土木工程生產(chǎn)實習(xí)報告實習(xí)時間:實習(xí)單位:實習(xí)地點:實習(xí)者:目錄一、 公司簡介二、 實習(xí)目的三、 實習(xí)要求四、 實習(xí)概況五、 生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)六、 意見和建議七、 生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束語一、公司簡介我從2010年7月5日開始,到7月30日結(jié)束,歷時四周

【土木工程實習(xí)報告】根據(jù)學(xué)校安排我于xxxx年xx月xx日到武漢第xx建筑公司武漢xxx項目部進行建筑施工實習(xí),.1:工程簡介本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發(fā)的公寓樓,承建單位是武漢第xxx建筑公司,分別是五號和六號樓,及高爾夫球健身樓,地基

土木工程實習(xí)總結(jié)2000字范文一 經(jīng)過這些天的實習(xí),通過實踐,使我學(xué)到了很多實踐知識。通過親身的接觸,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,很少注意的,但又是十分重

前言 實習(xí)方向：道路與橋梁工程 實習(xí)地點：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市 實習(xí)時間：6.12-6.22 實習(xí)學(xué)生:劉月/04土木-7班 貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否

生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習(xí)過程中,我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位,以一個高層住宅小區(qū)為實習(xí)場所,在項目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下,參加工程施工工作,順利完成了

即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告,甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了,做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)

范文5000字:土建大學(xué)生工地實習(xí)報告 一. 前言 生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習(xí)過程中,我以一個住宅小區(qū)為實習(xí)場所,參加工程施工工作,順利完成了四周的實習(xí)任務(wù)。同

土木工程實習(xí)報告怎么寫?寫哪些方面?寫多少字呢?

土木工程施工論文結(jié)課范文篇3 淺談土木工程施工技術(shù)教學(xué)問題及解決對策 土木工程是建筑學(xué)科中非常具有基礎(chǔ)性的和代表性的學(xué)科,其涉及到的方面是非常廣的,其中包含土木施工的技術(shù)和土木工程施工等基礎(chǔ)性的問題及學(xué)科。通過土木工程施工課程的

論文結(jié)束語主要包括：（1）本研究結(jié)果說明了什么問題，得出了什么規(guī)律性的東西，解決了什么理論或?qū)嶋H問題；對論文創(chuàng)新內(nèi)容的概括，措辭要準確、嚴謹，不能模棱兩可，含糊其辭。不用“大概”、“也許”、“可能是”這類詞，

第一,論文的結(jié)尾,是要圍繞這篇論文的所創(chuàng)作的結(jié)束語,是要基本的概括全文的要點部分,加深題目意義,論文結(jié)語,就是要對緒論中提出的,分析或者論證的問題加以解釋,概括,從而,引出的出的結(jié)論.或者對論文題目研究未來的發(fā)展趨勢,

述事例看土木工程師肩負著家建設(shè)巨責(zé)任同社環(huán)境文化經(jīng)濟具重影響美工程師專業(yè)發(fā)展委員倫理準則第條要求工程師利用其知識技能促進類福利其基本準則第條規(guī)定工程師應(yīng)公眾安全健康福利置于至高位見作名土木工程師我肩負著社安全穩(wěn)定

土木工程概論論文結(jié)束語怎么寫

導(dǎo)語：土木工程論文提綱寫好了，才可以讓我們在寫作中掌握全篇論文的基本骨架，論文得以更好的完成。下面我整理了土木工程論文提綱，歡迎參考借鑒！摘要 3-5 ABSTRACT 5-7 1 緒論 11-27 1.1 論文研究背景及研究意義 11-

1、論文題目：要求準確、簡練、醒目、新穎。2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。(短篇論文不必列目錄)3、提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字數(shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜。4、關(guān)鍵詞或主題詞：

土木工程技術(shù)3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術(shù)》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術(shù),并分析了新型的土木工程施工技術(shù),指出施工技術(shù)的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、混凝土施工技術(shù)

