向中富教授長(zhǎng)期從事橋梁工程教學(xué)(主講“橋梁工程”、“高等橋梁結(jié)構(gòu)理論” 等)、科學(xué)研究及技術(shù)咨詢工作。主要研究方向?yàn)闃蛄涸O(shè)計(jì)理論(特別是橋梁結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)分析、橋梁穩(wěn)定性等)、橋梁施工及控制技術(shù)、橋梁診斷及加固改造等。近年來(lái)主持

鐵道部鐵道研究所所長(zhǎng)、鐵道科學(xué)研究院院長(zhǎng),中國(guó)科協(xié)第二屆副主席、名譽(yù)主席,北京市科協(xié)主席,中國(guó)科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部委員,中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第三屆理事長(zhǎng),九三學(xué)社第五至七屆中國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)高級(jí)會(huì)員,國(guó)際土力學(xué)及基礎(chǔ)工程協(xié)會(huì)會(huì)員

趙人達(dá) 基本情況：男，貴州畢節(jié)人，1961年11月出生，工學(xué)博士，橋梁工程系主任、結(jié)構(gòu)工程試驗(yàn)中心主任、教授 博士生導(dǎo)師 主要研究領(lǐng)域及方向：既有橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與健全性評(píng)估理論；現(xiàn)代橋式及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論；結(jié)構(gòu)非線性分析

Christian Menn(1927～),2009年 IABSE 國(guó)際橋協(xié)獎(jiǎng)?wù)?。Menn 是一位極其優(yōu)秀的橋梁工程師,任教于瑞士蘇黎世聯(lián)邦高工 ETH,研究領(lǐng)域主要集中在預(yù)應(yīng)力混凝土。此外也有大量的工程實(shí)踐,主要以混凝土橋見(jiàn)長(zhǎng),尤擅板式斜拉橋、矮塔斜拉橋等等,建成

李惠教授是何平的學(xué)生。根據(jù)我從知網(wǎng)中檢索到的哈爾濱工業(yè)大學(xué)名為李惠的碩博論文，得到兩個(gè)名為李惠的人在2007年發(fā)表的碩士學(xué)位論文，點(diǎn)擊作者介紹后在相關(guān)論文中可以看到作者文獻(xiàn)中最高被引的論文即為和歐進(jìn)萍一起發(fā)表的論文

1、基于人工智能的智能交通系統(tǒng)研究：陳忠林教授致力于利用人工智能技術(shù)改善交通系統(tǒng)的效率和安全性。他開(kāi)展了大量的研究，包括交通流預(yù)測(cè)、智能信號(hào)控制、智能交通管理等方面的工作，取得了重要的研究成果。2、混凝土材料與結(jié)構(gòu)性

按主要承重結(jié)構(gòu)體系分 有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等(圖4),前三種是橋梁的基本體系。 按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分 有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋(有時(shí)三者統(tǒng)稱混凝土橋)、鋼橋和結(jié)合

請(qǐng)問(wèn)國(guó)際上有哪些研究結(jié)構(gòu)損傷的知名教授,特別是研究橋梁結(jié)構(gòu)損傷的??

有，馮修吉，乃我國(guó)水泥界水泥四大天王。

談一下我們武漢理工大學(xué)的校長(zhǎng)張清杰。就在不久前他被選為中科院院士。中科院院士我們都知道，全國(guó)上下也就是那么幾個(gè)人，能夠選上是真的不容易了，而且都是真材實(shí)料。畢竟武漢理工總有同學(xué)戲稱可以改為武漢材料大學(xué)了。

彭壽?，F(xiàn)在是中國(guó)建材國(guó)際工程集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)和總經(jīng)理，在學(xué)術(shù)上是全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼的專家。為中國(guó)浮法玻璃技術(shù)的發(fā)展做出了接觸貢獻(xiàn)，現(xiàn)在中國(guó)浮法玻璃技術(shù)成為了國(guó)際公認(rèn)的“三大浮法技術(shù)”之一。

羅清泉，男，漢族，1945年11月生，湖北江陵人，1975年12月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1968年9月參加工作，中央黨校在職研究生學(xué)歷，工程師，1963.09——1968.09，在武漢水運(yùn)工程學(xué)院（現(xiàn)武漢理工大學(xué)）船舶機(jī)械系船舶制造與修理專業(yè)學(xué)習(xí)

1.首先第一位是斗魚(yú)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張文明，他是2006年畢業(yè)于武漢理工大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)。到2016年，他創(chuàng)辦的斗魚(yú)就成為武漢首家獨(dú)角獸企業(yè)。之前有幸也聽(tīng)過(guò)張學(xué)長(zhǎng)回校的講座，覺(jué)得他是一個(gè)略帶靦腆的人，而且做事情很專注，對(duì)于

武漢理工大學(xué)走出過(guò)哪些名人?

