現(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認(rèn)識了，我想任何事的認(rèn)識都是通過感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識的，這次認(rèn)識實(shí)習(xí)應(yīng)該是一個鍛煉的好機(jī)會!土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的

土木工程分為房屋建造工程,隧道及地下工程,公路橋梁工程等,我最喜歡房建工程,作為一個房屋建造者,我深知責(zé)任重大,特別是在5.12大地震之后。所以我更應(yīng)該好好學(xué)習(xí)這一學(xué)科。一、我對土木工程的認(rèn)識業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)掌握各類土木

因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學(xué)科。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工程實(shí)踐的發(fā)展，土木工程這個學(xué)科也已發(fā)展成為內(nèi)涵廣泛、門類眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的綜合體系。土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設(shè)施反映出

4.1、橋梁美學(xué)的技術(shù)特性橋梁不能一味盲目地追求美學(xué),首先是解決通行功能,并在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)之間的優(yōu)化,這是橋梁設(shè)計(jì)施工規(guī)范的基本要求,因此,橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)必須符合橋梁功能,經(jīng)濟(jì)要求,并以此為原則對美學(xué)構(gòu)成元素進(jìn)行美學(xué)調(diào)整,比如橋梁的美學(xué)比

(一)論文——題目科學(xué)論文都有題目，不能“無題”。論文題目一般20字左右。題目大小應(yīng)與內(nèi)容符合，盡量不設(shè)副題，不用第1報(bào)、第2報(bào)之類。論文題目都用直敘口氣，不用驚嘆號或問號，也不能將科學(xué)論文題目寫成廣告語或新聞

1.確定論文題目。論文寫作首先需要解決的問題就是選擇一個好的適合自己的論文題目。題目的選擇需要結(jié)合個人的專業(yè)研究方向與手中已經(jīng)擁有的想法。優(yōu)先選擇自己熟悉的內(nèi)容與方向，可以節(jié)約時間與精力。及時地將自己的想法與指導(dǎo)老

1．1 土木工程概論課程的任務(wù) 1．3 土木工程的未來 1．2 土木工程發(fā)展歷史簡述1．4 土木工程的學(xué)習(xí)建議 1．1 土木工程概論課程的任務(wù) 對于剛剛跨進(jìn)大學(xué)校門，扦且選擇了土木工程專業(yè)的同學(xué)們來說，非常關(guān)心的問題是：“

求寫一篇土木工程概論緒論和第一章的報(bào)告

這題目可有點(diǎn)大啊。如果你是建筑系的學(xué)生寫論文用的最好好好查查資料認(rèn)真寫下。就想了解下的話看看梁思成的中國建筑史里面的敘述比較詳細(xì)。

最早的磚出現(xiàn)在公元前五世紀(jì)至公元前三世紀(jì)戰(zhàn)國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優(yōu)越的力學(xué)性能，可以就地取材，而又易于加工制作。磚和瓦的出現(xiàn)使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術(shù)得到了飛速的發(fā)

土木工程歷史上的三次飛躍 對土木工程的發(fā)展起關(guān)鍵作用的,首先是作為工程物質(zhì)基礎(chǔ)的土木建筑材料,其次是隨之發(fā)展起來的設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)。 每當(dāng)出現(xiàn)新的優(yōu)良的建筑材料時,土木工程就 會有飛躍式的發(fā)展。 人們在早期只能依靠泥土、木料及

燃?xì)夤峁こ?、隧道及地下空間（地鐵）工程、 **工程、港口航道工程、特種工程結(jié)構(gòu)、給排水及引水工程、水利工程等學(xué)科。一般土木工程實(shí)施要經(jīng)過勘察、設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)四個階段（也有的稱為勘察、設(shè)計(jì)、施工三個階段）。

土木工程包括建筑工程、橋梁與隧道工程、道路與公路工程、巖土工程等。土木工程的發(fā)展歷程經(jīng)歷了古代、近代、現(xiàn)代三個歷史時期。目前國內(nèi)許多高校開設(shè)有土木工程專業(yè)，其中一些學(xué)校沒有土木工程專業(yè)的碩士點(diǎn)、博士點(diǎn)、博士后流動站。

我國土木工程的發(fā)展可以施工方式的演變，大致分成三個階段：機(jī)械設(shè)備艱困階段；十大建設(shè)及其后續(xù)之十二大、十四大建設(shè)的機(jī)械化施工階段；國建六年計(jì)劃的營造自動化萌芽階段。

土木工程的發(fā)展史經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個階段。1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀(jì)中葉。當(dāng)時的各種設(shè)施主要依靠經(jīng)驗(yàn)，根本沒有什么設(shè)計(jì)理論可言。所用的材料也是十分簡單的

土木工程的發(fā)展可分為那幾個歷史階段各階段分別有何

土木工程十分特殊而又具有系統(tǒng)性。因?yàn)閹缀跛械耐聊竟こ處熢O(shè)計(jì)和建造的構(gòu)筑物都是不一樣的，絕不可能出現(xiàn)兩個完全相同的建筑物。有些建筑物雖然看似相同，但是建筑的場地條件（地基、風(fēng)荷載、地震荷載等）都是不同的。像

土木工程專業(yè)具有良好的發(fā)展前景和雄厚的師資力量，是一個很有發(fā)展前途的專業(yè)。我國正處在經(jīng)濟(jì)騰飛時期，城市化使建設(shè)出現(xiàn)了高潮，這會持續(xù)到21世紀(jì)后的很長一段時間，這一階段對土木工程領(lǐng)域十分有利，是我國土木工程發(fā)展的

特點(diǎn) 建造一項(xiàng)工程設(shè)施一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計(jì)和施工三個階段，需要運(yùn)用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計(jì)、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機(jī)械、建筑經(jīng)濟(jì)等學(xué)科和施工技術(shù)、施工組織等領(lǐng)域的知識 ，以及

土木工程的特點(diǎn)是綜合性、社會性和實(shí)踐性。1、建造一項(xiàng)工程設(shè)施一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計(jì)和施工三個階段，需要運(yùn)用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計(jì)、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機(jī)械、建筑經(jīng)濟(jì)等學(xué)科

各類土木工程的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、管理和維修.四、土木工程的發(fā)展歷史：分為三個階段：古代、近代和現(xiàn)代 （一）古代（約公元前5000年起至17世紀(jì)中葉）：1、古代土木工程的特點(diǎn)：無設(shè)計(jì)理論,主要依靠經(jīng)驗(yàn)；建造材料主要

土木工程的發(fā)展史經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個階段。1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀(jì)中葉。當(dāng)時的各種設(shè)施主要依靠經(jīng)驗(yàn)，根本沒有什么設(shè)計(jì)理論可言。所用的材料也是十分簡單的

土木工程的發(fā)展分為那幾個歷史階段,有何特點(diǎn)

理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)、土力學(xué)、建筑材料、混凝土結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)、房屋結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)、道路勘測設(shè)計(jì)與路基路面結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與管理。本書內(nèi)容包括：建筑工程與建設(shè)程序；土木工程材料；建筑構(gòu)造；建筑

1、基礎(chǔ)理論知識：土木工程專業(yè)的學(xué)習(xí)首先需要掌握相關(guān)的基礎(chǔ)理論知識，包括數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、材料科學(xué)等。這些基礎(chǔ)知識為土木工程的設(shè)計(jì)和分析提供了必要的數(shù)學(xué)和物理依據(jù)。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：土木工程專業(yè)還需要學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)

固體力學(xué)，彈性力學(xué)，塑性力學(xué)

包括高等數(shù)學(xué)，線性代數(shù)，概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)，土木工程制圖、CAD、建筑力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、大學(xué)英語等。2、主要課程:包括理論力學(xué)，材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)、土力學(xué)、建筑材料、混凝土結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)、房屋結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)、地下結(jié)

根據(jù)小編了解到土木工程是一個大學(xué)科，包括很多的專業(yè)，所以小編從以下幾個方向總結(jié)了土木工程理論知識。一、土木工程(道路與橋梁)1、培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)需要的，有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，有較強(qiáng)的實(shí)踐

土木工程理論包括什么

土木工程：1、基礎(chǔ)課程：大學(xué)英語，高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)，建筑力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，土木工程制圖，CAD等。2、主要課程：理論力學(xué)，材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)、土力學(xué)、建筑材料、混凝土結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)、房屋結(jié)構(gòu)、

現(xiàn)代化建設(shè) 離不開以上的大興土木。土木工程學(xué)是一門范圍廣闊的綜合性學(xué)科，建造一項(xiàng)工程設(shè)施一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計(jì)和施工三個階段，需要運(yùn)用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計(jì)、建筑材料、建筑設(shè)

對土木工程的發(fā)展起關(guān)鍵作用的,首先是作為工程物質(zhì)基礎(chǔ)的土木建筑材料,其次是隨之發(fā)展起來的設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)。每當(dāng)出現(xiàn)新的優(yōu)良的建筑材料時,土木工程就 會有飛躍式的發(fā)展。 人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動,后來

三、混凝土的出現(xiàn)和使用是土木工程的第三次飛躍 十九世紀(jì)20年代，波特蘭水泥制成后，混凝土問世了。十九世紀(jì)中葉以后，鋼鐵產(chǎn)量激增，隨之出現(xiàn)了鋼筋混凝土這種新型的復(fù)合建筑材料，其中鋼筋承擔(dān)拉力，混凝土承擔(dān)壓力，發(fā)揮了各自的

第一次木材、第二次石材、第三次混凝土

土木工程材料經(jīng)歷了哪幾次飛躍?

土木工程包含，范圍比較廣，從建筑到橋梁、道路、港口碼頭等等。古代典型的工程比如故宮、頤和園這類經(jīng)典古建筑。近代土木工程主要是民國以來的建筑，各地都有分布。現(xiàn)代土木工程更是迎來了大發(fā)展，典型工程數(shù)不勝數(shù)，像上海中心

土木工程的發(fā)展史 土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。它既指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)活動;也指工程建設(shè)的對象,即建造在地上或地下、陸上或水中 ,直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科

土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個歷史時期社會經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一。 人們就開始修筑簡陋的房舍、道路、橋梁和溝澶，以滿足

一、古代：1、古代沒有什么設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)，缺少力學(xué)依據(jù)；2、古代材料：就地取材，取之于自然材料。3、古代施工工具簡單。4、古代施工也缺乏理論上的依據(jù)和指導(dǎo)。二、近代：1、結(jié)構(gòu)上有了比較系統(tǒng)的理論指導(dǎo)；2、施工設(shè)施先進(jìn)

對土木工程的發(fā)展起關(guān)鍵作用的，首先是作為工程物質(zhì)基礎(chǔ)的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)。每當(dāng)出現(xiàn)新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就會有飛躍式的發(fā)展。人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營

1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀(jì)中葉。當(dāng)時的各種設(shè)施主要依靠經(jīng)驗(yàn)，根本沒有什么設(shè)計(jì)理論可言。所用的材料也是十分簡單的自然原料。如石塊、草筋、土抷等。2、近代的土木

1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀(jì)中葉。當(dāng)時的各種設(shè)施主要依靠經(jīng)驗(yàn)，根本沒有什么設(shè)計(jì)理論可言。所用的材料也是十分簡單的自然原料。如石塊、草筋、土抷等。到了公元前一千

土木工程的歷史和傳統(tǒng)是什么?

