2 文獻綜述2.1 相關理論和概念 樁基,作為一種深基礎技術,是土木工程中傳統(tǒng)和常用的基礎形式,它的目標是將上部結構的荷載傳遞到地下較深、承載能力較好的土層或巖層上。樁基的工作機理可分為摩擦樁和端承樁,前者主要依賴樁身與土壤之間

本文針對目前土木工程施工管理中存在的問題,分析其原因,提出了改進土木工程施工管理的建議,以促進土木工程施工管理的健康可持續(xù)性發(fā)展。 【關鍵字】土木工程;施工管理;管理問題 1、引言 土木工程項目施工管理工作就是在土木工程施工階段,對

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1、畢業(yè)論文（設計）文獻綜述是指學生在畢業(yè)論文（設計）研究課題或研究題目（初步）確定后，通過搜集、整理、閱讀國內(nèi)外相關學術文獻資料，就與該課題或題目直接相關的主要研究成果、學術意義、研究方法、研究動態(tài)、最新進展等問

以程云虹等主編的《土木工程材料》[1]為例,課堂重點講解的內(nèi)容是:緒論,第一章(土木工程材料的基本性質(zhì)),第二章(無機膠凝材料),第三章(水泥混凝土),第四章(砂漿),第六章(土木工程用鋼),第七章(瀝青及瀝青混合料)。通過緒論的學

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土木工程是人類改造自然的最為直接的一種手段，從古代人們用斧頭泥鏟石斧工作，到近代轉為科學的經(jīng)典力學的合理建筑，再到現(xiàn)代的現(xiàn)代化的建筑手段，這其中包含了人類一代代的經(jīng)驗積累，及勇于開拓創(chuàng)新的精神，敢于向自然挑戰(zhàn)的

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一、我對土木工程的認識過程 說實在的，在高考成績出來之前，我從來沒想過也沒想到土木競會成為我未來的職業(yè)。我厭惡官場的骯臟污穢勾心斗角卑劣無恥，也懼怕商海的驚濤駭浪與危機四伏。因此我不會去從政，也無能去經(jīng)商。

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考 網(wǎng)為大家整理的《土木工程實訓報告2000字》,希望對大家有所幫助! 篇一 生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中,我以技術員的身份深入到建筑施工單位,以一個高層

任何土木工程建筑物與構筑物都是用相應的材料按一定的要求建造的，土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料。從古至今，土木工程的發(fā)展要求與材料的數(shù)量、質(zhì)量之間存在著相互依賴和相互矛盾的關系。土木工程材料的生產(chǎn)和使

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其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀我做了以下的總結。對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，

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　　我國社會經(jīng)濟不斷快速發(fā)展,特別是近些年來,土木工程的建設發(fā)展十分迅速。下文是我為大家搜集整理的關于土木工程大學本科畢業(yè)論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考! 　　土木工程大學本科畢業(yè)論文篇1 　　淺析土木工程施工中混凝土技術的運用 　　摘要:混凝土技術是目前國內(nèi)、外建筑領域工程項目施工建設過程中常用的一種技術手段，同時也是建筑行業(yè)快速發(fā)展的技術保障。實踐中可以看到，混凝土是確保土木工程項目整體施工質(zhì)量的重要影響因素，混凝土技術水平在很大程度上關系著整個工程項目施工建設質(zhì)量和應用安全可靠性。因此，在當前的形勢下，加強對混凝土技術及其在土木施工過程中的應用問題研究，具有非常重大的現(xiàn)實意義。本文將對土木工程施工建設過程中用到的幾種混凝土技術進行分析，并在此基礎上提出一些建設性建議，以供參考。 　　關鍵詞:土木工程施工建設混凝土技術 　　1土木施工中的混凝土澆筑技術 　　土木工程項目施工建設過程中，對混凝土質(zhì)量有標準和要求，土木工程施工建設中用到的混凝土，其強度一般在C20至C40之間，該范圍內(nèi)的土木工程項目施工建設用料(混凝土)選擇過程中，還應當根據(jù)建筑構造要求、性能等，對混凝土進行合理的配筋作業(yè);比如，針對土木工程項目中的大體積混凝土澆筑比例方法，對鋼筋數(shù)量適當增加，而且鋼筋可承受混凝土澆筑時中的溫度應力，可以有效對混凝土裂縫等病害進行控制。土木工程項目施工建設過程中，尤其是混凝土澆筑前，應當對混凝土溫度、產(chǎn)生的溫度應力等進行全面預算，并且合理確定土木工程施工過程中的溫度指標、混凝土溫度變化情況。 　　在此基礎上，還要制定溫度變化管控措施，并且對土木工程項目施工建設過程中的各種混凝土裂縫病害問題進行預防，以此來確保土木工程項目整體施工質(zhì)量。土木工程施工過程中，混凝土澆筑施工是一項比較難操作的的工程，主要是因為混凝土的成分是水、砂石，并且還有加入適量的外加劑。在混凝土施工過程在，通常因上述組成材料的比例控制不好，而容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。比如，因混凝土灌水量不足，而形成收縮性裂縫，該種情況容易發(fā)生在混凝土施工時地基受到限制的情況下。在具體的土木工程施工建設過程中，因內(nèi)部拉應力比混凝土抗拉強度大，所以可能會產(chǎn)生內(nèi)部裂縫病害。之所以會出現(xiàn)拉應力超標現(xiàn)象，主要原因在于水分、溫度等參數(shù)不合理。 　　比如，溫度性病害，主要是因為熱脹冷縮，混凝土膨脹、收縮過程中，形成擠壓應力、拉伸應力，進而導致混凝土結構內(nèi)部產(chǎn)生裂縫?；谝陨戏治隹芍?，混凝土施工過程中，應當把握好混凝土澆筑技術，具體分析如下:第一，全面分層技術。在土木工程施工過程中，混凝土結構施工時常用分層技術進行澆筑，首層澆筑后、初凝前，對第二層進行澆筑，然后以此類推，逐層進行澆筑施工操作，直到最終完成施工任務。同時，利用該技術手段，可以有效確保施工質(zhì)量，而且建筑結構平面一定要避免過大，施工時從短邊依次向長邊進行施工操作。第二，分段分層技術。土木工程施工過程中，采用分層技術手段進行澆筑，其強度一般都非常的大，若現(xiàn)場施工機械難以有效滿足施工質(zhì)量要求，則建議采用分段分層技術進行澆筑施工作業(yè)。具體操作過程中，應當從底層開始，完成一段距離后，再對第二層進行澆筑，如此往復至澆筑完畢為止。第三，斜面分層技術。土木工程施工過程中，該技術適用于結構相對較長，超過厚度本身大約3倍的工況，將混凝土一次性澆筑到頂，混凝土可形成自然斜面坡1∶3，振搗時應當確保從澆筑層最底端開始施工，然后逐層上移。 　　2土木施工中的混凝土振搗技術 　　土木工程施工過程中，振搗是一個非常重要的環(huán)節(jié)，混凝土自吊斗口下落過程中，自由降落的有效高度應當控制在2米范圍之內(nèi)。實踐中，若澆筑高度在3米以上，則需采取有效的保護措施，比如利用溜管、入串桶等?；炷翝仓^程中，應當本著分段分層、不間斷的原則進行施工作業(yè)，根據(jù)建筑結構的特點、鋼筋材料的疏密程度等，合理確定澆筑層的有效高度。通常情況下，澆筑層有效高度為振搗器作用范圍的1.25倍時，最大高度也不能超過50厘米。實際振搗施工過程中，若所選用的是插入式振搗器設備，則應當保持快插、慢播。其中，插點的排列一定要均勻，而且依點移動，嚴格按照設計要求和順序進行施工作業(yè)，不可出現(xiàn)遺漏，確保振實均勻性。在振搗過程中，對移動間距也提出了更高的要求，比如移動間距不能超過振搗半徑的1.5倍，一般在30至40厘米之間。在上層振搗過程中，建議插入下層大約5厘米位置，以此來有效避免兩層間產(chǎn)生接縫問題。在布設表面振動器移動間距時，每一次移動間距均需確保底板完全覆蓋已振搗的區(qū)域邊緣，在結構銜接位置的混凝土可達到標準密實度要求。 　　3土木工程施工中的箍筋施工技術 　　土木工程混凝土施工過程中，各個梁柱**位置的箍筋施工非常重要，箍筋施工時，鋼筋分布比較密集，操作人員需高空作業(yè)，尤其是縱橫交錯處，箍筋綁扎操作難度比較大。在此過程中，若采用的是整體沉梁施工方式，則**位置的下部箍筋綁扎難度非常的大，甚至會導致梁柱**位置無法準確放置柱箍筋，產(chǎn)生安全隱患。