中國土木工程學(xué)會是由中國土木工程科學(xué)技術(shù)工作者和單位自愿組成的學(xué)術(shù)性、公益性社會團(tuán)體，是依法登記的社團(tuán)法人，是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會的組成部分；是黨和政府聯(lián)系土木工程科學(xué)技術(shù)工作者的橋梁和紐帶，是國家發(fā)展土木工程科學(xué)技術(shù)

第二章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)第五條 全國大學(xué)生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)競賽委員會由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、中國土木工程學(xué)會、部分高校有關(guān)負(fù)責(zé)人與專家教授組成。設(shè)主任一名，副主任若干名、秘書長一名、委員若干名。秘書處設(shè)在浙江大學(xué)。第六條 全國

第三屆《廣東省土木建筑學(xué)會章程》于1997年9月經(jīng)第三屆會員代表大會通過并執(zhí)行至今已有六年多。換屆之前,學(xué)會秘書處嚴(yán)格根據(jù)中國民政部的“社團(tuán)章程示范文本”的要求對原章程進(jìn)行了必要的修改和補(bǔ)充。新章程按照示范本的要求分類,共有八個

第二條 中國建筑業(yè)協(xié)會是全國各地區(qū)、各部門從事土木工程、建筑工程、線路管道和設(shè)備安裝工程及裝飾工程活動的企事業(yè)單位、教育科研機(jī)構(gòu),地方建筑業(yè)協(xié)會、部門建筑業(yè)協(xié)會,以及有關(guān)專業(yè)人士自愿參加組成的全國性行業(yè)組織,是在民政部注冊登記具

第四十三條 本會終止動議須經(jīng)全國會員代表大會以2/3多數(shù)表決通過,并報(bào)建設(shè)部和中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會審查批準(zhǔn)。第四十四條 本會終止前,須在建設(shè)部和中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會及有關(guān)部門指導(dǎo)下成立清算組織,清理債權(quán)債務(wù),處理善后事宜。清算期間,不開展

團(tuán)結(jié)和組織土木工程科技工作者,堅(jiān)持黨的基本路線,以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心,貫徹科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的思想,實(shí)施科教興國和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略;在土木工程領(lǐng)域,促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的繁榮和發(fā)展,促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的普及和推廣,促進(jìn)科技人才的成長和提高,促進(jìn)科學(xué)技

中國土木工程學(xué)會的組織章程

本會名稱:中國土木工程學(xué)會英文名稱:ChinaCivilEngineeringSociety英文縮寫:CCES第二條性質(zhì)本會是由中國土木工程科學(xué)技術(shù)工作者和單位自愿組成的學(xué)術(shù)性、公益性社會團(tuán)體,是依法登記的社團(tuán)法人,是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會的組成部分;是黨和政府聯(lián)系土木

C-7 中國植物病理學(xué)會 A-8 中國氣象學(xué)會 C-8 中國植物保護(hù)學(xué)會 A-9 中國空間科學(xué)學(xué)會 C-9 中國作物學(xué)會 A-10 中國地質(zhì)學(xué)會 C-10 中國熱帶作物學(xué)會 A-11 中國地理學(xué)會 C-11 中國蠶絲學(xué)會 A-12 中國地球物理學(xué)會

土木工程（中國）科學(xué)技術(shù)研究會是由國內(nèi)外土木工程行業(yè)相關(guān)企業(yè)共同聯(lián)合發(fā)起組建，并由最具有研發(fā)資格和從事土木工程生產(chǎn)的企業(yè)與個人自愿結(jié)成，具有社團(tuán)法人資格，不受部門、地區(qū)和所有制限制的社會團(tuán)體。研究會開展的日常業(yè)務(wù)接

中國土木工程學(xué)會（China Civil Engineering Society）成立于1912年，前身是詹天佑創(chuàng)建的中華工程師學(xué)會（土木工程專業(yè)委員會），是依法成立的跨行業(yè)、跨部門的全國土木工程科學(xué)技術(shù)工作者的全國性學(xué)術(shù)性群眾團(tuán)體，是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)

