向中富教授長期從事橋梁工程教學(xué)(主講“橋梁工程”、“高等橋梁結(jié)構(gòu)理論” 等)、科學(xué)研究及技術(shù)咨詢工作。主要研究方向為橋梁設(shè)計理論(特別是橋梁結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)分析、橋梁穩(wěn)定性等)、橋梁施工及控制技術(shù)、橋梁診斷及加固改造等。近年來主持

鐵道部鐵道研究所所長、鐵道科學(xué)研究院院長,中國科協(xié)第二屆副主席、名譽主席,北京市科協(xié)主席,中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部委員,中國土木工程學(xué)會第三屆理事長,九三學(xué)社第五至七屆中國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會高級會員,國際土力學(xué)及基礎(chǔ)工程協(xié)會會員

趙人達 基本情況：男，貴州畢節(jié)人，1961年11月出生，工學(xué)博士，橋梁工程系主任、結(jié)構(gòu)工程試驗中心主任、教授 博士生導(dǎo)師 主要研究領(lǐng)域及方向：既有橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別與健全性評估理論；現(xiàn)代橋式及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論；結(jié)構(gòu)非線性分析

Christian Menn(1927～),2009年 IABSE 國際橋協(xié)獎?wù)?。Menn 是一位極其優(yōu)秀的橋梁工程師,任教于瑞士蘇黎世聯(lián)邦高工 ETH,研究領(lǐng)域主要集中在預(yù)應(yīng)力混凝土。此外也有大量的工程實踐,主要以混凝土橋見長,尤擅板式斜拉橋、矮塔斜拉橋等等,建成

李惠教授是何平的學(xué)生。根據(jù)我從知網(wǎng)中檢索到的哈爾濱工業(yè)大學(xué)名為李惠的碩博論文，得到兩個名為李惠的人在2007年發(fā)表的碩士學(xué)位論文，點擊作者介紹后在相關(guān)論文中可以看到作者文獻中最高被引的論文即為和歐進萍一起發(fā)表的論文

1、基于人工智能的智能交通系統(tǒng)研究：陳忠林教授致力于利用人工智能技術(shù)改善交通系統(tǒng)的效率和安全性。他開展了大量的研究，包括交通流預(yù)測、智能信號控制、智能交通管理等方面的工作，取得了重要的研究成果。2、混凝土材料與結(jié)構(gòu)性

按主要承重結(jié)構(gòu)體系分 有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等(圖4),前三種是橋梁的基本體系。 按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分 有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋(有時三者統(tǒng)稱混凝土橋)、鋼橋和結(jié)合

請問國際上有哪些研究結(jié)構(gòu)損傷的知名教授,特別是研究橋梁結(jié)構(gòu)損傷的??

2、賈振元：1963年7月出生于遼寧朝陽，機械工程專家，中國科學(xué)院院士，大連理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、常務(wù)副校長 。1999年至2010年先后擔(dān)任大連理工大學(xué)機械工程學(xué)院副院長、黨委書記兼副院長、院長；2009年被聘為獎勵計劃特聘

，大連理工大學(xué)建筑校長是副部級的級別。這樣的級別是比較高的，全國也是僅僅只有31所985級別的高校校長是副部級。是正廳級，藝術(shù)學(xué)院院是正廳級別。通常來說二級學(xué)院院長為正處級，普通高校院長和書記為正廳級。

1986年安徽建筑工業(yè)學(xué)院本科畢業(yè)，1993年碩士畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)，1998年獲大連理工大學(xué)計算力學(xué)專業(yè)博士學(xué)位，2001年大連理工大學(xué)土木工程專業(yè)博士后出站，2000-2002年香港城市大學(xué)建筑系訪問研究（博士后工作）。曾任

2000.8 - 2005.6: 福州大學(xué)特聘教授、博士生導(dǎo)師；2004年開始擔(dān)任土木建筑工程學(xué)院副院長。2005.7 - 2010.7: 清華大學(xué)土木水利學(xué)院土木工程系，教授、博士生導(dǎo)師；2007年開始擔(dān)任防災(zāi)減災(zāi)工程研究所所長。2010.8 - 迄今:

中國科學(xué)院院士 歐進萍 大連理工大學(xué)第六任校長，土木工程力學(xué)專家，中國工程院院士 張德祥 大連理工大學(xué)第九任黨委書記 申長雨 大連理工大學(xué)第七任校長，

