瀝青攪拌機(jī)械設(shè)備,小型瀝青攪拌機(jī)械設(shè)備

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于瀝青攪拌機(jī)械設(shè)備,小型瀝青攪拌機(jī)械設(shè)備的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

瀝青混凝土價格 瀝青混凝土拌合設(shè)備

     為了提高車輛在高速路上安全和舒適的高速通行，瀝青混合凝土已成為路面材料的首選。那它有哪些優(yōu)勢呢?

　　瀝青混凝土已慢慢展現(xiàn)出它摩察系數(shù)的優(yōu)勢。研究成果表明：“瀝青面層的抗滑性能是由面層結(jié)構(gòu)的微觀構(gòu)造和宏觀構(gòu)造兩部分形成。其中宏觀構(gòu)造來源于瀝青混合料的配合比，主要由骨料的粗細(xì)、級配形式?jīng)Q定”。

　　瀝青混凝土(bituminous concrete)俗稱瀝青砼，是經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。

　　

    一、 瀝青混凝土價格

　　10cm瀝青路面每平方米120-130 ，瀝青每立方米750-800(1000-2000)

　　6cm瀝青混凝土路面的單價是多少錢一平方

　　按6cm厚機(jī)械攤鋪考慮綜合單價分析如下:

　　1,人工費(fèi),2元/m2;

　　2,材料費(fèi)(含主材和輔材),86元/m2;

　　3,機(jī)械費(fèi),2元/m2;

　　4,其它安全文明施工費(fèi),規(guī)費(fèi),稅金等:7元/m2;以上合計(jì)約:97元/m2左右。瀝青商品砼材料價格按1400元/m3考慮。

    二、 瀝青混凝土價格拌和設(shè)備

　　瀝青混凝土拌和設(shè)備運(yùn)用技術(shù)

　　按生產(chǎn)工藝分為： 間歇式與連續(xù)式 功用：集料的初步 配料、加熱烘干、 篩分計(jì)量;瀝青的 加熱、保溫、輸送 計(jì)量;填料的輸送 計(jì)量;將計(jì)量好的 集料、瀝青、填料 均勻的拌合成一定 溫度的成品料。

　　瀝青混合料拌和設(shè)備的選型的具體要求有：

　　1.整機(jī)性能要求

　　1)生產(chǎn)能力符合要求適當(dāng);

　　2)所拌制瀝青混合料的級配組成應(yīng)符合要求;

　　3)石比允許誤差±0.3%以內(nèi);

　　4)濕拌和時間不應(yīng)超過要求(一般不超過30s)，因攪拌 器中的集料溫度高達(dá)170℃左右，瀝青以薄膜狀態(tài)噴于集 料表面，同時與空氣的接觸面積增大，與加熱、運(yùn)輸、貯 存保溫、升溫等過程相比，瀝青在攪拌器中老化得最快的 最快;

　　5)必須配帶二級除塵器，滿足環(huán)保要求;

　　6)當(dāng)集料含水量為5%、出料溫度130℃～160℃時，拌和 設(shè)備能以其額定生產(chǎn)率工作。

　　2.主要總成

　　1) 配備的冷料倉數(shù)量應(yīng)符合配合比要求，并能進(jìn)行初級級配和 計(jì)量。

　　2) 主燃燒器。要求風(fēng)油比大、調(diào)節(jié)方便、工作可靠、點(diǎn)火容易 迅速、霧化可靠、燃燒充分、火焰穩(wěn)定、升溫快、耗油率低。

　　3) 振動篩。能對加熱后的集料再按設(shè)計(jì)進(jìn)行篩分，要求全封閉， 雙振動馬達(dá)代替偏心軸式振動，各層篩網(wǎng)易于快速裝配。

　　4) 干燥滾筒。動力部分的使用壽命不小于6000h，滾筒能充分 利用熱量，料簾均勻流暢，要求傾斜度可調(diào)。

　　5) 拌和器。要求葉片壽命應(yīng)不小于3000h，葉片正、反面均能 裝置，以延長其使用壽命;所拌成品料應(yīng)均勻一致，無花白、 離析、結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象，并要保證一定的出料溫度。拌和時間不應(yīng) 超過30s，否則瀝青在攪拌器中的針入度損失過多，易老化。

