1 公路施工測(cè)量存在以下問題 1 1.1 測(cè)量人員素質(zhì)較差且人員較少部分公路施工企業(yè)沒 有專職的施工測(cè)量人員，在施工過程中基本上都是由其他技 術(shù)員（施工員）兼職。這些缺乏專門訓(xùn)練的業(yè)余人員，對(duì)常 規(guī)測(cè)量?jī)x器的性能、操作

工程測(cè)量中質(zhì)量問題及控制方法探討摘 要:文章簡(jiǎn)單介紹了工程測(cè)量常見的質(zhì)量問題,分析了影響工程測(cè)量施工質(zhì)量的因素,結(jié)合工程實(shí)踐,提出了工程測(cè)量質(zhì)量控制措施。關(guān)鍵詞: 工程測(cè)量;質(zhì)量問題 ;控制方法 引言 在工程建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工和管理各階

施、對(duì)比及分析,就工程測(cè)量中如何對(duì)GPS技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與應(yīng)用進(jìn)行了探討,并得出了相關(guān)結(jié)論。[關(guān)鍵詞]GPS靜態(tài)定位動(dòng)態(tài)定位工程測(cè)量1.GPS定位技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)全球定位系統(tǒng)具有性能好、精度高、應(yīng)用廣的特點(diǎn),是迄今最好的導(dǎo)航定位系統(tǒng)。隨著

GPS在工程測(cè)量中的優(yōu)化與應(yīng)用探討 摘要]鑒于GPS相對(duì)于全站儀等傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)具有全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等優(yōu)勢(shì),本文通過對(duì)幾個(gè)工程測(cè)量實(shí)例的實(shí) 施、對(duì)比及分析,就工程測(cè)量中如何對(duì)GPS技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與應(yīng)用進(jìn)行了探討,并得出了相關(guān)結(jié)

測(cè)繪工程專業(yè)畢業(yè)論文篇一:《數(shù)據(jù)庫技術(shù)在測(cè)繪工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用》 【摘要】隨著社會(huì)不斷進(jìn)步和發(fā)展,科學(xué)技術(shù)水平也在不斷提高,促使不斷發(fā)展測(cè)繪技術(shù),會(huì)在一定程度上影響測(cè)繪工程項(xiàng)目管理的工作。建筑實(shí)際施工的時(shí)候需要十分龐大的數(shù)據(jù)。

工程測(cè)量畢業(yè)論文篇1 試談建筑工程測(cè)量常見錯(cuò)誤 摘要:本文根據(jù)工程測(cè)量技術(shù)特點(diǎn),針對(duì)建筑工程測(cè)量的任務(wù)及作用,對(duì)建筑工程測(cè)量工作過程中比較常見的錯(cuò)誤及對(duì)測(cè)量過程中,避免出現(xiàn)錯(cuò)誤的有效 措施 進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞:工程測(cè)量測(cè)量技術(shù);原因

然后通過其三角高程對(duì)其所產(chǎn)生的誤差進(jìn)行計(jì)算,以其在地球所產(chǎn)生的曲率進(jìn)行計(jì)算的基礎(chǔ),得其結(jié)果,然后根據(jù)工程中所產(chǎn)生的實(shí)例進(jìn)行計(jì)算,然后根據(jù)其測(cè)量工作的實(shí)際。

工程測(cè)量專業(yè)畢業(yè)論文怎么寫啊

GPS在工程測(cè)量中的優(yōu)化與應(yīng)用探討 摘要]鑒于GPS相對(duì)于全站儀等傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)具有全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等優(yōu)勢(shì),本文通過對(duì)幾個(gè)工程測(cè)量實(shí)例的實(shí) 施、對(duì)比及分析,就工程測(cè)量中如何對(duì)GPS技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與應(yīng)用進(jìn)行了探討,并得出了相關(guān)結(jié)

測(cè)繪工程專業(yè)畢業(yè)論文篇一:《數(shù)據(jù)庫技術(shù)在測(cè)繪工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用》 【摘要】隨著社會(huì)不斷進(jìn)步和發(fā)展,科學(xué)技術(shù)水平也在不斷提高,促使不斷發(fā)展測(cè)繪技術(shù),會(huì)在一定程度上影響測(cè)繪工程項(xiàng)目管理的工作。建筑實(shí)際施工的時(shí)候需要十分龐大的數(shù)據(jù)。