工作委員會組織工作委員會主任：張雁委員：肖汝誠、萬姜林、馮大斌、張建民、徐良、姜培順、白云、阮汝新、張、凱、何典章、孫貴祥、覃力、程惠秋、王離學(xué)術(shù)工作委員會主任：徐培福副主任：李紹業(yè)（常務(wù)）委員：何星華、曹開朗

中國土木工程學(xué)會的組織機(jī)構(gòu)

茅以升。中國土木工程學(xué)家、橋梁專家、工程教育家，字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。1916年畢業(yè)于西南交通大學(xué)（時稱交通部唐山工業(yè)專門學(xué)校），1917年獲美國康乃爾大學(xué)碩士學(xué)位，1919年獲美國卡耐基理工學(xué)院（現(xiàn)卡耐基梅隆大學(xué)）博士學(xué)位。19

茅以升是我國著名的橋梁專家、教育家、社會活動家。他主持設(shè)計(jì)的錢塘江大橋，是我國第一座由中國人自己設(shè)計(jì)建造的鐵路公路兩用橋，他還參加了新中國第一座現(xiàn)代化的大橋──武漢長江大橋的建造。武漢長江大橋是中國鐵路橋梁史上

中文名： 茅以升 別名： 字唐臣 國籍： 中國 民族： 漢 出生地： 江蘇丹徒 出生日期： 1896年1月9日 逝世日期： 1989年11月12日 職業(yè)： 橋梁專家，中國科學(xué)院學(xué)部委員 畢業(yè)院校： 卡內(nèi)基梅隆理工學(xué)院 主要成就： 主持

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茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江蘇 鎮(zhèn)江人。土木工程學(xué)家、 橋梁專家、工程教育家，中國科學(xué)院院士，美國工程院院士，中央研究院院士。茅以升1916年畢業(yè)于唐山工業(yè)專門學(xué)校（今 西南交通大學(xué)），1917年

茅以升，土木工程學(xué)家、橋梁專家、工程教育家，中國科學(xué)院院士，美國工程院院士，中央研究院院士。茅以升主持中國鐵道科學(xué)研究院工作30余年，為鐵道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步作出了卓越的貢獻(xiàn)。積極倡導(dǎo)土力學(xué)學(xué)科在工程中應(yīng)用的開拓者。茅以升

茅以升 (1896年1月9日-1989年11月12日) 中國橋梁學(xué)家、土木工程學(xué)家、教育家、社會活動家。字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。先世經(jīng)商，祖父茅謙為舉人，思想進(jìn)步，傾向革命，曾創(chuàng)辦《南洋官報(bào)》，是鎮(zhèn)江市的名士。茅以升出生不久，全

茅以升是誰 ?

土木工程的發(fā)展史經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個階段。1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀(jì)中葉。當(dāng)時的各種設(shè)施主要依靠經(jīng)驗(yàn)，根本沒有什么設(shè)計(jì)理論可言。所用的材料也是十分簡單的

我國古代土木工程多采用土、石、木等材料建造，建造技術(shù)和藝術(shù)造型達(dá)到當(dāng)時極高的成就。像長城、趙州橋、都江堰等都是具有代表性的中國古代土木工程的杰作。1.2 世界土木工程發(fā)展歷史 在歐洲，大約8000年前已開始采用曬干的磚

土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個歷史時期社會經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一。 人們就開始修筑簡陋的房舍、道路、橋梁和溝澶，以滿足

中國土木工程學(xué)會（China Civil Engineering Society）成立于1912年，前身是詹天佑創(chuàng)建的中華工程師學(xué)會（土木工程專業(yè)委員會），是依法成立的跨行業(yè)、跨部門的全國土木工程科學(xué)技術(shù)工作者的全國性學(xué)術(shù)性群眾團(tuán)體，是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)

中國土木工程學(xué)會的發(fā)展歷史

對國家科技政策和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重大問題發(fā)揮咨詢作用，接受委托開展技術(shù)服務(wù)；開展繼續(xù)教育和技術(shù)培訓(xùn)工作；普及科學(xué)知識，推廣先進(jìn)技術(shù)；舉薦與表彰獎勵優(yōu)秀科技成果與人才；反映會員的意見和要求；舉辦為會員服務(wù)的事業(yè)和活動。