一、古代 對土木工程的發(fā)展起關(guān)鍵作用的，首先是作為工程物質(zhì)基礎(chǔ)的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)。每當(dāng)出現(xiàn)新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就會有飛躍式的發(fā)展。 人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動，后來出現(xiàn)了磚和瓦這種人工建筑材料，使人類第一次沖破了天然建筑材料的束縛。中國在公元前11世紀(jì)的西周初期制造出瓦。最早的磚出現(xiàn)于公元前5世紀(jì)至公元前3世紀(jì)戰(zhàn)國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優(yōu)越的力學(xué)性能，可以就地取材，而又易于加工制作。 磚和瓦的出現(xiàn)使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。直至18～19世紀(jì)，在長達(dá)兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，為人類文明做出了偉大的貢獻(xiàn)，還被廣泛采用。 二、近代 鋼材的大量應(yīng)用是土木工程的第二次飛躍。 17世紀(jì)70年代開始使用生鐵、19世紀(jì)初開始使用熟鐵。 從19世紀(jì)中葉開始，冶金業(yè)冶煉并軋制出抗拉和抗壓強(qiáng)度都很高、延性好、質(zhì)量均勻的建筑鋼材，隨后又生產(chǎn)出高強(qiáng)度鋼絲、鋼索 。于是適應(yīng)發(fā)展需要的鋼結(jié)構(gòu)得到蓬勃發(fā)展。除應(yīng)用原有的梁、拱結(jié)構(gòu)外，新興的桁架、框架、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)逐漸推廣，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)形式百花爭艷的局面。 建筑物跨徑從磚結(jié)構(gòu)、石結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)的幾米、幾十米發(fā)展到鋼結(jié)構(gòu)的百米、幾百米，直到現(xiàn)代的千米以上。于是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設(shè)鐵路，創(chuàng)造出前所未有的奇跡。 為適應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)工程發(fā)展的需要，在牛頓力學(xué)的基礎(chǔ)上，材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論等就應(yīng)運(yùn)而生。施工機(jī)械、施工技術(shù)和施工組織設(shè)計(jì)的理論也隨之發(fā)展，土木工程從經(jīng)驗(yàn)上升成為科學(xué)，在工程實(shí)踐和基礎(chǔ)理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發(fā)展。 19世紀(jì)20年代，波特蘭水泥制成后，混凝土問世了?；炷凉橇峡梢跃偷厝〔模炷翗?gòu)件易于成型，但混凝土的抗拉強(qiáng)度很小，用途受到限制。 19世紀(jì)中葉以后，鋼鐵產(chǎn)量激增，隨之出現(xiàn)了鋼筋混凝土這種新型的復(fù)合建筑材料，其中鋼筋承擔(dān)拉力，混凝土承擔(dān)壓力，發(fā)揮了各自的優(yōu)點(diǎn)。20世紀(jì)初以來，鋼筋混凝土廣泛應(yīng)用于土木工程的各個領(lǐng)域。 從30年代開始，出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，因而用途更為廣闊。土木工程進(jìn)入了鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土占統(tǒng)治地位的歷史時期。 混凝土的出現(xiàn)給建筑物帶來了新的經(jīng)濟(jì)、美觀的工程結(jié)構(gòu)形式，使土木工程產(chǎn)生了新的施工技術(shù)和工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論。這是土木工程的又一次飛躍發(fā)展。 現(xiàn)代 第二次世界大戰(zhàn)之后的科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，使得土木工程可以以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為依托進(jìn)一步發(fā)展。最重要的土木材料及建筑材料：混凝土和鋼都有較大的發(fā)展，強(qiáng)度成倍提高，可靠性，耐久性等其他性能也有了很大改善。 分支 1、工程測量學(xué) 工程測量學(xué)為一種應(yīng)用測量學(xué)原理，應(yīng)用在各種工程上，例如道路、隧道、橋梁及住宅等，主要是將原本在工程圖說上的設(shè)計(jì)圖放樣到現(xiàn)場，以利工程人員依照所放樣的位置制做出。 工程圖紙上的設(shè)計(jì)圖上的構(gòu)造物，其放樣的結(jié)果的正確性甚為重要，若錯誤可能導(dǎo)致工程甚大損失，工程測量所需成本對工程成本而言甚小，但重要性甚大。 2、材料科學(xué)與工程 土木工程的建造過程必須使用各種金屬材料或非金屬材料，因而與材料科學(xué)與材料工程密切相關(guān)。材料科學(xué)本身就是一個跨領(lǐng)域?qū)W科，涉及物質(zhì)的性質(zhì)及其在各個科學(xué)和工程領(lǐng)域的應(yīng)用。它研究材料的制備或加工工藝、材料的微觀結(jié)構(gòu)與材料宏觀性能三者之間的相互關(guān)系的科學(xué)。 涉及的理論包括應(yīng)用物理學(xué)、固體物理學(xué)及化學(xué)等；而在與土木工程的結(jié)合上則衍生出土木材料、結(jié)構(gòu)材料、建筑材料、機(jī)械材料、耐火材料等不同應(yīng)用。 隨著近年來媒體將注意力大量集中在奈米科學(xué)和奈米技術(shù)上，材料科學(xué)在許多大學(xué)被推到了最前沿。它也是工程鑒定和破壞分析中的一個重要組成部分。 3、大地工程 大地工程又名土力工程、巖土工程、地工技術(shù)，主要研究泥土構(gòu)成物質(zhì)的工程特性。大地工程師會研究從工地采集的泥土樣本和巖石樣本中的數(shù)據(jù)，然后計(jì)算工地上的建筑所需的格構(gòu)。地基、地樁、護(hù)土墻、水壩、隧道等都是需要大地工程師為工程提供土力意見的建設(shè)項(xiàng)目。 大地工程可以細(xì)分為土壤力學(xué)、基礎(chǔ)工程、工程地質(zhì)、巖石力學(xué)等學(xué)科。 4、結(jié)構(gòu)工程 結(jié)構(gòu)工程是分析和設(shè)計(jì)荷載作用下的建筑結(jié)構(gòu)的工程學(xué)科。結(jié)構(gòu)工程通常被歸類為土木工程的分支，但也可以作為一門獨(dú)立學(xué)科來研究。 結(jié)構(gòu)工程師通常參予房屋建筑和其他大型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，但也能參與到諸如機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備、車輛等結(jié)構(gòu)可靠性會影響使用和安全的領(lǐng)域。 結(jié)構(gòu)工程師必須按照國家或行業(yè)規(guī)范來設(shè)計(jì)，確保安全性（如：結(jié)構(gòu)不能在毫無征兆的強(qiáng)況下破壞）、可維護(hù)性以及可用性（如：房屋不能有太大的變形，避免使用者不適）。設(shè)計(jì)出來的建筑必須能承受巨大的荷載，以及氣候變化和自然災(zāi)害。 結(jié)構(gòu)工程理論是建立于在不同場地和材料下，結(jié)構(gòu)所表現(xiàn)出來的物理規(guī)律和工程經(jīng)驗(yàn)之上。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般用少數(shù)幾種簡單的結(jié)構(gòu)構(gòu)件來組成復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系。 5、地震工程 地震工程又名防震工程，是當(dāng)建筑物受到地震影響時對其結(jié)構(gòu)行為的研究，用以減少地震發(fā)生時對于建筑物的損害，屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和土木工程的一環(huán)。振動控制技術(shù)和基礎(chǔ)隔離是地震工程里最強(qiáng)而有力和最經(jīng)濟(jì)的工具。 6、水利工程 水利工程是為了控制、利用和保護(hù)地表及地下的水資源與環(huán)境而修建的各項(xiàng)工程建設(shè)的總稱。土木工程中著重于水流體的自然運(yùn)動與人工輸送及利用的一門分支。 該工程領(lǐng)域與橋梁、水壩、河道、運(yùn)河以及防洪堤等關(guān)于水流、江川及洋海堤道工程的設(shè)計(jì)與施工有著密切的關(guān)聯(lián)，亦涉及公共衛(wèi)生與環(huán)境工程等這些和水相關(guān)的環(huán)境生態(tài)及用水范疇。 水利工程主要的工作為各種水工結(jié)構(gòu)物，包括水壩與河海堤防、給水管網(wǎng)與集水管網(wǎng)、生態(tài)永續(xù)、洪水管理、沉積物運(yùn)移以及其他的與水土保持工程和大地工程有關(guān)的事務(wù)。 7、環(huán)境工程 環(huán)境工程為應(yīng)用科學(xué)與工程之方法來改善環(huán)境（包括空氣、水、土地資源），進(jìn)而為人類之居住以及其他生物體提供對健康有益的水、空氣以及土壤，亦包括污染場址之復(fù)育。我們可經(jīng)由教育大眾、保護(hù)環(huán)境、訂立規(guī)定以及應(yīng)用良好工程實(shí)作來減輕與控制對環(huán)境的負(fù)面影響。 8、交通工程 交通工程是土木工程學(xué)中的一個分支，包括公路交通、鐵路交通、航空交通、航海交通、管道交通五項(xiàng)內(nèi)容。 以上內(nèi)容參考 百度百科-土木工程
一）基礎(chǔ)性： 土木工程是一個國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，與人類的生活、生產(chǎn)乃至生存息息相關(guān)，密不可分。 （二）帶動性： 土木工程對對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用，主要表現(xiàn)在土木工程的資金投入大，帶動行業(yè)多，是挖掘和吸納勞動力資源的重要平臺之一。 （三）綜合性： 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和時代的進(jìn)步，不斷為土木工程技術(shù)注入新理念，提供新工具，造就新工藝，提出新要求。 三、土木工程專業(yè)學(xué)習(xí)和未來工作的核心內(nèi)容： （3分鐘） 各類土木工程的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、管理和維修。 四、土木工程的發(fā)展歷史： 分為三個階段：古代、近代和現(xiàn)代 （一）古代（約公元前5000年起至17世紀(jì)中葉）： 1、古代土木工程的特點(diǎn)：無設(shè)計(jì)理論，主要依靠經(jīng)驗(yàn)；建造材料主要取之于自然；工具簡單，尚無施工機(jī)械。 2、東西方古代有歷史意義的宏偉建筑和遺址： 西方：埃及的金字塔、墨西哥的奇琴伊扎城、法國的加爾橋、希臘的帕特農(nóng)神廟、古羅馬的斗獸場、土耳其伊斯坦布爾的索菲亞大教堂、埃塞俄比亞拉里貝拉的獨(dú)石教堂、羅馬帝國的道路網(wǎng)等 中國：中國古代偉大的磚石結(jié)構(gòu)—萬里長城、四川灌縣的都江堰水利工程、陜西秦皇陵兵馬俑、京杭(北京—杭州)大運(yùn)河、河北趙縣交河趙州橋（安濟(jì)橋）、山西應(yīng)縣木塔(佛宮寺釋伽塔)、北京故宮、天壇、秦朝全國郡縣間馳道網(wǎng)（咸陽中心）等。 （二）近代（17世紀(jì)中葉至1945年二戰(zhàn)結(jié)束）： 1、近代土木工程的特點(diǎn)： 1）土木工程逐步形成一門獨(dú)立學(xué)科：牛頓力學(xué)三大定律、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的容許應(yīng)力法、極限平衡理論等。 2）人工土木工程材料被發(fā)明：波特蘭水泥、鋼筋混凝土應(yīng)用、轉(zhuǎn)爐煉鋼法發(fā)明。 3）新施工機(jī)械和施工方法被提供：打樁機(jī)、壓路機(jī)、挖土機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、起重機(jī)。 4）基礎(chǔ)設(shè)施的社會需求日益廣泛和深入。 2、優(yōu)秀近代土木工程杰作： 西方：第一座鋼筋混凝土梁橋于1875年由法國莫尼埃主持建成長16m；第一幢鋼鐵框架承重大樓，現(xiàn)代高層建筑開端—美國芝加哥保險公司大樓；法國巴黎的艾菲爾鐵塔；第一條鐵路—北美大陸鐵路；1863年在英國倫敦建成第一條地下鐵道；蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河；美國舊金山金門大橋；美國紐約的帝國大廈； 我國：詹天佑于1909年建成京張鐵路；茅以升主持建造的我國第一條公鐵兩種雙層鋼結(jié)構(gòu)橋—錢塘江大橋；1934年建成的號稱30年代遠(yuǎn)東第一樓的上海國際飯店等。 （三）現(xiàn)代（1945年二戰(zhàn)結(jié)束至今）： 1、現(xiàn)代土木工程特點(diǎn)： 1）功能多樣化 2）建設(shè)立體化 3）交通快速化 4）設(shè)施大型化 2、現(xiàn)代土木工程代表工程：中國臺北國際金融中心；馬來西亞吉隆坡的國家石油雙子星座大廈（雙塔）；中國上海金茂大廈；美國芝加哥西爾斯大樓；中國香港國際金融中心大廈2期；沈大高速公路；上海磁懸浮鐵路；臺灣高速鐵路網(wǎng)；廣深準(zhǔn)高速鐵路；巴黎戴高樂 **；芝加哥國際 **；日本明石海峽大橋；丹麥大貝爾特東橋；中國江陰長江大橋；英國恒伯爾橋；香港青馬大橋；英吉利海峽隧道；日本青函海底隧道；紐約世界貿(mào)易中心；中國廣州中信廣場大廈；中國深圳地王大廈；美國紐約帝國大廈；中國香港中環(huán)廣場大廈；中國香港中國銀行大廈；加拿大多倫多電視塔；莫斯科電視塔；上海東方明珠電視塔；我國青海龍羊峽大壩；瑞士大狄克桑壩；俄國薩楊蘇申克壩； 五、“土木工程”的展望與未來： 1、材料向多功能、智能化發(fā)展 2、項(xiàng)目趨大、全、新并向太空、海洋、荒漠開拓 3、規(guī)劃設(shè)計(jì)科學(xué)化、自動化，施工建造精細(xì)化、工廠化 4、可持續(xù)發(fā)展是必經(jīng)之路