對土木工程的發(fā)展起關(guān)鍵作用的，首先是作為工程物質(zhì)基礎(chǔ)的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設(shè)計理論和施工技術(shù)。每當(dāng)出現(xiàn)新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就 會有飛躍式的發(fā)展。人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事

4.撰寫緒論。緒論是一篇論文的基礎(chǔ)部分，也是相當(dāng)重要的一部分。根據(jù)你搜集、整理、分析的文獻完成文獻綜述，用簡潔的文字表達從原始文獻中得到的東西。其內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括引言、正文、結(jié)論，附錄。文獻綜述的全面性、豐富性關(guān)系到

(一)論文——題目科學(xué)論文都有題目，不能“無題”。論文題目一般20字左右。題目大小應(yīng)與內(nèi)容符合，盡量不設(shè)副題，不用第1報、第2報之類。論文題目都用直敘口氣，不用驚嘆號或問號，也不能將科學(xué)論文題目寫成廣告語或新聞

土木工程概論的論文怎么寫

1.確定論文題目。論文寫作首先需要解決的問題就是選擇一個好的適合自己的論文題目。題目的選擇需要結(jié)合個人的專業(yè)研究方向與手中已經(jīng)擁有的想法。優(yōu)先選擇自己熟悉的內(nèi)容與方向，可以節(jié)約時間與精力。及時地將自己的想法與指導(dǎo)

土木工程既指建設(shè)的對象，即建造在地上，地下，水中的工程設(shè)施，也指應(yīng)用的材料設(shè)備和進行的勘測，設(shè)計施工，保養(yǎng)，維修等專業(yè)技術(shù)，下面是小編搜集整理的土木工程畢業(yè)論文寫作指導(dǎo)，歡迎閱讀參考。前言部分 前言部分也常用“引論

土木工程最新技術(shù)論文篇一 土木工程中的虛擬現(xiàn)實技術(shù) 摘要:虛擬現(xiàn)實技術(shù)是一項集成性極高的高新信息技術(shù),本文通過對VR技術(shù)的討論 分析 了VR技術(shù)土木工程中的 應(yīng)用 ,指出VR技術(shù)必將在土木工程中發(fā)揮越來越重要的作用。 關(guān)鍵詞:虛擬現(xiàn)實技術(shù)

土木工程材料論文范文一:土木工程材料課程教學(xué) 摘要: 通過學(xué)習(xí)“土木工程材料”課程,應(yīng)該使學(xué)生既學(xué)到了知識,又鍛煉了能力、開闊了視野;既掌握了本課程的知識,又為其他專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。因此,搞好“土木工程材料”的教學(xué)

土木工程技術(shù)3000字論文篇一:《試談土木工程建筑施工技術(shù)》 [摘要]本文介紹了土木工程建筑施工的特點及傳統(tǒng)的施工技術(shù),并分析了新型的土木工程施工技術(shù),指出施工技術(shù)的未來發(fā)展趨勢,尤其是新型防水施工技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、混凝土施工技術(shù)

在此基礎(chǔ)上,還要制定溫度變化管控措施,并且對土木工程項目施工建設(shè)過程中的各種混凝土裂縫病害問題進行預(yù)防,以此來確保土木工程項目整體施工質(zhì)量。土木工程施工過程中,混凝土澆筑施工是一項比較難操作的的工程,主要是因為混凝土的成分是水、砂石

土木工程本科的畢業(yè)論文范文篇1 淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計是一個全面的建筑體系設(shè)計工作，需要通過扎實的理論基礎(chǔ)，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴謹認真的工作態(tài)度完成整個設(shè)計過程。土木工程設(shè)計過程中要

土木工程論文怎么寫?

