土石方填筑機械設備,土石方填筑機械設備的什么裝置應齊全可靠

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于土石方填筑機械設備,土石方填筑機械設備的什么裝置應齊全可靠的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

路堤填筑試驗段施工方案？

路堤填筑試驗段施工方案是非常重要的，方案的制定是為了更好的進行施工，每個細節(jié)的處理都非常關鍵，需要重視。中達咨詢就路堤填筑試驗段施工方案和大家說明一下。
一、概況：
K6+160～K6+260，長100m，作路堤填筑試驗段。
路堤填土高度19～21m，填土27380m3，填料從K5+760～K5+800路塹挖方運來。本次作填筑試驗，填筑一層，填土約1680m3，松鋪厚0.30m，取土約2000m3。
二、織機構及人員安排：
施工隊隊長：z
技術負責人：z
施工員：z
質(zhì)量檢查員：z
安全檢查員：z
試驗員：z
司機及檢修人員，共20人。
三、施工機械設備：
挖掘機1臺；
自卸汽車4臺；
推土機1臺；
平地機1臺；
振動壓路機4臺；(12t14t18t25t)
四、進度計劃：
試驗路段自2001年5月8日開工，清除表土，到2001年5月25日結束，共計18天。先平整路堤基底，測量橫斷面，計算需要土方量，然后填筑一層路堤，用不同型號壓路機分段分片進行碾壓，直到需要的壓實度。再整理資料，進行分析研究，總結經(jīng)驗，吸取教訓。寫出試驗報告，指導全線施工。
試驗路段施工進度圖
序號項目20**年**月
上旬中旬下旬
1清除表土
2平整場地
3填前壓實
4測量斷面，放樣
5路堤填筑
6開挖排水溝
五、施工準備：
1、組織有關技術人員熟悉、核對設計文件，充分了解設計意圖，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，進行技術交底。
2、對導線、中線、水準點、路基橫斷面，進行復測，按路基、橋涵施工需要加密水準點。復測結果已上報監(jiān)理工程師審查、認可。
3、對K249+200~K249+400挖方段選取有代表性土樣進行土工試驗，確定其土質(zhì)是否能達到作為填料的各項技術標準。取K248+810~+960原地面有代表性土進行試驗，查明地基土技術標準。
4、將路基用地范圍內(nèi)的樹木、草皮等清除干凈。
5、開挖臨時與永久相結合的截、排水溝，保證路基土石方施工期間排水暢通。
6、清除表土，路堤和路塹地段的表土予以清除，厚度不小于30cm，清除表土運到棄土場，不亂堆、亂放，以免水土流失，污染環(huán)境。
7、填前壓實：清表后的路堤基底用平地機整修平整，然后進行碾壓密實，保證基底壓實度達85%以上。
地基壓實后，對壓實度進行檢測。本試驗段地面比較平坦，坡度不陡于1:5，不需開挖臺階。
8、路塹清表后，路堤基底壓實后，測量橫斷面。
9、將路堤基底壓實度檢測成果和橫斷面測量成果報請監(jiān)理工程師認可后，再進行路基開挖與填筑。
六、施工方法：
1、分層填筑、分層碾壓：在路基橫斷面寬度范圍內(nèi)，全斷面水平分層填筑，縱向長度為試驗路段長150m。每層松鋪厚度不超過30cm，自卸汽車運土從K248+810開始向K248+960方向堆放，記錄汽車運土數(shù)量，推土有一定長度后，就用推土機或平地機把土攤鋪平順，使松鋪厚度在30cm內(nèi)，然后用4種不同型號的壓路機進行分段分片的碾壓，每碾壓一次，檢測一次壓實度，繪制壓實曲線。碾壓時，先慢慢靜壓一遍，然后弱振動兩遍再先弱后強，先慢后快。碾壓最大行駛速度不超過4km/h。壓路機來回反復碾壓，由路基兩側(cè)向中間碾壓，碾壓時每次橫向重疊碾壓寬度0.4~0.5m，縱向重疊不小于2.0m，做到無漏壓，無死角，均勻填筑，直達到該填層所要求達到的壓實度。施工員記錄各種不同型號的壓路機的碾壓遍數(shù)。
2、含水量控制：填料含水量控制在最佳含水量±2%之內(nèi)，超過2%時，要翻松晾曬干；小于2%時要用灑水車灑水，這樣進行碾壓才能達到最佳壓實效果。
3、路堤填土寬度每側(cè)比設計寬度加寬0.30~0.50m，以保證路基邊緣填土的壓實度。以后整修邊坡時，再將其刷下填筑護道。
4、填完壓實一層后，全面檢測壓實度是否達到該填層所要求達到的壓實標準。檢測方法采用灌砂法。檢測頻率按需要由監(jiān)理工程師決定，分段分片都要進行檢測。都達到壓實度標準后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可再繼續(xù)分段分片進行碾壓達到93區(qū)、95區(qū)壓實度標準，壓實曲線也繼續(xù)繪制到95區(qū)，最后整理、分析有關試驗段資料、數(shù)據(jù)，找出成功經(jīng)驗、失敗教訓，得出確實可行的正確的壓實方法，達到規(guī)定壓實度標準時松鋪厚度、壓實遍數(shù)、機械設備的最佳組合等，以指導其他路段路堤施工。