無機(jī)氣硬性膠凝材料、水泥、混凝土、砂漿、鋼材、砌筑材料、木材、合成高分子材料、防水材料、裝飾材料。 一、無機(jī)氣硬性膠凝材料 1、石灰 生石灰是將以含碳酸鈣為主的天然巖石，在高溫下煅燒而得，其主要成分為氧化鈣（CaO）。在煅燒時由于火候或溫度控制不均，常會含有欠火石灰或過火石灰。欠火石灰產(chǎn)漿量小，質(zhì)量較差，利用率降低，不會帶來危害。過火石灰的水化速度大大減慢，在硬化后才與水發(fā)生水化反應(yīng)，產(chǎn)生較大的體積膨脹，致使硬化后的石灰表面局部產(chǎn)生鼓包、崩裂等現(xiàn)象，工程上稱為“爆灰”?！氨摇笔墙ㄖこ藤|(zhì)量通病之一。 生石灰與水作用生成熟石灰（Ca(OH)2）的過程，稱為熟化。工程上，將生石灰加大量的水（生石灰質(zhì)量的2～3倍）熟化成石灰乳，然后經(jīng)篩網(wǎng)流入儲灰池并“陳伏”至少兩周，以消除過火石灰的危害，經(jīng)沉淀除去多余的水分得到的膏狀物即為石灰膏。也可將每半米高的生石灰塊，淋上適當(dāng)?shù)乃ㄉ伊康?0%～80%），經(jīng)熟化得到的粉狀物稱為消石灰粉。加水量以消石灰粉略濕、但不成團(tuán)為宜。 2、石膏 利用建筑石膏生產(chǎn)的建筑制品主要有： 　?、?紙面石膏板。在建筑石膏中加入少量膠粘劑、纖維、泡沫劑等與水拌和后連續(xù)澆注在兩層護(hù)面紙之間，再經(jīng)輥壓、凝固、切割、干燥而成。板厚9～25毫米，干容重750～850公斤/米3，板材韌性好，不燃，尺寸穩(wěn)定，表面平整，可以鋸割，便于施工。主要用于內(nèi)隔墻、內(nèi)墻貼面、天花板、吸聲板等，但耐水性差，不宜用于潮濕環(huán)境中。 　?、?纖維石膏板。將摻有纖維和其他外加劑的建筑石膏料漿，用纏繞、壓濾或輥壓等方法成型后，經(jīng)切割、凝固、干燥而成。厚度一般為8～12毫米，與紙面石膏板比，其抗彎強(qiáng)度較高，不用護(hù)面紙和膠粘劑，但容重較大，用途與紙面石膏板相同。 　?、?裝飾石膏板。將配制的建筑石膏料漿，澆注在底模帶有花紋的?？蛑?，經(jīng)抹平、凝固、脫模、干燥而成，板厚為10毫米左右。為了提高其吸聲效果，還可制成帶穿孔和盲孔的板材，常用作天花板和裝飾墻面。 　?、?石膏空心條板和石膏砌塊。將建筑石膏料漿澆注入模，經(jīng)振動成型和凝固后脫模、干燥而成?？招臈l板的厚度一般為60～100毫米，孔洞率30～40%；砌塊尺寸一般為600×600毫米，厚度60～100毫米，周邊有企口，有時也可做成帶圓孔的空心砌塊?？招臈l板和砌塊均用專用的石膏砌筑，施工方便，常用作非承重內(nèi)隔墻。 3、水玻璃 在建筑行業(yè)中用于制造快干水泥、耐酸水泥防水油、土壤固化劑、耐火材料等； 4、鎂質(zhì)膠凝材料 鎂質(zhì)膠結(jié)料中摻加適量的混合材料（如磚粉、粉煤灰等），再與砂和石子按比例配合，可制成菱苦土混凝土制品，其抗壓強(qiáng)度可達(dá)30兆帕以上。但這類產(chǎn)品抗水性較差，不宜在潮濕環(huán)境中使用。與這類產(chǎn)品接觸的鐵件易銹蝕，使用前應(yīng)作防銹處理。 二、水泥 1、通用硅酸鹽水泥 通用硅酸鹽水泥 是以硅酸鹽水泥熟料和適量的石膏、及規(guī)定的混合材料制成的水硬性膠凝材料。 2、普通硅酸鹽水泥 普通硅酸鹽水泥，由硅酸鹽水泥熟料、5%-20%的混合材料及適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料。具有強(qiáng)度高、水化熱大，抗凍性好、干縮小，耐磨性較好、抗碳化性較好、耐腐蝕性差、不耐高溫的特性。 3、參大量混合材料的硅酸鹽水泥 三、混凝土 1、普通混凝土 普通混凝土normal concrete 一般指以水泥為主要膠凝材料，與水、砂、石子，必要時摻入化學(xué)外加劑和礦物摻合料，按適當(dāng)比例配合，經(jīng)過均勻攪拌、密實(shí)成型及養(yǎng)護(hù)硬化而成的人造石材。 混凝土主要劃分為兩個階段與狀態(tài)：凝結(jié)硬化前的塑性狀態(tài)，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之后的堅(jiān)硬狀態(tài)，即硬化混凝土或混凝土。混凝土強(qiáng)度等級是以立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值劃分，目前中國普通混凝土強(qiáng)度等級劃分為14級：C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75及C80。 2、高強(qiáng)高性能混凝土 一般把強(qiáng)度等級為C60及其以上的混凝土稱為高強(qiáng)混凝土，C100強(qiáng)度等級以上的混凝土稱為超高強(qiáng)混凝土。它是用水泥、砂、石原材料外加減水劑或同時外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料，經(jīng)常規(guī)工藝生產(chǎn)而獲得高強(qiáng)的混凝土。 3、粉煤灰混凝土 粉煤灰是一種火山灰質(zhì)材料，本身并無膠凝性能，在常溫下有水存在時，粉煤灰可以與混凝土中的進(jìn)行二次反應(yīng)，生成難溶于水的水化硅酸鈣凝膠，這樣不僅降低了溶出的可能，也填充了混凝土內(nèi)部的孔隙，對混凝土強(qiáng)度和抗?jié)B性都有提高作用。粉煤灰的這種作用稱為火山灰效應(yīng)。 除了火山灰效應(yīng)外，粉煤灰對混凝土力學(xué)性能及耐久性的改善還有另外兩個原因：第一，形貌效應(yīng)。粉煤灰的主要礦物組成是玻璃體，這些球形玻璃體表面光滑、粒度細(xì)、質(zhì)地致密、內(nèi)比表面積小、對水的吸附力小，因此，粉煤灰的加入使混凝土制備需水量減小，降低了混凝土早期干燥收縮，使混凝土密實(shí)性得到很大提高；第二，填充效應(yīng)。粉煤灰中的微細(xì)顆粒均勻分布在水泥顆粒之中，不僅能填充水泥顆粒間的空隙，而且能改善膠凝材料的顆粒級配，并增加水泥膠體的密實(shí)度。因此，形貌效應(yīng)、填充效應(yīng)和火山灰效應(yīng)并稱為粉煤灰改善混凝土性能的三大效應(yīng)。 4、輕混凝土 由于自重輕，彈性模量低，因而抗震性能好。與普通燒結(jié)磚相比，不僅強(qiáng)度高、整體性好，而且保溫性能好。由于結(jié)構(gòu)自重小，特別適合高層和大跨度結(jié)構(gòu)。 5、特種混凝土 如防水混凝土，防水混凝土抗?jié)B標(biāo)號是根據(jù)其最大作用水頭與建筑物最小壁厚的比值來確定的。防水混凝土的施工要求澆筑均勻、避免離析、振搗充分、加強(qiáng)潮濕養(yǎng)護(hù)，并且嚴(yán)格控制水灰比。防水混凝土主要用于經(jīng)常受壓力水作用的工程和構(gòu)筑物。 四、砂漿 砂漿：建筑上砌磚使用的黏結(jié)物質(zhì)，由一定比例的沙子和膠結(jié)材料（水泥、石灰膏、黏土等）加水和成，也叫灰漿，也作沙漿。砂漿是由膠凝材料（水泥、石灰、粘土等）和細(xì)骨料（砂）加水拌合而成。常用的有水泥砂漿、混合砂漿（或叫水泥石灰砂漿）、石灰砂漿和粘土砂漿。 五、鋼材 鋼材應(yīng)用廣泛、品種繁多，根據(jù)斷面形狀的不同，鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產(chǎn)生塑性變形。根據(jù)鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。 六、砌筑材料 我國傳統(tǒng)的砌筑材料主要是燒結(jié)普通磚(實(shí)心黏土磚)和石塊，燒結(jié)普通磚在我國砌墻材料產(chǎn)品構(gòu)成中曾占“絕對統(tǒng)治”地位，是世界上燒結(jié)普通磚的“王國”。由于燒結(jié)普通磚不論從對土地的破壞、資源與能源的耗費(fèi)以及對環(huán)境的污染的任何一個角度來分析，都不符合可持續(xù)發(fā)展的要求，因此，近年來，我國大力開發(fā)了節(jié)土、節(jié)能、利渣、利廢、多功能、有利于環(huán)保的各類砌塊、蒸養(yǎng)磚等砌筑材料。 七、木材 木材是傳統(tǒng)的建筑材料，在古建筑和現(xiàn)代建筑中都得到了廣泛應(yīng)用。在結(jié)構(gòu)上，木材主要用于構(gòu)架和屋頂，如梁、柱、櫞、望板、斗拱等。我國許多建筑物均為木結(jié)構(gòu)，它們在建筑技術(shù)和藝術(shù)上均有很高的水平，并具獨(dú)特的風(fēng)格。 另外，木材在建筑工程中還常用作混凝土模板及木樁等。 八、合成高分子材料 高分子材料可稱為聚合物材料，按照其來源可劃分為合成高分子材料和天然高分子材料兩大類。主要有塑料、橡膠、纖維。 九、防水材料 防水材料品種繁多，按其主要原料分為4類：①瀝青類防水材料。以天然瀝青、石油瀝青和煤瀝青為主要原材料，制成的瀝青油氈、紙?zhí)r青油氈、溶劑型和水乳型瀝青類或?yàn)r青橡膠類涂料、油膏，具有良好的粘結(jié)性、塑性、抗水性、防腐性和耐久性。②橡膠塑料類防水材料。以氯丁橡膠、丁基橡膠、三元乙丙橡膠、聚氯乙烯、聚異丁烯和聚氨酯等原材料，可制成彈性無胎防水卷材、防水薄膜、防水涂料、涂膜材料及油膏、膠泥、止水帶等密封材料，具有抗拉強(qiáng)度高，彈性和延伸率大，粘結(jié)性、抗水性和耐氣候性好等特點(diǎn)，可以冷用，使用年限較長。③水泥類防水材料。對水泥有促凝密實(shí)作用的外加劑，如防水劑、加氣劑和膨脹劑等，可增強(qiáng)水泥砂漿和混凝土的憎水性和抗?jié)B性；以水泥和硅酸鈉為基料配置的促凝灰漿，可用于地下工程的堵漏防水。④金屬類防水材料。薄鋼板、鍍鋅鋼板、壓型鋼板、涂層鋼板等可直接作為屋面板，用以防水。薄鋼板用于地下室或地下構(gòu)筑物的金屬防水層。薄銅板、薄鋁板、不銹鋼板可制成建筑物變形縫的止水帶。金屬防水層的連接處要焊接，并涂刷防銹保護(hù)漆。 防水涂料分四大類：硬性灰漿、柔性灰漿、丙烯酸酯、單組分聚氨酯。 按照材料性狀劃分，防水材料主要有三類： 1、防水卷材，主要用于工程施工，如屋頂、外墻、地下室等； 2、911聚氨酯防水材料， 防水卷材 含有揮發(fā)性毒氣，施工要求嚴(yán)格，且造價昂貴； 3、新型聚合物水泥基防水材料，材料由有機(jī)高分子液料和無機(jī)粉料復(fù)合而成，融合了有機(jī)材料彈性高和無機(jī)材料耐久性好的特點(diǎn)，涂覆后形成高強(qiáng)堅(jiān)韌的防水涂膜，這種新型材料能與水泥基面完美的結(jié)為一體，經(jīng)久不脫層，是家庭防水的常見選擇材料。 十、裝飾材料 1、天然石材 常用的是大理石、花崗巖。所謂大理石是指沉積的或變質(zhì)的碳酸鹽巖類的巖石，有大理巖、白云巖、灰?guī)r、砂巖、頁巖和板巖等。如我國著名的漢白玉就是北京房山產(chǎn)的白云巖，云南大理石則是產(chǎn)于大理縣的大理巖，著名的丹東綠則為蛇紋石化硅卡巖。同樣，作為石材開采的各類巖漿巖，如花崗巖、安山巖、輝綠巖、綠長巖、片麻巖等稱之為花崗石。如北京白虎澗的白色花崗石是花崗巖，濟(jì)南青是輝長巖，而青島的黑色花崗石則是輝綠巖。 2、陶瓷 主要用于地面、衛(wèi)浴。 3、金屬 五金零件、裝飾制品等。
無機(jī)氣硬性膠凝材料、水泥、混凝土、砂漿、鋼材、砌筑材料、木材、合成高分子材料、防水材料、裝飾材料。 一、無機(jī)氣硬性膠凝材料 1、石灰 生石灰是將以含碳酸鈣為主的天然巖石，在高溫下煅燒而得，其主要成分為氧化鈣（CaO）。在煅燒時由于火候或溫度控制不均，常會含有欠火石灰或過火石灰。欠火石灰產(chǎn)漿量小，質(zhì)量較差，利用率降低，不會帶來危害。過火石灰的水化速度大大減慢，在硬化后才與水發(fā)生水化反應(yīng)，產(chǎn)生較大的體積膨脹，致使硬化后的石灰表面局部產(chǎn)生鼓包、崩裂等現(xiàn)象，工程上稱為“爆灰”?！氨摇笔墙ㄖこ藤|(zhì)量通病之一。 生石灰與水作用生成熟石灰（Ca(OH)2）的過程，稱為熟化。工程上，將生石灰加大量的水（生石灰質(zhì)量的2～3倍）熟化成石灰乳，然后經(jīng)篩網(wǎng)流入儲灰池并“陳伏”至少兩周，以消除過火石灰的危害，經(jīng)沉淀除去多余的水分得到的膏狀物即為石灰膏。也可將每半米高的生石灰塊，淋上適當(dāng)?shù)乃ㄉ伊康?0%～80%），經(jīng)熟化得到的粉狀物稱為消石灰粉。加水量以消石灰粉略濕、但不成團(tuán)為宜。 2、石膏 利用建筑石膏生產(chǎn)的建筑制品主要有： ① 紙面石膏板。在建筑石膏中加入少量膠粘劑、纖維、泡沫劑等與水拌和后連續(xù)澆注在兩層護(hù)面紙之間，再經(jīng)輥壓、凝固、切割、干燥而成。板厚9～25毫米，干容重750～850公斤/米3，板材韌性好，不燃，尺寸穩(wěn)定，表面平整，可以鋸割，便于施工。主要用于內(nèi)隔墻、內(nèi)墻貼面、天花板、吸聲板等，但耐水性差，不宜用于潮濕環(huán)境中。 ② 纖維石膏板。將摻有纖維和其他外加劑的建筑石膏料漿，用纏繞、壓濾或輥壓等方法成型后，經(jīng)切割、凝固、干燥而成。厚度一般為8～12毫米，與紙面石膏板比，其抗彎強(qiáng)度較高，不用護(hù)面紙和膠粘劑，但容重較大，用途與紙面石膏板相同。 ③ 裝飾石膏板。將配制的建筑石膏料漿，澆注在底模帶有花紋的?？蛑校?jīng)抹平、凝固、脫模、干燥而成，板厚為10毫米左右。為了提高其吸聲效果，還可制成帶穿孔和盲孔的板材，常用作天花板和裝飾墻面。 ④ 石膏空心條板和石膏砌塊。