機(jī)械設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí),機(jī)械設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí)有哪些

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于機(jī)械設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí),機(jī)械設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí)有哪些的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

機(jī)修維修需要什么基礎(chǔ)知識(shí)？

　　
　　機(jī)修維修需要基礎(chǔ)知識(shí)：
　　
　　1、什么叫機(jī)械的故障？在結(jié)構(gòu)上主要表現(xiàn)在哪些方面？" ?- u" X$ z2 N
　　答：機(jī)械的故障，是指機(jī)械的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（包括經(jīng)濟(jì)指標(biāo)）偏離了它的正常狀況。如某些零件或部件損壞，致使工作能力喪失；發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低；傳動(dòng)系統(tǒng)失去平衡和噪聲增大；工作機(jī)構(gòu)的工作能力下降；燃料和潤(rùn)滑油的消耗增加等，當(dāng)其超出了規(guī)定的指標(biāo)時(shí)，均屬于機(jī)械的故障。
　　
　　機(jī)械的故障表現(xiàn)在它的結(jié)構(gòu)上主要是它的零件損壞和零件之間相互關(guān)系的破壞。如零件的斷裂、變形，配合件的間隙增大或過(guò)盈喪失，固定和緊固裝置的松動(dòng)和失效等。
　　
　　2、按故障發(fā)生的時(shí)間性分類，故障可分為哪兩類?
　　
　　答：按故障發(fā)生的時(shí)間性分，故障可分為突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障。
　?。?）突發(fā)性故障 主要是由各種不利因素和外界影響共同作用的結(jié)果，其發(fā)生特點(diǎn)是具有偶然性，一般與機(jī)床使用時(shí)間無(wú)關(guān)，因而是難以預(yù)測(cè)的。但它一般容易排除，因此通常不影響機(jī)床的壽命。
　?。?）漸進(jìn)性故障 主要是由產(chǎn)品參數(shù)的劣化過(guò)程（磨損、腐蝕、疲勞、老化）逐漸發(fā)展而形成的。其特點(diǎn)是發(fā)生的概率與使用時(shí)間有關(guān)，且只是在產(chǎn)品的有效壽命的后期才表現(xiàn)出來(lái)。漸進(jìn)性故障一經(jīng)發(fā)生，就標(biāo)志著產(chǎn)品壽命的終結(jié)。因而它往往是機(jī)械進(jìn)行大修的標(biāo)志。由于這種故障是逐漸發(fā)展的，因此，通常是可以進(jìn)行預(yù)測(cè)的。
　　3、按故障顯現(xiàn)的情況分類，故障可分為哪兩大類?
　　答：按故障顯現(xiàn)的情況分類，故障可分為功能故障和潛在故障。
　?。?）功能故障 機(jī)械產(chǎn)品喪失了工作能力或工作能力明顯降低，亦即喪失了它應(yīng)有的功能，因此稱為功能故障。這類故障可以通過(guò)操作者的感受或測(cè)定其輸出參數(shù)而判斷出來(lái)。關(guān)鍵的零件壞了，機(jī)械根工不能工作，屬于功能故障；生產(chǎn)率達(dá)不到規(guī)定指標(biāo)，也與功能故障有關(guān)。這種故障是實(shí)際存在的，因而也稱實(shí)際故障。
　?。?）潛在故障 和漸進(jìn)性故障相聯(lián)系，當(dāng)故障在逐漸發(fā)展中，但尚未在功能方面表現(xiàn)出來(lái)，而同時(shí)又接近萌發(fā)的階段，當(dāng)這種情況能夠診斷出來(lái)時(shí)，即認(rèn)為是一種故障現(xiàn)象，并稱為潛在故障。例如，零件在疲勞破壞過(guò)程中，其裂紋的深度是逐漸擴(kuò)展的，同時(shí)其深度又是可以探測(cè)的。當(dāng)探測(cè)到裂紋擴(kuò)展的深度已接近允許的臨界值時(shí)，便認(rèn)為是存在潛在故障，必須按實(shí)際故障一樣來(lái)處理。 探明了機(jī)械的潛在故障，就有可能在機(jī)械達(dá)到功能故障之前進(jìn)行排除，這有利于保持機(jī)械完好狀態(tài)，避免由于發(fā)生功能故障而可能帶來(lái)的不利后果，這在機(jī)械的使用維修實(shí)際中具有重要意義。
　　4、按故障發(fā)生的原因不同，故障可分為哪兩類?
　　答：根據(jù)故障發(fā)生的原因不同，故障可分為人為故障和自然故障。
　?。?）人為故障 機(jī)械在制造和修理時(shí)使用了不合格的零件或違反了裝配技術(shù)條件；在使用中沒(méi)有遵守操作技術(shù)規(guī)程；沒(méi)有執(zhí)行規(guī)定的保養(yǎng)維護(hù)制度以及在運(yùn)輸、保管中不當(dāng)?shù)仍?，而使機(jī)械過(guò)早地喪失了它的應(yīng)有的功能，這種故障即稱為人為故障。