沈陽建筑大學(xué)，土木工程學(xué)院，教授/學(xué)科帶頭人/副院長6. 2006年4月， 被大連理工大學(xué)遴選為博士生導(dǎo)師7.2007年8月-2008年8月， 美國佐治亞理工學(xué)院，訪問

韓林海曾先后在哈爾濱建筑大學(xué)、福州大學(xué)、清華大學(xué)等高校工作，2020年9月任廣西大學(xué)黨委常委、副校長、土木建筑工程學(xué)院院長（兼）。韓林海資料：據(jù)公開簡歷，韓林海生于1967年10月，1985年進入大連理工大學(xué)土木工程系學(xué)習(xí)，1989

大連理工大學(xué)土木工程院長

歐進萍,1959年生,現(xiàn)任哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師,副校長。中國工程院院士。 學(xué)習(xí)與工作經(jīng)歷: 1976-1978:湘潭大學(xué)零陵分校水電系大學(xué)畢業(yè); 1979-1983:武漢工業(yè)大學(xué)(現(xiàn)武漢理工大學(xué))結(jié)構(gòu)工程專業(yè)畢業(yè)獲碩士學(xué)位(導(dǎo)師:陳敬生教授); 1985

這一天終于等到了，天剛蒙蒙亮我就起床了，我匆匆忙忙吃過早飯，便和老師坐上去南充市的公共汽車。一路歡聲笑語，一路美景盡收眼底。經(jīng)過一個小時左右，我們的車子不知不覺就到了南充車站。嗨!我有半年沒到南充市了，“

熊繡（1441-1515）：明代名臣，歷任陜西巡按、山東右布政使、兵部左、右侍郎、右都御史、總督兩廣軍務(wù)兼巡撫事等，卒贈刑部尚書。荊茂（1447-1517）：明代名臣，歷任河南道監(jiān)督御史、廣西按察使、浙江按察使、閩浙兩省巡按等職

李建紅 （中國遠洋集團董事長）李學(xué)長應(yīng)該算老一輩的武漢理工學(xué)子了，當(dāng)時武漢理工還沒有合并，但是李學(xué)長的經(jīng)歷十分勵志，1956年出生，籍貫江蘇，畢業(yè)于武漢理工大學(xué)，進入吉林大學(xué)經(jīng)濟管理專業(yè)碩士研究生。而且吉林大學(xué)的研究生對

歐進萍);1998年獲建設(shè)部科技進步一等獎(排名第一);1998年出版著作"結(jié)構(gòu)隨機振動"(高等教育出版社,歐進萍、王光遠),該書成為我國土木工程相關(guān)研究方向的研究生教材。

1976——1978，湘潭大學(xué)零陵分校水電系大學(xué)畢業(yè)；1978——1979，湘潭大學(xué)機械工程學(xué)院（原機械系）工作； 1979——1983，武漢理工大學(xué)結(jié)構(gòu)工程專業(yè)畢業(yè)獲碩士學(xué)位（導(dǎo)師：陳敬生教授）；1985——1987.11，哈爾濱建筑大學(xué)結(jié)構(gòu)力學(xué)專

歐進萍的人物經(jīng)歷

作為一名大一生，了解的也不過是網(wǎng)絡(luò)所能搜索的，學(xué)生們口口相傳的知名校友吧。但是有一位特別值得一提的，其實也挺慚愧，本人是在上黨課的時候了解到的一位海大知名校友、南沙守礁衛(wèi)士李文波，獲評2012年度“感動中國”十大

海大為了贊揚她，在學(xué)校弘揚強身健體的精神，還特地以她的射箭動作為基礎(chǔ)發(fā)明了一套體操用于學(xué)校的形體課教學(xué)。李倩是中國海洋大學(xué)運動訓(xùn)練專業(yè)學(xué)生。曾獲得仁川亞運會拳擊女子75公斤級銀牌。印度新德里2018年世界女子拳擊錦標(biāo)賽75

信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院的張維石教授，在德國呆了幾年后回來的老師，其作品且不談，光是身份就很牛逼了，遼寧省計算機學(xué)會副理事長 ，遼寧省軟件學(xué)會副理事長 ，大連計算機學(xué)會副理事長 ，享受國務(wù)院政府特殊津貼。不僅喜歡聽他的課