防雷裝置檢測(cè)；房屋安全鑒定；白蟻綜合防治；有害生物的防治及治理；工程勘察原位測(cè)試；測(cè)繪服務(wù)。（依法須經(jīng)審批的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門審批后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。在湖北省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為13081萬(wàn)元，主要資本集中

4黃岡市精神病醫(yī)院-司法鑒定所湖北黃岡市黃州區(qū)新港大道65號(hào)5黃岡市房屋安全鑒定所黃岡市黃州區(qū)西湖二路56號(hào)6黃岡市裕成司法鑒定所湖北省黃岡市黃梅縣黃梅大道777號(hào)黃梅大廈(鑒定受理處)7黃岡勞動(dòng)綜合國(guó)家職業(yè)技能鑒定所黃岡市黃州區(qū)安國(guó)

房屋安全鑒定單位信用信息房屋安全鑒定單位名錄管理湖北政務(wù)服務(wù)網(wǎng) > 房屋安全鑒定單位名錄管理

電話:027-82840841 業(yè)務(wù)范圍:建筑工程質(zhì)量(房屋安全)司法鑒定 武漢市建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司司法鑒定所 許可證號(hào):420110208 住所:湖北省武漢市漢口京漢大道506號(hào) 法定代表人:戈 軍 機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人:戈 軍 電話:027-85890359

房屋安全鑒定機(jī)構(gòu)有中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部;地方的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局;地方的住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì);中國(guó)國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì);中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)。房屋質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)，又分為一級(jí)房屋質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)、二級(jí)房屋質(zhì)量

湖北省房屋安全鑒定機(jī)構(gòu)名錄

1、一般流程是需先進(jìn)行結(jié)構(gòu)鑒定，然后根據(jù)鑒定報(bào)告進(jìn)行加固設(shè)計(jì)、施工2、加固應(yīng)盡量少對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行擾動(dòng)、破壞，如可優(yōu)先選用粘貼碳纖維、粘鋼加固3、加固前業(yè)主需提供房屋原建筑、結(jié)構(gòu)圖紙、地質(zhì)資料；視工程具體情況提供相 關(guān)

\r一、粘貼鋼板加固法特點(diǎn)\r粘貼鋼板可以保障加固工程的質(zhì)量，其強(qiáng)度和剛度非?？煽康?除了質(zhì)量可靠，粘貼鋼板加固法還可以更加快速完成施工任務(wù)。與其它加固方法比較，粘貼鋼板加固的施工，更加干凈利落、靈活多樣、適應(yīng)性

在建筑工程中，碳纖維加固處理技術(shù)是一項(xiàng)新型的加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)，具有方法簡(jiǎn)單、加固效果優(yōu)良、安全性和耐久性高、適應(yīng)性好的特點(diǎn)，同時(shí)它與傳統(tǒng)的粘鋼加固最大的區(qū)別是未增加結(jié)構(gòu)物荷重。碳纖維加固技術(shù)相較于傳統(tǒng)粘鋼加固的優(yōu)點(diǎn)

第三,因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境比較特殊,在建筑結(jié)構(gòu)加固施工中,其施工現(xiàn)場(chǎng)空間是比較小的,在施工過(guò)程中存在很多約束條件。第四,一般情況下,大部分原建筑物均處于投入使用狀態(tài),因而在建筑結(jié)構(gòu)加固改造工程施工過(guò)程中,應(yīng)盡量確保原建筑投入使用不

