今已有約1500年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋。 它不僅是中國(guó)第一座石拱橋，也是當(dāng)今世界上第二座石拱橋

趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計(jì)建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟(jì)橋，并以之

跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。趙州橋因其建筑結(jié)構(gòu)獨(dú)特，設(shè)計(jì)合乎科學(xué)原理，橋體雄偉壯觀，被世人譽(yù)為“天下第一橋”。從整體看，它是一座單孔弧形石橋，由28道石拱圈縱向并列砌筑而成。

最大的原因是其獨(dú)特而科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——敞肩，即我們看到的橋身拱券的樣式，使面對(duì)洪水來(lái)襲時(shí)，4個(gè)敞肩券成了泄洪通道，減輕了洪水對(duì)于橋身的推力。上世紀(jì)五十年代為解開(kāi)趙州橋千年不倒之謎，著名橋梁學(xué)家茅以升組織過(guò)一次

趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605-616年），是著名匠師李春建造，距今已有1300年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”趙州橋設(shè)計(jì)新穎，只有

選定趙州橋?yàn)閲?guó)際土木工程歷史古跡,并贈(zèng)送了一面以國(guó)際土木工程里程碑為標(biāo)志的銅牌安置橋旁,以示永久紀(jì)念.趙州橋被譽(yù)為“天下第一橋”,千年不墜.

因?yàn)橼w州橋建于隋朝年間公元595年——605年，由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造，距今已有1400多年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨在37米多寬的河面上

趙州橋?yàn)槭裁幢环Q為"天下第一橋"?

趙州橋又叫安濟(jì)橋,相傳是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)建造的,距今已有1300多年了,是我國(guó)現(xiàn)存的最古老的石拱橋,也是世界上建造最早的這種類型的石拱橋。趙州橋橫跨在河北趙縣城南的洨河上,建成于隋代開(kāi)皇末年至大業(yè)初年(公元605年以前),全長(zhǎng)50.82米

1、趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計(jì)建造，已有1400余年歷史。2、唐貞元八年（792年）七月，趙州橋第一次修繕。據(jù)劉超然《新修石橋記》載：建橋200年，因大水沖壞橋北面西側(cè)的金剛墻，橋臺(tái)下沉，使排（小拱）有欹斜

趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計(jì)建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟(jì)橋，并以之

趙州橋又稱安濟(jì)橋，位于河北省石家莊東南約四十公里趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨水南北兩岸，由匠師李春設(shè)計(jì)建造。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。2、趙州橋的傳說(shuō) 趙州橋的傳說(shuō)是流傳在河北省趙縣一帶的民間故事。

1、趙州橋又稱安濟(jì)橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟(jì)民”），位于河北省石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605——616），由匠師李春設(shè)計(jì)建造。距今已有1400年的歷史。

趙州橋的資料

對(duì)于趙州橋的設(shè)計(jì)建造者李春的生平,史料中缺乏詳細(xì)的資料記載,其中一種說(shuō)法認(rèn)為李春為趙州人。雖然這種說(shuō)法目前還沒(méi)有充分的依據(jù),但是從趙州陀羅尼經(jīng)幢為本州人何興、李玉等人設(shè)計(jì)建造以及后來(lái)建造的柏林寺塔,從這兩座建筑高超的建筑

趙州橋是由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造的，始建于隋開(kāi)皇十五年至隋大業(yè)元年。結(jié)構(gòu)奇特、造型美觀、居世榜首的趙州橋，凝聚了李春的無(wú)數(shù)的汗水和心血。李春也成為中國(guó)、乃至世界建筑史上第一位橋梁專家。這個(gè)濃縮了中華人民智慧結(jié)晶

趙州橋的設(shè)計(jì)和建造者是隋朝匠師李春。李春，隋代造橋匠師。現(xiàn)今河北邢臺(tái)臨城人士。隋開(kāi)皇十五年至大業(yè)初（595～605）建造趙州橋（安濟(jì)橋）。趙州橋建于隋代，隋朝統(tǒng)一中國(guó)后，結(jié)束了長(zhǎng)期以來(lái)南北分裂、兵戈相見(jiàn)的局面，促進(jìn)

