土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計是一個全面的建筑體系設(shè)計工作，需要通過扎實的理論基礎(chǔ)，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴謹認真的工作態(tài)度完成整個設(shè)計過程。土木工程設(shè)計過程中要

對于土木工程項目施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生來看,其在施工現(xiàn)場方面同樣也存在著較多的影響因素和問題,并且該方面的表現(xiàn)同樣也是比較復(fù)雜的,土木工程項目自身規(guī)模的提升,更是會導(dǎo)致其相應(yīng)的施工現(xiàn)場環(huán)境方面出現(xiàn)較多的隱患問題,對于最終施工質(zhì)量產(chǎn)生較

招標工作沒有按照規(guī)定的順序進行,造成了項目承包價格不合理,甚至一些土木工程項目承包時的價格已經(jīng)低于成本價,這樣承包商就會在土木工程實際施工時偷工減料,對工程的質(zhì)量造成了嚴重的影響。

土木工程施工技術(shù)施工方案設(shè)計, 通過對具體的施工目標設(shè)計施工技術(shù)方案使學(xué)生熟悉和掌握施工過程中施工方案的編制原則、 依據(jù)、 方法和步驟; 要加深學(xué)生對于土木施工這一課程的合理科學(xué)有效性的理解,并且更為深入的去掌握這門學(xué)科在日常實踐

土木工程施工論文結(jié)課范文(2)

磚胎模一直有很多工程在用，大多都是用在基礎(chǔ)梁，當基礎(chǔ)梁的側(cè)膜拆除不方便時用磚胎模，胎模內(nèi)壁是要求粉刷的，所以不存在漏漿的問題。2.、施工完混凝土后膜板無法拆除或者拆除難度很大的結(jié)構(gòu)部位地方，也有采用磚來代替一般

總體施工順序按照先地下、后地上；先結(jié)構(gòu)、后圍護；先主體、后裝修；先土建、后專業(yè)的總施工順序原則進行部署。主體工程自下而上施工，室內(nèi)裝修采用自上而下的流向，水、電、電梯和設(shè)備等各專業(yè)分項工程在結(jié)構(gòu)階段配合結(jié)構(gòu)

根據(jù)工程建設(shè)需要,甲方,由丙方全面負責(zé)完成鋼結(jié)構(gòu)工程的施工,包括2#、3#廠房設(shè)計圖紙范圍內(nèi)±0.000以上除磚墻、地面、水電、消防以外的所有鋼結(jié)構(gòu)項目(含埋件、門窗等)。 甲方并就此與乙方達成共識,由乙方按總承包合同之約定,全面負責(zé)鋼

工程概況:某廠區(qū),擬建三層廠房、四層辦公樓各一棟,廠房長50m,寬40m,每層高4m,辦公樓長60m,寬15m,每層高3.2m,均采用獨立基礎(chǔ),(深度4.2m,地下水位-1.0m),框架結(jié)構(gòu),砌體采 工程概況:某廠區(qū),擬建三層廠房、四層辦公樓各一棟

⑤要注意廠房內(nèi)外整體環(huán)境的設(shè)計，包括色彩和綠化等。合理布置用房 生活用房包括存衣間、廁所、盥洗室、淋浴室、保健站、餐室等，布置方式按生產(chǎn)需要和衛(wèi)生條件而定。車間行政管理用房和一些空間不大的生產(chǎn)輔助用房，可以和

做施工的也就是在工地是施工員。其詳細介紹如下：一、主要職責(zé)：協(xié)助項目經(jīng)理做好工程開工的準備工作，初步審定圖紙、施工方案，提出技術(shù)措施和現(xiàn)場施工方案。編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。

誰能幫我寫一份建三層廠房土木工程的施工方案

土木工程概論考試試題1 一、名詞解釋(每小題3分，共24分)1、框架結(jié)構(gòu) 2、硅酸鹽水泥 3、特種結(jié)構(gòu) 4、擴展基礎(chǔ)：5、公路 6、梁式橋 7、基礎(chǔ) 8、道路通行能力 二、判斷題(每小題1分，共8分。答

案例分析題 ( 共 6 題。每題 20 分 ) ,要求分析合理,結(jié)論正確;有計算要求的。應(yīng)簡要寫出計算過程。 1、某工程項目,建設(shè)單位與施工總承包單位按《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》簽訂了施工承包合同,并委托某監(jiān)理公司承擔(dān)施工階段的監(jiān)

1.2.主要工程量: 工程量為:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。 2、編制依據(jù): 2.1.《道路工程施工合同》; 2.2.《道路工程實施性施工組織設(shè)計》; 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 Technical Specification for Construction of Highway

12. 以下哪項不是古代土木工程的特點（C）。A. 采用的工程材料基本為當?shù)氐奶烊徊牧?B. 出現(xiàn)了一些經(jīng)驗總結(jié)和形象描述的土木工程著作 C. 出現(xiàn)了打樁機、桅桿起重機等施工機械 D. 發(fā)明了水泥 13. 下列選項中，哪項

某建筑工程,地下一層,地上16層,總建筑面積28000㎡,首層建筑面積2400㎡,建筑紅線內(nèi)占地面積6000㎡,該工程位于鬧市中心,現(xiàn)場場地狹小。 施工單位為了降低成本,現(xiàn)場只設(shè)置了一條3m寬的施工道路兼作消防通道,現(xiàn)場平面呈長方形,在其斜對角

為了吊車的穩(wěn)定，在安裝好的吊車的東北角、西北角和正南三個方向分別拉一條鋼絲繩用以固定吊車，其中，正南方向的一條固定鋼絲繩橫穿王洪門前的東西道路路面，鋼絲繩最低處距離路面70厘米到80厘米。當晚20時左右，村民王克騎

土木工程專業(yè) 道路工程考試題:簡述一個道路施工案例

與工程師職業(yè)密切相關(guān)的是發(fā)明專利制度的出現(xiàn)，美國1790年、法國1791年開始用國家成文法保護發(fā)明專利。今天，成為工程師一般必須具備如下其中一個條件:完成正式的理工科大學(xué)教育，擁有理學(xué)或工學(xué)學(xué)士學(xué)位;擁有政府機構(gòu)認證的工程

扁平化管理案例之2。美國圣莫尼卡高速公路事件。1994年1月17日圣莫尼卡高速公路一座大橋在洛杉磯地震中倒塌。事件迫使幾百萬駕車者改道上班；洛城所有交通因此受到影響，造成大規(guī)模塞車。加利福尼亞交通部官員起初預(yù)測修復(fù)高速公路得

1、某教學(xué)樓地上四層,地下一層,基礎(chǔ)形式為柱墩+筏板,雨季后部分位置產(chǎn)生較大沉降,施工時不易檢測(需破壞結(jié)構(gòu),只能根據(jù)沉降數(shù)據(jù)確定加固效果),采用注漿加固技術(shù),以及合理施工措施,壓力小,注漿量大(多次, 間隔,順序,外加劑)等進行基礎(chǔ)

1940年7月1日,由L.Moissief設(shè)計的位于美國華盛頓州主跨853m的TacomaNarrowsBridge建成通車,為了達到節(jié)省目的,設(shè)計者采用高度很小的板梁作為加勁梁,該橋的跨度與梁高之比為350,而在這以前對于這樣的跨度規(guī)模,其跨高比為70。1940年11月

從案例性質(zhì)方面的選擇上,首先,要有一定的典型性,比如在施工實踐中的機械傷人事故、橋梁垮塌、觸電、墜落等,要善于收集整理一些社會影響大,具有較強典型意義的案例,按照典型案例的評判和處理,對以后實踐中遇到類似事件,熟悉其處理過程,分析