土木工程（中國）科學(xué)技術(shù)研究會是由國內(nèi)外土木工程行業(yè)相關(guān)企業(yè)共同聯(lián)合發(fā)起組建，并由最具有研發(fā)資格和從事土木工程生產(chǎn)的企業(yè)與個人自愿結(jié)成，具有社團(tuán)法人資格，不受部門、地區(qū)和所有制限制的社會團(tuán)體。研究會開展的日常業(yè)務(wù)

中國土木工程學(xué)會是由中國土木工程科學(xué)技術(shù)工作者和單位自愿組成的學(xué)術(shù)性、公益性社會團(tuán)體，是依法登記的社團(tuán)法人，是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會的組成部分；是黨和政府聯(lián)系土木工程科學(xué)技術(shù)工作者的橋梁和紐帶，是國家發(fā)展土木工程科學(xué)技術(shù)

中國土木工程學(xué)會下屬十四個專業(yè)分會、五十四個專業(yè)委員會、三個技術(shù)推廣工作委員會。在三十一個省、直轄市、自治區(qū)（不包括港、澳、臺地區(qū)）均設(shè)有地方學(xué)會組織。專業(yè)分會有：橋梁及結(jié)構(gòu)工程分會、遂道及地下工程分會、土

3A級別。中國土木工程學(xué)會高校優(yōu)秀畢業(yè)生獎由國家一級學(xué)會中國土木工程學(xué)會設(shè)立于1989年，屬于3A級別。中國土木工程學(xué)會，成立于1912年，其前身是由中國近代土木工程師詹天佑創(chuàng)建的中華工程師學(xué)會。

本會是由中國土木工程科學(xué)技術(shù)工作者和單位自愿組成的學(xué)術(shù)性、公益性社會團(tuán)體,是依法登記的社團(tuán)法人,是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會的組成部分;是黨和政府聯(lián)系土木工程科學(xué)技術(shù)工作者的橋梁和紐帶,是國家發(fā)展土木工程科學(xué)技術(shù)事業(yè)的重要社會力量。第三條

中國土木工程學(xué)會的前身是創(chuàng)立于1912年的中國工程師學(xué)會，著名土木工程專家詹天佑任第一任會長，會員以土建工程技術(shù)人員為主體（會員487人，其中土建專業(yè)會員387人）。1930年以后相繼建立了一些專門工程學(xué)會，作為中國工程師學(xué)會的