二、被授于,國(guó)際土木工程歷史古跡,榮譽(yù)稱號(hào)的趙州橋它的設(shè)計(jì)和主持者 趙州橋又稱安濟(jì)橋,趙縣人叫大石橋,坐落在河北省趙縣洨河上。 建于隋代大業(yè)年間(公元605年-618年),由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造,距今已有約1400年的歷史,是當(dāng)今世界

被授于,國(guó)際土木工程歷史古跡,榮譽(yù)稱號(hào)的趙州橋它的設(shè)計(jì)和主持者

從明世宗嘉靖四十二年（1563年）動(dòng)工，開(kāi)始維修，到明神宗萬(wàn)歷二十五年（1597年）冬竣工，使“勝地飛粱，依然如故”。民間傳說(shuō)安濟(jì)橋是魯班一夜之間修建而成，這座橋?yàn)闆┖觾砂度嗣裉峁┝吮憷?，人們就用美好的傳說(shuō)來(lái)贊揚(yáng)造橋

魯班修了趙州橋，解決了當(dāng)?shù)厝藗円驗(yàn)樗疾荒苓^(guò)河的問(wèn)題。張果老為了試驗(yàn)橋的結(jié)實(shí)程度趕著驢帶著太陽(yáng)月亮五岳大山過(guò)橋，到現(xiàn)在橋上還有當(dāng)時(shí)的仙人印記。

1991年，趙州橋被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定為世界第十二處“國(guó)際土木工程歷史古跡”，是目前國(guó)內(nèi)唯一一處。參考資料： ks .yahoo /question/1407111700938.html

趙州橋

1991年9月,趙州橋被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”,并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑。

被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)認(rèn)定為世界“國(guó)際土木工程歷史古跡”的是?

趙州橋

趙州橋又稱安濟(jì)橋，趙縣人叫大石橋，坐落在河北省趙縣洨河上。建于隋代大業(yè)年間（公元605年－618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋是他最

選定趙州橋?yàn)閲?guó)際土木工程歷史古跡,并贈(zèng)送了一面以國(guó)際土木工程里程碑為標(biāo)志的銅牌安置橋旁,以示永久紀(jì)念.趙州橋被譽(yù)為“天下第一橋”,千年不墜.

澳大利亞悉尼港灣大橋澳洲東南部雪山水利工程法國(guó)國(guó)家橋梁道路學(xué)院（ Ecole Nationale des Ponts et Chausses ）艾菲爾鐵塔英國(guó)埃迪斯通燈塔泰晤士河隧道塞文河鐵橋大西部鐵路中國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)城安濟(jì)橋 巴拿馬運(yùn)河葡萄牙瑪麗亞皮亞橋伊朗波斯波

回答：1991年,趙州橋被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)認(rèn)定為世界第十二處“國(guó)際土木工程歷史古跡”,并贈(zèng)送銅牌立碑紀(jì)念。這標(biāo)志著趙州橋已與埃及金字塔、巴拿馬運(yùn)河、巴黎埃菲爾塔等世界著名歷史古跡并稱而齊名。

“國(guó)際土木工程歷史古跡”的是?