在本次畢業(yè)設(shè)計完成之際,首先,我要感謝我此次畢業(yè)設(shè)計的指導(dǎo)老師馬老師,以及土木學(xué)院的全體 教師,在我四年的學(xué)習(xí)中,他們以淵博的學(xué)識、孜孜不倦的教誨和兢兢業(yè)業(yè)的愛崗精神以及偉大的人格魅力對我的培育和影響。 其次,我要感謝學(xué)校給

然后，還要感謝大學(xué)四年來所有的老師，為我們打下土木專業(yè)知識的基礎(chǔ)；同時還要感謝所有的同學(xué)們，正是因為有了你們的支持和鼓勵,此次畢業(yè)設(shè)計才能順利完成。

土木工程畢業(yè)論文致謝1 在這篇論文的寫作過程中,我的導(dǎo)師xxx教授給予了我很大的幫助,本論文能夠順利完成,離不開導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)和嚴格要求,導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識,嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,精益求精的工作作風(fēng),誨人不倦的高尚師德,嚴以律己、寬以待

土木工程畢業(yè)設(shè)計致謝詞 篇1 畢業(yè)設(shè)計是對四年專業(yè)知識的一次綜合應(yīng)用、擴充和深化,也是對我們理論運用于實際設(shè)計的一次鍛煉。通過畢業(yè)設(shè)計,我不僅溫習(xí)了以前在課堂上學(xué)習(xí)的專業(yè)知識,同時我也得到了老師和同學(xué)的幫助,學(xué)習(xí)和體會到了建筑結(jié)

誰能給我一篇土木工程專業(yè)(建筑工程)畢業(yè)設(shè)計的致謝詞,不要在網(wǎng)上粘貼復(fù)制的,最好有點文采的,謝謝了!

畢業(yè)設(shè)計的致謝詞 篇1 感激我的導(dǎo)師xxx教師,班主任xxx教師,他們嚴謹細致、一絲不茍的作風(fēng)不斷是我任務(wù)、學(xué)習(xí)中的典范;他們循循善誘的教誨和形形色色的思緒給予我無盡的啟迪。 感激我的徒弟xxx,這篇論文的每個細節(jié)和每個數(shù)據(jù),都離不

畢業(yè)設(shè)計報告致謝三 在本次畢業(yè)設(shè)計完成之際，首先，我要感謝我此次畢業(yè)設(shè)計的指導(dǎo)老師馬老師，以及土木學(xué)院的全體 教師，在我四年的學(xué)習(xí)中，他們以淵博的學(xué)識、孜孜不倦的教誨和兢兢業(yè)業(yè)的愛崗精神以及偉大的人格魅力對我

畢業(yè)設(shè)計論文的致謝篇一： 畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近了尾聲，這也意味著我的大學(xué)生活就要結(jié)束了，學(xué)生活一晃而過，回首走過的歲月，心中倍感充實，當(dāng)我寫完這篇畢業(yè)論文的時候，有一種如釋重負的感覺，感慨良多。首先，我要特別

畢業(yè)設(shè)計論文致謝語八 大學(xué)四年的學(xué)習(xí)時光已經(jīng)接近尾聲,在此我想對我的母校、我的父母、我的老師和同學(xué)們表達我由衷的謝意。 感謝武漢工程大學(xué)郵電與信息工程學(xué)院,給我提供這么好的學(xué)習(xí)生活環(huán)境,在這里學(xué)習(xí)和生活的四年是我一生中一段

優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計致謝詞范文 本科畢業(yè)設(shè)計歷時兩個半月，在這兩個半月中，我能按照預(yù)期進度安排，按時按量的完成設(shè)計任務(wù)。都要感謝老師和同學(xué)們的幫助。設(shè)計初期，我復(fù)習(xí)了《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《鋼結(jié)構(gòu)》、《鋼筋混凝土》等知識，查閱了

其次，要感謝和我一起做畢業(yè)設(shè)計的××、××、××、××等四位同學(xué)，他們在本次設(shè)計中勤奮工作，并承擔(dān)了大部分的工作。如果沒有他們的努力工作，此次設(shè)計的完成將變得非常困難。然后，還要感謝大學(xué)四年來所有的老師，為

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇1 畢業(yè)設(shè)計是對四年專業(yè)知識的一次綜合應(yīng)用、擴充和深化,也是對我們理論運用于實際設(shè)計的一次鍛煉。通過畢業(yè)設(shè)計,我不僅溫習(xí)了以前在課堂上學(xué)習(xí)的專業(yè)知識,同時我也得到了老師和同學(xué)的幫助,學(xué)習(xí)和體會到了建筑結(jié)構(gòu)