本文對2000～2008年美國倒塌的16座橋梁進行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析,以期給我國橋梁工程的建設(shè)帶來一些啟示。 文獻[3]把引發(fā)橋梁倒塌的原因分為6大類,分別為設(shè)計失誤、構(gòu)造尺寸不當、施工失誤、材料質(zhì)量低下、養(yǎng)護不足和外部誘因。根據(jù)這些原因,

橋梁施工案例分析 [2000-2008年美國橋梁倒塌案例分析與啟示]

在土巴兔,用戶可獲得免費驗房、免費設(shè)計與報價、裝修質(zhì)檢、家居電商、品質(zhì)施工 向TA提問 關(guān)注 展開全部 土工格柵是一種主要的土工合成材料,土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。與

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5、防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理;要做好護腳,防沖刷;在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施,必要時,應(yīng)設(shè)置土工布、透水管(或盲溝)。采取疏導(dǎo)的方式排水,不能堵塞,否則產(chǎn)生隱患。 二、土工格柵施工方法 (1)首先

1.嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行,例如:設(shè)計交底,圖紙會審,第一次工地會議,向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內(nèi)容,制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行,造成監(jiān)理工程師到工地后

此外還可以采用以下綠化方法:①挖溝植草+三維網(wǎng)植草+液壓噴播(或撒播);②土工格室+三維網(wǎng)+液壓噴播綠化;③混凝土骨架+土工格柵+液壓噴播綠化;④混凝土骨架+六方空心磚植草綠化;⑤噴混綠化;⑥后層基材噴射。巖石型邊坡綠化方法及效果

針對進場材料(高強土工格柵、土工布、柵欄板、壓腳塊、踏步料石等),按照標準和設(shè)計要求對施工方提交的相關(guān)報驗資料進行核查,對材料進場時進行外觀質(zhì)量檢查,對外觀質(zhì)量上不貼合要求的禁止用入工程中。 針對工程關(guān)鍵部位施工時,提前到達旁站

