(shí)性，在碾壓過(guò)程中橫向接頭要重疊50cm進(jìn)行碾壓，做到無(wú)漏壓，保證碾壓均勻，且嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)為四遍。碎石填料與混渣碾壓要求相同。 （三）碎石填筑 1、由于碎石填筑厚度僅為20cm，應(yīng)嚴(yán)格控制混渣頂面高程，杜絕混渣侵入碎石填筑范圍，減少碎石填筑厚度。 2、碎石填料粒徑應(yīng)控制在5cm以?xún)?nèi)，其通過(guò)0.075mm的總量不超過(guò)總量的10%，且級(jí)配良好，無(wú)雜物。 3、使用碎石強(qiáng)度不小于15MP（未篩分碎石）。 4、大粒徑碎石應(yīng)填筑在下部，小粒徑碎石填筑在上層，保證碎石頂?shù)钠秸?誤差不超過(guò)2cm)。 (四)鋼塑雙向土工格柵的鋪設(shè) 1、土工格柵存放及鋪設(shè)直接接觸的填料中嚴(yán)禁含強(qiáng)酸性、強(qiáng)堿性物質(zhì)、 2、一般路段土工格柵的鋪設(shè)應(yīng)垂直于路堤軸線方向，橋頭路基處理段土工格柵應(yīng)順路堤軸線方向鋪設(shè)。 3、土工格柵之間的連接應(yīng)使用尼龍卡扣呈梅花型綁扎牢固，搭接長(zhǎng)度不小于30cm，間距不得大于3各空格。 4、土工格柵鋪設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)填筑調(diào)料，避免受陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間暴曬，鋪設(shè)與填料填筑時(shí)間間隔應(yīng)不超過(guò)48小時(shí)。 5、施工中應(yīng)采取措施避免是土工格柵受損，出現(xiàn)破損及時(shí)修補(bǔ)或更換。 6、土工格柵下乘層應(yīng)平整，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直、平順、繃緊，緊貼下承層，不得扭曲褶皺。 7、土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型機(jī)械攤平和碾壓，一切車(chē)輛及施工機(jī)械只允許沿路堤軸向方向行駛。 8、鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)在路堤每邊各預(yù)留不小于2m的長(zhǎng)度，回折覆裹在已壓實(shí)的填筑層面上，折回外露部分應(yīng)用土覆蓋。 9、混渣層大致平整密實(shí)，大塊石頭盡量壓到下層土中或者人工撿走，避免石塊咯爛土工格柵。 10、平地機(jī)在整平碎石時(shí)，下刀要注意掌握力度，發(fā)現(xiàn)土工格柵立即收刀，整平時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有人緊盯，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題人工及時(shí)處理。 （五）路基施工填土要求 1、一般路基段填土處理 （1）路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)20cm（當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度），路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm（遇特殊情況不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求是，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm）。 （2）含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi)。 （3）路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后銷(xiāo)坡。 （4）路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過(guò)程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時(shí)排水埝和排水設(shè)施。 （5）征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。 （6）路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用。 （7）路基填筑應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。 （8）路基填土壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑不小于表1要求。 路基壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑 表1 項(xiàng)目分類(lèi) 壓實(shí)度（%）（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） 填料最大粒徑（cm） 填料最小強(qiáng)度（CBR）% 路堤 上路床（0～30cm） ≥96 10 8 下路床（30～80cm） ≥96 10 5 上路堤（80～150cm） ≥94 15 4 下路堤（＞150cm） ≥93 15 3 零填及路塹路床（0～30cm） ≥96 10 8 注：表中所列壓實(shí)度系按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051）重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法求得的最大干密度計(jì)算所得。 （9）路基填土高度 路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。本工程為城市道路，路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。根據(jù)沿線各鉆孔（鉆探時(shí)間為6月份最不利季節(jié)）揭示的地下水位以及Ⅱ4區(qū)路基處于潮濕、中濕狀態(tài)的臨界高度計(jì)算的路基最小填土高度見(jiàn)表2。 處于中濕、潮濕狀態(tài)時(shí)的最小填土高度 表2 名稱(chēng) 孔位 ZK48 ZK49 ZK50 ZK51 孔口標(biāo)高 2.25 1.9 1.35 2.55 靜止水位埋深（m） 1.3 0.9 0.7 1.75 水位標(biāo)高（m） 0.95 1.00 0.65 0.80 中濕狀態(tài)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高（m） 3.90 3.95 3.60 3.75 中濕填土高度（m） 1.62 2.02 2.22 1.17 潮濕狀態(tài)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高（m） 3.20 3.25 2.90 3.05 潮濕填土高度（m） 0.95 1.35 1.55 0.5 2、特殊路基段處理 （1）橋頭引路段 橋頭引路路基填方路段處于中濕狀態(tài)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀地坪清表整平后，回填路基土，然后在距路床頂面以下40cm以下做20cm土壤固化劑固化石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化劑水泥石灰土（2%水泥+3%石灰），保證土基不出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。 （2）池塘段路基處理 ○1路線在穿越大面積池塘及大型溝渠處應(yīng)打壩、抽水、清淤、整平后分層填筑分層壓實(shí)混渣（每層以20cm～30cm為宜）至距路床頂以下100cm處，通鋪鋼塑雙向土工格柵后填筑20cm碎石，碎石之上分層填筑灰土。池塘、大型溝渠等邊坡應(yīng)開(kāi)蹬成臺(tái)階狀，蹬高0.4m，兩步為一蹬，蹬寬≥0.6m，開(kāi)蹬處鋪設(shè)≥1.6m寬的鋼塑雙向土工格柵。 ○2路線經(jīng)大面積池塘?xí)r，應(yīng)將各池塘間堤埝鏟平后再進(jìn)行填筑混渣墊層、鋪設(shè)土工格柵等工作，以確保路基整體性。 （3）橋頭路基處理 ○1橋頭兩側(cè)地基處理根據(jù)地質(zhì)條件、填土高度和施工周期，采用加固土樁（水泥攪拌樁）+石灰土（8%）的處理方式，加固土樁采用梅花形布置。加固土樁橫向布置范圍放坡一側(cè)應(yīng)超出引路坡腳以外至少1.0m。 ○2成樁后應(yīng)鑿出樁頭50cm，樁頂先鋪30cm碎石墊層，然后鋪土工格柵，最后再鋪30cm碎石墊層 。 ○3橋頭處理范圍控制在50m，根據(jù)處理前后恭候沉降差的情況，靠近橋頭50m范圍內(nèi)（除臺(tái)背回填）路堤填料采用8%石灰土，所填填料應(yīng)分層碾壓夯實(shí)，壓實(shí)度要求達(dá)到重型90%。橋臺(tái)后背回填采用14%石灰土分層碾壓夯實(shí)。 （六）灰土填筑 施工時(shí)按照“四區(qū)段”和“八流程”進(jìn)行?！八膮^(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生”。具體施工工藝如下： 1、試驗(yàn)標(biāo)定 在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場(chǎng)土樣測(cè)定土的天然含水量及液塑限并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度。 2、測(cè)量放樣 測(cè)量組準(zhǔn)確放出道路中心線。 3、路堤填筑時(shí)在取土場(chǎng)用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將土裝入自卸汽車(chē)，運(yùn)到填土路基處。根據(jù)路基寬度、自卸汽車(chē)方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車(chē)土的卸土位置，以保證填土厚度。 4、素土攤鋪粗平后，首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測(cè)定高程，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達(dá)不到設(shè)計(jì)值應(yīng)及時(shí)采取措施補(bǔ)救，待滿(mǎn)足要求后用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當(dāng)接近最佳含水量時(shí)及時(shí)上灰。 5、 攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后，按眼路線走向5×10m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時(shí)應(yīng)保證灰土中無(wú)雜質(zhì)、無(wú)未消解的灰塊。 6、 路拌機(jī)拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機(jī)拌合，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專(zhuān)人在路拌機(jī)后面隨時(shí)檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無(wú)素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒(méi)有灰花團(tuán)和花條，檢測(cè)混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個(gè)百分點(diǎn)，灰劑量符合規(guī)范要求。 7、 整平和碾壓：用平地機(jī)、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。當(dāng)高程、橫坡達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓兩遍，然后用18～21t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上急調(diào)頭或急剎車(chē)，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。在壓路機(jī)碾壓結(jié)束之前用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對(duì)局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ)，可待鋪筑下層時(shí)處理。 8、 試驗(yàn)檢測(cè)：一段路基完成后，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行路面外形、壓實(shí)度、灰劑量等的試驗(yàn)檢測(cè)，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層施工。 外形管理的測(cè)量頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 規(guī)定值 檢查方法和頻率 縱段高程（mm） +5～-20 每20延米1處 厚度（mm） -10～-25 每1500～2000 m26個(gè)點(diǎn) 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 每40延米1處 平整度（mm） 15 3m直尺，每200延米2處，每處連續(xù)10尺 橫坡（%） +0.5,-0.5 每100延米3處 我發(fā)的是word文檔，有些格式肯定不正確，你自己修改
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工程實(shí)踐的發(fā)展，土木工程這個(gè)學(xué)科也已發(fā)展成為內(nèi)涵廣泛、門(mén)類(lèi)眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的綜合體系。例如，就土木工程所建造的工程設(shè)施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作為“入土為安”的墳?zāi)?有的作為生產(chǎn)活動(dòng)的場(chǎng)所;有的用于陸海空交通運(yùn)輸;有的用于水利事業(yè);有的作為信息傳輸?shù)墓ぞ?；有的作為能源傳輸?shù)氖侄蔚鹊?。這就要求土木工程綜合運(yùn)用各種物質(zhì)條件，以滿(mǎn)足多種多樣的需求。土木工程已發(fā)展出許多分支，如房屋工程、鐵路工程、道路工程、飛 **工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結(jié)構(gòu)、給水和排水工程、城市供熱供燃?xì)夤こ?、港口工程、水利工程等學(xué)科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程對(duì)象的不斷增多以及專(zhuān)門(mén)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，業(yè)已從土木工程中分化出來(lái)成為獨(dú)立的學(xué)科體系，但是它們?cè)诤艽蟪潭壬先跃哂型聊竟こ痰墓残浴?br>