　　6) 瀝青供給系統(tǒng)。要求用導(dǎo)熱油保溫，并設(shè)有顯示溫度的自動 控裝置。 主要總成

　　7) 電子稱重傳感器進(jìn)行稱重，其稱重誤差不應(yīng)超過 ±0.3% 。

　　8) 主控制臺。一般應(yīng)有手動、半自動及全自動(程控 器)控制方式，要求有電子計(jì)算機(jī)控制功能(即 PLC邏輯電腦+工業(yè)計(jì)算機(jī));稱量/拌和時盡量用 全自動控制方式并打印每批混合料的配合比、加入 數(shù)量、拌和時間、每天產(chǎn)量。

　　9) 除塵裝置。必須配帶二級除塵器，在煙囪出口處煙 氣林格曼黑度不超過2級。除塵煙塵排放濃度 ≤50mg/ m³ ，符合環(huán)保要求。

　　10) 瀝青混凝土拌和設(shè)備的諸多系統(tǒng)工作要可靠，協(xié) 調(diào)一致，拌和質(zhì)量要穩(wěn)定，能實(shí)現(xiàn)安全高效的生產(chǎn)。

　　三、 瀝青混凝土路面

　　水泥路面好，還是瀝青路面好?這是個爭論了很久的問題，應(yīng)該說兩種路面各有優(yōu)缺點(diǎn)，會長期并存。

　　從路面質(zhì)量比較：瀝青路面平整，駕駛舒適性高;水泥路面的平整性相對差，但采用現(xiàn)代水泥路面攤鋪設(shè)備施工，可以保證較高的水泥路面平整度，也能鋪筑高質(zhì)量路面的高速公路。

　　從路面壽命比較：瀝青路面有老化、耐水性差的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)壽命15年;水泥路面設(shè)計(jì)壽命30年。我國目前兩種路面的設(shè)計(jì)壽命均難實(shí)現(xiàn)，一兩年內(nèi)就需要開始維修的狀況非常普遍，與建造質(zhì)量不高和超重現(xiàn)象普遍有關(guān)。對于重載交通、坡度較大的公路，水泥路面的優(yōu)勢比較明顯。

　　從道路維修比較：瀝青路面維修方便，維修完成后，可馬上開放交通;混凝土路面維修比較麻煩，不能馬上開放交通。

　　從造價比較：現(xiàn)在，石油價格居高不下，對于高等級公路(II級以上)，兩種路面造價差別不大。但從造價/壽命比(壽命成本)，水泥路面占優(yōu)勢，但在中國‘壽命成本’目前還沒有用于設(shè)計(jì)決策。

　　目前狀況：高等級公路以瀝青路面為主，約占九成。在中國，低等級公路以水泥路面為主，這與中國水泥產(chǎn)量高、當(dāng)?shù)厮噘Y源豐富、水泥價格低有較大關(guān)系。

　　瀝青混凝土現(xiàn)在主流是投入到路面中，相信未來會投入到更廣的領(lǐng)域，我們期待吧...

    

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鑫海路機(jī)瀝青拌合站設(shè)備自重是多少

鑫海路機(jī)瀝青拌合站設(shè)備自重是90多噸左右。
根據(jù)鑫海路機(jī)機(jī)器參數(shù)資料，青攪拌站的設(shè)備總重量90多噸左右，屬于大型機(jī)器。
攪拌機(jī)，是一種建筑工程機(jī)械，主是用于攪拌水泥、沙石、各類干粉砂漿等建筑材料。

瑪蓮尼4000型瀝青拌和樓自重多少

題主是否想詢問“瑪蓮尼4000型瀝青攪拌設(shè)備自重多少”？90噸?，斏從?000型瀝青攪拌設(shè)備是由廊坊瑪連尼-法亞機(jī)械有限公司生產(chǎn)的，根據(jù)查詢廊坊瑪連尼-法亞機(jī)械有限公司官網(wǎng)發(fā)布的產(chǎn)品信息得知，瑪蓮尼4000型瀝青攪拌設(shè)備的自重為90噸。瑪連尼隸屬于法亞集團(tuán)。法亞集團(tuán)成立于1957年，總部位于法國波爾多市。