5、通過試驗路段的填筑，計算土方量，獲得該填料土的松鋪系數(shù)，繪制不同壓路機的壓實度曲線，得到不同型號壓路機的壓實遍數(shù)，有利選擇機械設備配套。
6、路堤雨季施工：要特別做好排水工作，填層路基面要筑成橫向排水坡，無坑凹積水，路基做好截水溝、排水溝，保證路基施工期間排水暢通。試驗段左側(cè)排水溝要挖深一些，保證K249+020溝中水能通過左側(cè)排水溝流入K248+780渠道內(nèi)，排水溝縱坡不小于0.5%。
現(xiàn)在已進入雨季，不在大雨天或連綿雨天填筑路堤，每一壓實層頂面筑成2~4%的雙向橫坡，層面平整，收工前一定把松鋪土碾壓密實后才收工。雨后路基填層晾曬干后再填筑，防止出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。填料含水量超過最佳含水量加2%的土要晾曬后路堤填筑試驗段施工方案提要：施工員天天在現(xiàn)場，對質(zhì)量進行監(jiān)督、記錄。技術主管經(jīng)常去現(xiàn)場，指導施工，解決施工中有關技術問題，并及時向監(jiān)理、向領導匯報工作才能填筑。
7、試驗路段的工作總結經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行其他路段的路堤填筑。
試驗路段路基壓實度及填料要求如下表：
項目分類（%）填料最小強度（CBR%）填料最大粒徑（cm）備注
路面底面以下深度路基壓實度
上路床(0~30cm)≥958.010
下路床（30~80cm）≥955.010
上路堤（80~150cm）≥934.015
下路堤（≥150cm）≥903.015
七、質(zhì)量保證措施
1、基底清表碾壓密實后，一方面檢測壓實度，另一方面測量橫斷面報請監(jiān)理工程師認可后，再進行填筑。施工員要認真記錄有關資料：①地面基底橫向?qū)挾?，橫坡挖臺階級數(shù)，填料含水量、容重、液限、塑性指數(shù)、顆粒大小、名稱；②施工機械設備的型號、臺數(shù)、功率大小。
2、含水量控制，填料天然含水量、容重、密度、最佳含水量是否超過±2%，采取什么方法控制？都要做好記錄。碾壓時含水量控制在最佳含水量的±2%以內(nèi)，才能碾壓密實。超過要翻松晾曬，干了要灑點水，用灑水車要噴灑均勻。
3、碾壓密實這是關鍵。振動壓路機先靜壓一遍，再開始振動碾壓，振動時，先弱后強，先慢后快，來回往返碾壓密實，由兩側(cè)向中間碾壓。做到碾壓均勻，無漏壓、無死角。記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓方式、方法。碾壓行駛速度，不能超過4km/h。在什么速度下碾壓效果最好？密實度最佳？
4、壓實度檢測：采用灌砂法，每2000m2檢測4處。每壓實層都進行檢測，全部達到要求才填筑上層，否則重新碾壓，確保壓實度。
5、把好填料關，不合格的填料不允許進場。
6、施工員天天在現(xiàn)場，對質(zhì)量進行監(jiān)督、記錄。技術主管經(jīng)常去現(xiàn)場，指導施工，解決施工中有關技術問題，并及時向監(jiān)理、向領導匯報工作。
八、安全保證措施：
1、建立和健全各項安全生產(chǎn)制度和措施，樹立安全第一的思想。
2、路基機械化施工注意人員、機械安全，施工機械要經(jīng)常維修、保養(yǎng)，不可帶"病"作業(yè)。
3、雨季施工注意路滑。壓路機碾壓時，注意路基邊緣既要壓實，又要防止輪子懸空以免發(fā)生事故。
4、對發(fā)現(xiàn)的事故苗頭，安全隱患要及時消除，不存僥幸心理。
5、加強治安管理，注意防火防盜。
九、環(huán)境保證措施
1、遵守國家環(huán)保有關法規(guī)，加強環(huán)保意識，對路基及用地界外的環(huán)境進行保護，不造成環(huán)境污染。
2、做好截、排水溝，防止路基水土流失污染環(huán)境。生產(chǎn)、生活廢水、廢油料不隨便排放。
3、堅持文明施工，泥土不亂堆、亂放，汽車運土不污染道路農(nóng)田，經(jīng)常維修養(yǎng)護便道，有利群眾通行。
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筑路機械在公路工程建設的應用？

