為了更好的落實(shí)本學(xué)期青協(xié)的工作,再創(chuàng)佳績,特制定如下工作計(jì)劃: 一、高效青協(xié),明確分工 鑒于之前協(xié)會中人數(shù)雖多,但由于沒有明確的分工,導(dǎo)致工作效率低下,出現(xiàn)該用人時(shí)無人可用的尷尬情況。所以對新招進(jìn)的會員必須先合理分工,責(zé)任落實(shí)

在新的學(xué)期里，青協(xié)必將借鑒總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，以嚴(yán)謹(jǐn)、好學(xué)、進(jìn)取的工作作風(fēng)，切實(shí)完成部門各項(xiàng)工作。為了確保青協(xié)的工作質(zhì)量，現(xiàn)作出如下工作計(jì)劃，并將在日后工作中完善：一、總的方向：完善部門內(nèi)部工作機(jī)制，統(tǒng)籌規(guī)劃，

篇一:青協(xié)個(gè)人工作計(jì)劃 在不經(jīng)意的忙碌中,一個(gè)學(xué)期又悄然度過,迎來了新的學(xué)期,作金融學(xué)院研究生學(xué)生會青協(xié)的一個(gè)成員,我有責(zé)任也有義務(wù)將賦予的每項(xiàng)工作都做好。新學(xué)期根據(jù)青協(xié)的性質(zhì),對個(gè)人工作進(jìn)行如下計(jì)劃: 作為青年志愿者協(xié)會

青協(xié)宣傳組工作計(jì)劃篇1 感受著陣陣的寒風(fēng)和驟降的氣溫,我們感受到了冬的氣息。眼看樹枝上的葉子都已落滿了地,轉(zhuǎn)眼間就迎來了寒冷的十二月。雖然沒有夏的炎熱,沒有秋的清爽,但是寒冷的冬阻擋不了我們的熱情。十一月份在我們不斷忙碌

大學(xué)青協(xié)的工作計(jì)劃篇1 愉快的暑假之后,我們又迎來了新的學(xué)年,新學(xué)期,新氣象,在這秋風(fēng)送爽的日子里,在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、輔導(dǎo)員老師的帶領(lǐng)下,貴州師范大學(xué)花溪校區(qū)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院學(xué)生會終于宣布成立,通過這一段時(shí)間在工作中不斷摸索與學(xué)習(xí),我

大學(xué)青協(xié)的工作計(jì)劃8篇

貴州水利水電職業(yè)學(xué)校專業(yè)有:水利工程類、電力工程類、土木工程類、管理工程類、智能工程類五大專業(yè)群。貴州水利水電職業(yè)學(xué)校的基本介紹:貴州水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院是貴州省水利廳直屬的全日制公辦普通高職院校、貴州省高水平高職學(xué)校

貴陽職校有建筑專業(yè)的有：貴陽鐵路高級技工學(xué)校、貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院中專部、貴陽鐵二局技工學(xué)校。1、貴陽鐵路高級技工學(xué)校：貴陽鐵路高級技工學(xué)校建筑專業(yè)是為了培養(yǎng)具備建筑工程設(shè)計(jì)和施工能力的技術(shù)人才而設(shè)立的。專業(yè)設(shè)置下設(shè)

1、貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院位于貴州省貴陽市，是一所以交通為特色的理工類高職院校；是貴州中國特色高水平高職學(xué)校建設(shè)單位，被譽(yù)為貴州交通人才的搖籃。校訓(xùn)為知行合一、德技雙馨。2、截至2022年10月，學(xué)院有清鎮(zhèn)、陽關(guān)2個(gè)校區(qū)

貴州建筑工程學(xué)校有哪些如下：1、貴州大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院 貴州大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院是貴州省內(nèi)較為知名的建筑學(xué)院之一。該學(xué)院提供本科和碩士研究生教育，涵蓋建筑學(xué)、城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)、風(fēng)景園林學(xué)等多個(gè)專業(yè)方向。學(xué)院擁有一