將建筑石膏料漿澆注入模，經(jīng)振動成型和凝固后脫模、干燥而成。空心條板的厚度一般為60～100毫米，孔洞率30～40%；砌塊尺寸一般為600×600毫米，厚度60～100毫米，周邊有企口，有時也可做成帶圓孔的空心砌塊?？招臈l板和砌塊均用專用的石膏砌筑，施工方便，常用作非承重內(nèi)隔墻。 3、水玻璃 在建筑行業(yè)中用于制造快干水泥、耐酸水泥防水油、土壤固化劑、耐火材料等； 4、鎂質(zhì)膠凝材料 鎂質(zhì)膠結(jié)料中摻加適量的混合材料（如磚粉、粉煤灰等），再與砂和石子按比例配合，可制成菱苦土混凝土制品，其抗壓強(qiáng)度可達(dá)30兆帕以上。但這類產(chǎn)品抗水性較差，不宜在潮濕環(huán)境中使用。與這類產(chǎn)品接觸的鐵件易銹蝕，使用前應(yīng)作防銹處理。 二、水泥 1、通用硅酸鹽水泥 通用硅酸鹽水泥 是以硅酸鹽水泥熟料和適量的石膏、及規(guī)定的混合材料制成的水硬性膠凝材料。 2、普通硅酸鹽水泥 普通硅酸鹽水泥，由硅酸鹽水泥熟料、5%-20%的混合材料及適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料。具有強(qiáng)度高、水化熱大，抗凍性好、干縮小，耐磨性較好、抗碳化性較好、耐腐蝕性差、不耐高溫的特性。 3、參大量混合材料的硅酸鹽水泥 三、混凝土 1、普通混凝土 普通混凝土normal concrete 一般指以水泥為主要膠凝材料，與水、砂、石子，必要時摻入化學(xué)外加劑和礦物摻合料，按適當(dāng)比例配合，經(jīng)過均勻攪拌、密實(shí)成型及養(yǎng)護(hù)硬化而成的人造石材。 混凝土主要劃分為兩個階段與狀態(tài)：凝結(jié)硬化前的塑性狀態(tài)，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之后的堅(jiān)硬狀態(tài)，即硬化混凝土或混凝土?；炷翉?qiáng)度等級是以立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值劃分，目前中國普通混凝土強(qiáng)度等級劃分為14級：C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75及C80。 2、高強(qiáng)高性能混凝土 一般把強(qiáng)度等級為C60及其以上的混凝土稱為高強(qiáng)混凝土，C100強(qiáng)度等級以上的混凝土稱為超高強(qiáng)混凝土。它是用水泥、砂、石原材料外加減水劑或同時外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料，經(jīng)常規(guī)工藝生產(chǎn)而獲得高強(qiáng)的混凝土。 3、粉煤灰混凝土 粉煤灰是一種火山灰質(zhì)材料，本身并無膠凝性能，在常溫下有水存在時，粉煤灰可以與混凝土中的進(jìn)行二次反應(yīng)，生成難溶于水的水化硅酸鈣凝膠，這樣不僅降低了溶出的可能，也填充了混凝土內(nèi)部的孔隙，對混凝土強(qiáng)度和抗?jié)B性都有提高作用。粉煤灰的這種作用稱為火山灰效應(yīng)。 除了火山灰效應(yīng)外，粉煤灰對混凝土力學(xué)性能及耐久性的改善還有另外兩個原因：第一，形貌效應(yīng)。粉煤灰的主要礦物組成是玻璃體，這些球形玻璃體表面光滑、粒度細(xì)、質(zhì)地致密、內(nèi)比表面積小、對水的吸附力小，因此，粉煤灰的加入使混凝土制備需水量減小，降低了混凝土早期干燥收縮，使混凝土密實(shí)性得到很大提高；第二，填充效應(yīng)。粉煤灰中的微細(xì)顆粒均勻分布在水泥顆粒之中，不僅能填充水泥顆粒間的空隙，而且能改善膠凝材料的顆粒級配，并增加水泥膠體的密實(shí)度。因此，形貌效應(yīng)、填充效應(yīng)和火山灰效應(yīng)并稱為粉煤灰改善混凝土性能的三大效應(yīng)。 4、輕混凝土 由于自重輕，彈性模量低，因而抗震性能好。與普通燒結(jié)磚相比，不僅強(qiáng)度高、整體性好，而且保溫性能好。由于結(jié)構(gòu)自重小，特別適合高層和大跨度結(jié)構(gòu)。 5、特種混凝土 如防水混凝土，防水混凝土抗?jié)B標(biāo)號是根據(jù)其最大作用水頭與建筑物最小壁厚的比值來確定的。防水混凝土的施工要求澆筑均勻、避免離析、振搗充分、加強(qiáng)潮濕養(yǎng)護(hù)，并且嚴(yán)格控制水灰比。防水混凝土主要用于經(jīng)常受壓力水作用的工程和構(gòu)筑物。 四、砂漿 砂漿：建筑上砌磚使用的黏結(jié)物質(zhì)，由一定比例的沙子和膠結(jié)材料（水泥、石灰膏、黏土等）加水和成，也叫灰漿，也作沙漿。砂漿是由膠凝材料（水泥、石灰、粘土等）和細(xì)骨料（砂）加水拌合而成。常用的有水泥砂漿、混合砂漿（或叫水泥石灰砂漿）、石灰砂漿和粘土砂漿。 五、鋼材 鋼材應(yīng)用廣泛、品種繁多，根據(jù)斷面形狀的不同，鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產(chǎn)生塑性變形。根據(jù)鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。 六、砌筑材料 我國傳統(tǒng)的砌筑材料主要是燒結(jié)普通磚(實(shí)心黏土磚)和石塊，燒結(jié)普通磚在我國砌墻材料產(chǎn)品構(gòu)成中曾占“絕對統(tǒng)治”地位，是世界上燒結(jié)普通磚的“王國”。由于燒結(jié)普通磚不論從對土地的破壞、資源與能源的耗費(fèi)以及對環(huán)境的污染的任何一個角度來分析，都不符合可持續(xù)發(fā)展的要求，因此，近年來，我國大力開發(fā)了節(jié)土、節(jié)能、利渣、利廢、多功能、有利于環(huán)保的各類砌塊、蒸養(yǎng)磚等砌筑材料。 七、木材 木材是傳統(tǒng)的建筑材料，在古建筑和現(xiàn)代建筑中都得到了廣泛應(yīng)用。在結(jié)構(gòu)上，木材主要用于構(gòu)架和屋頂，如梁、柱、櫞、望板、斗拱等。我國許多建筑物均為木結(jié)構(gòu)，它們在建筑技術(shù)和藝術(shù)上均有很高的水平，并具獨(dú)特的風(fēng)格。 另外，木材在建筑工程中還常用作混凝土模板及木樁等。 八、合成高分子材料 高分子材料可稱為聚合物材料，按照其來源可劃分為合成高分子材料和天然高分子材料兩大類。主要有塑料、橡膠、纖維。 九、防水材料 防水材料品種繁多，按其主要原料分為4類：①瀝青類防水材料。以天然瀝青、石油瀝青和煤瀝青為主要原材料，制成的瀝青油氈、紙?zhí)r青油氈、溶劑型和水乳型瀝青類或?yàn)r青橡膠類涂料、油膏，具有良好的粘結(jié)性、塑性、抗水性、防腐性和耐久性。②橡膠塑料類防水材料。以氯丁橡膠、丁基橡膠、三元乙丙橡膠、聚氯乙烯、聚異丁烯和聚氨酯等原材料，可制成彈性無胎防水卷材、防水薄膜、防水涂料、涂膜材料及油膏、膠泥、止水帶等密封材料，具有抗拉強(qiáng)度高，彈性和延伸率大，粘結(jié)性、抗水性和耐氣候性好等特點(diǎn)，可以冷用，使用年限較長。③水泥類防水材料。對水泥有促凝密實(shí)作用的外加劑，如防水劑、加氣劑和膨脹劑等，可增強(qiáng)水泥砂漿和混凝土的憎水性和抗?jié)B性；以水泥和硅酸鈉為基料配置的促凝灰漿，可用于地下工程的堵漏防水。④金屬類防水材料。薄鋼板、鍍鋅鋼板、壓型鋼板、涂層鋼板等可直接作為屋面板，用以防水。薄鋼板用于地下室或地下構(gòu)筑物的金屬防水層。薄銅板、薄鋁板、不銹鋼板可制成建筑物變形縫的止水帶。金屬防水層的連接處要焊接，并涂刷防銹保護(hù)漆。 防水涂料分四大類：硬性灰漿、柔性灰漿、丙烯酸酯、單組分聚氨酯。 按照材料性狀劃分，防水材料主要有三類： 1、防水卷材，主要用于工程施工，如屋頂、外墻、地下室等； 2、911聚氨酯防水材料， 防水卷材 含有揮發(fā)性毒氣，施工要求嚴(yán)格，且造價昂貴； 3、新型聚合物水泥基防水材料，材料由有機(jī)高分子液料和無機(jī)粉料復(fù)合而成，融合了有機(jī)材料彈性高和無機(jī)材料耐久性好的特點(diǎn)，涂覆后形成高強(qiáng)堅(jiān)韌的防水涂膜，這種新型材料能與水泥基面完美的結(jié)為一體，經(jīng)久不脫層，是家庭防水的常見選擇材料。 十、裝飾材料 1、天然石材 常用的是大理石、花崗巖。所謂大理石是指沉積的或變質(zhì)的碳酸鹽巖類的巖石，有大理巖、白云巖、灰?guī)r、砂巖、頁巖和板巖等。如我國著名的漢白玉就是北京房山產(chǎn)的白云巖，云南大理石則是產(chǎn)于大理縣的大理巖，著名的丹東綠則為蛇紋石化硅卡巖。同樣，作為石材開采的各類巖漿巖，如花崗巖、安山巖、輝綠巖、綠長巖、片麻巖等稱之為花崗石。如北京白虎澗的白色花崗石是花崗巖，濟(jì)南青是輝長巖，而青島的黑色花崗石則是輝綠巖。 2、陶瓷 主要用于地面、衛(wèi)浴。 3、金屬 五金零件、裝飾制品等。
土木工程的發(fā)展可分為那幾個歷史階段各階段分別有何特點(diǎn) 一）基礎(chǔ)性： 土木工程是一個國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè),與人類的生活、生產(chǎn)乃至生存息息相關(guān),密不可分. （二）帶動性： 土木工程對對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用,主要表現(xiàn)在土木工程的資金投入大,帶動行業(yè)多,是挖掘和吸納勞動力資源的重要平臺之一. （三）綜合性： 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和時代的進(jìn)步,不斷為土木工程技術(shù)注入新理念,提供新工具,造就新工藝,提出新要求. 三、土木工程專業(yè)學(xué)習(xí)和未來工作的核心內(nèi)容：（3分鐘） 各類土木工程的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、管理和維修. 四、土木工程的發(fā)展歷史： 分為三個階段：古代、近代和現(xiàn)代 （一）古代（約公元前5000年起至17世紀(jì)中葉）： 1、古代土木工程的特點(diǎn)：無設(shè)計(jì)理論,主要依靠經(jīng)驗(yàn)；建造材料主要取之于自然；工具簡單,尚無施工機(jī)械. 2、東西方古代有歷史意義的宏偉建筑和遺址： 西方：埃及的金字塔、墨西哥的奇琴伊扎城、法國的加爾橋、希臘的帕特農(nóng)神廟、古羅馬的斗獸場、土耳其伊斯坦布爾的索菲亞大教堂、埃塞俄比亞拉里貝拉的獨(dú)石教堂、羅馬帝國的道路網(wǎng)等 中國：中國古代偉大的磚石結(jié)構(gòu)—萬里長城、四川灌縣的都江堰水利工程、陜西秦皇陵兵馬俑、京杭(北京—杭州)大運(yùn)河、河北趙縣交河趙州橋（安濟(jì)橋）、山西應(yīng)縣木塔(佛宮寺釋伽塔)、北京故宮、天壇、秦朝全國郡縣間馳道網(wǎng)（咸陽中心）等. （二）近代（17世紀(jì)中葉至1945年二戰(zhàn)結(jié)束）： 1、近代土木工程的特點(diǎn)： 1）土木工程逐步形成一門獨(dú)立學(xué)科：牛頓力學(xué)三大定律、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的容許應(yīng)力法、極限平衡理論等. 2）人工土木工程材料被發(fā)明：波特蘭水泥、鋼筋混凝土應(yīng)用、轉(zhuǎn)爐煉鋼法發(fā)明. 3）新施工機(jī)械和施工方法被提供：打樁機(jī)、壓路機(jī)、挖土機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、起重機(jī). 4）基礎(chǔ)設(shè)施的社會需求日益廣泛和深入. 2、優(yōu)秀近代土木工程杰作： 西方：第一座鋼筋混凝土梁橋于1875年由法國莫尼埃主持建成長16m；第一幢鋼鐵框架承重大樓,現(xiàn)代高層建筑開端—美國芝加哥保險公司大樓；法國巴黎的艾菲爾鐵塔；第一條鐵路—北美大陸鐵路；1863年在英國倫敦建成第一條地下鐵道；蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河；美國舊金山金門大橋；美國紐約的帝國大廈； 我國：詹天佑于1909年建成京張鐵路；茅以升主持建造的我國第一條公鐵兩種雙層鋼結(jié)構(gòu)橋—錢塘江大橋；1934年建成的號稱30年代遠(yuǎn)東第一樓的上海國際飯店等. （三）現(xiàn)代（1945年二戰(zhàn)結(jié)束至今）： 1、現(xiàn)代土木工程特點(diǎn)： 1）功能多樣化 2）建設(shè)立體化 3）交通快速化 4）設(shè)施大型化 2、現(xiàn)代土木工程代表工程：中國臺北國際金融中心；馬來西亞吉隆坡的國家石油雙子星座大廈（雙塔）；中國上海金茂大廈；美國芝加哥西爾斯大樓；中國香港國際金融中心大廈2期；沈大高速公路；上海磁懸浮鐵路；臺灣高速鐵路網(wǎng)；廣深準(zhǔn)高速鐵路；巴黎戴高樂 **；芝加哥國際 **；日本明石海峽大橋；丹麥大貝爾特東橋；中國江陰長江大橋；英國恒伯爾橋；香港青馬大橋；英吉利海峽隧道；日本青函海底隧道；紐約世界貿(mào)易中心；中國廣州中信廣場大廈；中國深圳地王大廈；美國紐約帝國大廈；中國香港中環(huán)廣場大廈；中國香港中國銀行大廈；加拿大多倫多電視塔；莫斯科電視塔；上海東方明珠電視塔；我國青海龍羊峽大壩；瑞士大狄克桑壩；俄國薩楊蘇申克壩； 五、“土木工程”的展望與未來： 1、材料向多功能、智能化發(fā)展 2、項(xiàng)目趨大、全、新并向太空、海洋、荒漠開拓 3、規(guī)劃設(shè)計(jì)科學(xué)化、自動化,施工建造精細(xì)化、工廠化 4、可持續(xù)發(fā)展是必經(jīng)之路