工程測(cè)量畢業(yè)論文篇1 試談建筑工程測(cè)量常見錯(cuò)誤 摘要:本文根據(jù)工程測(cè)量技術(shù)特點(diǎn),針對(duì)建筑工程測(cè)量的任務(wù)及作用,對(duì)建筑工程測(cè)量工作過程中比較常見的錯(cuò)誤及對(duì)測(cè)量過程中,避免出現(xiàn)錯(cuò)誤的有效 措施 進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞:工程測(cè)量測(cè)量技術(shù);原因

然后通過其三角高程對(duì)其所產(chǎn)生的誤差進(jìn)行計(jì)算,以其在地球所產(chǎn)生的曲率進(jìn)行計(jì)算的基礎(chǔ),得其結(jié)果,然后根據(jù)工程中所產(chǎn)生的實(shí)例進(jìn)行計(jì)算,然后根據(jù)其測(cè)量工作的實(shí)際。

工程測(cè)量專業(yè)畢業(yè)論文怎么寫啊

請(qǐng)問有誰會(huì)做土木工程測(cè)量 第三版 (胡伍生 潘慶林 著) 東南大學(xué)出版社 課后答案，習(xí)題2-10。習(xí)題4-7。習(xí)題6-10。習(xí)題9-4、6、7。

5k1 工程測(cè)量 《土木工程測(cè)量》第三版，胡伍生、潘慶林，東南大學(xué)出版社，2007年

胡伍生的出版著作

每科考試時(shí)間一般為3小時(shí);建筑設(shè)計(jì)等特殊科目考試時(shí)間最長(zhǎng)不超過6小時(shí)。 詳細(xì)考試時(shí)間、考試科目及有關(guān)要求等請(qǐng)見《準(zhǔn)考證》及考點(diǎn)和招生單位公告。 三、報(bào)名要求 碩士研究生招生考試報(bào)名包括網(wǎng)上報(bào)名和現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)兩個(gè)階段。所有參加碩士研究

專業(yè)學(xué)位）考試科目相同，初試科目為思想政治理論，英語，數(shù)學(xué)，傳熱學(xué)；復(fù)試科目為熱工測(cè)量原理或鍋爐原理或制冷原理。環(huán)境科學(xué)與工程專業(yè)（學(xué)術(shù)學(xué)位）、資源與環(huán)境（專業(yè)學(xué)位）考試科目為思想政治理論，英語，數(shù)學(xué)，普通化學(xué)。

考研機(jī)械專業(yè)和車輛工程專業(yè)所考的數(shù)學(xué)是數(shù)學(xué)一，數(shù)學(xué)一具體包括高等數(shù)學(xué)，線性代數(shù)，概率論，可以說是內(nèi)容相當(dāng)齊全，難度也大于數(shù)學(xué)二。1、數(shù)學(xué)一具體內(nèi)容：①高等數(shù)學(xué)（函數(shù)、極限、連續(xù)、一元函數(shù)微積分學(xué)、向量代數(shù)與空間

1、輕工技術(shù)與工程專業(yè)考試科目：101思想政治教育；(201)英語一；(302)數(shù)學(xué)二；(961)道路勘測(cè)設(shè)計(jì) 2、輕工技術(shù)與工程專業(yè)研究方向以及招生人數(shù)：（不包括推免生）學(xué)院研究方向擬招生人數(shù)(021)交通學(xué)院(01)道路與鐵道工程40(

復(fù)試科目:538 汽車運(yùn)用工程 或 5h3 運(yùn)輸工程 082320 ★交通測(cè)繪與信息技術(shù) 01 3S技術(shù)與精密交通工程測(cè)量 02 交通地理信息系統(tǒng)技術(shù)

082301道路與鐵道工程01路網(wǎng)規(guī)劃與線路設(shè)計(jì)02線路勘測(cè)理論與技術(shù)03軌道結(jié)構(gòu)及線路動(dòng)力響應(yīng)分析04鐵路建設(shè)管理與工務(wù)管理05新型軌道交通理論與技術(shù)06路基路面工程07交通環(huán)境影響余控制 28 ①101政治②201英語或202 俄語或203日語③

專業(yè)代碼: 082303 專業(yè)名稱: 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 研究方向: 01 交通與運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃 02 交通與運(yùn)輸系統(tǒng)管理設(shè)計(jì) 03 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與物流工程 04 交通環(huán)境與交通安全 考試科目: ① 101政治 ② 201英語、202俄語、203日語、