4.1貴陽學(xué)院建筑工程學(xué)院是貴陽市本科院校之一，建筑工程學(xué)科是其重點(diǎn)學(xué)科之一。4.2該院設(shè)有建筑學(xué)、城市規(guī)劃、土木工程等專業(yè)，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神。V.貴州建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 5.1貴州建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所以

1.貴州大學(xué)建筑學(xué)院，2.貴州民族大學(xué)建筑工程學(xué)院，院3.貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程學(xué)院，4.貴州城市職業(yè)學(xué)院建筑工程學(xué)院，5.貴州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程學(xué)院，6.貴州工程職業(yè)學(xué)院建筑工程學(xué)院等 1.貴州大學(xué)建筑學(xué)院 貴州大

貴州土木工程職業(yè)學(xué)校有哪些

以下是 無 為大家整理的關(guān)于我國橋梁專家茅以升的故事的文章，希望大家能夠喜歡！1989年11月12日，我國橋梁專家茅以升因病在北京逝世，終年94歲。茅以升是江蘇鎮(zhèn)江人，早年留學(xué)美國，獲工學(xué)博士學(xué)位。他1920年回國后，曾任河海

茅以升的故事主要寫了茅以升的三件事。故事說茅以升小時(shí)候在橋上看龍舟賽時(shí)，橋塌了，死傷了好多人，他就立志要為大家建造一座堅(jiān)固的橋。他已優(yōu)異的成績考上了大學(xué)，后來又出國留學(xué)，回國后建造了著名的錢塘江大橋，成為了

1、立志造橋：茅以升是我國建造橋梁的專家，他小時(shí)候，家住在南京。離他家不遠(yuǎn)有條河，叫秦淮河。每年端午節(jié)，秦淮河上都要舉行龍船比賽。到了這一天，兩岸人山人海。河面上的龍船都披紅掛綠，船上岸上鑼鼓喧天，熱鬧的

1、茅以升曾主持修建了中國人自己設(shè)計(jì)并建造的第一座現(xiàn)代化大型橋梁——錢塘江大橋，成為中國鐵路橋梁史上的一塊里程碑。2、新中國成立后，他又參與設(shè)計(jì)了武漢長江大橋。3、晚年，他編寫了《中國橋梁史》、《中國的古橋和

我馬上查閱了他的事跡,忽然間,我發(fā)現(xiàn)了“茅以升勵(lì)志建橋”的小故事10歲那年的端午節(jié),秦淮河賽龍舟,觀者擠塌文德橋,溺死多人。那時(shí)在讀書的茅以升聽到后,心中萌生建橋的愿望。當(dāng)時(shí)橋梁專家茅以升博士是錢塘江大橋的設(shè)計(jì)、建造主持者。為了

故事說茅以升小時(shí)候在橋上看龍舟賽時(shí)，橋塌了，死傷了好多人，他就立志要為大家建造一座堅(jiān)固的橋。他已優(yōu)異的成績考上了大學(xué)，后來又出國留學(xué)，回國后建造了著名的錢塘江大橋，成為了一名偉大的橋梁專家。茅以升從小酷愛讀書

這件事讓茅以升萬分痛苦，隨之一連串的想法在他腦海里翻滾：橋?yàn)槭裁磿磕懿荒茉煲蛔休d壓力大而又長期不塌的橋呢？正是秦淮河上這座橋的坍塌，使少年時(shí)代的茅以升下定決心。將來上大學(xué)一定要攻讀土木工程專業(yè)，一定為

茅以升的故事

學(xué)校作為交通大學(xué)的重要分支之一，歷史可追溯至1896年，是由唐山鐵道學(xué)院（現(xiàn)西南交通大學(xué)）和北京鐵道學(xué)院（現(xiàn)北京交通大學(xué)）的科系一分為二遷至蘭州后于1958年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)組建而成的中國第三所鐵路高校。學(xué)校創(chuàng)建于1958年，