　?。?）自然故障 機(jī)械設(shè)備在使用和保有期內(nèi)，由于受外部和內(nèi)部各種不可抗拒的自然因素的影響而引起的故障都屬于自然故障。但由于人為過(guò)失而加劇損壞的過(guò)程時(shí)，則應(yīng)與此相區(qū)別。
　　5、什么叫故障概率?
　　
　　答：機(jī)床的技術(shù)狀況總是隨著它的使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸惡化的，因而機(jī)床的使用壽命總是有限的。由此可知，機(jī)床發(fā)生故障的可能性總是隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)而增大的，因而它可以看作是時(shí)間的函數(shù)。但由于機(jī)床故障的發(fā)生具有隨機(jī)性，即無(wú)論哪一類故障，人們都難以預(yù)料它的確切的發(fā)生時(shí)間。故機(jī)床發(fā)生故障的情況都只能用概率來(lái)表示，稱為故障概率。
　　6、什么叫故障率?
　　答：產(chǎn)品在某一瞬間可能發(fā)生的故障相對(duì)于該瞬時(shí)的殘存概率之間的關(guān)系，即故障率的概念。
　　
　　故障率可以定義為：產(chǎn)品在時(shí)間t內(nèi)尚未發(fā)生故障，而在下一個(gè)單位時(shí)間內(nèi)可能發(fā)生故障的條件概率。
　　7、什么叫漸減性故障率?
　　答：漸減性故障率即故障率是隨時(shí)間而單調(diào)減小的.
　　這種故障率通常反映某些復(fù)雜產(chǎn)品在早期發(fā)生故障的情況。這是由于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和裝配中存在著缺陷和失誤，因而在開(kāi)始投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便有很高的故障率。但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)和對(duì)出現(xiàn)的故障的不斷排除，故障率便逐漸降低，這種情況在汽車初駛狀態(tài)或某些電子設(shè)備中反映比較明顯。
　　8、什么叫恒定性故障率?
　　答：恒定性故障率即故障率為一常數(shù)，它不隨時(shí)間而發(fā)生變化。廣泛用于描述各種物理量的衰變和衰減的過(guò)程。在工程機(jī)械中，它可用來(lái)描繪突發(fā)性故障，因?yàn)橥话l(fā)性故障在任何時(shí)候發(fā)生的機(jī)會(huì)都相等，因此，其故障率可以看作是一個(gè)常數(shù)。而同時(shí)由于突發(fā)性故障與機(jī)械使用時(shí)間無(wú)關(guān)，即與其新舊程度無(wú)關(guān)，它是任何時(shí)候都可能發(fā)生的，因此又把用不變失效率來(lái)描述的故障稱為隨機(jī)故障或偶然故障。
　　
　　9、什么叫漸增性故障率?
　　
　　答：漸增性故障率是指故障率隨產(chǎn)品工作時(shí)間的延長(zhǎng)而升高的情況。這是由于組成機(jī)械的零件等在使用過(guò)程中逐漸喪失其功能而引起的現(xiàn)象。漸進(jìn)性故障的故障率就屬于這種類型。由于漸增性故障率在產(chǎn)品使用壽命的后期變得很大，并且其故障難以通過(guò)一般方法來(lái)消除，因此也將這種故障稱為耗損故障。 10．什么叫故障前平均工作時(shí)間?
　　答：將很多個(gè)產(chǎn)品投入使用，直至每一個(gè)產(chǎn)品都用至發(fā)生故障（失效）為止，將每個(gè)產(chǎn)品有效使用時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并求其平均值，即稱為故障前（或失效前）平均工作時(shí)間。
　　11．什么叫平均故障間隔時(shí)間？
　　答：對(duì)于可修產(chǎn)品，在其發(fā)生故障后，可通過(guò)修理措施而恢復(fù)其正常功能。其兩次相鄰故障的平均工作時(shí)間稱為平均故障間隔時(shí)間或平均無(wú)故障時(shí)間。
　　12、故障率曲線有何特點(diǎn)?
　　答：機(jī)械產(chǎn)品在整個(gè)壽命期內(nèi)的故障率曲線，稱為“浴盆曲線”。從不同故障出現(xiàn)的時(shí)機(jī)來(lái)看，機(jī)械設(shè)備在開(kāi)始使用階段具有較高的故障率，且此故障率是漸減性；機(jī)械產(chǎn)品到了有效壽命的后期，其故障率便不斷增大，是為漸增性；而在其它使用期內(nèi)，故障率為恒定性，且其值甚小。對(duì)應(yīng)各不伺故障率曲線的時(shí)間范圍分別稱為早期故障期，隨機(jī)故障期和耗損故障期。?
　　然而，從機(jī)械設(shè)備使用者的角度出發(fā)，對(duì)于曲線所表示的早期故障，由于機(jī)械設(shè)備在出廠前和安裝過(guò)程中經(jīng)過(guò)充分調(diào)試，可以認(rèn)為已基本得到消除，因而可以不必考慮；隨機(jī)故障通常容易排除，且一般不決定機(jī)械設(shè)備的壽命；唯有耗損故障才是影響機(jī)械設(shè)備有效壽命的決定因素，因而是主要研究對(duì)象。

