土木工程技術3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術,并分析了新型的土木工程施工技術,指出施工技術的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術、鋼結構施工技術、混凝土施工技術

為培養(yǎng)合格的土木工程專業(yè)人才及學生 畢業(yè) 后從事工程實踐活動打下良好的基礎。土木工程施工技術施工方案設計, 通過對具體的施工目標設計施工技術方案使學生熟悉和掌握施工過程中施工方案的編制原則、 依據(jù)、 方法和步驟; 要加深學生對于土木

現(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會!土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的

很榮幸被工程管理專業(yè)錄取,學土木是我小時候的愿望,如今這個愿望實現(xiàn)了,我正向著現(xiàn)實一步步的邁進,我父親是建筑工程師,我經(jīng)常到工地玩耍,在不經(jīng)意間也了解到了一些關于土木方面的知識,可以說我早就與土木結下了不解之緣。

一、我對土木工程的認識過程 說實在的，在高考成績出來之前，我從來沒想過也沒想到土木競會成為我未來的職業(yè)。我厭惡官場的骯臟污穢勾心斗角卑劣無恥，也懼怕商海的驚濤駭浪與危機四伏。因此我不會去從政，也無能去經(jīng)商。

求一篇土木工程概論結業(yè)論文,字數(shù)1500字左右

藝術學五個：數(shù)字媒體藝術、廣播電視編導、播音與主持藝術、視覺傳達設計、環(huán)境設計。工學13個：物聯(lián)網(wǎng)工程、建筑學、計算機科學與技術、車輛工程、土木工程、機械設計制造及其自動化、測繪工程、電氣工程及其自動化、安全工程、

二、專業(yè) 西安科技大學有新能源材料與器件、建筑學、信息與計算科學、物流管理、智能制造工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、信息管理與信息系統(tǒng)、車輛工程、電子信息工程、工程管理、土木工程、機械設計制造及其自動化、地質(zhì)工程、電氣工程及其

西安建筑科技大學沒有開設專科專業(yè)。截至2018年4月，西安建筑科技大學，學校有17個院（系），開設63個本科專業(yè)。建筑學院：建筑學、城鄉(xiāng)規(guī)劃、風景園林 土木工程學院：土木工程、交通工程、交通運輸 環(huán)境與市政工程學院：建筑環(huán)

西安科技大學高新學院招生專業(yè)如下能源學院能源學院開設采礦工程、測繪工程、能源工程及自動化3個本科專業(yè)和煤礦開采技術、工程測量與監(jiān)理2個?？茖I(yè)。其中能源工程及自動化專業(yè)為陜西省二本招生專業(yè)。建筑與土木工程學院 建筑與土

本專業(yè)培養(yǎng)具備建筑設計，城市設計、室內(nèi)設計等方面知識，具有較強的工業(yè)建筑設計、城規(guī)設計和室內(nèi)裝飾設計能力，能在設計部門從事建筑設計工作，并具有多種職業(yè)適應能力的通才型、復合型高級工程技術人才。（錄取的考生入學后要

西安科技大學建筑與土木工程學院的專業(yè)設置

西安科技大學高新學院招生專業(yè)如下能源學院能源學院開設采礦工程、測繪工程、能源工程及自動化3個本科專業(yè)和煤礦開采技術、工程測量與監(jiān)理2個?？茖I(yè)。其中能源工程及自動化專業(yè)為陜西省二本招生專業(yè)。建筑與土木工程學院 建筑與

12、采礦工程：081501 13、消防工程：083102 14、工程管理：120103 15、工商管理：120201 16、會計學：120203 17、物流管理：120601 18、漢語言文學：050101 19、電子商務：120801 20、旅游管理：120901 學校介紹：西安科技大學

本專業(yè)培養(yǎng)具備建筑設計，城市設計、室內(nèi)設計等方面知識，具有較強的工業(yè)建筑設計、城規(guī)設計和室內(nèi)裝飾設計能力，能在設計部門從事建筑設計工作，并具有多種職業(yè)適應能力的通才型、復合型高級工程技術人才。（錄取的考生入學后要