土工格柵施工方法詳解 土木工程師強力推薦

道路工程包括路基路面工程、橋梁工程、隧道工程等多個方面的專業(yè)知識，因此相對較難。其中最困難的是內(nèi)容多，分數(shù)比較分散，除了道路路線設(shè)計之外，專業(yè)知識分值比例相近。 基礎(chǔ)知識 考試分值比列 專業(yè)知識分值比列 如果你想充分了解這些知識，那么如果沒有兩三年的復(fù)習(xí)時間，就很難完全掌握考試內(nèi)容。那么，最好的方法是在最后一段時間里做更多與考試相對接近的模擬題。就像其他專業(yè)資格考試一樣，因為是剛恢復(fù)考試，今年考試應(yīng)該比較簡單，能夠快速理解問題的類型，掌握試題的方向，成功率很大。 如果你想通過刷題了解出題方向，我來毛遂自薦，達聰學(xué)習(xí)網(wǎng)注冊土木工程師考試題庫集合了歷年真題，章節(jié)題庫，還有模擬試題，可以自行搜索參考。最后，考試加油！
注冊道路工程師即勘察設(shè)計注冊土木工程師(道路工程)，是從事道路工程專業(yè)設(shè)計及相關(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)技術(shù)人員。 資格考試主要包括基礎(chǔ)考試和專業(yè)考試，基礎(chǔ)考試合格并符合本辦法規(guī)定的專業(yè)考試報名條件的，即可報名參加專業(yè)考試。 其中基礎(chǔ)考試中包括科目分值比重如下： 高等數(shù)學(xué) 10% 、建筑材料10%、土質(zhì)學(xué)與土力學(xué) 10% 、工程地質(zhì)10%、工程測量10%、普通物理5% 、普通化學(xué) 5%、理論力學(xué) 5%、流體力學(xué)5%、材料力學(xué)5%、計算機應(yīng)用技術(shù)5%、電子電工技術(shù)5%、 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理 5% 、工程經(jīng)濟5%、職業(yè)法規(guī)5% 專業(yè)考試中包括科目分值比重如下： 道路路線設(shè)計 25%、路基工程15%、路面工程15% 、交叉工程15%、橋梁工程10%、隧道工程10%、交通工程及沿線設(shè)施5%、 道路工程施工組織與概預(yù)算5% 總的來說，道路工程師考試涉及的知識內(nèi)容比較多，所以在備考時可能會需要花更多的時間和精力，建議可以用上學(xué)吧找答案去做題復(fù)習(xí)，可以幫助你提高復(fù)習(xí)效率。
大哥具體點說要什么的法案嘛！售樓部腳手架搭設(shè)施工方案一、 編制依據(jù)1、《長沙開福萬達廣場售樓部施工圖紙》2、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）3、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-20054、相關(guān)法律、法規(guī)、地方性條文規(guī)定的內(nèi)容5、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）6、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）7、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）8、《建筑施工手冊》第四版二、工程概況長沙開福萬達廣場位于湖南省長沙市，東至福慶街、西長街，西至湘江大道，南至五一大道，北至潮宗街。分為A、B、C、D四個區(qū)，總建筑面積約100.5萬平方米，其中地上建筑面積80萬平方米、地下建筑面積20.5萬平方米。地下室兩層，地上最多48層，建筑物高度最高將近170米。售樓部工程為三層鋼結(jié)構(gòu)工程，建筑物高度17.4米，為方便售樓部外墻施工以及保證施工作業(yè)人員臨邊作業(yè)安全，擬在售樓部外側(cè)搭設(shè)落地式雙排腳手架到頂。通過對施工現(xiàn)場的查看，只能在售樓部外側(cè)回填土上層處理后，放置通長墊木，售樓部落地式雙排腳手架立桿基礎(chǔ)坐落在通長墊木上。三、施工準備 1、技術(shù)準備⑴項目施工管理人員及勞務(wù)隊伍施工管理人員必須認真熟悉施工圖紙和施工專項方案，嚴格按照設(shè)計要求及國家現(xiàn)行安全規(guī)范進行腳手架搭設(shè)。⑵項目施工員組織操作人員進行本分項工程的詳細技術(shù)交底、安全交底，明確施工過程中重點和難點以及注意事項，操作方法，缺陷處理、安全注意事項等內(nèi)容，并讓接受交底的每位操作人員簽字確認。2、機具（材料）準備：采用3.5mm厚，直徑48mm的標準鋼管，進場時嚴格檢查材料質(zhì)量，壁厚不夠的嚴禁用于現(xiàn)場施工?？奂捎?kg/個的標準扣件，十字扣件、旋轉(zhuǎn)扣件和直接扣件合理搭配。墊木：可采用40mm厚木跳板通長設(shè)置，或面積不小于0.15㎡厚度不小于30mm的木板進行鋪墊。密目網(wǎng)：應(yīng)使用新購進的綠色安全立網(wǎng)，對于破損、雜物殘留或顏色不一致的密目網(wǎng)嚴禁用于外架立面防護。安全兜網(wǎng)：用于操作面下層的安全兜網(wǎng)規(guī)格為必須能夠承受100kg重物10m高沖擊荷載，出場合格證和質(zhì)保證書齊全，并在進場后進行沖擊試驗，報監(jiān)理業(yè)主審核合格后方可投入使用。竹跳板、竹膠板、木板等。其它機具材料準備如切割機、鐵絲、扎絲、扳手、工具包及操作工人的安全“三寶”等合理配置。3、人力準備：勞務(wù)公司必須配備專業(yè)架子工班組，用于腳手架搭設(shè)，要求操作熟練、持證上崗、入場教育、安全技術(shù)交底齊全。架子工的數(shù)量不少于10人，以滿足現(xiàn)場施工需求。同時，配備足夠數(shù)量的普工，用于材料傳遞、清理等輔助工作。四、搭設(shè)方法：本售樓部工程采用落地式雙排腳手架進行搭設(shè)。1、落地式雙排腳手架搭設(shè)范圍：落地式雙排腳手架為整個售樓部建筑邊線四周從現(xiàn)有地面一直到屋面頂標高上面1.2m。落地式雙排腳手架搭設(shè)平面圖示意如下：2、售樓部周邊場地平整。因為售樓部建筑物周邊均為回填土及建筑垃圾等，因此不能直接將落地式腳手架基礎(chǔ)坐落其上。采取的處理方法為用挖機在建筑物外邊緣2米范圍內(nèi)回填土上進行找平及往返碾壓夯實，使其達到足夠的平整度、強度及穩(wěn)定性。3、墊木設(shè)置：在售樓部周邊場地平整驗收合格的前提下，應(yīng)在建筑物外300mm及1200mm處通長設(shè)置兩排墊木，保證其整體平整度。4、立桿定位：立桿必須坐落在建筑物外300mm及1200mm處通長設(shè)置的兩排墊木上，第一排立桿距離建筑物外立面300mm，第二排立桿距離第一排立桿900mm，立桿橫向間距1.2m，步距1.8m。立桿豎向接頭采用對接接頭，接頭位置錯開50%。5、掃地桿、水平桿設(shè)置：距地面200mm縱橫設(shè)置掃地桿，再向上每隔900mm設(shè)置一排水平桿，操作面上外側(cè)應(yīng)增設(shè)一道水平桿。6、小橫桿設(shè)置：橫桿設(shè)置于水平桿上方，位于立桿和水平桿相交處，兩側(cè)伸出水平桿一拳頭為宜，要求外側(cè)伸出長短必須一致。7、本工程所用掃地桿、立桿、水平桿、橫桿等在投入使用前必須將鋼管表面涂刷成黃色；剪刀撐用鋼管在投入使用前必須將鋼管表面涂刷成紅白相間條紋，間距5008、剪刀撐設(shè)置：雙排外架剪刀撐從角部第一根立桿開始搭設(shè)，每排外架從外側(cè)立面的兩端通長設(shè)置剪刀撐，剪刀撐由底至頂連續(xù)設(shè)置，中間各道剪刀撐之間的凈據(jù)不應(yīng)大于15m，剪刀撐鋼管斜角采用60°，接頭搭接長度為1m，接頭位置采用3個旋轉(zhuǎn)扣件連接，除在兩頭與立桿和大橫桿連接外，中間還增加2～4個**。