中國土木工程學(xué)會的介紹

中國土木工程學(xué)會的前身是創(chuàng)立于1912年的中國工程師學(xué)會，著名土木工程專家詹天佑任第一任會長，會員以土建工程技術(shù)人員為主體（會員487人，其中土建專業(yè)會員387人）。1930年以后相繼建立了一些專門工程學(xué)會，作為中國工程師學(xué)會的團(tuán)體會員。1936年5月23日，中國土木工程師學(xué)會在杭州成立，夏光宇任第一任會長，其活動與中國工程師學(xué)會聯(lián)合進(jìn)行。新中國成立后，在中華全國自然科學(xué)專門學(xué)會聯(lián)合會（1958年改稱中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會）的統(tǒng)一籌組下，中國土木工程學(xué)會于1953年9月20日在北京重新建立并恢復(fù)活動，茅以升任第一任理事長。學(xué)會歷史沿革概況：1912年在廣東、上海分別建立中華工程師會、中華工學(xué)會和路工同人共濟(jì)會等學(xué)術(shù)團(tuán)體；1913年三團(tuán)體在漢口合并，成立中華工程師會，1915年遷址北平，更名為中華工程師學(xué)會；1918年在美國的中國工程師建立中國工程學(xué)會，1923年遷址上海；1931年中華工程師學(xué)會與中國工程學(xué)會聯(lián)合，于南京成立中國工程師學(xué)會；并確認(rèn)1912年為創(chuàng)始年；1936年中國土木工程師學(xué)會在杭州建立，成為中國工程師學(xué)會的專門學(xué)會并聯(lián)合活動；1953年中國土木工程學(xué)會在北京重新建立，并加入中華全國自然科學(xué)專門學(xué)會聯(lián)合會；1958年中國土木工程學(xué)會加入中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會，全國性學(xué)會組織體制調(diào)整，學(xué)會組織實(shí)行掛靠制；地方分會由各省、自治區(qū)、直轄市科協(xié)直接領(lǐng)導(dǎo)；1958年～1966年學(xué)會掛靠建筑工程部；1966年～1972年學(xué)會掛靠國家建委，因“文化大革命”，活動停止；1972年學(xué)會掛靠交通部（鐵道交通合署）；1975年～1984年學(xué)會掛靠鐵道部，1978年8月恢復(fù)活動；1984年～2002年學(xué)會掛靠城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部及以后成立的建設(shè)部。
開展國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流；編輯出版科技書刊；開展民間國際科技合作與交流；對國家科技政策和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重大問題發(fā)揮咨詢作用，接受委托開展技術(shù)服務(wù)；開展繼續(xù)教育和技術(shù)培訓(xùn)工作；普及科學(xué)知識，推廣先進(jìn)技術(shù)；舉薦與表彰獎勵優(yōu)秀科技成果與人才；反映會員的意見和要求；舉辦為會員服務(wù)的事業(yè)和活動。
中國土木工程學(xué)會（China Civil Engineering Society）成立于1912年，前身是詹天佑創(chuàng)建的中華工程師學(xué)會（土木工程專業(yè)委員會），是依法成立的跨行業(yè)、跨部門的全國土木工程科學(xué)技術(shù)工作者的全國性學(xué)術(shù)性群眾團(tuán)體，是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會的組成部分，掛靠在建設(shè)部。在建設(shè)部、交通部指導(dǎo)下進(jìn)行跨行業(yè)、跨部門、跨學(xué)科的土木工程領(lǐng)域?qū)W術(shù)活動。學(xué)會擁有一大批從事土木工程建設(shè)的著名專家、教授、研究員和科技人員。中國土木工程學(xué)會辦事機(jī)構(gòu)為秘書處。1截止2013年底，學(xué)會個人會員（含普通會員、學(xué)生會員、榮譽(yù)會員、境外會員）近10萬人，團(tuán)體會員近700個。