機(jī)械設(shè)備的維修

機(jī)械設(shè)備的維修，實(shí)際包括兩個(gè)方面，即對(duì)機(jī)器設(shè)備的維護(hù)和對(duì)已損壞的機(jī)械設(shè)備的修理兩個(gè)方面。

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)機(jī)器設(shè)備的維護(hù)有清潔、油漆、潤(rùn)滑等日常工作。修理已損壞或鑒定正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備是否正常，防止可能出現(xiàn)的故障都是屬于修理工作的范疇。下面我們從磨損與潤(rùn)滑和一般機(jī)器設(shè)備的修理兩方面來(lái)加以介紹。

一、磨損與潤(rùn)滑

各種運(yùn)動(dòng)的機(jī)器及零件，在工作過(guò)程中，都要發(fā)生磨損。為了減少機(jī)器及零件的磨損，通常采取的措施就是在發(fā)生摩擦的零件里加以潤(rùn)滑物質(zhì)。

機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，互相運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)零件的磨損有兩種形式，即自然的磨損和事故的磨損。

自然磨損是正常磨損，在機(jī)器的長(zhǎng)期工作中，由于零件嚙合表面的摩擦、沖擊載荷、高溫作用、正常操作條件下對(duì)材料的化學(xué)作用和電化學(xué)作用而發(fā)生。自然磨損的程度，決定于機(jī)器構(gòu)造的特點(diǎn)與機(jī)器工作時(shí)的工藝條件、制造零件所選用的金屬的質(zhì)量、零件加工精度和光潔度、摩擦表面的狀況、潤(rùn)滑劑的性質(zhì)和種類、單位壓力的大小、機(jī)器的裝配精度和嚙合零件的嚙合精度、操作條件、維護(hù)和修理的質(zhì)量等等。