大連海洋大學(xué)擁有來自世界各地的海外教師，這些教師不僅母語為英語，而且多數(shù)在海洋生物、水產(chǎn)養(yǎng)殖等方面有著豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識。此外，學(xué)校還積極邀請**知名專家來校講學(xué)、交流，推動學(xué)校的國際化發(fā)展?？傮w評價 大連海洋大學(xué)

是學(xué)校的王牌專業(yè)，水產(chǎn)學(xué)院出身的張顯良現(xiàn)在是中國水產(chǎn)科學(xué)研究院院長，還有“現(xiàn)代企劃技術(shù)之父”史憲文。食品：學(xué)院畢業(yè)的程輝創(chuàng)立了亞惠美食有限公司。再就是大連綠波房屋開發(fā)集團的董事長吳文夫老校友，畢業(yè)于航海學(xué)院，他還

大連海洋大學(xué)擁有哪些著名教師或校友可以肯定地提及?

挺好的。就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建筑行業(yè)對工程技術(shù)人才的需求也隨之不斷增長。2019年進入各個人才市場招聘工程技術(shù)人員的企業(yè)共涉及到100多個行業(yè)，

學(xué)弟你好、、、哈哈 我是港口航道與航道工程專業(yè)的。。。大一大二土木和港工一起上課，大三就會分專業(yè)，基本是安成績分的。?？傮w來說，土木院的就業(yè)非常好、、目前的情況是港工就業(yè)比土木要好，沒準(zhǔn)四年后會怎樣、、

大連海洋大學(xué)土木工程學(xué)院創(chuàng)建于1978年5月，現(xiàn)設(shè)有四個本科專業(yè)：港口航道與海岸工程專業(yè)、土木工程專業(yè)、給水排水工程專業(yè)、工程管理專業(yè)，一個專業(yè)方向：土木工程專業(yè)道橋?qū)I(yè)方向。其中，為了適應(yīng)社會發(fā)展、用人市場需求，提高

土木工程以前是水產(chǎn)學(xué)院的土木系，土木工程學(xué)院是海洋唯一一個按大類招生的院系，很難得！其以港口航道與海岸工程為最，學(xué)院整體很強。本人認(rèn)為學(xué)港工不錯，他就業(yè)一般都是國企的，很多人搜不愁工作的，就是學(xué)工科的累點

土木工程專業(yè)就業(yè)率在咱學(xué)校比較靠前，尤其是港口航道與海岸工程專業(yè)，工程管理也不錯，主要是看你個人努力。學(xué)工程管理細(xì)心的人有優(yōu)勢，將來從事監(jiān)理概預(yù)算等工作，祝你成功！大一住在大黑石校區(qū)，6個或8個人，大二之后搬到

該所與教學(xué)相結(jié)合，設(shè)備齊全，可承擔(dān)環(huán)境影響評價、污水處理、中水工程、海產(chǎn)品加工工藝設(shè)計、環(huán)境監(jiān)測、水質(zhì)分析等多方面的研究與設(shè)計項目。

大連海洋大學(xué)土木工程學(xué)院怎么樣啊?

劉漢龍 劉軍 劉瑞朝 馬愛斌 邵益生 阮懷寧 申明霞 施建勇 孫樹林 汪基偉 王保田 王思敬 王媛 王澤華 吳繼敏 吳勝興 吳玉萍 楊慶山 徐衛(wèi)亞 謝先啟 余湘娟 于新 張燎軍 周繼凱 周建方 鄭興燦 周星德 朱儁高 朱其志 朱偉 朱珍德 梅國雄* 孔綱強

林皋、劉漢龍、呂志濤等。二、高考開設(shè)水務(wù)工程專業(yè)的大學(xué)排名 名次學(xué)校名稱專業(yè)星級所在地區(qū)地區(qū)排名 1武漢大學(xué)5星級湖北1 1河海大學(xué)5星級江蘇1 3北京工業(yè)大學(xué)4星級北京1 4湖北工業(yè)大學(xué)3星級湖北2 4河北工程大學(xué)3星級河北1

劉漢龍 劉軍 劉瑞朝☆ 馬愛斌 邵益生☆ 阮懷寧 申明霞 施建勇 孫樹林 汪基偉 王保田 王思敬 王 媛☆ 王澤華 吳繼敏 吳勝興 吳玉萍 楊慶山☆ 徐衛(wèi)亞 謝先啟☆ 余湘娟 于 新 張燎軍 周繼凱 周建方 鄭興燦☆ 周星德 朱俊高 朱其志 朱 偉