西安科技大學專業(yè)排名：1、采礦工程專業(yè) 它是一門綜合性很強的工程學科，以礦業(yè)工程為主，集地面、地下建筑、爆破工程、礦業(yè)技術經(jīng)濟于一體，屬于多學科、寬口徑工程專業(yè)。此專業(yè)直接為礦物加工工程提供礦石，然后成為能源、冶金

二、專業(yè) 西安科技大學有新能源材料與器件、建筑學、信息與計算科學、物流管理、智能制造工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、信息管理與信息系統(tǒng)、車輛工程、電子信息工程、工程管理、土木工程、機械設計制造及其自動化、地質(zhì)工程、電氣工程及其自

西安科技大學 建筑與土木工程學院 都有什么專業(yè)可以讀 急求 謝謝

二、西安科技大學專業(yè)排名（按推薦人數(shù)排名）以下西安科技大學學長學姐實名推薦的比較好的專業(yè)：序號專業(yè)名稱推薦人數(shù) 1采礦工程4.6 (777人)2安全工程4.7 (731人)3土木工程4.5 (535人)4地質(zhì)工程4.5 (480人)5測繪工程

1.石油工程：西安科技大學的石油工程專業(yè)是國家特色專業(yè)，擁有多項國家、省部級重點實驗室和工程技術中心，教學設施和實驗條件優(yōu)越。2.安全工程：此專業(yè)在全國各大高校中具有較高知名度，在安全領域得到了廣泛的認可，學生畢業(yè)

8、礦物加工工程專業(yè) 本專業(yè)培養(yǎng)從事礦物（金屬、非金屬、煤炭）分選加工和礦產(chǎn)資源綜合利用領域內(nèi)的生產(chǎn)、設計、科學研究與開發(fā)及技術改造與管理的高等工程技術人才。9、資源勘查工程專業(yè) 培養(yǎng)具備地質(zhì)學的基礎理論知識，掌握地質(zhì)

接下來給大家介紹一下咱們學校的王牌專業(yè)。1.采礦工程專業(yè)西安科技大學采礦工程專業(yè)的前身是北洋大學采礦冶金科（1895年），1938年于國立西北工學院正式建系，發(fā)展歷經(jīng)西安交通大學采礦系、西安礦業(yè)學院采礦系和西安科技大學能源學

石油工程：石油工程是該校的特色專業(yè)之一，培養(yǎng)學生在油氣勘探、開發(fā)和生產(chǎn)等方面的專業(yè)能力。該專業(yè)在全國具有較高的聲譽，畢業(yè)生就業(yè)率較高。錄取分數(shù)一般較高，通常在600分以上。土木工程：土木工程是該校的優(yōu)勢專業(yè)之一，

西安科技大學專業(yè)排名及分數(shù)

一、雁塔校區(qū) 雁塔校區(qū)是西安科技大學最大的一個校區(qū)，也是我們學校的主校區(qū)。這里有我們學校最著名的景點之一——鐘樓，還有眾多的行政辦公樓、教學樓和宿舍樓。雁塔校區(qū)的外面也有許多商業(yè)建筑和美食街，非常方便。二、小寨

1.西安科技大學雁塔校區(qū)西安科技大學雁塔校區(qū)設有以下專業(yè)：新能源材料與器件、建筑學、信息與計算科學、物流管理、智能制造工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、信息管理與信息系統(tǒng)、車輛工程、電子信息工程、工程管理、土木工程、機械設計制造及其

西安科技大學有雁塔和臨潼兩個校區(qū)，設有研究生院和20個學院（部）。擁有安全技術及工程國家重點學科，8個省級優(yōu)勢特色（重點）學科，涵蓋46個二級學科。學校擁有國家能源煤炭分質(zhì)清潔轉(zhuǎn)化重點實驗室、國家煤炭工業(yè)采礦工程重點

二、西安科技大學有幾個校區(qū)大一新生在哪個校區(qū) 有兩個校區(qū)，分別是雁塔校區(qū)、臨潼校區(qū)。截至2018年10月在校生近2.3萬人。學校雁塔、臨潼兩個校區(qū)占地面積dao121.52萬㎡，下設研究生院和19個學院（部）、56個本科專業(yè)；有