求東南大學(xué) 道路與鐵道工程 專業(yè)碩士考試科目 及 數(shù)一還是數(shù)二

5k1 工程測(cè)量 《土木工程測(cè)量》第三版，胡伍生、潘慶林，東南大學(xué)出版社，2007年

[1] 胡伍生，潘慶林．土木工程測(cè)量（第1版）．東南大學(xué)出版社．1999[2] 胡伍生，高成發(fā)．GPS測(cè)量原理及其應(yīng)用．人民交通出版社．2002[3] 胡伍生，潘慶林．土木工程測(cè)量（第2版）．東南大學(xué)出版社．2002[4] 胡伍生，沙月進(jìn)

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考試科目中數(shù)學(xué)為數(shù)學(xué)一！具體考試科目見附圖。 參考書目： 956 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》（第二版）葉見曙，人民交通出版社 959 地理信息系統(tǒng)基礎(chǔ) 《地理信息系統(tǒng)教程》第一版，湯國(guó)安,劉學(xué)軍,閭國(guó)年等，高等教育出版社, 2007年 960 道路與交通工程基礎(chǔ) 交通、信控：《交通工程學(xué)》王煒、過秀成等編，東南大學(xué)出版社；道路：《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》（第二版）楊少偉主編人民交通出版社出版2004年6月第2版；載運(yùn)：《運(yùn)輸組織學(xué)》，鮑香臺(tái)、何杰，東南大學(xué)出版社，2009.2 987 工程地質(zhì) 《工程地質(zhì)學(xué)》吳繼敏主編，高等教育出版社出版，2006年 990 水力學(xué) 《水力學(xué)》趙振興、何建京主編，清華大學(xué)出版社，2005 582 智能運(yùn)輸系統(tǒng) 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）概論》（第二版），黃衛(wèi)等編，人民交通出版社，2008年 598 土力學(xué) 《土力學(xué)》（第三版）張克恭、劉松玉主編，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2011年 599 橋梁工程 《橋梁工程》姚玲森，人民交通出版社，2008年 5f1 路基路面工程 《路基路面工程》（第二版或第三版），鄧學(xué)鈞，人民交通出版社，2008年或2009年 5h2 港航工程 《港口工程學(xué)I》韓理安，人們交通出版社，2001年；《航道工程學(xué)I》程昌華，人們交通出版社，2001年 5h3 運(yùn)輸工程 《運(yùn)輸工程》，李旭宏、陳大偉，東南大學(xué)出版社，2009.2 5k0 道路交通工程系統(tǒng)分析 《道路交通系統(tǒng)分析方法》王煒編，東南大學(xué)出版社 5k1 工程測(cè)量 《土木工程測(cè)量》第三版，胡伍生、潘慶林，東南大學(xué)出版社，2007年
有
道鐵專業(yè)屬于交通學(xué)院，算是比較熱門的專業(yè)吧。07年時(shí)總分310分入線，每年分?jǐn)?shù)線略有變動(dòng)吧，具體你可以參考你去年的分?jǐn)?shù)線?？挤指吖倘恢匾欠?jǐn)?shù)過了，一定要提前到交院去找老師熟悉，或者相中了哪個(gè)導(dǎo)師，提前給老師留個(gè)好印象也是很重要的。尤其是外校，相對(duì)學(xué)校較東大差一點(diǎn)的，尤其面試時(shí)要注意，不要讓老師覺得你的學(xué)校一般，個(gè)人素質(zhì)也一般。面試很重要哦！
土木工程專業(yè)考研需要考數(shù)學(xué)一，英語考試類型需要看考生是學(xué)術(shù)型碩士還是專業(yè)碩士。 工學(xué)類中的力學(xué)、機(jī)械工程、光學(xué)工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、冶金工程、動(dòng)力工程及工程熱物理、電氣工程、電子科學(xué)與技術(shù)、信息與通信工程、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、土木工程、水利工程、等20個(gè)一級(jí)學(xué)科中所有的二級(jí)學(xué)科和專業(yè)，以及授予工學(xué)學(xué)位的管理科學(xué)與工程的一級(jí)學(xué)科均要求使用數(shù)學(xué)一考試試卷。 英語（一）即原研究生入學(xué)統(tǒng)考“英語”，所有學(xué)術(shù)型碩士研究生（十三大門類，110個(gè)一級(jí)學(xué)科）和部分專業(yè)型碩士（法律碩士、臨床醫(yī)學(xué)碩士、口腔醫(yī)學(xué)碩士、建筑學(xué)碩士、護(hù)理碩士、漢語國(guó)際教育碩士、公共衛(wèi)生碩士等）必考英語（一）。 