在具體施工過程中，建議采用兩個開口箍筋拼臺方式，即在**位置采用開口箍筋施工技術手段，通過規(guī)范箍筋封閉、箍筋末端彎鉤構造，可確保箍筋對混凝土核心的有效約束作用。 　　然而，分層下箍施工方法的實際應用難度非常的大，建議拆除**處的模板，只有這樣才能保證**箍筋間距、綁扎安全可靠性。梁板模板施工安裝完畢后，方可對梁板鋼筋進行安裝，進而對整體沉梁進行施工作業(yè)。從施工效果來看，該種施工方法，鋼筋堆放、運輸以及綁扎，整體施工非常的安全，交叉工序也比較多。在施工過程中，應當避免支模與綁鋼筋不發(fā)生沖突，施工效率高。在此過程中，針對**箍筋少放、難以確保箍筋間距等問題，筆者建議采用以下技術措施進行處理。首先，下料施工時，每個**位置均應當適當增加縱向短筋;其次，柱**位置箍筋焊接過程中，在縱向短筋上構建骨架;同時，還要將整體骨架套入柱縱筋，并且將其布設在樓板模板面之上，用穿粱鋼筋對其進行牢固綁扎。 　　4土木工程施工中的混凝土養(yǎng)護技術 　　混凝土施工技術在國內(nèi)建筑行業(yè)發(fā)展過程中的應用非常的廣泛，實際操作過程中多采用的是泵送混凝土施工模式。采用泵送混凝土施工技術，可有效縮短施工工期，改善混凝土性能。在土木工程項目施工建設過程中，應當做好原材料購置、配比以及振搗等環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，以免混凝土強度不達標。土木工程施工中的混凝土養(yǎng)護過程中，主要的養(yǎng)護技術手段包括以下幾個方面的內(nèi)容。第一，墻板混凝土完成澆筑振搗以后，需帶模養(yǎng)護7天以上。拆模以后，掛上兩層麻袋將其嚴密的覆蓋好，繼續(xù)對其進行保溫。在此過程中，需灑水養(yǎng)護到兩周的時間;第二，頂板混凝土澆搗施工完成、終凝以后，6小時內(nèi)不能澆水，以免出現(xiàn)起灰、起皮等問題;8至12小時內(nèi)，用薄膜可將其嚴密覆蓋，而且面層加蓋兩層麻袋進行保溫和養(yǎng)護，確保7天內(nèi)混凝土足夠的濕潤。3～4天以后，確認混凝土核心溫度高峰期過去，再正常灑水養(yǎng)護至14d(滿足UEA防水混凝土養(yǎng)護要求)。 　　5結語 　　土木工程施工過程中的混凝土施工技術應用非常的廣泛，而且涉及到諸多方面的影響因素，因此實踐中應當加強重視和技術創(chuàng)新，只有這樣才能確保我國建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 　　參考文獻： 　　[1]楊毅，馬士良，王濤，等.混凝土溫升抑制抗裂技術在鎮(zhèn)江西津灣地下停車場工程中的應用[J].混凝土，2015(8):143-145. 　　[2]張永存，李青寧.薄壁混凝土渡槽結構施工過程中的溫度應力分析[J].混凝土與水泥制品，2015(10). 　　[3]胡偉華，彭剛，黃仕超，等.基于聲發(fā)射技術的混凝土動態(tài)損傷特性研究[J].長江科學院院報，2015(02):123-127. 　　>>>下頁帶來更多的土木工程大學本科畢業(yè)論文
　　隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國城市化建設的腳步也越來越快，在這樣的情況下，土木工程也得到有效的發(fā)展，并取得了一定的成績。下文是我為大家蒐集整理的關于的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考! 　　篇1 　　淺析土木工程施工管理的主要問題 　　摘要:隨著我國國民經(jīng)濟的提升，人們生活水平逐漸提高，選擇舒適、溫馨的住宿環(huán)境成為人們關注的重點，進而提升了建筑領域的發(fā)展速度，土木工程施工數(shù)量隨之遞增。在施工數(shù)量遞增的同時，人們更加關注其管理。為了進一步研究本選題內(nèi)容，提高研究價值，本文概述了土木工程施工的基本內(nèi)容，分析了施工管理過程中存在的主要問題，并提出了針對性的對策建議，以期達到研究的實效性。 　　關鍵詞:土木工程;施工管理;安全意識 　　土木工程施工是當前建筑行業(yè)極為關注的問題，也是其工作開展的基礎，是核心內(nèi)容，其施工管理好壞直接關系到土木工程的建設情況。所以，該項工作受到了高度的重視。在現(xiàn)階段的土木工程專案建設過程中，施工管理仍存在一些問題，不僅對施工質(zhì)量造成一定的影響，如果處理不當，還會對人身安全、財產(chǎn)安全造成嚴重的影響。 　　1土木工程施工基本內(nèi)容 　　1.1土木工程施工的主要內(nèi)容 　　土木工程施工是建造各類工程設施的統(tǒng)稱，其具有一定的科學性與技術性，主要包括施工所應用的材料、施工所用的裝置等。不僅如此，在實施施工過程中，還要展開一系列的工作內(nèi)容，比如，在選定的建筑地進行勘測，當勘測工作完成以后由專業(yè)的建筑人員進行施工前的設計工作，施工人員依據(jù)設計圖紙進行施工，施工完成以后還要對建筑專案進行保養(yǎng)與維修[1]。 　　1.2土木工程施工的特點 　　建筑行業(yè)不斷發(fā)展，土木工程施工數(shù)量逐漸增多。由于土木工程施工自身具有一定的特殊性，使得工作難度不斷加大。其主要特點在于以下幾個方面:首先，工程較為復雜。在進行施工過程中，由于其功能多、型別雜，施工難度相對較大。即使功能及型別相似，仍存在環(huán)境不同的現(xiàn)象，也會導致施工質(zhì)量存在一定的差距;其次，施工環(huán)境相對惡劣，在土木工程施工過程中，由于其施工面積性對較大，大多采取露天作業(yè)的方式，進而導致施工環(huán)境較為惡劣，影響施工質(zhì)量，一旦遇到天災，施工不得不中斷，進而延長施工工期，增加施工成本;最后，施工周期相對較長。由于土木工程具有復雜多變的特點，而且受外界因素影響較大，使得施工周期增加，所以，只有確保設計人員與施工人員穩(wěn)定工作，完善施工管理工作，才能按時完成施工工作[2]。 　　2土木工程施工管理中存在的主要問題 　　2.1施工流程存在的問題 　　在整個土木工程施工過程中，流程問題是最為關鍵的。由于工程專案較為龐大，在人力、物力以及財力方面耗費較大，所以，處理好施工流程能夠節(jié)省建筑成本。當前，土木工程施工流程雖然取得了一定的成績，使得施工工作得以完善，但是，從某種角度來說，總的施工流程還是存在一定的問題的，需要相關人員給予解決。在現(xiàn)階段的土木工程施工中，一些施工單位的流程過于簡單，缺乏詳細的規(guī)程，一旦出現(xiàn)問題，無法及時、有效處理，進而影響工程質(zhì)量。不僅如此，一些施工單位在制定施工流程的過程中，為了節(jié)省制定時間，采取重復使用施工流程的方式，按照傳統(tǒng)的施工流程執(zhí)行施工工作[3]。這種做法雖然為施工工作搶得了一定的時間，但是，由于土木工程影響因素較多，一旦施工流程沒有被有效執(zhí)行，會造成嚴重的影響。比如，施工進度出現(xiàn)問題、施工安全出現(xiàn)問題等。施工流程要具備一定的詳細性，不可單一存在，就當前施工流程而言，問題不可忽視。 　　2.2管理體制不健全 　　在建筑領域，管理體制存在問題是較為普遍的現(xiàn)象，也是相對棘手的問題。從某種意義上來說，工程管理的有效執(zhí)行是依據(jù)管理體制展開的，管理體制的存在是管理工作開展的基礎、是保障，如果管理體制不健全，對整個工程管理來說，會產(chǎn)生一定的不良影響。在現(xiàn)階段的土木工程施工中，一些施工單位為了節(jié)省成本，在施工進行時將管理部門實施削減，管理人員被隨便安插在其他部門，更有甚者，一名管理人員身兼數(shù)職，在協(xié)調(diào)管理過程中無法發(fā)揮自身的作用。長此以往，管理人員對工作會產(chǎn)生一定的懈怠情緒，進而失去工作的積極性，使得管理工作無法落到實處[4]。究其原因，是管理體制不夠健全，在對施工人員、管理人員進行管理的過程中，無法按照規(guī)章制度進行有效管理，從而令管理工作浮于表面，沒有體現(xiàn)出管理的真正作用。 　　2.3施工質(zhì)量存在問題 　　在土木工程施工過程中，施工質(zhì)量存在的問題主要是前期準備以及用料質(zhì)量兩個方面。首先，在前期準備工作方面，通常情況下，施工單位以及施工人員在確定工程專案競標成功以后才著手準備，導致前期準備時間較短，準備工作不足。不僅如此，在施工前期的準備工作中，外聘人員技術水平相對較差、缺乏一定的管理經(jīng)驗，管理工作不到位，使得施工質(zhì)量存在嚴重問題;其次，由于聘用的采購人員缺乏一定的專業(yè)性，在采購工程用料的過程中，往往更加注重節(jié)省建設成本，忽略了材料的可用性，選擇價格相對較低的原材料。