1.西安科技大學能源學院能源學院源于1938年7月由北洋大學工學院、北平大學工學院、東北大學工學院和私立焦作工學院組建的國立西北工學院礦冶系（后更名為采礦系）。1957年，該系調(diào)整到由上海整體遷至西安的交通大學。 1958年

西安科技大學有哪些學部學院

1.西安科技大學雁塔校區(qū)西安科技大學雁塔校區(qū)設有以下專業(yè)：新能源材料與器件、建筑學、信息與計算科學、物流管理、智能制造工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、信息管理與信息系統(tǒng)、車輛工程、電子信息工程、工程管理、土木工程、機械設計制造及其

西安科技大學有雁塔和臨潼兩個校區(qū)，設有研究生院和20個學院（部）。擁有安全技術及工程國家重點學科，8個省級優(yōu)勢特色（重點）學科，涵蓋46個二級學科。學校擁有國家能源煤炭分質(zhì)清潔轉(zhuǎn)化重點實驗室、國家煤炭工業(yè)采礦工程重點

二、西安科技大學有幾個校區(qū)大一新生在哪個校區(qū) 有兩個校區(qū)，分別是雁塔校區(qū)、臨潼校區(qū)。截至2018年10月在校生近2.3萬人。學校雁塔、臨潼兩個校區(qū)占地面積dao121.52萬㎡，下設研究生院和19個學院（部）、56個本科專業(yè)；有

1.西安科技大學能源學院能源學院源于1938年7月由北洋大學工學院、北平大學工學院、東北大學工學院和私立焦作工學院組建的國立西北工學院礦冶系（后更名為采礦系）。1957年，該系調(diào)整到由上海整體遷至西安的交通大學。 1958年