公路機(jī)械設(shè)備建筑工程介紹？

公路機(jī)械設(shè)備？以下中達(dá)咨詢帶來關(guān)于公路機(jī)械設(shè)備的具體內(nèi)容，供以參考。
1.瀝青混合料攪拌設(shè)備
瀝青混合料攪拌設(shè)備是生產(chǎn)拌制各種瀝青混合料的機(jī)械裝置，用于公路、城市道路、 **、碼頭、停車場、貨場等建設(shè)工程。
瀝青混合料攪拌設(shè)備在我國的發(fā)展特點(diǎn)是：起步晚、發(fā)展快。國產(chǎn)瀝青混合料攪拌設(shè)備是從20世紀(jì)60年代后期起步的，當(dāng)時是為援外工程研制出LB30(30t/h)強(qiáng)制間歇式瀝青攪拌設(shè)備，從此開創(chuàng)了我國瀝青混合料攪拌設(shè)備的制造業(yè)。80年代后期(“八五”規(guī)劃中)引進(jìn)了1000型瀝青混合料攪拌設(shè)備，之后l995年又引進(jìn)了3000型瀝青混合料攪拌設(shè)備，使我國瀝青混合料攪拌設(shè)備的技術(shù)上了一個新的臺階。通過技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收和技術(shù)合作等形式，國內(nèi)成功的研制開發(fā)出2000和3000型瀝青混合料攪拌設(shè)備。進(jìn)入21世紀(jì)，瀝青混合料攪拌設(shè)備在我國遍地開花，如今很多企業(yè)都成功地研制開發(fā)了4000、5000型瀝青混合料攪拌設(shè)備，國產(chǎn)瀝青混合料攪拌設(shè)備的技術(shù)性能已達(dá)到當(dāng)代國際水平，在高速公路建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，對瀝青混合料攪拌設(shè)備的需求量不斷增加，國際品牌紛紛進(jìn)入中國市場，瑪連尼(Marini)、阿曼(AMMANN)、日工(NIKKO)、GENCOR(原ACP公司)、林泰格等公司都已在中國設(shè)立配套加工廠。外國品牌公司入駐我國，一方面提高了我國瀝青混合料攪拌設(shè)備的整體設(shè)計(jì)和制造水平，另一方面引起了國內(nèi)市場的激烈競爭。目前，國產(chǎn)強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備的年產(chǎn)量約為600套左右。
2.瀝青混合料攤鋪機(jī)
瀝青混合料攤鋪機(jī)是瀝青路面專用施工機(jī)械之一，廣泛用于公路、城市道路、大型貨場、停車場、碼頭和 **等工程中的瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
我國瀝青混合料攤鋪機(jī)的研制也是從20世紀(jì)60年代開始的，4.5m的瀝青混合料攤鋪機(jī)在80年代逐漸形成批量生產(chǎn)，在公路建設(shè)中發(fā)揮了積極作用。隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)需要使用大寬度和高性能的攤鋪機(jī)，因此**攤鋪機(jī)陸續(xù)進(jìn)入我國。為了提高國產(chǎn)瀝青混合料攤鋪機(jī)的技術(shù)水平，1985年鎮(zhèn)江華晨華通引進(jìn)日本攤鋪機(jī)技術(shù)，1987年西筑引進(jìn)Dynapac-Hos攤鋪機(jī)技術(shù)，1989年徐工引進(jìn)德國Vogele攤鋪機(jī)技術(shù)，1992陜建引進(jìn)了德國ABG鋪寬12m的攤鋪機(jī)技術(shù)。通過技術(shù)的引進(jìn)和消化吸收，我國瀝青混合料攤鋪機(jī)技術(shù)有了一個較大的飛躍，國產(chǎn)攤鋪機(jī)的技術(shù)性能已經(jīng)接近當(dāng)代國際水平，成為我國公路建設(shè)的主力軍。隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，國際品牌紛紛進(jìn)入中國市場，1997年英格索蘭在江蘇無錫成立無錫道路機(jī)械有限公司，1999年Dynapac在天津武清開發(fā)區(qū)設(shè)立獨(dú)資工廠生產(chǎn)壓路機(jī)和攤鋪機(jī)，隨后Bomag在上海、維特根在河北廊坊先后建立了獨(dú)資公司。外國品牌公司入駐我國，在提高我國瀝青攤鋪機(jī)的整體設(shè)計(jì)和制造水平的同時，另一方面引起了國內(nèi)市場的激烈競爭。目前，國產(chǎn)瀝青混合料攤鋪機(jī)的年產(chǎn)量約為1200臺左右。
3.穩(wěn)定土廠拌設(shè)備
穩(wěn)定土廠拌設(shè)備是路面工程機(jī)械的主要機(jī)種之一，廣泛用于公路和城市道路的基層、底基層施工，也適用于其他貨場、停車場、 **等需要穩(wěn)定材料的工程。