英語（二）主要是為高等院校和科研院所招收不考英語（一）的專業(yè)學(xué)位碩士研究生而設(shè)置的具有選拔性質(zhì)的統(tǒng)考科目。 擴(kuò)展資料 碩士研究生教育按照培養(yǎng)目標(biāo)的不同，分為學(xué)術(shù)型研究生和專業(yè)學(xué)位研究生。學(xué)術(shù)型研究生的培養(yǎng)目標(biāo)是高層次學(xué)術(shù)研究型專門人才，專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)目標(biāo)是具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)，并適應(yīng)特定行業(yè)或職業(yè)實(shí)際工作需要的應(yīng)用型高層次專門人才。具有較強(qiáng)的解決實(shí)際問題的能力，能夠承擔(dān)專業(yè)技術(shù)或管理工作，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)的高層次應(yīng)用型專門人才 參考資料百度百科-考研
寫小說么？發(fā)表簡(jiǎn)單，在各大原創(chuàng)文學(xué)網(wǎng)站上就可以發(fā)表。 出版的話要求就高了，短篇可以直接投稿雜志社。 長(zhǎng)篇小說一般沒一定人氣基礎(chǔ)的作者是沒有人愿意給出版的。 我曾經(jīng)就有一個(gè)女作者這么說：你看看我的文，寫的怎么樣？ 大致看了下，劇情構(gòu)架不錯(cuò)、文筆細(xì)膩優(yōu)美、筆風(fēng)很成熟，十幾萬字的作品，我說：挺好的啊。 她問：能出版嗎？ 我說“這作品想出版倒是也合格了，但沒有多大可能會(huì)一鳴驚人，很容易賣不出去。” 果然，她已經(jīng)找了好多家出版社，都說寫的還行，但就是不給出版。 現(xiàn)在的出版業(yè)，年收入也不多，挺苦的，沒人愿意冒險(xiǎn)，當(dāng)然，如果你覺得自己寫的非常好，認(rèn)為能夠一鳴驚人的話，可以自己花錢出版，只要不是太砸招牌，出版社還是樂意的，不過不能違法。
據(jù)我所知有：醫(yī)刊匯、銳晉醫(yī)療、醫(yī)薈園等。建議你百度一下這幾個(gè)。
隨著信息化的高速發(fā)展，我國(guó)的測(cè)繪技術(shù)也已經(jīng)從傳統(tǒng)的人工測(cè)繪發(fā)展為數(shù)字化測(cè)繪，測(cè)繪技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，本文探討了數(shù)字測(cè)繪技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)以及應(yīng)用。 數(shù)字技術(shù)測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用 數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)是伴隨著計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展及測(cè)量?jī)x器的智能化而興起的一門新興的測(cè)繪技術(shù)。數(shù)字中國(guó)、數(shù)字城市等概念的提出以及相關(guān)數(shù)字化工程的啟動(dòng)，特別是全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、攝影測(cè)量與遙感(RS)以及數(shù)字化測(cè)繪和地面測(cè)量先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，使工程測(cè)量的手段和方法產(chǎn)生了深刻的變化。工程測(cè)量的服務(wù)領(lǐng)域也相應(yīng)進(jìn)一步延伸，而且正朝著測(cè)量數(shù)據(jù)采集和處理的自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化和數(shù)字化方向發(fā)展。 一、數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) 1。它可以通過計(jì)算機(jī)的模擬，在屏幕上直觀生動(dòng)地(分層)反映出地形、地貌特征以及地籍要素，而且一目了然，基本上改變和彌補(bǔ)了傳統(tǒng)產(chǎn)品線條、符號(hào)和數(shù)字、文字等綜合包羅，非具一定專業(yè)知識(shí)才能讀懂的缺陷。 2。數(shù)字化測(cè)繪產(chǎn)品在使用、維護(hù)和更新上具有方便快捷的特性，能夠隨時(shí)保持產(chǎn)品信息的現(xiàn)勢(shì)性，可以隨時(shí)補(bǔ)充修改，隨時(shí)出新圖提供使用。 