所以，原材料的選擇不合格，無法達到質(zhì)量標準，不僅導致施工質(zhì)量存在問題，還會延誤施工工期，對土木工程施工造成嚴重的影響，增加施工單位的施工成本[5]。 　　2.4施工人員安全意識薄弱 　　近年來，建筑行業(yè)不斷發(fā)展，房地產(chǎn)事業(yè)節(jié)節(jié)攀升，進而誕生了多家小型的建筑企業(yè)。在這些小型的建筑企業(yè)施工過程中，更加注重短期利益，追求一己私利，對施工安全不夠重視。不僅如此，施工人員安全意識薄弱，存在一定的安全隱患。在土木工程施工過程中，施工人員缺乏文明施工意識，對安全施工認識不足，沒有按照規(guī)定正確佩戴安全帽，施工人員的安全受到了一定的威脅，存在一定的安全隱患。不僅如此，在土木工程建設過程中，防護措施搭建不合格也會對施工人員安全造成威脅。據(jù)相關資料統(tǒng)計，2014年建筑施工引發(fā)的事故為83起，占總數(shù)的11.2%，死亡人數(shù)為328人，究其原因，在于施工人員安全意識薄弱?？偠灾?，土木工程施工中存在的安全隱患相對較多，施工人員安全意識薄弱勢必對自身安全以及財產(chǎn)安全造成一定的影響[6]。所以，在這種情況下，只有提升施工人員的安全意識，才能確保專案施工的穩(wěn)步進行，才能確保管理水平的提升。 　　2.5施工現(xiàn)場秩序較差 　　在土木工程建設施工過程中，施工現(xiàn)場的秩序尤為重要，科學、合理地維護施工現(xiàn)場的秩序，不僅能夠促進施工質(zhì)量的提升，還能縮短施工周期，提升施工成本。但是，就當前土木工程施工管理來說，施工現(xiàn)場秩序管理相對落后，施工現(xiàn)場秩序較差，對施工質(zhì)量以及施工進度等均有所影響。土木工程施工管理是施工人員及施工單位的保障，需要充分發(fā)揮監(jiān)理人員的工作職責。監(jiān)理人員的職責在于協(xié)調(diào)整個工程的運作，包括工程造價、工程進度的衡量以及工程質(zhì)量的監(jiān)督等。從某種意義上來說，監(jiān)理工作貫穿于整個工程施工當中，對施工現(xiàn)場的秩序維護具有重要的幫助。監(jiān)理人員在管理過程中，如果任何一個環(huán)節(jié)沒有協(xié)調(diào)處理好，就會對工程造價產(chǎn)生影響，從而失去對工程造價的有效監(jiān)督及控制。如果對工程造價失去監(jiān)督及控制，勢必對整個工程專案造成影響，比如，工程質(zhì)量問題、延長工程周期、提升工程建設成本等[7]。在這樣的情況下，使得施工現(xiàn)場無秩序可言，從而導致施工專案無任何保障可言。 　　3解決土木工程施工管理問題的對策 　　土木工程施工管理過程中，存在的問題是不可小覷的，應采取相應的方式加以解決，從而提升管理水平，促進土木工程建設。針對上文中闡述的土木工程施工管理中存在的問題，現(xiàn)提出解決對策及建議，具體內(nèi)容如下。 　　3.1完善的施工流程 　　對于土木工程施工管理中存在的施工流程問題，應采取有效的措施加以解決，以最有效的方式完善施工流程，建立相應的管理制度，只有這樣，才能進一步規(guī)范施工過程中的各種行為，規(guī)范施工人員的施工標準，有效預防施工管理中的各種問題。在這個過程中，首先，應對施工設計予以規(guī)劃。該項工作的實施主要是確保為建筑施工提供有效的方向，并由設計人員向施工人員闡述清楚，交代施工人員必須按照設計圖紙進行施工，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題;其次，對施工現(xiàn)場予以規(guī)劃。由于土木工程自身的特殊性，其型別可以劃分大、中、小三種，在進行不同型別的施工時，應依據(jù)制度對其進行強制性規(guī)范，以提升施工質(zhì)量，確保施工安全;最后，由于土木工程工期時間緊，依據(jù)施工流程能夠確保規(guī)范化施工，避免不必要問題產(chǎn)生，并制定多元化的施工方案，以期為土木工程施工管理提供更大的幫助[8]?？偟膩碚f，施工流程是整個施工管理中的關鍵，完善施工流程至關重要。 　　3.2建立健全管理體制 　　在土木工程施工過程中，管理體制不健全，對各部門以及各人員的管理都會存在一定的難度，建立健全的管理體制，不僅能夠規(guī)范施工現(xiàn)場中的行為，確保施工現(xiàn)場的安全，還能預防土木工程施工過程中出現(xiàn)的問題，進而有效解決問題，確保工程施工的整體質(zhì)量。我國當前土木工程施工管理體制存在的問題，需要相關部門進行改革[9]。在這個過程中，需要 *** 職能部門提供政策扶持， *** 職能部門可以借鑒西方發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，結合我國實際情況，制定出符合我國土木工程管理的管理體制。同時，建筑企業(yè)自身應意識到管理體制的重要性。施工單位在實施建設過程中，應提供科學、合理的設計方案，并將科學技術充分地運用起來。與此同時，在施工管理過程中，設定專門的管理部門，使管理工作更具針對性，摒棄一人多職的現(xiàn)象，在管理人員的選拔上，不僅要注重其專業(yè)知識能力，要求其具備一定的管理協(xié)調(diào)能力，當施工過程中遇到棘手問題時，能夠有效解決。 　　3.3加強對施工工作的質(zhì)量管理 　　對于土木工程專案來說，其質(zhì)量好壞直接決定這工程的好壞。為進一步解決施工質(zhì)量管理問題，提高管理水平，應加強對施工工作的質(zhì)量管理。施工質(zhì)量涉及的人員較多，每個施工環(huán)節(jié)均涉及一定的質(zhì)量問題。所以，在這個過程中，要加強施工人員以及管理人員等質(zhì)量管理意識，并充分認識到質(zhì)量管理的重要性。施工單位在施工前期可以進行宣傳，對文明施工、安全施工等內(nèi)容進行全面的闡述，并要求施工人員以及相關人員認真學習。作為質(zhì)量的管理者來說，不僅要具備一定的管理知識，還應具備一定的管理經(jīng)驗，對管理人員進行選拔，以競聘的方式選拔出優(yōu)秀的管理者，并在上崗前進行專業(yè)的管理培訓，普及施工過程中的管理知識。前期工作準備充足以后，要對原材料的采購進行專業(yè)指導，要求管理者認真學習采購知識，選擇質(zhì)量較好的原材料，以保證施工質(zhì)量[10]。只有不斷提升管理人員的專業(yè)知識、豐富其管理經(jīng)驗，才能確保施工順利進行，從而提高建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益，保障施工質(zhì)量總體提升。 　　3.4提高施工人員的安全管理意識 　　在任何一個專案施工過程中，人員安全、施工質(zhì)量都是第一位的。一旦在施工過程中出現(xiàn)安全事故，就會對人身安全、財產(chǎn)安全等造成嚴重的威脅，進而影響施工進度。從某種意義上來說，施工人員的安全意識關乎整個施工程序及質(zhì)量。我國相關部門在安全施工方面雖出臺了一系列政策法規(guī)，并提出了明確的要求，對建筑企業(yè)予以一定的規(guī)范。但是，就目前施工來說，還存在一定的安全問題。施工人員的安全管理意識薄弱，缺乏對安全的有效認識，未佩戴安全帽、安全標語缺失等現(xiàn)象比比皆是，極易出現(xiàn)安全事故。所以，面對這種情況，應提高施工人員的安全管理意識，在施工現(xiàn)場張貼安全警示標語、施工前期對所有施工人員進行安全動員大會等等，讓所有參與施工的工作人員充分認識到安全施工、文明施工的重要性，從而提高安全意識，減少事故發(fā)生的機率，不僅能夠提高施工質(zhì)量，還能縮短施工周期，為施工單位節(jié)省建設成本[11]。 　　3.5加強施工現(xiàn)場秩序維護 　　在土木工程施工管理過程中，施工現(xiàn)場秩序差會嚴重影響施工質(zhì)量以及施工安全。從某種意義上來說，對建筑企業(yè)而言，加強施工現(xiàn)場秩序維護工作是重中之重，能夠有效促進土木工程建設有序進行，在整個工程施工過程中，發(fā)揮著重要作用。監(jiān)理人員作為施工現(xiàn)場秩序維護的管理者，在實施管理的過程中，應給予一定的重視。監(jiān)理人員在施工管理過程中，應提高工作積極性，具有良好的工作態(tài)度，將其職能作用充分發(fā)揮出來[12]。監(jiān)理人員要協(xié)調(diào)好工程施工各個環(huán)節(jié)之間的關系，以做到有效監(jiān)督及控制，進而通過監(jiān)督及管理將其作用展現(xiàn)出來?？梢哉f，施工單位想在競爭激烈的市場中取得一席之地，最好的方式即加強施工現(xiàn)場秩序的維護，提高施工質(zhì)量，確保施工安全。