摘要：從筑路機械配置、路面施工中筑路機械的應用和水泥混凝土攪拌設備的應用三方面介紹了筑路機械在公路工程建設中的應用方法，并闡述了筑路機械在公路工程建設中的應用保障，包括筑路機械的日常維護與管理、確保操作人員的熟練使用、加大筑路機械設備的監(jiān)管，旨在為相關工作的開展提供參考。
關鍵詞：筑路機械；公路工程；機械管理
引言
在我國社會經(jīng)濟實現(xiàn)迅猛發(fā)展的現(xiàn)階段，公路工程作為基礎設施工程，對其施工建設也提出了越來越高的要求，而筑路機械作為公路工程施工過程中最為常見的設備，其應用的合理性與工程建設質(zhì)量之間具有十分緊密的聯(lián)系，同時還影響著施工工期和施工成本?；诖耍疚膰@筑路機械在公路工程建設中的應用方法和應用保障這兩個方面分別進行了探究，旨在為相關工作的開展提供參考。
1筑路機械在公路工程建設中的應用方法
1.1筑路機械配置
對于公路工程的施工建設而言，筑路機械的選用和配置對其會產(chǎn)生較大的影響，因此要求施工單位在選擇與應用筑路機械時要以公路工程項目的實際情況和需求作為根據(jù)，例如以下兩種設備的選用。1.1.1鏟運機通常情況下，當運距≤300m時，對土石方進行開挖和運輸、填筑以及廢土運輸?shù)茸鳂I(yè)的完成應選用鏟運機來開展施工；施工單位應選擇3臺鏟斗容量較大的鏟運機，使其組成一個工作組，進而一次性地完成鏟土、運土、松土和卸土等幾個工序，不僅縮短了施工工期，而且還有效地控制了施工成本；正鏟工作面的高度通?！?.5m，分為正向開挖和側(cè)向開挖；同時，施工單位還需要選用1臺平地機、1臺推土機和1~2臺15t以內(nèi)的振動壓路機予以配合施工。1.1.2自卸車鏟運機適用于運距≤300m的情況，而在運距大于300m的情況下，普通土的開挖和松土等工作應選用足量的自卸車來完成。自卸車指的是通過液壓或機械舉升為自行卸載貨物的車輛，也被稱為翻斗車，經(jīng)常與挖掘機和輸送機等聯(lián)合使用。公路工程建設中自卸車的選擇應以土石方實際需要調(diào)運的距離以及施工道路的實際情況為依據(jù)，并在施工過程中為其搭配一輛汽車，這樣做的目的在于避免機械設備出現(xiàn)熄火的問題，從而保證施工效率，最為常見的就是應用裝載機實現(xiàn)直線裝運。
1.2路面施工中筑路機械的應用
1.2.1自動控制鋪路面裝置公路路面施工過程中最為常見的筑路機械包括自動控制鋪路面裝置，這種機械設備包括了前轉(zhuǎn)向器的液壓缸和便攜式小型計算機這兩個部分，其中的便攜式小型計算機又是由傳感器、測距儀和接口裝置等部分所構成，整體裝置是根據(jù)路面厚度來自動確定應攤鋪的厚度，而路面厚度數(shù)據(jù)則是經(jīng)過實際測量值和最大設計值的計算而得出的結果，并將測量的數(shù)據(jù)在施工過程中實現(xiàn)直接的利用，即使是在路面厚度發(fā)生變化的情況下，其也能夠保證瀝青攤鋪的平整。自動控制鋪路面裝置的應用是在每間隔5～10cm的距離當中對已經(jīng)形成的路面標高予以自動測量，經(jīng)過計算求出不同測點路面應攤鋪的厚度，并將其輸入到計算機當中，進而對虛鋪量和靈敏度予以確定，并在計算機的顯示屏上將各項數(shù)據(jù)結果顯示出來。1.2.2三維位置自動控制型攤鋪機三維位置自動控制型攤鋪機的構成主要包括了固定臺和移動臺這兩個部分，其中的前者設置在基準點總臺的一側(cè)，而后者則設置在瀝青路面攤鋪機的一側(cè)。對于固定臺而言，主要包括了電子計算機、通信調(diào)制解調(diào)器、打印機、磁盤和顯示器等部分，主要完成的是設計計算等工作，即對移動臺規(guī)板測量用棱鏡三維位置的測定，并將其與施工計劃線進行比較；移動臺的組成則包括了輔助傳感器、通信調(diào)制解調(diào)器、磁盤、顯示器以及控制裝置等，根據(jù)固定臺所發(fā)出的三維位置數(shù)據(jù)對瀝青路面攤鋪機的實際作業(yè)面進行計算，并給出誤差值的范圍，此外還可以實時顯示出攤鋪機的施工情況，對其行駛路線和攤鋪標高予以自動控制；三維位置自動控制型攤鋪機在公路工程中的應用較大程度節(jié)省了人力資源。
1.3水泥混凝土攪拌設備的應用