土木工程畢業(yè)設(shè)計致謝詞

建筑學(xué)和土木工程是兩個專業(yè)，都屬于工科。建筑學(xué)是工學(xué)和藝術(shù)學(xué)的結(jié)合，是設(shè)計房子的；土木工程則是把設(shè)計好的房子蓋出來。土木工程上四年，建筑學(xué)一般需要五年。
往年因為望文生義填專業(yè)，結(jié)果進了學(xué)校發(fā)現(xiàn)和自己原來想象的不是一回事的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，這就是對專業(yè)不了解而造成的。別看只差一個字，很多從學(xué)習(xí)內(nèi)容到以后就業(yè)方向都大有不同，希望考生和家長們不要弄混了
土木工程類論文寫作方法是：先結(jié)合案例具體的，根據(jù)案例來闡述自己提出的理論和方法，然后根據(jù)正文來寫摘要，再寫結(jié)束語，最后寫引言研究背景，其實寫作很講求方法和技巧的，不懂的話可以隨時來問我，這個我擅長的。
你的土木工程畢業(yè)論文要往什么方向?qū)懩兀坑写笾碌乃悸访础? 我也是學(xué)土木工程的以前也是跟你一樣的狀況，寫到最后不是字數(shù)不夠就是沒了思路。 到最后還是找人幫忙的。你去高質(zhì)高價論文網(wǎng)看看。我是一次通過的，土木工程畢業(yè)論文的質(zhì)量蠻高的。看你的要求怎么樣了。
1.確定論文題目。論文寫作首先需要解決的問題就是選擇一個好的適合自己的論文題目。題目的選擇需要結(jié)合個人的專業(yè)研究方向與手中已經(jīng)擁有的想法。優(yōu)先選擇自己熟悉的內(nèi)容與方向，可以節(jié)約時間與精力。及時地將自己的想法與指導(dǎo)老師溝通，請老師把把關(guān)，避免走彎路。同時要考慮自己能否將想法用文字很好地組織表達出來，選擇一個自己能堅持下去的題目是至關(guān)重要的。研讀大量與自己的論文題目相關(guān)的文獻資料，勤思考多總結(jié)，保證其可行性。 2.列好提綱。選好論文題目后，不要急于下筆，先整理一份論文提綱。列提綱時要作全方位的考量，多加思考。一定要找到屬于自己的亮點，別人寫過的東西都是陳詞濫調(diào)不值得下筆，必須要有新意。根據(jù)論文題目整理好自己的寫作思路，先主干后枝葉，論文才能如大樹般穩(wěn)固茂盛。 3.收集相關(guān)資料。論文的重點在于論據(jù)能否支撐你的論點，證明其正確性、合理性。查閱相關(guān)的文獻資料并加以整理，注意其可信度與權(quán)威性，才能使你的論文更具有說服力。將相關(guān)材料整合分析，從中汲取有價值的部分豐富自己的論文內(nèi)容。在收集資料時一定要將其出處記錄下來。 4.撰寫緒論。緒論是一篇論文的基礎(chǔ)部分，也是相當(dāng)重要的一部分。根據(jù)你搜集、整理、分析的文獻完成文獻綜述，用簡潔的文字表達從原始文獻中得到的東西。其內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括引言、正文、結(jié)論，附錄。文獻綜述的全面性、豐富性關(guān)系到論文的重心、創(chuàng)新點、閃光點，對論文寫作有著相當(dāng)重要的作用。 5.全文撰寫。將論文題目、相關(guān)資料、緒論都準備好之后，就可以開始撰寫全文的工作了。事先做好計劃安排，合理分配寫作時間，才能高效率地完成論文。嚴格按照自己制定的計劃進行寫作，切勿拖沓，更不能中斷。嚴格把握論文寫作的標準與質(zhì)量。 6.整理格式。完成全文的撰寫后，根據(jù)相關(guān)格式要求進行格式修改。 7.精心修改。以“十年磨一劍”的嚴謹態(tài)度審視修改自己的論文，通讀全篇，看能否說服自己。注意行文的思路與結(jié)構(gòu)，乃至每一個標題、每一個段落、每一句話，每一個詞。也可以請指導(dǎo)老師指出自己的論文的不足，加以修改。
土木工程建設(shè)是推動社會發(fā)展的巨大動力，其中包括房屋，道路，鐵路， 橋涵等各個工程領(lǐng)域。隨著我國經(jīng)濟的騰飛，土木工程建設(shè)事業(yè)也日趨繁榮。全國各地高層，超高層建筑如雨后春筍般拔地而起。截止到2012年我國高速公路總里程已經(jīng)超過8萬公里，鐵路運營總里程達到11萬公里，在工程領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。同時工程建設(shè)所導(dǎo)致的各種問題也隨之而來。如何保證工程質(zhì)量，保護環(huán)境和人文是土木工程師應(yīng)時時銘記的重任。 關(guān)鍵詞：土木工程 建設(shè) 成就 問題 責(zé)任 前言 2008年汶川大地震中我們失去了很多同胞，新聞記者拍攝的一幅幅感人的畫面能夠讓我們在無情的天災(zāi)面前感受到一絲絲溫暖，但是作為土木工程師，我們必須從專業(yè)角度對問題進行更加深入的思考。從大量危房圖片中可以看到地震中大多數(shù)居民樓完全損壞，從斷裂的梁柱中可以看出鋼筋配置的數(shù)量無法滿足抗震要求，有些鋼筋甚至已經(jīng)嚴重的銹蝕，以及使用的建筑材料無法達到規(guī)定的抗震要求。此外，在青藏高原多年凍土地區(qū)修建青藏公路，由于當(dāng)時機械化程度相對落后，且在如此嚴苛的自然條件下修建公路在全世界尚屬首例，無工程經(jīng)驗可以借鑒，該公路修建過程中出現(xiàn)了大量的工程問題。