　　凡承認(rèn)中國土木工程學(xué)會《章程》并符合會員條件者均可申請入會。 　　中國土木工程學(xué)會現(xiàn)設(shè)有個人會員（含榮譽(yù)會員、普通會員、學(xué)生會員、海外會員）和團(tuán)體（單位）會員，個人會員總數(shù)近4萬人，團(tuán)體會員近400多個。 　　中國土木工程學(xué)會是由中國土木工程科學(xué)技術(shù)工作者和單位自愿組成的學(xué)術(shù)性、公益性社會團(tuán)體，是依法登記的社團(tuán)法人，是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會的組成部分；是黨和政府聯(lián)系土木工程科學(xué)技術(shù)工作者的橋梁和紐帶，是國家發(fā)展土木工程科學(xué)技術(shù)事業(yè)的重要社會力量。
他建成中國自主造的第一座鋼鐵大橋，卻又因?yàn)榭谷?，自己親手將橋炸毀！
茅以升(1896年1月9日-1989年11月12日) 中國橋梁學(xué)家、土木工程學(xué)家、教育家、社會活動家。字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。先世經(jīng)商，祖父茅謙為舉人，思想進(jìn)步，傾向革命，曾創(chuàng)辦《南洋官報(bào)》，是鎮(zhèn)江市的名士。茅以升出生不久，全家遷居南京。6歲讀私塾，7歲就讀于1903年在南京創(chuàng)辦的國內(nèi)第一所新型小學(xué)——思益學(xué)堂，1905年入江南商業(yè)學(xué)堂，1911年考入唐山路礦學(xué)堂。1912年孫中山先生在唐山路礦學(xué)堂講演時，指出開礦山、修鐵路的重要性，堅(jiān)定了茅以升走“科學(xué)救國”、“工程建國”的道路，他從此更加奮發(fā)讀書，把建設(shè)祖國視為己任。每次考試，成績都是全班第一，5年各科總平均92．5分，為該學(xué)堂歷史上所罕見。1916年畢業(yè)于唐山工業(yè)專門學(xué)校土木系。次年獲美國康奈爾大學(xué)土木專業(yè)碩士學(xué)位。1921年獲美國加里基理工學(xué)院工學(xué)博士學(xué)位。其博士論文《橋梁桁架的次應(yīng)力》的科學(xué)創(chuàng)見，被稱為“茅氏定律”，并榮獲康奈爾大學(xué)優(yōu)秀研究生“斐蒂士”金質(zhì)研究獎?wù)??；貒?，曾任交通大學(xué)唐山學(xué)校（唐山交通大學(xué)）教授、東南大學(xué)工科主任、河海工科大學(xué)校長、北洋工學(xué)院院長、杭州錢塘江橋工程處處長、交通大學(xué)唐山工學(xué)院院長、國民黨政府交通部橋梁設(shè)計(jì)工程處處長。建國后，歷任北方交通大學(xué)校長，鐵道部鐵道研究所所長、鐵道科學(xué)研究院院長，中國科協(xié)第二屆副主席、名譽(yù)主席，北京市科協(xié)主席，中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部委員，中國土木工程學(xué)會第三屆理事長，九三學(xué)社第五至七屆中國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會高級會員，國際土力學(xué)及基礎(chǔ)工程協(xié)會會員。30年代，茅以升在錢塘江大橋工程技術(shù)上的成就曾令**同行對中國的橋梁建筑工程師刮目相看。50年代，在武漢長江大橋建設(shè)過程中，茅以升擔(dān)任由中外專家組成的技術(shù)顧問委員會的主任委員，解決了武漢長江大橋建設(shè)中的14個難題。1979年應(yīng)邀訪問卡利基—梅隆大學(xué)母校時，校長授予他“卓越校友”獎?wù)?，以表彰他對世界工程技術(shù)方面作出的貢獻(xiàn)。 1982年被美國國家科學(xué)院授予外籍院士稱號。1933年領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)、修建杭州錢塘江大橋，是我國第一座由中國人自己設(shè)計(jì)建造的鐵路公路兩用橋。他還參加了新中國第一座現(xiàn)代化大橋——武漢長江大橋的建造。1959年擔(dān)任人民大會堂結(jié)構(gòu)審查組組長，為這個歷史性的重大建筑貢獻(xiàn)了自己的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和智慧。