土木工程的發(fā)展史經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個階段。 1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀(jì)中葉。當(dāng)時的各種設(shè)施主要依靠經(jīng)驗(yàn)，根本沒有什么設(shè)計(jì)理論可言。所用的材料也是十分簡單的自然原料。如石塊、草筋、土抷等。到了公元前一千年左右才開始采用燒制的磚。并且，這一時期的工具也是很簡單。盡管如此，我們的老祖宗還是給我們留下了許多有歷史價值的建筑，甚至有些工程從現(xiàn)代的角度來看也是非常偉大的、難以現(xiàn)象的。 2、近代的土木工程的時間跨度為17世紀(jì)中葉到第二次世界大戰(zhàn)前后，歷時300余年。在這一時期，土木工程逐漸形成一門獨(dú)立學(xué)科。與古代的土木工程相比，它有了自己新的特點(diǎn)和提高。 首先，有力學(xué)和結(jié)構(gòu)理論作為指導(dǎo)。如1683年意大利學(xué)者伽利略發(fā)表了“關(guān)于兩門新科學(xué)的對話”。1687年牛頓總結(jié)出力學(xué)三大定理。1852年法國的納維建立了土木工程中結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的容許應(yīng)力法。其次，磚、瓦、木、石等建筑材料得到日益廣泛的使用，混凝土、鋼材、鋼筋混凝土以及早期的預(yù)應(yīng)力混凝土得到發(fā)展。如1824年波特蘭水泥的發(fā)明。1867年鋼筋混凝土開始應(yīng)用于土木工程史上。1859年火爐煉鋼法的成功使得鋼材得以大量生產(chǎn)并應(yīng)用于房屋、橋梁的建筑上。最后，施工技術(shù)進(jìn)步很大，建造規(guī)模日益擴(kuò)大，建造速度大大加快。 3、現(xiàn)代的土木工程為20世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后至今的土木工程。二戰(zhàn)以后，許多國家經(jīng)濟(jì)起飛，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，從而為土木工程的進(jìn)步發(fā)展提供了強(qiáng)大的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)手段。 時代的不同，其建筑史的發(fā)展也有所差異，此時期的建筑具有以下特點(diǎn)：土木工程功能化；城市建設(shè)立體化；交通運(yùn)輸高速化。由于社會發(fā)展出現(xiàn)了以上3方面的要求，必然使得構(gòu)成土木工程的3 個要素：材料、施工和理論也要出有新的發(fā)展趨勢，即建筑材料的輕質(zhì)高強(qiáng)化，施工過程的工業(yè)化、裝配化，設(shè)計(jì)理論的精確化、科學(xué)化。
一、古代 對土木工程的發(fā)展起關(guān)鍵作用的，首先是作為工程物質(zhì)基礎(chǔ)的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)。每當(dāng)出現(xiàn)新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就會有飛躍式的發(fā)展。 人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動，后來出現(xiàn)了磚和瓦這種人工建筑材料，使人類第一次沖破了天然建筑材料的束縛。中國在公元前11世紀(jì)的西周初期制造出瓦。最早的磚出現(xiàn)于公元前5世紀(jì)至公元前3世紀(jì)戰(zhàn)國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優(yōu)越的力學(xué)性能，可以就地取材，而又易于加工制作。 磚和瓦的出現(xiàn)使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。直至18～19世紀(jì)，在長達(dá)兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，為人類文明做出了偉大的貢獻(xiàn)，還被廣泛采用。 二、近代 鋼材的大量應(yīng)用是土木工程的第二次飛躍。 17世紀(jì)70年代開始使用生鐵、19世紀(jì)初開始使用熟鐵。 從19世紀(jì)中葉開始，冶金業(yè)冶煉并軋制出抗拉和抗壓強(qiáng)度都很高、延性好、質(zhì)量均勻的建筑鋼材，隨后又生產(chǎn)出高強(qiáng)度鋼絲、鋼索 。于是適應(yīng)發(fā)展需要的鋼結(jié)構(gòu)得到蓬勃發(fā)展。除應(yīng)用原有的梁、拱結(jié)構(gòu)外，新興的桁架、框架、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)逐漸推廣，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)形式百花爭艷的局面。 建筑物跨徑從磚結(jié)構(gòu)、石結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)的幾米、幾十米發(fā)展到鋼結(jié)構(gòu)的百米、幾百米，直到現(xiàn)代的千米以上。于是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設(shè)鐵路，創(chuàng)造出前所未有的奇跡。 為適應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)工程發(fā)展的需要，在牛頓力學(xué)的基礎(chǔ)上，材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論等就應(yīng)運(yùn)而生。施工機(jī)械、施工技術(shù)和施工組織設(shè)計(jì)的理論也隨之發(fā)展，土木工程從經(jīng)驗(yàn)上升成為科學(xué)，在工程實(shí)踐和基礎(chǔ)理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發(fā)展。 19世紀(jì)20年代，波特蘭水泥制成后，混凝土問世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土構(gòu)件易于成型，但混凝土的抗拉強(qiáng)度很小，用途受到限制。 19世紀(jì)中葉以后，鋼鐵產(chǎn)量激增，隨之出現(xiàn)了鋼筋混凝土這種新型的復(fù)合建筑材料，其中鋼筋承擔(dān)拉力，混凝土承擔(dān)壓力，發(fā)揮了各自的優(yōu)點(diǎn)。20世紀(jì)初以來，鋼筋混凝土廣泛應(yīng)用于土木工程的各個領(lǐng)域。 從30年代開始，出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，因而用途更為廣闊。土木工程進(jìn)入了鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土占統(tǒng)治地位的歷史時期。 混凝土的出現(xiàn)給建筑物帶來了新的經(jīng)濟(jì)、美觀的工程結(jié)構(gòu)形式，使土木工程產(chǎn)生了新的施工技術(shù)和工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論。這是土木工程的又一次飛躍發(fā)展。 現(xiàn)代 第二次世界大戰(zhàn)之后的科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，使得土木工程可以以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為依托進(jìn)一步發(fā)展。最重要的土木材料及建筑材料：混凝土和鋼都有較大的發(fā)展，強(qiáng)度成倍提高，可靠性，耐久性等其他性能也有了很大改善。 分支 1、工程測量學(xué) 工程測量學(xué)為一種應(yīng)用測量學(xué)原理，應(yīng)用在各種工程上，例如道路、隧道、橋梁及住宅等，主要是將原本在工程圖說上的設(shè)計(jì)圖放樣到現(xiàn)場，以利工程人員依照所放樣的位置制做出。 工程圖紙上的設(shè)計(jì)圖上的構(gòu)造物，其放樣的結(jié)果的正確性甚為重要，若錯誤可能導(dǎo)致工程甚大損失，工程測量所需成本對工程成本而言甚小，但重要性甚大。 2、材料科學(xué)與工程 土木工程的建造過程必須使用各種金屬材料或非金屬材料，因而與材料科學(xué)與材料工程密切相關(guān)。材料科學(xué)本身就是一個跨領(lǐng)域?qū)W科，涉及物質(zhì)的性質(zhì)及其在各個科學(xué)和工程領(lǐng)域的應(yīng)用。它研究材料的制備或加工工藝、材料的微觀結(jié)構(gòu)與材料宏觀性能三者之間的相互關(guān)系的科學(xué)。 涉及的理論包括應(yīng)用物理學(xué)、固體物理學(xué)及化學(xué)等；而在與土木工程的結(jié)合上則衍生出土木材料、結(jié)構(gòu)材料、建筑材料、機(jī)械材料、耐火材料等不同應(yīng)用。 隨著近年來媒體將注意力大量集中在奈米科學(xué)和奈米技術(shù)上，材料科學(xué)在許多大學(xué)被推到了最前沿。它也是工程鑒定和破壞分析中的一個重要組成部分。 3、大地工程 大地工程又名土力工程、巖土工程、地工技術(shù)，主要研究泥土構(gòu)成物質(zhì)的工程特性。大地工程師會研究從工地采集的泥土樣本和巖石樣本中的數(shù)據(jù)，然后計(jì)算工地上的建筑所需的格構(gòu)。地基、地樁、護(hù)土墻、水壩、隧道等都是需要大地工程師為工程提供土力意見的建設(shè)項(xiàng)目。 大地工程可以細(xì)分為土壤力學(xué)、基礎(chǔ)工程、工程地質(zhì)、巖石力學(xué)等學(xué)科。 4、結(jié)構(gòu)工程 結(jié)構(gòu)工程是分析和設(shè)計(jì)荷載作用下的建筑結(jié)構(gòu)的工程學(xué)科。結(jié)構(gòu)工程通常被歸類為土木工程的分支，但也可以作為一門獨(dú)立學(xué)科來研究。 結(jié)構(gòu)工程師通常參予房屋建筑和其他大型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，但也能參與到諸如機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備、車輛等結(jié)構(gòu)可靠性會影響使用和安全的領(lǐng)域。 結(jié)構(gòu)工程師必須按照國家或行業(yè)規(guī)范來設(shè)計(jì)，確保安全性（如：結(jié)構(gòu)不能在毫無征兆的強(qiáng)況下破壞）、可維護(hù)性以及可用性（如：房屋不能有太大的變形，避免使用者不適）。設(shè)計(jì)出來的建筑必須能承受巨大的荷載，以及氣候變化和自然災(zāi)害。 結(jié)構(gòu)工程理論是建立于在不同場地和材料下，結(jié)構(gòu)所表現(xiàn)出來的物理規(guī)律和工程經(jīng)驗(yàn)之上。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般用少數(shù)幾種簡單的結(jié)構(gòu)構(gòu)件來組成復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系。 5、地震工程 地震工程又名防震工程，是當(dāng)建筑物受到地震影響時對其結(jié)構(gòu)行為的研究，用以減少地震發(fā)生時對于建筑物的損害，屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和土木工程的一環(huán)。振動控制技術(shù)和基礎(chǔ)隔離是地震工程里最強(qiáng)而有力和最經(jīng)濟(jì)的工具。 6、水利工程 水利工程是為了控制、利用和保護(hù)地表及地下的水資源與環(huán)境而修建的各項(xiàng)工程建設(shè)的總稱。土木工程中著重于水流體的自然運(yùn)動與人工輸送及利用的一門分支。 該工程領(lǐng)域與橋梁、水壩、河道、運(yùn)河以及防洪堤等關(guān)于水流、江川及洋海堤道工程的設(shè)計(jì)與施工有著密切的關(guān)聯(lián)，亦涉及公共衛(wèi)生與環(huán)境工程等這些和水相關(guān)的環(huán)境生態(tài)及用水范疇。 水利工程主要的工作為各種水工結(jié)構(gòu)物，包括水壩與河海堤防、給水管網(wǎng)與集水管網(wǎng)、生態(tài)永續(xù)、洪水管理、沉積物運(yùn)移以及其他的與水土保持工程和大地工程有關(guān)的事務(wù)。 7、環(huán)境工程 環(huán)境工程為應(yīng)用科學(xué)與工程之方法來改善環(huán)境（包括空氣、水、土地資源），進(jìn)而為人類之居住以及其他生物體提供對健康有益的水、空氣以及土壤，亦包括污染場址之復(fù)育。我們可經(jīng)由教育大眾、保護(hù)環(huán)境、訂立規(guī)定以及應(yīng)用良好工程實(shí)作來減輕與控制對環(huán)境的負(fù)面影響。 8、交通工程 交通工程是土木工程學(xué)中的一個分支，包括公路交通、鐵路交通、航空交通、航海交通、管道交通五項(xiàng)內(nèi)容。 以上內(nèi)容參考 百度百科-土木工程