比如由于沒有充分考慮多年凍土地區(qū)的凍脹融沉的情況，在道路附近就地取土導(dǎo)致出現(xiàn)大面積的融湖，同時工程對當(dāng)?shù)夭亓缪虻倪w徙以及脆弱的生態(tài)植被的破壞也是無法避免的。 從上述事例可以看出，土木工程師肩負著一個國家建設(shè)的巨大責(zé)任，同時對社會環(huán)境，文化，經(jīng)濟具有重大影響。美國工程師專業(yè)發(fā)展委員會倫理準則的第一條就要求工程師“利用其知識和技能促進人類福利”，其基本準則的第一條又規(guī)定“工程師應(yīng)當(dāng)將公眾的安全，健康和福利置于至高無上的地位”。可見作為一名土木工程師，我們肩負著對社會安全穩(wěn)定的重大責(zé)任。 工程師的社會責(zé)任具體可以分為兩個方面，一方面是工程師的職業(yè)責(zé)任，指工程師以對社會和工程有益，并不損害自身的社會形象的方式來使用自己的知識和技能，也可表述為“義務(wù)—責(zé)任”。另一方面是傷害行為責(zé)任，即將過錯或過失歸咎于他人或外部環(huán)境而自己不愿意或拒絕承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)，可表述為“過失—責(zé)任”。本文結(jié)合土木工程實際，從風(fēng)險意識，環(huán)境意識和人文意識以及對工程事故正確處理態(tài)度四個方面具體闡述土木工程師的社會責(zé)任。
土木工程建設(shè)是推動社會發(fā)展的巨大動力，其中包括房屋，道路，鐵路， 橋涵等各個工程領(lǐng)域。隨著我國經(jīng)濟的騰飛，土木工程建設(shè)事業(yè)也日趨繁榮。全國各地高層，超高層建筑如雨后春筍般拔地而起。截止到2012年我國高速公路總里程已經(jīng)超過8萬公里，鐵路運營總里程達到11萬公里，在工程領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。同時工程建設(shè)所導(dǎo)致的各種問題也隨之而來。如何保證工程質(zhì)量，保護環(huán)境和人文是土木工程師應(yīng)時時銘記的重任。 關(guān)鍵詞：土木工程 建設(shè) 成就 問題 責(zé)任 前言 2008年汶川大地震中我們失去了很多同胞，新聞記者拍攝的一幅幅感人的畫面能夠讓我們在無情的天災(zāi)面前感受到一絲絲溫暖，但是作為土木工程師，我們必須從專業(yè)角度對問題進行更加深入的思考。從大量危房圖片中可以看到地震中大多數(shù)居民樓完全損壞，從斷裂的梁柱中可以看出鋼筋配置的數(shù)量無法滿足抗震要求，有些鋼筋甚至已經(jīng)嚴重的銹蝕，以及使用的建筑材料無法達到規(guī)定的抗震要求。此外，在青藏高原多年凍土地區(qū)修建青藏公路，由于當(dāng)時機械化程度相對落后，且在如此嚴苛的自然條件下修建公路在全世界尚屬首例，無工程經(jīng)驗可以借鑒，該公路修建過程中出現(xiàn)了大量的工程問題。比如由于沒有充分考慮多年凍土地區(qū)的凍脹融沉的情況，在道路附近就地取土導(dǎo)致出現(xiàn)大面積的融湖，同時工程對當(dāng)?shù)夭亓缪虻倪w徙以及脆弱的生態(tài)植被的破壞也是無法避免的。 從上述事例可以看出，土木工程師肩負著一個國家建設(shè)的巨大責(zé)任，同時對社會環(huán)境，文化，經(jīng)濟具有重大影響。美國工程師專業(yè)發(fā)展委員會倫理準則的第一條就要求工程師“利用其知識和技能促進人類福利”，其基本準則的第一條又規(guī)定“工程師應(yīng)當(dāng)將公眾的安全，健康和福利置于至高無上的地位”。可見作為一名土木工程師，我們肩負著對社會安全穩(wěn)定的重大責(zé)任。 工程師的社會責(zé)任具體可以分為兩個方面，一方面是工程師的職業(yè)責(zé)任，指工程師以對社會和工程有益，并不損害自身的社會形象的方式來使用自己的知識和技能，也可表述為“義務(wù)—責(zé)任”。另一方面是傷害行為責(zé)任，即將過錯或過失歸咎于他人或外部環(huán)境而自己不愿意或拒絕承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)，可表述為“過失—責(zé)任”。本文結(jié)合土木工程實際，從風(fēng)險意識，環(huán)境意識和人文意識以及對工程事故正確處理態(tài)度四個方面具體闡述土木工程師的社會責(zé)任。
1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設(shè)施，英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車了。在盛況空前的通車典禮上，由機車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號列車，由設(shè)計者斯蒂芬森親自駕駛，上午9點從伊庫拉因車站出發(fā)，下午3點47分到達斯托克頓，共運行了31.8公里。 斯托克頓——達靈頓鐵路的正式開業(yè)運營，標志了近代鐵路運輸業(yè)的開端。鐵路以其迅速、便利、經(jīng)濟等優(yōu)點，深受人們的重視。 鐵路的基本發(fā)展趨勢 鐵路作為陸上運輸?shù)闹髁?