駕駛員業(yè)務(wù)代辦咨詢等。法定代表人：劉漢龍 成立時間：2014-01-08 注冊資本：200萬人民幣 工商注冊號：450331000102940 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)公司地址：荔浦縣修仁鎮(zhèn)三誥村五里排屯

簡介：曲靖躍進商貿(mào)有限公司成立于2014年12月08日，主要經(jīng)營范圍為百貨、工藝品、電子產(chǎn)品銷售等。法定代表人：劉漢龍 成立時間：2014-12-08 注冊資本：100萬人民幣 工商注冊號：530302100044400 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(自然人

劉漢龍簡介

你好 我是海洋大學(xué)土木工程學(xué)院今年畢業(yè)生。 工程管理專業(yè)主修工程項目管理、工程造價管理、工程力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)、工程招標(biāo)與投標(biāo)、工程制圖與識圖、房地產(chǎn)估價、資產(chǎn)評估、土木工程概論、房地產(chǎn)投資與經(jīng)營等課程。 畢業(yè)可從事房地產(chǎn)相關(guān)、工程設(shè)計、工程造價管理、金融等行業(yè)和領(lǐng)域的科研、教學(xué)和行政管理等部門等。 土木工程專業(yè)就業(yè)率在咱學(xué)校比較靠前，尤其是港口航道與海岸工程專業(yè)，工程管理也不錯，主要是看你個人努力。學(xué)工程管理細(xì)心的人有優(yōu)勢，將來從事監(jiān)理概預(yù)算等工作，祝你成功！ 大一住在大黑石校區(qū)，6個或8個人，大二之后搬到校本部，公寓在校外，不過有校車，4人一個寢室，條件不錯。
大連海洋大學(xué)土木工程學(xué)院創(chuàng)建于1978年5月，現(xiàn)設(shè)有四個本科專業(yè)：港口航道與海岸工程專業(yè)、土木工程專業(yè)、給水排水工程專業(yè)、工程管理專業(yè)，一個專業(yè)方向：土木工程專業(yè)道橋?qū)I(yè)方向。其中，為了適應(yīng)社會發(fā)展、用人市場需求，提高學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，港口航道與海岸工程專業(yè)、土木工程專業(yè)按土木類合并招生，兩年后分專業(yè)。
http:// newsmth /nForum/#!article/HIT/107499 http://tieba.baidu /p/1884739876
沈世釗 1990-1995年 哈爾濱建筑工程學(xué)院院長、哈爾濱建筑大學(xué)校長景瑞 1996-2000年 哈爾濱建筑大學(xué)校長2000年，哈爾濱建筑大學(xué)與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合并，學(xué)校名稱為哈爾濱工業(yè)大學(xué)。
大連理工大學(xué)的土木工程實力還不錯的,在教育部官方學(xué)科評估排名中，土木工程并列排名全國第8名。土木工程領(lǐng)域?qū)嵙ψ顝姷氖峭瑵髮W(xué)，然后是哈爾濱工業(yè)大學(xué)，具體如下： 大連理工大學(xué)土木工程學(xué)院是由建校初期的土木工程系（1949~1955年）發(fā)展而來的，1955~1985年為水利工程系，1985~1996年擴建為土木工程系，1996年成立土木建筑學(xué)院，2002年更名為土木水利學(xué)院，2009年9月伴隨學(xué)校學(xué)部制改革更名為土木工程學(xué)院。土木工程學(xué)科是學(xué)校建立最早的學(xué)科專業(yè)之一，也是國內(nèi)高校中實力最強、學(xué)術(shù)基礎(chǔ)最為雄厚的教學(xué)科研單位之一。學(xué)院現(xiàn)有1個二級學(xué)科國家重點學(xué)科（結(jié)構(gòu)工程），1個一級學(xué)科省重點學(xué)科（土木工程）；1個博士后流動站（土木工程）；1個一級學(xué)科博士點（土木工程），涵蓋8個二級學(xué)科博士點（巖土工程，結(jié)構(gòu)工程，防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程，橋梁與隧道工程，市政工程，供熱、供燃?xì)?、通風(fēng)及空調(diào)工程，建筑材料，工程管理）和8個碩士學(xué)科點；有3本科專業(yè)（土木工程、土木工程國際班、建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程）；1個國家級實驗教學(xué)示范中心（土木水利實驗教學(xué)中心）；1個省級虛擬仿真實驗教學(xué)示范中心（大連理工大學(xué)土木水利虛擬仿真實驗教學(xué)中心）；1個省級教學(xué)團隊（工程力學(xué)教學(xué)團隊）