事故磨損是在機(jī)器或其個(gè)別機(jī)構(gòu)臨時(shí)損壞時(shí)，由于下列因素造成的：機(jī)器構(gòu)造有缺陷，零件材料質(zhì)量低劣（有裂縫、鑄孔等），零件的制造加工不良，違返機(jī)器的技術(shù)操作規(guī)程，部件或機(jī)器的裝配（安裝）不正確，違反潤(rùn)滑規(guī)程，修理不及時(shí)或質(zhì)量低，以及不可抗拒的災(zāi)難等。

圖10-25所示為常見(jiàn)的軸頸和軸承組合件的磨損前后配合間隙的變化情況。

潤(rùn)滑可以減少磨損。正確選用潤(rùn)滑材料和規(guī)定一對(duì)磨損零件的合理潤(rùn)滑系統(tǒng)會(huì)延長(zhǎng)它們的使用期限，反之，不正確的潤(rùn)滑會(huì)導(dǎo)致卡住、破壞等事故。

圖10-25　軸頸和軸承組合件均勻磨損時(shí)配合間隙的變化情況

潤(rùn)滑劑的粘性、油性、成分和溫度、摩擦表面的運(yùn)動(dòng)速度、運(yùn)動(dòng)零件間的單位壓力和構(gòu)造等，對(duì)于摩擦系數(shù)和磨損的大小都有影響。

滑動(dòng)摩擦可分為下列幾種形式：

（1）干摩擦未被或稍被潤(rùn)滑的兩個(gè)不平的堅(jiān)硬表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)發(fā)生干摩擦。在機(jī)械制造中，常用的金屬零件的干摩擦系數(shù)f＝0.1～0.3。這種形式常見(jiàn)于摩擦傳動(dòng)及各種制動(dòng)器。干摩擦使摩擦表面發(fā)生很大的磨損。

（2）液體摩擦當(dāng)一對(duì)摩擦零件的摩擦面完全被一層潤(rùn)滑材料所隔開(kāi)時(shí)，摩擦發(fā)生在潤(rùn)滑層內(nèi)。由于粘性液體內(nèi)部的摩擦作用，這時(shí)摩擦零件具有的液體摩擦系數(shù)由0.003到0.010，也就是接近較好的滾動(dòng)軸承所達(dá)到的效果。因?yàn)檫@對(duì)零件在工作時(shí)被潤(rùn)滑油膜分開(kāi)，故工作多年也不會(huì)發(fā)生顯著的磨損，所以要延長(zhǎng)滑動(dòng)的機(jī)器零件的壽命，應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)液體摩擦。

（3）半液體摩擦和半干摩擦處于干摩擦和液體摩擦之間，摩擦系數(shù)在0.01～0.3之間。這種方式的磨損當(dāng)然比液體摩擦的磨損為大。但在實(shí)際工作中，某些摩擦件得不到完全的液體潤(rùn)滑。如在相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度小的摩擦表面上，軸與軸承的間隙大，擺動(dòng)狀態(tài)的軸作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑輕微的兩個(gè)平行表面（如活塞環(huán)），部分地發(fā)生在齒輪的牙齒間的潤(rùn)滑、滾動(dòng)軸承的滾珠和套的潤(rùn)滑等等，甚至于滑動(dòng)軸承，其正常工作時(shí)，是液體摩擦，而在起動(dòng)和停車時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)半液體潤(rùn)滑的狀態(tài)。

（4）界限摩擦摩擦表面上保持很薄的油膜（0.1μm以下）。

以上列舉不同型式的摩擦，其摩擦系數(shù)相差可達(dá)20～40倍之多?？梢?jiàn)潤(rùn)滑的重要，而選用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑就有很大的經(jīng)濟(jì)意義。