，在長達一個多世紀的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀以來，隨著汽車、航空和管道運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。 為了適應(yīng)社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要，適應(yīng)貨主和旅客——安全、準確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術(shù)改造，同時改革運輸組織工作，積極采用高新技術(shù)，在重載、高速運輸和信息技術(shù)方面取得了新的突破，再加之現(xiàn)代管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及鐵路的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、洲際聯(lián)網(wǎng)，使鐵路增添了新的活力，在陸上運輸中仍繼續(xù)發(fā)揮著骨干作用，在現(xiàn)代化運輸方式中占著重要的地位。 各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，擴編或采用雙層客車。采用動車組和電力機車牽引旅客列車是實現(xiàn)客運高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞，因為它是改善城市交通環(huán)境、最富有生命力的一種交通工具；市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作，共線、共站，共同組成大城市的快速運輸系統(tǒng)，這是各國解決人口密度較大地區(qū)客運繁忙的有效措施。在未來的鐵路發(fā)展中，大城市快速運輸系統(tǒng)將同全國鐵路網(wǎng)連接，緊密配合，形成客運統(tǒng)一運輸網(wǎng)。 在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。重載單元列車是用同型車輛，固定編組、定點定線循環(huán)運轉(zhuǎn)，首先用于煤炭運輸，后來擴展到其他散裝貨物，對提高運能，減少燃油消耗，節(jié)省運營車、會讓站、乘務(wù)人員等都有顯著效果，經(jīng)濟上受益很大，如美國鐵路貨運量有60％是由單元列車這種方式完成的。俄羅斯曾試驗開行了重量為43407噸的超長重載列車，列車由440輛車組成，全長6．5公里，由4臺電力機車牽引，情景十分壯觀。 現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護費用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束，貨物列車的重量也已達到橋梁和線路的活載極限。鐵路的軟件革命即改進管理與控制，可使鐵路的技術(shù)設(shè)備發(fā)揮更高效能。由電子計算機、光導(dǎo)纖維、數(shù)字技術(shù)構(gòu)成的信息系統(tǒng)，將改變傳統(tǒng)的通信、信號兩個領(lǐng)域的關(guān)系。發(fā)展的趨勢是以計算機聯(lián)鎖，取代目前的電氣—機械聯(lián)鎖。另外，自動排列進路，可使密集列車運行作業(yè)最優(yōu)化，并使調(diào)度員擺脫人腦速度和能力的限制。 在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術(shù)，即在峰值時，可自動地暫時切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。目前，日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都采用了遠動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的發(fā)展過程是：從有接點的繼電系統(tǒng)，到無接點的半導(dǎo)體電子系統(tǒng)，直至電子計算機控制系統(tǒng)。 在硬件方面，各國都在加強鐵路機車車輛的技術(shù)改造。隨著內(nèi)燃機車代用燃料的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機車發(fā)動機重新優(yōu)化已成必然，目前，大部分電力機車采用直流串勵電動機，這種電機盡管有良好的牽引特性，但易發(fā)生空轉(zhuǎn)。采用交流電力機車已是