一、被授于,國(guó)際土木工程歷史古跡,榮譽(yù)稱號(hào)的趙州橋它的設(shè)計(jì)和主持者 趙州橋又稱安濟(jì)橋，趙縣人叫大石橋，坐落在河北省趙縣洨河上。建于隋代大業(yè)年間（公元605年-618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋是他最偉大的杰作，凝聚了漢族勞動(dòng)人民智慧與結(jié)晶的標(biāo)志性建筑，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)橋梁建造的嶄新局面。 李春，男，漢族，1969年3月生，四川鄰水人，1990年8月參加工作，1994年11月加入中國(guó) *** ，四川省委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)畢業(yè)，在職研究生學(xué)歷?，F(xiàn)任政協(xié)達(dá)州市委員會(huì)副主席、市委統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)。 二、被授于,國(guó)際土木工程歷史古跡,榮譽(yù)稱號(hào)的趙州橋它的設(shè)計(jì)和主持者 趙州橋又稱安濟(jì)橋，趙縣人叫大石橋，坐落在河北省趙縣洨河上。 建于隋代大業(yè)年間（公元605年-618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋是他最偉大的杰作，凝聚了漢族勞動(dòng)人民智慧與結(jié)晶的標(biāo)志性建筑，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)橋梁建造的嶄新局面。 李春，男，漢族，1969年3月生，四川鄰水人，1990年8月參加工作，1994年11月加入中國(guó) *** ，四川省委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)畢業(yè)，在職研究生學(xué)歷。現(xiàn)任政協(xié)達(dá)州市委員會(huì)副主席、市委統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)。 三、關(guān)于中國(guó)著名的歷史古跡的論文800字左右 趙州橋 趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605-616），由匠師李春監(jiān)造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。 趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長(zhǎng)50.82米，寬9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左 右兩邊拱肩里，各砌有兩個(gè)圓形小拱，用以**排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個(gè)創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動(dòng)。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動(dòng)感。線條剛勁之中見(jiàn)柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側(cè)。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長(zhǎng)存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對(duì)我國(guó)后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。 趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造，為世界橋梁史上的首創(chuàng)。在大拱的兩肩，砌了四個(gè)并列的小孔，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對(duì)大拱的被動(dòng)壓力，增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。這就有力地保證了安濟(jì)橋在1400多年的歷史中，經(jīng)受住無(wú)數(shù)次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。 趙州橋“敞肩拱”的運(yùn)用，實(shí)為世界橋梁史上的首創(chuàng)。1883年，法國(guó)在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開(kāi)歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟(jì)橋晚了1400年。西方學(xué)者承認(rèn)，安濟(jì)橋敞肩拱建筑，成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開(kāi)了一代橋風(fēng)。 趙州橋以其非凡的特色，被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年9月4日，又被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑，遐邇聞名，甲于天下。 趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品。它橫跨河，宛如一道長(zhǎng)虹，氣勢(shì)雄偉?；⌒纹教沟闹鞴熬€上，對(duì)稱地輕伏著四個(gè)小拱，仿佛四個(gè)巨型玉環(huán)，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長(zhǎng)存無(wú)疆的良好愿望；欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動(dòng)人。雕作刀法遒勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放。1991年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定中國(guó)趙州橋作為第十二個(gè)國(guó)際歷史土木工程的里程碑，為中國(guó)石拱橋增添了新的光彩。 趙州橋建于隋大業(yè)（公元605~616）年間，由著名匠師李春設(shè)計(jì)和修造。是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長(zhǎng)64.40米，跨徑37.02米，在主拱背上加設(shè)了四個(gè)兩兩對(duì)稱的小拱。這種建橋法，不但節(jié)省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對(duì)橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時(shí)代的創(chuàng)舉。 古代趙州橋（又名安濟(jì)橋），“吞齊跨趙”，地處兵家必爭(zhēng)之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車馬日夜不息，加上地震水患，戰(zhàn)爭(zhēng)兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。