茅以升是中國現(xiàn)代橋梁工程學(xué)的重要奠基人。作為一名教育家，茅以升在教育界工作的二十余年中當(dāng)過五所學(xué)校的教授、兩個大學(xué)的校長、兩個學(xué)院的院長。他積極倡導(dǎo)科普教育，撰寫了《橋話》《中國石拱橋》等大量的科普文章。 茅以升從小好學(xué)上進(jìn)，善于獨(dú)立思考。他10歲那年，過端午節(jié)，家鄉(xiāng)舉行龍舟比賽，看比賽的人都站在文德橋上，由于人太多把橋壓塌了，砸死、淹死不少人。這一不幸事件沉重地壓在茅以升心里。他暗下決心：長大了一定要造出最結(jié)實(shí)的橋。從此，茅以升只要看到橋，不管它是石橋還是木橋，他總是從橋面到橋柱看個夠。茅以升上學(xué)讀書后，從書本上看到有關(guān)橋的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有關(guān)橋的圖畫就剪貼起來，時間長了，足足積攢了厚厚的幾大本子。 茅以升中學(xué)畢業(yè)后，先考入唐山工業(yè)專門學(xué)校土木系。1916年畢業(yè)后，由唐山路礦以第一名的成績，被清華學(xué)堂官費(fèi)保送留美，成為研究生，9月起程到美國康奈爾大學(xué)報(bào)到。誰知該校注冊處主任傲慢地說：“中國唐山這個學(xué)校從來沒有聽說過，必須經(jīng)過考試，合格后才能注冊”。經(jīng)過考試后，茅以升的成績極佳，便給他注冊為橋梁專業(yè)研究生。從此以后，唐山路礦學(xué)堂畢業(yè)生保送到美國康奈爾大學(xué)讀研究生的，特許不再經(jīng)過考試這一關(guān)了。茅以升于1917年獲康奈爾大學(xué)研究院專業(yè)碩士學(xué)位，1919年獲美國加利基理工學(xué)院工學(xué)博士學(xué)位。博士論文題為《橋梁力學(xué)第二應(yīng)力》，這篇論文，在當(dāng)時具有世界水平，因而榮獲加利基理工學(xué)院頒發(fā)的金質(zhì)研究獎?wù)隆?919年12月，24歲的茅以升毅然回國，在交通大學(xué)唐山學(xué)校任教授。茅以升說：“回顧我的讀書生活，這14年的努力，好比造橋，為我一生事業(yè)建造了堅(jiān)實(shí)的橋墩?！泵┮陨龑W(xué)成回國后，先后任唐山工業(yè)專門學(xué)校教授，南京東南大學(xué)工科教授兼主任，河海工科大學(xué)(現(xiàn)河海大學(xué))校長，天津北洋工學(xué)院院長兼教授，江蘇省水利局局長，交通部中國橋梁公司總經(jīng)理兼總工程師，北方交通大學(xué)校長，河北理工大學(xué)名譽(yù)校長等職。 1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長，主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋———“錢塘江大橋”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮遠(yuǎn)法”等，解決了建橋中的一個個技術(shù)難題。從此，茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。經(jīng)過5年的努力，茅以升終于將現(xiàn)代化的錢塘江大橋建成。 9月26日，是錢塘江大橋建成通車65周年紀(jì)念日。65年前的今天，以茅以升先生為首的我國現(xiàn)代橋梁工程先驅(qū)在錢塘江上建成了中國人自己設(shè)計(jì)和施工的第一座現(xiàn)代鋼鐵大橋，在中國橋梁工程史上樹立了一座不朽的豐碑。 錢塘江大橋開工于1934年。當(dāng)時，浙贛鐵路正在興建，要與滬杭鐵路銜接，需在錢塘江上架設(shè)一座大橋。錢塘江乃著名險惡之江，水文地質(zhì)條件極為復(fù)雜。其水勢不僅受上游山洪暴發(fā)之影響，還受下游海潮漲落的制約，若遇臺風(fēng)襲擊，江面常逞洶涌翻騰之勢。錢塘江底的流沙厚達(dá)41米，變遷莫測，素有“錢塘江無底”之說。因此，民間有“錢塘江上架橋——辦不到”的諺語，工程技術(shù)界也認(rèn)為在錢塘江上架橋是一件十分困難的事情。茅以升先生少年立志于橋梁事業(yè)，后又負(fù)笈美國，于康奈爾大學(xué)和卡利基理工學(xué)院專攻橋梁專業(yè)并獲博士學(xué)位。