1.蘭州交大的背景和歷史 蘭州交通大學(xué)創(chuàng)建于1958年，是教育部直屬、中西部高水平工科院校。學(xué)校前身是中央公路學(xué)校，是新中國成立后第一所專門培養(yǎng)公路工程技術(shù)人才的高等院校。2.二本學(xué)校的定義及特點(diǎn) 根據(jù)中國教育部的規(guī)定，

蘭州交通大學(xué)（原蘭州鐵道學(xué)院）坐落在西部重鎮(zhèn)蘭州，創(chuàng)建于1958 年，是由唐山鐵道學(xué)院（現(xiàn)西南交通大學(xué)）和北京鐵道學(xué)院（現(xiàn)北京交通大學(xué)）的部分系科遷蘭后重新組建而成；2000 年3月起，根據(jù)國家統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)行“中央與地方

蘭州交通大學(xué)歷史沿革 蘭州交通大學(xué)創(chuàng)立于1958年，是由久負(fù)盛名的唐山鐵道學(xué)院(現(xiàn)西南交通大學(xué))和北京鐵道學(xué)院(現(xiàn)北京交通大學(xué))部分系科分劃組建而成的我國第三所鐵路高校，時(shí)名蘭州鐵道學(xué)院，由鐵道部教育局局長孟華兼任學(xué)院

1921年7月,唐山學(xué)校正式定名為“交通大學(xué)唐山學(xué)?！?1922年9月,學(xué)校又奉命更名為“交通部唐山大學(xué)”。1928年2月,奉交通部令,學(xué)校又更名為“唐山交通大學(xué)”;同年6月28日,交大又奉命定名上海為第一交通大學(xué)、唐山為第二交通大學(xué)、北

蘭州交通大學(xué)的歷史沿革

華僑大學(xué)土木工程學(xué)院成立于2004年，其前身是1964 年創(chuàng)辦的華僑大學(xué)土木工程系。學(xué)院現(xiàn)轄土木工程系、建設(shè)管理系、市政工程系等3個(gè)系，土木與環(huán)境工程研究所、鋼結(jié)構(gòu)研究所、房地產(chǎn)研究所、工程結(jié)構(gòu)診斷與防災(zāi)研究所、巖土工程

校學(xué)生監(jiān)事委員會校學(xué)生監(jiān)事委員會（簡稱監(jiān)委會）是對學(xué)生會工作進(jìn)行監(jiān)督的獨(dú)立工作機(jī)構(gòu)。監(jiān)事委員會設(shè)監(jiān)事長一人，監(jiān)事會決議需經(jīng)全體委員的半數(shù)以上通過。監(jiān)委會委員經(jīng)學(xué)代會民主選舉產(chǎn)生。監(jiān)委會接受指導(dǎo)教師直接指導(dǎo)和幫助

各級學(xué)生組織機(jī)構(gòu)按職權(quán)劃分為：（一）校學(xué)生代表大會（簡稱學(xué)代會）;（二）校學(xué)生委員會、監(jiān)事委員會;（三）校學(xué)生會常務(wù)委員會;（四）基層學(xué)生組織和各類學(xué)生附屬組織。各級學(xué)生組織機(jī)構(gòu)遵循校學(xué)生會的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮

·土木工程學(xué)院 ·化工學(xué)院 ·生物醫(yī)學(xué)學(xué)院 ·工學(xué)院 ·工商管理學(xué)院 ·旅游學(xué)院/高爾夫?qū)W院 ·公共管理學(xué)院 ·體育學(xué)院 ·泛華學(xué)院

工程訓(xùn)練中心、圖書館【開設(shè)院系】材料與環(huán)境工程學(xué)院、機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院、交通工程學(xué)院、電子與信息工程學(xué)院、建筑規(guī)劃學(xué)院、商學(xué)院、國際教育學(xué)院【董事長寄語】華僑大學(xué)