西安科技大學有哪些學部學院

西安科技大學有雁塔和臨潼兩個校區(qū)，設有研究生院和20個學院（部）。擁有安全技術及工程國家重點學科，8個省級優(yōu)勢特色（重點）學科，涵蓋46個二級學科。 學校擁有國家能源煤炭分質(zhì)清潔轉(zhuǎn)化重點實驗室、國家煤炭工業(yè)采礦工程重點實驗室（省部級）、西部煤礦安全教育部工程研究中心等21個省部級以上科研平臺，1個教育部創(chuàng)新團隊?，F(xiàn)有18個國家級一流本科專業(yè)建設點、8個省級一流本科專業(yè)建設點，8個國家級特色專業(yè)、11個省級特色專業(yè)，1門國家精品課程、1門國家精品資源共享課、67門省級精品資源共享課程。 西安科技大學其他情況簡介。 西安科技大學有6個博士后科研流動站，7個一級學科博士點， 25個一級學科碩士點，6個工程碩士專業(yè)學位類別及工商管理碩士(MBA)、會計碩士（MPAcc）、應用統(tǒng)計碩士、翻譯碩士、工程管理（MEM）專業(yè)學位授權點，60個本科專業(yè)。 學校形成了以地礦、安全及其相關學科為特色，以工科為主體，工、理、文、管、法、經(jīng)、藝協(xié)調(diào)發(fā)展的辦學格局，全日制在校生2.3萬人。 以上內(nèi)容參考 西安科技大學——學校簡介
西安科技大學（Xi’an University of Science and Technology），簡稱西科大、西安科大，位于陜西省西安市，是中華人民共和國應急管理部和陜西省人民政府共建高校，入選教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計劃高校、國家中西部高校基礎能力建設工程實施高校、國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃實施高校、國家級新工科研究與實踐項目實施高校、教育部本科教學工作水平評估優(yōu)秀學校、陜西省省屬高水平大學、陜西省“一流大學、一流學科”建設高校、應急管理學院建設首批試點學校，“1+2+1中美人才培養(yǎng)計劃”項目創(chuàng)始院校之一，為CDIO工程教育聯(lián)盟成員。 學校辦學歷史可以追溯到1895年成立的北洋大學工學院采礦冶金科，1938年遷并于西北工學院礦冶系，1957年并入西安交通大學，1958年從西安交通大學分出成立獨立的西安礦業(yè)學院，是當時隸屬原煤炭工業(yè)部僅有的2所5年制本科院校之一。1998年學校實行“中央與地方共建，以地方管理為主”，劃轉(zhuǎn)陜西省。1999年更名為西安科技學院，2003年更名為西安科技大學。 截至2023年3月，學校有雁塔和臨潼兩個校區(qū)，占地面積92萬平方米；設有研究生院和20個學院（部），開設60個本科專業(yè)；有6個博士后科研流動站、7個一級學科博士點、26個一級學科碩士點、12個碩士專業(yè)學位授權點；全日制在校生2.5萬人；有教職工近2300人，專任教師1400余人。
西安科技大學建筑與土木工程學院是在1958年建校時設立的礦井建設專業(yè)的基礎上發(fā)展演化而來，它是以原建筑工程系為基礎于2002年9月正式成立的二級學院。學院經(jīng)歷了五十多年的發(fā)展歷程。目前，學院在校生達到2400余人，其中博、碩士研究生170余人，本科生1800余人，?？粕?50余人。二十多年來，學院為國家培養(yǎng)了大批專業(yè)技術人才，其中本專科學生4200余人，碩士研究生260余人。學院有教職工近100人，其中教授23人，博導10人，副教授（或相當專業(yè)技術職稱）16人。教師中具有博士學位的7人，碩士學位的34人，在讀博士22人。
既然問到母校我就回復一下吧。01年9月，我成為了西科一份子，這個烙印終將陪我一生。無論什么時候，無論我干什么。05年7月，我從西科建筑與土木工程學院土木工程專業(yè)畢業(yè)（結構方向）。 土木工程包含很多學科，都是建立在力學基礎之上的工學。一般大學中土木工程都分為結構、橋梁、隧道、巖土等方向。也就是說你如果選擇土木，要想好具體學什么。我們那時候，特別是學結構方向的，都很后悔沒有進建大，或者都想進建大，也就是一條路之隔的另一所大學。 西科大前身是礦業(yè)學院，屬煤炭部，所以和采礦地質(zhì)相關的學科都是比較有歷史，所以在巖土和隧道方面實力較強。 西建大的前身是冶金學院，屬冶金部，所以在結構方向，特別是鋼結構方面實力很強。 長安大學前身是公路學院，屬交通部吧，這個我也不清楚。總之路橋方面很強，公路還是橋梁有個號稱亞洲第一的專業(yè)。 這三所是西安地區(qū)工科類比較有代表性的學校。位置也都挨著，在賽格電腦城附近。但是，并不是說就是一個水平。學校也有經(jīng)營的好壞之分。長安大屬211重點大學，建大在建筑領域的名氣很廣，特別是你到北京或者長三角老一點的單位，說你是西冶畢業(yè)的，老人都知道，你說建大反而不知道你哪里來的。我們學校說實話在這三所學校里實力最弱。