水泥混凝土攪拌設備是公路工程建設中常見的另一種筑路機械，其攪拌質(zhì)量與混凝土的質(zhì)量息息相關，進而影響到公路路面的平整度。目前，一些水泥混凝土攪拌設備都已經(jīng)實現(xiàn)了電子計算機自動控制和電視屏幕監(jiān)控，即在配合比的選擇、稱量、上料、攪拌、骨料含水率測定以及出料等全過程中實現(xiàn)自動控制，從根本上提高了配合比的精準性，應用較為廣泛的有滾筒式攪拌機、行星式攪拌機、帶有振動裝置的攪拌機以及聲波攪拌機等，將原有的一次攪拌出料改成了現(xiàn)在的兩次攪拌出料，其產(chǎn)量基本上在60～100m3/h的范圍當中，有的甚至還可以達到200m3/h，極大地滿足了水泥混凝土路面工程的建設需求，如拌和物的攤鋪坍落度為0～65mm，最大水灰比≤0.48，單位水泥用量≥300kg/m3，并對用水量實現(xiàn)了嚴格的控制。
1.4路基壓實中筑路機械的應用
公路工程的建設還包括了路基壓實施工這一環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對于公路工程的整體建設質(zhì)量及其日后使用壽命具有決定性的作用；對于公路工程路基壓實施工作業(yè)而言，其在很大程度上會受到地質(zhì)條件的影響，含水量偏小或過大都會對壓實作業(yè)的平整度以及耐久性方面造成一定的偏差，因此對于筑路機械的應用提出了較高的要求。一般情況下，當含水量在3%～5%范圍內(nèi)是應用筑路機械開展路基壓實施工最佳的條件，為了確保施工工期，需要將路基壓實工作劃分成多個填方施工作業(yè)線，進行填實與晾曬的交替施工，為了避免雨水對土的產(chǎn)時間浸泡，填方段的施工應盡可能在當天完成，并保證土的壓實平整，未達到標準的應反復碾壓，路堤填土的寬度和壓實寬度每一側(cè)都應該寬于填層設計的寬度；對于不同性質(zhì)的土應采取分別填筑的方法，嚴禁出現(xiàn)混填的現(xiàn)象，且各種填料層的累計總厚度應大于0.5m。此外，挖方段的施工應根據(jù)設計的坡頂樁樣進行逐層施工，撒上石灰線，每挖2m的深度放樣一次；需要注意的是，在施工過程中需要對邊狀予以嚴格的控制，同時確保路槽的修整到位。
2筑路機械在公路工程建設中的應用保障
2.1筑路機械的日常維護與管理
筑路機械在公路工程建設中的合理應用離不開對機械設備的日常維護與管理，其保養(yǎng)工作的開展應圍繞以下三個方面：其一，在完成每天的施工作業(yè)之后，應對筑路機械設備進行必要的清潔，特別是要向需要加油和加水的零部件予以及時供應油和水；其二，由于筑路機械設備的內(nèi)部結構較為復雜，一些地方出現(xiàn)問題時難以被發(fā)現(xiàn)，為了確保機械設備不會在使用的過程當中發(fā)生故障問題，還需要對其進行不定期的檢查；其三，對于長時間未使用的筑路機械也應間隔一段時間使其發(fā)動機處于工作狀態(tài)，這樣做的目的在于防止設備老化。
2.2確保操作人員的熟練使用
筑路機械在公路工程建設中的應用效率還會受到操作人員使用技能的影響，因此要進一步加強對操作人員的培訓工作，使之明確掌握不同機械設備的內(nèi)部構造、性能以及操作機理等內(nèi)容，并對其進行常識性的問題測試，對于測試合格的人員才能夠上崗操作；同時，可以采取“老手帶新手”的方法，大型的機械設備配有兩名以上的操作人員，以此來保證施工效率和質(zhì)量。
2.3加大筑路機械設備的監(jiān)管
除了以上所涉及到的幾點之外，施工單位還應該加大對筑路機械設備的監(jiān)管力度；據(jù)相關調(diào)查發(fā)現(xiàn)，設備事故問題出現(xiàn)的主要原因是人員操作不當，因此要指派專員進行監(jiān)督管理；一方面要對操作人員操作的規(guī)范性進行監(jiān)督，消除不安全因素，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時予以糾正，并更換操作人員；另一方面要對機械設備是否有定期進行維護保養(yǎng)進行監(jiān)督，以此來確保筑路機械的應用效率。
3結語
綜上所述，筑路機械是公路工程施工建設過程必不可少的設備之一，筑路機械的科學合理應用不僅是確保施工工期的基礎，而且是保證工程建設質(zhì)量的前提條件。因此，在公路工程建設過程中應用筑路機械，一方面要根據(jù)工程的實際需求來選用與之相符合的設備，明確不同機械的使用方法和應用規(guī)范，另一方面要加強對筑路機械的應用管理，做好日常的維護工作，確保設備的性能良好和正常運行，從根本上保障公路工程的順利施工和建設質(zhì)量，以促進工程建設行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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道路工程用什么機械？