在華僑大學(xué)，還是有很多科研機(jī)構(gòu)|科研平臺的，除六個(gè)獨(dú)立設(shè)置的研究院外，還有各個(gè)學(xué)院院屬科研機(jī)構(gòu)，以及一部分的校屬掛靠、與學(xué)院合署、聯(lián)合設(shè)立的科研機(jī)構(gòu)。上圖是學(xué)姐簡單列舉的，大家可以簡單參考哦~

華僑大學(xué)土木工程學(xué)院的組織機(jī)構(gòu)

土木工程專業(yè)土木工程專業(yè)是華僑大學(xué)最早開辦的專業(yè)之一，其前身工業(yè)與民用建筑專業(yè)創(chuàng)辦于1964年，1993年更名為建筑工程專業(yè)。 1997年，通過了第二批全國高等學(xué)校“建筑工程”專業(yè)教育評估（最早通過評估的18家之一），2002年，再次通過全國高等學(xué)?！巴聊竟こ獭睂I(yè)教育評估。工程管理專業(yè)土木工程學(xué)院于1994年開辦房地產(chǎn)經(jīng)營管理專業(yè)，依托于雄厚的土木工程技術(shù)背景，畢業(yè)生在房地產(chǎn)領(lǐng)域深受歡迎，專業(yè)教育發(fā)展迅速。1999年該專業(yè)拓寬為工程管理專業(yè)，于2005年順利通過建設(shè)部工程管理專業(yè)教育評估，成為全國通過該評估的14所高校之一。結(jié)合我校實(shí)際與特色，本專業(yè)設(shè)有2個(gè)專業(yè)方向：工程項(xiàng)目管理方向和房地產(chǎn)經(jīng)營管理方向。給水排水工程專業(yè)給水排水工程專業(yè)培養(yǎng)具有扎實(shí)的自然科學(xué)理論知識，掌握水質(zhì)化學(xué)與生物學(xué)、水力學(xué)、工程力學(xué)、水資源開發(fā)利用與保護(hù)、水質(zhì)工程學(xué)、城市建筑給水排水系統(tǒng)的基本理論；掌握水工藝儀表、設(shè)備與自動(dòng)化控制，給水排水工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、水污染防治、施工和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方面的基本知識；具有水質(zhì)分析、水處理工藝實(shí)驗(yàn)與測試和工程測量的基本技能；具有計(jì)算機(jī)繪圖及應(yīng)用能力，能進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、管理的高級工程技術(shù)人才。給水排水工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)方向：在政府部門、規(guī)劃設(shè)計(jì)部門、經(jīng)濟(jì)管理部門、環(huán)境保護(hù)部門、建設(shè)施工部門、自來水公司、污水凈化廠等部門及大、中專院校，各類外資、合資、民營水工業(yè)集團(tuán)公司和企業(yè)進(jìn)行給水排水工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理、教育和研究開發(fā)等。
華僑大學(xué)土木工程學(xué)科始于1964年開辦的工業(yè)與民用建筑專業(yè)，迄今已有52年辦學(xué)歷史。土木工程學(xué)科1983年開始招收結(jié)構(gòu)工程專業(yè)碩士研究生，1986年獲得 “結(jié)構(gòu)工程”碩士學(xué)位授予權(quán)點(diǎn)。2003年獲得“結(jié)構(gòu)工程”工學(xué)博士學(xué)位授予權(quán)點(diǎn)，2009年獲批 “土木工程”一級學(xué)科博士后科研流動(dòng)站。目前土木工程學(xué)科為福建省重點(diǎn)學(xué)科和特色重點(diǎn)學(xué)科。 學(xué)院以建設(shè)“特色明顯、國內(nèi)先進(jìn)、福建省一流的土木工程領(lǐng)域人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新基地”為目標(biāo)。