剪刀撐搭接示意圖： 9、連墻桿件設(shè)置：為了增強腳手架的側(cè)向剛度及穩(wěn)定性，在外腳手架于建筑物之間設(shè)置連接桿件。本工程在第一排掃地桿位置就在每根鋼柱位置設(shè)置連墻件，連墻件從縱向掃地桿上引出，用短鋼管鎖住鋼柱的方式進行加固。雙排外架高度大于6m時必須設(shè)置連墻桿件，水平及豎向每隔6m設(shè)置一道，不超過兩步三跨為原則。根據(jù)本工程施工現(xiàn)場的實際情況，連墻桿件可采用鎖住鋼柱或鋼梁的方式進行，示意圖如下：⑴利用外腳手架上小橫桿與短鋼管一起鎖住結(jié)構(gòu)鋼柱的方式，起到外腳手架與結(jié)構(gòu)主體連接加固的作用：⑵利用外腳手架立桿上引出的小橫桿與短鋼管一起鎖住結(jié)構(gòu)鋼柱的方式，起到外腳手架與結(jié)構(gòu)主體連接加固的作用： 連接桿件盡可能設(shè)置在立桿與橫桿、水平桿的連接處，與腳手架架體垂直，如在規(guī)定的位置上設(shè)置有困難，應(yīng)在鄰近點補足。10、安全網(wǎng)：腳手架的外側(cè)要滿掛安全立網(wǎng)，立網(wǎng)的下口與立桿或建筑物要牢固的扎結(jié)，固定點的間距應(yīng)不大于50cm，下邊沿設(shè)擋腳板，上下兩網(wǎng)之間的拼接要嚴密。11、擋腳板：采用15厚木膠合板制作，寬180外側(cè)面刷黃黑相間（150）油漆，每三步一道，設(shè)在立桿內(nèi)側(cè)、安全網(wǎng)外側(cè)。12、腳手板：腳手板采用竹跳板、竹膠板或木板，寬為0.3m，要求作業(yè)層封閉及以下兩步封閉，腳手板鋪放后要求用16#鐵絲與大橫桿綁扎固定。腳手架底層除滿鋪一層腳手板外，還需再滿鋪一層舊木枋封閉，用φ14的鋼筋固定。13、水平兜網(wǎng)：水平安全兜網(wǎng)要求在樓層位置層層封閉，與建筑物之間的距離300mm范圍內(nèi)也必須滿掛，兜網(wǎng)顏色為白色，與兩側(cè)大橫桿綁牢。14、水平硬防護：外架上每10m設(shè)置一道水平硬防護，用竹跳板或木板滿鋪、綁牢。15、建筑物外腳手架搭設(shè)立面效果示意圖：五、 腳手架搭設(shè)注意事項1、腳手架搭設(shè)必須嚴格按照施工方案及國家現(xiàn)行腳手架搭設(shè)施工規(guī)范進行搭設(shè)。2、腳手架搭設(shè)應(yīng)由專業(yè)架子工進行，架子工應(yīng)持證上崗，人證對應(yīng)。3、腳手架應(yīng)嚴格按照搭設(shè)順序進行搭設(shè)，及時與結(jié)構(gòu)拉結(jié)或臨時支頂，以確保搭設(shè)過程的安全。4、各種扣件必須擰緊（擰緊程度要適當），有變形的桿件和不合格的扣件（有長度、扣接不緊等）不能使用。5、搭設(shè)工人必須佩戴安全帽、系掛安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。6、搭設(shè)過程中應(yīng)時刻注意隨時校正桿件的垂直度和偏差度，避免偏差過大。7、沒有完成的腳手架，在每日收工時，一定要確保架子穩(wěn)定，避免發(fā)生意外。8、腳手板、竹跳板綁扎、搭接應(yīng)符合規(guī)范要求。六、腳手架使用注意事項1、腳手架搭設(shè)完成班組自檢合格后，報建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位檢查，合格后方可投入使用。2、主體結(jié)構(gòu)施工時，嚴禁將內(nèi)部滿堂架、邊部結(jié)構(gòu)斜撐架與外腳手架相連。3、裝飾裝修施工過程中，腳手架連墻桿件需要移位時，必須由專業(yè)架子工經(jīng)項目部批準后進行操作，拆除前必須在要拆除桿件旁邊增加連墻件，并確保連接緊密后方可進行拆除，拆除后應(yīng)及時恢復(fù)。4、施工過程中拆除的密目安全網(wǎng)應(yīng)及時恢復(fù)。5、在腳手架上操作的工人必須佩帶安全帽、系掛安全帶，安全帶要求高掛低用。6、翻轉(zhuǎn)、移動外架上的竹跳板、腳手板前，應(yīng)將竹跳板、腳手板上的垃圾、雜物及時清除干凈。7、在外架上操作的工人應(yīng)注意防止將隨身工具、材料、剔鑿的混凝土碎塊等拋落到腳手架下面、外面。8、腳手架使用過程中應(yīng)由專業(yè)架子工、安全員定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)禁止人、物上架，并及時整改到位。七、 腳手架拆除注意事項1、腳手架使用完畢后應(yīng)立即拆除，拆除前對腳手架進行安全檢查，確認不存在安全隱患。如存在影響拆除腳手架安全的隱患，應(yīng)先對腳手架進行修整和加固，以保證腳手架在拆除過程中不發(fā)生危險。2、在拆除腳手架時，應(yīng)先清除腳手板、竹跳板（或竹笆板）上的垃圾雜物，清除時嚴禁高空向下拋擲，大塊的裝入容器內(nèi)由垂直運輸設(shè)備向下運送，能用掃帚集中的要集中裝入容器內(nèi)運下。3、腳手架在拆除前，應(yīng)先明確拆除范圍、數(shù)量、時間和拆除順序、方法、物件垂直運輸設(shè)備的數(shù)量，腳手架上的水平運輸、人員組織，指揮聯(lián)絡(luò)的方法和用語，拆除的安全措施和警戒區(qū)域。4、嚴格遵循拆除順序，由上而下、后搭者先拆、先搭者后拆，同一部位拆除順序是：欄桿→腳手板→剪刀撐→大橫桿→小橫桿→立桿。5、外腳手架的拆除一般嚴禁在垂直方向上同時作業(yè)，因此要事先做好其他垂直方向工作的安排。6、拆除腳手架時，下部的出入口必須停止使用，對此除監(jiān)護人員要特別注意外，還應(yīng)在出入口處設(shè)置明顯的停用標志和圍欄，且此裝置必須內(nèi)外雙面都加以設(shè)置。7、在拆除的腳手架周圍，于墜落范圍設(shè)置 “禁止入內(nèi)”字樣的標志，并有專人監(jiān)護，以保證拆腳手架時無其他人員入內(nèi)。8、對于拆除腳手架用的垂直運輸設(shè)備要用滑輪和繩索運送或塔吊配合，嚴禁亂扔亂拋，并對操作人員和使用人員進行交底，規(guī)定聯(lián)絡(luò)用語和方法，明確職責(zé)，以保證腳手架拆除時其垂直運輸設(shè)備能夠安全運轉(zhuǎn)。9、拆下的腳手架鋼管、扣件及其他材料運至地面后，應(yīng)及時清理，將合格的，需要整修后重復(fù)使用的和應(yīng)報廢的加以區(qū)分，按規(guī)格分類堆放整齊。對合格件應(yīng)及時進行保養(yǎng)，保養(yǎng)后送倉庫保管以備今后使用。10、本工程腳手架拆除時遇大風(fēng)、大雨、大霧天應(yīng)停止作業(yè)。11、拆除時操作人員要佩戴安全帽、系好安全帶，穿軟底防滑鞋、扎裹腿等。12、腳手架拆除應(yīng)由專業(yè)架子工進行，拆除作業(yè)前應(yīng)進行詳細的安全技術(shù)交底。
參考資料： 某輕鋼結(jié)構(gòu)廠房倉庫施工方案 一、編制說明 工程概況： *****工程—1#成品庫-輕鋼結(jié)構(gòu)工程：總跨度90米，間隔22.5米設(shè)一中柱；總長126米,每開間9米；總建筑面積約11340平方米。本工程為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，主框架采用實腹式H型鋼。 　 （1）屋面：屋面板采用0.5mm單層彩鋼板及保溫棉。 　?。?）主材：本工程主鋼架材質(zhì)為Q345鋼，檁條采用C型鋼Q235，規(guī)格C300X85X20X2.5，柱間支撐和屋面橫向支撐采用Q345鋼，其他支撐和未注明的材料材質(zhì)均為Q235B。 　 （3）高強度螺栓：采用10.9級大六角頭螺栓，其接觸面采用噴砂處理，抗滑移系數(shù)≥0.5，不得刷油漆或污損； 　 （4）焊縫質(zhì)量：鋼框架（包括屋面梁）中構(gòu)件與法蘭板的對接焊縫按（GB50205-2001）中一級焊縫標準檢查；鋼框架（包括屋面梁）中所有焊縫按（GB50205-2001）中二級焊縫標準檢查；其余均按（GB50205-2001）中三級焊縫檢查； （5）油漆：所有的鋼材表面均要求嚴格除銹，除銹質(zhì)量標準為Sa2.5級，除銹標準按國家標準GB8923-88執(zhí)行。