二、機(jī)械設(shè)備的修理

在工廠中，每年從機(jī)械設(shè)備上更換下來(lái)的磨損和損傷的零件是很多的，如果將這些零件修復(fù)再用，就能節(jié)約很多的材料和資金。由此可知，機(jī)械零件的修理工作是十分重要的。作為機(jī)械工作人員來(lái)說(shuō)，必須掌握各種主要機(jī)械零件常用的修理方法。

機(jī)械設(shè)備的磨損是一種自然現(xiàn)象，它有一定的發(fā)展規(guī)律，而且這些規(guī)律是可以掌握的。為了使機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于正常的工作狀態(tài)，防止發(fā)生事故，以取得生產(chǎn)上的主動(dòng)性，就必須根據(jù)磨損規(guī)律，有計(jì)劃地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和修理，把可能出現(xiàn)的故障排除在萌芽之中，因此，工廠中應(yīng)建立計(jì)劃預(yù)修制度。計(jì)劃預(yù)修制度是預(yù)先作出各種修理等級(jí)（修理工作分為檢查、小修、中修和大修四個(gè)等級(jí)）的修理期限與工作量的年度計(jì)劃，按計(jì)劃對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和修理。當(dāng)然，根據(jù)拆卸和缺陷檢查的結(jié)果，每次實(shí)際的檢修工作量可能與計(jì)劃數(shù)有所出入，甚至可以降低修理等級(jí)。各種機(jī)械設(shè)備的修理期限和修理工作量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制訂。

表10-4中的數(shù)據(jù)，可供擬定維修計(jì)劃時(shí)參考。

各種修理等級(jí)的工作內(nèi)容如下：

（1）檢查檢查工作一般由操作人員和值班修理人員在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行，主要工作是檢查噪聲、振動(dòng)、泄漏和潤(rùn)滑情況以及進(jìn)行定期潤(rùn)滑等。

（2）小修小修由車間修理人員進(jìn)行。小修工作包括緊固零件，揩拭摩擦面、研磨閥片、安裝填料、調(diào)整零件（如對(duì)軸承的調(diào)整）以及檢查油環(huán)、油槽、起動(dòng)設(shè)備、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)膠帶和鏈條、摩擦輪、填料函、各種密封件和管件等。

（3）中修中修除包括小修所做的全部工作外，還包括修換個(gè)別零件，如軸瓦的重新澆鑄與研刮，車光軸頸、更換制動(dòng)片、鏈條、襯墊和密封件、修理襯里等。

表10-4　幾種機(jī)械設(shè)備的連續(xù)操作時(shí)間和修理時(shí)停車時(shí)間

（4）大修大修工作包括機(jī)械設(shè)備的清洗和重新裝配，更換或修復(fù)所有磨損的零件，調(diào)整配合公差以達(dá)到技術(shù)要求以及修理基礎(chǔ)等。大修時(shí)也可進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的改造工作。

檢查中發(fā)現(xiàn)的損壞零件，凡能修復(fù)的都應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求，選擇正確的修理方法，予以修復(fù)。為了縮短機(jī)械設(shè)備的停機(jī)時(shí)間，可先用備用零件代替已損壞的零件，使設(shè)備恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)后，再將損壞的零件修復(fù)。下面介紹機(jī)械零件磨損常用的修理方法。

機(jī)械零件和組合件的自然磨損是磨損的主要形式，它表現(xiàn)在：破壞了組合件的最初配合性質(zhì)，改變了零件的幾何尺寸與形狀。為了恢復(fù)這些組合件的工作能力，必須恢復(fù)其最初的配合性質(zhì)以及零件的幾何尺寸和零件形狀。

恢復(fù)組合件工作能力的修理方法有兩種：一種是僅恢復(fù)配合性質(zhì)的修理方法；另一種是既恢復(fù)配合性質(zhì)又恢復(fù)零件幾何尺寸與形狀的修理方法。