秉承華僑大學(xué)“面向海外，面向港澳臺，為僑服務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)”的辦學(xué)宗旨，努力培養(yǎng)面向未來國家建設(shè)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和港澳地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，具有工程意識、創(chuàng)新意識、管理意識和國際視野的高素質(zhì)復(fù)合型工程技術(shù)人才。 學(xué)院匯聚著一批學(xué)源廣闊、富有朝氣的教學(xué)科研人員，現(xiàn)有教職工110人，其中專任教師86人，教授25人，副高32人，專任教師具有博士學(xué)位65人，博士率75.6%。擁有一批具有較高學(xué)術(shù)聲譽(yù)的領(lǐng)軍人才，其中教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”4人，福建省科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才2人，福建省百千萬人才2人，閩江學(xué)者、 省百人計(jì)劃、桐江學(xué)者等特聘教授8人，國務(wù)院特殊津貼專家1人，國家高端外國專家3人。 學(xué)院現(xiàn)有結(jié)構(gòu)工程博士點(diǎn)，土木工程、管理科學(xué)與工程等學(xué)術(shù)碩士點(diǎn)，建筑與土木工程、項(xiàng)目管理等專業(yè)碩士點(diǎn)。開設(shè)土木工程、工程管理、給排水科學(xué)與工程、城市地下空間工程等4個(gè)本科專業(yè)。土木工程專業(yè)、工程管理專業(yè)和給排水科學(xué)與工程專業(yè)分別于1997年、2005年和2016年通過住建部高等教育專業(yè)評估（認(rèn)證）。 學(xué)院面向全國和境外招生，面向境內(nèi)通過全國高考本科一批或本科提前批招生，面向境外通過兩校（與暨南大學(xué)）聯(lián)招、參加教育部的全國聯(lián)招或單獨(dú)招生。目前全日制在校生2000余人，其中本科生約1800人、碩士生約190人、博士生11人。 學(xué)院在人才培養(yǎng)創(chuàng)新和教學(xué)質(zhì)量工程建設(shè)方面成效顯著。擁有福建省土木工程研究生教育基地，福建省土建類相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)，福建省本科高校專業(yè)綜合改革試點(diǎn)，福建省“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”改革試驗(yàn)點(diǎn)、福建省大學(xué)生校外實(shí)踐基地和3個(gè)福建省實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。在研究生教學(xué)，特別是專業(yè)學(xué)位研究生教學(xué)中，致力于創(chuàng)新實(shí)踐教育和科教融合的協(xié)同育人模式，取得良好人才培養(yǎng)效果。研究成果“基于科教結(jié)合的協(xié)同育人模式研究與實(shí)踐”獲福建省第七屆高等教育教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。 學(xué)科緊密結(jié)合國家和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重大需求開展創(chuàng)新研究，成效顯著。