施工現(xiàn)場管理水平優(yōu)劣與否，直接關系到整個工程的管理，故對施工現(xiàn)場秩序進行有效維護，不僅僅是監(jiān)理人員的職責，更是每一個參與施工的工作人員的職責，只有這樣，才能將整體施工質(zhì)量提升。 　　4結束語 　　綜上所述，本文對施工管理中存在的主要問題進行了具體分析。在土木工程專案建設方面，施工管理中的問題是相對較多的，不僅影響專案建設，對其他領域的發(fā)展同樣產(chǎn)生影響。所以，在剖析問題的同時，提出合理化的對策建議，以完善整個施工管理工作，提高施工管理質(zhì)量，為土木工程長遠發(fā)展提供幫助。 　　參考文獻: 　　[1]余君.基于土木工程施工管理問題的探究性分析[J].企業(yè)導報，2011，12***10***:62-63. 　　[2]任秀軍.淺談土木工程施工管理中存在的問題及對策[J].中小企業(yè)管理與科技:上旬刊，2013，22***4***:62-63. 　　[3]宋海軍.淺談土木工程施工管理過程中存在的問題[J].價值工程，2013，32***26***:90-91. 　　[4]王晶.土木工程施工管理中存在問題的分析[J].黑龍江科技資訊，2014，17***35***:267. 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土木工程——一個平實而又重要的學科 國務院學位委員會在學科簡介中為土木工程所下的定義是：“土木工程(civil engineering)是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。它既指工程建設的對象，即建造在地上、地下、水中的各種工程設施，也指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養(yǎng)、維修等專業(yè)技術?！蓖聊竟こ淌且粋€專業(yè)覆蓋面極廣的一級學科。 英語中“civil”一詞的意義是民間的和民用的?！癱ivil engineering”一詞最初是對應于軍事工程(military engineering)而誕生的，它是指除了服務于戰(zhàn)爭設施以外的一切為了生活和生產(chǎn)所需要的民用工程設施的總稱，后來這個界定就不那么明確了。按照學科劃分，地下防護工程、航天發(fā)射塔架等設施也都屬于土木工程的范疇。 土木工程的平實性和重要性首先在于它是國家的基礎產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，是開發(fā)和吸納我國勞動力資源的一個重要平臺，由于它投入大、帶動的行業(yè)多，對國民經(jīng)濟的消長具有舉足輕重的作用。改革開放后我國國民經(jīng)濟的持續(xù)高漲，土建行業(yè)的貢獻率達到l／3，近年來我國固定資產(chǎn)的投入接近甚至超過GDP總量的50％，其中絕大多數(shù)都與土建行業(yè)有關。隨著城市化的發(fā)展，這一趨勢還將繼續(xù)呈現(xiàn)增長的勢頭。 相對于機械工程等傳統(tǒng)學科而言，土木工程誕生得更早，其發(fā)展及演變歷史更為古老。同時，它又是一個生命力極強的學科，它強大的生命力源于人類生活乃至生存對它的依賴，甚至可以毫不夸張地說，只要有人類存在，土木工程就有著強大的社會需求和廣闊的發(fā)展空間。隨著技術的進步和時代的發(fā)展，土木工程不斷注入新鮮血液，顯示出勃勃生機。其中工程材料的變革和力學理論的發(fā)展起著最為重要的推動作用。 土木工程的發(fā)展史應該首先討論古代土木工程，上溯可以從公元前50世紀左右的西安半坡村遺址、公元前26世紀的埃及金字塔、公元前3世紀的都江堰一直延伸到中世紀以后意大利文藝復興時期(15世紀～16世紀)的比薩斜塔、巴黎圣母院、佛羅倫薩教堂等著名的土木建筑工程。這是土木工程發(fā)展史上一段悠久而又輝煌的時期. 18世紀下半葉以瓦特發(fā)明蒸汽機為標志的產(chǎn)業(yè)革命帶動了近代土木工程的發(fā)展，1824年英國人J．阿斯普汀發(fā)明了波特蘭水泥，1856年轉爐煉鋼成功，為土木工程提供了充分而堅實的物質(zhì)基礎。 二戰(zhàn)后，隨著世界經(jīng)濟的復蘇，各國都大量投資于各種基礎設施。歐洲、美國和日本的高速公路，德國萊茵河和法國塞納河上的許多斜拉橋，歐、美、日等許多大城市高層建筑和地鐵的發(fā)展，大跨飛機庫、體育館、航空港站、核電站，以及由日本和丹麥兩個島國從20世紀60年代起率先啟動的跨海工程，如海底隧道和跨海大橋紛紛興建，構成了現(xiàn)代土木工程的輝煌時期。 現(xiàn)代土木工程早已不是傳統(tǒng)意義上的磚瓦灰砂石，而是由新理論、新材料、新技術、新方法武裝起來的為眾多領域和行業(yè)不可缺少的大型綜合性學科，是一個古老而又年輕的學科。綜上所述：土木工程是一個歷史悠久、生命力強、投入巨大，對國民經(jīng)濟具有拉動作用，專業(yè)覆蓋面和行業(yè)涉及面極廣的平實而又重要的一級學科和大型綜合性產(chǎn)業(yè)。 希望對你有幫助~ 知道 舉手之勞團隊 隊長：曉斌
一. 前言 生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與 工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以一個住宅小區(qū)為實習場所，參加工程施工工作，順利完成了四周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。 二.實習內(nèi)容 1.熟悉工程施工管理、技術管理 ① 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技 術交底并填寫“技術交底記錄”。 ② 項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施 工日志”?！笆┕と罩尽钡膬?nèi)容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的 施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底、 當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。 ③ 工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工安全等 工作，并保存相關記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情 況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質(zhì)量 狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。 ④ 在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢 合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關工班長簽認后，由項目質(zhì)檢員復查、檢驗合格后方可進行下道 工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢 制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。 ⑤ 施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質(zhì)量計劃“合同變更管理”部分的 規(guī)定，及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊。 ⑥砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的 試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。 ⑦ 隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或 監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。 ⑧由技術室編制月進度計劃，工程經(jīng)理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動 態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。 2.施工技術的具體操作 ① 編寫施工技術交底、參加技術交底會議 技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程 質(zhì)量，其可靠度至關重要。