從學校的名稱變更上，我們學?？赡苁窍氚l(fā)展成為綜合類院校，愿望是好的，但是需要過程。何為科技大學？我覺得領導層應該好好考慮考慮辦學方針。像建大一樣著重發(fā)展自己的優(yōu)勢學科比盲目擴大規(guī)模要重要的多。這不光是我們學校的問題，這是整個國內(nèi)高等教育這些年都存在的問題。但是建筑業(yè)我并不看好，我就是學這個的，學的人太多了，門檻也很低。有人說建筑業(yè)就像若干年前的紡織業(yè)一樣會逐漸沒落。 說這么多，有一點我是比較欣賞母校的，那就是根還在，什么意思呢，就是沒被合并掉。。。很多學校都被合并了，我不能不說這是杯具。聽我們的學長說，我們礦院屬西安老八院之一，那也是很有歷史的正統(tǒng)院校。?！，F(xiàn)在臨潼校區(qū)建的也挺好，本部位置也不錯，就看校領導接下來能否帶領學?？焖侔l(fā)展，多弄點成績了。那樣我們這些畢業(yè)生也可以沾點光。 我們那時候?qū)ξ靼驳膶W校是這么排的，交大、西工大、西電、西北大、陜師大、農(nóng)林科大、長安大、建大、理工大、西科大。再往下不列了?？赡苡袔姿喜⒑蟮奈也恢澜惺裁疵?。其實專業(yè)特長不同，完全沒必要一起排名次。 我畢業(yè)的時候去建大招聘會給寶冶投簡歷，直接給刷下來了，結果前年寶冶接我們的工程，下面很多工作人員都是西冶畢業(yè)的。今年一局四接我們工程，好家伙，不看不知道一看嚇一跳，我無意翻了翻投標文件，怎么這些個技術員不是清華就是哈工大呢，怎么現(xiàn)在名校畢業(yè)生都干這個呢？我們當時的兄弟現(xiàn)在北京買車的買車買房的買房，兄弟我雖然掙的不多那也是房子車子女人都有了，某學生會主席現(xiàn)在香港給打電話現(xiàn)在也不接了。。。 呵呵，不吹了，我說這些是想告訴看這個帖子的人，你看這個帖子就是在選學校，我發(fā)這個帖子，是不忍心看有些人損我們學校。究竟你能上什么學校，還是分數(shù)說了算。我的建議是上學校的王牌專業(yè)，或者王牌附屬專業(yè)。究竟你畢業(yè)后怎么樣，還要看機遇，看關系，看個人。大學就要玩好，多交幾個女朋友豐富一下人生閱歷，多出去旅游旅游開闊一些視野。當然，凡事有個度，否則就俗了。 上面這些是我以前給人回復的，發(fā)給你參考一下。 安全工程實力很強，但是工作環(huán)境艱苦，我們土木學院在學校也屬于不錯的。你看自己的分數(shù)報吧！對了，你如果去西科應該會去臨潼新校區(qū)，我們是那里第一批學生。
站起來求。
我是在校本專業(yè)研究生，這個內(nèi)部有資料 你可以給我聯(lián)系 我?guī)湍?br>1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設施，英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車了。在盛況空前的通車典禮上，由機車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號列車，由設計者斯蒂芬森親自駕駛，上午9點從伊庫拉因車站出發(fā)，下午3點47分到達斯托克頓，共運行了31.8公里。 斯托克頓——達靈頓鐵路的正式開業(yè)運營，標志了近代鐵路運輸業(yè)的開端。鐵路以其迅速、便利、經(jīng)濟等優(yōu)點，深受人們的重視。 鐵路的基本發(fā)展趨勢 鐵路作為陸上運輸?shù)闹髁?，在長達一個多世紀的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀以來，隨著汽車、航空和管道運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。 為了適應社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要，適應貨主和旅客——安全、準確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術改造，同時改革運輸組織工作，積極采用高新技術，在重載、高速運輸和信息技術方面取得了新的突破，再加之現(xiàn)代管理和優(yōu)質(zhì)服務以及鐵路的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、洲際聯(lián)網(wǎng)，使鐵路增添了新的活力，在陸上運輸中仍繼續(xù)發(fā)揮著骨干作用，在現(xiàn)代化運輸方式中占著重要的地位。 各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，擴編或采用雙層客車。采用動車組和電力機車牽引旅客列車是實現(xiàn)客運高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞，因為它是改善城市交通環(huán)境、最富有生命力的一種交通工具；市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作，共線、共站，共同組成大城市的快速運輸系統(tǒng)，這是各國解決人口密度較大地區(qū)客運繁忙的有效措施。