5年來共承擔(dān)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目49項(xiàng)，發(fā)表論文被SCI和EI收錄近200篇，獲授權(quán)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利100余項(xiàng)，獲省部級科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)15項(xiàng)。豐碩的學(xué)術(shù)成果極大提升了土木工程學(xué)科的辦學(xué)水平和學(xué)術(shù)聲譽(yù)，也為成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高水平土木工程技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)基地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 土木工程學(xué)科博士后科研流動(dòng)站 土木工程學(xué)科-福建省特色重點(diǎn)學(xué)科/重點(diǎn)學(xué)科 福建省結(jié)構(gòu)工程與防災(zāi)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 福建省“隧道與城市地下空間工程”工程技術(shù)中心 廈門市“防火綜合防災(zāi)”工程技術(shù)研究中心 廈門市“城市水環(huán)境生態(tài)規(guī)劃與修復(fù)”工程技術(shù)研究中心
蘭州交通大學(xué)作為交通大學(xué)的重要分支之一，歷史可追溯至1896年，是由唐山鐵道學(xué)院（現(xiàn)西南交通大學(xué)）和北京鐵道學(xué)院（現(xiàn)北京交通大學(xué)）的科系一分為二遷至蘭州后于1958年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)重新組建而成。2003年4月，蘭州鐵道學(xué)院更名為蘭州交通大學(xué)。2012年，中華人民共和國鐵道部和甘肅省人民政府簽署協(xié)議，共建蘭州交通大學(xué)。因此蘭州交大建校之初就是本科院校。
1、蘭州交通大學(xué)由唐山鐵道學(xué)院(現(xiàn)西南交通大學(xué))和北京鐵道學(xué)院(現(xiàn)北京交通大學(xué))部分系科成建制遷蘭組建，不是由原交通大學(xué)直接分立出去的，所以不被承認(rèn)。 2、交通大學(xué)起源于1896年創(chuàng)辦的上海南洋公學(xué)與山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂。在歷經(jīng)多年歷史變遷后衍生出五所大學(xué)，分別是：上海交通大學(xué)(包括原上海第二醫(yī)科大學(xué))，西安交通大學(xué)(包括原西安醫(yī)科大學(xué))，西南交通大學(xué)（唐山交通大學(xué)），北京交通大學(xué)，臺灣國立交通大學(xué)。這五所交大分布五地，各有千秋。 3、由上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué) 以及臺灣交通大學(xué)（也稱新竹交通大學(xué)，臺灣稱國立交通大學(xué)）聯(lián)合成立，名為"交通大學(xué)校友總會" （Jiaotong University Alumni Association）。其宗旨是：加強(qiáng)校友與母校、校友之間的聯(lián)系、團(tuán)結(jié)和合作，發(fā)揚(yáng)交大的優(yōu)良傳統(tǒng)，共同為振興中華，為增進(jìn)各國人民之間的友誼，為母校的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。其任務(wù)是：溝通校友與母校、校友之間的聯(lián)系、發(fā)揮海內(nèi)外校友的智力優(yōu)勢和廣泛影響，為母校的發(fā)展作貢獻(xiàn)，為祖國的統(tǒng)一和現(xiàn)代化建設(shè)作貢獻(xiàn)。