我們現(xiàn)在看到的趙州橋，是新中國(guó)成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來(lái)最大的一次修復(fù)工程。 1000多年來(lái)，趙州橋以其奇特的建造藝術(shù)，贏得了世人的驚嘆。唐中書(shū)令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著名古建筑學(xué)家梁思成說(shuō)趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式，對(duì)于工程力學(xué)方面竟有非常的了解，及極經(jīng)濟(jì)極聰明的控制?！婵审@異地表現(xiàn)出一種極近代化的進(jìn)步的工程精神”。1991年美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將趙州橋遴選為“國(guó)際土木工程歷史古跡”。 四、趙州橋是怎樣建成的 趙州橋1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位.1991年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將安濟(jì)橋選定為第12個(gè)國(guó)際歷史土木工程的里程碑.又名安濟(jì)橋，位于河北趙縣洨河上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋，距今已有1400多年歷史，被譽(yù)為“華北四寶之一”.建于隋大業(yè)（公元605-618）年間，是著名匠師李春建造.橋長(zhǎng)50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋.因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒(méi)有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?趙州橋建成已距今1400年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺(tái)發(fā)生的7.6級(jí)地震，邢臺(tái)距這里有40多公里，這里也有四點(diǎn)幾級(jí)地震，趙州橋都沒(méi)有被破壞，著名橋梁專家茅以升說(shuō)，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說(shuō)明了一切.1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f(shuō)，站在橋上都能感覺(jué)橋身很大的晃動(dòng).據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕8次.在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個(gè)小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量.1979年5月，由中國(guó)科學(xué)院自然史組等四個(gè)單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對(duì)趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺(tái)，直接建在自然砂石上.這么淺的橋基簡(jiǎn)直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時(shí)還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ).他在報(bào)告中寫(xiě)道：“為要實(shí)測(cè)券基，我們?cè)诒泵嫒_下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約70-80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁.石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺(tái)，下面并無(wú)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ).因再下30-40厘米便即見(jiàn)水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實(shí)無(wú)法進(jìn)達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測(cè)的大座橋基的位置.”1991年9月，趙州橋被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑.為了保護(hù)趙州橋，上世紀(jì)末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結(jié)構(gòu)還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數(shù)量增加到一邊5個(gè).。 五、大美之美的作文 阿敏 *** 的山水只宜遠(yuǎn)望，不可近瞧。那里的山，多是褐中泛黑的顏色，不長(zhǎng)一棵樹(shù)。那是一種怎樣的山呀，離天那么近，它們的骨和肉，都被太陽(yáng)烤干了，已沒(méi)有一絲一毫陰柔的女兒氣，惟存陽(yáng)剛與雄渾。它們與藍(lán)天、白云、湖泊構(gòu)成了大跨度、大視角的不加絲毫修飾的原始之美、宏闊之美?？赡憬p它時(shí)——就連海拔5000米、巍峨的崗巴拉山，呈現(xiàn)給你的也沒(méi)什么慣常的意趣可言，絕對(duì)找不到水落珠濺、苔綠花紅、芳草萋萋的景致，有的只是干燥異常的壤土與碎石。 在我目力所及的地方，大自然的存在都顯得非常簡(jiǎn)潔，好像盤古剛完成開(kāi)天辟地。在內(nèi)地的時(shí)候，每當(dāng)我看到禿禿的山岡，就惋惜為何不多植一些樹(shù)，讓它變得蒼翠一些；就在我飛抵 *** 的當(dāng)天，看見(jiàn)這座陽(yáng)光之城周圍山上的荒蕪，也延續(xù)著這樣的想法?？墒?，從我一腳踏上崗巴拉的時(shí)候起，我就發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。天下其他所有的山的確都該蔥蘢蓊郁，而唯獨(dú)這里的山就應(yīng)該是 *** 的，骨感的，剛健的，因?yàn)橹挥羞@樣，它才讓人放心——在世界屋脊上撐起我們頭頂這片藍(lán)天的大山，難道不應(yīng)該是一身雄風(fēng)、力挺萬(wàn)鈞的樣子嗎？我甚至想，這里的山上即使能種活樹(shù)，也應(yīng)不為，讓青青翠翠的山為我們擎天，太秀氣了，會(huì)讓人擔(dān)憂它的柔弱，難以承受天的重荷。僅僅看了一眼，我?guī)缀蹙捅贿@雄奇之美擊倒，一時(shí)之間竟無(wú)法釋?xiě)?，喉嚨有一種噎堵的感覺(jué)。這是我有生以來(lái)第一次品嘗到，美到了極致讓人產(chǎn)生的窒息感。 真的，即使你的想象力再豐富，也難相信造物主能把那片土地打造得如此神奇。站在崗巴拉山頂，就能領(lǐng)略到這精彩的一幕。藏語(yǔ)里意為“珊瑚湖”的羊卓雍錯(cuò)，在崗巴拉的腳下，彎彎曲曲，綠寶石般熠熠生輝。湖的兩側(cè)皆為濯濯童山，罡風(fēng)扯著白云從它們的頂上飛掠而過(guò)。碧水的映襯，使這些貌不驚人的山，頓顯神采，成了宏大畫(huà)卷中不可替代、不能拆分的部分。