大跨度橋主要有四種類型：拱橋、懸索橋、斜拉橋、協(xié)作體系橋； 中小跨徑橋主要有：拱橋、梁橋、拱梁組合體系橋、鋼桁架橋... 其中梁橋又分：簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋、剛架橋等等... 拱橋又分簡單拱橋、桁拱橋、連拱橋.... 梁拱組合體系橋又分：上承式橋、中承式橋(俗稱飛鳥式)、下承式(俗稱系桿拱)。 還有橋型的各種組合以及各種不常見的怪橋如：升降橋、帶拉橋等等... 以上只是從大的方面分類，如果從材料及局部構(gòu)造上分就更多了， 如單索面斜拉橋，雙索面斜拉橋，混凝土斜拉橋、疊合梁斜拉橋...... 按主要承重結(jié)構(gòu)體系分 有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等（圖4），前三種是橋梁的基本體系。 按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分 有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋（有時三者統(tǒng)稱混凝土橋）、鋼橋和結(jié)合梁橋等。木橋易腐蝕多用于臨時性橋梁。石料和混凝土抗壓強度高而抗拉強度低,主要用于拱橋。鋼筋混凝土橋為耐壓的混凝土和抗拉、抗壓性能均好的鋼筋結(jié)合而成的橋，主要用于跨度不大的梁式橋和拱橋。預(yù)應(yīng)力混凝土橋是采用高強度鋼筋(絲)和高標(biāo)號混凝土建成，可達到比鋼筋混凝土大得多的跨度，可采用的結(jié)構(gòu)體系也比鋼筋混凝土橋廣泛得多。鋼橋用結(jié)構(gòu)鋼制造，現(xiàn)常用于實腹梁橋及大跨度的桁架梁橋、拱橋、斜張橋和懸索橋。其主要優(yōu)點是施工速度較快，跨越能力大；缺點是用鋼量較多，維修費大。結(jié)合梁橋也稱組合梁橋，是由兩種不同建筑材料結(jié)合而成的橋,通常指用鋼梁和鋼筋混凝土橋面板結(jié)合而成的橋,可以節(jié)省鋼材。 此外，還有用輕質(zhì)混凝土、鋁合金、玻璃鋼等建筑材料建造的橋梁。 按用途分 有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市橋。公路橋的活載一般小于鐵路橋,但活載的作用點(車輪)在橋的橫向是變化的,橋面較寬，橋梁的容許撓度也大。鐵路橋活載沿軌道運行，在橋上橫向位置不變，橋面系易于布置，但橋面通常較窄，在大跨度鐵路橋的設(shè)計中，由于橫向穩(wěn)定、剛度和風(fēng)振等原因而需加寬橋梁；其活載大，容許撓度小，因此在選擇結(jié)構(gòu)體系上不如公路橋有較多的自由。在同一橋位上供公路和鐵路使用的橋梁稱公鐵兩用橋。公路、鐵路一般分別布置在上、下兩個平面上；也可布置在同一平面上，將公路設(shè)置在鐵路兩側(cè),但運營性能較差。城市橋的構(gòu)造接近公路橋,但車行道和人行道較寬，橋梁高度要低，以減少橋頭引道長度和填土數(shù)量；在通行混合交通時，橋梁縱坡不宜大于2％;設(shè)計中應(yīng)考慮公用事業(yè)管線（電信、照明、自來水、暖氣和雨水管等）的過橋設(shè)置，不得妨礙橋梁的維修和養(yǎng)護，但高壓輸電線路、煤氣管、輸油管與污水管等不允許在橋上敷設(shè)。城市橋應(yīng)視為重要的藝術(shù)建筑之一，應(yīng)注意橋梁本身的造型要和周圍的景觀協(xié)調(diào)，對橋頭堡、欄桿、燈柱的藝術(shù)要求也高。城市橋上游人樂于駐足，以選用不影響眺覽風(fēng)景的上承式橋梁為最好。 此外,尚有人行橋、飛 **橋、運河橋、給水橋(渡橋)和供油、供氣、供煤粉的管道橋等。 按跨越障礙分 有跨河橋、跨谷橋、跨線橋和高架線路橋等。跨河橋的長度和高度，應(yīng)滿足泄洪和通航的要求，在主河槽部分的橋梁稱為正橋，跨度較大；其余部分稱為引橋，其跨度一般由經(jīng)濟條件確定，宜優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計（見橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計）。跨谷橋的長度和高度由地形決定。跨線橋為線路（公路、鐵路等）立體交叉時，一條線路跨越另一條線路的橋梁，也稱立交橋；如在地下穿過既有線路的稱為地道橋。高架線路橋是修建于地面或道路上空，供車輛行駛的旱橋，是一種用橋梁結(jié)構(gòu)代替路堤的高架線路，可以避免線路平面交叉，提高交通運輸能力。 按橋面位置分 有上承式橋、中承式橋、下承式橋和雙層橋。將橋面布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上的稱為上承式橋(圖4a、b),在主要承重結(jié)構(gòu)下緣附近的稱為下承式橋(圖3);介于上、下緣之間的稱為中承式橋；上下緣均設(shè)橋面的稱為雙層橋。