一）基礎(chǔ)性： 土木工程是一個國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè),與人類的生活、生產(chǎn)乃至生存息息相關(guān),密不可分. （二）帶動性： 土木工程對對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用,主要表現(xiàn)在土木工程的資金投入大,帶動行業(yè)多,是挖掘和吸納勞動力資源的重要平臺之一. （三）綜合性： 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和時代的進(jìn)步,不斷為土木工程技術(shù)注入新理念,提供新工具,造就新工藝,提出新要求. 三、土木工程專業(yè)學(xué)習(xí)和未來工作的核心內(nèi)容：（3分鐘） 各類土木工程的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、管理和維修. 四、土木工程的發(fā)展歷史： 分為三個階段：古代、近代和現(xiàn)代 （一）古代（約公元前5000年起至17世紀(jì)中葉）： 1、古代土木工程的特點(diǎn)：無設(shè)計(jì)理論,主要依靠經(jīng)驗(yàn)；建造材料主要取之于自然；工具簡單,尚無施工機(jī)械. 2、東西方古代有歷史意義的宏偉建筑和遺址： 西方：埃及的金字塔、墨西哥的奇琴伊扎城、法國的加爾橋、希臘的帕特農(nóng)神廟、古羅馬的斗獸場、土耳其伊斯坦布爾的索菲亞大教堂、埃塞俄比亞拉里貝拉的獨(dú)石教堂、羅馬帝國的道路網(wǎng)等 中國：中國古代偉大的磚石結(jié)構(gòu)—萬里長城、四川灌縣的都江堰水利工程、陜西秦皇陵兵馬俑、京杭(北京—杭州)大運(yùn)河、河北趙縣交河趙州橋（安濟(jì)橋）、山西應(yīng)縣木塔(佛宮寺釋伽塔)、北京故宮、天壇、秦朝全國郡縣間馳道網(wǎng)（咸陽中心）等. （二）近代（17世紀(jì)中葉至1945年二戰(zhàn)結(jié)束）： 1、近代土木工程的特點(diǎn)： 1）土木工程逐步形成一門獨(dú)立學(xué)科：牛頓力學(xué)三大定律、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的容許應(yīng)力法、極限平衡理論等. 2）人工土木工程材料被發(fā)明：波特蘭水泥、鋼筋混凝土應(yīng)用、轉(zhuǎn)爐煉鋼法發(fā)明. 3）新施工機(jī)械和施工方法被提供：打樁機(jī)、壓路機(jī)、挖土機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、起重機(jī). 4）基礎(chǔ)設(shè)施的社會需求日益廣泛和深入. 2、優(yōu)秀近代土木工程杰作： 西方：第一座鋼筋混凝土梁橋于1875年由法國莫尼埃主持建成長16m；第一幢鋼鐵框架承重大樓,現(xiàn)代高層建筑開端—美國芝加哥保險公司大樓；法國巴黎的艾菲爾鐵塔；第一條鐵路—北美大陸鐵路；1863年在英國倫敦建成第一條地下鐵道；蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河；美國舊金山金門大橋；美國紐約的帝國大廈； 我國：詹天佑于1909年建成京張鐵路；茅以升主持建造的我國第一條公鐵兩種雙層鋼結(jié)構(gòu)橋—錢塘江大橋；1934年建成的號稱30年代遠(yuǎn)東第一樓的上海國際飯店等. （三）現(xiàn)代（1945年二戰(zhàn)結(jié)束至今）： 1、現(xiàn)代土木工程特點(diǎn)： 1）功能多樣化 2）建設(shè)立體化 3）交通快速化 4）設(shè)施大型化 2、現(xiàn)代土木工程代表工程：中國臺北國際金融中心；馬來西亞吉隆坡的國家石油雙子星座大廈（雙塔）；中國上海金茂大廈；美國芝加哥西爾斯大樓；中國香港國際金融中心大廈2期；沈大高速公路；上海磁懸浮鐵路；臺灣高速鐵路網(wǎng)；廣深準(zhǔn)高速鐵路；巴黎戴高樂 **；芝加哥國際 **；日本明石海峽大橋；丹麥大貝爾特東橋；中國江陰長江大橋；英國恒伯爾橋；香港青馬大橋；英吉利海峽隧道；日本青函海底隧道；紐約世界貿(mào)易中心；中國廣州中信廣場大廈；中國深圳地王大廈；美國紐約帝國大廈；中國香港中環(huán)廣場大廈；中國香港中國銀行大廈；加拿大多倫多電視塔；莫斯科電視塔；上海東方明珠電視塔；我國青海龍羊峽大壩；瑞士大狄克桑壩；俄國薩楊蘇申克壩； 五、“土木工程”的展望與未來： 1、材料向多功能、智能化發(fā)展 2、項(xiàng)目趨大、全、新并向太空、海洋、荒漠開拓 3、規(guī)劃設(shè)計(jì)科學(xué)化、自動化,施工建造精細(xì)化、工廠化 4、可持續(xù)發(fā)展是必經(jīng)之路
地鐵發(fā)展對中國經(jīng)濟(jì)的影響 一．前言： 1.1 課堂學(xué)習(xí)心得： 我們懷著激動的心情開始了大學(xué)的生活，我們是土木專業(yè)，但我們對自己的專業(yè)卻是知之甚少，當(dāng)別人問我們學(xué)的是什么時，我們說是土木工程，他們再問，土木專業(yè)是一個學(xué)什么的專業(yè)？專業(yè)里面分為哪些方面？出來之后具體干什么？土木專業(yè)前景怎樣？收入如何？••••••這一系列的問題真是把我們難到了。是啊，我們到底是學(xué)什么的呢？ 帶著這些問題我們有幸在大一第二學(xué)期接觸了朱老師的《土木工程概論》這門課程。朱老師講課生動有趣，趣在何處？這他的課上不會看到循規(guī)蹈矩的照書講讀，他用他自己豐富的知識給我們講述，書上的知識有，課外最新的知識也有。他就是根據(jù)中國社會發(fā)展現(xiàn)狀給我們講解土木工程。這怎么不會有趣呢。 朱老師會不辭辛勞的給我們講解我們困惑的問題，而哪些問題都是很重要的。朱老師給我們分析一個個發(fā)生在社會上的因工程不合標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致的工程事故，給我們留下了很深的印象。他反復(fù)提醒我們做工程一定要認(rèn)真，一定要按標(biāo)準(zhǔn)辦事，這點(diǎn)也是我們很大的收獲。收獲更大的就是我們了解了我們自己的專業(yè)。我們知道了什么事土木工程，土木工程包含什么••••••還有更多具體的建筑方面的專業(yè)問題。 1.2交通現(xiàn)狀背景： 城市交通擁擠、堵車現(xiàn)象日趨嚴(yán)重是當(dāng)今世界上各大城市的通病。盡管許多發(fā)達(dá)國家人均小汽車的擁有量很高，但各國政府仍十分重視城市公共交通的發(fā)展，力求建立以城市軌道交通為骨架，以公共汽車、電車為主體，以出租車等運(yùn)力為輔的城市公共交通體系。 1.3 擁堵的成本不容小視 道路的數(shù)量有限，容量也有限，而與此同時，汽車越來越多。這也被認(rèn)為是交通擁堵的最主要原因之一。 00 道路不暢，行駛緩慢，這種情況無論是對于個人還是對于整個社會，都帶來了不容小視的損失。 00 2010，零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)與某汽車企業(yè)聯(lián)合發(fā)布的《中國居民生活機(jī)動性指數(shù)研究報(bào)告》引起人們廣泛關(guān)注。根據(jù)這份報(bào)告，在國內(nèi)幾大城市中，北京的“擁堵成本”最高。 00 堵車的花費(fèi)是如何計(jì)算的？該報(bào)告粗略算了一筆賬。堵車時三分鐘的油耗相當(dāng)于行駛一公里。因此，以每輛車平均油耗百公里8升計(jì)算，則每三分鐘因擁堵停車產(chǎn)生的油耗為0.08升，每分鐘因擁堵停車產(chǎn)生的油耗是0.027升。假設(shè)每天每輛車因堵車額外耗費(fèi)時間30分鐘，平均每輛車每天的額外油耗則為0.8升。當(dāng)時93號汽油的零售價是每升6.37元，這樣每輛車每天額外耗費(fèi)0.8×6.37，結(jié)果大約是5元，按每輛車每月22個工作日遭遇堵車計(jì)算，每月就要多付110元油錢，也就是說，每輛車每月的“擁堵成本”是110元，一年的“擁堵成本”是1320元。 00 這項(xiàng)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果很讓人吃驚。然而，在北京，很多人認(rèn)為實(shí)際情況其實(shí)更嚴(yán)重。第一，很多人每天上下班在路上堵車的時間超過30分鐘。第二，有時候堵車的情況是停停走走，前腳踩個油門，后腳踩下剎車，車子挪出兩米填個空檔，又開始等待下一個油門和剎車的連續(xù)動作，這種頻繁的起步停車的油耗更高。第三，隨著油價的多次上調(diào)，每月的成本更上了一個臺階。 1.4中國地鐵發(fā)展現(xiàn)狀： 根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2008年的上半葉，全國各大城市的地鐵建設(shè)如火如荼的展開，地鐵建設(shè)業(yè)企業(yè)完成創(chuàng)造的總產(chǎn)值超過2176億元，同比增長23.7%;全國地鐵建設(shè)企業(yè)的政府總投資達(dá)到了2674億元，和2007年同期相比增長31.0%。按照第三方的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這一增速環(huán)比若干年高出2000年到2007年的平均水平高出15個百分點(diǎn) 。 00已建成的地鐵：1.北京地鐵（一號線1969年建成作為戰(zhàn)用，1981年正式開放，2號線1970年代，13號線2002年，八通線2003年，8、10號線（一期工程）、 **線2008年，4號線2009年，亦莊線、大興線、房山線、昌平線、15號線（一期工程）2010年 002.香港地鐵（荃灣線1979，港島線1985， **線、東涌線1988，觀塘線1989，將軍澳線2002，迪士尼線2004，馬鞍山線2004 003.天津地鐵[老線1984年建成，2001年停用；新1號線2005年開始使用，津?yàn)I輕軌東段2003年建成，西段（9號線）及2、3、9號線（中山門至天津站段）2011年6月建成] 004.上海地鐵（1號線1995，2號線1999，3號線2000，磁懸浮2002，5號線2003，4號線2005，6、8、9號線2006，7、11號線2009，張江有軌電車、10號線、11號線支線2010，上海世博會期間13號線供試運(yùn)營，預(yù)計(jì)2013年通車） 005.臺北捷運(yùn)（1996） 006.廣州地鐵（一號線1997年通車，二號線2002年通車，三號線、四號線2005年通車，五號線2009年通車。八號線2010年通車） 007.深圳地鐵（羅寶線（原一號線）、龍華線（原四號線）2004年通車，蛇口線（原二號線）、龍崗線（原三號線）2010年12月28日通車） 008.武漢地鐵（一號線已通車，2號線2012年通車） 009.南京地鐵（一號線2005年，二號線和一號線南延線已于2010年5月28日通車） 0010.重慶地鐵（二號線2005年6月18日，一號線預(yù)計(jì)2012年底通車） 0011.高雄捷運(yùn)（2008） 0012.沈陽地鐵（2010年9月27日通車） 0013.成都地鐵（2010年9月27日通車） 0014.廣佛地鐵（2010年10月28，29日邀請廣佛兩地市民試乘。2010年11月03日正式營運(yùn)） 施工中城市（已批復(fù)）：合肥地鐵、長春地鐵、大連地鐵、福州地鐵、貴陽地鐵、南昌地鐵、寧波地鐵、西安地鐵、鄭州地鐵、桃園捷運(yùn)、臺南捷運(yùn)、長沙地鐵、青島地鐵、哈爾濱地鐵、昆明軌道交通、杭州地鐵、南寧軌道交通、蘇州軌道交通、無錫地鐵、太原地鐵。 從上面的數(shù)據(jù)來看地鐵發(fā)展主要在一線和二線城市，中國地鐵發(fā)展還在初期階段，分布很散很稀疏，沒形成整體網(wǎng)絡(luò)。由此看來中國地鐵發(fā)展還有很長的路要走。 二．正文 地鐵從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)、建設(shè)、制造、運(yùn)營，是一個龐大、復(fù)雜、多行業(yè)、多專業(yè)的系統(tǒng)工程和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。地鐵經(jīng)濟(jì)將為地產(chǎn)、機(jī)械、建材、通訊、廣告等近三十個相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來新一輪發(fā)展機(jī)遇，它將是城市基礎(chǔ)設(shè)施中最有前景、最有市場的民族新興的朝陽經(jīng)濟(jì)和支柱產(chǎn)業(yè)。地鐵工程作為激活城市資源，拉動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要載體，對打造沿線區(qū)域關(guān)聯(lián)程度高、商業(yè)效益顯著的地鐵經(jīng)濟(jì)起著強(qiáng)力輻射和拉動作用。據(jù)多個城市的實(shí)際效果測算，地鐵建設(shè)每投資1個單位，可拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)2.6個單位。00 專家認(rèn)為，發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動固定資產(chǎn)投資，有利于克服國際金融危機(jī)對我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響；從長期看，則可以解決制約城市發(fā)展的交通擁堵和空氣污染問題，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。 0 00顯然，地鐵建設(shè)對中國裝備制造業(yè)的帶動作用非常大。資料顯示， 2010年中國城市軌道數(shù)量達(dá)到55條、1500多公里，配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬元左右計(jì)算，僅車輛投資就將達(dá)到360億元。如果采購的是技術(shù)含量更高的無人駕駛城軌車輛，其車價約為1200萬元，拉動作用更大。不待言，地鐵項(xiàng)目對鋼材、水泥和裝備制造等行業(yè)的拉動作用也很明顯。據(jù)估算，僅鄭州地鐵1號線一期工程的鋼材用量就將達(dá)18．6萬噸，水泥和混凝土用量將達(dá)139．6萬噸。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，通過發(fā)展城市軌道交通，帶動了民族工業(yè)的發(fā)展。同時，地鐵車輛及各相關(guān)設(shè)備的國產(chǎn)化率越高，造價就會越低。目前國家提出70％的國產(chǎn)化率要求，將來還要提高。 00所謂“19世紀(jì)修大橋，20世紀(jì)建高樓，21世紀(jì)開發(fā)地下交通資源?！钡罔F、輕軌與公交汽車、電車相比較，優(yōu)勢顯而易見：地鐵單向運(yùn)量每小時4萬—6萬人次，輕軌單向運(yùn)量每小時2萬—3萬人次，公交汽車、電車單向運(yùn)量每小時1萬人次。從運(yùn)輸方式看，城市軌道運(yùn)輸更具多方面的優(yōu)點(diǎn)：舒適、準(zhǔn)時、快捷、占地少、環(huán)保、節(jié)能、安全，而且不占地面、街道等。毫無疑問，城市軌道交通是綠色工程，而且符合中國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。隧道及地下工程專家、中國工程院院士王夢恕說，“中國確實(shí)需要開發(fā)以軌道交通（地鐵和輕軌）為特色的交通資源，軌道交通將不單是城市發(fā)展的需要，也是未來地下資源開發(fā)的必然，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)?！? 