缺點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)工作量大，養(yǎng)護(hù)期較長(zhǎng)，對(duì)生產(chǎn)和生活有一定影響；對(duì)結(jié)構(gòu)外觀及房屋凈空也有一定影響，且嵌入的鋼筋銹蝕和混凝土劣化的危險(xiǎn)性很大。加在截面法的加固效果與原結(jié)構(gòu)在加固時(shí)的應(yīng)力水平，結(jié)合面構(gòu)造處理，施工工藝

公司具有對(duì)既有建筑進(jìn)行全面改造的服務(wù)能力，形成了檢測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的完整產(chǎn)業(yè)鏈。第二、建科加固是首批取得國(guó)家建設(shè)部“特種專業(yè)工程專業(yè)承包”資質(zhì)的兩家企業(yè)之一。公司以土木工程結(jié)構(gòu)加固為主業(yè)，集加固設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、科

該種結(jié)構(gòu)加固法不僅簡(jiǎn)單快速，只需卸荷和除銹后即可施工，施工工期短，而且加固后不會(huì)顯著影響原有外觀和凈空，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)濕作業(yè)或僅有抹灰等的少量作業(yè)，不論對(duì)于生產(chǎn)和生活來(lái)說(shuō)，影響相對(duì)較小。2.2加大截面加固法的特點(diǎn)加

建筑結(jié)構(gòu)改造加固施工有什么特點(diǎn)嗎?

企知道數(shù)據(jù)顯示，工大環(huán)境股份有限公司成立于2002-01-31，注冊(cè)資本5500.0萬(wàn)人民幣，參保人數(shù)49人，是一家以從事土木工程建筑業(yè)為主的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司曾先后獲授“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”、“國(guó)家科技型中小企業(yè)”等資質(zhì)和

武漢工程大學(xué)土木工程專業(yè)還是聽(tīng)不錯(cuò)的，校老師授課很認(rèn)真，部分老師非常關(guān)心學(xué)生，甚至畢業(yè)之后都一直鼓勵(lì)和幫助學(xué)生。武漢工程大學(xué)，簡(jiǎn)稱工程大（WIT），位于湖北省武漢市，是一所以工為主，覆蓋工、理、管、經(jīng)、文、法、藝

43家房屋安全鑒定單位名錄為(排名部分先后): 武漢馬房山理工工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)有限公司 武漢市建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司 湖北誠(chéng)達(dá)建筑工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司 武漢市房安建筑結(jié)構(gòu)鑒定檢測(cè)中心 武漢市中心工程檢測(cè)有限

2014年6月，建科加固收購(gòu)武漢工大土木工程檢測(cè)有限公司為控股子公司。公司具有對(duì)既有建筑進(jìn)行全面改造的服務(wù)能力，形成了檢測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的完整產(chǎn)業(yè)鏈。第二、建科加固是首批取得國(guó)家建設(shè)部“特種專業(yè)工程專業(yè)承包”資質(zhì)的兩家

武漢工大土木工程檢測(cè)有限公司怎么樣?