他看到祖國江河上的鋼鐵大橋均為外國人所建，頗為痛心，決心為中國人爭氣，架設(shè)中國人自己的大橋。于是迎難而上，慨然受命，自任橋工處處長，請同學(xué)羅英任總工程師，寢饋于斯，志在必得。 建橋遇到的第一個困難是打樁。為了使橋基穩(wěn)固，需要穿越41米厚的泥沙在9個橋墩位置打入1440根木樁，木樁立于石層之上。沙層又厚又硬，打輕了下不去，打重了斷樁。茅以升從澆花壺水把土沖出小洞中受到啟發(fā)，采用抽江水在厚硬泥沙上沖出深洞再打樁的“射水法”，使原來一晝夜只打1根樁，提高到可以打30根樁，大大加快了工程進(jìn)度。建橋遇到的第二個困難是水流湍急，難以施工。茅以升發(fā)明了“沉箱法”，將鋼筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高壓氣擠走箱里的水，工人在箱里挖沙作業(yè)，使沉箱與木樁逐步結(jié)為一體。沉箱上再筑橋墩。放置沉箱很不容易，開始時，一只沉箱，一會兒被江水沖向下游，一會兒被潮水頂?shù)缴嫌危舷聛y竄。后來把3噸重的鐵錨改為10噸重，沉箱問題才得以解決。第三個困難是架設(shè)鋼梁。茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮運(yùn)法”，潮漲時用船將鋼梁運(yùn)至兩墩之間，潮落時鋼梁便落在兩墩之上，省工省時，進(jìn)度大大加快。 錢塘江大橋是一座經(jīng)受了抗日戰(zhàn)火洗禮的橋。建橋末期，淞滬抗戰(zhàn)正緊，日軍飛機(jī)經(jīng)常來轟炸。有一次，茅以升正在6號橋墩的沉箱里和幾個工程師及監(jiān)工員商量問題，忽然沉箱里電燈全滅。原來因日軍飛機(jī)轟炸，工地關(guān)閉了所有的電燈。錢塘江橋冒著敵人的轟炸，終于于1937年9月26日建成通車。 錢塘江大橋建成后，為抗日戰(zhàn)爭做出了杰出貢獻(xiàn)。建橋紀(jì)念碑的碑文記錄了這段悲壯的史實(shí)：“時值抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，在敵機(jī)轟炸下晝夜趕工，鐵路公路相繼通車。支援淞滬抗戰(zhàn)、搶運(yùn)撤退物資車輛無算，候渡百姓，安全過江，數(shù)以數(shù)十萬計(jì)。當(dāng)施工后期，知戰(zhàn)局不利，因在最難修復(fù)之橋墩上預(yù)留空孔，連同五孔鋼梁埋放炸藥，直至杭州不守，敵騎將臨，始斷然引爆，時一九三七年十二月二十三日。當(dāng)時先生留下‘不復(fù)原橋不丈夫’之誓言，自攜圖紙資料，輾轉(zhuǎn)后方?！睘榱俗钄鄶橙?，茅以升受命炸斷了親手建造的大橋，這是何等悲壯的義舉?？箲?zhàn)勝利后，茅以升實(shí)踐誓言，又主持修復(fù)了大橋。建橋、炸橋、復(fù)橋，茅以升先生始終其事，克盡厥責(zé)。 錢塘江大橋建成于抗日烽火之中，再生于和平建設(shè)之世。她不僅在中華民族抗擊外來侵略者的斗爭中書寫了可歌可泣的一頁，而且在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。她使滬杭與浙贛兩條鐵路相連接，使錢塘江兩岸由天塹變通途。通車65年以來，她為我國交通事業(yè)的發(fā)展和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮建立了不朽的功勛。 錢塘江大橋既是我國橋梁建筑史上的一座里程碑，又是我國橋梁工程師的搖籃。茅以升先生把工地辦成學(xué)校，吸收大批土木工程專業(yè)的學(xué)生參加工程實(shí)踐，為國家培養(yǎng)了一批橋梁工程人才。我國一些重要橋梁工程，如武漢長江大橋、南京長江大橋的一些負(fù)責(zé)人都曾經(jīng)歷過錢塘江大橋建設(shè)的洗禮。 錢塘江大橋向全世界展示了中國科技工作者的聰明才智，展示了中華民族有自立于世界民族之林的能力。以茅以升先生為首的我國橋梁工程界的先驅(qū)在錢塘江大橋建設(shè)中所顯示出的偉大的愛國主義精神，敢為人先的科技創(chuàng)新精神，排除一切艱難險阻、勇往直前的奮斗精神，永遠(yuǎn)是鼓舞我們?yōu)樽鎳姆睒s富強(qiáng)不懈奮斗的寶貴精神財(cái)富。 1955年至1957年，茅以升任武漢長江大橋技術(shù)顧問委員會主任委員，他又接受修建我國第一座跨越長江的大橋———武漢長江大橋的任務(wù)。1955年9月，大橋正式開工，到1957年9月25日建成，比原計(jì)劃提前一年零三個月。