湖的那一端，是連綿的皚皚雪峰，在高原的陽(yáng)光下，發(fā)出耀眼的光澤，把遠(yuǎn)方藍(lán)得能掉下汁液的天幕切成鋸齒形。美，被一層層的大山擴(kuò)展到天的盡頭，無(wú)疆無(wú)界，用一雙眼睛來(lái)丈量這里的美，顯然已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了。 水因山而生，山為水而存。羊卓雍錯(cuò)是 *** 的三大圣湖之一，教科書(shū)上說(shuō)，它由冰川堰塞和包括崗巴拉在內(nèi)的山上的雪水匯聚而成。這種解釋是科學(xué)的，也是冰冷的。來(lái)到它的跟前，我發(fā)現(xiàn)綠寶石般的顏色變成了湛藍(lán)，露出了海的韻味。它要容納那么多的膜拜、那么多的禮贊，同時(shí)又要在膜拜、禮贊中滿足人們心愿上的索取，自然有海一樣的情懷。 有別于過(guò)去見(jiàn)過(guò)的所有的湖光山色，這里的山，岑寂、肅穆；這里的水，端莊、圣潔，有一種凜然不可侵犯的美，使人絕然不敢生出絲毫的狎玩之意，惟恐崇敬不足。在它們面前，你的軀體雖是直立的，但魂魄實(shí)際早已匍匐在地。就在那一刻，我明白了藏族人為何會(huì)把自己的信仰與神山圣水組合在一起，在它們面前，堆放瑪尼堆，扯掛經(jīng)幡，旋起轉(zhuǎn)經(jīng)筒，一遍遍地把自己的五體投向大地。是的，這樣的地方若非神靈棲居之處哪里還是呢？ 雪山的影子映在水中，湖水猶如一張專門讓它們安睡的藍(lán)色大床。水質(zhì)潔凈無(wú)比，讓人不忍濯手足。佇立圣湖之畔，我只好來(lái)個(gè)“意”浴，默默地洗滌著自己的靈魂。古人說(shuō)的“澡雪精神”就是這樣的意思吧。 （選自《人民日?qǐng)?bào)》（2006年11月28日第15版），編者有改動(dòng)） 六、關(guān)于中國(guó)著名的歷史古跡的論文800字左右 趙州橋趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605-616），由匠師李春監(jiān)造。 距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。 趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長(zhǎng)50.82米，寬9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左 右兩邊拱肩里，各砌有兩個(gè)圓形小拱，用以**排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個(gè)創(chuàng)舉。 橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動(dòng)。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動(dòng)感。 線條剛勁之中見(jiàn)柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側(cè)。 這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長(zhǎng)存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對(duì)我國(guó)后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。 趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造，為世界橋梁史上的首創(chuàng)。在大拱的兩肩，砌了四個(gè)并列的小孔，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對(duì)大拱的被動(dòng)壓力，增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。 這就有力地保證了安濟(jì)橋在1400多年的歷史中，經(jīng)受住無(wú)數(shù)次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。趙州橋“敞肩拱”的運(yùn)用，實(shí)為世界橋梁史上的首創(chuàng)。 1883年，法國(guó)在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開(kāi)歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟(jì)橋晚了1400年。西方學(xué)者承認(rèn)，安濟(jì)橋敞肩拱建筑，成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開(kāi)了一代橋風(fēng)。 趙州橋以其非凡的特色，被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 1991年9月4日，又被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑，遐邇聞名，甲于天下。趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品。 它橫跨河，宛如一道長(zhǎng)虹，氣勢(shì)雄偉?；⌒纹教沟闹鞴熬€上，對(duì)稱地輕伏著四個(gè)小拱，仿佛四個(gè)巨型玉環(huán)，裝飾在橋身兩肩。 巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長(zhǎng)存無(wú)疆的良好愿望；欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等，其中尤以蛟龍最為精美。 蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動(dòng)人。雕作刀法遒勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放。 1991年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定中國(guó)趙州橋作為第十二個(gè)國(guó)際歷史土木工程的里程碑，為中國(guó)石拱橋增添了新的光彩。趙州橋建于隋大業(yè)（公元605~616）年間，由著名匠師李春設(shè)計(jì)和修造。 是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長(zhǎng)64.40米，跨徑37.02米，在主拱背上加設(shè)了四個(gè)兩兩對(duì)稱的小拱。 這種建橋法，不但節(jié)省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對(duì)橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時(shí)代的創(chuàng)舉。古代趙州橋（又名安濟(jì)橋），“吞齊跨趙”，地處兵家必爭(zhēng)之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車馬日夜不息，加上地震水患，戰(zhàn)爭(zhēng)兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。 我們現(xiàn)在看到的趙州橋，是新中國(guó)成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來(lái)最大的一次修復(fù)工程。