提起錢塘江大橋，人們都 錢塘江大橋位于杭州市六和塔附近 會想到茅以升。茅以升自己也曾在多年后回憶：“自1919年12月，我歸國為社會服務(wù)，在幾十年的征程中，我所做的工作最引人注目的就是主持建造錢塘江大橋工程”。錢塘江大橋建成于抗日烽火之中，它不僅在中華民族抗擊外來侵略者的斗爭中書寫了可歌可泣的一頁，也是我國橋梁建筑史上的一座里程碑，同時(shí)它也是我國橋梁工程師的搖籃。而這座大橋經(jīng)歷的一段傳奇，卻是最令人難忘的。 上世紀(jì)30年代，正在興建中的浙贛鐵路要與滬杭鐵路銜接，需在錢塘江上架設(shè)一座大橋。1934年，時(shí)任錢塘江大橋橋工處處長的茅以升，受命開始主持這第一座由中國人自己修建的鋼鐵大橋工程。之前，在中國的大川大河上，雖已有一些大橋，但都是外國人造的：濟(jì)南黃河大橋是德國人修的，蚌埠淮河大橋是美國人修的，哈爾濱松花江大橋是俄國人修的……可以想象，茅以升擔(dān)負(fù)著一項(xiàng)前所未有的重任，他要用自己的智慧來證明中國人有能力建造現(xiàn)代化大橋。 錢塘江又稱錢江，地處入海口，潮水江流，洶涌澎湃，風(fēng)波甚為險(xiǎn)惡，其潮頭壁立的錢江潮與隨水流變遷無定的泥沙是建橋的兩大難題。茅以升在造橋過程中，克服了許許多多的困難，他曾采用“射水法”、“沉箱法”、“浮遠(yuǎn)法”等，解決了建橋中的一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，保證了大橋工程的進(jìn)展。 至1937年，大橋快要竣工之際，上?！鞍艘蝗睉?zhàn)爭爆發(fā)了！錢塘江大橋還未交付使用就先經(jīng)受了抗日戰(zhàn)火的洗禮。茅以升說，在“八一三”的第二天，即8月14日就有三架日軍飛機(jī)來工地轟炸，當(dāng)時(shí)他正在6號橋墩水下30公尺的沉箱里和幾個(gè)工程師及監(jiān)工員商量問題，忽然沉箱里電燈全滅，一片黑暗，原來因日軍飛機(jī)轟炸，工地關(guān)閉了所有的電燈。這次日機(jī)轟炸是江、浙一帶的第一次。 工程未完，戰(zhàn)火已燒到了錢塘江邊，此時(shí)江中的橋墩，還有一座未完工，墩上的兩孔鋼梁無法安裝，在此后的40多天里，建橋的工人們同仇敵愾，以極大的愛國熱情，冒著敵人炸彈爆炸的塵煙，夜以繼日地**趕工，1937年9月26日清晨，第一列火車從大橋上通過。在通車的當(dāng)日，運(yùn)送大批軍火物資的列車就開始陸續(xù)從這座大橋上通過了。 此后，上海的抗戰(zhàn)形勢一天比一天吃緊。同年11月16日下午， 南京工兵學(xué)校的一位教官在橋工處找到茅以升，向他出示了一份南京政府絕密文件，并簡單地介紹了當(dāng)前十分嚴(yán)峻的形勢后說：“如果杭州不保，錢塘江大橋就等于是給日本人造的了！”南京政府的文件上，要求炸毀錢江橋，這是不得已而為之的事。南京來人還透露，炸橋所需炸藥及爆炸器材已直接由南京運(yùn)來，就在外邊的汽車上。 集兩年半心血建成的大橋，鐵路剛剛通車，就要自己親手去炸毀它，這真是一件痛心的事情，茅以升經(jīng)歷著一生中最痛苦的時(shí)刻。同工程技術(shù)人員商量和慎重考慮后，最后訂下了炸橋方案。 當(dāng)天晚上，所有的炸藥就都安放到了南岸第二個(gè)橋墩內(nèi)和五孔鋼梁的桿件上，100多根引線，從一個(gè)個(gè)引爆點(diǎn)連接到南岸的一所房子里，只等一聲命令，就把大橋的五孔一墩全部炸毀。 11月17日凌晨，茅以升接到浙江省政府的命令，因大量難民涌入杭州，渡船根本不夠用，錢塘江大橋公路部分必須于當(dāng)天全面通車。浙江省政府此時(shí)也不知道大橋上剛剛裝置了炸藥，因此事是高度保密的。大橋公路的路面早在一個(gè)多月前就已竣工了，只因怕敵機(jī)轟炸，尚未開放，現(xiàn)在何以又叫通車呢？原來，杭州三廊廟到西興的過江義渡，平時(shí)每天就有一、二萬人來往，上海戰(zhàn)事爆發(fā)后，過江的人更多了，渡江的船本來就不夠用，不意在16日又因故沉沒了一只，等待過江的人太多，加上戰(zhàn)事更緊，形勢嚴(yán)重，迫不得已省政府才決定開放大橋。