3。根據(jù)不同用戶的需要，可以對(duì)產(chǎn)品的各種要素進(jìn)行數(shù)據(jù)再加工，得到不同用途的圖件，而且還可以隨意對(duì)圖形進(jìn)行拼接、縮放，用途更廣泛。 4。利用數(shù)字化(地形、地籍)測(cè)繪成果，作為底圖，可在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行各種規(guī)劃與設(shè)計(jì)(如土地資源開發(fā)規(guī)劃和城市道路網(wǎng)的設(shè)計(jì)等)，可方便地進(jìn)行許多方案的設(shè)計(jì)與比較，對(duì)各種要素的統(tǒng)計(jì)、匯總、疊加、分析也方便、準(zhǔn)確。在計(jì)算機(jī)的幫助下，大大提高了測(cè)繪生產(chǎn)作業(yè)的自動(dòng)化、科學(xué)化、規(guī)范化程度，數(shù)字化測(cè)繪產(chǎn)品的應(yīng)用水平也將達(dá)到新的高度。除此以外，在其他方面還顯示出很多優(yōu)越性，但從以上幾點(diǎn)足以可見數(shù)字化(地形、地籍)測(cè)繪很符合現(xiàn)代社會(huì)信息的要求，是現(xiàn)代測(cè)繪的發(fā)展方向。因而，以前以傳統(tǒng)測(cè)繪為主的專業(yè)測(cè)繪單位，現(xiàn)在是以發(fā)展數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)作為發(fā)展的目標(biāo)與方向。 二、數(shù)字化測(cè)繪中作業(yè)模式的選擇問題 數(shù)字化測(cè)繪設(shè)備是全站儀加電子手簿或電子平板，作業(yè)分為編碼方法和無碼方法。編碼方法在記錄測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)必須按碎部點(diǎn)的類型及相互間幾何關(guān)系輸入特征編碼，作業(yè)員不僅要熟記編碼，為正確輸入編碼，測(cè)站與棱鏡間還需要較多有關(guān)測(cè)點(diǎn)的信息交流，因此作業(yè)速度慢。尤其當(dāng)?shù)匦螐?fù)雜、通視困難、對(duì)一個(gè)地物的測(cè)量是不連續(xù)的，甚至要經(jīng)過幾個(gè)測(cè)站的觀測(cè)才能完成時(shí)，作業(yè)難度大，出錯(cuò)機(jī)會(huì)多。無碼作業(yè)則不需輸入任何編碼，代之以繪制草圖記錄所測(cè)點(diǎn)位及相鄰關(guān)系。測(cè)站與棱鏡間聯(lián)絡(luò)較少，測(cè)站照準(zhǔn)目標(biāo)操作電子手簿驅(qū)動(dòng)全站儀測(cè)取數(shù)據(jù)后，只需向棱鏡處作業(yè)員報(bào)告碎部點(diǎn)號(hào)而已。具有平板測(cè)圖知識(shí)的作業(yè)員隨棱鏡現(xiàn)場(chǎng)繪制草圖，輕松且不易出錯(cuò)。測(cè)圖工作實(shí)際上主要在棱鏡處進(jìn)行，測(cè)站觀測(cè)速度很快，一臺(tái)全站儀可觀測(cè)2~3個(gè)棱鏡，相當(dāng)2~3個(gè)圖板的平板測(cè)圖。所以無碼作業(yè)方法更容易為測(cè)量人員所接受。數(shù)字化測(cè)繪記錄設(shè)備過去以電子手簿為主，但目前有關(guān)電子平板的介紹、報(bào)道較多。所謂內(nèi)外業(yè)一體化的作業(yè)方法，即利用電子平板(便攜機(jī))在野外實(shí)現(xiàn)碎部點(diǎn)展繪成圖被描繪成最先進(jìn)的方法。但實(shí)際上若電子平板與全站儀聯(lián)機(jī)則由于通視不一定好，加之?dāng)?shù)字化測(cè)圖測(cè)程較遠(yuǎn)，繪圖員在電子平板上編輯繪圖很困難。若靠遠(yuǎn)距離觀察輔之以鏡站作業(yè)員的描述來繪圖，則不僅對(duì)電子平板繪圖員的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)要求較高，且既慢又容易出錯(cuò)。就這一點(diǎn)而言，類似傳統(tǒng)的平板測(cè)圖的作業(yè)方法，不同之處僅在于不需展點(diǎn)、計(jì)算機(jī)編輯代替手工繪圖而已。為解決這一問題，市場(chǎng)上推出了遙控電子平板。雖然采用遙控平板可使繪圖員隨棱鏡現(xiàn)場(chǎng)繪圖，但設(shè)備投資遠(yuǎn)高于電子手簿。野外作業(yè)速度也低于電子手簿加草圖方法。實(shí)際上是付出高昂的代價(jià)以外業(yè)時(shí)間換取內(nèi)業(yè)時(shí)間。若考慮到野外作業(yè)條件艱苦，作。。。。。。 文秘雜燴網(wǎng) http:// rrrwm
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