00現(xiàn)在的問題是，中國的地鐵建設(shè)出現(xiàn)了一哄而上的急進(jìn)局面。在高速度的背后隱藏著諸多令人擔(dān)心的問題。中國工程院院士施仲衡認(rèn)為，“可以說現(xiàn)在中國地鐵是在超速發(fā)展。發(fā)達(dá)國家每年地鐵建設(shè)里程也不超過10公里，但我們現(xiàn)在每年都有40—50公里地鐵建成投入運(yùn)營?！彼赋觯八俣瓤炝?，前期準(zhǔn)備工作不足，首要的就是引發(fā)安全隱患。”的確，從北到南，一些大的都會城市軌道建設(shè)，相繼發(fā)生了工程事故，包括地面塌方、地下文物、水電通訊等公共設(shè)施阻斷破壞的現(xiàn)象，甚至造成人員傷亡慘劇。隧道及地下工程專家、中國工程院院士王夢恕直言道：“不合理地趕工期會影響到地鐵建設(shè)的結(jié)構(gòu)和壽命，也會影響地鐵的安全。地鐵建設(shè)作為百年大計(jì)，一條20公里的地鐵的合理工期大約為4－5年，不能趕工期，不能將不合理的工期作為成績”。一位在北京地鐵建設(shè)系統(tǒng)長期負(fù)責(zé)城市公共配套建設(shè)的專家談到，“我們國家地鐵建設(shè)通常是為某一件‘大事’修建的，比如一些重大的運(yùn)動會”。所以，往往在設(shè)定工期的時候，不是單純從建設(shè)工作技術(shù)要求的角度，而是參照重大活動的日程“倒排”工期，這樣自然會造成趕工期的問題。 00由于地鐵是高造價、高成本運(yùn)營的地下交通，投資建設(shè)和建成后的運(yùn)營在世界范圍內(nèi)都是一個難題。調(diào)查顯示，全國各地乃至世界各地已運(yùn)營地鐵幾乎全部虧損。而去年10月1日北京開始施行地鐵通行2元票制，僅此一項(xiàng)全市每年的虧損補(bǔ)貼就達(dá)10億元。 00上世紀(jì)90年代初建成的新加坡3條城市軌道交通線，綜合平均造價為每公里3．32億元；墨西哥城B線地下鐵道長23．7公里，綜合平均每公里造價為2．46億元；日本東京最現(xiàn)代化的11號地鐵線造價為每公里7．54億元。上海和廣州兩地由于地鐵設(shè)備進(jìn)口化率比較高，地鐵造價也相對較高。上海市的地鐵造價每公里是8億元，廣州市的地鐵造價每公里也達(dá)到7—8億元，由于進(jìn)口設(shè)備多，單是進(jìn)口設(shè)備的維修費(fèi)每年就要花掉6000萬美元。北京地鐵由于國產(chǎn)化率較高，每公里造價也超過5億。王夢恕稱，“即便全部實(shí)現(xiàn)了設(shè)備國產(chǎn)化，每公里的造價仍不會低于4．2億元?！焙芏鄬＜覐?qiáng)調(diào)，地鐵建設(shè)要盡可能簡單一些，切忌盲目攀比和奢華之風(fēng)。現(xiàn)在有的城市把先進(jìn)放到第一位，貪大求全而大大提高造價。導(dǎo)致運(yùn)營成本大幅度增加，最后可能是建得起用不起。如果因此提高票價，很多老百姓就會坐不起，無法做到緩解城市地面交通的壓力。 00在各大城市“快馬加鞭”規(guī)劃地鐵解決交通“通病”的同時，建造地鐵的資金成了大問題。北京新增的軌道交通項(xiàng)目總投資達(dá)450億元；上海200公里軌道交通的初步投資估算為1000億元。面對新型的軌道交通產(chǎn)品，預(yù)備“放長線釣大魚”的投資者開始涉足這一領(lǐng)域，而一些城市也逐步打破投資單一和經(jīng)營壟斷的局面。如北京選擇地鐵五號線為突破口，公開招商，放開產(chǎn)權(quán)；上海地鐵去年8月率先借“殼”上市；為廣州市政府全資擁有的廣州地鐵公司，據(jù)稱也將安排上市。顯然，地鐵項(xiàng)目應(yīng)充分考慮融資和運(yùn)營的問題，不能單靠政府出資，政府最多投1/3，其他須靠多渠道解決。 00更重要的是，如此高熱度的城市地鐵建設(shè)潮，需要冷靜地思考與應(yīng)對。據(jù)透露，還有近27個城市可能陸續(xù)進(jìn)場圓“城市軌道建設(shè)夢”。而地方上的實(shí)際財(cái)力如何，環(huán)境條件是否允許，實(shí)在需要一個科學(xué)的評估。有的中西部城市的人口密度并不高，地面交通空間只要好好規(guī)劃，其實(shí)無須趕時髦，追求所謂的現(xiàn)代城市立體交通方式；有的地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會明顯增加地鐵建設(shè)成本，而且缺乏運(yùn)營管理?xiàng)l件，還是適宜于緩建不建更好。畢竟地鐵經(jīng)營虧損是普遍現(xiàn)象，是市政補(bǔ)貼大戶，從長遠(yuǎn)看，規(guī)劃不周會明顯拖延其他方面的建設(shè)與發(fā)展。 0中國的地鐵建設(shè)市場將會更為開放，在廣泛動員和利用包括境外資金在內(nèi)的社會資金的同時，審慎評估各地發(fā)展的實(shí)際需要和經(jīng)濟(jì)能力，使全國的地鐵建設(shè)熱趨向更加健康合理的軌道。 地鐵給中國經(jīng)濟(jì)又注入活力，地鐵對中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越明顯?，F(xiàn)在舉個西安的例子。 00 西安地鐵線網(wǎng)新增就業(yè)崗位兩萬個 00西安市地鐵辦主任、地鐵公司總經(jīng)理陳東山說，地鐵建設(shè)將支撐西安的總體規(guī)劃，拉大城市骨架，增強(qiáng)中心城市的區(qū)域輻射功能，完善綜合交通體系、提升城市建設(shè)品質(zhì)，提高公共交通服務(wù)水平、改善投資環(huán)境，對拉動地方經(jīng)濟(jì)的作用不可小視。 00根據(jù)每公里80名工作人員的定員規(guī)則，全長約250公里的地鐵線網(wǎng)將解決兩萬余人的就業(yè)問題；地鐵施工的材料設(shè)備大部分由西安本地提供，這大大提高了地鐵建設(shè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率。陳東山表示，地鐵建設(shè)將對我市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動作用。 00對西安地方經(jīng)濟(jì)綜合貢獻(xiàn)率達(dá)1∶7 00陳東山舉例說，在地鐵建設(shè)中，大部分的材料比如混凝土、鋼材、管片都是由本地企業(yè)供應(yīng)，設(shè)備的采用也可實(shí)現(xiàn)本地化，西安信號廠以及西門子公司將能為地鐵工程提供通信設(shè)備、西電公司也有能力提供供電設(shè)備，這將大大提高地鐵建設(shè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率。 00有統(tǒng)計(jì)資料顯示，上海、廣州等城市軌道交通對地方經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率已分別達(dá)到1∶11和1∶14，據(jù)市地鐵辦結(jié)合西安實(shí)際情況和鐵路建設(shè)對經(jīng)濟(jì)增長1∶7.83的貢獻(xiàn)率統(tǒng)計(jì)，西安地鐵項(xiàng)目對地方經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)率保守估算可達(dá)1∶7。 00地鐵建設(shè)資金不存在困難 00陳東山介紹，為解決地鐵工程建設(shè)資金的來源，市政府專門設(shè)立了城市快速軌道交通建設(shè)發(fā)展專項(xiàng)資金，加上前不久5家銀行組成銀團(tuán)與地鐵公司簽訂了63.12億元的貸款合同，目前地鐵建設(shè)不存在資金困難。 據(jù)了解，從2006年起至2011年，地鐵建設(shè)平均每年籌措7.2億元，其中市本級財(cái)政預(yù)算安排2.9億元，新城、碑林、蓮湖、雁塔、未央和長安區(qū)各0.1億元，高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)各0.9億元，曲江新區(qū)、灞河生態(tài)區(qū)各0.2億元。另外，省政府為支持我市地鐵建設(shè)，每年補(bǔ)助1.5億元。去年的項(xiàng)目資本金全部歸集到位。 縱觀世界地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢，認(rèn)清我國地鐵產(chǎn)業(yè)的歷史和現(xiàn)狀，抓住中國進(jìn)入wTO和政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇，放寬、放開地鐵產(chǎn)業(yè)不當(dāng)?shù)南拗埔?guī)定，制訂我國地鐵交通、產(chǎn)業(yè)、發(fā)展的規(guī)劃、政策，逐步完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、體系，充分開發(fā)、利用地鐵產(chǎn)業(yè)資源，做好地鐵建設(shè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，強(qiáng)化地鐵工程管理，加強(qiáng)地鐵產(chǎn)業(yè)服務(wù)、行業(yè)組織建設(shè)，構(gòu)筑地鐵文化，形成我國強(qiáng)大、完善的地鐵產(chǎn)業(yè)，努力發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)，是加快我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善城市交通狀況，提高人民生活質(zhì)量，擴(kuò)大內(nèi)需，加快發(fā)展，壯大民族工業(yè)，占領(lǐng)國際、國內(nèi)地鐵市場，增加綜合國力，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)長期、持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展的重大舉措 三．參考文獻(xiàn)： 【1】 《中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》 【2】 無憂論文網(wǎng)《地鐵施工項(xiàng)目成本管理與控制》2011-4-29 【3】 中評社 社評數(shù)據(jù) 【4】 西安日報(bào)
地址:湖北省武漢市武昌區(qū)國盛路特一號楊園街道辦事處6樓 水泥土攪拌樁加固地基在市政道路的應(yīng)用 ‭ 武漢市武昌市政工程總公司一工程處 430000 摘要 進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國的城鎮(zhèn)化持續(xù)快速推進(jìn)，市政道路建設(shè)開展的如火如荼，成為城市基礎(chǔ)建設(shè)一道亮麗的風(fēng)景線。市政道路施工要求比較高，同時施工環(huán)境也非常復(fù)雜，其中的加固地基是施工中的重點(diǎn)工作，需要運(yùn)用合理的施工技術(shù)來進(jìn)行處理。水泥攪拌樁是一種高效的新型施工方法，相比傳統(tǒng)施工方法有著很多的優(yōu)勢，可以用此技術(shù)來進(jìn)行地基的加固。因此，在本文中，筆者主要討論的是水泥土攪拌樁加固地基在市政道路的應(yīng)用，希望這些對于相關(guān)從業(yè)人員具有一定的參考價值。 關(guān)鍵詞：水泥土攪拌樁；市政道路；加固地基；應(yīng)用 1、引言： 水泥土攪拌樁的主要用途是處理飽和軟粘土低地基的，確保處理之后能達(dá)到規(guī)范的要求，具體的操作是使用專用攪拌設(shè)備將混有水泥的軟粘土進(jìn)行充分的攪拌，其中水泥的作用是固化的，它會同軟土發(fā)生某種反應(yīng)，地基會逐漸的固化進(jìn)而變?yōu)橐环N有強(qiáng)度且綜合狀況趨向于規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)建筑用地。 水泥能夠?qū)④浲凉袒渲饕獧C(jī)理在于這種固化的過程是一種物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)，相比于混凝土的硬化而言是有差異的，因?yàn)樗嗟挠昧坎煌?，硬化所用水泥較少，且在硬化的過程中，水泥要借助某種活性物質(zhì)并且要包裹于土中才可進(jìn)行反應(yīng)，進(jìn)行中硬化用時久，反應(yīng)中水泥會相繼出現(xiàn)諸如水解和水化等變化，最終會出現(xiàn)不同類別的水化物，對于部分水泥在發(fā)生反應(yīng)中，會出現(xiàn)離子交換或者團(tuán)粒效應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)硬化的效果，提升土體的強(qiáng)度。 2、工程概況 國盛路南起和平大道，北至臨江大道，道路全長724米，紅線寬度20米。設(shè)計(jì)場區(qū)靠近長江，位于長江一級階地，場地地下水主要為賦存于填土層中的上層滯水及下部砂土層中的承壓水。 地質(zhì)勘察顯示：根據(jù)地層巖性和工程地質(zhì)特征，在鉆探深度范圍內(nèi)地層自上而下可分為4層：①雜填土；②淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土；③粉土、粉砂夾粉質(zhì)粘土；④粉細(xì)砂；上層滯水水位在地0.9—2.6米，承壓水賦存于③層粉土、粉砂夾粉質(zhì)粘土視為中等透水層，④粉細(xì)砂可視為強(qiáng)透水層。 3、軟基處理設(shè)計(jì) 3.1攪拌樁設(shè)計(jì) 根據(jù)地勘報(bào)告，本次道路沿線有雜填土層分布，表層雜填土厚度在 1.20～4.80m，雜色，松散，稍濕，由建筑垃圾、生活垃圾及粘性土組成，所含硬質(zhì)物含量約20～45%，粒徑1.0～6.0cm，局部鉆孔由中細(xì)砂及少量灰褐色黏性土組成，褐灰色，軟塑，濕，含少量鐵錳氧化物，土質(zhì)不均勻，刀切面粗糙，局部夾雜薄層粉土、粉砂，不可作為路基持力層。根據(jù)道路沿線土層厚度及埋置深度情況，本工程路基采用換填法與水泥土攪拌樁（干法）相結(jié)合的路基處理方式。 