上承式橋具有構(gòu)造簡單、容易養(yǎng)護、制造架設(shè)方便，節(jié)省墩臺圬工數(shù)量以及視野開闊等優(yōu)點，在橋梁設(shè)計中常優(yōu)先選用。中、下承式橋都具有橋梁建筑高度小的優(yōu)點，視設(shè)計要求而用。雙層橋多用于公鐵兩用橋。 按橋梁平面的形狀分 有正交橋、斜橋和彎橋。正交橋的橋梁中心線和主河槽的流向（或被跨越線路的中心線）正交。斜橋的中心線和主河槽流向斜交。斜交的度數(shù)一般用橋梁的中心線和支承線的法線交角表示。斜橋受力和構(gòu)造都較復(fù)雜，用材料也多。彎橋是主要承重結(jié)構(gòu)軸線順著線路曲線布置的橋，其受力和構(gòu)造也較復(fù)雜；為便于行車，橋面應(yīng)按線路要求設(shè)置超高及加寬。 按制造方法分 混凝土橋分就地灌筑橋和裝配式橋兩類。后者的構(gòu)件在工廠(場)中預(yù)制，運往工地拼裝架設(shè),其優(yōu)點可使橋梁制造工業(yè)化、機械化，降低成本,提高速度，而且質(zhì)量也有保證。也有兩者結(jié)合的裝配、現(xiàn)澆式混凝土橋。鋼橋一般都是裝配式的。 按橋梁長度分 橋梁在技術(shù)要求和養(yǎng)護設(shè)施等方面需要按橋梁長度進行分類。 按使用期限分 有臨時性橋、永久性橋和半永久性橋。臨時性橋的構(gòu)造簡易，僅在有限的短期內(nèi)使用或在永久性橋未建成以前供維持交通之用。永久性橋為長期使用的橋梁，需按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率、橋面寬度和檢查維修設(shè)備等進行設(shè)計。半永久性橋一般是下部結(jié)構(gòu)按永久性橋設(shè)計，而上部結(jié)構(gòu)是臨時性的。 其他特殊橋梁 有活動橋、軍用橋與漫水橋等?；顒訕蚴菢蚩缃Y(jié)構(gòu)可以移動或轉(zhuǎn)動，以擴大或開放橋下自由通道的橋梁，多用于河流下游靠近入海的港口處。軍用橋是為軍事目的而設(shè)的臨時性橋梁，用以跨越河流、峽谷溝壕、與彈坑等障礙，通常要求材料重量輕而強度高，構(gòu)件可以互換，拆裝簡便，能迅速組裝成各種跨度和不同承載力的橋梁。漫水橋是三、四級公路在交通容許有限度中斷時修建的一種半永久性橋梁，橋面建在設(shè)計洪水位標(biāo)高之下，汛期洪水漫頂而過，常采用圬工材料建造。 橋梁-基本特點 梁式橋包括簡支板梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋其中簡支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國內(nèi)最大跨徑在200m以下,**已達240m。 拱橋在豎向荷載作用下，兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達1200m.亦正是這個推力,修建拱橋時需要良好的地質(zhì)條件。 剛架橋有T形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,T形剛架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無縫,行車平順.施工時無體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國最大已達270m(虎門大橋輔航道橋)。 纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達890m,懸索橋可達1991m。 組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如T形剛構(gòu)橋等。 桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。現(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。 懸臂橋：橋身分成長而堅固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。 拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力。現(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。 吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。 廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。
很不錯，但是在國內(nèi)發(fā)展前景目前不明，以后這個方向會廣泛應(yīng)用