1000多年來(lái)，趙州橋以其奇特的建造藝術(shù)，贏得了世人的驚嘆。 唐中書(shū)令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著名古建筑學(xué)家梁思成說(shuō)趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式，對(duì)于工程力學(xué)方面竟有非常的了解，及極經(jīng)濟(jì)極聰明的控制。 ……真可驚異地表現(xiàn)出一種極近代化的進(jìn)步的工程精神”。1991年美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將趙州橋遴選為“國(guó)際土木工程歷史古跡”。 七、【趙州橋有多少年的歷史 1400年趙州橋又名安濟(jì)橋，建于隋大業(yè)（公元605-618）年間，是著名匠師李春建造.橋長(zhǎng)64.40米，跨徑37.02米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋.因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒(méi)有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停? 趙州橋距今已1400年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺(tái)發(fā)生的7.6級(jí)地震，邢臺(tái)距這里有40多公里，這里也有四點(diǎn)幾級(jí)地震，趙州橋都沒(méi)有被破壞，著名橋梁專家茅以升說(shuō)，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說(shuō)明了一切.1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f(shuō)，站在橋上都能感覺(jué)橋身很大的晃動(dòng).據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕8次. 在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個(gè)小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量. 1979年5月，由中國(guó)科學(xué)院自然史組等四個(gè)單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對(duì)趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺(tái)，直接建在自然砂石上. 這么淺的橋基簡(jiǎn)直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時(shí)還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ).他在報(bào)告中寫(xiě)道：“為要實(shí)測(cè)券基，我們?cè)诒泵嫒_下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約70-80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁.石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺(tái)，下面并無(wú)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ).因再下30-40厘米便即見(jiàn)水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實(shí)無(wú)法進(jìn)達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測(cè)的大座橋基的位置.”1991年9月，趙州橋被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑.為了保護(hù)趙州橋，上世紀(jì)末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結(jié)構(gòu)還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數(shù)量增加到一邊5個(gè).。
趙州橋 1991年，趙州橋被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)認(rèn)定為世界第十二處“國(guó)際土木工程歷史古跡”，并贈(zèng)送銅牌立碑紀(jì)念。這標(biāo)志著趙州橋已與埃及金字塔、巴拿馬運(yùn)河、巴黎埃菲爾塔等世界著名歷史古跡并稱而齊名。
1991年9月,趙州橋被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”,并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑。
，又名安濟(jì)橋、大石橋 ，是位于中國(guó)河北省趙縣城南五里洨河上的一座石拱橋 ，設(shè)計(jì)者是隋代杰出的工匠李春，建造于大業(yè)六年（610年）。 趙州橋是目前世界上最古老，完好的大跨度單孔敞肩坦弧石拱橋。 評(píng)價(jià)與榮譽(yù)1961年， 趙州橋（大石橋）和趙縣的另一座著名的圓弧拱橋永通橋（小石橋）、四川瀘定橋同列全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為中國(guó)重點(diǎn)保護(hù)的三座古橋。 1962年中國(guó)人民郵政發(fā)行趙州橋特種紀(jì)念郵票。 1991年美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)（American Society of Civil Engineers）將趙州橋定為國(guó)際土木工程歷史古跡。迄今為止，中國(guó)境內(nèi)有趙州橋和萬(wàn)里長(zhǎng)城獲選。 1996年中國(guó)文物局向聯(lián)合國(guó)教育科學(xué)文化組織提交趙州橋申遺報(bào)告，提名理由為“趙州橋首創(chuàng)敞肩圓弧拱橋，在世界橋梁建筑史上占據(jù)重要的地位”?，F(xiàn)已列入聯(lián)合國(guó)教育科學(xué)文化組織世界文化遺產(chǎn)候選名錄第95號(hào)；趙州橋。 國(guó)內(nèi)外學(xué)界對(duì)趙州橋有很高的評(píng)價(jià)： 梁思成：“河北趙縣趙州橋……可稱為中國(guó)工程界一絕”。 李約瑟：“在西方圓弧拱橋都被看作是偉大的杰作，而中國(guó)的杰出工匠李春，約在610年修筑了可與之輝映，甚至技藝更加超群的拱橋”。 橋梁專家福格61邁耶（H. Fugl-Meyer）:“羅馬拱橋?qū)儆诰薮蟮拇u石結(jié)構(gòu)建筑……獨(dú)特的中國(guó)拱橋是一種薄石殼體…… 中國(guó)拱橋建筑，最省材料，是理想的工程作品，滿足了技術(shù)和工程雙方面的要求”。
1991年9月,趙州橋被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”,并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑。