涂漆時，在高強度螺栓連接范圍內(nèi)構(gòu)件表面不得涂漆，待安裝完畢后再進行防腐處理，底漆采用紅丹防銹漆兩道，中間漆采用深灰色油性調(diào)和漆，面漆采用防火涂料 （6）防火：鋼結(jié)構(gòu)的防火丙類二級，防火涂料與油漆配套使用。面漆的顏色根據(jù)建筑專業(yè)的要求確定。其厚度應(yīng)符合GB50205—2001中14.3.3中所規(guī)定的：薄涂型防火涂料的涂層厚度應(yīng)符合有關(guān)耐火極限2小時設(shè)計的要求。厚涂型防火涂料涂層的厚度，80%及以上面積應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的設(shè)計要求，且最薄處厚度不應(yīng)低于設(shè)計要求的85%。 1.1 編制依據(jù) 《建筑結(jié)構(gòu)可靠度統(tǒng)一設(shè)計標準》 GB50068-2001 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB50009-2001 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》 CECS 102:2002 《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》 GB50018-2002 《壓型金屬板設(shè)計施工規(guī)程》 YBJ216-88 《壓型件緊固件設(shè)計與施工規(guī)程》 BEQ（TJ）0016-89-88 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB50011-2001 《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 CECS24：90 《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》 JGJ82-91 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 JGJ81-2002 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》 GB50205-2001 1.3 工程重點 1.3.1 由于主鋼構(gòu)件安裝后，高空跟隨安裝檁條、支撐、拉桿、天溝、屋面板等結(jié)構(gòu)，與土建、電氣、給排水等專業(yè)形成立體交叉作業(yè),因此保證安全施工的措施是施工安排的重點。 1.3.2 在建設(shè)單位統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，積極主動做好施工現(xiàn)場，施工計劃及相關(guān)安裝專業(yè)的銜接和協(xié)作配合,按期和提前完成鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。 二 鋼結(jié)構(gòu)工程進度綜述 2.1 鋼結(jié)構(gòu)制作與土建同時開工，并與安裝交叉作業(yè)，在整個工程安裝前一個月內(nèi)完成； 2.2 鋼結(jié)構(gòu)安裝與土建進行交叉作業(yè)，并應(yīng)保證安裝的連續(xù)性，安裝總工期為30天； 2.3 遇不可抗力、重大自然因素影響時，工期應(yīng)順延。 注：在建設(shè)單位的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，工程進度的專業(yè)配合具體情況 可能作部份調(diào)整。 三 質(zhì)量方針及施工管理 3.1質(zhì)量方針： 堅持以質(zhì)量為本，不斷探索創(chuàng)新，施工優(yōu)質(zhì)工程。 3.2質(zhì)量承諾： 工程一次交檢優(yōu)良率：70% 工程一次交檢合格率：95% 3.3施工管理： 本工程施工管理采用項目經(jīng)理制的管理方法，下設(shè)質(zhì)檢部、安全部、技術(shù)部、材料部、財務(wù)部等，（見框圖） 項目經(jīng)理 質(zhì)檢部 安全部 技術(shù)部 材料部 財務(wù)部 鋼結(jié)構(gòu)制作車間 鋼結(jié)構(gòu)安裝隊 3.4安全承諾： 施工過程中重大安全事故為“零” 四 鋼結(jié)構(gòu)制造工藝 4.1材料 4.1.1本工程鋼構(gòu)件所采用的鋼材，鋼材必須具備出廠質(zhì)量保證書，并經(jīng)復(fù)試合格。 4.1.2鋼材未進入車間之前，必須由專人負責(zé)逐張檢驗后方可待用。 4.1.3進入車間施工的材料均應(yīng)平整、無彎曲、波浪、變形，如存在以上缺陷的材料必須矯正后方可號料。 4.1.4普通螺栓（除注明者外）均為C級普通螺栓，螺母及墊圈技術(shù)條件應(yīng)符合《GB5780-86》之規(guī)定。高強螺栓均采用10.9級大六角高強螺栓，經(jīng)復(fù)試合格方可使用。 4.1.5焊條 采用手工焊時，Q345鋼材焊接時的焊條采用E5016。當采用自動焊接或半自動焊接時，Q345鋼材采用H10Mn2，技術(shù)條件應(yīng)符合《焊接用鋼絲》（GB1300-77）之規(guī)定，焊絲的相配焊劑按（GB5293-85）選用。Q235鋼材焊接時焊條采用E4303。 4.2放樣、號料 4.2.1在進行放樣和制作樣板時應(yīng)認真核對圖紙上的每一尺寸，有疑問時應(yīng)及時向技術(shù)部門提出。 4.2.2樣板上的定位標記應(yīng)根據(jù)需要加放焊接收縮量。 4.2.3凡主要構(gòu)件需拼接時應(yīng)使其主應(yīng)力方向與鋼板軋制方向保持一致。 4.2.4號料前的鋼材變形矯正，應(yīng)采用“機械矯正法”，如采用“火焰矯正法”，必須嚴格控制加熱溫度在700攝氏度左右。 4.2.5號料時必須予先留有割切縫隙的余量。 4.3切割 4.3.1切割前應(yīng)先將鋼表面30-50mm范圍內(nèi)的油污、鐵銹、雜質(zhì)清除干凈。 4.3.2鋼材切割質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定 切割面情況 主 要 構(gòu) 件 次 要 構(gòu) 件 缺口情況 不得有缺口、裂紋 在1mm以下 熔渣 可有塊狀熔渣，但應(yīng)清除 干凈 與劃線誤差 自動、半自動切割±1mm 手工切割2mm 表面不垂危度 不大于鋼材厚度的10% 切不大于2mm 4.3.3坡口的切割采用半自動切割機氣割。 4.4制孔 4.4.1高強螺栓的孔應(yīng)采用套模板鉆孔。 4.4.2孔徑大小的允許偏差為+0.5mm，每群螺栓孔中+1.0mm的誤差允許在20%以內(nèi)。 4.4.3劃線鉆孔時，螺栓孔的孔心、孔周應(yīng)打上洋沖印點，以便于檢驗鉆孔偏移中心的數(shù)值。 4.4.4梁間的連接板的鉆孔必須單件驗收后方可送裝配線。 4.5鋼柱制作 4.5.1制作鋼柱時，首先按圖紙的實際尺寸放出零件加工切割、剪切的多種樣板，H型腹板、翼板采用數(shù)控切割，筋板、連接板采用剪切后將毛刺磨光（必須將所有單件矯正），柱上下端柱頭采用半自動切割后，用砂輪機打磨平整光滑，經(jīng)打磨后基本與銑平相似。在此基礎(chǔ)上方可組裝柱底板、頂板，筋板、連接板采用剪切后將毛刺磨光。 4.5.2柱H型鋼組合時，必須將翼板相連接處的三塊板打磨焊接處約30-50mm寬，隨后方可劃中心線，進行三塊板組合連接成H型。 4.5.3柱H型鋼組合時，必須將三塊板連接密貼，腹板與翼板的中心線偏差必須按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。 4.5.4柱焊好后，必須對存在的缺陷進行修復(fù)后方可裝配。 