因此，技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可 向施工隊隊長進行交底。 ② 參與工程質(zhì)量的檢查、驗收 在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復查， 檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、**筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。 ③協(xié)助現(xiàn)場技術人員處理施工質(zhì)量問題 主要是工程中出現(xiàn)的蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。 三.工程概況 實習單位：邯鄲市天泰工程監(jiān)理有限公司 工程名稱：邯鄲市第一運輸總公司利民街住宅樓 工程地點：邯鄲市第一運輸總公司二號院 監(jiān)理單位：邯鄲市天泰工程監(jiān)理有限公司 設計單位：邯鄲建筑設計有限責任公司 建筑面積：6317.20㎡（其中地下室面積792.90㎡，陽臺面積54.75㎡，閣樓面積423.4㎡） 計劃開工日期：2005.4（因某些原因遲遲未開工） 設計年限：50年 建筑結構安全等級：2級 地基基礎設計等級：丙級 建筑抗震設防類別：丙級 建筑場地類別：Ⅲ類場地土 建筑耐火等級：二級 材料要求： 承重墻：240厚磚墻 樓板：保護層厚度20㎜ 構造柱：行混柱240*240 梁柱保護層：30㎜ 基礎底板及基礎梁保護層：40㎜ 1.基礎底板及其梁的混凝土強度等級為C30，基礎墊層為100厚C15素混凝土。 2.坡屋頂梁、板混凝土強度等級均為C20，其余層梁、扳柱為C25。 3.梁、板、柱混凝土等級不同時，其相應**區(qū)混凝土應采用相交構件混凝土強度等級的最高值。 4.本工程所用鋼筋有HPB235級，HRB335級兩種。 基槽開挖 開挖樁承臺基坑土方 → 灌樁芯混凝土 → 混凝土墊層 → 砌磚胎模、抹水泥砂漿 → 鋼筋綁扎 → 安裝模板 → 墻、柱插筋 → 澆筑混凝土 砌體和腳手架工程 常用腳手架有扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、吊式腳手架、附著升降式腳手架及里腳手架?？奂戒摴苣_手架由鋼管、扣件、底座和腳手板等部件組成，門式鋼管腳手架由門架、剪刀撐和水平梁架或腳手板構成基本單元，再互相連接增加**、欄桿等部件構成整片腳手架。升、降式腳手架施工工藝流程為：墻體預留洞→腳手架安裝→腳手架爬升→腳手架下降→腳手架拆除。 磚砌體砌筑包括：抄平、放線、立皮樹桿、掛準線和砌磚等。在施工中應嚴格按照各工藝要求進行。要確保磚砌體符合“橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠”的質(zhì)量要求，并采取相應的保證措施。 砌塊砌筑工藝流程為：運輸→砌筑→勒縫→清掃墻面→埋設管線→安裝門窗。 鋼筋工程 1.基礎底板及基礎梁鋼筋 ①按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。 ②擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮 小。 ③ 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。 ④底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處 應用鐵絲在中心及兩端扎牢。 ⑤ 根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。 2.墻筋綁扎： ① 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規(guī)定認真處理。 ②先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。 ③為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長度要符合設計要求。 ④各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度；墻端部、內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。 ⑤ 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。 3.構造柱鋼筋的綁扎 ① 向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。 ② 畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。 ③ 套柱箍筋 ④柱箍筋綁扎 a. 按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎。 b. 箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成 梅花交錯綁扎。 c. 箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。 1. 梁鋼筋綁扎： ① 在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。 ②先穿主量的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將鋼筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的 下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架力筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。次梁上部縱向鋼筋放在主梁上部縱向鋼筋之上，為了保證次梁鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主梁上部鋼筋稍降低一個次梁上部主筋直徑的距離加以解決。 ③框架梁上部縱向鋼筋 應貫穿中間的**，梁下部縱向鋼筋深入中間**錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求?？蚣芰嚎v向鋼筋在端**的錨固長度也要符合設計要求。一般大于45d。綁梁上部縱向鋼筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。 ④箍筋再疊合處的彎鉤，在梁中應交錯布置，箍筋彎鉤采用135°，平直部分長度為10d。 ⑤梁端第一個箍筋應設置在距離柱**邊緣50mm處。梁與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區(qū)長度均要符合設計要求。 ⑥在主、次梁受力筋下均應墊墊塊，保證保護層的厚度。受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計規(guī)范要求。 5.板的鋼筋綁扎： ① 清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋、分布筋間距線。 ②按畫好的間距，先擺放受力主筋、后方分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。 ③在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應先綁扎板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。然后進行綁扎。 ④在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層的厚度，應滿足設計要求。 模板工程 1. 模板安裝前準備及安裝注意 ①合模前必須將模板內(nèi)雜物清理干凈 ②模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失 效后必須補刷 2.模板的安裝 ① 墻、柱模板安裝： 在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。 ②梁、板模板安裝 ③預埋件、預留洞： 在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清 楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。 ④梁板后澆帶模板處理： ⑤頂板后澆帶模板安裝 涂刷隔離劑：離劑全部采用水質(zhì)類隔離劑 混凝土澆筑時模板檢查：混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處 理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。 2. 質(zhì)量驗收。 ①劃分檢驗批： ②驗收組織 ③技術資料驗收 ④模板外觀檢查 模板準確，接縫嚴密，加固支撐牢固；模板隔離劑涂刷均勻，無漏刷，無污染鋼筋；預埋 件、預留孔洞安裝牢固；梁起拱高度符合設計要求；垂直、平整等偏差，控制在允許范圍內(nèi)。 4.模板拆除時注意 不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模 板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請 單同意后方可拆模。 墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損。 梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內(nèi)時，混凝土強度達到設計強度的50％；2-8米范圍 內(nèi)時，其強度達到設計強度的75％；大于8m的混凝土必須達到設計強度的100％時方可拆除。 懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方 可拆除。 梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)試驗員提供的同條件混凝土試塊的強 度報告，經(jīng)項目主任工程師審批后方可拆除。 防水層 1. 基層處理： 涂刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈，并用干凈的濕布擦一 次，經(jīng)檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進行下道工序。 2 刷底膠（相當于冷底子油） 3 涂膜防水層施工 4 涂膜保護層： 回填土 1.施工過程 ①填土前應將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。 ②檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi)。 ③回填土應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機具性能確定。 ④回填土每層至少夯打三遍。 ⑤深淺兩基坑（槽）相連時，應先填夯深基礎；填至淺基坑相同的標高時，再與淺基礎一起填夯。 ⑥基坑（槽）回填應在相對兩側或四周同時進行。 ⑦回填土每層填土夯實后，應按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度；達到要求后，再進行上一層的鋪土。 ⑧修整找平：填土全部完成后，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土夯實。 2.土方回填質(zhì)量驗收標準 ①土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高，如在耕植土或松土上填方，應在基底壓實后再進行。 ②對填方土料應按設計要求驗收后方可填入。 ③填方施工過程中應檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實程度。填筑厚度及壓實遍數(shù)應根據(jù)土質(zhì)，壓實系數(shù)及所用機具確定。 ④填方施工結束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等 四.感想與總結 通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。 在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系?；ハ嘟?jīng)常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現(xiàn)場調(diào)查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。 在任何工程整個建設過程中，土建施工都占據(jù)著至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的； 從基礎到主體，每一個環(huán)節(jié)都是非常重要的，基礎關系到整個工程穩(wěn)定，基礎打不好，主體干的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣工程； 建筑從立項開始就決定了它的使用功能，設計只是為了完成它的功能要求，施工才是實現(xiàn)它的價值時期，也是一個資金消耗的主要過程，因此在整個建設過程中必須保證它的質(zhì)量，所以遵守建筑工程施工程序就是一個理所當然的要求。 施工必須堅持“先勘察，再設計，后施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現(xiàn)一些問題，到時后悔也晚了。 我來到工地的時候工程基礎已經(jīng)打起來了，我只見證了主體的施工全過程，柱子是先綁扎鋼筋在支模板，然后澆筑混凝土；梁的施工是先支梁底模（當然腳手架得先施工好，通常腳手架是梁板同時支撐，一起施工），然后綁扎梁的鋼筋，再支梁的側模，再固定梁的側模。再進行板的模板拼裝；最后進行梁板的混凝土澆筑工作；在施工混凝土澆筑作業(yè)時經(jīng)常出現(xiàn)下面的問題：蜂窩、漏筋、孔洞、縫隙與夾渣層、梁柱連接處斷面尺寸偏差過大、現(xiàn)澆樓板面和樓梯踏步上表面平整度偏差太大。 實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規(guī)范。 在實習過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經(jīng)營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關關系及施工項目經(jīng)理部的組成，和各級技術人員的職責與業(yè)務范圍，還有在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責等。 這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展 二.
1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設施，英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車了。在盛況空前的通車典禮上，由機車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號列車，由設計者斯蒂芬森親自駕駛，上午9點從伊庫拉因車站出發(fā)，下午3點47分到達斯托克頓，共運行了31.8公里。 斯托克頓——達靈頓鐵路的正式開業(yè)運營，標志了近代鐵路運輸業(yè)的開端。鐵路以其迅速、便利、經(jīng)濟等優(yōu)點，深受人們的重視。 鐵路的基本發(fā)展趨勢 鐵路作為陸上運輸?shù)闹髁?，在長達一個多世紀的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀以來，隨著汽車、航空和管道運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。 為了適應社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要，適應貨主和旅客——安全、準確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術改造，同時改革運輸組織工作，積極采用高新技術，在重載、高速運輸和信息技術方面取得了新的突破，再加之現(xiàn)代管理和優(yōu)質(zhì)服務以及鐵路的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、洲際聯(lián)網(wǎng)，使鐵路增添了新的活力，在陸上運輸中仍繼續(xù)發(fā)揮著骨干作用，在現(xiàn)代化運輸方式中占著重要的地位。 