（1）僅恢復(fù)組合件配合性質(zhì)的修理方法

僅恢復(fù)組合件配合性質(zhì)的修理方法有墊片調(diào)整法、修理尺寸法和補(bǔ)充零件法等三種，現(xiàn)分述如下：

A.墊片調(diào)整法

修理時(shí)對(duì)組合件不進(jìn)行加工或只進(jìn)行研刮，而用減少調(diào)整墊片的方法使配合間隙從磨損后的最大間隙恢復(fù)到裝配時(shí)的初始間隙，如圖10-26所示，這種修理方法稱為墊片調(diào)整法。墊片調(diào)整法只能恢復(fù)組合件的配合間隙，但不能恢復(fù)零件的幾何尺寸和形狀。

圖10-26　用墊片調(diào)法調(diào)整軸頸與軸承的配合間隙

B.修理尺寸法

修理時(shí)只對(duì)組合件中某一個(gè)零件進(jìn)行修理加工，去掉其磨損層，以消除幾何變形，而另一個(gè)與之配合的零件則用備品備件來(lái)更換。這樣可使組合件的配合間隙恢復(fù)到最初的數(shù)值，但是修理好的組合件與新的組合件具有不同的尺寸，這些與初始尺寸不同的尺寸稱為修理尺寸，而這種修理方法稱為修理尺寸法。

在組合件中，究竟哪個(gè)零件應(yīng)該修理？哪個(gè)零件應(yīng)當(dāng)更換？對(duì)這個(gè)問(wèn)題應(yīng)全面考慮。在一般情況下，總是將較貴重的零件進(jìn)行修理而將較便宜的零件更換。

修理尺寸法既能恢復(fù)組合件的配合間隙，又能恢復(fù)零件的幾何形狀，但不能恢復(fù)零件的幾何尺寸。

C.補(bǔ)充零件法

用這種方法修理時(shí)，是把一個(gè)補(bǔ)充零件（內(nèi)襯套或外襯套）以一定的過(guò)盈裝在磨損零件（軸承孔或軸頸）上，然后加工到最初尺寸，使組合件的配合間隙恢復(fù)。由此可知，這種方法實(shí)際上也是一種修理尺寸法，不過(guò)在這里是兩個(gè)相配的零件仍然一起使用，只是加上一個(gè)補(bǔ)充零件，故特稱之為補(bǔ)充零件法。

（2）既恢復(fù)組合件的配合性質(zhì)，又恢復(fù)零件的幾何尺寸與形狀的修理方法

這類修理方法的實(shí)質(zhì)是用各種工藝方法在磨損零件的表面上覆蓋一層金屬，經(jīng)過(guò)加工后就完全恢復(fù)零件原來(lái)的幾何尺寸與形狀以及組合件的配合性質(zhì)，屬于這一類的修理方法有覆焊法、補(bǔ)鑄法、噴鍍法和電鍍法等數(shù)種。下面介紹常用的覆焊法。

覆焊法或稱堆焊法是把熔化的金屬覆蓋在磨損零件的表面上，以形成連續(xù)均勻的覆蓋層。優(yōu)點(diǎn)是連接強(qiáng)度高，不需專門(mén)設(shè)備，一般焊接工具即可。缺點(diǎn)是容易引起熱應(yīng)力、裂縫、變形和金相組織的變化。覆焊法可用于修理用普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、低合金鋼、鑄鐵和有色金屬及其合金制造的零件，對(duì)于高合金鋼零件的覆焊，其焊接工藝仍未完全掌握，一般不要采用。覆焊用的焊接材料通常是結(jié)構(gòu)鋼焊條（優(yōu)質(zhì)碳素鋼和低合金鋼）。覆焊時(shí)可采用電弧焊或氣焊。如一層不夠厚，可以覆焊多層。對(duì)于重要的零件，為了便于覆蓋層的加工、消除殘余應(yīng)力和改善金相組織，覆焊后應(yīng)將覆焊層進(jìn)行熱處理（高溫回火、退火或正火）。

以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí),機(jī)械設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí)有哪些問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，機(jī)械設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí),機(jī)械設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí)有哪些的問(wèn)題希望對(duì)你有用！