我國于20世紀(jì)80年代開始研制穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，至今已生產(chǎn)近千臺套，在我國公路建設(shè)事業(yè)中發(fā)揮著骨干作用。國產(chǎn)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備大都采用組合可搬移或部分部件可移動的結(jié)構(gòu)布局形式，產(chǎn)品品種規(guī)格在50～300t/h。目前，國產(chǎn)設(shè)備在技術(shù)性能、外觀質(zhì)量、耐用性、制造精度等方面與國際先進(jìn)設(shè)備相比，還存在一定的差距。因此，提高我國產(chǎn)品的技術(shù)性能及質(zhì)量，發(fā)展新品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品以及大型化，是我國今后開發(fā)研究穩(wěn)定土廠拌設(shè)備的主要方向。
4.瀝青灑布機(jī)
瀝青灑布機(jī)在筑路機(jī)械中是一種使用歷史最久的路面工程機(jī)械，在采用瀝青貫入法表面處治、透層、粘層、就地拌和瀝青穩(wěn)定土等施工和養(yǎng)護(hù)工程中，瀝青灑布機(jī)用來噴灑各種液態(tài)瀝青材料(包括熱態(tài)瀝青、乳化瀝青)。
20世紀(jì)50年代，我國公路路面開始黑色化，但當(dāng)初噴灑瀝青使用的是手壓式灑布機(jī)。50～60年代從蘇聯(lián)引進(jìn)自行式瀝青灑布車。1963年中南公路工程處修配廠(郴州筑路機(jī)械廠前身)在蘇式瀝青灑布車的基礎(chǔ)上開始研制國產(chǎn)瀝青灑布機(jī)，從當(dāng)時工業(yè)水平來看，這種機(jī)型在公路建設(shè)中提高了勞動生產(chǎn)率，促進(jìn)了瀝青公路建設(shè)的發(fā)展。瀝青灑布車的創(chuàng)新是從進(jìn)入21世紀(jì)開始的，國際技術(shù)交流以及電子信息技術(shù)的進(jìn)步和普及，為我國瀝青灑布技術(shù)進(jìn)步提供了技術(shù)和物質(zhì)保證。目前，國內(nèi)自行開發(fā)了智能型瀝青灑布車，與傳統(tǒng)瀝青灑布車相比，智能型瀝青灑布車主要特點(diǎn)是：用導(dǎo)熱油作為傳熱介質(zhì)去加熱升溫瀝青，改變了傳統(tǒng)用火管加熱易使瀝青老化的弊端;采用自動點(diǎn)火柴油燃燒器，可以按需人工設(shè)定溫度，自動加熱瀝青，升溫速度快，可滿足現(xiàn)代改性瀝青噴灑溫度≥175℃的需求。
5.石屑撒布機(jī)
石屑撒布機(jī)可以按施工要求，將一定規(guī)格的石料連續(xù)、定量和均勻地撒布在已噴灑瀝青的路基、路面基層或面層上。當(dāng)采用層鋪法施工瀝青路面時，瀝青灑布車根據(jù)施工要求在路面上均勻地噴灑粘層瀝青，然后用石屑撒布機(jī)撒布石料，最后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。
我國在20世紀(jì)60年代開始推廣采用層鋪法修筑瀝青路面的技術(shù)。早期的瀝青路面施工工藝是采用瀝青灑布車灑布瀝青、人工撒布石屑的原始施工方法，不僅需要大量的勞動力，而且工效低、撒布質(zhì)量差、勞動強(qiáng)度大，并且污染環(huán)境。1978年研制出SA3C型自行式石屑撒布機(jī)，各省市交通系統(tǒng)的制造廠也研制過小型自行式石屑撒布機(jī)、拖式或懸掛式石屑撒布機(jī)，但均未形成批量生產(chǎn)規(guī)模。進(jìn)入80年代以后，隨著修建瀝青路面的數(shù)量増加，層鋪法的施工工藝基本上被熱拌法取代，特別是高等級瀝青路面都采用熱拌法施工，因而石屑撒布機(jī)的產(chǎn)量不大，其技術(shù)也沒有得到相應(yīng)的發(fā)展和提高。
二.路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械
公路的修建要耗費(fèi)巨大投資，而公路在使用過程中，由于承受行駛車輛荷載的反復(fù)作用和自然因素的侵蝕與破壞，以及材料老化和環(huán)境污染，加上設(shè)計(jì)與施工遺留的某些缺陷和隱患，使公路產(chǎn)生不同形式的退化、損壞，公路的性能不斷削弱，限制公路的通暢，直至中斷交通和公路的重建。因此，公路在使用過程中，必須對公路進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，使公路網(wǎng)持久地保持良好狀況，才能保持公路的安全和正常通行，才能使公路投資產(chǎn)生良好的效益。由于我國的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展相對遲后，因此仍有較大的發(fā)展空間。路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械主要包括：綜合養(yǎng)護(hù)車、灌縫機(jī)、稀漿封層機(jī)、銑刨機(jī)、再生設(shè)備等。