武漢長(zhǎng)信土木工程檢測(cè)有限公司是2006-08-21在湖北省武漢市武昌區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于武漢市武昌區(qū)武昌火車站（武南一村182號(hào)）。 武漢長(zhǎng)信土木工程檢測(cè)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是914201067924027367，企業(yè)法人賀偉，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。 武漢長(zhǎng)信土木工程檢測(cè)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：工程質(zhì)量檢測(cè)（國(guó)家有專項(xiàng)規(guī)定的項(xiàng)目經(jīng)審批后或憑有效許可證方可經(jīng)營(yíng)）。在湖北省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為48300萬(wàn)元，主要資本集中在 5000萬(wàn)以上 規(guī)模的企業(yè)中，共2家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。 武漢長(zhǎng)信土木工程檢測(cè)有限公司對(duì)外投資0家公司，具有3處分支機(jī)構(gòu)。 通過(guò)百度企業(yè)信用查看武漢長(zhǎng)信土木工程檢測(cè)有限公司更多信息和資訊。
湖北工大建筑科技有限公司是2014-08-11在湖北省武漢市洪山區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于洪山區(qū)湖北工業(yè)大學(xué)內(nèi)46號(hào)房3樓。 湖北工大建筑科技有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91420111303466887X，企業(yè)法人肖衡林，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。 湖北工大建筑科技有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：工程建筑材料的研發(fā)、銷售；固體廢棄物處理；新材料研發(fā)；廢棄物資源化利用技術(shù)開(kāi)發(fā)；土木工程、道路工程、橋梁工程、市政工程、水運(yùn)工程、水利工程設(shè)計(jì)、施工及技術(shù)咨詢。（依法須經(jīng)審批的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門審批后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。 通過(guò)百度企業(yè)信用查看湖北工大建筑科技有限公司更多信息和資訊。
1、一般流程是需先進(jìn)行結(jié)構(gòu)鑒定，然后根據(jù)鑒定報(bào)告進(jìn)行加固設(shè)計(jì)、施工2、加固應(yīng)盡量少對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行擾動(dòng)、破壞，如可優(yōu)先選用粘貼碳纖維、粘鋼加固3、加固前業(yè)主需提供房屋原建筑、結(jié)構(gòu)圖紙、地質(zhì)資料；視工程具體情況提供相 關(guān)的房屋檢測(cè)鑒定報(bào)告。資料越多越好4、加固應(yīng)盡量選擇先進(jìn)可靠技術(shù)，然后再考慮經(jīng)濟(jì)合理等因素。6、加固工程施工前一般需要對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行卸荷，盡量減少二次受力的影響。
加固為既有建筑的施工。
首先必須明確網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院不是我們高考錄取的那種普通高等學(xué)校。當(dāng)然學(xué)歷是國(guó)家承認(rèn)的。如果能去學(xué)校本部就讀比較好，去教學(xué)點(diǎn)就不太好。至于如何入學(xué)，請(qǐng)你參考該網(wǎng)院主頁(yè)http:// whusee /whu_ora/。值得提出的是，如果你選擇參加該學(xué)校組織的入學(xué)考試，其實(shí)也不是很難，很多內(nèi)容它那邊的模擬試題里面都有的。你還是看看招生簡(jiǎn)章吧，里面說(shuō)得更清楚，好象07秋的簡(jiǎn)章還沒(méi)出來(lái)，但是你可以參考07春的，內(nèi)容差不多的。 總之，你咨詢它的招生部門，按他們的要求來(lái)做，錄取是很容易的。
能不去就不要去，網(wǎng)絡(luò)教育開(kāi)始時(shí)間還不算太長(zhǎng)，相對(duì)其他的成人教育來(lái)說(shuō)，是比較靠后的，如果能讀大學(xué)就最好去讀大學(xué)好了，那怕上個(gè)三本的學(xué)校也比成人的文憑過(guò)硬多了。至于自考，如果學(xué)習(xí)成績(jī)一般，或自覺(jué)性太差也不要去了，自考是只要有一門不合格都不能畢業(yè)的，而且拿學(xué)位相對(duì)其他來(lái)說(shuō)也困難很多，許多人都是考了5、6年都沒(méi)拿到的，很難堅(jiān)持下去。至于本碩連讀的網(wǎng)絡(luò)教育沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，建議還是慎重考慮。