當(dāng)日，大橋全面通車，這一天，得到消息的人們，從杭州、寧波遠(yuǎn)道而來，成千上萬的群眾來到六和塔下的錢塘江邊，甚至連六和塔上也都站滿了人。第一輛汽車從大橋上駛過時(shí)，兩岸數(shù)十萬群眾掌聲雷動(dòng)，場面十分感人。但有誰能知道，數(shù)百公斤炸藥此時(shí)就安置在橋身上，這座由中國人自己設(shè)計(jì)施工建造的大橋在落成之日，竟然就已面臨著被炸毀的命運(yùn)！ 12月22日，日軍進(jìn)攻武康，窺伺富陽，杭州危在旦夕了。錢江大橋上南渡的行人更多，固不必說，而鐵路方面，上海和南京之間已不能通車，錢江大橋成了撤退的唯一通道，據(jù)當(dāng)時(shí)的鐵路局估計(jì)，22日這一天有300多臺機(jī)車和超過2000節(jié)客貨車通過大橋。 第二天，1937年12月23日，日軍開始攻打杭州，當(dāng)天下午1點(diǎn)多鐘，茅以升終于接到命令：炸橋。下午3點(diǎn)，炸橋的準(zhǔn)備工作全部就緒。他站在橋頭看著橋上的黑壓壓涌過來的難民，心頭涌起對日寇無比的憤怒。傍晚5時(shí)，日軍騎兵揚(yáng)起的塵煙已然隱隱可見，茅以升命令關(guān)閉大橋，禁止通行，實(shí)施爆破！ 隨著一聲巨響，這條1453米的臥江長龍被從六處截?cái)?。這座歷經(jīng)了925天夜以繼日的緊張施工，耗資160萬美元的現(xiàn)代化大橋，僅僅存在了89天。 大橋炸毀的這一天晚上，茅以升在書桌前寫下了八個(gè)字：“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”；并賦詩一首，“斗地風(fēng)云突變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火真來火，不復(fù)原橋不丈夫”。 大橋炸毀后，橋工處全部撤退，茅以升帶著在錢塘江大橋建設(shè)過程中的所有圖表、文卷、相片等14箱重要資料一起撤退。整個(gè)抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，茅以升一家在躲避戰(zhàn)亂的路途中舍棄了許多家什，卻將這些珍貴的資料盡數(shù)保存下來，解放后移交給上海鐵路局和浙江省檔案館，成為國家重點(diǎn)檔案中的珍品，并為探明杭州市水文情況及建設(shè)錢江二橋節(jié)省了大量資金。這是后話。 抗日戰(zhàn)爭勝利了，茅以升又受命組織修復(fù)大橋，1948年3月，全部修復(fù)工程結(jié)束，錢塘江大橋又重新飛跨在錢塘江的波濤之上。 至此，茅以升主持的錢江大橋工程,前后14年，經(jīng)歷了建橋、炸橋、修橋三個(gè)時(shí)期，這是古今中外建橋史上從未有先例的事情。
故事說茅以升小時(shí)候在橋上看龍舟賽時(shí)，橋塌了，死傷了好多人，他就立志要為大家建造一座堅(jiān)固的橋。他已優(yōu)異的成績考上了大學(xué)，后來又出國留學(xué)，回國后建造了著名的錢塘江大橋，成為了一名偉大的橋梁專家。 茅以升從小酷愛讀書并善于讀書。許多人驚羨他神奇的記憶力，殊不知這是靠他勤奮的背誦鍛煉出來的。 為了鍛煉記憶力。茅以升每天早上就站在河邊背誦古詩、古文。河面上，風(fēng)帆往來，漁歌陣陣，他能視而不見，聽而不聞，完全沉浸在自己所需要的知識海洋里。 天長日久，他不僅背熟了許多古詩、古文，而且有效地增強(qiáng)了記憶力。一天，他爺爺用毛筆抄寫古文，茅以升站在一旁默記。等爺爺擱下毛筆，他竟然把一篇《京都賦》一字不漏地背了出來。 擴(kuò)展資料： 茅以升的工程倫理思想以工程愛國思想為根基，這是為改造腐敗、落后被列強(qiáng)侵略的舊中國所賦予他的強(qiáng)大動(dòng)力?！耙匀藶楸尽彼枷胧敲┮陨こ虃惱硭枷氲暮诵?，是他處理工程活動(dòng)中各種復(fù)雜關(guān)系的最基本的倫理原則。 而以“工程愛國思想”為根基，“以人為本”思想為核心的茅以升工程責(zé)任倫理思想有著豐富的內(nèi)涵，主要包括工程社會責(zé)任倫理、工程自然責(zé)任倫理和工程職業(yè)責(zé)任倫理。