4.5.5柱與屋面梁連接的高強螺栓板，焊接結(jié)束后特別注意做好矯正工序，稍有不平難以達到密貼度，并做好整體矯正工作。 4.6屋面梁制作 4.6.1按圖紙實際尺寸放樣出零件加工切割的各種樣板，具體要求請參照柱制作4.5.1-4.5.5 4.6.2屋面梁所有高強螺栓連接板，在未裝配之前必須逐件驗收后方可裝配，對裝配后的連接板必須經(jīng)專職檢查人員確認無誤后方可焊接。 4.6.3屋面梁分段焊好連接板后，必須將所有連接板矯平，同時做好整體矯正。 4.7檁條系桿、支撐系桿制作 4.7.1所有型鋼必須矯正，絕不允許將彎曲型材混用。柱間支撐Φ30不足長度采用雙面綁條焊接，焊接長度不小于5d。 4.7.2檁條流水線必須在試生產(chǎn)首根時進行檢驗認可后方可批量生產(chǎn)。 4.8焊接工藝要求 4.8.1焊接要求 a. 焊接前應(yīng)清除坡口和焊道30-50mm附近的鐵銹、油污及各種雜質(zhì)。 b. 不使用生銹、變質(zhì)的焊條、焊絲；焊材按規(guī)定烘烤存放。 c. HJ431烘干箱溫度為250攝氏度，烘干時間2小時，保溫溫度80-100攝氏度。 d. 附件的焊接為二氧化碳氣體保護焊，規(guī)格為Φ1.2，電流為180-200A，電壓20-22V焊速35-45cm/min,伸出長度為12mm,氣體流量為15L/min. 4.8.2鋼結(jié)構(gòu)除銹和涂裝 a. 鋼結(jié)構(gòu)件表面應(yīng)先以“噴砂法”徹底清除鐵銹、松屑、油污塵垢及其它有害附著物，直至鋼結(jié)構(gòu)件露出銀灰色的光潔表面，應(yīng)符合GB50205-2001現(xiàn)行國家標準。其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規(guī)定的要求，不允許在構(gòu)件表面存在其它一切有害附著物；除銹質(zhì)量等級為Sa2.5級。 b. 鋼結(jié)構(gòu)件涂裝前，先經(jīng)檢查人員檢驗后方可涂刷油漆。 c. 涂裝時注意到環(huán)境溫度和相對濕度，應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說明書的要求，一般環(huán)境溫度宜在5-38攝氏度，相對濕度≤85%攝氏度，構(gòu)件表面有結(jié)露時，不得涂刷油漆，涂刷油漆后4小時不得淋雨。 a. 當天使用的涂料應(yīng)當天配置，不得隨意添加稀釋劑。 b. 對于已涂裝好的任何構(gòu)件表面，應(yīng)防止灰塵、水滴、油脂、焊接飛濺或其它臟物粘附在其上面。 c. 目測涂裝應(yīng)均勻、細致、無明顯色差、無流掛、失光、起皺、針孔、氣泡、裂紋、脫落、臟物粘附、漏涂等，必須附著良好。 d. 構(gòu)件涂裝后要認真做好構(gòu)件的整理及編號。 e. 構(gòu)件涂裝后尚未干透，不得捆疊在一起，防止損傷涂裝 五 鋼 結(jié) 構(gòu) 安 裝 5.1鋼結(jié)構(gòu)工程量（見發(fā)貨單） 5.2鋼結(jié)構(gòu)運輸 5.2.1 根據(jù)構(gòu)件安裝順序，先運鋼柱、屋面梁主要鋼構(gòu)，后為檁條，支撐拉桿。 5.2.2結(jié)合鋼構(gòu)件重量，外形尺寸，包裝形式，作業(yè)環(huán)境，調(diào)配適當載重汽車車型裝運。 5.2.3鋼構(gòu)件在提運裝車時，提運人員及駕駛員必須在場監(jiān)裝，做到文明裝車，不超載，不偏重，捆緊墊牢，防止勒傷構(gòu)件。 5.2.4 汽車運輸途中確保鋼結(jié)構(gòu)件不滑動，不散落，不變形，標記不損傷，外包裝完整， 5.3 基礎(chǔ)復(fù)查及配墊板 5.3.1 基礎(chǔ)復(fù)查驗收 基礎(chǔ)混凝土強度應(yīng)達到吊裝要求，周圍回填土夯實完畢，復(fù)測縱向，橫向基準點和標高，測量柱間跨距和間距，檢查地腳螺栓埋沒均應(yīng)符合要求。 5.3.2 配墊板 配置普通鋼墊板，每柱按四組配置，每組墊板數(shù)不得超過5塊，墊板應(yīng)點焊牢固，靠柱底板外側(cè)須將墊板露出10mm。 5.4 安裝場地的配合 為安裝吊機和運輸構(gòu)件車輛在車間內(nèi)進行作業(yè)，安裝前在建設(shè)單位指揮協(xié)調(diào)下，主車間地坪應(yīng)回填平整完畢，滿足安裝吊機及運輸構(gòu)件車輛進出。 5.5 檢查鋼結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量 5.5.1對鋼柱、屋面梁、支撐、檁條、拉桿等按設(shè)計圖紙進行復(fù)查；構(gòu)件的幾何尺寸、螺栓孔距、屋面梁起拱度、高強螺栓接合面、焊縫及油漆等符合設(shè)計圖及有關(guān)規(guī)范。 5.5.2因運輸、堆放出現(xiàn)的構(gòu)件變形、損壞等缺陷必須進行修復(fù)，修復(fù)采用“機械矯正法”，個別采用“火焰矯正法”，火焰矯正需嚴格控制加熱溫度，其溫度控制在700攝氏度左右直至合格。對修復(fù)后有損質(zhì)量的構(gòu)件需制作廠重新補作新構(gòu)件。 5.6 鋼結(jié)構(gòu)安裝要領(lǐng) 5.6.1鋼結(jié)構(gòu)安裝順序 a 鋼結(jié)構(gòu)的安裝按先主鋼構(gòu)后彩板的順序進行。 b 安裝起始位置選擇從A軸線開始進行安裝 5.6.2鋼柱安裝 主廠房選用12T汽車起重機進行鋼結(jié)構(gòu)柱的吊裝作業(yè)。第一根柱吊裝到位后，進行初調(diào)校正，緊固地腳螺栓，拉設(shè)纜風(fēng)繩扣牢臨時固定，然后沿列線逐根依次吊裝。鋼柱用經(jīng)緯儀測量縱向、橫向垂直度調(diào)整校正符合要求，擰緊地腳螺栓，安裝柱上部系桿及端部柱間支撐架保持穩(wěn)定。 5.6.3搭設(shè)地面組裝臺架 在屋面梁吊裝場地附近，用鋼馬凳、枕木搭設(shè)簡易地面組裝胎架，做到胎架平穩(wěn)牢固，用水準儀復(fù)測，校平胎架上表面標高。 5.6.4屋面梁安裝 為確保安裝質(zhì)量，減少高空安裝**，加快安裝進度,屋面梁采用地面組裝后再吊裝，由于一榀屋面梁有90米跨度，因此進行分節(jié)組裝分節(jié)吊裝-第一組合總長26.5M，三根鋼梁組裝成：（4.1MxH750~550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10+8MxH550~950~550x220x6x10）； 第二組合中間部分，總長37M，三根鋼梁組裝成：（14.4MxH550x220x6x10+8.2MxH550~950~550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10）； 第三組合總長26.5M，三根鋼梁組裝成：（8MxH550~950~550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10+4.1MxH750~550x220x6x10）。 檢查高強螺栓**接觸面，清除粘附的油污、泥土、灰塵等臟物，將分段的屋面梁平放在簡易地面組裝臺架上組裝成整體，先用三分之一臨時螺栓連接，調(diào)整外形尺寸及幾何公差，將臨時螺栓全部換成高強螺栓，再次復(fù)查外形各部尺寸公差，合格后進行初擰，經(jīng)質(zhì)量復(fù)檢后終擰高強螺栓裝配時，螺栓應(yīng)自由穿入孔內(nèi)，方向一致，不得強行敲打，并不得氣割擴孔。高強螺栓的安裝應(yīng)從**板中間順序向外擰緊，并應(yīng)在當天終擰完畢。 5.6.5整榀屋面梁吊裝 經(jīng)組裝后的屋面梁，選用25T汽車起重機，進行第一組合吊裝，第一組合屋面梁就位后與1軸線的鋼柱進行連接，拉設(shè)纜風(fēng)繩防止傾斜，調(diào)整垂直度，吊裝第二榀第一組合時，采用檁條固定，隨之安裝支撐，結(jié)構(gòu)，使之具有穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)，之后依次按順序安裝-即依次吊裝B軸線、C軸線…。 