大跨度橋主要有四種類型：拱橋、懸索橋、斜拉橋、協(xié)作體系橋； 中小跨徑橋主要有：拱橋、梁橋、拱梁組合體系橋、鋼桁架橋... 其中梁橋又分：簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋、剛架橋等等... 拱橋又分簡(jiǎn)單拱橋、桁拱橋、連拱橋.... 梁拱組合體系橋又分：上承式橋、中承式橋(俗稱飛鳥(niǎo)式)、下承式(俗稱系桿拱)。 還有橋型的各種組合以及各種不常見(jiàn)的怪橋如：升降橋、帶拉橋等等... 以上只是從大的方面分類，如果從材料及局部構(gòu)造上分就更多了， 如單索面斜拉橋，雙索面斜拉橋，混凝土斜拉橋、疊合梁斜拉橋...... 按主要承重結(jié)構(gòu)體系分 有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等（圖4），前三種是橋梁的基本體系。 按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分 有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋（有時(shí)三者統(tǒng)稱混凝土橋）、鋼橋和結(jié)合梁橋等。木橋易腐蝕多用于臨時(shí)性橋梁。石料和混凝土抗壓強(qiáng)度高而抗拉強(qiáng)度低,主要用于拱橋。鋼筋混凝土橋?yàn)槟蛪旱幕炷梁涂估?、抗壓性能均好的鋼筋結(jié)合而成的橋，主要用于跨度不大的梁式橋和拱橋。預(yù)應(yīng)力混凝土橋是采用高強(qiáng)度鋼筋(絲)和高標(biāo)號(hào)混凝土建成，可達(dá)到比鋼筋混凝土大得多的跨度，可采用的結(jié)構(gòu)體系也比鋼筋混凝土橋廣泛得多。鋼橋用結(jié)構(gòu)鋼制造，現(xiàn)常用于實(shí)腹梁橋及大跨度的桁架梁橋、拱橋、斜張橋和懸索橋。其主要優(yōu)點(diǎn)是施工速度較快，跨越能力大；缺點(diǎn)是用鋼量較多，維修費(fèi)大。結(jié)合梁橋也稱組合梁橋，是由兩種不同建筑材料結(jié)合而成的橋,通常指用鋼梁和鋼筋混凝土橋面板結(jié)合而成的橋,可以節(jié)省鋼材。 此外，還有用輕質(zhì)混凝土、鋁合金、玻璃鋼等建筑材料建造的橋梁。 按用途分 有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市橋。公路橋的活載一般小于鐵路橋,但活載的作用點(diǎn)(車輪)在橋的橫向是變化的,橋面較寬，橋梁的容許撓度也大。鐵路橋活載沿軌道運(yùn)行，在橋上橫向位置不變，橋面系易于布置，但橋面通常較窄，在大跨度鐵路橋的設(shè)計(jì)中，由于橫向穩(wěn)定、剛度和風(fēng)振等原因而需加寬橋梁；其活載大，容許撓度小，因此在選擇結(jié)構(gòu)體系上不如公路橋有較多的自由。在同一橋位上供公路和鐵路使用的橋梁稱公鐵兩用橋。公路、鐵路一般分別布置在上、下兩個(gè)平面上；也可布置在同一平面上，將公路設(shè)置在鐵路兩側(cè),但運(yùn)營(yíng)性能較差。城市橋的構(gòu)造接近公路橋,但車行道和人行道較寬，橋梁高度要低，以減少橋頭引道長(zhǎng)度和填土數(shù)量；在通行混合交通時(shí)，橋梁縱坡不宜大于2％;設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮公用事業(yè)管線（電信、照明、自來(lái)水、暖氣和雨水管等）的過(guò)橋設(shè)置，不得妨礙橋梁的維修和養(yǎng)護(hù)，但高壓輸電線路、煤氣管、輸油管與污水管等不允許在橋上敷設(shè)。城市橋應(yīng)視為重要的藝術(shù)建筑之一，應(yīng)注意橋梁本身的造型要和周圍的景觀協(xié)調(diào)，對(duì)橋頭堡、欄桿、燈柱的藝術(shù)要求也高。城市橋上游人樂(lè)于駐足，以選用不影響眺覽風(fēng)景的上承式橋梁為最好。 此外,尚有人行橋、飛 **橋、運(yùn)河橋、給水橋(渡橋)和供油、供氣、供煤粉的管道橋等。 按跨越障礙分 有跨河橋、跨谷橋、跨線橋和高架線路橋等。跨河橋的長(zhǎng)度和高度，應(yīng)滿足泄洪和通航的要求，在主河槽部分的橋梁稱為正橋，跨度較大；其余部分稱為引橋，其跨度一般由經(jīng)濟(jì)條件確定，宜優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（見(jiàn)橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）?？绻葮虻拈L(zhǎng)度和高度由地形決定?？缇€橋?yàn)榫€路（公路、鐵路等）立體交叉時(shí)，一條線路跨越另一條線路的橋梁，也稱立交橋；如在地下穿過(guò)既有線路的稱為地道橋。高架線路橋是修建于地面或道路上空，供車輛行駛的旱橋，是一種用橋梁結(jié)構(gòu)代替路堤的高架線路，可以避免線路平面交叉，提高交通運(yùn)輸能力。 按橋面位置分 有上承式橋、中承式橋、下承式橋和雙層橋。將橋面布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上的稱為上承式橋(圖4a、b),在主要承重結(jié)構(gòu)下緣附近的稱為下承式橋(圖3);介于上、下緣之間的稱為中承式橋；上下緣均設(shè)橋面的稱為雙層橋。