1.綜合養(yǎng)護(hù)車
回顧我國公路建設(shè)的發(fā)展，50～60年代是砂石路面時代，以后逐漸發(fā)展渣油路面、瀝青路面，直到今天的高速公路。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路里程在逐年增長，同時交通運(yùn)輸日益繁忙，這些都加重了公路養(yǎng)護(hù)的任務(wù)，大家在公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方面也作過不少努力。
20世紀(jì)70年代初研制過多功能瀝青路面修補(bǔ)車，這基本上是一種小型移動式瀝青攪拌車，由于存在效率低、耗能多、質(zhì)量難保證、可靠性差等原因，沒有得到推廣應(yīng)用。80年代初瀝青路面修補(bǔ)車的研制與生產(chǎn)有了很大的進(jìn)步，其選用國產(chǎn)汽車底盤，采用電動、液壓傳動等方式。隨著公路發(fā)展的需要，許多國家的瀝青路面修補(bǔ)車及其技術(shù)相繼進(jìn)入我國，促進(jìn)了我國綜合養(yǎng)護(hù)車的發(fā)展。
目前國內(nèi)已發(fā)展的綜合養(yǎng)護(hù)車主要有三種類型產(chǎn)品：①帶有熱儲料箱的瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車，②瀝青混合料再生養(yǎng)護(hù)車，③帶有加熱墻的瀝青路面養(yǎng)護(hù)車等。綜合養(yǎng)護(hù)車是公路養(yǎng)護(hù)工作中不可缺少的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，因此具有廣闊的發(fā)展前景。
2.灌縫機(jī)
灌縫機(jī)是一種道路養(yǎng)護(hù)的專用設(shè)備。裂縫形成初期雖然對路面使用功能影響不大，但裂縫的擴(kuò)展將會逐步減弱結(jié)構(gòu)承載力，同時裂縫滲水導(dǎo)致基層以下的結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生沖刷與水穩(wěn)定性問題，從而產(chǎn)生網(wǎng)裂、龜裂等病害，降低路面的服務(wù)水平，影響路面的使用功能。灌縫是一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，能夠延長瀝青路面的使用壽命，而且施工費(fèi)用較低。
國內(nèi)灌縫機(jī)的起步較晚，隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，早期國內(nèi)灌縫作業(yè)只能引進(jìn)**灌縫機(jī)，國內(nèi)灌縫機(jī)的起步也是在參考已引進(jìn)**灌縫機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。目前，國內(nèi)已有多家企業(yè)能生產(chǎn)灌縫機(jī)，但型號單一、容量小，僅適合于小面積的裂縫修補(bǔ)作業(yè)，大部分施工仍是手工和半機(jī)械化作業(yè)。隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展和公路養(yǎng)護(hù)體制的改革，對國內(nèi)灌縫機(jī)技術(shù)的發(fā)展和提高將是一個有力的促進(jìn)。
3.稀漿封層機(jī)
稀漿封層作為公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的一種有效手段，已為眾多的公路養(yǎng)護(hù)部門所重視和采用。
我國最早應(yīng)用稀漿封層技術(shù)是在1981年，當(dāng)時遼寧省在援建贊比亞塞曼公路上采用乳化瀝青稀漿封層進(jìn)行了雙層表面處治。1987年遼寧省組織力量對稀漿封層機(jī)進(jìn)行了研究，研制出自行式和半掛式乳化瀝青稀漿封層機(jī)，推動了我國稀漿封層技術(shù)的發(fā)展。1989年及以后，河南和廣東先后引進(jìn)了三臺稀漿封層機(jī)，這些機(jī)型的引進(jìn)保證了稀漿封層的質(zhì)量和速度，推動了稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用。在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，河南省聯(lián)合研制出RT—30型稀漿封層機(jī)。另外，河北盧龍開發(fā)了自行式稀漿封層機(jī)，徐工引進(jìn)德國技術(shù)開發(fā)出SOMl000—2型稀漿封層機(jī)，2001年沈陽北方交通參考**技術(shù)開發(fā)PM8000稀漿封層機(jī)，2002年西筑在吸收**技術(shù)的基礎(chǔ)上自行開發(fā)設(shè)計(jì)出具有國際先進(jìn)水平的MS9系列稀漿封層機(jī)。