各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，擴編或采用雙層客車。采用動車組和電力機車牽引旅客列車是實現(xiàn)客運高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞，因為它是改善城市交通環(huán)境、最富有生命力的一種交通工具；市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作，共線、共站，共同組成大城市的快速運輸系統(tǒng)，這是各國解決人口密度較大地區(qū)客運繁忙的有效措施。在未來的鐵路發(fā)展中，大城市快速運輸系統(tǒng)將同全國鐵路網(wǎng)連接，緊密配合，形成客運統(tǒng)一運輸網(wǎng)。 在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。重載單元列車是用同型車輛，固定編組、定點定線循環(huán)運轉，首先用于煤炭運輸，后來擴展到其他散裝貨物，對提高運能，減少燃油消耗，節(jié)省運營車、會讓站、乘務人員等都有顯著效果，經(jīng)濟上受益很大，如美國鐵路貨運量有60％是由單元列車這種方式完成的。俄羅斯曾試驗開行了重量為43407噸的超長重載列車，列車由440輛車組成，全長6．5公里，由4臺電力機車牽引，情景十分壯觀。 現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護費用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束，貨物列車的重量也已達到橋梁和線路的活載極限。鐵路的軟件革命即改進管理與控制，可使鐵路的技術設備發(fā)揮更高效能。由電子計算機、光導纖維、數(shù)字技術構成的信息系統(tǒng)，將改變傳統(tǒng)的通信、信號兩個領域的關系。發(fā)展的趨勢是以計算機聯(lián)鎖，取代目前的電氣—機械聯(lián)鎖。另外，自動排列進路，可使密集列車運行作業(yè)最優(yōu)化，并使調(diào)度員擺脫人腦速度和能力的限制。 在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術，即在峰值時，可自動地暫時切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。目前，日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都采用了遠動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的發(fā)展過程是：從有接點的繼電系統(tǒng)，到無接點的半導體電子系統(tǒng)，直至電子計算機控制系統(tǒng)。 在硬件方面，各國都在加強鐵路機車車輛的技術改造。隨著內(nèi)燃機車代用燃料的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機車發(fā)動機重新優(yōu)化已成必然，目前，大部分電力機車采用直流串勵電動機，這種電機盡管有良好的牽引特性，但易發(fā)生空轉。采用交流電力機車已是
1.確定論文題目。論文寫作首先需要解決的問題就是選擇一個好的適合自己的論文題目。題目的選擇需要結合個人的專業(yè)研究方向與手中已經(jīng)擁有的想法。優(yōu)先選擇自己熟悉的內(nèi)容與方向，可以節(jié)約時間與精力。及時地將自己的想法與指導老師溝通，請老師把把關，避免走彎路。同時要考慮自己能否將想法用文字很好地組織表達出來，選擇一個自己能堅持下去的題目是至關重要的。研讀大量與自己的論文題目相關的文獻資料，勤思考多總結，保證其可行性。 2.列好提綱。選好論文題目后，不要急于下筆，先整理一份論文提綱。列提綱時要作全方位的考量，多加思考。一定要找到屬于自己的亮點，別人寫過的東西都是陳詞濫調(diào)不值得下筆，必須要有新意。根據(jù)論文題目整理好自己的寫作思路，先主干后枝葉，論文才能如大樹般穩(wěn)固茂盛。 3.收集相關資料。論文的重點在于論據(jù)能否支撐你的論點，證明其正確性、合理性。查閱相關的文獻資料并加以整理，注意其可信度與權威性，才能使你的論文更具有說服力。將相關材料整合分析，從中汲取有價值的部分豐富自己的論文內(nèi)容。在收集資料時一定要將其出處記錄下來。 4.撰寫緒論。緒論是一篇論文的基礎部分，也是相當重要的一部分。根據(jù)你搜集、整理、分析的文獻完成文獻綜述，用簡潔的文字表達從原始文獻中得到的東西。其內(nèi)容應當包括引言、正文、結論，附錄。文獻綜述的全面性、豐富性關系到論文的重心、創(chuàng)新點、閃光點，對論文寫作有著相當重要的作用。 5.全文撰寫。將論文題目、相關資料、緒論都準備好之后，就可以開始撰寫全文的工作了。事先做好計劃安排，合理分配寫作時間，才能高效率地完成論文。嚴格按照自己制定的計劃進行寫作，切勿拖沓，更不能中斷。嚴格把握論文寫作的標準與質(zhì)量。 6.整理格式。完成全文的撰寫后，根據(jù)相關格式要求進行格式修改。 7.精心修改。以“十年磨一劍”的嚴謹態(tài)度審視修改自己的論文，通讀全篇，看能否說服自己。注意行文的思路與結構，乃至每一個標題、每一個段落、每一句話，每一個詞。也可以請指導老師指出自己的論文的不足，加以修改。
土木工程——一個平實而又重要的學科 國務院學位委員會在學科簡介中為土木工程所下的定義是：“土木工程(civil engineering)是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。它既指工程建設的對象，即建造在地上、地下、水中的各種工程設施，也指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養(yǎng)、維修等專業(yè)技術。”土木工程是一個專業(yè)覆蓋面極廣的一級學科。 英語中“civil”一詞的意義是民間的和民用的?！癱ivil engineering”一詞最初是對應于軍事工程(military engineering)而誕生的，它是指除了服務于戰(zhàn)爭設施以外的一切為了生活和生產(chǎn)所需要的民用工程設施的總稱，后來這個界定就不那么明確了。按照學科劃分，地下防護工程、航天發(fā)射塔架等設施也都屬于土木工程的范疇。 土木工程的平實性和重要性首先在于它是國家的基礎產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，是開發(fā)和吸納我國勞動力資源的一個重要平臺，由于它投入大、帶動的行業(yè)多，對國民經(jīng)濟的消長具有舉足輕重的作用。改革開放后我國國民經(jīng)濟的持續(xù)高漲，土建行業(yè)的貢獻率達到l／3，近年來我國固定資產(chǎn)的投入接近甚至超過GDP總量的50％，其中絕大多數(shù)都與土建行業(yè)有關。隨著城市化的發(fā)展，這一趨勢還將繼續(xù)呈現(xiàn)增長的勢頭。 相對于機械工程等傳統(tǒng)學科而言，土木工程誕生得更早，其發(fā)展及演變歷史更為古老。同時，它又是一個生命力極強的學科，它強大的生命力源于人類生活乃至生存對它的依賴，甚至可以毫不夸張地說，只要有人類存在，土木工程就有著強大的社會需求和廣闊的發(fā)展空間。隨著技術的進步和時代的發(fā)展，土木工程不斷注入新鮮血液，顯示出勃勃生機。其中工程材料的變革和力學理論的發(fā)展起著最為重要的推動作用。 土木工程的發(fā)展史應該首先討論古代土木工程，上溯可以從公元前50世紀左右的西安半坡村遺址、公元前26世紀的埃及金字塔、公元前3世紀的都江堰一直延伸到中世紀以后意大利文藝復興時期(15世紀～16世紀)的比薩斜塔、巴黎圣母院、佛羅倫薩教堂等著名的土木建筑工程。這是土木工程發(fā)展史上一段悠久而又輝煌的時期. 18世紀下半葉以瓦特發(fā)明蒸汽機為標志的產(chǎn)業(yè)革命帶動了近代土木工程的發(fā)展，1824年英國人J．阿斯普汀發(fā)明了波特蘭水泥，1856年轉爐煉鋼成功，為土木工程提供了充分而堅實的物質(zhì)基礎。 二戰(zhàn)后，隨著世界經(jīng)濟的復蘇，各國都大量投資于各種基礎設施。歐洲、美國和日本的高速公路，德國萊茵河和法國塞納河上的許多斜拉橋，歐、美、日等許多大城市高層建筑和地鐵的發(fā)展，大跨飛機庫、體育館、航空港站、核電站，以及由日本和丹麥兩個島國從20世紀60年代起率先啟動的跨海工程，如海底隧道和跨海大橋紛紛興建，構成了現(xiàn)代土木工程的輝煌時期。 現(xiàn)代土木工程早已不是傳統(tǒng)意義上的磚瓦灰砂石，而是由新理論、新材料、新技術、新方法武裝起來的為眾多領域和行業(yè)不可缺少的大型綜合性學科，是一個古老而又年輕的學科。綜上所述：土木工程是一個歷史悠久、生命力強、投入巨大，對國民經(jīng)濟具有拉動作用，專業(yè)覆蓋面和行業(yè)涉及面極廣的平實而又重要的一級學科和大型綜合性產(chǎn)業(yè)。 希望對你有幫助~ 知道 舉手之勞團隊 隊長：曉斌