在未來的鐵路發(fā)展中，大城市快速運輸系統(tǒng)將同全國鐵路網(wǎng)連接，緊密配合，形成客運統(tǒng)一運輸網(wǎng)。 在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。重載單元列車是用同型車輛，固定編組、定點定線循環(huán)運轉(zhuǎn)，首先用于煤炭運輸，后來擴展到其他散裝貨物，對提高運能，減少燃油消耗，節(jié)省運營車、會讓站、乘務人員等都有顯著效果，經(jīng)濟上受益很大，如美國鐵路貨運量有60％是由單元列車這種方式完成的。俄羅斯曾試驗開行了重量為43407噸的超長重載列車，列車由440輛車組成，全長6．5公里，由4臺電力機車牽引，情景十分壯觀。 現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護費用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束，貨物列車的重量也已達到橋梁和線路的活載極限。鐵路的軟件革命即改進管理與控制，可使鐵路的技術設備發(fā)揮更高效能。由電子計算機、光導纖維、數(shù)字技術構成的信息系統(tǒng)，將改變傳統(tǒng)的通信、信號兩個領域的關系。發(fā)展的趨勢是以計算機聯(lián)鎖，取代目前的電氣—機械聯(lián)鎖。另外，自動排列進路，可使密集列車運行作業(yè)最優(yōu)化，并使調(diào)度員擺脫人腦速度和能力的限制。 在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術，即在峰值時，可自動地暫時切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。目前，日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都采用了遠動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的發(fā)展過程是：從有接點的繼電系統(tǒng)，到無接點的半導體電子系統(tǒng)，直至電子計算機控制系統(tǒng)。 在硬件方面，各國都在加強鐵路機車車輛的技術改造。隨著內(nèi)燃機車代用燃料的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機車發(fā)動機重新優(yōu)化已成必然，目前，大部分電力機車采用直流串勵電動機，這種電機盡管有良好的牽引特性，但易發(fā)生空轉(zhuǎn)。采用交流電力機車已是
1.確定論文題目。論文寫作首先需要解決的問題就是選擇一個好的適合自己的論文題目。題目的選擇需要結合個人的專業(yè)研究方向與手中已經(jīng)擁有的想法。優(yōu)先選擇自己熟悉的內(nèi)容與方向，可以節(jié)約時間與精力。及時地將自己的想法與指導老師溝通，請老師把把關，避免走彎路。同時要考慮自己能否將想法用文字很好地組織表達出來，選擇一個自己能堅持下去的題目是至關重要的。研讀大量與自己的論文題目相關的文獻資料，勤思考多總結，保證其可行性。 2.列好提綱。選好論文題目后，不要急于下筆，先整理一份論文提綱。列提綱時要作全方位的考量，多加思考。一定要找到屬于自己的亮點，別人寫過的東西都是陳詞濫調(diào)不值得下筆，必須要有新意。根據(jù)論文題目整理好自己的寫作思路，先主干后枝葉，論文才能如大樹般穩(wěn)固茂盛。 3.收集相關資料。論文的重點在于論據(jù)能否支撐你的論點，證明其正確性、合理性。查閱相關的文獻資料并加以整理，注意其可信度與權威性，才能使你的論文更具有說服力。將相關材料整合分析，從中汲取有價值的部分豐富自己的論文內(nèi)容。在收集資料時一定要將其出處記錄下來。 4.撰寫緒論。緒論是一篇論文的基礎部分，也是相當重要的一部分。根據(jù)你搜集、整理、分析的文獻完成文獻綜述，用簡潔的文字表達從原始文獻中得到的東西。其內(nèi)容應當包括引言、正文、結論，附錄。文獻綜述的全面性、豐富性關系到論文的重心、創(chuàng)新點、閃光點，對論文寫作有著相當重要的作用。 5.全文撰寫。將論文題目、相關資料、緒論都準備好之后，就可以開始撰寫全文的工作了。事先做好計劃安排，合理分配寫作時間，才能高效率地完成論文。嚴格按照自己制定的計劃進行寫作，切勿拖沓，更不能中斷。嚴格把握論文寫作的標準與質(zhì)量。 6.整理格式。完成全文的撰寫后，根據(jù)相關格式要求進行格式修改。 7.精心修改。以“十年磨一劍”的嚴謹態(tài)度審視修改自己的論文，通讀全篇，看能否說服自己。注意行文的思路與結構，乃至每一個標題、每一個段落、每一句話，每一個詞。也可以請指導老師指出自己的論文的不足，加以修改。