4.銑刨機(jī)
路面銑刨機(jī)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、 **、貨場、停車場等瀝青混凝土面層的開挖翻修，廣泛地用于瀝青路面的大中修養(yǎng)護(hù)施工之中。
我國路面銑刨機(jī)的研制始于20世紀(jì)80年代，開始由湖北襄樊以鐵牛66型拖拉機(jī)為底盤研制了一種簡易的1m銑刨機(jī);1987年鎮(zhèn)江路面機(jī)械廠參照**機(jī)型研制出了LX50型銑刨機(jī);1990年天津市道橋處機(jī)修廠也研制出了LX1000型銑刨機(jī)。隨后的10來年，我國正處于筑路的熱潮當(dāng)中，路面的維修保養(yǎng)并不顯得十分迫切，銑刨機(jī)的需求量很少，因而國產(chǎn)銑刨機(jī)沒有得到相應(yīng)的發(fā)展，大多在市政部門用于日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展和公路養(yǎng)護(hù)需求的增加，路面銑刨機(jī)的需求量也在不斷増長，**瀝青路面銑刨機(jī)大量進(jìn)入，國產(chǎn)瀝青路面銑刨機(jī)也得到了較快的發(fā)展。1999年合資后的鎮(zhèn)江華晨華通路面機(jī)械有限公司在**先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制出了有較高技術(shù)水平的LXZY1000型銑刨機(jī)。隨后，多家企業(yè)也相繼開發(fā)出了1000mm銑刨機(jī);徐工集團(tuán)從德國Wirtgen引進(jìn)了2m機(jī)型的生產(chǎn)技術(shù);2000年鎮(zhèn)江華晨華通公司在1m銑刨機(jī)的基礎(chǔ)上又研制開發(fā)了國內(nèi)第一臺帶回收裝置的銑刨機(jī)，使國產(chǎn)瀝青路面銑刨機(jī)向全系列方向邁出了重要的一步。自2002以來，國內(nèi)的一些廠家看好路面銑刨機(jī)的市場潛力，一些企業(yè)在借鑒**同類產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開發(fā)和制造了具有現(xiàn)代液壓傳動技術(shù)和電子控制技術(shù)的大型路面銑刨機(jī)。
5.再生設(shè)備
瀝青路面再生設(shè)備是對舊瀝青路面材料進(jìn)行再加工使其恢復(fù)性能并重復(fù)利用的機(jī)械，適用于產(chǎn)生裂縫、車轍、各種變形及磨耗的瀝青路面修復(fù)工程，是路面養(yǎng)護(hù)專用機(jī)械之一。我國在舊瀝青路面材料再生利用方面發(fā)展較緩慢，近年來如北京、上海、廣東等已開展舊瀝青路面材料的再生利用工程。隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，公路里程不斷增長，舊瀝青路面再生利用技術(shù)必將在國內(nèi)普遍推廣使用。國內(nèi)通過仿制**產(chǎn)品，在瀝青混合料攪拌設(shè)備上加一再生料加熱滾筒，這種新機(jī)型在多家企業(yè)都能生產(chǎn)。從2002年京津塘高速公路養(yǎng)護(hù)工程開始，就地?zé)嵩偕夹g(shù)在我國悄然興起，已有幾家企業(yè)在研制就地?zé)嵩偕O(shè)備。近年來，冷再生技術(shù)在我國也得到了比較長足的發(fā)展，許多省市開展了以乳化瀝青和泡沫瀝青冷再生技術(shù)為主的研究與應(yīng)用工作。
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4000型瀝青攪拌站每小時產(chǎn)量

是每小時320噸。
4000型瀝青攪拌站是一種大型機(jī)械設(shè)備，主要用于混合和攪拌瀝青、石頭、水泥、沙子等建筑材料。這種類型的攪拌站通常由攪拌機(jī)、配料器、稱重系統(tǒng)、攪拌軌道等組成。生產(chǎn)效率：每小時產(chǎn)量320噸。適用物料：混合料、冷料等。適用領(lǐng)域：道路鋪設(shè)等建筑項(xiàng)目。

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