一、我對土木工程的認識過程 說實在的，在高考成績出來之前，我從來沒想過也沒想到土木競會成為我未來的職業(yè)。我厭惡官場的骯臟污穢勾心斗角卑劣無恥，也懼怕商海的驚濤駭浪與危機四伏。因此我不會去從政，也無能去經(jīng)商。因為學習好，成績 幾高，老師夸，同學捧，所以總是感覺飄飄的，自以為聰明得很。自然而然地喜歡把自己的未來規(guī)劃到天上，想當科學家，想入中科院，想拿中國首屆諾貝爾獎，……總之一切好事都被我想遍了，就是沒想到土木上來，--也許潛意識里已經(jīng)想過了，土：土氣的土；木：木訥的木，因此立馬就否定了它。 高考成績替我選擇了土木。因為成績不低，進了西安科技大學；因為成績也不高，進不了生物、計算機、建筑等"紅熾狀態(tài)"的專業(yè)，但進得了土木，--于是，我來到了西安科技大學土木工程系。 然后是開課、選課、上課，上微積分、上線代、上制圖、上英語、上體育、上這些和土木實聯(lián)性幾乎為零的基礎平臺課，但我對土木的認識并非沒有進展。一次一位計算機系的師兄對我說，你選土木真是選對了，就應該做宏大的事情，不像我們研究些小里小氣的玩意。又一次與一游客閑扯，說到我是土木的，他居然嘆道：哇噻，那可是西科最好的系。我不知道土木系是不是西科最好的系，但自己的系受到了贊美，我心中總是高興的。我又開始認真地接受了土木工程專業(yè)。 但我對土木的理解依舊是依稀而朦朧的，這種依稀而朦朧的狀態(tài)一直持續(xù)到第九周。也就是說，直到土木工程概論開課了，我才第一次理性地認識了土木，盡管是粗淺的，卻是真切的。 我知道了這是一項偉大的事業(yè)，它和人民的衣食住行息息相關，它和國家的開發(fā)建設息息相關，它和民族的興起強盛息息相關。"安得廣廈千萬間，大庇天下塞士俱歡顏"是土木的呼喚，"危樓高百尺，手可摘星辰"是對土木的驚嘆，"長橋臥波，未云何龍？復道行空，不濟何虹？"更是對宏大的土木工程阿房宮的真心感慨。有人說，房子蓋得好，建筑工程師名聲遠揚；房子蓋得糟，土木工程師臭名昭著。是啊，我們是幕后英雄，可這又有什么關系呢？沒有土木工程師的付出，再華美的外觀設計也只是繡花枕頭，花拳繡腿，住不得，用不得。所以做幕后英雄，我愿意。 于是我愛上了土木工程。 二、我認識的土木工程 它是一項傳統(tǒng)的工程。古老得不知該從何處去找尋它的淵源，大概從人類誕生的那一天起，它就開始陪伴人類走過蒙昧，走向文明，而它也就是在人類的進貨中被完善，被發(fā)展。從最初的洞穴到秦磚漢瓦，到氣派的皇宮，再到現(xiàn)代的高樓大廈，……歷史記載著它的成長，而歷史也正因為記載了它的成長而更加精彩。**神秘的埃及金字塔，古老的帕特農(nóng)神廟，雄偉的古羅巴斗獸場，莊嚴的圣索菲亞大教堂，奇怪的比薩斜塔……國內(nèi)千年趙州橋，京杭大運河，四川都江堰，咸陽交通網(wǎng)，應縣古木塔，還有曠古絕今的萬里長城。古老的土木工程，是勞動人民智慧的結晶，是極其寶貴的文化遺產(chǎn)，更是難得一見的藝術珍品，它造福前人，澤被后世，對推動歷史的發(fā)展與人類的進步，立下了赫赫大功。 它是一個年輕的事業(yè)。它的體內(nèi)蘊藏著青春的活力，它的體外散發(fā)著蓬勃的朝氣。它古老但并不衰老，新興的科技給它注入了新鮮的血液，使它有了更迅猛的發(fā)展速度，更廣闊的發(fā)展空間，更巨大的發(fā)展?jié)摿?。艾菲爾鐵塔，帝國大廈，世貿(mào)雙塔，上海環(huán)球金融中心……世界第一高頻頻易位；多倫多天穹，格林威治千禧頂，浦東國際 **，大分體育場……世界第一跨不斷刷新；金門大橋，江陽長江大橋，青馬大橋，明石海峽大枯……世界第一橋桂冠更替；挪威山嶺隧道，瑞士圣哥隧道，德意開爾其隧道，中國大瑤山隧道……世界第一長風水輪轉。如果說這僅僅是工程設施的大型化和施工空間的拓展，那么信息化的施工，智能化的建筑和交通，分析的防真系統(tǒng)總歸算得上是土木發(fā)展史上絕無僅有的革新。總之，科學技術作為土木工程的強大后盾，推動了土木的發(fā)展；而土木工程作為科學技術的廣闊戰(zhàn)場，又促進了科技的進步。新材料、新結構、新施工方法和管理理念無一不給土木的騰飛插上理想的翅膀，而計算機的參與設計、分析、施工更使騰飛的土木如虎添翼。世人不禁驚嘆：土木前途無限！ 它是一門豐富的專業(yè)。土木花園百花齊淀，土木星空群星燦爛，它涉及到人們衣食住行的方方面面，包羅范圍之廣，分支之多是其它專業(yè)無法涉及的，試問，沒有土木，在哪兒加工你的衣服？在哪兒烹飪你的美餐？美國總統(tǒng)露天辦公？胡主席走到歐洲去訪問？建筑、道路、鐵路、橋梁、 **、港口、隧道、水利、給排水……土木工程家庭的成員真的是太多了，土木工程扮演的角色真的是太重要了。土木，猶如國家的經(jīng)脈，廣范地分布在社會的每個角落，延伸到社會的每個細胞；土木，猶如民族的骨架，支撐著社會的整體形態(tài)，保持著社會的生產(chǎn)活力。工廠生產(chǎn)要蓋廠房，離不開土木；農(nóng)民種田要灌溉，離不開土木，人民生活要吃水，離不開土木；世界人民要交流，自然得要道路、 **、港口，更是離不開土木；甚至連小村落里養(yǎng)雞壘雞窩，養(yǎng)狗搭狗棚，養(yǎng)豬蓋豬圈都不能不和土木扯上關系。土木，泱泱大專業(yè)，萃萃小分支，真是酷斃了啊！ 三、任重而道遠，吾將上下而求索 我們的祖國還不是很發(fā)達，但正在飛速發(fā)展，我們的人民生活水平還不是很高，但正在迅猛提高，我們同發(fā)達國家尚存在著不小的差距，但正在急劇縮小。這樣的歷史關頭，這樣的社會背景，意味著什么？土木工程師大有用武之地！土木工程將大展宏圖！ 發(fā)達國家的建設已接近尾聲，中國的建設正在轟轟烈烈地進行?？创蠼媳保L城內(nèi)外，一片熱火朝天的建設場景。三月不回鄉(xiāng)，認不出家鄉(xiāng)模樣，一點也不夸張。中國分明就是一個大工地，建設著現(xiàn)在，規(guī)劃著未來。而土木工程師作為這片工地上的重要成員，甚至是骨干力量，任重而道遠。 我感受到了兩個字：責任。 是啊，責任重于泰山。我理解了土木系為什么要設這么多這么重的課程，也理解了為什么大家都說土木系又土又木--或許這是一種褒揚而非貶抑--因為土木系的學生將要承擔歷史的責任。 土就土吧，木就木吧！土一點，木一點又怎么樣？學習累一點，重一點，本領才會硬一點，強一點，貢獻才會大一點，多一點。在這門課的學習中，我知道了土木的知識有多豐富，多廣博。各種各樣的材料，磚瓦、沙石、鋼材、木料、混凝土；各種各樣的結構，框架，剪力墻，框支剪力墻，筒體；各種各樣的基礎，剛性基礎，擴展基礎，樁基礎，沉井基礎。好多名詞見所未見，好多術語聞所未聞，我越來越覺得自己的水平太有限，自己的知識太淺薄，自己要學的東西實在太多。土木的世界如此廣袤，要想開辟一片自己的沃土，著實需要一番努力。 我又感受到了兩個字：壓力。 是啊，半國英才聚西科，牛人何其多？競爭何其激烈？誰沒有壓力，那才叫BT。然而壓力也是動力，它將推動著我闊步走在土木的大道上，任重，道也遠，但我將永往直前。 四、我將成為這樣的一個土木人 我將成為這樣的一個土木人，把國家放在心中，把人民放在首位，把造福當代，澤被后世作為一生的責任。 既然西科給她的兒女每人一個"愛國"的胎識，我就打算帶著它一直走下去。不管將來來到哪個崗位，挑起哪副擔子，以"愛國"作為羅盤，我就不會迷失方向。"一座大樓豎起來，一批干部倒下去"的覆轍，不會在我身上重蹈，"工程師丟一線，建筑工出一身汗，國家財產(chǎn)全完蛋"的悲劇不會因我而重現(xiàn)。我作出的圖紙一定要是準確的，我設計的作品一定要是科學的，我蓋出的東西一定要是牢固的。我不會為污染環(huán)境的小工廠選什么狗屁廠址，也不會為一點回扣而出賣靈魂。橋倒樓塌車毀家破人亡……看看這些豆腐渣工程的惡果，看看這些土木敗類的"杰作"！悲劇已經(jīng)太多了，實在不應該更多了。善良醇樸的人民培育了我們，我們豈可拿他們的生命財產(chǎn)當兒戲？我們豈可用這堆破爛兒來回報他們的恩情？如果要我在高權與良知之間作個選擇，如果讓我在厚祿與良知之間作個選擇，如果讓我在名譽地位與良知之間作個選擇，甚至讓我在生命與良知間作個選擇，我的答案都是后者--義無反顧地，因為我愛我的祖國和人民。 五、最后，感謝祖國，感謝西科，感謝老師。精彩的課堂，生動的講授，使我在快樂中得到了豐富的知識，于無形中受到人格的熏陶，潛移默化，實在受益不菲。既然我選擇了土木，既然土木選擇了我，我會在這條距上堅定地走下去，在這行里踏實地干下去。愿土木這條祖國的擎天柱更硬硬抗壓，更韌更耐拉；也愿老師在今后的工作和生活中，更順更幸福，更牛更Happy。