5.6.6吊裝A軸線~Q軸線第一組合完成后，由于中間組合跨度大-37M，選用25T和12T兩輛汽車起重機并排前進，進行第二組合的吊裝，屋面梁就位與第一組合屋面梁連接，之后依次按順序安裝吊裝，吊裝第二榀第二組合時，跟上述第一組合相同，采用檁條固定，隨之安裝支撐，結(jié)構(gòu)，使之具有穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。 5.6.7第三組合的吊裝同第一組合類同，也采用一輛25T汽車起重機，屋面梁就位后與5軸線的鋼柱和第三組合屋面梁進行連接，當主框架調(diào)整固定后，再行安裝檁條、支撐、拉桿等輕型結(jié)構(gòu)。 5.6.8吊裝施工前應(yīng)編制安裝作業(yè)設(shè)計及吊裝驗算： （即吊車及鋼絲繩的選擇） 1、 本次吊裝的最重構(gòu)件為屋面梁，第一組合為2.05T，屋面梁標高最高處為5.87m。吊車如能滿足第一組合吊裝要求，就能保證本次安裝需要。 2、 采用型T25汽車吊（徐州產(chǎn)）進行吊裝，當主臂長L=23.5m，工作半徑R=8m時，Tmax=4.3T>2.05T+0.2T(吊鉤)+0.5T（鋼絲繩）=2.75T。經(jīng)核算T25型汽車吊滿足吊裝要求。 3、 起重機安全系數(shù)為K=8，起吊屋面梁采用四點，則每根鋼絲繩的允許拉力τ=Q/ncosα，其中Q構(gòu)件重量，n 鋼絲繩的根數(shù)，α 鋼絲繩與垂直線之間的夾角（取α≤600）。 τ=Q/ncosα=2.75/2=1.38T 鋼絲繩破斷拉力總和=允許拉力*安全系數(shù)/換算系數(shù) =1.38*8/82=134.63Kg 選用6*19 φ20鋼絲繩，其公稱抗拉強度為155Kg/mm2，查表得其破斷增力總和為229.48Kg>134.63Kg，故滿足要求。 4、第二組合屋面梁重量約為2.75T，由上面的驗算公式也能滿足要求，由于其有37米長，故加一輛12T（浦淵產(chǎn)）汽車吊進行一起吊裝，來降低吊裝難度。 5.6.9主廠房柱、梁、檁條、支撐等結(jié)構(gòu)調(diào)整連接固定，形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)，經(jīng)復(fù)查合格方可進行屋面結(jié)構(gòu)的安裝。 5.6.10柱腳二次灌漿前，應(yīng)將柱腳混凝土表面清理干凈，后用1：1水泥漿潤濕表面。柱子安裝調(diào)整完畢，二次灌漿復(fù)檢后，螺母墊板與柱底板焊牢，并點焊螺母防止松動。 5.7 高強度螺栓安裝 5.7.1、屋面梁組裝時，安裝臨時螺栓時，應(yīng)用尖頭撬棒及沖釘對上下或前后連接板的螺孔使螺栓自由伸入孔內(nèi)，不得強行敲打，臨時固定螺栓安裝數(shù)量應(yīng)有總數(shù)的三分之一，并且至少應(yīng)穿兩個。 5.7.2、高強螺栓安裝時，先在余下的螺孔內(nèi)投滿高強螺栓，并用扳手扳緊，然后將臨時螺栓逐一換成高強螺栓，并用扳手扳緊。在同一連接面上，高強螺栓應(yīng)按同一方向投入。高強螺栓必須順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲打。 5.7.3、高強螺栓必須分兩次緊固，初擰扭矩值是終擰扭矩值的50%，終擰扭矩值應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用高強螺栓的專門規(guī)定要求。 終擰扭矩應(yīng)為： K=T/Pc�6�1d Pc=P+ΔP T：終擰扭矩 K：扭矩系數(shù) 高強螺栓大六角頭螺栓施擰采用的扭矩扳手和檢查采用的扭矩扳手，在每班作業(yè)后，均應(yīng)進行校正，其扭矩誤差為使用扭矩的±5%到±3%之間。本工程為M22x100高強度螺栓其預(yù)拉力210KN，扭矩系數(shù)約為0.127，終擰扭矩約586N.M左右。 5.7.4、同一連接面上的螺栓，應(yīng)由接縫中部向兩端順序進行緊固，兩個連接構(gòu)件的緊固順序是：先主要構(gòu)件，后次要構(gòu)件。 5.7.5、當天安裝的高強螺栓應(yīng)于當天終擰完畢，其外露絲扣不得少于2扣。 5.7.6、為保證高強螺栓的施工質(zhì)量，對終擰后的高強螺栓應(yīng)進行終擰扭矩值檢測，檢測抽查率為每**處高強螺栓的10%，但不少于一梅。 5.8 屋面板安裝 5.8.1 屋面板現(xiàn)場制作 a. 因考慮到運輸難度，運輸途中容易勒傷板材及油漆涂層，所以本工程所有彩鋼板在現(xiàn)場直接制作。 b. 壓型金屬板成型后，其基板不應(yīng)有裂紋。 c. 壓型金屬板施工現(xiàn)場制作的允許偏差(mm)應(yīng)符合下表規(guī)定； 項 目 允許偏差 壓型金屬板的覆蓋寬度 截面高度≤70 +10.0，-2.0 截面高度>70 +6.0，-2.0 板 長 ±9.0 橫向剪切偏差 6.0 泛水板、包角尺寸 板 長 ±60 折彎面寬度 ±30 折彎面夾角 2° 5.8.2屋面板、保溫層的安裝 (1) 保溫棉、不銹鋼絲網(wǎng)的安裝 安裝順序依次是不銹鋼絲網(wǎng)→保溫棉。 不銹鋼絲網(wǎng)的連接：先分別在A、Q軸垂直于檁條，焊好一根角鋼，再在角鋼上按250MM的間距打孔，不銹鋼絲網(wǎng)就按此間距，平行于檁條從A~Q進行連接，在1、5軸方向也按250MM間距，平行屋架進行連接，從而引成縱橫向間距都是250MM網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。 保溫棉為80mm 玻璃保溫棉，保溫棉安裝前應(yīng)用可靠固定于檁條上，兩保溫棉連接用相應(yīng)的材料將其連接牢固。在建筑物天溝處定一條繩線，使其與檐邊保持重合，確保屋檐邊線成一直線。 (2)彩鋼板的安裝 A. 本工程的彩鋼板分為兩種規(guī)格:屋面彩鋼板為d=0.476mm。 B. 屋面板安裝前應(yīng)事先在其梁上放線，并拉緊，以比線作為屋面板的基準線，以防屋面板安裝時歪斜。
　　土木工程施工論文范例篇2 　　淺析土木工程施工管理問題 　　【摘要】如今建筑行業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，隨著施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新，各種類型的施工項目不斷涌現(xiàn)，各種土木工程項目也隨處可見，對土木工程項目的管理問題也越來越凸顯出來，因此我們需要對土木工程施工管理提出新的要求。本文針對目前土木工程施工管理中存在的問題，分析其原因，提出了改進土木工程施工管理的建議，以促進土木工程施工管理的健康可持續(xù)性發(fā)展。 　　【關(guān)鍵字】土木工程;施工管理;管理問題 　　1、引言 　　土木工程項目施工管理工作就是在土木工程施工階段，對各種施工生產(chǎn)活動管理工作進行有效的組織，使施工過程變得規(guī)范化、合理化，避免因施工不當而產(chǎn)生的經(jīng)濟損失，并保證土木工程的質(zhì)量。土木工程施工過程的好壞，不僅直接影響了整個企業(yè)的經(jīng)濟效益，更對企業(yè)的施工信譽有著重大影響。近幾年來，土木工程施工管理體制不斷進行改革，廣泛實施了招投標制度，對土木工程施工的標準也越來越嚴格。在土木工程實際施工中，存在著監(jiān)理人員、施工作業(yè)人員素質(zhì)偏低，工程招標的不規(guī)范，管理體制不健全，安全管理重視程度低，環(huán)境保護意識差等問題，直接影響了土木工程的施工管理工作。因此，加強土木工程施工管理就顯得十分有必要，下面針對土木工程施工管理中存在的問題進行分析。 　　