趙州橋又稱安濟(jì)橋,建于隋朝大業(yè)年間,由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造。 趙州橋又稱安濟(jì)橋,坐落在河北省趙縣洨河上.建于隋朝大業(yè)年間（公元605年－618年）,由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造,距今已有約1400年的歷史,是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋.趙州橋凝聚了古代漢族勞動(dòng)人民的智慧與結(jié)晶,開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)橋梁建造的嶄新局面。 1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位.因趙州橋是重點(diǎn)文物,通車易造成損壞,所以不允許車輛通行。
中國(guó)是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國(guó)度”之稱,發(fā)展于隋,興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國(guó)的四面八方。 中國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民的非凡智慧。 趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605-616年），是著名匠師李春建造，距今已有1300年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋” 趙州橋設(shè)計(jì)新穎，只有一個(gè)拱形的大橋洞,橫跨在三十七米多寬的河面上，大橋洞頂上的左右兩邊,還各有兩個(gè)拱形的小橋洞。平時(shí),河水從大橋洞流過(guò),發(fā)大水的時(shí)候,河水還可以從四個(gè)小橋洞流過(guò)。 這種設(shè)計(jì),在建橋史上是一個(gè)創(chuàng)舉，既減輕了流水對(duì)橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量,節(jié)省了石料。 趙州橋的設(shè)計(jì)圖案美觀，橋面兩側(cè)有石欄,欄板上雕刻著精美的圖案。有的刻著兩條相互纏繞的龍,前爪相互抵著，各自回首遙望，還有的刻著雙龍戲珠，所有的龍似乎都在游動(dòng),真像活了一樣。 趙州橋距今有一千四百多年的歷史，是中國(guó)現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋，古時(shí)候人們的制造技術(shù)固然值得我們借鑒，更重要的是“工匠精神”值得我們學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)。 擴(kuò)展資料： 歷史意義：趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示出了中國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量。趙州橋的設(shè)計(jì)構(gòu)思和工藝的精巧，不僅在中國(guó)古橋是首屈一指，據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn)，比我國(guó)晚了一千二百多年。 趙州橋因其建筑結(jié)構(gòu)獨(dú)特，設(shè)計(jì)合乎科學(xué)原理，橋體雄偉壯觀，被世人譽(yù)為“天下第一橋”。（石家莊市人民政府 評(píng) ） 趙州橋不僅建造工藝獨(dú)特，具有極高的科學(xué)研究?jī)r(jià)值，而且造型優(yōu)美，橋體飾紋雕刻精細(xì)，更具有極高的藝術(shù)價(jià)值。它橫跨洨河，宛如長(zhǎng)虹飛架，巨身凌空，氣勢(shì)雄偉。 弧形平坦的主拱線上，對(duì)稱地輕伏著四個(gè)小拱，仿佛四個(gè)巨型花環(huán)，裝飾在橋身兩肩，輪廓清晰，線條明快，在恢弘之中，透出矯健、輕盈的美感。 大橋頂部正中，雕刻出傳說(shuō)中的吸水獸饕餮，寄托大橋不受水害、長(zhǎng)存無(wú)疆的良好愿望，欄板和望柱上雕刻著精美的石雕群像，各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等，尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動(dòng)人。 雕作刀法蒼勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴(yán)整、俊逸的石雕風(fēng)貌。（石家莊市人民政府 評(píng)） “水從碧玉環(huán)中過(guò)，人在蒼龍背上行”。（元?jiǎng)傥?評(píng)） “制造奇特，人不知其所為”。（唐張嘉貞《趙州大石橋銘》 ） “河北趙縣趙州橋……可稱為中國(guó)工程界一絕。”（梁思成評(píng) ） “在西方圓弧拱橋都被看作是偉大的杰作，而中國(guó)的杰出工匠李春，約在610年修筑了可與之輝映，甚至技藝更加超群的拱橋?！保ɡ罴s瑟評(píng)） “羅馬拱橋?qū)儆诰薮蟮拇u石結(jié)構(gòu)建筑……獨(dú)特的中國(guó)拱橋是一種薄石殼體…… 中國(guó)拱橋建筑，最省材料，是理想的工程作品，滿足了技術(shù)和工程雙方面的要求?！保ǜ８瘛み~耶（H. Fugl-Meyer） 評(píng)） 參考資料來(lái)源：趙州橋-百度百科
今已有約1500年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋。 它不僅是中國(guó)第一座石拱橋，也是當(dāng)今世界上第二座石拱橋