1957年10月15日，武漢長江大橋舉行落成典禮。武漢長江大橋是鐵路公路兩用的雙層鋼桁梁橋。上層為公路橋，寬22.5米，其中車行道寬18米；下層為鐵路橋，寬18米。正橋長1155.5米，連同兩端公路引橋，總長1670.4米。大橋?qū)⒕h鐵路和粵漢鐵路銜接起來，成為我國貫穿南北的交通大動脈，并把武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，確保了我國南北地區(qū)鐵路和公路網(wǎng)聯(lián)成一體。 1958年在北京修建人民大會堂時，周恩來總理在審查工程設(shè)計(jì)時指出：“要有茅以升的簽名來保證?！秉h和國家領(lǐng)導(dǎo)人對茅以升非常信任，茅以升也對黨的工作極端負(fù)責(zé)，他對人民大會堂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作了全面審查核算，最后簽了名。 茅以升一生學(xué)橋、造橋、寫橋。他在中外報(bào)刊發(fā)表文章200余篇。主持編寫了《中國古橋技術(shù)史》及《中國橋梁———古代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五種文本）。著有《錢塘江橋》、《武漢長江大橋》、《茅以升科普創(chuàng)作選集》（一、二）、《茅以升文集》等。 他自1954年起當(dāng)選為一至五屆全國政協(xié)委員、全國人民代表大會代表、人大常委會委員。1987年10月，光榮地加入中國共產(chǎn)黨。他為我國和世界橋梁建筑事業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。1989年11月12日病逝。
中國土木工程學(xué)會（China Civil Engineering Society）成立于1912年，前身是詹天佑創(chuàng)建的中華工程師學(xué)會（土木工程專業(yè)委員會），是依法成立的跨行業(yè)、跨部門的全國土木工程科學(xué)技術(shù)工作者的全國性學(xué)術(shù)性群眾團(tuán)體，是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會的組成部分，掛靠在建設(shè)部。在建設(shè)部、交通部指導(dǎo)下進(jìn)行跨行業(yè)、跨部門、跨學(xué)科的土木工程領(lǐng)域?qū)W術(shù)活動。學(xué)會擁有一大批從事土木工程建設(shè)的著名專家、教授、研究員和科技人員。中國土木工程學(xué)會辦事機(jī)構(gòu)為秘書處。1截止2013年底，學(xué)會個人會員（含普通會員、學(xué)生會員、榮譽(yù)會員、境外會員）近10萬人，團(tuán)體會員近700個。
凡承認(rèn)中國土木工程學(xué)會《章程》并符合會員條件者均可申請入會。中國土木工程學(xué)會現(xiàn)設(shè)有個人會員（含榮譽(yù)會員、普通會員、學(xué)生會員、海外會員）和團(tuán)體（單位）會員，個人會員總數(shù)近4萬人，團(tuán)體會員近400多個。
己做一遍 聽老師講解的時候覺得自己聽懂了，可是自己做的時候就會發(fā)現(xiàn)自己的薄弱環(huán)節(jié)，整理錯題是非常重要的一個環(huán)節(jié)。要知道做錯題不可怕，可怕的是做錯了以后還不能找出不足對癥下藥 其實(shí)數(shù)理化學(xué)得再不好，也不會連最基礎(chǔ)的都不會，你說的“拿到題目感覺無從下手”或許是沒有辦法把題目分解成幾個簡單的小題？所有的難題都是由基礎(chǔ)小題組合成的，而基礎(chǔ)小題是每個人都能夠解答的。嘗試著把學(xué)過的內(nèi)容整理分類，比如在學(xué)習(xí)數(shù)列的時候，數(shù)列求和有錯位相減、裂項(xiàng)相消、倒序相加等很多種方法，但每種都有其固定的形式。整理出這些形式后，不論題目如何變幻，對于你來說也只是像套用公式一樣簡單。 最后要對自己有信心，一味地懊惱自責(zé)是沒有任何幫助的——當(dāng)然這并不是指你只要埋頭苦干就行了。時不時地反思一下自己近階段的狀態(tài)，同時適當(dāng)?shù)卣{(diào)整一下努力方向也是很必要的。
中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會，創(chuàng)建于1979年8月8日