2、土木工程施工管理中存在的問題 　　2.1監(jiān)理人員、施工作業(yè)人員素質(zhì)偏低 　　首先，目前土木工程的監(jiān)理人員存在著素質(zhì)偏低的情況，不重視施工管理，多數(shù)人認為監(jiān)理工作的范圍就是對施工階段的管理，缺乏工程勘察、設(shè)計、研究等方面的經(jīng)驗，而且對這些方面也不夠重視，多數(shù)監(jiān)理人員在工作中存在敷衍的心態(tài)。實際上一些土木工程出現(xiàn)質(zhì)量問題很大程度上是監(jiān)理不嚴所致。 　　其次，從施工作業(yè)人員來看，由于現(xiàn)階段市場上人力成本增長較快，大部分施工企業(yè)出于成本方面考慮，內(nèi)部雇傭的固定施工作業(yè)人員很少，有工程項目時臨時聘用市場上一些非專業(yè)人員，他們大多數(shù)來自于農(nóng)村的農(nóng)民工，沒有接受過專業(yè)的施工技術(shù)培訓(xùn)，對工程施工的工序及操作規(guī)范等方面知之甚少，加之技術(shù)培訓(xùn)跟不上，專業(yè)水平普遍較低，主要表現(xiàn)在施工過程中，操作不規(guī)范，技藝不嫻熟，很難達到施工質(zhì)量標準要求，使得工程施工質(zhì)量難以得到有效的保證。 　　2.2土木工程招標管理不規(guī)范 　　在土木工程項目中，存在招標管理不規(guī)范的現(xiàn)象。國內(nèi)對于一些工程項目普遍存在招標“走后門”的現(xiàn)象，導(dǎo)致在招標時弄虛作假，招標工作沒有按照規(guī)定的順序進行，造成了項目承包價格不合理，甚至一些土木工程項目承包時的價格已經(jīng)低于成本價，這樣承包商就會在土木工程實際施工時偷工減料，對工程的質(zhì)量造成了嚴重的影響。 　　2.3管理體制問題 　　管理體制與土木工程施工項目管理的特點不相適應(yīng)。土木工程施工項目的主要特征是它的單件性和永久性，這就決定了土木工程施工要進度快、質(zhì)量優(yōu)、成本低、安全好，要進行綜合性管理，加強約束的控制性管理。 　　此外，施工企業(yè)是以管理體制為依據(jù)對土木工程進行管理的，管理體制不完善將會影響到整個土木工程的施工建設(shè)。國內(nèi)的土木工程項目為了節(jié)省人力開支，采取了大量削減工程的管理機構(gòu)、管理部門以及管理人員的方式，直接導(dǎo)致施工單位管理人員的缺乏，這樣既可能降低了管理部門員工工作的熱情度與積極性，又可能制約了管理工作的實際落實，管理工作沒有真正落實，難以發(fā)揮管理土木工程的作用。 　　2.4對安全管理重視不夠 　　任何工程施工都是以安全為基本前提，安全管理也是進行土木工程管理的關(guān)鍵，安全既影響到施工單位的聲譽，同時也直接影響了施工單位的經(jīng)濟效益。但是就安全意識來看，多數(shù)施工人員存在缺乏安全意識的情況。首先是在土木工程的管理工作中，沒有完善的組織機構(gòu)，缺乏施工安全意識;沒有專門的人員對施工人員進行安全培訓(xùn)，造成施工現(xiàn)場的安全管理意識不夠，同時沒有相對應(yīng)的安全管理措施。 　　2.5環(huán)境保護意識問題 　　主要表現(xiàn)在：施工噪音嚴重擾民，影響民眾工作、生活和休息;建筑垃圾帶來安全隱患，清運、存放和再利用不科學(xué);缺乏對生態(tài)環(huán)境的保護，對耕地的非法占用，對綠地的破壞及對未破壞的環(huán)境也不能有效保護。 　　3、土木工程施工管理的改進建議 　　3.1提高監(jiān)理人員管理素質(zhì) 　　作為施工單位進行工程管理的直接人員，對土木工程的勘察、設(shè)計、研究以及工程的整體施工都應(yīng)該起到監(jiān)督管理的作用，首先施工單位在選擇監(jiān)理人員的時候，應(yīng)該選用具有綜合素質(zhì)的監(jiān)理人員，對其技術(shù)、管理水平、管理經(jīng)驗都應(yīng)該有更高的要求，同時在其實施管理的過程中不斷培訓(xùn)監(jiān)理人員的管理知識，從而提高其管理水平。監(jiān)理人員應(yīng)該常駐于施工現(xiàn)場，這樣才能保證及時觀測、掌握施工項目，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該及時與發(fā)生問題環(huán)節(jié)的工作人員以及工程的領(lǐng)導(dǎo)進行及時匯報，從而及時采取控制措施進行解決，爭取最大限度的降低問題可能帶來的損失。 　　3.2規(guī)范土木工程的招標 　　對于土木工程招標中存在的徇私舞弊行為，應(yīng)該在招標時對招標的標準進行嚴格控制，避免弄虛作假，將土木工程交由信譽好、工程質(zhì)量高的施工單位。施工企業(yè)針對自身質(zhì)量管理模式，制定出關(guān)于工程質(zhì)量目標與方針的質(zhì)量管理手冊，為土木工程能夠順利進行提供完善的質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量。 　　3.3推行項目管理責(zé)任制 　　由于建筑工程項目的規(guī)模大、分項工程和單項工程比較多，因此，在施工管理和合同管理方面難度較大。在精干主體的基礎(chǔ)上，必須進一步減化生產(chǎn)關(guān)系，減少管理層次變金字塔式的管理為扁平式管理。項目經(jīng)理要保證工程項目的協(xié)調(diào)有序?qū)嵤?，同時企業(yè)內(nèi)部要用完善的管理機制和監(jiān)督機制保證項目經(jīng)理責(zé)任制的落實。建設(shè)承包公司下達生產(chǎn)計劃和各項經(jīng)濟技術(shù)考核指標，以保證實現(xiàn)預(yù)期的項目管理目標。此外，還要建立起一套完善的項目管理責(zé)任體系，以便明確項目管理責(zé)任人及建設(shè)承包公司與各施工生產(chǎn)單位的管理責(zé)任。 　　3.4解決施工過程中的環(huán)境問題 　　想要有效地降低土建施工帶來的環(huán)境問題，可以采取以下的一些措施： 　　(1)采用先進的施工技術(shù)。主要是在施工過程中大量的應(yīng)用各種環(huán)保技術(shù)，減少施工造成的大氣中有害氣體、粉塵、以及廢棄物和噪聲等施工公害。首先要在施工過程中采用先進的技術(shù)來控制施工產(chǎn)生的噪音，同時采用先進的施工技術(shù)還能縮短施工周期、節(jié)省原材料，可以極大的降低對周圍環(huán)境造成的施工影響。 　　(2)施工中使用優(yōu)質(zhì)的工程材料。施工中材料的選擇，直接決定了對環(huán)境的影響程度。優(yōu)質(zhì)的工程材料可以把對周圍環(huán)境的影響控制到最低。在施工過程中采用優(yōu)質(zhì)材料還能極大的避免在施工過程中的安全隱患的出現(xiàn)。 　　(3)引進先進的施工機械設(shè)備，這樣可以極大的提高施工的效率。 　　4、結(jié)語 　　綜上所述，土木工程施工管理仍面臨著很多的問題，有很多新東西要去研究。監(jiān)理人員、施工作業(yè)人員素質(zhì)偏低，工程招標的不規(guī)范，管理體制不健全，安全管理重視程度低，環(huán)境保護意識差等問題都制約了土木工程管理水平的提高。我們在工作中只有善于發(fā)現(xiàn)問題，積極尋找解決的辦法，才能不斷的糾正土木工程施工管理中存在的漏洞。項目工程開始實施后的主要環(huán)節(jié)就是施工管理，因此必須對這一問題提起足夠的重視，確保高質(zhì)量的完成土木工程施工。 　　參考文獻 　　[1]穆靜波.土木工程施工[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2009. 　　[2]陳興武.淺談如何加強工民建工程施工管理[J].價值工程，2010(18). 　　[3]王燁.土木工程施工管理中存在的問題分析及相關(guān)建議[J].城市建設(shè)理論研究，2012. 猜你喜歡： 1. 土木工程施工技術(shù)論文范文 2. 土木工程施工論文范文 3. 關(guān)于土木工程施工畢業(yè)論文 4. 土木工程論文范本 5. 土木工程論文免費范例