上承式橋具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、容易養(yǎng)護(hù)、制造架設(shè)方便，節(jié)省墩臺(tái)圬工數(shù)量以及視野開(kāi)闊等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁設(shè)計(jì)中常優(yōu)先選用。中、下承式橋都具有橋梁建筑高度小的優(yōu)點(diǎn)，視設(shè)計(jì)要求而用。雙層橋多用于公鐵兩用橋。 按橋梁平面的形狀分 有正交橋、斜橋和彎橋。正交橋的橋梁中心線和主河槽的流向（或被跨越線路的中心線）正交。斜橋的中心線和主河槽流向斜交。斜交的度數(shù)一般用橋梁的中心線和支承線的法線交角表示。斜橋受力和構(gòu)造都較復(fù)雜，用材料也多。彎橋是主要承重結(jié)構(gòu)軸線順著線路曲線布置的橋，其受力和構(gòu)造也較復(fù)雜；為便于行車，橋面應(yīng)按線路要求設(shè)置超高及加寬。 按制造方法分 混凝土橋分就地灌筑橋和裝配式橋兩類。后者的構(gòu)件在工廠(場(chǎng))中預(yù)制，運(yùn)往工地拼裝架設(shè),其優(yōu)點(diǎn)可使橋梁制造工業(yè)化、機(jī)械化，降低成本,提高速度，而且質(zhì)量也有保證。也有兩者結(jié)合的裝配、現(xiàn)澆式混凝土橋。鋼橋一般都是裝配式的。 按橋梁長(zhǎng)度分 橋梁在技術(shù)要求和養(yǎng)護(hù)設(shè)施等方面需要按橋梁長(zhǎng)度進(jìn)行分類。 按使用期限分 有臨時(shí)性橋、永久性橋和半永久性橋。臨時(shí)性橋的構(gòu)造簡(jiǎn)易，僅在有限的短期內(nèi)使用或在永久性橋未建成以前供維持交通之用。永久性橋?yàn)殚L(zhǎng)期使用的橋梁，需按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率、橋面寬度和檢查維修設(shè)備等進(jìn)行設(shè)計(jì)。半永久性橋一般是下部結(jié)構(gòu)按永久性橋設(shè)計(jì)，而上部結(jié)構(gòu)是臨時(shí)性的。 其他特殊橋梁 有活動(dòng)橋、軍用橋與漫水橋等。活動(dòng)橋是橋跨結(jié)構(gòu)可以移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，以擴(kuò)大或開(kāi)放橋下自由通道的橋梁，多用于河流下游靠近入海的港口處。軍用橋是為軍事目的而設(shè)的臨時(shí)性橋梁，用以跨越河流、峽谷溝壕、與彈坑等障礙，通常要求材料重量輕而強(qiáng)度高，構(gòu)件可以互換，拆裝簡(jiǎn)便，能迅速組裝成各種跨度和不同承載力的橋梁。漫水橋是三、四級(jí)公路在交通容許有限度中斷時(shí)修建的一種半永久性橋梁，橋面建在設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高之下，汛期洪水漫頂而過(guò)，常采用圬工材料建造。 橋梁-基本特點(diǎn) 梁式橋包括簡(jiǎn)支板梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國(guó)內(nèi)最大跨徑在200m以下,**已達(dá)240m。 拱橋在豎向荷載作用下，兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達(dá)1200m.亦正是這個(gè)推力,修建拱橋時(shí)需要良好的地質(zhì)條件。 剛架橋有T形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,T形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無(wú)縫,行車平順.施工時(shí)無(wú)體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國(guó)最大已達(dá)270m(虎門大橋輔航道橋)。 纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì).道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m,懸索橋可達(dá)1991m。 組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如T形剛構(gòu)橋等。 桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹(shù)干或石塊?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。 懸臂橋：橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過(guò)每段都在中間而非兩端支承。 拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開(kāi)敞式的結(jié)構(gòu)。 吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。 廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽(yáng)避雨，又增加橋的形體變化。
很不錯(cuò)，但是在國(guó)內(nèi)發(fā)展前景目前不明，以后這個(gè)方向會(huì)廣泛應(yīng)用