3.2攪拌樁作用機(jī)理 借助這種樁，將軟土變得強(qiáng)度符合規(guī)范要求，它的具體操作是，借助深層攪拌樁設(shè)備，對加入水泥的軟土進(jìn)行充分的攪拌，加快水泥與軟土的反應(yīng)，進(jìn)而使處理后的土體變?yōu)榫哂幸欢◤?qiáng)度、有良好的變形特征和水穩(wěn)性的柱形體，這種反應(yīng)后形成的結(jié)構(gòu)有較好的強(qiáng)度、能提升土體的承載能力和降低地基的沉降。從水泥攪拌樁的特性講，此種樁屬于一種介于剛性與柔性間的混合樁，它所具有的剛度、抗壓強(qiáng)度機(jī)器抗側(cè)壓力是介于兩種樁之間的。因?yàn)檫@種樁有差于剛性的強(qiáng)度，當(dāng)承載一定量的豎向載荷時會出現(xiàn)形變，一經(jīng)出現(xiàn)會伴隨著附近土體相應(yīng)的承擔(dān)一定量的荷載，此時便出現(xiàn)了柔性復(fù)合地基。水泥土攪拌樁復(fù)合地基的承載力標(biāo)準(zhǔn)值可按下式計(jì)算： Fspk=m*Ra/Ap+β（1-m）*Fsk 式中：Fspk—復(fù)合地基承載力特征值（KPa）； m—面積置換率； Ra—單樁豎向承載力特征值（KN）； Ap—樁的截面積（㎡）； β—樁間土承載力折減系數(shù)： 當(dāng)樁端土未經(jīng)修正的承載力特征值大于樁周土的承載力特征值的平均值時，可取0.1~0.4，差值大時取低值； 當(dāng)樁端土未經(jīng)修正的承載力特征值小于樁周土的承載力特征值的平均值時，可取0.5~0.9，差值大時或設(shè)置褥墊層時均取高值； Fsk—樁間土承載力特征值（KPa）。 由此可至，一旦地質(zhì)資料核實(shí)，對于水泥攪拌樁的有關(guān)的數(shù)據(jù)也相應(yīng)的確定了下來，如樁基承載力標(biāo)準(zhǔn)值、每根樁的垂直方向的承載力和面積置換率等。若樁的強(qiáng)度、面積置換率確定之后，這類地基的承載力經(jīng)由每根樁的垂直方向的承載力便可得以求得，每根樁的垂直方向的承載力若是非常的小，則在復(fù)合地基中的承載力相應(yīng)的會很低；若樁的強(qiáng)度及其長度確定之后，在符合地基中的承載力經(jīng)由面積置換率而求得，若面積置換率非常的低，則對應(yīng)的地基承載能力就很低。 4、施工工藝及施工注意事項(xiàng) 4.1水泥土攪拌樁的施工順序 （1）工程建設(shè)之前要具有的有關(guān)施工技術(shù)方面的材料有：建設(shè)用地的勘察報(bào)告、土體實(shí)驗(yàn)報(bào)告、內(nèi)配合比實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告、樁位圖紙、加固深度和?；颐鏄?biāo)高等。 在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行的內(nèi)配合比，主要是定出水泥用量，因?yàn)樗挠昧繒苯雨P(guān)系到樁的質(zhì)量及其未處理的地基土的特性，所以，若要開始安裝水泥攪拌樁，必須在這之前間隔四周以上，基于室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)下，按照一定的配合比制出攪拌樁樣本，做差異化的齡期強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，確定最佳水泥摻量。 （2）平整場地，清除障礙。對地下障礙物進(jìn)行清除，對低洼處進(jìn)行平整壓實(shí)，確保在現(xiàn)場中設(shè)備置樁順利進(jìn)行，且要基于這種置樁操作的要求而制定有效的策略，避免設(shè)備中途停止工作。 （3）建設(shè)專用設(shè)備進(jìn)場，且按照使用說明予以組裝和試運(yùn)行。 （4）攪拌樁施工工藝必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的進(jìn)行，且按照經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定的配合比制定攪拌樁，并對此樁的有關(guān)指標(biāo)予以測定。接著，配合路基解決縱斷面圖紙問題，在進(jìn)行施工之前，原定的樁位作業(yè)點(diǎn)均要做出大于五個的具有工藝性質(zhì)的樣樁，從而得到以下數(shù)據(jù)，即鉆進(jìn)、提升和攪拌的速度、噴氣壓力、工作電流以及單位時間噴入量等。 （5）攪拌樁擇取是水泥型號是42.5普通硅酸鹽水泥，一定要滿足設(shè)計(jì)規(guī)程的規(guī)定，所用的產(chǎn)品必須帶合格證進(jìn)入施工現(xiàn)場。 4.2水泥土攪拌樁的施工工藝流程 施工工藝流程：樁位放樣→鉆機(jī)就位→檢驗(yàn)樁機(jī)整平機(jī)體→預(yù)攪下沉→噴灰攪拌提升→重復(fù)攪拌下沉和提升（?；颐鏋楦哂谠O(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高50cm）→成樁結(jié)束→移位進(jìn)行下一根樁循環(huán)施工。 （1）鉆機(jī)就位：根據(jù)設(shè)計(jì)施工放樣，使鉆頭中心對準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位，并保持樁機(jī)機(jī)體垂直，以防打斜樁，影響地基承載力。 （2）預(yù)攪下沉：啟動電機(jī)，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架邊攪拌、邊切土下沉，下沉速度可由電機(jī)的電流監(jiān)測表控制，工作電流不應(yīng)大于70A。 （3）噴灰攪拌提升：深層攪拌樁機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度后，開啟灰泵將水泥干粉壓入地基中，并且邊噴灰、邊旋轉(zhuǎn)攪拌鉆頭，同時嚴(yán)格按照試樁確定的參數(shù)控制噴灰量和攪拌提升速度提升攪拌樁機(jī)。 （4）重復(fù)攪拌下沉和提升：為使軟土和水泥攪拌均勻，可再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，再重復(fù)噴灰攪拌提升，最終停灰面為高于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高50cm，成樁結(jié)束。在設(shè)計(jì)樁頂預(yù)加50cm樁長作為破除樁頭用。 4.3施工注意事項(xiàng) 在工程建設(shè)的過程中，質(zhì)量是最為重要，基于此要做到如下幾點(diǎn)： （1）一定要掌控好鉆機(jī)的操作，避免鉆的深度超出規(guī)定要求，且一定要在規(guī)定的深度內(nèi)鋪?；颐?，如此定出攪拌樁長。務(wù)必要依照樣樁的數(shù)據(jù)掌控好用灰量，杜絕在無自動化的控量設(shè)備的攪拌樁用于真實(shí)的工程建設(shè)中，此外，杜絕使用無合格證的記錄裝備。另外，設(shè)定時間復(fù)核成型的攪拌樁樁徑及其攪拌狀況。及時保養(yǎng)與檢修用于復(fù)核的鉆頭，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有葉片殘缺或者嚴(yán)重磨損，必須換新。 （2）保障攪拌樁有九十度，必須對起吊裝備的平整度及其操作架同地面的角度予以認(rèn)真核實(shí)，核實(shí)的次數(shù)要超過兩次，由對應(yīng)的不同的工作班組執(zhí)行，確保其垂直度在一度之內(nèi)。在具體的施工中，借助吊錘測定鉆桿是否豎直成九十度，若存在較大誤差，必須及時修正。 5、影響攪拌樁質(zhì)量問題及質(zhì)量控制的探討 （1）攪拌樁屬于地下隱蔽工程，易受施工用材料、機(jī)械、工藝、施工人員的責(zé)任心等多種因素的影響，因而其質(zhì)量控制要貫穿于施工的全過程，必須堅(jiān)持全方位的施工控制。 （2）施工過程中必須隨時檢查自動計(jì)量裝置、水泥用量、成樁過程、樁長及施工中有無異常情況，并記錄其處理方法及措施。 在保障樁的質(zhì)量的前提下，工程建設(shè)的過程中要認(rèn)真分析清楚導(dǎo)致攪拌樁出現(xiàn)質(zhì)量問題的因素，且要對制造流程予以把控，避免施工質(zhì)量出現(xiàn)問題： （1）原因之一是地基土自身具有的特性 這種樁的質(zhì)量好與壞能直接的從樁強(qiáng)度數(shù)據(jù)獲取到，而能對這種數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響的除了固化劑用量及其質(zhì)量和建設(shè)中用到的操作手法之外，地基土的自身特性也會產(chǎn)生影響，例如軟土內(nèi)存在大量的有機(jī)物。經(jīng)試驗(yàn)檢測后可知：土體內(nèi)含有過量的有機(jī)化合物，其水容量和塑形對應(yīng)的變大，對應(yīng)的膨脹性和低滲透性也會很大，最為不利于鋼筋的酸環(huán)境也會存在，上述的諸多因素會在一定程度上降低水泥的充分反應(yīng)，若僅僅使用水泥進(jìn)行固化，收效甚微，針對軟土，可將生石膏適量使用進(jìn)而使軟土固化，這樣的操作也有助于減少對水泥的消耗。 （2）保障攪拌操作的均勻性 對一定量的施工案例進(jìn)行研究與總結(jié)可知，均勻的攪拌操作能提升工程質(zhì)量。若確保有均勻的攪拌，就意味著水泥同軟土有很好的混合，這樣就有助于兩者間發(fā)生充分的反應(yīng)，軟土經(jīng)水泥的固化作用而產(chǎn)生較好的樁。若要使工程中有較好的均勻攪拌，一定要確保攪拌設(shè)備將要下沉的土體被較好的混合，所以施工前，使用反鏟將施工場地翻整一次，避免地下遇到障礙物，影響土體攪拌均勻性。 6、質(zhì)量檢測 6.1質(zhì)量檢測方法 對攪拌樁的檢測，總的來講有如下幾種方法： （1）淺部開挖：這種檢測法歸屬于自檢。對于項(xiàng)目部而言，要不定期的多次對成型的樁進(jìn)行復(fù)檢，一經(jīng)檢查出問題，第一時間予以解決。針對開挖的檢查，重點(diǎn)是檢查淺部樁頭，注意深度的把控要大于停灰面以下五十米，若要粗略了解成型樁的狀況，可采用目測的形式對如下的參數(shù)予以估測，如樁徑、攪拌均勻程度等。進(jìn)行檢查時，數(shù)量控制在樁的總量的5%。 （2）輕型動力觸探法：這種檢測法所用到的設(shè)備為輕型動力初探（N10），它主要適用的是對樁身均勻狀況的測定，因?yàn)檫@種設(shè)備錘擊程度小，不間斷的初探通常狀況下均小于四米，所以，對于深度的攪拌樁質(zhì)量的測定是不適用的。這種檢測法規(guī)定檢測數(shù)為樁的總量的1%，且要大于三根。 （3）鉆孔取芯法：這種檢測法是借助地質(zhì)鉆機(jī)針對已經(jīng)養(yǎng)護(hù)四周及其以上的成型的樁予以鉆孔獲取樣本芯樁，這種方法是迄今為止最為普遍使用的一種測質(zhì)量的方法，它所獲取到的結(jié)果可靠度高，不足之處在于檢測耗時久、鉆孔成本高、樣本芯樁要在四周以后才能得到，無法做到即時的檢測施工中的樁的質(zhì)量狀況。這種檢測法規(guī)定檢測數(shù)為樁的總量的0.5%，且要大于三根。 （4）靜載試驗(yàn)法：這種檢測法所依據(jù)的是樁的承載力值的定性得出樁的質(zhì)量。然而，因檢測成本高，工程取樣少。這種檢測法規(guī)定檢測數(shù)為樁的總量的0.5%~1%，且要大于三點(diǎn)。 （5）動測法：它主指低應(yīng)變動測法，這種檢測法所依據(jù)的是以一維波動理論為基礎(chǔ)，借助彈性波傳播規(guī)律檢測樁的完整性。優(yōu)點(diǎn)在于檢測高效、便捷操作，然而在中國的多數(shù)文獻(xiàn)中有指出，攪拌樁的強(qiáng)度同波速的關(guān)系并非連續(xù)的，在樁的端部出現(xiàn)的阻抗、樁的底部反射等均呈現(xiàn)無變化和模糊的現(xiàn)象，所以，這種檢測法不能確保有準(zhǔn)確的測定樁身質(zhì)量。 6.2本工程項(xiàng)目攪拌樁質(zhì)量檢測方法 （1）成樁3d內(nèi)，淺部開挖樁頭，深度超過?；颐嫦?0cm，目測檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑，檢測量為總樁數(shù)的5%。一般應(yīng)按比例隨機(jī)抽取，且分部基本均勻。 （2）N10檢測：成樁齡期7d內(nèi)，用輕型動力觸探器進(jìn)行N10檢測，檢查每米樁長的均勻性，檢測頻率為總樁數(shù)的1%。 （3）單樁荷載試驗(yàn)：在成樁齡期28d后進(jìn)行，在試驗(yàn)準(zhǔn)確階段，確保樁頂干凈，進(jìn)行試驗(yàn)時針對每個樁的荷載取樣數(shù)量要大于總量的0.1%，且要大于三根。通常狀況下要依照原定比例任意取樣，并且保證均勻取樣。經(jīng)檢測本工程單樁豎向靜載荷極限承載力為220KN，滿足設(shè)計(jì)要求的不得低于110KN。 6、結(jié)語 借助水泥攪拌樁實(shí)現(xiàn)對市政道路中有軟土層的地基予以固化，由于建設(shè)裝備的單一和便捷的轉(zhuǎn)移，能夠做到數(shù)個位置施工，高效率的使地基固化，從而提升施工速度、削減工期。在真實(shí)的工程建設(shè)中，采用的施工手法較為單一，工程質(zhì)量便于把控，這是現(xiàn)階段市政道路加固地基非常適用的施工方法。 國盛路靠近長江，土質(zhì)情況差，地下1.8米均為淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉砂，局部地段流砂情況嚴(yán)重，在水泥土攪拌樁加固地基后，土體質(zhì)量得到很大提高，溝槽開挖成型較好，土路床彎沉一次性合格，完成了工期目標(biāo)。這表明使用水泥攪拌樁對市政道路中有軟土層的地基予以固化是可行的，它可以極大的降低成本，也在一定程度上有工程質(zhì)量保障，完全能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)所要獲取到的效果。 參考文獻(xiàn)： [1]JG10202-2002《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》。 [2]JBJ225-91.軟土地基深層攪拌技術(shù)規(guī)程[S] [3]陳向陽，粉噴樁加固軟土地基的質(zhì)量控制[J].巖土力學(xué).2002 [4]紀(jì)南昌，水泥粉噴樁施工質(zhì)量控制初探[J].北方交通,2009