市政道路工程需要的機械：攤鋪機，雙鋼輪振動壓路機，輪胎壓路機，雙鋼輪振動振蕩壓路機，輕型振動壓路機。

市政道路工程包括：道路交通工程。如道路、立交、廣場、交通設施、鐵路及地鐵等軌道交通設施。

市政工程一般是屬于國家的基礎建設，是指城市建設中的各種公共交通設施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎設施建設，是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎，是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。

工程機械是裝備工業(yè)的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養(yǎng)護、流動式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，稱為工程機械。

它主要用于國防建設工程、交通運輸建設，能源工業(yè)建設和生產(chǎn)、礦山等原材料工業(yè)建設和生產(chǎn)、農(nóng)林水利建設、工業(yè)與民用建筑、城市建設、環(huán)境保護等領域。

擴展資料：

工程機械的分類：

中國工程機械行業(yè)產(chǎn)品范圍主要從通用設備制造專業(yè)和專用設備制造業(yè)大類中分列出來。

1979年由國家計委和第一機械工業(yè)部對中國工程機械行業(yè)發(fā)展編制了“七五”發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)品范圍涵蓋了工程機械大行業(yè)18大類產(chǎn)品，并在“七五”發(fā)展規(guī)劃后的歷次國家機械工業(yè)行業(yè)規(guī)劃都確認了工程機械這18大類產(chǎn)品，其產(chǎn)品范圍一直延續(xù)至今。

這18大類產(chǎn)品，包括挖掘機械，鏟土運輸機械，工程起重機械，工業(yè)車輛，壓實機械，樁工機械，混凝土機械，鋼筋及預應力機械，裝修機械，鑿巖機械，氣動工具，鐵路路線機械，軍用工程機械，電梯與扶梯，工程機械專用零部件等。

參考資料來源：百度百科—工程機械

參考資料來源：百度百科—市政工程

什么是施工機械？包括哪些設備？

1、樁工機械（柴油打樁機、靜力壓樁機、沉拔樁機、強夯機械、震動汽車式鉆機、轉(zhuǎn)盤鉆孔機） 

2、土石方與筑路（推土機、鏟運機、平地機、裝載機、拖拉機、挖掘機、攪拌機、鋪攤機、壓路機） 

3、起重機設備  

4、建筑水平垂直運輸設備（卷揚機、塔式起重機、施工電梯）

擴展資料：

定額中大型機械進出場費的計算

一般按：被背行的機械不計場外運輸費，被拖行的機械按臺班單價的50％計算場外運輸費，上、下自行的機械只計上、下車的臺班費，運、拖以上機械的機械按實計算場外運輸費。機械施工完畢的回程費按以上規(guī)定計算。        

1、工地上挖土方挖掘機要計算進出場費，運土的大車不計算，因為運土的車輛自己能行走；      

2、工地上長期使用的施工電梯和塔吊要計算進出場費；     

3、甲方包出去的按合同約定執(zhí)行；      

4、中途進場的要進行簽證才能計算大型機械進出場費。

參考資料來源：百度百科-機械

以上就是小編對于土石方填筑機械設備,土石方填筑機械設備的什么裝置應齊全可靠問題和相關問題的解答了，土石方填筑機械設備,土石方填筑機械設備的什么裝置應齊全可靠的問題希望對你有用！