建筑實習(xí)報告 根據(jù)學(xué)校安排我于xxxx年xx月xx日到武漢第xx建筑公司武漢xxx項目部進 行建筑施工實習(xí)，. 一：工程簡介 本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發(fā)的公寓樓，承建單位是武 漢第xxx建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四 樁基公司承建。由北京xxxx設(shè)計院設(shè)計。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，柱子為異性 柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結(jié) 構(gòu)。 二：收獲與體會 首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生 涯也經(jīng)歷過很多的實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各 方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢 驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這 個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是 百分之百的！緊張的一個月的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一個多月里我還是有不 少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個多月的實習(xí)， 通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通 過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具 體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十 分重要基礎(chǔ)的知識。 比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復(fù)雜的問題，那我就說說我的 見解吧： 模板設(shè)計： （一）施工準備 1.模板安裝前的基本工作： 1）放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條 軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈 出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。 2）用水準儀把建筑水平標高根據(jù)實際標高的要求，直接引測到模板安裝 位置。 3）模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防 止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。 4）工長事先確定模板的組裝設(shè)計方案，向施工班組進行技術(shù)，質(zhì)量，安 全交底。 5）模板應(yīng)圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。 我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè) 后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識， 在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來， 充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。 1 裂縫的原因 混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不 均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格（如堿骨料反應(yīng)），模板變形，基礎(chǔ) 不均勻沉降等。 混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。 后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn) 拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出 混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化 較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表 面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫?；炷潦且环N脆性材料， 抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定，及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要。
反正格式要求很正規(guī)平面圖只是針對地質(zhì)圖而言，對巖層的分布和地質(zhì)結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部應(yīng)力傳遞方向的一種概括表述剖面圖？剖什么面？然后還要把不同的實習(xí)內(nèi)容寫起，包括雜七雜八的人數(shù)，組成，目的地，時間，天氣那些還有地址構(gòu)造，巖層那些也要寫。慢慢寫，別急。我以前花了9天時間把實習(xí)報告包括總結(jié)弄好的。